為確保"安全年"系列活動(dòng)的深入開(kāi)展，保證船舶航行安全，嚴(yán)防各類(lèi)安全事故的發(fā)生，局決定有針對(duì)性地開(kāi)展"航行安全"專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)。

一、指導(dǎo)思想

以"一個(gè)加強(qiáng)，三個(gè)適應(yīng)"為指導(dǎo)，以實(shí)現(xiàn)"航行安全"為目標(biāo)，按照"抓安全、重成效"的原則，緊緊圍繞《*年交通部上海打撈局"安全年"活動(dòng)總體方案》，扎實(shí)有效地開(kāi)展各項(xiàng)安全活動(dòng)，確保船舶航行安全。

二、活動(dòng)主題

遵守避碰規(guī)則，確保航行安全。

三、活動(dòng)時(shí)間

1月1日-12月31日。同時(shí)，根據(jù)總體方案的要求，局將在第二季度(4月1日至6月30日)重點(diǎn)抓"航行安全"。

四、活動(dòng)目標(biāo)

通過(guò)"航行安全"專(zhuān)項(xiàng)活動(dòng)的開(kāi)展，進(jìn)一步提升船員的安全意識(shí)和安全技能，增強(qiáng)遵章守紀(jì)的自覺(jué)性，努力消除各類(lèi)安全隱患，確保航行安全，推動(dòng)打撈安全發(fā)展。

五、活動(dòng)部署

此次活動(dòng)按照局關(guān)于"安全年"活動(dòng)的總體要求，結(jié)合沿海霧季特點(diǎn)，遵循"局職能處室監(jiān)督指導(dǎo)、各單位具體實(shí)施"的原則，緊緊圍繞影響航行安全的熱點(diǎn)問(wèn)題和薄弱環(huán)節(jié)，針對(duì)船員緊缺，素質(zhì)參差不齊的現(xiàn)狀，以船舶狹水道航行、霧中航行、夜間航行、大風(fēng)浪中航行為重點(diǎn)內(nèi)容，大力開(kāi)展一些生動(dòng)活潑、內(nèi)容充實(shí)的安全活動(dòng)。

(一)開(kāi)展"學(xué)習(xí)規(guī)章、遵守規(guī)章"活動(dòng)

1、每個(gè)駕駛員自學(xué)一次《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》、《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》、c2s0706《能見(jiàn)度不良航行須知》、c2s0707《狹水道和密集水域航行須知》、c2s0716《船舶值班制度》。

2、由船上組織一次針對(duì)上述所學(xué)內(nèi)容的交流。并對(duì)案例材料進(jìn)行集中學(xué)習(xí)。案例材料包括：

"3.22"烏克蘭籍拖輪碰撞沉沒(méi)事故(電子版)

交通運(yùn)輸部救撈系統(tǒng)《船舶事故案例匯編》*-*

交通部救撈系統(tǒng)《船舶事故案例匯編》*.1-*.12

3、由船長(zhǎng)組織，對(duì)駕駛員進(jìn)行一次狹水道航行、狹水道拖帶航行為主要內(nèi)容的安全培訓(xùn)。

(二)對(duì)員工進(jìn)行安全教育，提高安全認(rèn)知水平

1、局組織對(duì)船員進(jìn)行為期2天的安全輪訓(xùn)，包括"增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，確保海上安全--船舶交通事故案例分析"方面的授課。

2、使船員安全培訓(xùn)率達(dá)到70%，并不斷提高培訓(xùn)質(zhì)量。

(1)對(duì)全體船員開(kāi)展安全知識(shí)培訓(xùn)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作，每一年半為一個(gè)培訓(xùn)周期，各相關(guān)部門(mén)和單位應(yīng)制定有效措施確保在每個(gè)培訓(xùn)周期內(nèi)達(dá)到100%的培訓(xùn)率。

(2)*年度的局船員安全知識(shí)培訓(xùn)要力求規(guī)范、持續(xù)改進(jìn)。開(kāi)展培訓(xùn)效果評(píng)估，廣泛聽(tīng)取意見(jiàn)，逐步提高培訓(xùn)質(zhì)量和培訓(xùn)的針對(duì)性。

(3)建立船員安全知識(shí)培訓(xùn)個(gè)人培訓(xùn)檔案。

(4)培訓(xùn)教師要多收集授課資料，精心準(zhǔn)備上課內(nèi)容，并制作成ppt進(jìn)行講解;培訓(xùn)內(nèi)容要增大信息量，教師之間要相互聽(tīng)課。

