充電房安全管理制度

1.0目的

加強充電房安全管理,確保充電機正常、安全運作,保障安全生產(chǎn)。

2.0適用范圍

本制度適用于充電房的安全管理。

3.0內(nèi)容

3.1充電房由安全環(huán)境動力科設(shè)專人管理,無關(guān)人員不得入內(nèi)。

3.2充電時應(yīng)打開門窗或通風設(shè)備,保持室內(nèi)良好的通風。

3.3充電房內(nèi)嚴禁煙火,室內(nèi)必須應(yīng)備有四氯化碳或二氧化碳滅火器,不得使用其他種類滅火器。

3.4充電室內(nèi)應(yīng)備有適量的碳酸鈉溶液,用于擦洗蓄電池外殼及接觸酸液時及時沖洗皮膚。

3.5充電機應(yīng)與其它設(shè)備有適當?shù)拈g距。

3.6充電機必須有良好接地,應(yīng)由專人負責管理操作,其他人員未經(jīng)許可,不準亂動。

篇2:井下充電房電動葫蘆運行安全技術(shù)措施

為確保井下充電房電動葫蘆的安全運行,根據(jù)相關(guān)規(guī)定,編制本措施。

1、電動葫蘆作為特種起重設(shè)備,由井下充電工負責起吊操作和日常管理,非經(jīng)許可,其他人員不得擅自操作。

2、操作人員應(yīng)經(jīng)過專門培訓(xùn),熟悉電動葫蘆電器和機械結(jié)構(gòu)、性能、原理,并做到規(guī)范操作。

3、本裝置專為井下充電房起吊電瓶使用,未經(jīng)同意不得用于起吊其它重量不明的物體。

4、每班作業(yè)前應(yīng)認真檢查行車軌道、制動器、鋼絲繩、吊鉤裝置、操縱按鈕、限位器及其它安全裝置是否安全可靠,并做好記錄。

5、如發(fā)現(xiàn)有影響安全工作的缺陷或損傷,如制動器、限位器失靈、吊鉤螺母防松裝置損壞,鋼絲繩損傷達到報廢標準等,應(yīng)立即停用并報修處理。

6、操作按鈕分上下、左右、前后,操作時要逐步進行,不允許同時按下兩個按鈕。

7、不得用限位器停車,不得在吊起重物時調(diào)整制動器、進行檢查和維修。

8、起吊時,應(yīng)先作小高度短距行程試吊,再以最小高度吊運。

9、吊重運行時嚴禁電瓶連接不牢、歪拉斜吊,嚴禁吊鉤運行通道及起吊物(電瓶)上站人和從有人的上方通過。

10、在吊鉤松到最低位置時,卷筒上的鋼絲繩必須保留3圈以上安全圈。

11、使用中,除應(yīng)密切注意電動葫蘆及被吊物的運行情況,還應(yīng)特別關(guān)注運行軌道有無變形、行走電機是否同步運行、運行中有無異常響聲、行車滾輪有無偏擺或被卡現(xiàn)象等,如發(fā)現(xiàn)情況異常,應(yīng)立即停車排除故障或報修處理。

12、電動葫蘆不工作時,不允許把重物懸于空中,防止零件產(chǎn)生永久變形。

13、本措施應(yīng)貫徹到每個操作人員,并簽字備案。

篇3:充電房行車運送安全技術(shù)措施

運送負責人:王敬愛宋加民曹金坤?

井口下梁負責人:胡春玉

安裝負責人:郭永剛(廠家技術(shù)人員)化純

安全負責人:閆尚杰

一、概述:二水平充電房10T行車已到貨,現(xiàn)需運送安裝,為確保施工安全,特編制安全施工措施。

二、本措施根據(jù)集團公司《關(guān)于特殊車輛運行安全管理規(guī)定(試行)》等編制。

設(shè)備運輸路線:地面煤車組→新副井井口→-590西軌大巷→-590充電房

三、-590充電房行車運送安全技術(shù)措施:

(一)、總體要求:

