1、目的:

為保障公司重要部位的安全,預防和制止違反安全保衛的行為和犯罪活動,堅持“預防為主,確保重點,制止犯罪,確保安全”的方針,搞好重要部位的保衛工作,特制定本規定。

2、適用范圍:

重要部位是指在公司內部,對生產過程中起著關鍵作用和有著重要影響,須加強重點防范的部位。主要范圍:

2.1生產過程中的關鍵部位:提供生產的供水、供電、供氣等室、站、所。

2.2危險物品部位:生產、使用、儲存易燃、易爆、劇毒的部位;

2.3其他應列入重點防范的部位。

3、具體內容:

3.1保衛部篩選公司各部位,將重要部位填表登記,列入公司保衛工作檔案、存檔。

3.2重要部位的保衛工作應當建立保衛責任制。

3.3重要部位應安裝防范設施,要有專人負責,定期檢查和維護,確保設施正常運轉和使用。

3.4重要部位要根據可能發生的情況,制定完善的防火、防盜、防破壞、防爆炸、防治安災害事故等各項安全措施和處置搶險事故預案,并根據預案要求定期進行演練。

3.5重要部位值班人員必須明確崗位職責,嚴格遵守安全操作規程和保衛制度,不得擅離崗位。

3.6重點部位應建立值班、巡查、操作人員、進出入制度,認真填寫記錄。

3.7對于非本部位人員、車輛應當接受該部位值班人員檢查,檢查是否攜帶該區域禁止的危險品,并登記,全程派人跟蹤。

3.8進入易燃易爆場所和運輸易燃易爆危險品的車輛,應當符合國家規定的技術要求。

3.9重要部位需要作業時應嚴格遵守公司各項安全管理制度。

3.10凡攜帶物品離開重要部位的人員、車輛,應當出具有效證明,交值班人員查驗。

3.11對重要部位的貴重零件、備件、貴重工具和貴重金屬保管工作要落實到人,實行雙人管理,防止丟失。

3.12重要部位要建立事故報告制度,發生事故要立即采取有效措施妥善處置,并保護好現場,及時向主管領導和保衛部門報告。

3.13重要部位工作人員要經常檢查,發現隱患,及時整改。單位主要領導要不定期檢查值班情況。保衛部每月定期兩次次檢查。

3.14保衛重要部位應當落實人防、物防、技防措施,以物防為基礎,技防為主導,人防為根本,三者有機結合,有效防范各類刑事犯罪的侵害。

4、獎勵和考核:

4.1獎勵:

4.1.1為使保衛責任制貫徹落實,做到“責、權、利”統一,季度考核時獎勵保衛工作成績突出的職工。

4.1.2凡執行本規定盡職盡責,對保衛工作有突出成績的,所給予表彰或獎勵。

4.1.3對避免發生重大案件、事件、事故或挽救重大損失有特殊貢獻的人員,報請上級給予表彰或獎勵。

4.2考核:

4.2.1防范措施不落實、違反規章制度、放松警惕、保管物品不當被盜、丟失者,按照公司保衛管理制度給與處罰。

4.2.2對發生的案件及職工違法犯罪行為,部門責任人、當事人要及時報告保衛部,不報或拖延報告貽誤戰機,一經查出從嚴處理、考核。

4.2.3凡外來人員,在哪個部位發生案件,由哪個部門負責,根據責任和損失大小給當事人罰款處理,酌情追究該部門責任人的責任。

4.2.4重要部位值班人員在當班時間內發生案件,經現場勘查后,視其責任大小通報批評,情節嚴懲、損失較大的依據有關規定從嚴處理。

4.2.5對漏洞隱患要求限期整改而未完成,無正當理由引起案件事故,視其影響程度和損失大小從嚴追究有關人員的責任。

5、本辦法自公布之日起實施。

6、本辦法解釋權歸保衛部。

篇2:三全安全管理制度

“三全”安全管理來源于全面質量管理TQC的思想,是指生產企業的安全管理實行“全員參與、全過程控制、全方位展開”。其基本特點是從過去的事后檢驗把關為主,變為預防、改進為主,從管結果變為管因素,把影響安全問題的諸因素查出來,發動全員、全部門參加,依靠科學理論、程序、方法,使生產、經營的全方位、全過程都處于受控狀態。

