技術(shù)工程師-鐵路、橋梁、隧道方向北京東方雨虹防水技術(shù)股份有限公司北京東方雨虹防水技術(shù)股份有限公司,東方雨虹,東方雨虹防水技術(shù)股份有限公司,雨虹,東方雨虹崗位職責(zé):

1、協(xié)助總工程師監(jiān)督各項目施工工程質(zhì)量和技術(shù)工作的總體控制,包括監(jiān)督、檢查施工技術(shù)操作規(guī)程等。

2、熟練掌握各種產(chǎn)品的施工工藝,在施工現(xiàn)場做好技術(shù)方面的操作工作,解決施工工藝中的問題;

3、熟悉防水專業(yè)的技術(shù)規(guī)范,熟悉橋梁、隧道工程的結(jié)構(gòu),編制防水技術(shù)方案;

4、對公司產(chǎn)品售后做好技術(shù)支持工作;

5、對公司業(yè)務(wù)人員進行培訓(xùn)并協(xié)助完成產(chǎn)品推廣與技術(shù)支持工作;

6、具有較好的溝通協(xié)調(diào)能力,有較好的文字表達和口頭表達能力;

7、完成副總工程師安排的其它臨時性、重要性工作;

8、遵守公司業(yè)務(wù)規(guī)范及流程,聽從副總工程師指揮和安排,按時提交計劃及其他相關(guān)文件。

任職要求

1、土木/橋梁/隧道/工民建等相關(guān)專業(yè),?？萍耙陨蠈W(xué)歷;2年以上相關(guān)工作經(jīng)驗;

2、具備現(xiàn)場施工經(jīng)驗,豐富的產(chǎn)品知識,具有協(xié)調(diào)與管理能力。

篇2:高速公路隧道機電系統(tǒng)工程技術(shù)交底

一、交底內(nèi)容

1、隧道監(jiān)控系統(tǒng)

2、隧道火災(zāi)報警系統(tǒng)

3、隧道通信系統(tǒng)

4、隧道通風(fēng)系統(tǒng)

5、隧道避災(zāi)引導(dǎo)設(shè)施

6、隧道外場監(jiān)控設(shè)備基礎(chǔ)及人手井管道部分

二、技術(shù)規(guī)范

1、隧道監(jiān)控部分:

(1)可變情報板(CMS)及可變限速標(biāo)志(CSLS)

安裝前檢查:

1)門架表面做噴砂防腐處理,噴鋅后涂刷封孔劑。

2)所有焊縫周遍焊,采用相關(guān)線焊接,焊接工藝符合有關(guān)規(guī)范要求;

3)門架安裝完畢,進線孔內(nèi)應(yīng)預(yù)留穿線鐵絲。

安裝:

1)布線時,電源線和通信線走線橫平豎直,電源線與信號線應(yīng)保持一定的距離,所有布線須用線夾、線座和綁扎帶予以固定。

2)所有線纜要做清晰的編號標(biāo)記并在端頭處配上標(biāo)簽,用以接續(xù)和檢查回路。

3)出線孔保證密封和美觀,所有出線孔安裝密封襯墊,以保證在電纜扭動時不影響密封性能。

4)模塊和電路板應(yīng)準(zhǔn)確、安全地就位。

5)金屬機件用的緊固件螺孔、螺絲應(yīng)涂上適當(dāng)?shù)拿芊鈩?/p>

6)避雷針應(yīng)與桿體及設(shè)備做絕緣處理,接地引下線與基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)留的接地極采用焊接方式連接,防雷引下線采用Φ10圓鋼,保護接地引下線采用8mm2銅線。

測試:

1)不顯示時狀態(tài)應(yīng)為全黑;

2)在各個方面看時亮度應(yīng)均勻,沒有特別的光點或光斑,沒有馬賽克現(xiàn)象。

3)在白天陽光直射及晚上均能清晰可見,夜間不應(yīng)出現(xiàn)眩光。

(2)車道控制燈

1)安裝在每個行車道的上方,行車界限以內(nèi);

2)采用橫梁式或懸掛式安裝,安裝要牢固水平;

3)安裝底座、支架必須焊接牢固,安裝時應(yīng)良好接地;

4)在施工時根據(jù)安裝尺寸,確定安裝孔

5)所有安裝支架及其安裝件(螺栓、墊圈等)做防腐、防銹處理。

(3)車輛檢測器(VD)