1.?嚴明勞動紀律,全體工作人員都必須牢固樹立“安全第一”的思想,任何人不得違章指揮、違章操作、違反勞動紀律。

2.?行車總體拆開為13件,其中主梁2件,站梁4件,地梁2件,端梁2件,1根6m工字鋼2件,電動葫蘆1件。在地面及井下大巷運送全部采用平板車運送,主梁與6m工字鋼在新副井井口采用下鋼軌方式下到井底后,裝入平板車。

3.?行車部件裝在平板車上,用拉絲和5分鋼絲繩捆綁牢固。

行車主梁尺寸為:長×寬×高=6340×650×470(mm)。主梁一端上下端面各焊一塊250×200(mm)厚度20mm鋼板,鋼板上要割1個?50mm通孔,用以起吊。

4.?在新副井下口東門準備2m連桿1根,連掛電機車與裝有行車主梁的平板車。

5.?運送行車部件前必須對沿途所經(jīng)路線(包括副井、平巷)運輸設(shè)備和所用的安全設(shè)施進行安全確認,合格后方可實施。

6.?在運送時,每班應(yīng)有運送負責人對沿途巷道環(huán)境進行認真的檢查、發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理,確保運輸暢通。

7.?要加強區(qū)干部跟班,班隊長現(xiàn)場把關(guān)。所有跟班干部及時解決和處理運送過程中的各類問題。

8.?每次運送行車部件,車輛上都必須配備復(fù)軌器,以備隨時使用。

9.?需要人力推車時,嚴格按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

(二)、地面及井下平巷運送安全技術(shù)措施

1.?平巷運送行車部件前,必須匯報區(qū)調(diào)度經(jīng)過同意后方可運送。

2.?運送行車跑道式,必須使用剛性連接方式連接車輛(連接件的曲線半徑必須符合巷道運輸情況)。否則不予運送。

3.?電機車的閘、棚、燈、警鈴、連接裝置和撒砂裝置,任何一項不正常都不得使用該機車。

4.?電車司機在運送行車部件前,首先必須對機車及連接裝置的完好狀況、行車部件裝載情況進行檢查。確認捆綁牢固、可靠、重心有沒有位移,確認無誤后方可運輸。否則,嚴禁開車。

5.?平巷用機車運送行車部件時,必須設(shè)專人跟車。嚴禁跟車人員乘坐運送行車部件的電機車。機車在行駛過程中,司機要時刻注意前方,在接近彎道、道岔、噪聲大、前方有人、有障礙物時,都必須發(fā)出警號,并減速慢行。

6.?大巷運送行車部件必需專車專運,不允許附掛其它車輛。

7.?運送行車部件的車輛行駛速度不得超過2米/秒。

8.?在經(jīng)過巷道較窄處(如二水平調(diào)度站)、交叉點處(如二、三聯(lián)巷)、彎道處(-590充電房外與西軌大巷交匯三岔門處),以及巷道壓力較大處電機車必須緩慢運行,遇有行人必須停車避讓。

(三)、副井下主梁、跑道安全技術(shù)措施

1、準備工作:

①主吊繩鼻子:長度為5米,直徑為?21.5mm,插接長度330mm;

安全系數(shù)n1=Sp/Fe=0.7×236×103/[(2×103+30×1.646)×9.8]=8.2>6.5;符合要求。

②副吊繩鼻子:長度為4.5米,直徑為?21.5mm,插接長度為330mm;

安全系數(shù)n2=Sp/Fe=0.7×236×103/[(2×103+30×1.646)×9.8]=8.2>6.5;符合要求。

③小繩鼻子:長度為1.5米,直徑?21.5mm,插接長度300mm;

安全系數(shù)n3=Sp/Fe=0.7×236×103/[(2×103+30×1.646)×9.8]=8.2>6.5;符合要求。

④9噸卸扣:承重載荷9000kg,8副。

⑤25#U型鋼1.4米長2根,1.6米長枕木10塊。

*所用鋼絲繩及繩套應(yīng)滿足:

1)?1個捻距內(nèi)鋼絲繩斷絲面積與鋼絲繩總面積之比不得超過10%。

2)?鋼絲繩直徑減少量不得超過鋼絲繩公稱直徑的10%。

3)?鋼絲繩無嚴重扭曲或變形。

4)?鋼絲繩如遭受卡罐或突然停車等猛烈拉伸時,必須停車檢查。猛烈抻拉后,受力段伸長長度不得超過0.5%,或者有明顯損傷,需要更換新繩。

5)?銹蝕嚴重,或點蝕麻坑形成溝紋,或外層鋼絲繩松動,需立即更換。

6)?鋼絲繩套(俗稱繩鼻子)接頭必須采用插接方式,插接長度不低于鋼絲繩直徑的15倍,但插接長度最短不得低于300mm。

7)?采用其它繩索起吊重物時,繩索的承載力必須大于起吊重量的6倍。

8)?鋼絲繩穿過滑輪時,滑輪槽的直徑應(yīng)比繩的直徑大1-2.5mm?；啿圻^大鋼絲繩容易壓扁;過小則容易磨損?；喌闹睆讲坏眯∮阡摻z繩直徑的10-12倍,以減小繩的彎曲應(yīng)力。禁止使用輪緣破損的滑輪。締結(jié)強度能夠達到鋼絲繩破斷拉力的70%以上。

⑥安全帶6副。

⑦6.4米主梁2根,6米跑道7根,6米工字鋼1根,提前運送到新副井上口東門。

⑧施工前,安全負責人負責對所有使用的鋼絲繩、繩卡、卸扣及鋼梁起吊孔進行檢查,確認完好可靠后,方準施工。

⑨上井口和下井口配合人員都不得少于10人,各指定一名安全負責人。

⑩機電隊負責拆除及恢復(fù)上下口東門活動平臺、安全門、照明線路。活動平臺到位后后,跑輪需用木楔前后掩死。平臺拆除后,將南、北罐上層罐簾門東側(cè)用鐵絲鎖緊。

二、施工安全技術(shù)措施:

1、井口下梁人員安排:

施工負責人:胡春玉?安全負責人:程祖輝

?上口施工負責人:胡春玉?上口安全負責人:張強文

下口施工負責人:程祖輝?下口安全負責人:王新明

2、施工工序:

1)?釘?shù)狸犻L現(xiàn)場應(yīng)認真組織分工,明確責任,落實任務(wù)。所有人員必須聽從負責人指揮,不準嬉笑打鬧。

2)?卷揚機司機由釘?shù)狸爩Ｈ素撠煛Ｉ稀⑾戮诙脚_警戒線處由釘?shù)狸犜O(shè)置警戒牌。

3)?井口信號由副井上、下口當班信號打點工負責操作。上、下口警戒人由當班擁罐把鉤工負責。下行車主梁期間,下口所有人員嚴禁靠近警戒牌。

4)?起吊主梁時,必須由專人統(tǒng)一指揮,做到動作協(xié)調(diào),鋼絲繩與吊鉤要連接牢固,任何人不能站在移動前方和鋼軌附近。遇到雷雨天氣時,應(yīng)停止作業(yè)。

5)?利用南罐下主梁,下層罐用兩根25#U型鋼和2根1.6米長枕木橫跨在鋼軌上,用以起吊,工作完畢后恢復(fù)正常。

6)?施工前,施工負責人必須確認,安全帶、主吊繩,副吊繩及連接道用鋼絲繩、卸扣完好可靠。施工過程中也應(yīng)鉤鉤檢查,若發(fā)現(xiàn)問題及時更換。

7)?此次下主梁工作需從北罐井筒竄至南罐底部,需要保運一區(qū)在井筒內(nèi)配合作業(yè)。

8)?將裝有主梁的平板車推至上口東門,主梁尾部用棕繩栓牢,余長不小于10米,便于起吊時人工留繩。

9)?9、9噸卸扣固定在主梁前端兩側(cè)起吊孔內(nèi),用兩副吊繩套從卸扣內(nèi)穿過,并用8#鐵絲將兩根繩套捆扎在一起,防止墜落井眼;其中一根繩套掛在卷揚機鉤頭上。

