公司進一步改組股份合作制實施方案
為了貫徹執行**x委、市政府頒發的x發[～]25號文《關于進一步加快國有集體企業改革和發展的規定》的文件精神，促進企業產權多元化，使企業通過實行“兩個置換”，根據我公司的具體實際情況，公司董事會經過多次反復研究決定，在現有體制運作的基礎上，進一步加快企業改革步伐，乘企業搬遷之機會，實行企業內部員工持股，組成企業全員持股，經營者持大股的產權多元化企業，具體實施方案如下：
一、公司的基本情況
*x有限公司前身是*市磷肥廠，建于一九～年，于一九九八年從*市磷肥廠轉制為股份合作制企業，即現在的**x有限公司。公司長期從事化工生產，產品有工業硫酸、磷肥、涂料，年生產能力分別達到3萬噸、6萬噸、500噸，年產值約*萬元。公司生產廠區占地3.6萬平方米，有四個主要生產車間，多個附屬部門，機構健全。全公司現有固定員工248人(統計至～年2月1日止)，注冊資金150萬元，其中員工持股53%，集體持股47%。經多年的擴大發展，企業現有凈資產618萬元。～年完成產品銷售收入1631萬元，實現利稅59萬元。
**有限公司是樂昌企業轉制試點單位，由于經驗不足，未完成企業產權和職工身份“兩個置換”工作，所以在很多方面存在缺陷，如股權分散，產權不清，法人治理結構不完善，產生了新的大鍋飯思想，與現代企業制度還存在比較大的差距，制約了企業的進一步發展。為徹底實現“兩個置換”，為了企業的發展，公司的全體員工期待著改革，期待著企業進一步清晰產權，期待企業能以現代企業制度的全新面貌出現。
二、改革的指導思想和目的
(一)改革的指導思想
1、堅持以“三個有利于”為標準，以**市委、市政府頒發的樂發[～]25號文《關于進一步加快國有集體企業改革和發展的規定》的文件和《公司法》為依據，積極探索產權多元化和市場經濟相結合的有效途徑和實現形式，解放和發展生產力，提高經濟效益。
2、堅持以企業產權制度為改革的主線，著眼于制度創新，實現產權多元化，充分調動廣大員工的積極性。
3、堅持以人為本、以法治理、科技興企，確保企業資產保值和增值。
4、積極協調好各方面的利益，正確處理好改革、發展與穩定的關系。
5、公司實行企業內部員工持股，組成企業全員持股、經營者持大股的產權多元化企業，民主管理，共享利益，共擔風險。
(二)改革的目的：通過實現企業的“兩個置換”，建立適應市場經濟發展要求的“產權清晰、權責明確、政企分開、管理科學”的現代企業制度，使新公司形成自主經營、自負盈虧、自我發展、自我約束的法人實體和市場競爭主體。
三、公司資產評估情況
**會計師事務所有限公司對我公司建立以來至～年8月31日止的資產進行了評估。具體資產評估情況如下：
1、評估固定資產：333.47萬元，其中建筑物248.51萬元，設備84.96萬元
2、評估總資產：1606.82萬元
3、評估總負債：988.75萬元，資產負債率59.91%
4、評估凈資產：618.07萬元(含土地使用權533萬元)
四、改革形式
員工擴大股金份額，與外商合資重新組建新公司，新公司名稱暫定為**有限公司。根據上級部門的規定和要求，結合實際需要，原公司人員實行全員解除勞動關系，按x府[～]77號文實行一次性經濟補償，分流人員的安置可實行雙向選擇，愿意到新公司上班的人員，可繼續留任新公司，不愿意留任的領取了一切經濟補償和原現金股之后可自由選擇就業。
五、安置各類人員及有關費用
