拆除工程拆卸施工協議書

發包人(全稱)：(甲方)

承包人(全稱)：(乙方)

依照《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及其他有關法律、行政法規，遵循平等、自愿、公平和誠實信用的原則，雙方就下列建設工程施工事項協商一致，訂立本合同。

第一條：工程概況

工程名稱：

工程地點：

第二條：發包方式、合同價款及承包范圍

2.1發包方式：

2.2合同價款：

人民幣大寫：(￥)

2.3承包范圍：

第三條：下列文件作為本合同附件，并具有法律效力：

第四條：合同價款支付：

4.1、工程款支付：雙方約定的工程款(進度款)支付時間和方式：

4.2、工程結算：雙方約定的工程款結算支付時間和方式：

4.3、付款采用銀行匯票或電匯。

4.4、本合同為固定單價合同，在合同實施期間不因政策或市場或實際拆除物數量與乙方測算數量發生偏差等因素的變化而發生改變。

第五條工期

具體開工時間：日期：

第六條工程質量及技術要求

6.1乙方將拆除范圍內建(構)筑物全部拆除，并將建筑垃圾運至指定的地點，拆除的材料全部運出廠外，拆除現場要做到工完料凈場地清。

6.2拆除過程中要保證拆除范圍外的其他生產設施等的安全。

6.3拆除的整個過程的工程質量及技術要求嚴格相關質量技術規范書執行。

第七條施工安全

7.1乙方應遵守工程建設安全生產有關管理規定，制定安全生產施工措施，嚴格按安全標準組織施工。并隨時接受行業安全檢查人員依法實施的監督檢查，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。

7.2乙方必須設置足夠的專職安全員，負責施工現場安全生產的監督檢查工作。

7.3乙方在施工過程中所造成的工傷等事故或其他經濟損失，概由乙方負責。

7.4乙方應做好垃圾運輸過程中沿途的安全防護工作，嚴防附近農民在沿途卸車、哄搶建筑垃圾，在堆放場地嚴防因堆放和防護不當而造成的塌方、滑坡等安全事故，如因此發生安全事故，一切損失和責任由乙方承擔。

7.5乙方在拆除過程中應做好安全防護工作，確保甲方的設備、人員的安全，如因乙方的安全防護措施不當，造成的一切損失由乙方承擔。

7.6拆除的整個過程的安全要求嚴格按本合同所附雙方簽訂安全協議執行。

第八條甲、乙雙方責任

8.1甲方職責：

8.1.1提供拆除場地。

8.1.2負責審核乙方施工組織設計、安全技術措施及進度網絡圖。

8.1.3負責現場工程質量、工程進度的檢查監督工作。

8.2乙方職責

8.2.1乙方必須擁有相應的資質，相關材料辦理施工手續，發生的一切費用由乙方負責。

8.2.2施工現場的管理人員必須統一著裝。

8.2.3負責地方關系及施工現場周邊環境的協調，如因地方關系等處理不當造成停工、窩工、工期拖延等，全部由乙方承擔責任。

8.2.4乙方在施工過程中拆除的材料不得任意堆放，不得影響廠區交通和綠化景觀，其建筑垃圾應集中堆放，及時外運至指定地點，在垃圾外運期間乙方應確保道路清潔、暢通，道路上灑落的建筑垃圾應當每天及時清理干凈。所有的垃圾清理干凈后，方可驗收。

8.2.5負責施工現場、沿途及建筑垃圾堆放場地的安全防護及消防工作。

8.2.6乙方在施工期間未經甲方同意，不能隨意更換現場代表。

8.2.7因拆除工作量大、時間緊、拆除場地狹小等，乙方應服從甲方現場的協調管理，嚴格按照甲方劃定的范圍和規定的拆除順序施工，確保不涉及拆除范圍外的其他生產設施的安全運行。

8.2.8乙方必須給其所有人員配置明顯的標識，乙方人員憑此標識進、出施工場地。

8.2.9拆除過程中要保證拆除范圍外的其他生產設施等的安全。否則，因乙方責任造成的甲方的損失，乙方應負全額賠償責任。

8.2.10在每個單位工程拆除前，乙方應提前72小時將拆除的措施、時間報甲方認可，未經甲方認可不得拆除。

8.2.11除由于法律或實際上不可能繼續履行合同義務的情況外，乙方應嚴格按合同規定執行，達到使甲方滿意的程度。乙方應嚴格遵守與執行甲方的指令，應服從甲方在施工現場的統一管理，按照甲方的部署進行拆除工作，不得野蠻施工。