全員參加安全管理

所謂全員安全管理,是指全體員工參加安全管理。它強調工作質量,同時強調發動群眾,全員、全部門參加管理。表現在一個“全”字,任何一個環節、一個工序、一個人的工作質量,都會不同程度地直接或間接地影響安全生產。因此,必須把全體員工的積極性和創造性調動起來,上自單位領導,下至全體員工,每個部門、科室、每個崗位每個人都要制定安全責任制,人人做好本職工作,大家關心安全生產,全員參加安全管理。來源:考試通

全過程安全管理

所謂全過程安全管理,是根據公路工程施工規律,從源頭抓起,全過程推進。強調以預防為主的觀點,同時強調安全管理的過程方法管理原則。著眼于一個“全”字,即對從施工準備、施工過程控制到交工驗收全過程中的每個工序、每個環節、每個階段,依靠科學理論、程序和方法進行預防和把關,實現全過程的安全控制管理。

全方位安全管理

所謂全方位安全管理,是指分散在各部門、各層面、各空間的安全職能充分發揮起來,都對公路安全施工負責。強調各層面目標安全管理,同時強調空間上安全管理。突出一個“全”字,要求各級職能部門在空間上做到安全管理。公路施工項目內部各個層次都要參加安全管理,即上層項目管理者側重于安全管理決策,并統一組織協調各環節、各工序、各類人員的安全管理活動;中層骨干要實現領導層的安全決策,進行具體的業務管理;基層要求員工嚴格按照標準、制度進行生產,完成具體任務。安全管理既要求各專業相互協作,各施其職,各負其責,又要求相互關心,相互提醒。從而真正形成全方位安全管理。

篇3:礦石運輸車輛安全管理制度

為了保證鎳礦自907輔助斜坡道運輸安全、高效,規范在此范圍內所有車輛的運行,結合礦山現行相關管理制度,針對本工程的實際特點,特制定本管理制度,本制度所指車輛均為大型運輸設備,輕型車輛做相關說明。

一、駕駛員要求:

1、車輛駕駛員必須經過技能培訓并取得相應資質認定,否則不得操作駕駛車輛。

2、所有車輛使用前,駕駛員都必須進行啟動前檢查,以確保車輛處于安全狀態,填寫《車輛啟動前檢查表》。如車輛有故障,未修理好之前不能下井執行運輸任務。

3、駕駛員必須在平地進行剎車檢查,并在進入主下斜道前(945硐口)必須再檢查一遍剎車。

4、駕駛員必須在各類警示、標示牌,并按照規定用對講機報告車輛運行位置。

5、行人必須主動避讓車輛,若無安全位置,行人應發出停車信號,司機必須在離行人3米以外停車讓行。

二、車輛管理要求:

1、車輛必須配備車載滅火系統和無線通訊裝置。

2、車輛若具備條件必須配備足夠亮度的旋轉警示燈,安裝警示燈的車輛在井下作業時必須打開旋轉警示燈。

3、車輛在井下行駛檔位不得超過三檔,上、下斜坡時必須掛二檔駕駛且中途不得換擋,通過彎道和岔口之前要減速慢行。井下行駛速度不得超過10km/h。

4、所有車輛在井下運行時都必須為四輪驅動狀態。

5、同向行駛的車輛間距必須大于30米,907岔口至945硐口段車輛間距不得小于50米。

6、井下行駛嚴禁超車。

7、按照車輛通行權原則行駛,通行權低的車輛必須讓行通行權高的車輛,嚴禁違章強行。

車輛通行權自高至低依次為:救護車、439卡車、413卡車、MT2010、重慶巨能運輸卡車、服務車、裝載機、其他輕型車輛。

三、故障及異常情況處理

1、不允許在主斜坡道、輔助斜坡道上停車或從事修理工作。

2、如果設備無法移出禁停路段,必須在工作點的上方和下方至少20米以外的地方,設置明顯的警示帶或路障,并用對講機向值班工長班長報告停車點的位置,值班工長應立即發出禁行指令,以防止其他車輛進入造成擁堵。

3、車輛發生故障,駕駛員應立即報告值班工長和移動維修,盡可能將車停靠在巷道一側以防其滑走,確保閃光燈一直亮著,在方向盤上掛上(黃色)的“停止使用”標簽。在未得到明確指令前不不可移動車輛。

4、若車輛起火,立即停車并關閉發動機,用車上的自動和手動滅火器進行滅火,并通知當班工長。