10)?在北罐東側(cè)邊沿軌道上設(shè)置一根長度不小于2.5米長方木,防止起吊主梁時,帶動平板車滑入井筒,平板車后端留好鋼絲繩以便向外拉。

11)?緩慢啟動卷揚機上提主梁,行車跑道起吊時提升地面10-20cm,經(jīng)檢查確認無異?，F(xiàn)象時,方可繼續(xù)提升。主梁吊離平板車,直到整根鋼梁完全進入北罐井筒上方,停止卷揚機。

12)?緩慢啟動卷揚機下方主梁至井筒內(nèi)第二根橫梁處時,停車。

13)?保運一區(qū)負責將井筒內(nèi)的主梁斜拉至南罐底部后,將主梁頂端閑置的一根繩套與南罐底部木垛下方的主吊繩用9噸卸扣連接牢固。

14)?南罐緩慢上提至下方主梁垂直于罐籠后停車,罐籠與卷揚機同時緩慢下方,至主梁頂端到達井筒內(nèi)第二根橫梁位置時,同時停車。由保運一區(qū)負責拆除卷揚機鉤頭連接的副吊繩。

15)?行車跑道在罐上方垂穩(wěn)后,配合人員下放拽拉留繩,罐帽上兩人小心伺候行車跑道穿入罐籠。行車跑道全部穿過罐籠后。下層罐兩人伺候行車跑道穿入副吊繩鼻內(nèi),一人扶住主吊繩不晃動,一人先向副吊繩內(nèi)穿第一塊道板,然后穿25U型鋼,最后穿第二塊道板。送信號下落行車跑道,待道板有勁后,再卸掉卷揚機鉤頭,送信號把卷揚機鋼絲繩升到位,鉤頭放置可靠。搖臺升起,然后罐籠提升至井口,井筒內(nèi)人員全部安全撤出井筒后,啟動卷揚機,將鉤頭和副繩拉出井筒。

16)?南罐漲平,罐內(nèi)人員確認木垛及主吊繩固定牢固后,撤出罐籠。

17)?信號打點工與提升機司機聯(lián)系清楚,起鉤及停車必須要慢,并以勻速下放鋼軌。

18)?留繩下放距下口2m處,下口信號工打定點停罐,落鎖罐搖臺后,施工負責人用特制鐵鉤鉤回棕繩,再送走鉤信號,罐籠慢慢落下。東門配合人員聽從施工負責人指揮拽拉棕繩,并有四人搬抬平板車復(fù)軌,施工負責人用工具卸掉繩具,主梁緩慢落入兩輛小平板車上,推至直道處,在巷道頂部起吊主梁,將小平板車抬出,替換一個大平板車。

19)?下梁工作完畢后,恢復(fù)卷揚機鋼絲繩撤離井架盤好,卷揚機停電閉鎖。

20)?由機電隊恢復(fù)上下井口東門平臺,并恢復(fù)罐門油管路及電控系統(tǒng),待南北罐籠試運行一勾正常后,方可離開施工現(xiàn)場。

21)?下行車跑道期間,安監(jiān)處派專人現(xiàn)場監(jiān)督檢查,運輸區(qū)要有跟班干部現(xiàn)場跟班,保運一區(qū)認真配合。

22)?全體人員要集中精力,所有參加施工人員必須認真學(xué)習(xí)本措施,嚴格按本措施執(zhí)行。

23)?施工結(jié)束后必須把現(xiàn)場衛(wèi)生清理干凈。

二、安全技術(shù)措施:

(一)、JM-8T電動卷揚機安全操作規(guī)程:

1.?卷揚機司機視野應(yīng)良好。嚴禁在視線不清下進行起吊作業(yè)。

2.?卷揚機的正反旋轉(zhuǎn)方向應(yīng)與啟動控制器上的標志一致,起吊前司機必須試車。

3.?作業(yè)前應(yīng)詳細檢查機械各部分。尤其是制動抱閘應(yīng)靈活可靠,不得受潮或粘染油污,若有打滑現(xiàn)象應(yīng)及時調(diào)整、清洗。