(5)使用日常安全檢查/審核中拍攝的照片，或借鑒其他單位的資料圖片，用圖文并茂的形式來(lái)講課，增強(qiáng)船員的感性認(rèn)識(shí)，提高培訓(xùn)效果。

(三)繼續(xù)實(shí)施動(dòng)態(tài)安全管理

堅(jiān)持關(guān)口前移、重心下移，繼續(xù)對(duì)三用船服務(wù)、拖航、海上吊裝、潛水、半潛駁沉放和維修保養(yǎng)實(shí)施動(dòng)態(tài)安全管理，提供岸基地支持和監(jiān)督、指導(dǎo)。特別要為海上電纜鋪設(shè)，在渤海作業(yè)的抗風(fēng)浪能力不強(qiáng)的船舶提供氣象支持。

(四)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理

1、長(zhǎng)江口水域、內(nèi)河航道為危險(xiǎn)地段，進(jìn)入該水域之前，要對(duì)潮流、水深、航道、通航密度、可能遇到的危險(xiǎn)情況，進(jìn)行認(rèn)真的分析、研究，作到心中有數(shù)。對(duì)于熟悉的航段也不能麻痹大意，保持安全航速、保持系統(tǒng)望是避免事故的重要手段。

2、由于我局經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)發(fā)展，高級(jí)船員比較緊缺，有些駕駛員并沒(méi)有拖輪、三用船作業(yè)經(jīng)驗(yàn)，所以船長(zhǎng)要了解新崗位駕駛員的能力，要多進(jìn)行監(jiān)督和指導(dǎo)，在危險(xiǎn)、復(fù)雜航段應(yīng)親自操作。

3、駁船裝載大型構(gòu)建，必須事先進(jìn)行風(fēng)阻力計(jì)算，大風(fēng)到來(lái)前安排好拖輪協(xié)助錨泊，或采取其他安全措施。

4、工程船舶由拖輪拖帶航行中，雙方要明確指揮權(quán)，在施工作業(yè)前，應(yīng)制訂防臺(tái)、防惡劣天氣預(yù)案。

5、重視霧航安全、夜航安全和錨泊安全。通過(guò)保持正規(guī)了望，防止碰撞事故;通過(guò)正規(guī)了望及時(shí)發(fā)現(xiàn)不點(diǎn)燈的小船和高亮度光源周?chē)灰装l(fā)現(xiàn)的船舶，保證夜航安全;通過(guò)加強(qiáng)值班、備車(chē)錨泊等措施，保

證錨泊安全。

(五)結(jié)合"安全月"開(kāi)展系列安全活動(dòng)。

六、檢查總結(jié)

各單位要對(duì)活動(dòng)開(kāi)展情況，對(duì)好的經(jīng)驗(yàn)和做法進(jìn)行總結(jié)。各單位要以建立安全管理長(zhǎng)效機(jī)制為要求，以實(shí)現(xiàn)航行安全為目標(biāo)，對(duì)好的經(jīng)驗(yàn)、做法樹(shù)立典型、積極推廣，并將其上升為管理的規(guī)章制度，加以鞏固和提升。

各單位要在每月上報(bào)的安全工作報(bào)告中，對(duì)本單位當(dāng)月活動(dòng)開(kāi)展情況進(jìn)行小結(jié);在第二季度末，對(duì)航行安全開(kāi)展情況進(jìn)行階段性總結(jié)，并以電子版形式報(bào)局安監(jiān)處?；顒?dòng)結(jié)束時(shí)，應(yīng)對(duì)活動(dòng)情況進(jìn)行全面總結(jié)，并于12月20日前以電子郵件形式報(bào)局安監(jiān)處。同時(shí)，局將把各單位活動(dòng)開(kāi)展情況和信息上報(bào)情況，作為年度安全管理考核的一項(xiàng)重要指標(biāo)。

篇2:船舶出海航行安全管理規(guī)定

1.概述

通過(guò)對(duì)船舶出海航行提出具體實(shí)施要求,旨在確保船舶出海航行安全和滿足海洋環(huán)境保護(hù)的要求,使IMO所倡導(dǎo)的“航行更安全,海洋更清潔”得以落實(shí)。