1、解除勞動關系員工的經濟補償分兩次計，第一次是截止到*年2月前的，補償人員104人，合計總工齡1752年，共計經濟補償金約88.23萬元。第二次是*年3月至～年12月止的，按照樂府[～]77號文件精神執行，補償人員85人，合計補償總工齡255年，共計經濟補償金27.52萬元。兩次共補償職工115.75萬元(見表一、表五)。
2、根據x府發[1997]59號文、樂府發[*]83和87號文精神，距法定退休年齡五年以內及男年滿30年工齡、女年滿25年工齡的內退人員共31人，需一次性繳清社會勞動保險費、生活費和醫療保險費等共122.7萬元。(見表四、表五)
3、根據x府發[*]83、87號文精神,提取離退休人員132人，大額醫療互助基金1200元/人，醫療保險費16351.92元/人，合計約231.7萬元。(見表三)
以上一至三項合計470.15萬元，減除以上三項后公司的凈資產為-385.08萬元(不含土地資產)。
六、新公司的股份構成
新公司股份合作制企業的股本金總額161萬元，由全體股東自愿認購。
(一)員工個人股以現金購買，普通員工股為每股面值1萬元，新提拔的各級職務人員要按標準擴股。
(二)持股條件：
工作滿5年以上，年齡在25~55周歲以內，沒有違法亂紀、受過行政處分的公司員工，均可報名參股。
(三)分配方案
員工入股原則實行自愿方式。員工買斷工齡的經濟補償款可作為現金的部分股本參股，不入股的員工(不包括已符合內退的員工)領取了解除勞動合同的一切經濟補償和原現金股本后，如愿意繼續留在新公司工作的暫定為臨時工，不愿意的可自由選擇就業。
考慮到新公司要籌建10萬噸硫酸生產線，所需資金缺口比較大，所以鼓勵職工積極認購，不限制公司的總股本。
1、認購范圍(暫按原有職務為認購參考標準)
①員工個人股的認購范圍為1股以上。
②班長認購范圍為2股以上。
③中層管理人員認購范圍為3股以上。
④班子認購范圍為6股以上。
⑤經營者認購范圍為10股以上。
以上所有認購的股金額不能超過30股/人。考慮到經營領導班子和中層領導干部是決定企業命運的中堅，肩負較大的責任和風險，特別是法定代表人和總經理，是企業命運的決策者，責任相當重大，必須有較大的決定權，本著風險同擔、效益共享的原則，他們應該占有較多的股權。
認購結束后，即召開股東大會，選舉董事會、監事、工會，由董事會討論組建生產經營領導班子和確定中層領導干部。董事長是企業法定代表人。
2、股份轉讓：股東不得退股。在職員工個人所持有的股份可以按照企業章程規定轉讓。
七、股權管理
(一)企業根據每年股東大會決定的分配方案比例進行紅利分配。
(二)股權證為股東股金的證明，紅利一年分配一次，股東憑股權證領取，并按照國家規定交納個人所得稅。
(三)員工個人股為股東對企業的投資，不得退股。但遇到股東死亡、調離、辭職或企業辭退、除名、開除等情況，按企業股權管理規定辦理。
(四)企業股份的擴大由股東大會根據企業發展情況決定。
(五)企業當年無利潤時，不得分紅。
(六)企業的全部股份均按比例享受收益和承擔風險，股值隨企業凈資產的升值而升值，隨企業凈資產的貶值而貶值。
八、管理體制
(一)本企業實行股東代表大會制度，股東代表大會是企業的權力機構，股東代表大會行使的職權，參照《公司法》和廣東省股份合作企業條例由企業章程制定。
(二)董事會是股東大會的常設決策機構，由股東代表大會選舉產生，在股東代表大會閉會期間負責企業重大經營決策，并向股東代表大會負責，董事會設董事3人。其行使的職權參照公司法。
(三)企業設立監事一人。
(四)董事長是企業法定代表人。