4.?鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊、緊湊,防止鋼絲繩擠壓。

5.?鋼絲繩端在卷筒上有可靠固定時,卷簡上的鋼絲繩至少要保留4圈。

6.?鼓型控制器應(yīng)逐級開動,嚴禁從一側(cè)連續(xù)經(jīng)“0”點轉(zhuǎn)到另一側(cè)。

7.?卷揚機吊重物在空中停留時,除控制器在零位外,還應(yīng)用棘輪保險書牢,防止卷筒倒轉(zhuǎn)。

8.?卷揚機在工作中要聽從指揮人員的信號,信號不明或可能引起事故時,應(yīng)暫停操作,與指揮人員聯(lián)系,弄清情況后方可繼續(xù)作業(yè)。

9.?卷揚機運行時,嚴禁擅自離開崗位。工作后應(yīng)切斷電源。

10.?信號工及擁罐把鉤工必須持證上崗。要精力集中,聽清送準信號,上下口應(yīng)用電話聯(lián)系清楚,下行車部件前必須和保運一區(qū)提絞司機聯(lián)系,說明情況。

11.?行車部件裝罐前,機電管理負責人必須指定專人對推車機、阻車器鎖罐搖臺及井筒裝備等進行安全確認;井口把鉤工負責對特殊車輛裝載和連接等情況進行安全確認。

12.?特殊平板車(無擋板)進罐籠就位后,擁罐把鉤工要將車前后兩端用道木配合木楔掩緊,并用8#鐵絲把裝載行車部件車固定在罐籠生根點上。

13.?提升前由井口把鉤工對裝有行車部件車在罐籠內(nèi)裝載及固定情況進行確認,無誤簽字后,方可向信號工聯(lián)系走鉤。

(四)、掉道復(fù)軌措施

嚴格掉道復(fù)軌管理制度,認真貫徹“掉道就是事故”管理理念,所有車輛必須立即就地停止作業(yè),匯報調(diào)度所和單位值班人員,依照“八不準”和“八必須”的原則,結(jié)合現(xiàn)場實際,由跟班干部及隊長現(xiàn)場指揮拿道。

1、平巷運送車輛掉道時,應(yīng)遵循以下步驟:

(1)、車輛在平巷掉道后,施工負責人要及時的查看現(xiàn)場并向調(diào)度所及單位值班人員匯報,值班人員必須立即通知區(qū)干或帶班隊長到現(xiàn)場指揮復(fù)軌工作。

(2)、施工負責人首先必須周密檢查掉道現(xiàn)場巷道及所有設(shè)備、設(shè)施有無再次發(fā)生事故的隱患,特別是檢查掉道車輛穩(wěn)定性是否可靠,嚴格執(zhí)行“先穩(wěn)車,后處理”的作業(yè)制度。

(3)、施工時,掉道車輛的兩端各兩米以內(nèi)的無關(guān)人員,嚴禁進入施工現(xiàn)場。車輛的兩側(cè)嚴禁任何人行走或施工。施工人需在兩側(cè)行走時,必須經(jīng)施工負責人確認無問題,并采取可靠措施后,方可通過。

(4)、檢查車輛是否有側(cè)翻的趨勢,如有,必須在有側(cè)翻趨勢的一側(cè)搭制可靠的防側(cè)翻裝備(焊接四方體鐵框架或搭制可靠的方側(cè)翻木垛),否則不準施工。

(5)、施工前,先將裝有行車部件車兩端下的車輪用木楔掩住,防止拿道時物料車移動,并嚴格檢查物件的固定和捆綁是否可靠,松動時重新緊固、綁扎。

(6)、必須使用復(fù)軌器具進行復(fù)軌。

將復(fù)軌器的爪子插入掉道車的一端,重新中心線部位,復(fù)軌器的承載機構(gòu)使用前,其上面必須墊上橡膠皮,防止抬起時發(fā)生滑動。搬動復(fù)軌器的手柄,將掉道的一端慢慢抬起,隨抬隨墊,待夠高過后,用2-3米的大板(木料)插入該段的底盤下將該斷頭撬上道。再用同樣的方法將另一端車輪復(fù)軌。