8.2.12乙方應制訂施工措施、安全措施、進度計劃網絡圖報甲方審批。

8.2.13在開工前乙方應提供其特種作業人員的有效證件。

8.2.14拆除中對甲方指定的水、暖、電、汽、煤氣、化學等地上地下設施及管線的隔離點，應采取專項防護隔離措施，并報甲方進行備案。否則，因乙方責任造成的一切損失，乙方應負全額賠償責任。

8.2.15施工時發現不明障礙物或者不明管線等，施工單位應當立即暫停施工，采取必要的應急措施，并及時向甲方報告，經甲方處置完畢后方可恢復施工。否則，因乙方責任造成的甲方的損失，乙方應負全額賠償責任。

第九條竣工驗收

9.1乙方在竣工前七天內向甲方送交“竣工報告”(最終驗收證書)。

9.2竣工前五天，由乙方組織預驗收，符合要求后，由甲方組織各相關部門進行竣工驗收，并提供最終驗收證書，作為結算的依據。

9.3驗收存在的工程質量問題及其它問題施工單位必須按要求進行整改，以最終符合驗收要求日期為竣工交工日期。

第十條違約責任

10.1乙方未完全履行合同，乙方應無條件返工，由此造成的工料損失由乙方承擔，或因乙方原因發生其它使合同無法履行的行為，乙方應承擔違約責任。

10.2除非雙方協議將合同終止或因一方違約使合同無法履行，違約方承擔違約責任后應繼續履行合同。

10.3雙方中某一方如不能按期付款應按銀行同期貸款利息向另一方支付違約金。

10.4因乙方施工、保管不善造成的自有及拆除的設備和材料的丟失、毀損，由乙方負全部責任。

10.5按照乙方的施工進度安排，如果甲方認為乙方的人員、機具配置不能完全勝任此進度安排工作，甲方有權要求乙方在規定時間內更換(補充)符合要求的人員或機具，否則乙方承擔違約責任，甲方有權解除合同。

10.6乙方不將建筑垃圾運至指定地點，隨意傾卸或道路未及時清理的，乙方應負違約責任。

10.7爭議解決辦法：甲乙雙方履行合同時發生爭議，雙方應協商解決，如協商不成，任何一方均可向法院提起訴訟。

第十一條合同生效、變更、中止和終止

11.1本合同一經生效，合同雙方均不得擅自對本合同的內容(包括附件)作任何單方的修改。但任何一方均可以對合同內容以書面形式提出變更、修改、取消或補充的建議。該項建議應以書面形式通知對方并經雙方簽字確認。

11.2如果乙方有違反或拒絕執行本合同規定的行為時，甲方將用書面通知乙方，乙方在接到通知后3天內確認無誤后應對違反或拒絕作出修正，如果認為在3天內來不及糾正時，應提出修正計劃。如果得不到糾正或提不出修正計劃，甲方將保留中止本合同的一部分或全部的權利。對于這種中止，甲方將不出具變更通知書，由此而發生的一切費用、損失和索賠將由乙方負擔。

11.3如果乙方的違約行為在本合同其它條款中有明確規定，則按有關條款處理。

11.4在合同執行過程中，若因國家計劃調整而引起本合同無法正常執行時，乙方或甲方可以向對方提出中止執行合同或修改合同有關條款的建議，與之有關的事宜雙方協商辦理。

11.5本合同經雙方簽字蓋章后開始生效。

第十二條不可抗力

12.1不可抗力是指：嚴重的自然災害和災難(如臺風、洪水、地震、火災和爆炸等)、戰爭(不論是否宣戰)、叛亂、*等等。合同雙方中的任何一方，由于不可抗力事件而影響合同義務的執行時，則延遲履行合同義務的期限相當于不可抗力事件影響的時間，但是不能因為不可抗力的延遲而調整合同價格。

12.2受到不可抗力影響的一方應在不可抗力事故發生后，盡快將所發生的不可抗力事件的情況以傳真通知另一方，并在10天內將有關當局出具的證明文件提交給另一方審閱確認，受影響的一方同時應盡量設法縮小這種影響和由此而引起的延誤，一旦不可抗力的影響消除后，應將此情況立即通知對方。