(五)股份合作企業設總經理，由董事長聘任或兼任，總經理對董事會負責，其職權參照公司法和企業章程制定。
(六)經批準成立股份合作企業后，依照中國共產章程程，健全股份合作企業的基層黨組織。
九、組織工作
(一)成立進一步深化改革領導小組
組長：*x
副組長：*x、*x
組員：*x、*x、*x、*x、*x
(二)做好宣傳發動工作，分組組織干部員工學習、了解和掌握有關現代企業制度的基本知識，召開職工討論改革實施方案草案，實行摸底，了解～，進一步起草改革實施方案，送股東代表大會審議通過。
(三)籌組股東代表大會，依法制定股份工作企業章程。
十、請上級領導和政府部門解決的困難和問題
考慮到公司搬遷和新廠建設所投入的資金較大(約4200萬元)，而企業目前通過經濟補償解除員工勞動關系后，所剩資產無幾，異地搬遷困難十分大，建議市政府或有關部門對我公司提出的以下條款給予支持和解決：
1、認真執行市政府x府函(～)36號文關于“**有限公司搬遷有關問題的批復”的指示精神，確保企業順利搬遷。
2、請政府及有關部門就我公司1990年為*紙廠擔保貸款一案(屬政府行為，是原樂昌經委下文要求擔保的，金額約443萬元)與銀行協商，免除我公司第二責任人的責任，消除443萬元的債務。
3、請市政府、市財政局為我公司核銷19*~1993年間計劃經濟時期由省財政廳有償借給我公司的技改和創新周轉金(該項資金是由我市財政局督辦的，現還剩110萬元)。
4、盡快落實好新公司地址10萬平方米土地的使用權屬問題。
5、我公司現有的35600平方米生產經營性土地希望能早日掛牌拍賣，所得款項全部用于我公司的搬遷費用，同時應減免出讓金的費用。
附表：一、*年2月前的經濟補償表
二、*年3月至～年2月止的經濟補償表
三、退休人員應提費用表
四、距法定退休年齡五年內人員應提費用表
五、工齡男年滿30周年，女25周年人員應提費用表
篇2:公司進一步改組股份合作制實施方案
為了貫徹執行**x委、市政府頒發的x發[～]25號文《關于進一步加快國有集體企業改革和發展的規定》的文件精神，促進企業產權多元化，使企業通過實行“兩個置換”，根據我公司的具體實際情況，公司董事會經過多次反復研究決定，在現有體制運作的基礎上，進一步加快企業改革步伐，乘企業搬遷之機會，實行企業內部員工持股，組成企業全員持股，經營者持大股的產權多元化企業，具體實施方案如下：
一、公司的基本情況
*x有限公司前身是*市磷肥廠，建于一九～年，于一九九八年從*市磷肥廠轉制為股份合作制企業，即現在的**x有限公司。公司長期從事化工生產，產品有工業硫酸、磷肥、涂料，年生產能力分別達到3萬噸、6萬噸、500噸，年產值約*萬元。公司生產廠區占地3.6萬平方米，有四個主要生產車間，多個附屬部門，機構健全。全公司現有固定員工248人(統計至～年2月1日止)，注冊資金150萬元，其中員工持股53%，集體持股47%。經多年的擴大發展，企業現有凈資產618萬元。～年完成產品銷售收入1631萬元，實現利稅59萬元。
**有限公司是樂昌企業轉制試點單位，由于經驗不足，未完成企業產權和職工身份“兩個置換”工作，所以在很多方面存在缺陷，如股權分散，產權不清，法人治理結構不完善，產生了新的大鍋飯思想，與現代企業制度還存在比較大的差距，制約了企業的進一步發展。為徹底實現“兩個置換”，為了企業的發展，公司的全體員工期待著改革，期待著企業進一步清晰產權，期待企業能以現代企業制度的全新面貌出現。
二、改革的指導思想和目的
(一)改革的指導思想