2.適用范圍

適用于本公司船舶出海(拖航/機(jī)動(dòng)船單航)航行全過(guò)程。

3.職責(zé)權(quán)限

3.1公司主管安全生產(chǎn)的副總經(jīng)理負(fù)責(zé)審批1000海里以上及出國(guó)的船舶調(diào)度計(jì)劃并簽發(fā)《工程船舶調(diào)遣出海拖航調(diào)度令》。

3.2子公司主管副經(jīng)理負(fù)責(zé)審批300海里以上、1000海里以下的船舶調(diào)度計(jì)劃,簽發(fā)300海里以上、1000海里以下的《工程船舶調(diào)遣出海拖航調(diào)度令》。

3.3船舶管理部經(jīng)理負(fù)責(zé)審批300海里以下的船舶調(diào)度計(jì)劃并簽發(fā)《工程船舶調(diào)遣出海拖航調(diào)度令》。

3.4工程部門(mén)是船舶生產(chǎn)調(diào)度的主管部門(mén)。

3.5船機(jī)部門(mén)、安全部門(mén)參與船舶航行調(diào)遣方案的審核/審查工作,參與船舶航行調(diào)遣過(guò)程的監(jiān)督。

3.6項(xiàng)目部(組)負(fù)責(zé)施工船舶在現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)度管理工作。

3.7船舶管理部負(fù)責(zé)組織船舶出海的備航工作和航行中的通訊聯(lián)系工作,對(duì)在北緯25度以上的船舶長(zhǎng)途航行(拖航、單航),船舶管理部必須安排24小時(shí)值班,以及時(shí)處理航行出現(xiàn)的情況。

3.8機(jī)動(dòng)船和被拖船負(fù)責(zé)實(shí)施船舶的備航、航行任務(wù)。

3.9機(jī)動(dòng)船的二副根據(jù)推薦航線,在海圖上繪畫(huà)計(jì)劃航線交船長(zhǎng)審核;拖船的船長(zhǎng)負(fù)責(zé)編制航行計(jì)劃,負(fù)責(zé)被拖船在拖航中的安全。

3.10機(jī)動(dòng)船及被拖船的船長(zhǎng)/輪機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)實(shí)施/監(jiān)督艙底含油污水的正確排放。

3.11機(jī)動(dòng)船及被拖船的船長(zhǎng)/大副負(fù)責(zé)實(shí)施/監(jiān)督船舶生活垃圾回收和處理。

4.實(shí)施步驟

4.1船舶開(kāi)航前的準(zhǔn)備工作

4.1.1調(diào)度部門(mén)在開(kāi)航前五天向相關(guān)船舶做好進(jìn)場(chǎng)施工或拖帶航行的交底工作,安排船舶做好備航工作。

4.1.2船舶接到出海航行任務(wù)指令后,船長(zhǎng)應(yīng)組織全體船員做好各項(xiàng)開(kāi)航前的準(zhǔn)備工作,包括:

a)確定本航次所需的油、水、料及其它備品是否足夠;

b)檢查船舶是否處于適航/適拖狀態(tài);

c)檢查航線上所用的海圖是否最新修改和有效;

d)編制航行計(jì)劃,組織落實(shí)相關(guān)要求。

4.1.3船員調(diào)配部門(mén)按要求配備足夠、合適的船員。

4.1.4船舶和施工設(shè)備/裝載構(gòu)件的封艙加固要求,按中交股份和本公司的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

4.1.5船員對(duì)船舶進(jìn)行安全檢查后,由船長(zhǎng)填寫(xiě)《工程船舶調(diào)遣出海拖航安全檢查登記表》,報(bào)船舶管理部調(diào)度、船機(jī)、安全等部門(mén)提出檢查意見(jiàn)。

4.2航行計(jì)劃的編制和審批

4.2.1機(jī)動(dòng)船出海航行,必須制訂航行計(jì)劃,拖帶船舶出海的,必須編制拖航計(jì)劃。

4.2.2航行計(jì)劃由機(jī)動(dòng)船船長(zhǎng)負(fù)責(zé)編制,經(jīng)與本船/被拖船主要船員討論后交船舶?調(diào)度部門(mén)。

4.2.3船舶調(diào)度部門(mén)對(duì)航行/拖航計(jì)劃提出初審意見(jiàn)后,由船舶管理部主管領(lǐng)導(dǎo)審閱。

4.3航前會(huì)組織

4.3.1船舶調(diào)遣出海航行在所有備航工作完成后,由船舶管理部的調(diào)度部門(mén)在船舶開(kāi)航前三天內(nèi)組織召開(kāi)航前會(huì)/拖航會(huì)議。

