橋面裝飾板安裝接縫施工方案優化

1、工程概況

我部承擔北引橋現澆箱梁K49+019～K51+579段防撞護攔2560m的施工任務,防撞護欄等級為PL3級。

跨海大橋百年工程,作為橋面上最重要的安全設施，防撞護欄的施工必須滿足護欄的等級、耐久性和觀賞性的要求.而如何確保橋面裝飾板安裝的質量,是保證防撞護欄質量要求的關鍵之一。

2、原橋面裝飾板接縫施工方案

原設計為了避免混凝土的收縮,徐變和溫度裂縫,要求橋面裝飾板每塊板之間的間隙為10mm。

原橋面裝飾板接縫施工方案：根據護欄內線放出裝飾板外側位置，并拉線控制其位置和標高，然后開始安裝.安裝后，每塊板與板之間的縫隙，應用沙漿進行溝縫修飾，保證接縫平順。

原方案經過護欄作業隊的施工試驗后,發現根據這個方案施工存在以下幾個問題：

1、在橋面裝飾板安裝時，平均10mm的縫隙難以控制，影響外觀質量。

2、寬10mm的縫隙，容易漏漿，需要現澆底座砼前進行堵縫.現澆護欄完成后,還要再進行溝縫,這道工序施工存在很多的隱患。

3、質量方面：梁體會隨氣溫的變化，熱脹冷縮，10mm的縫容易脫落或產生裂縫.嚴重影響防撞護欄的外觀質量。

4、安全方面：由于墩身比較高，勾縫時需要懸掛施工，這個過程中存在很大的安全隱患。

5、工效方面：懸掛進行勾縫，需要花費很多的時間，對進度影響很大。

3、橋面裝飾板接縫方案優化

基于原施工方案存在的問題,我們通過優化，將裝飾板原先設計99cm的預制寬度,改為99.6cm.而相應的原先板與板之間10mm的縫隙變成了1～3mm控制。

通過優化施工方案的實踐證明,縫隙變成1～3mm，有以下優點:

1、安裝時板與板基本上是緊貼在一起，每塊板之間如果發生錯臺很容易被發現,外觀質量和線形比較容易控制。

2、減少了進行勾縫這道工序，相當于解決了上面勾縫過程中所存在的所有問題。

當然有利就有弊,由于板與板貼的比較緊，安裝時裝飾板的倒角處容易破損.新問題的解決方案：在倒角處貼兩面膠,長度2cm左右.目前裝飾板安裝了將近2000m，效果明顯,倒角處破損的問題基本上杜絕了。

4、成果

目前，橋面裝飾板安裝將近2km,通過優化施工方案的實踐證明，無論從施工的質量、安全、進度、效益等方面，優化后的施工方案都取得了顯著的效果，具有廣泛的示范性和推廣性。

篇2:封堵回填灌漿接縫灌漿施工措施

封堵回填灌漿及接縫灌漿施工

1概述

本標回填灌漿為左岸壩身導流中底孔封堵混凝土頂部回填灌漿,工程量1520m2;接縫灌漿按澆筑分縫劃分灌區對縫面進行接縫灌漿,工程量13420m2。

2施工程序

回填灌漿分區段進行,導流中孔封堵原則以20m為一段進行封堵混凝土的澆筑;導流底孔封堵原則以25m為一段進行封堵混凝土的澆筑,每段澆筑完后進行回填灌漿,之后再進行下一段的混凝土澆筑。

工藝流程:施工準備→預埋管暢通性檢查→灌漿→質量檢查。

3施工方法

(1)灌漿管路

回填灌漿管路采用高密度丙烯塑料管,在現場安裝,引至每段下游側(伸出1.5m)做好標記,并對管口進行保護。在澆筑下一段時,將前一段所伸出的1.5m灌漿管截去。接縫灌漿管路采用預埋PVC-U管作為灌漿系統管路,分進漿管、回漿管、排漿管,各灌漿管路預埋作好標記,以免混淆,并對灌漿管進行保護。

(2)灌漿機具采用2SNS砂漿泵,JJS-2B攪拌桶,GJY-Ⅳ型灌漿自動記錄儀配套使用。

(3)灌漿材料使用水泥為42.5級普通硅酸鹽水泥。

(4)灌漿壓力按設計圖紙。

(5)灌漿漿液一般采用水灰比0.6∶1濃水泥漿液,當遇空腔較大部位時,可灌注水泥砂漿,摻砂量不大于水泥重量的200%。

(6)灌漿結束標準,當回漿管漿液比重不小于進漿管漿液比重時,再延續5min后孔封回漿管,有壓灌至不吸漿即可結束灌漿作業,并扎封進漿管閉漿。

(7)混凝土接縫灌漿前,混凝土溫度達到施工圖紙規定值;接縫灌漿按大壩接觸,接縫灌漿有關要求及監理人指示執行。

(8)封堵回填灌漿及接縫灌漿質量檢查按監理工程師的要求進行。

篇3:濕接縫施工安全技術交底

1、進入施工現場必須遵守安全生產各項規章制度。禁止酒后上班;禁止穿拖鞋上班;禁止在施工過程中聊天或用手機聊天;上班必須注意力集中;若有事情可以向施工現場相關領導報告。對發現險情要及時向施工現場相關領導匯報;進入施工現場必須戴好安全帽;高空作業必須系安全帶;電焊作業必須配防護面罩;鋼筋掛梯或掛龍必須安全可靠。