1、堅持以“三個有利于”為標準，以**市委、市政府頒發的樂發[～]25號文《關于進一步加快國有集體企業改革和發展的規定》的文件和《公司法》為依據，積極探索產權多元化和市場經濟相結合的有效途徑和實現形式，解放和發展生產力，提高經濟效益。
2、堅持以企業產權制度為改革的主線，著眼于制度創新，實現產權多元化，充分調動廣大員工的積極性。
3、堅持以人為本、以法治理、科技興企，確保企業資產保值和增值。
4、積極協調好各方面的利益，正確處理好改革、發展與穩定的關系。
5、公司實行企業內部員工持股，組成企業全員持股、經營者持大股的產權多元化企業，民主管理，共享利益，共擔風險。
(二)改革的目的：通過實現企業的“兩個置換”，建立適應市場經濟發展要求的“產權清晰、權責明確、政企分開、管理科學”的現代企業制度，使新公司形成自主經營、自負盈虧、自我發展、自我約束的法人實體和市場競爭主體。
三、公司資產評估情況
**會計師事務所有限公司對我公司建立以來至～年8月31日止的資產進行了評估。具體資產評估情況如下：
1、評估固定資產：333.47萬元，其中建筑物248.51萬元，設備84.96萬元
2、評估總資產：1606.82萬元
3、評估總負債：988.75萬元，資產負債率59.91%
4、評估凈資產：618.07萬元(含土地使用權533萬元)
四、改革形式
員工擴大股金份額，與外商合資重新組建新公司，新公司名稱暫定為**有限公司。根據上級部門的規定和要求，結合實際需要，原公司人員實行全員解除勞動關系，按x府[～]77號文實行一次性經濟補償，分流人員的安置可實行雙向選擇，愿意到新公司上班的人員，可繼續留任新公司，不愿意留任的領取了一切經濟補償和原現金股之后可自由選擇就業。
五、安置各類人員及有關費用
1、解除勞動關系員工的經濟補償分兩次計，第一次是截止到*年2月前的，補償人員104人，合計總工齡1752年，共計經濟補償金約88.23萬元。第二次是*年3月至～年12月止的，按照樂府[～]77號文件精神執行，補償人員85人，合計補償總工齡255年，共計經濟補償金27.52萬元。兩次共補償職工115.75萬元(見表一、表五)。
2、根據x府發[1997]59號文、樂府發[*]83和87號文精神，距法定退休年齡五年以內及男年滿30年工齡、女年滿25年工齡的內退人員共31人，需一次性繳清社會勞動保險費、生活費和醫療保險費等共122.7萬元。(見表四、表五)
3、根據x府發[*]83、87號文精神,提取離退休人員132人，大額醫療互助基金1200元/人，醫療保險費16351.92元/人，合計約231.7萬元。(見表三)
以上一至三項合計470.15萬元，減除以上三項后公司的凈資產為-385.08萬元(不含土地資產)。
六、新公司的股份構成
新公司股份合作制企業的股本金總額161萬元，由全體股東自愿認購。
(一)員工個人股以現金購買，普通員工股為每股面值1萬元，新提拔的各級職務人員要按標準擴股。
(二)持股條件：
工作滿5年以上，年齡在25~55周歲以內，沒有違法亂紀、受過行政處分的公司員工，均可報名參股。
(三)分配方案
員工入股原則實行自愿方式。員工買斷工齡的經濟補償款可作為現金的部分股本參股，不入股的員工(不包括已符合內退的員工)領取了解除勞動合同的一切經濟補償和原現金股本后，如愿意繼續留在新公司工作的暫定為臨時工，不愿意的可自由選擇就業。
考慮到新公司要籌建10萬噸硫酸生產線，所需資金缺口比較大，所以鼓勵職工積極認購，不限制公司的總股本。