12.3如雙方對不可抗力事件的影響估計將延續到60天以上時，雙方應通過友好協商解決本合同的執行問題。

第十三條其它

13.1本合同所包括的附件，是本合同不可分割的一部分，具有同等的法律效力。如果合同正文與附件有不一致或模糊時，以合同正文為準。如果不同時間的文件有不一致或模糊時，以時間后者為準。

13.2合同雙方承擔的合同義務都不得超過合同的規定，合同任何一方也不得對另一方作出有約束力的聲明、陳述、許諾或行動。

13.3本合同列明了雙方的責任、義務、補償和補救條款。任何一方不承擔本合同規定以外的責任、義務、補償和補救。

13.4雙方任何一方未取得另一方事先同意前，不得將本合同項下的部分或全部權利或義務轉讓給第三方。

13.5本合同項下雙方相互提供的文件、資料，雙方除為履行合同的目的外，均不得提供給與“拆除物資”和相關工程無關的第三方。

13.6本合同一式陸份，甲方叁份，乙方叁份，未盡事宜由雙方共同另行商議。

甲方(公章)：乙方(公章)：

地址：地址：

法定代表人：法定代表人：

委托代理人：委托代理人：

電話：電話：

傳真：傳真：

開戶銀行：開戶銀行：

賬號：賬號：

篇2:立交橋拆除技術方案(機械破除)

太原市建設南路南段項目部

太榆公路學府街立交橋拆除技術方案

編制:.

復核:.

審核:.

中交一工程局三工程有限公司

太原市建設南路南段項目經理部

20**年3月11日

11、編制說明、引用標準

1.1引用標準

1.1.1建設單位提供招投標圖紙及舊橋結構設計施工圖紙;

1.1.2施工區域內各勘察、測量資料;

1.1.3《城市橋梁工程施工與質量驗收規范》CJJ2-20**;

1.1.4《爆破安全規程》GB6722―20**;

1.1.5《建筑工程施工安全管理標準》DBJ04-253-20**

1.1.6我單位舊橋拆除相關資料及經驗

1.2編制說明

貫通遵照太原有關部門新的規劃要求，要對現太榆公路學府街高架立交橋實施擴建改造，對原學府街舊高架立交橋需要實施拆除。學府街舊橋全長761.265米，其中立交橋全長111.8米，北引道長328.456米，南引道長321.009米，引道及立交橋全寬17.5米，車行道凈寬16.5米。

由于學府街舊橋地處在太原至榆次公路與學府街交通要道，現有建設南路交通車輛及人流量較大，周邊建筑物及地下管線復雜，在舊橋拆除過程中方案必須保證施工安全，同時本道路改造工程為典型的市政工程，施工工期短。因此，舊橋拆除實施方案必須安全、合理可行、經濟、作業時間短。

2、工程概況

2.1舊橋工程簡介

原學府街立交工程北起建設南路樁號K10+280.753，南至原太榆立交樁號K10+721.009，該舊橋架在太榆公路上，從北向南成一字型高架橋,東西走向在高架下與學府街由東通往農科北路,見圖學府街立交平面圖：

南引道

北引道

舊橋拆除段

學府街

建設南路

圖1.舊學府街立交工程現狀平面圖

2.2舊橋設計結構

原學府街立交工程橋心位于交叉口中心，橋梁設計荷載汽―20級，掛―100驗標，地震烈度為8度。橋孔布置為18+3×25+18米，橋梁全長111.8米，橋下凈高5米，其中間孔供機動車轉彎行駛，其余孔供非機動車和行人通行。橋面全寬17.5米，車行道凈寬16.5米。橋面縱坡3‰，其中3×25段處于豎曲線范圍內。

圖2.舊學府街立交工程平面示意圖

圖3.舊學府街立交工程立面示意圖

橋梁上部結構采用等截面鋼筋混凝土連續空心板結構，并取消傳統的墩頂蓋梁，代之以板內橫梁。本橋墩采用三柱式橋墩結構，柱直徑1.0米，墩臺基礎均采用3根直徑1.5米鉆孔灌注樁，樁間設0.8×1.0米的連系梁。橋臺采用薄壁鋼筋砼臺身及鋼筋砼加筋拉帶組合式結構。