4.3.2?300海里以?xún)?nèi)參加航前會(huì)的人員包括:

a)機(jī)動(dòng)船和被拖船的主要船員;

b)船舶管理部的經(jīng)理/主管副經(jīng)理,有關(guān)職能部門(mén)代表;

4.3.3?300(含)海里以上、1000海里以下參加航行會(huì)議的人員包括:

a)拖船和被拖船的主要船員;

b)船舶管理部的經(jīng)理/主管副經(jīng)理,有關(guān)職能部門(mén)代表;

c)子公司工程、安全、船機(jī)部門(mén)代表,主管副經(jīng)理;

4.3.4?1000海里以上或出國(guó)航行,參加航行會(huì)議的人員包括:子公司、船舶管理部的船舶主管領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)部門(mén)、機(jī)動(dòng)船和被拖船員的主要船員、公司安全、工程部門(mén)代表。

4.3.5航前會(huì)的內(nèi)容:

a)明確航行任務(wù)和時(shí)間要求;

b)通報(bào)航行氣象預(yù)報(bào)情況;

c)船舶匯報(bào)備航工作和遺留問(wèn)題;

d)討論航行/拖航計(jì)劃和安全技術(shù)要求;

e)各部門(mén)對(duì)封艙加固、航行計(jì)劃提出修改、補(bǔ)充意見(jiàn);

f)子公司主管經(jīng)理總結(jié)各項(xiàng)工作和安全檢查情況。

4.3.6船長(zhǎng)在參加公司或子公司、船舶管理部航前會(huì)/拖航會(huì)后,組織本船船員召開(kāi)航前會(huì)議,布置航次計(jì)劃和安全措施。

4.3.7拖航船舶執(zhí)行拖航作業(yè)前應(yīng)申請(qǐng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)核發(fā)的《適拖證書(shū)》。

?4.4航前檢查及簽署拖航令

?4.4.1航前檢查內(nèi)容

?4.4.1.1機(jī)動(dòng)船檢查內(nèi)容包括下列但不限于:

?a)海事部門(mén)對(duì)船舶安全檢查應(yīng)在有效期內(nèi),并對(duì)開(kāi)航前整改的遺留項(xiàng)目整改完畢;

b)檢查拖纜、拖纜機(jī)是否適拖,備用拖纜與被拖物是否相匹配;

c)羅經(jīng)誤差是否在允許范圍內(nèi),如有氣泡,應(yīng)給予消除;

d)消防、救生、堵漏、防油污器材是否齊全有效;

e)包括雷達(dá)、GPS等助航儀器和無(wú)線電通信設(shè)備是否完好;

f)新上任的駕駛員對(duì)船上各種設(shè)備的配置、性能、使用方法是否熟悉;

g)拖航號(hào)型是否滿足規(guī)范要求。

?4.4.1.2非機(jī)動(dòng)船檢查內(nèi)容包括下列但不限于:

?a)海事部門(mén)對(duì)船舶安全檢查應(yīng)在有效期內(nèi),并對(duì)開(kāi)航前整改的遺留項(xiàng)目整改完畢;

b)檢查八字纜(鏈)、三角板、卡環(huán)是否適拖;

c)消防、救生、堵漏、防油污器材是否齊全有效;

d)樁架、扒桿的角度是否在出海拖航規(guī)定的角度;

e)抓斗是否按出海要求進(jìn)行封固;

f)船舶的前后吃水差是否按出海或拖輪船長(zhǎng)要求進(jìn)行了調(diào)整;

?g)對(duì)構(gòu)件的封固,是否按船機(jī)技術(shù)部門(mén)制訂的方案執(zhí)行;

h)備用錨是否處于應(yīng)急拋錨狀態(tài);

i)甲板水密門(mén)、窗、艙口蓋和通風(fēng)口是否密閉;

j)無(wú)人值守的非機(jī)動(dòng)船航行燈是否滿足拖航全過(guò)程要求。

?4.4.2船舶管理部負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查落實(shí)航前會(huì)議上的決議的執(zhí)行情況。

4.4.3船舶經(jīng)過(guò)備航和安全檢查后,達(dá)到適航/適拖要求,由相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)簽署《工程船舶調(diào)遣出海拖航調(diào)度令》。