1、認購范圍(暫按原有職務為認購參考標準)
①員工個人股的認購范圍為1股以上。
②班長認購范圍為2股以上。
③中層管理人員認購范圍為3股以上。
④班子認購范圍為6股以上。
⑤經營者認購范圍為10股以上。
以上所有認購的股金額不能超過30股/人。考慮到經營領導班子和中層領導干部是決定企業命運的中堅，肩負較大的責任和風險，特別是法定代表人和總經理，是企業命運的決策者，責任相當重大，必須有較大的決定權，本著風險同擔、效益共享的原則，他們應該占有較多的股權。
認購結束后，即召開股東大會，選舉董事會、監事、工會，由董事會討論組建生產經營領導班子和確定中層領導干部。董事長是企業法定代表人。
2、股份轉讓：股東不得退股。在職員工個人所持有的股份可以按照企業章程規定轉讓。
七、股權管理
(一)企業根據每年股東大會決定的分配方案比例進行紅利分配。
(二)股權證為股東股金的證明，紅利一年分配一次，股東憑股權證領取，并按照國家規定交納個人所得稅。
(三)員工個人股為股東對企業的投資，不得退股。但遇到股東死亡、調離、辭職或企業辭退、除名、開除等情況，按企業股權管理規定辦理。
(四)企業股份的擴大由股東大會根據企業發展情況決定。
(五)企業當年無利潤時，不得分紅。
(六)企業的全部股份均按比例享受收益和承擔風險，股值隨企業凈資產的升值而升值，隨企業凈資產的貶值而貶值。
八、管理體制
(一)本企業實行股東代表大會制度，股東代表大會是企業的權力機構，股東代表大會行使的職權，參照《公司法》和廣東省股份合作企業條例由企業章程制定。
(二)董事會是股東大會的常設決策機構，由股東代表大會選舉產生，在股東代表大會閉會期間負責企業重大經營決策，并向股東代表大會負責，董事會設董事3人。其行使的職權參照公司法。
(三)企業設立監事一人。
(四)董事長是企業法定代表人。
(五)股份合作企業設總經理，由董事長聘任或兼任，總經理對董事會負責，其職權參照公司法和企業章程制定。
(六)經批準成立股份合作企業后，依照中國共產章程程，健全股份合作企業的基層黨組織。
九、組織工作
(一)成立進一步深化改革領導小組
組長：*x
副組長：*x、*x
組員：*x、*x、*x、*x、*x
(二)做好宣傳發動工作，分組組織干部員工學習、了解和掌握有關現代企業制度的基本知識，召開職工討論改革實施方案草案，實行摸底，了解～，進一步起草改革實施方案，送股東代表大會審議通過。
(三)籌組股東代表大會，依法制定股份工作企業章程。
十、請上級領導和政府部門解決的困難和問題
考慮到公司搬遷和新廠建設所投入的資金較大(約4200萬元)，而企業目前通過經濟補償解除員工勞動關系后，所剩資產無幾，異地搬遷困難十分大，建議市政府或有關部門對我公司提出的以下條款給予支持和解決：
1、認真執行市政府x府函(～)36號文關于“**有限公司搬遷有關問題的批復”的指示精神，確保企業順利搬遷。
2、請政府及有關部門就我公司1990年為*紙廠擔保貸款一案(屬政府行為，是原樂昌經委下文要求擔保的，金額約443萬元)與銀行協商，免除我公司第二責任人的責任，消除443萬元的債務。
3、請市政府、市財政局為我公司核銷19*~1993年間計劃經濟時期由省財政廳有償借給我公司的技改和創新周轉金(該項資金是由我市財政局督辦的，現還剩110萬元)。
4、盡快落實好新公司地址10萬平方米土地的使用權屬問題。
5、我公司現有的35600平方米生產經營性土地希望能早日掛牌拍賣，所得款項全部用于我公司的搬遷費用，同時應減免出讓金的費用。