舊橋橋梁支座設計為漂浮支座體系，橋墩處采用易轉動型圓板式四氟滑板橡膠支座，橋臺處支座為矩形板式四氟滑板橡膠支座。

圖4.舊橋結構橫斷面示意圖

2.2水位、地質、氣候等情況

橋位處地基土以粉土和粉質粘土為主，并含少量粗砂夾層，無可靠持力層。地下水位較深，地基無液化。

3、難點、特點分析

3.1舊橋跨徑大、影響因素多

本橋修始建于1994年，在20**年度內進行了舊橋加固施工作業，考慮到本橋現澆空心板梁跨徑大、使用年限較長、不確定因素較大，在拆除過程中施工人員及機械設備的危險性較高，如何減少橋面拆除作業中危險因素是制定本方案的難點。

3.2車流量大，安全管控難

由于本工程地處老城區，交通地理位置特殊，來往車輛行人多，在舊橋拆除過程中施工安全管理難度較大。在施工前，封斷交通樹立各類安全標志標牌，施工作業區外圍制作統一施工圍擋，在各交通路口設置專職安全員進行巡查，防止行人及社會車輛進入施工作業區。

3.3周邊建筑物多、地下管網復雜

舊橋拆除施工必須注意拆除時的混凝土塊、粉塵、氣割火花乃至噪音對周邊居民影響，嚴格作業時間，避免擾民。

3.4前期準備時間短、施工作業工期緊

舊橋拆除施工作業工期緊，市區內道路施工場地條件制約條件多，保證施工進度任務艱巨。

3.5設施保護因素多，文明施工要求高

工程所處城市鬧市區，必須嚴格各類專業作業規程，加強現場文明施工和環境保護意識，必須采用水車減少拆除過程中揚塵，樹立良好的施工企業形象。

4、施工方案比選

根據目前舊橋拆除施工工藝主要存在三種方式可選用:第一方案：機械人工拆除法;第二方案：靜態無聲爆破法拆除;第三方案：分塊切割吊裝拆除。

4.1成本比選

4.1.1第一方案舊橋拆除工序簡單，施工費用最低。

4.1.2第二方案舊橋拆除施工工藝最復雜，技術性強，施工專業隊伍要求高，施工費用較高。

4.1.3第三方案舊橋拆除施工工藝較簡單，施工專業隊伍要求高，施工費用最高。

4.2進度性比選

4.2.1第一方案舊橋拆除施工進度較快。

4.2.2第二方案舊橋拆除施工進度最快。

4.2.3第三方案舊橋拆除施工進度慢，時間長。

4.3安全性比選

4.3.1第一方案舊橋拆除施工風險較低。

4.3.2第二方案舊橋拆除爆破施工現場控制難度較大，施工風險高。

4.3.3第三方案舊橋拆除因其為連續現澆空閑板，切割難度較大，施工風險較高。

4.4結論

根據舊橋結構及周邊環境因素，我項目選擇采用第一種施工方案：機械人工拆除法，其施工設備多、施工工藝簡單、費用較深，施工作業時間較短。

5、總體施工計劃安排

5.1組織人員

為保證本橋拆除順利實施，項目部成立了項目經理領導下的舊橋拆除組織機構，負責本工程舊橋所有拆除施工，具體如下：

項目經理：毛其

項目總工程師：

生產副經理：

安全負責人：呂夫

現場負責人

現場技術負責人

專職安全員

專職安全員

專職安全員

專職安全員

圖5.舊橋拆除人員組織機構圖

5.2施工計劃

本工程舊橋拆除從3月16日至3月28日，施工歷時13天，總體施工工期計劃橫道圖見附件1。

6、技術人員配置及設備、材料的技術要求

6.1材料的技術要求

本工程舊橋拆除需要采用鋼絲繩或麻繩4根，每根長10m。

6.2周轉性材料用量表

本工程舊橋拆除施工過程無周轉材料。

6.3大型機械主要技術要求及參數

6.3.1機械配置

表1主要施工機具數量表

序號

機具名稱

規格型號

單位

數量

備注

1破碎錘輛6

2挖掘機輛2

3裝載機臺2

4空壓機6m-3m3臺8

5鑿巖機7655臺8

6風鎬G10型把10

7大錘20磅把10

8夾鉗把4

9氧焊工具套10

10裝卸車輛8

11發電機臺1

6.4施工人員配置

序號

工種

人數

序號

工種

人數

1項目經理1

5質檢員2

2項目副經理1

6工班長4

3技術負責人1

7機械管理2

4安全員4

8司機及工人30