4.4.4船舶在辦妥一切離港手續(xù),封艙、加固等各項(xiàng)工作經(jīng)過(guò)檢查符合要求,天氣符合航行要求方可啟航。

4.5航行

4.5.1船舶啟航后,船舶每天兩次向船舶管理部報(bào)告船位和航行/拖航情況。如遇特殊情況時(shí),船舶須立即報(bào)告。船舶管理部接到船舶報(bào)告后,船舶管理部應(yīng)立即向公司和子公司工程/安全部門(mén)報(bào)告。

4.5.2船舶啟航后,機(jī)動(dòng)船船長(zhǎng)對(duì)船舶的航行有絕對(duì)指揮權(quán),拖輪船長(zhǎng)對(duì)船組拖航安全負(fù)全責(zé),即使有引航員在引領(lǐng)船舶,仍不能免除船長(zhǎng)駕駛或管理船舶的職責(zé)。

4.5.3大副/輪機(jī)長(zhǎng)應(yīng)按規(guī)定做好甲板部和輪機(jī)部的值班安排工作,并督促執(zhí)行,填寫(xiě)航海日志、輪機(jī)日志。

4.5.4航行中,船舶應(yīng)利用一切有效助航儀器,正確測(cè)定船位,保證船舶航行在計(jì)劃航線上。

4.5.5船舶應(yīng)按時(shí)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào),并作好記錄。

4.5.6船舶航經(jīng)漁場(chǎng)、船舶密集區(qū)、進(jìn)出港等危險(xiǎn)航段,船長(zhǎng)應(yīng)在駕駛臺(tái)親自指揮操縱船舶。

4.5.7被拖船有人值守時(shí),拖船與被拖船每2小時(shí)通高頻電話一次,通報(bào)航行情況,并作好記錄。

?4.5.8航行中,機(jī)動(dòng)船高頻電話應(yīng)在16頻道或當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)VTS規(guī)定的頻道進(jìn)行守聽(tīng),以便與航經(jīng)附近的船舶或VTS聯(lián)系。

4.5.9航行中,嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,并作好記錄。

4.5.10航行中,值班水手須每日兩次檢查拖纜、八字纜是否受到磨損,如有磨損應(yīng)及時(shí)將情況報(bào)船長(zhǎng),船長(zhǎng)應(yīng)作處理或調(diào)整。

4.5.11船舶在港內(nèi)或在內(nèi)河航行,不得向舷外排放生活垃圾及含油污水(即使是通過(guò)油水分離器的排放)。

4.5.12船舶在海上航行,距最近陸地12nmile以外時(shí),向舷外排放含油污水的含油量不得大于15PPM,并在《船舶油類(lèi)記錄簿》上按規(guī)定進(jìn)行記載。

4.5.13船舶生活垃圾及食品廢棄物,經(jīng)過(guò)粉碎處理,粒徑小于25毫米的,可在距最近陸地3海里以外投棄;未經(jīng)粉碎處理的,應(yīng)在距最近陸地12海里以外投棄。且不得將塑料制品投棄入海,并在《船舶垃圾簿》上作好記錄。

4.5.14船舶抵達(dá)目的地后,應(yīng)向調(diào)度部門(mén)報(bào)告拖航情況,并向項(xiàng)目部(組)報(bào)告,船舶返回基地,向調(diào)度部門(mén)遞交《船舶返航報(bào)告書(shū)》。

4.6工地船舶的調(diào)遣

4.6.1工地施工范圍內(nèi)的船舶調(diào)遣,由項(xiàng)目部(組)組織船舶備航和安全檢查工作。項(xiàng)目部有權(quán)根據(jù)情況要求船舶管理部派員到現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助船舶的調(diào)遣。

4.6.2船舶調(diào)離項(xiàng)目部或特殊調(diào)遣,屬進(jìn)場(chǎng)時(shí)同一拖輪與被拖船舶,且船組的技術(shù)狀態(tài)沒(méi)有改變,又在基地航前會(huì)議上已作出明確安排的,按原規(guī)定執(zhí)行。項(xiàng)目部將調(diào)遣船舶填寫(xiě)好的《工程船舶調(diào)遣出海拖航安全檢查登記表》和航行/拖航計(jì)劃傳真回子公司/船舶管理部審批,并根據(jù)主管副經(jīng)理簽署的《工程船舶調(diào)遣出海拖航調(diào)度令》執(zhí)行,否則應(yīng)由工程、安全、船機(jī)等部門(mén)到現(xiàn)場(chǎng)組織調(diào)遣工作,并由相應(yīng)主管領(lǐng)導(dǎo)簽署《工程船舶調(diào)遣出海拖航調(diào)度令》。