附表：一、*年2月前的經濟補償表
二、*年3月至～年2月止的經濟補償表
三、退休人員應提費用表
四、距法定退休年齡五年內人員應提費用表
五、工齡男年滿30周年，女25周年人員應提費用表
篇3:鋼箱梁施工交通導改組織安全保通措施
鋼箱梁施工交通導改組織與安全保通措施
1、交通導改組織
鋼箱梁施工共有3處跨越京珠高速施工,兩處跨越武漢外環施工,兩處跨越107國道施工,交通導改復雜。鋼箱梁工程本著"安全第一"來進行交通導改,我們主要從以下幾方面著手:
1.1在各橋安裝前一個月內,就施工內容,開、竣工時間、施工方案以及安全保障措施等積極與路政管理部門協調,交通標志、防護設施等按交通工程施工標準進行布設,確保行車安全。
1、2盡可能減少京珠高速的車道占用時間,頂推作業以最快的速度跨越京珠高速。跨京珠高速各橋具體交通導改措施步驟如下:
A:EK0+835.631
步驟1:在京珠高速距施工現場北邊100米左右距離設中央分隔帶開口(長30米),將珠海方向車分流至左半幅,北京、珠海方向車輛各占一個車道,全封閉右幅車道(預留應急車道)。
步驟2:在京珠高速距施工現場南邊100米左右距離設中央分隔帶開口(長30米),將珠海方向車分流至右幅,向前北京、珠海方向兩幅恢復正常行駛。
拆中央分隔帶與地基處理共需占用半副車道5天時間。
步驟3:拆除施工現場中央分隔帶進行頂推施工,施工完畢后,清理右幅路面,預計占用右幅車道時間7天。
步驟4:恢復右幅通車,在京珠高速距施工現場南邊中央分隔帶將北京方向車分流至右幅,北京、珠海方向車輛各占一個車道,全封閉左幅車道(預留應急車道)。
步驟5:在京珠高速距施工現場北邊中央分隔帶,將北京方向車分流至左幅,向前北京、珠海方向兩幅恢復正常行駛。
步驟6:進行頂推施工,施工完畢后,清理左幅路面,預計占用左幅車道時間7天。
步驟7:取消所有交通標志標牌,恢復京珠正常通行,預計中央分隔帶處理加頂推施工共需占用兩車道20天時間。
B:ZK2+319.579
步驟1:在京珠高速距施工現場南邊100米左右距離設中央分隔帶開口(長30米),將北京方向車分流至右半幅,北京、珠海方向車輛各占一個車道,全封閉左幅車道(預留應急車道)。
步驟2:在京珠高速距施工現場北邊100米左右距離設中央分隔帶開口(長30米),將北京方向車分流至左幅,向前北京、珠海方向兩幅恢復正常行駛。
拆中央分隔帶與地基處理共需占用半副車道5天時間。
步驟3:拆除施工現場中央分隔帶進行頂推施工,施工完畢后,清理左幅路面,預計占用左幅車道時間7天。
步驟4:恢復左幅通車,在京珠高速距施工現場北邊中央分隔帶將珠海方向車分流至左幅,北京、珠海方向車輛各占一個車道,全封閉右幅車道(預留應急車道)。
步驟5:在京珠高速距施工現場南邊中央分隔帶,將珠海方向車分流至右幅,向前北京、珠海方向兩幅恢復正常行駛。
步驟6:進行頂推施工,施工完畢后,清理右幅路面,預計占用右幅車道時間7天。
步驟7:取消所有交通標志標牌,恢復京珠正常通行,預計中央分隔帶處理加頂推施工共需占用兩車道20天時間。
C:YK1+728.761
步驟1:在京珠高速距施工現場北邊100米左右距離設中央分隔帶開口(長30米),將珠海方向車分流至左半幅,北京、珠海方向車輛各占一個車道,全封閉右幅車道(預留應急車道)。
步驟2:在京珠高速距施工現場南邊100米左右距離設中央分隔帶開口(長30米),將珠海方向車分流至右幅,向前北京、珠海方向兩幅恢復正常行駛。