7、施工工藝流程

施工準備

機械人員進場

斷路封橋

施工圍擋

破碎場地平整

橋面外側破除

安全防護

墩柱切割

墩柱拉倒

空心板梁破除

墩柱破除

砼渣外運

場地清理

圖6.舊橋拆除工藝流程圖

8、施工方法與施工工藝

8.1總體施工思路

本工程梁部主要為現澆空心板梁，拆橋過程中空心板梁拆除施工是本工程的核心問題，也是本橋能否安全、文明、按期完成拆除的關鍵問題所在。拆橋期間應本路口進行全封閉、圍擋施工，根據本橋的設計結構形式及現場實際情況，我們制定的具體施工方案如下：

8.2施工準備

8.2.1對施工區域內的相關情況的調查與處置根據實測資料，本橋位處路口交叉中心區域。項目部已與相關部門進行了溝通，在施工的期間進行交通斷流，人流繞行，全封閉圍擋施工作業。

8.2.2對施工人員的安全培訓。在拆橋前項目部應組織所有參加拆橋施工的施工人員進行針對本工程施工特點專門進行一次培訓和作業交底，內容為針對本工程特點的安全操作規程和施工關鍵點。

8.2.3相關生產要素的組織，用于本工程的所有機械設備、人員均已組織完畢，方案得到批準后即可迅速進場。

8.2.4拆除順序從橋梁跨中對稱向南北兩個方向倒退施工，引道部分從梁端向橋梁橋臺方向施工，具體拆除施工順序見后附圖2。

8.3橋梁主體拆除施工

本橋拆除分為兩部分：上部結構拆除和下部結構拆除。

8.3.1上部結構拆除

上部結構拆除主要包括：空心板梁、橋面鋪裝層、鋼護欄等。

1)附屬設施拆除

附屬設施物包括鋼欄桿、瀝青及砼鋪裝橋面等。用小型機械配合人工拆除欄桿，并運至指定地點進行破碎清理。

2)梁部拆除

梁部拆除包括空心板梁，拆除空心板梁分成兩階段進行鑿除：第一階段破碎錘在橋面進行外側梁部拆除(距橋外側邊緣2.4m范圍內);第二階段在梁體全部落地后破碎錘進行全橋空心板梁切割分塊破碎、吊裝棄運。

8.3.2下部結構拆除

下部結構拆除主要包括：墩柱、橋臺背及支座等。

1)橋臺及引道部分拆除

本工程橋臺位于陸上，擬采用破碎機、挖掘機進行橋臺臺身砼及漿砌塊石及引道擋墻的拆除，拆除舊料直接運至棄渣場。

2)墩柱拆除

本工程新橋施工時與舊橋樁位基本無沖突，全部樁基礎不需要拆除立即進行拆除。墩柱直接采用破碎機直接進行根部破碎，割斷鋼筋，吊車機械將割倒后的墩柱進行吊裝運送至棄渣場，然后統一處理，便于迅速提供施工作業場地。

9、關鍵部位預警措施

舊橋拆除工作危險性大，不可預料的因素較多，因此投入充足的人力、物力，采取合理的施工工藝，在確保安全的前提下用最快的時間完成舊橋拆除工作，為新橋重建讓開工作面。本工程針對舊橋拆除工作中各道工序中易出現的問題，制定以下應急措施：

9.1施工準備預警措施

現場保證有充足的人員、設備。參與施工的人員應具備相應專業的素質，有類似施工的經驗，對本工程舊橋拆除工藝、特點心中有底，各道工序設有責任人，負責本工序的施工，實行獎優罰劣措施，提高職工積極性，提高工作效益;投入的施工設備狀況良好，使用前進行檢修處理，不得帶病作業。對容易損壞的設備，現場應按百分之百的比例備用，一旦出現損壞，立即調用;對承重構件(如鋼絲繩等)應進行用前檢查，若有損壞，立即調換，現場應充公備用易損壞機具，使施工能順利不間斷進行。

9.2橋面系拆除預警措施

在橋面系拆除過程中，橋梁兩側必須保證無任何車輛及行人在橋梁施工范圍內，避免橋梁施工飛石或落實砸傷人員損壞物品。

9.3梁部預警措施

9.3.1梁部拆除施工準備充分，人員、機械設備到崗到位，備用機械正常待命。施工工藝、吊點設置、吊運嚴格按施工方案、操作規程進行，保證梁部拆除順利進行。

9.3.2組織得當、保證各道工序銜接順暢，采取措施加快關鍵點的施工速度。梁體落地后，應配備足夠的人員、機械，盡量加快了梁體切割吊裝棄運施工，有效縮短場地

內作業時間。

10、安全施工措施

10.1安全措施

10.1.1安全目標

工程安全目標：“五無、兩控、一消滅、一創建”