5.關(guān)聯(lián)關(guān)系、工作接口

5.1小于300海里的航行計(jì)劃,由船舶管理部的船舶調(diào)度主管領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)審批。

5.2?300(含)海里以上,1000海里以下的航行/拖航計(jì)劃,由船舶管理部在航行會(huì)議前審閱,后送子公司工程、安全等部門(mén)審核,由子公司主管副經(jīng)理審批。1000海里以上或出國(guó)航行除完成上述程序外,還須報(bào)公司,由公司工程部門(mén)、安全部門(mén)提出意見(jiàn)由主管副總經(jīng)理審批。

5.3?300海里以下的船舶航前會(huì),由船舶管理部的船舶調(diào)度主管領(lǐng)導(dǎo)主持;300(含)海里以上、1000海里以下的船舶航前會(huì),由子公司工程部門(mén)主持。1000海里以上或出國(guó)航行的航前會(huì)由子公司主管副經(jīng)理主持。

5.4?按規(guī)定申請(qǐng)CCS拖航檢驗(yàn),船舶管理部船機(jī)部門(mén)持子公司申請(qǐng)表,準(zhǔn)備齊拖船和被拖船的船舶證書(shū)、拖航計(jì)劃、拖航調(diào)試令、船舶穩(wěn)性計(jì)算書(shū)、阻力計(jì)算書(shū)、拖曳設(shè)備證書(shū)等,向CCS進(jìn)行申請(qǐng)。

6.支持性文件

6.1《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》。(1984年1月1日起施行)

6.2《1972年國(guó)際海上避碰規(guī)則》及有關(guān)修訂本

6.3《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》。(2000年4月1日起施行)

6.4《中華人民共和國(guó)防止船舶污染海域管理?xiàng)l例》。(1983年12月29日起施行)

6.5《工程船舶調(diào)遣拖航安全管理規(guī)定》(中交安監(jiān)字[2006]978號(hào))

6.6《工程船舶出海拖航及封艙加固安全規(guī)定》。(交四航施生字(1986)第637號(hào))

6.7公司《管理手冊(cè)》第7章。

6.8公司《職業(yè)健康安全管理控制程序》Q(chēng)I9-3。

6.9公司《環(huán)保管理控制程序》Q(chēng)I9-4

7.成果和記錄

調(diào)度部門(mén)應(yīng)做好船舶調(diào)遣航行過(guò)程中的各種記錄的收集、歸檔、保存。

7.1調(diào)度計(jì)劃、備航通知單;

7.2《工程船舶調(diào)遣出海拖航調(diào)度令》;

7.3《工程船舶調(diào)遣出海拖航安全檢查登記表》;

7.4航行計(jì)劃、拖航計(jì)劃及審批資料;

7.5航行會(huì)議記錄;

7.6《船舶返航報(bào)告書(shū)》。

8.附錄

8.1工程船舶調(diào)遣出海拖航調(diào)度令

8.2工程船舶調(diào)遣出海拖航任務(wù)書(shū)

8.3工程船舶調(diào)遣出海拖航安全檢查登記表

篇3:載運(yùn)散裝液體危險(xiǎn)貨物船舶安全航行停泊和作業(yè)導(dǎo)則

一、安全航行的基本要求

(一)長(zhǎng)江江蘇段載運(yùn)散裝液體危險(xiǎn)貨物船舶(以下簡(jiǎn)稱(chēng)液貨船)安全航行應(yīng)嚴(yán)格遵守《長(zhǎng)江江蘇段船舶定線制規(guī)定(2013)》,在規(guī)定的航路內(nèi)航行。

(二)駕引人員在任何時(shí)候都應(yīng)充分認(rèn)識(shí)液貨船的特殊性,時(shí)刻保持高度警惕,謹(jǐn)慎操作。液貨船橫越通航分道時(shí),嚴(yán)禁搶順航道航行船舶船頭橫越航道過(guò)江。