拆中央分隔帶與地基處理共需占用半副車道5天時間。
步驟3:拆除施工現場中央分隔帶進行頂推施工,施工完畢后,清理右幅路面,預計占用右幅車道時間8天。
步驟4:恢復右幅通車,在京珠高速距施工現場南邊中央分隔帶將北京方向車分流至右幅,北京、珠海方向車輛各占一個車道,全封閉左幅車道(預留應急車道)。
步驟5:在京珠高速距施工現場北邊中央分隔帶,將北京方向車分流至左幅,向前北京、珠海方向兩幅恢復正常行駛。
步驟6:進行頂推施工,施工完畢后,清理左幅路面,預計占用左幅車道時間8天。
步驟7:取消所有交通標志標牌,恢復京珠正常通行,預計中央分隔帶處理加頂推施工共需占用兩車道25天時間。
三橋共計需占道時間65天。
武漢外環A、C匝道與鋼箱梁施工可不封閉交通,在施工前一個月內需要與相關路政部門聯系相關事宜。
2、安全保通措施
京珠高速是國家南北大通道,車流量大,保障車輛正常、安全運行是關鍵。必須組織專業維護交通人員和設施來保障交通暢通,確保施工期間京珠高速公路的安全暢通和施工安全,制定詳細的施工組織計劃,嚴格按計劃貫徹落實。
1、交通控制人員
項目部制定施工路段現場管理方案,落實施工路段管理責任及現場值勤人員,做到職責分明,責任到人。
2、交通控制設施
用于作業現場交通控制設施有以下4種,結合施工段落和具體施工進程而設。本工程所有拼接、交叉施工交通導改防護設施數量見附表:
3、交通標志
交通標志是圖形符號和文字傳遞特定信息,用以管理交通的安全設施。分警告標志、禁令標志和指路標志。
警告標志提醒有關人員注意對交通潛在危害的情況,做成等邊三角形(頂角朝上),帶有黑色符號或者信息,黃色襯底,作為一個普遍規則設置在高速公路的右側,邊長1m,安裝高度和側面凈空空隙按有關規定進行,通常設置在護欄上或者臨時支柱上由反光材料制作而成。
禁令標志增加對車輛行進的強制限制,做成白底,紅圈、紅杠、黑圖案,圖案壓杠,形狀為圓形和頂角向下的等邊三角形,尺寸為直徑1m和邊長為1m。
安裝位置和反光要求同警告標志。
指示標志通常對車輛顯示行進信息。顏色為藍底,白圖案,形狀為圓形、長方形和正方形,標準尺寸直徑1m。長方形、正方形尺寸視實際需要而定,安裝反光要求同警告標志。
4、渠化設施
渠化設施是將施工區域與行車路面隔離開來的交通安全設施。用來警告現場對駕駛員的危險,保護工作人員引導、指示駕駛員通過危險地帶,包括錐形交通路標、交通安全帶、導向標和路欄等。顏色為紅白相間,間距以使靠近車輛通行的工作路面變得明顯為原則。
錐形交通路標分別設置在漸變段(既上下游過渡區)緩沖區或工作面積區,設置在漸變段的錐形交通路標最小間距7m,最大間距20m,設置在緩沖區或工作面的渠化裝置,近視于漸變段的2倍,所有錐形標志最低高度達1m,采用反光強度最高的產品。
路欄是設置在區域兩端或周圍的欄式交通安全設施。顏色做成紅、白相間。形狀為長方形、欄式,通常為1m高,2.5米長,采用反光材料。
導向標是設置在施工路段需改變行車方向處的警告性標志,采用反光材料。顏色為紅白相間,形狀為長方形,通常為2.4米長,0.3米寬或1.8米長,0.2米寬。
燈飾是配合施工標志和渠化裝置,用來警告車輛、行人的燈光設施。臨時養護和維修作業現場的燈飾是用來補充標志和渠化裝置的。用穩定發光燈作為警燈,夜間成排一個系列來描繪作業現場邊緣。
5、路面標記
設置于路面,用來提醒車輛、行人注意前方行進信息變化的交通安全設施。導向箭頭顏色為白色。
6、文字標記
文字標記是利用路面文字,指示或限制車輛行駛的標記,顏色為黃色。