五無：無施工行車險性及以上事故;無因工死亡和重大傷亡事故;無機械設備大事故;無人為因素引起的火災、水災事故;無交通事故。

兩控：年重傷頻率控制在0.5‰以下;年負傷頻率控制在1.2‰以下。

一消滅：消滅慣性事故。

一創建：創建“山西省安全文明示范工地”。

10.1.2安全保證措施

本工程項目的安全關鍵控制區為兩個：橋面作業及橋底作業。工程自始至終要將安全工作捏成一根繃緊的弦，需要從技術上、制度上、思想上、機構上加強安全管理，防患于未然，安全責任重于泰山。

10.1.2.1安全思想教育

安全生產，人命關天，首先是要思想重視，觀念更新，變“要我安全”為“我要安全”。開工前對有關人員進行有關安全生產和勞動保護方面的法律、法規、規章和技術標準的學習，同時讓各“參戰”人員了解安全危險點和控制點，使大家心里有數，處事不驚。通過學習，提高員工的安全意識和主觀能動性，自覺遵守安全規定。對于特殊工種要進行專業培訓，持證上崗。

10.1.2.2安全制度保證

工程開工前，依據工程的特殊性，由安質部門制定對本項目管理行之有效的安全制度法規，其中包括：機械安全操作規程、安全用電制度、特殊工種安全制度、事故報告制度等，為保證各項制度能落于實處我們特制定安全檢查制度即要規定定期檢查日期及參加檢查的人員，經理部每月進行一次;作業隊每旬一次，作業班組每天進行一次，非定期檢查應視工程情況如施工準備前，施工危險性、采取新工藝、季節性變化、節假日前后等要進行檢查，并要有領導值班，對檢查中發現的安全問題按照“三不放過”的原則制定整改措施，定人限期進行整改，保證“管生產必須管安全”的原則真正落實。

10.1.2.3安全管理組織機構

成立安全管理組織機構，確保安全生產的正常進行。以項目經理為組長，項目總工為副組長的安全工作領導小組，各職能部門為負責人為組員的管理組織機構，常設機構為安質部。從組織上、措施上完善安全生產工作，領導小組中以專職安全工程師為日常事務的主持者，具體專職主管安全生產工作，同時設定各作業面專、兼職安全員，并賦予他們進行安全管理、指導、檢查、監督，制止違章，在危險時采取緊急措施，組織考核安全工作等責任與權利。專職安全員持證上崗，在現場均佩帶工作標志。

10.1.2.4施工安全技術保證

1)建立以項目經理、各施工隊和班組的專職和兼職安全員的三級安全管理網絡，負責工程的全面安全管理工作。

2)建立安全生產責任制，做到有指標、有措施、職責分明。

3)做好安全教育和安全技術交底工作，建立定期安全檢查制度。認真做好安全生產的檢查、記錄工作。發現事故隱患必須限期整改，如發現重大的安全問題或隱患必須停止作業，排除危險后方可繼續進行作業。

4)成立一支隨時聽從專職安全工程師指揮的緊急救援隊，并配備必要的救援工具、設備和通訊聯絡設施。

5)進入施工現場必須佩帶安全帽;設置交通警示牌，提醒過往的行人繞道行駛;安全標語和安全標志必須醒目;封閉的彩鋼瓦上設置夜間警示燈，并安排人員夜間值班。

6)本工程橋面系拆除方案、梁部拆除方案是關聯到整個拆除項目安全的關鍵，必須按項目建設程序進行報批、會審，并請有關專家進行現場指導，確保方案切實可行。嚴格執行技術交底程序，做到參與拆除工作的每一個人對拆除過程及注意事項心中有素，并將橋梁拆除中每道工序責任到人，各負其責。設置安全網、配帶安全帶，加強高空作業防墮落措施。