2、機車、礦車拿道復(fù)軌“八必須”

(1)、必須有專人(單位正職、跟班區(qū)干或帶班隊長)現(xiàn)場指揮復(fù)軌。

(2)、必須堅持就地復(fù)軌的原則。

(3)、必須在本列車后方設(shè)專人截車或在距尾車40米外道心處設(shè)置醒目警示裝置示警。

(4)、使用復(fù)軌工具處理掉道車輛時,必須把復(fù)軌工具墊牢固、堅實。

(5)、必須將復(fù)軌地點的電纜、電話線、設(shè)備保護好。

(6)、必須清理好周圍環(huán)境的障礙物。

(7)、在罐籠、翻車機兩側(cè)復(fù)軌時必須與信號工聯(lián)系好。

(8)、超長、超寬、超高、超重的車輛,必須由專業(yè)人員進行復(fù)軌。

3、機車、礦車復(fù)軌“八不準”

(1)、不準利用機車牽引進行復(fù)軌。

(2)、不準通過或利用道岔進行復(fù)軌。

(3)、不準用支撐的方法進行復(fù)軌。

(4)、不準使用不完好的復(fù)軌工具。

(5)、在斜井復(fù)軌時不準將上擋車器打開。

(6)、在斜井復(fù)軌時不準用向下松車或向上拉車的方法進行礦車復(fù)軌。

(7)、在斜井復(fù)軌時不準摘除連接裝置進行復(fù)軌。

(8)、不準沒有措施進行復(fù)軌超長、超寬、超高、超重的車輛。

(二)、起吊作業(yè)要遵守下列規(guī)定:

1、必須嚴格遵守安全操作規(guī)程,作業(yè)時至少由兩人進行,一人指揮、一人操作。

2、要嚴格執(zhí)行起吊作業(yè)“十不吊”規(guī)定:

1)、無專人指揮或指揮信號不明不吊;

2)、超負荷和斜拉斜拽不吊;

3)、細長物件單點捆扎或捆扎不牢不吊;

4)、吊物上站人或周圍人員未閃開不吊;

5)、吊物邊緣鋒利,無防護措施不吊;

6)、吊物固定狀態(tài)未消除,有附著物不吊;

7)、安全裝置失靈不吊;

8)、光線陰暗看不清吊物不吊;

9)、強風、環(huán)境惡劣,無防護措施不吊;

10)、散物裝得太滿或捆扎不牢不吊。

3、起吊作業(yè)過程中,若發(fā)生下列異常情況之一時,必須立即停止起吊。

1)、警示警告裝置、安全裝置失效,難以保證安全運行;

2)、被吊物件有脫落跡象;

3)、稱重裝置指示不準;

4)、緊固件損壞、連接件脫扣、脫銷;

5)、起吊點移動、變形;

6)、起重吊具發(fā)生斷絲、斷鏈、變形;

7)、起吊設(shè)備聲音異常;

8)、重物不穩(wěn)定、旋轉(zhuǎn)、搖擺;

9)、繩索卡住或受到突然、猛烈的拉力;

10)、發(fā)生其它事故而直接威脅起吊安全的。

(三)、卷揚機提升能力校核:

1、卷揚機提升重量=電機功率×6120×0.9÷提升速度=15×6120×0.9÷8=10327.5(kg)

起吊總重量:M≈2T

卷揚機提升重量?起吊總重量,符合要求。

2、卷揚機鋼絲繩校核:

卷揚機鋼絲繩為?21.5mm,其斷破力為236KN

允許拉力[Fg]=αFg/K?