2、從事高空作業的人員必須定期進行身體檢查,診斷患有心臟病、貧血、高血壓、癲癇病、恐高癥及其他不適宜高處作業的疾病的人員,不得從事高處作業,施工現場還應配備必須要防暑降溫等物品,防止發生中暑、生病而導致暈倒情況。所有操作人員禁止疲勞作業,不得連班。

3、所有操作工人勞動安全防護用品必須佩戴齊全有效,尤其持震動泵者必須戴好安全帽、絕緣手套,穿絕緣鞋和防護服。高空作業人員應頭戴安全帽,身穿緊口工作服,腳穿防滑鞋,腰系安全帶,防止鋼筋等物掛扯衣。焊工還應佩戴護目鏡。帽梁作業時,必須系好安全帶,否則安質部將按有關規定進行處罰。

4、施工區域必須有臨邊防護措施,設置必要的圍擋,所有安全防護設施和安全標志等任何人都不得損壞或擅自移動和拆除。因作業必須臨時拆除或變動臨邊防護設施、中央隔離帶安全網密目網、安全標志時,必須經有關施工負責人同意,并采取相應的可靠措施,作業完畢后立即恢復。

5、濕接頭、濕接縫、橫隔板、梁端、掛板等高危作業時,必須搭設安全穩固的作業平臺,吊籃、臨時架體必須有拆裝方案和防護措施,

并進行必要的驗算和審核,避免橋面和吊籃施工垂直交叉作業。

6、施工中對高空作業的安全設施、施工機具等發現有缺陷和隱患時,必須立即報告,及時解決。危及人身安全時,必須立即停止作業。

7、由于本工程離當地村莊近,橋梁跨過村道,并且當地村民經常到橋下撿施工廢料,橋面施工時,稍不注意就容易造成橋面施工物體墜落打擊傷害的安全事故,這就要求在高處作業的施工人員在進行安裝、拆裝模板、鋼筋傳接、工具拿放的過程中,都必須確保安全,防止物體墜落打擊傷害的安全事故發生,所以在進行以上工作時必須在橋下設置警戒區,同時設置警示標志,安排專人對橋下危險區域進行防護,若橋下必須有老百姓或其他車輛通過時,橋上作業就必須暫時停止。等橋下無人、畜、車等后,橋上再開始作業。下雨天禁止在橋下避雨,防止泥石流或塌方造成傷亡事故。

8、高空作業場所有墜落可能的材料物品,應一律先行撤除或予以固定。所有物件均應堆放平穩,不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋,拆卸下的物件及余料和廢料均應及時清理運走,清理時應采用傳遞或系繩提溜方式,禁止拋擲。

9、濕接縫鋼筋焊接時,要在正下方鋪掛彩鋼瓦等設施,防止焊渣墜落或飄飛到橋下,引發傷人或火災事故。

10、用料斗吊料和三輪車運輸、下料時,要有專人指揮吊裝和交通,以防墜落、撞人和車輛側翻等安全事故的發生。

11、臨時用電必須嚴格按照“三相五線”制及“一機一閘一漏一保護一鎖”的要求執行,規范接電,并且要做好電箱的防風防雨措施。接線要由專業電工操作,嚴禁一般人員私接電線。

12、震動泵的操作必須由專人負責,禁止其他人員亂動,使用震動泵前,要檢查所用震動泵的電纜線,確保不破損、不漏電,漏電保護安全有效,靈敏可靠;且電源電壓必須經過二級漏電保護,電源線不得有接頭,機械運轉正常。震動機移動時,不能硬拉電線,更不能在鋼筋和其他銳利物上拖拉,防止割破拉斷電線而造成觸電事故。

13、施工現場的安全標志、工具、儀表、電氣設施和各種設備,必須在施工前加以檢查,對怕曬、怕雨的物品還應有遮陽防雨措施,確認其防護措施完好后,方能投入使用。

14、遇有六級以上強風、濃霧和大雨、雷電等惡劣天氣,不得進行吊籃高處作業。大風暴雨后,應對高空作業安全設施逐一檢查,發現有松動、變形、損壞或脫落、漏雨、漏電等現象,應立即修理完善或重新設置。

15、夜間施工時,必須有充足的照明,自我防護措施可靠,符合施工和安全要求;并有專人進行交通指揮,還應有主動及被動安全保衛,施工區域禁止閑雜人員進入,預防突發事件的發生。

16、對濕接縫靠近蓋梁上方的空洞不能立即封閉的,要進行有效防護同時設警示標志,防止人員踩空。

17、橋面要進行封閉,防止老百姓、小孩等人員進入,防止發生意外事故。

18、對橋上的預留鋼筋要及時處理,作業人員、技術人員邁步要當心,防止橋上鋼筋絆倒或刮傷。

19、橋上的施工垃圾及時清除,保持橋上整潔。

20、電工經常檢查橋上施工臨時用電,發現電線損壞立即修復,確保安全用電。對配電箱進行經常性維護,配電箱不得無支腿;配電箱門保持完好;配電箱內的進線、出線要規范,不得亂接。

(二)文明施工

1、做好環境保護工作,不向橋下拋垃圾,建筑垃圾應和環保部門協商處理,生活垃圾應集中清運或焚燒、填埋。

2、做到文明施工,有序施工,按照技術規范及施工工藝進行操作,嚴禁野蠻施工。

3、做到統一著裝,持證上崗,掛牌施工。

4、施工完畢后,物品應堆放整齊并歸位放置,同時需要遮蓋的應予以遮蓋。保持施工現場的整潔和衛生。