7)施工用電線路按要求敷設，夜間施工保證照明亮度。加強施工現場用電的檢查與維修，確保生產用電的安全。

8)嚴格按操作規程組織施工。嚴禁違章指揮、違章操作，做到持證上崗，戴帽工作。特殊工種必須持證上崗，按操作規程作業。

10.1.2.5吊裝安全措施

1)樹立“安全第一，預防為主”的知道思想，對工作人員進行經常性的安全教育。

2)設置專職安全員，對項目安全生產全面負責，進行日常安全檢查工作，發現違規現場及時處理。

3)施工現場采取封閉措施，嚴禁閑雜人員出入。

4)對是用的機具或設備進行全面的安全檢查，檢查合格后方可投入使用。

5)構件的吊裝設立指揮小組，由專人統一指揮，其他人不得干預。專職安全員負責督促各項安全措施。

6)構件吊裝之前，必須進行技術、安全交底，分工明確，職責分明。10.2安全事故應急預案

7)存在危險源：在本工程的施工中存在的危險源分為三種：觸電、砸傷、機械傷害等三種。

8)應急措施：對觸電、砸傷兩種危險源

9)嚴格執行“安全生產規章制度”的各項規定，完善救生設施，嚴格遵守安全技術操作持證上崗率100%，在各路口設施工警示標志。

10)施工前應對機械設備進行安全檢查，嚴禁帶病、超菏工作。

11)機械操作人員嚴禁酒后駕駛及操作。

12)起重機械設備和工具使用前必須詳細檢查，并由船隊統一指揮，如潛水員在水下作業則船隊長對一切起吊行動聽從潛水員意見進行指揮，確保安全。

13)應急救援預案：發生事故后立即組織人員進行搶救，立即撥打120急救電話或送醫院。安全值班人員應立即向項目經理、公司領導匯報，并協調各項事宜，啟動緊急搶救預案。各級領導接到匯報應立即趕到現場組織進行處理，并調查事故原因。

14)救援人員：安全領導小組、各事故救援小組、全體員工。

11.文明施工和環境保護措施

11.1文明施工方案及保證措施

文明施工是涉及到工程沿線人民群眾的切身利益，同時又是企業取信于民、維護企業聲譽的大事，一旦在文明施工方面掉以輕心，造成的損失和影響是無法彌補的，我們將嚴格按照“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方針，總結我單位在以往施工中取得的經驗，精心組織、合理安排施工。

11.2文明施工方案

建立創建“文明工地”領導小組，全面開展創建文明工地活動，做到“兩通三無五必須”，即：施工現場人行道暢通，施工工地沿線單位和居民出入口暢通;施工中無管線高放，施工現場排水暢通無積水，施工工地道路平整無坑塘;施工區域與非施工區域嚴格分隔，施工現場必須掛牌施工，管理人員必須佩卡上崗，工地現場施工材料必須堆放整齊，工地生活設施必須文明，工地現場必須開展以創文明工地為主要內容的思想政治工作。

加強施工人員文明施工意識，組織學習文明施工條例及有關常識，進行上崗教育，講職業道德、揚行業新風。

11.3文明施工組織機構

成立由項目書記鄭偉為組長的文明施工管理小組，由工程技術、安全質量、設備物資、辦公室參加，全面開展創建文明工地活動，形成良好的施工環境和氛圍，保證整體工程的順利完成。

11.4環境保護

11.4.1環境保護措施：

1)對原有生態環境進行調查，結合施工中可能產生的影響，合理進行施工組織，盡量使用可不破壞原有生態的施工措施。

2)嚴格落實其它環保措施，保護河流水質和空氣環境。

3)對有害物質(如燃料、油料、舊材料、垃圾等)要運至業主和監理工程師認可的地點進行處理，以防泄露，造成對動物、植物的損害。

4)施工沿線的棄碴和剩余失效的灰砂、混凝土等，選擇合適低洼地堆放、填埋，避免流失污染環境。

5)竣工恢復。具體內容包括：清除臨時設施(清除雜物、臨時工棚)，各工地居住區的污水溝、糞便及垃圾做好消毒滅菌清除工作，并用凈土填埋、壓實。

11.4.2水土保持

施工區包括施工場地和施工生活區。本項目的施工場地和施工生活區分布于主體工程沿線，施工場地主要包括生產用地及鋼筋加工場等。施工生活區則主要包括職工宿舍、辦公用房、食堂及衛生間等生活設施所占區域。施工區在施工過程中及施工結束后都要采取相應的水土保持措施，以達到防治水土流失，美化環境的目的。