1)劃線,按圖紙要求正確放劃線,四頂角也可割成直角。

2)開槽,按劃好的線,用路面切割機準(zhǔn)確開槽,槽邊應(yīng)筆直、光滑,方正,平行邊間得平行距離誤差<8%,兩組線圈的起始邊間距離<8%,開槽后用高壓氣泵吹凈槽內(nèi)碎石雜物。

3)按設(shè)計要求用多股軟導(dǎo)線繞3~6圈,電感量為50~1000μH,線圈繞制松緊適中,并緊貼于槽底,沿槽引入路邊接線箱,引線需對絞,穿中央帶部分饋線穿管保護。

4)模塊和電路板應(yīng)準(zhǔn)確、安全地就位。

5)電源線和通信線走線橫平豎直,出線孔保證密封和美觀。布線時,電源線與信號線應(yīng)保持一定的距離,所有布線須用線夾、線座和綁扎帶予以固定。

6)引入線每米需繞絞合至少15圈。

7)線圈和引入線對地的絕緣電阻在500V電壓時測試應(yīng)>10MΩ,串聯(lián)電阻應(yīng)<10Ω。

(4)能見度及一氧化碳檢測器(VI/CO)

1)注意投、受光單元之間無障礙物,安裝牢固。

2)為避免誤報警,探頭水平位置必須20cm內(nèi)無障礙,垂直位置3m內(nèi)無障礙。

3)安裝時根據(jù)安裝孔位用膨脹螺栓固定,并且應(yīng)有良好接地。

(5)風(fēng)速/風(fēng)向檢測器

安裝時根據(jù)安裝孔位用膨脹螺栓固定,并且應(yīng)有良好接地。

(6)地圖板

1)貨到現(xiàn)場以后必須在現(xiàn)場清點;

2)地圖板安裝時后面板距墻壁應(yīng)留有一定的距離(>1m),用于檢修工作。

3)屏架所采用的固定基架或調(diào)節(jié)基架和水泥地面連接牢固,具有電氣接地及標(biāo)志。

4)地圖板屏面對水平面的垂直度≤1mm/1,000mm,屏架與屏面的垂直度和平整度,均按電力工業(yè)部DL411-91標(biāo)準(zhǔn)驗收。

5)安裝后塊與塊之間間隙≤0.1mm,向鄰塑料拼塊的平整度公差≤0.2mm。

6)信號線和電纜線不過長,保證工作點有足夠電壓,并有信號來去標(biāo)志;

7)每2列屏一個接地點。

8)電源箱殼不與直流(12V或24V)電源的正負端相碰,絕緣電阻>200MΩ。

9)監(jiān)視器的安裝位置應(yīng)使屏幕不受外來光直射,當(dāng)有不可避免的光時,考慮加裝遮光裝置。

(7)UPS及穩(wěn)壓電源

1)UPS對計算機供電時,其功率應(yīng)大于計算機各設(shè)備額定功率總和的1.5倍。

2)在安裝UPS電池箱前應(yīng)檢查蓄電池的外觀是否完好,嚴(yán)禁使用外殼破損、漏液的蓄電池。

3)應(yīng)避免在同一電池箱內(nèi)安裝不同批號的蓄電池。

4)蓄電池安裝后,應(yīng)在串聯(lián)條件下,檢測每一塊蓄電池的電壓,并及時更換電壓偏低的蓄電池。

(8)攝像機

1)攝像機支撐柱由鋼管制成,攝像機防護罩和云臺應(yīng)牢固安裝在支撐柱上,使之能在攝像機防護罩處于最大額定風(fēng)速下,從監(jiān)視器看不出攝像機有抖動情況。

2)由通信電纜手孔到攝像機應(yīng)提供電纜保護鋼管。安裝配置時,要保證電纜有足夠余量,并且在遙攝和俯仰攝機構(gòu)正常移動攝像機防護罩時,電纜端子不應(yīng)有拉張影響。除了攝像機和安裝攝像機控制電纜的靈活線段以外,電纜的剩余部分封存在管槽內(nèi)。

3)攝像機立柱頂端應(yīng)設(shè)置避雷針,防雷接地電阻≤10Ω,攝像機室外控制箱均應(yīng)有良好接地,工作接地電阻≤4Ω。

4)攝像機立柱,采用鋼立柱,熱浸鍍鋅500g/m2,地面以上高lOm,應(yīng)有維修操作臺,采用法蘭盤方式連接,并有良好的接地系統(tǒng)。應(yīng)能滿足抗36m/s風(fēng)力的要求。

(9)外場設(shè)備供電

1)外場設(shè)備供電一般采用380VAC/220VAC,線纜壓降按≤5%考慮;