(三)液貨船實(shí)施追越時(shí),應(yīng)與被追越船保持足夠的橫距,在確認(rèn)無(wú)礙他船和自身安全的情況下方可追越。

(四)液貨船在航行、停泊及作業(yè)中,除顯示一般船舶規(guī)定的信號(hào)外,夜間還應(yīng)當(dāng)在桅桿的橫桁上顯示紅光環(huán)照燈一盞,白天懸掛“B”字信號(hào)旗一面。

(五)液貨船在任何時(shí)候都應(yīng)保持VHF(甚高頻無(wú)線電話)06頻道暢通,裝有兩部VHF的船舶還應(yīng)保持一部VHF在當(dāng)?shù)豓TS中心工作頻道上值守,AIS應(yīng)處于正常工作狀態(tài),及時(shí)標(biāo)注所載貨物名稱(chēng)等動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù),并做到隨時(shí)可接收各VTS中心的指令。

(六)嚴(yán)禁在危險(xiǎn)貨物區(qū)域進(jìn)行明火作業(yè)。生活區(qū)使用明火時(shí),應(yīng)根據(jù)所載貨物的危險(xiǎn)特性予以嚴(yán)格限制。

(七)除機(jī)艙專(zhuān)用動(dòng)火工作間外,嚴(yán)禁實(shí)施熱工作業(yè)(包括燒焊、拷鏟、易產(chǎn)生火花的各類(lèi)作業(yè))。液貨船需要維修時(shí),應(yīng)進(jìn)廠修理,進(jìn)廠前應(yīng)進(jìn)行洗艙、通風(fēng)和測(cè)爆,以防可燃?xì)怏w引起火災(zāi)或爆炸。

(八)船員應(yīng)嚴(yán)格遵守防火規(guī)定,充分了解所載危險(xiǎn)貨物的理化特性、應(yīng)急處置措施以及一旦發(fā)生事故可能對(duì)環(huán)境造成的損害后果,并持有與所服務(wù)的液貨船相適應(yīng)的特殊培訓(xùn)合格證書(shū)。航行中應(yīng)封艙,并保持所有閥門(mén)處于正常工作狀態(tài)。

(九)液貨船在航行、停泊和作業(yè)期間發(fā)生險(xiǎn)情或泄漏污染時(shí),應(yīng)及時(shí)向就近的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告,以獲得救援和幫助。

二、停泊

(一)液貨船應(yīng)選擇符合安全要求的水域停泊,大型液貨船應(yīng)選擇危險(xiǎn)品錨地停泊,小型液貨船可選擇停泊區(qū)或非海輪錨地停泊,并與周?chē)叫?、停泊和作業(yè)的其他船舶以及港口、飲用水源地取水口和近岸設(shè)施等保持足夠的安全距離。

(二)液貨船停泊時(shí),應(yīng)保持足夠的在船人員,加強(qiáng)值班,按規(guī)定顯示信號(hào),值班人員應(yīng)根據(jù)所載危險(xiǎn)貨物特性和環(huán)境條件,保持船貨處于良好的安全技術(shù)狀態(tài)。

(三)液貨船?？看a頭泊位時(shí),應(yīng)根據(jù)潮水和風(fēng)力、風(fēng)向的變化及時(shí)增加或調(diào)整纜繩,防止船位偏離過(guò)大或擠壓碼頭設(shè)施。

三、作業(yè)

(一)一般要求

1、載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶,應(yīng)具備合格的適裝條件,并經(jīng)檢驗(yàn)合格持有相應(yīng)的證書(shū)和文書(shū)。

2、船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物,應(yīng)符合有關(guān)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)陌踩夹g(shù)規(guī)范要求,并僅限于承運(yùn)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的適裝證書(shū)中所載明的貨物品種。

3、液貨船應(yīng)配備足夠的防火、防污和堵漏器材以及必要的人員防護(hù)用品,以便在發(fā)生緊急情況時(shí)能及時(shí)采取有效的應(yīng)急措施。

4、船上使用電器設(shè)備(包括便攜式電器設(shè)備),除安全處所外,均應(yīng)符合防爆結(jié)構(gòu)要求。

5、船上人員進(jìn)入液貨艙及其周?chē)牧艨仗幩?、貨物裝卸處所或其他封閉處所前,應(yīng)進(jìn)行充分通風(fēng),或穿戴呼吸器等保護(hù)設(shè)備,并有一名高級(jí)船員監(jiān)視。