11.4.3防排水：施工期間始終保持工地的良好排水狀態，修建有足夠泄水斷面的臨時排水泄道，并與永久性排水設施相連接，不形成淤積和沖刷。

篇3:建設集團模板拆除方案

浙江暨陽建設集團有限公司模板拆除方案

一、工程概況：

本工程南區區塊二地下室為鋼筋混凝土框架結構，其由框架柱、梁、頂板組成，建筑面積為8453?。頂板厚度為250mm，板跨2100~3700，框架梁跨度4500~9100，截面尺寸為450×900或450×1200。

16#、17#樓為小高層住宅，8#~10#排屋為鋼筋混凝土框剪結構，小高層住宅層高為2.8m，排屋層高為2.85m，板厚為120mm。

模板均采用18厚機制九夾板，鋼管(Ф48*3.5)扣件滿堂腳手架支撐。

二、編制目的：

為提高模板周轉，同時給后續工作創造條件，加快工程進度，結合業主、設計、監理等部門要求，特制訂此模板拆除方案。

三、模板拆除方案

1、拆模要求：

混凝土達到設計及規范要求的強度值以后填寫拆除令報審后方可拆除模板，現澆鋼筋混凝土結構的模板及支架，設計無要求時應符合下列規定：

a、側模：應在混凝土強度能保持其表面及棱角，且不因拆模而受損，方可拆除;

b、底模：應在結構同條件養護試塊達到下表的規定強度，方可拆除：

底模拆除時的混凝土強度要求

表-01

構件類型

構件跨度(L)

達到設計的混凝土立方體抗壓強度標準值的百分率(%)

板

L≤2

≥50%

28

≥100%

梁、拱、殼

≤8

≥75%

>8

≥100%

懸臂構件

――≥100%

2、拆模順序：

一般應遵循先支后拆，后支先拆，先非承重部位后承重部位，以及自上而下的原則。

模板應優先考慮整體拆除，便于整體轉移，重復進行整體安裝。

(1)柱模板拆除：

單塊組拼的應先拆除鋼楞，柱箍和對拉螺栓等連接、支撐件，再由上而下逐步拆除，預組拼的則先拆除兩個對角的卡件，并作臨時的支撐后，再拆除另兩個對角的卡件，拆除跨度大的梁下柱時，應先從跨中開始分別拆向兩端，用撬棍輕輕撬動模板，使模板與混凝土脫離。

(2)墻模板拆除：

先拆除穿墻螺栓等附件，再拆除拉桿和支撐從上而下逐步水平拆除，用撬棍輕輕撬動模板，使模板離開墻體，然后把模板整理吊運走。

(3)梁、樓板模板拆除：

應先拆除梁側模，再拆除樓板模板，拆樓板模板先拆掉水平拉桿，然后拆除支柱，每根龍骨留1~2根支柱暫不拆，操作人員站在已拆除的空隙，拆去余下的支柱，使其他龍骨自由墜落。

樓層較高，支模采用雙層排架時，先拆除上層排架，使模板落在底層排架上，待上層模板全部運出后，再拆底層排架底模。

三、拆模應注意事項

1、拆模時，應盡量不要過猛過急，嚴禁用大錘和撬棍，硬砸硬撬，以避免混凝土表面或模板受到損壞

2、桿件、附件、模板等應隨拆隨運至頂板頂面，以保持工作面。

3、拆下的模板及扣件，嚴禁拋仍，要有人接應、傳遞并按指定的地點堆放，并做到及時清理，維修和脫模劑以備待用，拆下扣件及時集中收集管理。

四、模板拆除安全技術措施

1、拆模時必須設置警戒區域，并派人監護，拆模時不許拆除干凈徹底，不得保留有懸空模板。

2、施工作業前由安全員向操作人員進行安全技術交底和技術交底，拆模時操作人員應站在安全處，臨時腳手架必須牢固，不得用拆下模板作腳手板;

3、腳手板擱置必須牢固平整，不得有空頭板，以防踏空墜落，操作人員應聽從現場安全員及監護的指揮，相互照應防止碰撞、誤傷。

模板支撐拆除過程中，如發現混凝土有影響結構安全的質量問題，應暫停拆除，經處理后，方可繼續拆除，對已經拆除模板及支撐的結構，應在混凝土強度等級達到設計混凝土強度等級后，才允許承受全部使用荷載。

模板拆除方案