[Fg]--鋼絲繩的允許拉力(kN);

Fg--鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和(kN);

α--換算系數(shù),取0.85;

K--鋼絲繩的安全系數(shù),取6.5;

[Fg]=0.85×236KN×6.5=1304KN

起吊行車跑道時的最大拉力計算:

F=m(g+ama*)=2×103(9.8+0.5)=20.6KN

[Fg]>F,符合要求。

鋼絲繩的安全系數(shù)校核;

K=Sp/Fe≥[Ks]

Sp--整條鋼絲繩的破斷拉力,N;

Fe--鋼絲繩額定拉力,是指鋼絲繩繞入卷筒的截面處所允許的最大正常拉力。因此額定拉力應(yīng)是被吊物體的重量和吊具等自重的總和。N;

[Ks]--按工作級別規(guī)定的最小安全系數(shù);

K=Sp/Fe=236×103/[(2×103+30×1.646)×9.8]=11.75>6.5,符合要求.

四、行車安裝安全技術(shù)措施

二水平充電房行車的安裝工程,由河南省黃河防爆起重機有限公司負責安裝,運輸區(qū)負責現(xiàn)場監(jiān)管協(xié)調(diào)。

(一)施工前的準備工作:

1、施工前,施工負責人和安全負責人必須親赴現(xiàn)場,勘察現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境,確定施工程序。

2、施工工具:2噸手動葫蘆6臺,10噸千斤頂2臺,腳手架2組,4米長繩鼻子4根,3.8米長2吋鋼管2根,3米長2吋鋼管2根,錨索托板和索具6套,安全帶4套,撬棍及扳手等。

3、將施工器具、設(shè)備等配件運送到施工地點,穩(wěn)妥放置。

4、施工前檢查安全防護用具,應(yīng)齊全、完好。

5、如需燒焊,另行編制《井下燒焊安全技術(shù)措施》。

二、施工人員的要求:

1、所有施工人員必須熟知行車安裝工序和技術(shù)要求。

2、施工人員進入施工現(xiàn)場,必須帶安全帽、穿工作服、膠靴、防護手套。登高作業(yè)時,必須系好安全帶并生根牢固。

3、安裝人員進入現(xiàn)場施工前,嚴禁喝酒;不準接觸礦方的其他設(shè)備和器具。

4、高空作業(yè)時,嚴禁向下拋擲工具及其他物件。

三、具體施工措施:

1、安裝行車位置選擇在充電房西側(cè)空地處,在巷道兩幫搭設(shè)腳手架,用于人員登高作業(yè)。

2、在安裝點巷道頂部兩側(cè)分別找一根錨索,安裝托板和索具,用做起吊生根點。

3、在兩側(cè)錨索生根點上各掛一臺2噸手拉葫蘆。

4、首先在道面將地梁和站梁組裝成整體,再用手拉葫蘆將其拉起站直,然后用兩吋鋼管支撐固定可靠。

5、行車兩根主梁和端梁在道面組裝完成后,兩端用繩鼻子固定,繩扣掛在手拉葫蘆鉤頭上,兩側(cè)同時起吊至2.5米高度停止。

6、把行車地梁和站梁利用鋼管緩慢移動至主梁下方,固定牢固。

7、把主梁緩慢落至站梁頂部,使用螺栓將各組裝部件連接牢固。

8、將行車框架推離起吊點,輪子用木楔剎住,防止滑動傷人。

9、將電動葫蘆用繩鼻子固定牢固后,連接在手拉葫蘆鉤頭上,起吊至3.1米高度停止。

10、將行車框架推至電動葫蘆下方,把電動葫蘆落在行車主梁上。

11、行車電源接線嚴格按照電氣完好標準作業(yè)。

12、調(diào)試:起吊一組電瓶,對行車的運行、提升、限位進行調(diào)試,確保運行安全、靈敏、可靠。整機調(diào)試應(yīng)符合JB/T1306-94、CB6067-85、GB50278-98和GB50256-96等標準的規(guī)定。

13、施工人員必須統(tǒng)一聽從施工負責人的指揮,動作一致,相互協(xié)調(diào),確保施工安全。