(二)作業(yè)前要求

1、液貨船應(yīng)選擇具備裝卸作業(yè)條件和資質(zhì)的碼頭或泊位,并與其他船舶保持足夠的防火間距。

2、液貨船作業(yè)前,船岸雙方應(yīng)進(jìn)行資料互換,議定作業(yè)程序及緊急停止作業(yè)的事項(xiàng)等。

3、裝卸作業(yè)前,船岸雙方應(yīng)實(shí)施船岸安全檢查,嚴(yán)格按《船岸安全檢查表》的內(nèi)容進(jìn)行檢查和填寫(xiě)。

4、船舶進(jìn)行危險(xiǎn)貨物作業(yè)應(yīng)使用合適的設(shè)備,并在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)備妥消防、防污和人員防護(hù)用具及急救藥品等,有效落實(shí)安全防范和應(yīng)急處置措施。

5、液貨軟管應(yīng)避免與船舶甲板、船舷或碼頭面直接接觸,以防止摩擦。

6、船舶甲板所有排水孔必須有效堵塞,管匯的接頭下方均應(yīng)安裝固定的且備有適當(dāng)排泄設(shè)施的接液槽或便攜式接液盤(pán),并備妥防污器材。

7、作業(yè)前應(yīng)關(guān)閉與危險(xiǎn)液貨作業(yè)相通(鄰)窗、門(mén),嚴(yán)防易燃有毒氣體進(jìn)入機(jī)爐艙和生活區(qū)。煙囪上的火星熄滅器或金屬網(wǎng)位于良好狀態(tài)。

8、不使用的船/岸貨物管路和燃油管路均應(yīng)盲封,水下排放管路應(yīng)盲封或截?cái)唷?/p>

(三)作業(yè)中

1、液貨船在裝卸作業(yè)過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格遵守安全注意事項(xiàng),按作業(yè)規(guī)程操作,保持良好的安全值班和現(xiàn)場(chǎng)巡視。

2、在高溫季節(jié)等特殊時(shí)段,船岸雙方應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)貨物的特性采取針對(duì)性的安全措施,加大現(xiàn)場(chǎng)巡視頻度,做好防火、防爆、防聚合等工作。

3、船舶進(jìn)行易燃、易爆危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)期間,不得檢修和使用雷達(dá)、無(wú)線電發(fā)報(bào)機(jī)、衛(wèi)星船站;不得進(jìn)行明火、拷鏟及其他易產(chǎn)生火花的作業(yè);不得使用供應(yīng)船、車(chē)進(jìn)行加油、加水作業(yè)。

4、船/船過(guò)駁作業(yè)時(shí),應(yīng)當(dāng)在作業(yè)雙方之間加墊足夠的軟靠墊,并根據(jù)船舶之間的吃水變化及時(shí)調(diào)整。

5、船舶裝載液化危險(xiǎn)貨物時(shí),液貨艙或容器應(yīng)留有足夠的空檔,以滿足最高環(huán)境溫度下液體膨脹的需要。

6、液貨船裝卸作業(yè)必須通過(guò)密閉管道進(jìn)行,嚴(yán)禁灌艙、開(kāi)艙作業(yè)。

7、打開(kāi)觀測(cè)孔觀測(cè)后,必須裝好銅絲罩,禁止在非量油孔使用金屬或尼龍量油尺。

8、應(yīng)保持呼吸閥、測(cè)量設(shè)備處于良好的工作狀態(tài)。

(四)作業(yè)后

1、掃線作業(yè)時(shí),船上值班人員應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡視,當(dāng)掃線壓力異常時(shí),應(yīng)及時(shí)采取措施停止作業(yè)并通知岸方。

2、在拆卸輸液管路之前,應(yīng)在接頭下方鋪設(shè)軟墊。

3、作業(yè)完成或測(cè)量、觀測(cè)等活動(dòng)結(jié)束后,應(yīng)及時(shí)關(guān)閉貨艙蓋或液貨艙有關(guān)開(kāi)口。

4、載運(yùn)需用添加劑穩(wěn)定的貨物時(shí),應(yīng)結(jié)合添加劑生產(chǎn)商提供的保證證書(shū)對(duì)添加劑使用環(huán)境進(jìn)行檢查,如無(wú)法滿足添加劑的使用條件,應(yīng)及時(shí)按證書(shū)提供的方法采取措施。

5、船舶進(jìn)行油類(lèi)或者散裝有毒液體物質(zhì)作業(yè),應(yīng)當(dāng)按規(guī)定做好記錄。