2)外場設(shè)備供電電纜在路側(cè)埋設(shè)時不得損害公路現(xiàn)有設(shè)施。

3)直埋電力電纜上方蓋紅磚保護,過橋涵用鋼管保護,電纜接頭處應(yīng)采用防機械損傷的保護措施。

4)電力電纜采用鎧裝外皮作為地線,在電纜接頭處必須進行電氣連接。

5)直埋電纜橫穿公路時,利用預(yù)埋的橫穿鋼管保護。

(10)接地與防雷

外場接地與防雷:

1)外場設(shè)備基礎(chǔ)要求防雷接地≤10Ω,保護(邏輯)接地≤4Ω,機房聯(lián)合接地≤1Ω。

2)外場設(shè)備保護接地采用8mm2的引下線與設(shè)備基礎(chǔ)內(nèi)的接地端子焊接,在引下線外加保護套。

3)避雷針與桿體及設(shè)備做絕緣處理,接地引下線與基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)留的接地端子采用焊接方式連接,防雷接地引線采用φ10圓管。

4)接地極采用一字形排列或根據(jù)地形排列,材料選用角鋼,接地極與引入線焊接,每個接地極長2500mm,相距應(yīng)≥5000mm,埋深應(yīng)≥800mm。接地引線高出法蘭40mm。

5)接地極的數(shù)量根據(jù)測得的接地電阻確定,不滿足要求時,增加接地極的數(shù)量。

6)避雷針采用φ25鍍鋅圓鋼,安裝時,其高度應(yīng)能使整個設(shè)備在保護范圍內(nèi),頂部成針狀,與立柱絕緣,接地引下線外套PVC管,與桿體固定。接地引下線與接地極焊接,焊接時在焊接處涂防腐劑,焊點應(yīng)飽滿、牢固,不應(yīng)有夾渣、氣孔及未焊透現(xiàn)象。

機房接地與防雷:

1)接地極采用50mm×50mm×5mm長2.5m角鋼,接地極應(yīng)全部埋入地下,接地干線采用40mm×4mm的扁鋼,角鋼與扁鋼焊接在一起;

2)斷接卡采用鍍鋅螺栓連接40mm×4mm扁鋼,斷接卡應(yīng)套保護套管。

3)接地網(wǎng)的焊接采用搭接焊,焊接部位采用瀝青油進行防腐處理(電焊處涂瀝青纏麻布條,再涂瀝青,反復(fù))。

4)引入扁鋼按直埋方式布放,局內(nèi)由沿墻走線槽引至地線端子排。

5)引入鍍鋅扁鋼與地網(wǎng)固定時,將鍍鋅扁鋼通過焊接固定在地網(wǎng)上,固定前用電離導(dǎo)電子涂在焊接處,焊接后,做防銹處理,最后用麻布條纏緊再涂瀝青,反復(fù)3次。

6)下引線采用黃綠線,距離盡量短,最長不可超過100m,合理選擇引線的線徑,使其線阻趨于零;采用特殊的連接方式(調(diào)制螺栓),使引線連接時接觸電阻趨于零。

7)施工中,距離防雷地線必須大于6m。

8)環(huán)行接地母線沿墻水平敷設(shè)時與墻間的距離為15m,距地面300mm。

9)接地線不得形成封閉回路,不得與強電的電網(wǎng)零線短接或混接。

10)由于各地土質(zhì)情況的不同,可根據(jù)實際地阻的測量結(jié)果增加地網(wǎng)網(wǎng)格數(shù)量或?qū)拥貥O附近土壤做降阻處理。

11)接地銅排與機房預(yù)留接地端采用焊接方式連接,銅排上安裝M6×20標(biāo)準(zhǔn)螺栓(引入線處為M8×20螺栓),從設(shè)備至接地銅排的接地引線使用絕緣導(dǎo)線,線徑≥35m2,所有接地線采用DT-35線鼻冷壓后做燙錫處理。

2、隧道火災(zāi)報警部分:

1、線型差溫火災(zāi)探測器的兩根感溫線沿隧道頂部中心線布設(shè),間距20mm,距頂面距離0.1m。

2、兩根感溫線用專用夾板固定,夾板相互間距1.5m,夾板用經(jīng)抗腐蝕處理的“Z”字型支架支撐,“Z”字型支架用膨脹螺栓固定于隧道頂部正中央。

3、探測器引線用PVC管防護,PVC管可嵌入墻固定,并用15#水泥沙漿封蓋,封蓋層≥3cm。

4、手動火災(zāi)報警用膨脹螺栓固定在隧道壁上,距地面高1.3m,按鈕連線穿管暗裝,管外露出部分穿波紋軟管保護。

5、壁掛式火災(zāi)報警柜安裝在監(jiān)控機房墻壁上,底部距地板高度為1.5m左右,用膨脹螺栓固定。

3、隧道通信部分:

(1)緊急電話主控機安裝

1)計算機

出廠前已做好了硬件配置并預(yù)裝了部分軟件,對照說明書要求把常規(guī)外設(shè)(鍵盤、鼠標(biāo)、顯示器等)連接好。

2)電話接線盒和電話機:

有2個電話接線盒用雙面貼固定在控制臺內(nèi)側(cè)壁合適位置,并對四個口做好標(biāo)識:值班電話1;值班電話2;監(jiān)聽接口;外線。將通信系統(tǒng)提供的外線接到外線接口。

3)音箱

音箱的插頭必須插牢

4)鈴流源

三種纜線:電源線;鈴流線;地線。不能接錯并在線上做好標(biāo)識。室內(nèi)設(shè)備采用聯(lián)合接地方式,需將接地線設(shè)備的地線連接于地線排的對應(yīng)位置上。

(2)緊急電話分機安裝

1)機箱安裝前,機箱平臺上鋼管內(nèi)分岐傳輸電纜已到位,且平臺上地線電阻經(jīng)測試已合格。

2)搬運機箱時避免磕碰,到達安裝地處拆封存進行外觀檢查并作記錄。包裝箱、盒及其雜物均應(yīng)妥善收存,嚴(yán)禁亂丟,做到文明施工。

3)安裝機箱時,若平臺平整度、水平度欠佳,則先在平臺上的四根地腳螺栓上分別擰上適配調(diào)節(jié)螺母到根部,然后通過機箱底座上固定孔把機箱安裝到地腳螺栓上,注意機箱背面朝向迎車方向,用帶玻璃的水平尺通過調(diào)節(jié)螺母調(diào)整機箱至垂直后,分別在地腳螺栓上套上一個平墊和一個彈簧墊,再用緊固螺母擰緊。

4)在地腳螺栓上分別敷上一層黃油,以防銹蝕。

5)機箱垂直緊固后,用水泥及細砂以1:3比例和成砂漿,在機箱的固定底座與平臺表面之間縫隙(即因調(diào)節(jié)螺母而形成的間隙)用水泥砂漿成斜面包封過渡。

6)用機箱鑰匙打開機箱上門,進而打開下門,用水泥紙等物塞住機箱內(nèi)分岐電纜出線管端口,然后用水泥砂漿敷嚴(yán)端口,以防人井及電纜管道內(nèi)的潮濕氣進入機箱。

7)機箱在搬運及安裝過程中,如有磕碰及刮噌造成漆皮損傷時,用噴漆法噴涂修復(fù)(用原色)。

(3)隧道有線廣播安裝

1)隧道有線廣播控制臺一般在分中心與緊急電話系統(tǒng)合設(shè)。

2)揚聲器都從隧道緊急電話延伸出來。

4、隧道通風(fēng)部分:

(1)隧道風(fēng)機安裝

1)安裝前,對支撐結(jié)構(gòu)的載荷試驗,支撐風(fēng)機的結(jié)構(gòu)強度應(yīng)保證在實際靜荷載的15倍以上。

2)安裝時不得磕碰風(fēng)機,不得對風(fēng)機焊接。

3)風(fēng)機吊裝后,要求風(fēng)機最低點與隧道建筑限界之間距離150~200mm。

4)安裝風(fēng)機,除滿足隧道界限的要求外,應(yīng)保證風(fēng)機軸線與隧道中心線平行。

5)兩端用鋼絲線平衡拉緊。

6)風(fēng)機驅(qū)動柜根據(jù)出線要求,預(yù)留出線孔,接地保護系統(tǒng)采用TN-S制,接地電阻<4Ω。

7)正常情況下把轉(zhuǎn)換開關(guān)SA置于自動位置。

(2)隧道風(fēng)機試運轉(zhuǎn)

1)為安全起見,對風(fēng)機應(yīng)怍試運轉(zhuǎn),并要進行三次。

①第一次起動,達到全速(額定轉(zhuǎn)速)即停車,檢查電動機的轉(zhuǎn)向是否正確,有無異常聲音。

②第二次運轉(zhuǎn)5~10分鐘后,停機檢查電流電壓指示值。

③第三次連續(xù)運轉(zhuǎn)8小時,全面檢查合格后即可。

2)啟動前,應(yīng)對風(fēng)機進行檢查:

①電動機的轉(zhuǎn)向應(yīng)正確。

②葉頂間隙符合要求;

③風(fēng)機管道內(nèi)不得留有任何污染物。

3)起動時,為減少對電網(wǎng)的沖擊,應(yīng)逐臺起動。即上一臺風(fēng)機達到額定轉(zhuǎn)速后,再節(jié)通下一臺風(fēng)機的電源,如直接啟動一般間隔120秒。

4)風(fēng)機起動時,應(yīng)監(jiān)視各部位有無異常現(xiàn)象,如有異?，F(xiàn)象,應(yīng)立即停車。

5)射流風(fēng)機正反向切換,應(yīng)等葉輪完全停止,再接通電源。

5、隧道避災(zāi)引導(dǎo)部分:

1、避災(zāi)引導(dǎo)燈設(shè)置于隧道內(nèi)行車方向左側(cè),間距50米,用于指示兩端距隧道洞口或通道的距離。

2、避災(zāi)引導(dǎo)燈采用壁掛式安裝方式,距檢修道面1.0米。

3、避災(zāi)引導(dǎo)燈采用常亮方式工作,光源為20W熒光燈,由兩端變電所內(nèi)照明UPS供電,在UPS配電柜上接線和控制。

4、避災(zāi)引導(dǎo)燈供電電纜敷設(shè)于隧道左側(cè)電纜橋架內(nèi),接燈線穿可繞金屬管,鑿槽暗敷,從橋架引下。

6、隧道外場監(jiān)控設(shè)備基礎(chǔ)及人手井管道部分

(1)外場設(shè)備基礎(chǔ)

1)鋼筋表面應(yīng)干凈無損傷,有污染或銹的鋼筋在使用前應(yīng)清除干凈,帶顆粒狀或片狀老銹以及不符合規(guī)范要求的鋼筋不得使用。

2)作為地腳螺栓的鋼筋應(yīng)使用45#鋼,長度應(yīng)不小于1m,其余鋼筋應(yīng)為A3鋼。

3)對鋼筋的彎鉤形式、長度進行放樣,鋼筋的綁扎制作質(zhì)量必須滿足施工圖及規(guī)范的要求。

4)需預(yù)埋的定位法蘭盤和基礎(chǔ)法蘭盤在鋼筋綁扎時即按圖紙要求進行定位,并作好相應(yīng)的支撐,基礎(chǔ)預(yù)埋件均應(yīng)鍍鋅。

5)水泥選用優(yōu)質(zhì)水泥:沙中含泥量≤2%、細度?！?.5;石子規(guī)格5~40mm,含泥量≤1%,拌和時嚴(yán)格執(zhí)行施工配合比,按規(guī)范要求的抽檢頻率制作混凝土試塊。

6)模板應(yīng)支撐牢固,防止支撐體系不牢固而導(dǎo)致模板變形移位;

7)澆注混凝土?xí)r,應(yīng)分兩次進行,第一次澆注到錨板以上20cm左右,待混凝土凝固后,去掉浮渣,對預(yù)埋螺栓進行精確校正后,再澆注剩余部分的混凝土。

8)澆注時應(yīng)保證振搗密實,確保核心部位砼密實程度,同時振搗時避免碰撞鋼筋和預(yù)埋件。

9)混凝土初凝后,即不允許移動鋼筋(地腳螺栓)。

10)砼在終凝后1~2小時開始澆水養(yǎng)護,12小時內(nèi)進行覆蓋澆水養(yǎng)護,養(yǎng)護時間不小于7天,基礎(chǔ)預(yù)埋保存28天,然后可以安裝。

11)基礎(chǔ)中的螺栓必須保證垂直于路面。

12)基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋管道露出基礎(chǔ)表面50mm。

13)基礎(chǔ)內(nèi)埋設(shè)的防雷地線應(yīng)與地腳螺栓焊接牢固。

14)防雷地尖樁與連接扁鋼均要求熱鍍鋅,焊后應(yīng)作防腐處理。

15)接地電阻小于4Ω,如不滿足要求,可增加接地極或增加減阻劑。

(2)人(手)孔基礎(chǔ)管道

1)人孔采用7.5#機制磚砌筑或混凝土澆筑,用M10水泥砂漿抹面10mm厚,四壁下角應(yīng)抹成八字型;手孔用C20混凝土現(xiàn)澆施工。

2)人孔基礎(chǔ)在地基整平、夯蝕處理后,采用C15混凝土現(xiàn)澆施工;人孔基坑應(yīng)在人孔砌筑后,逐層回填、夯蝕。人孔上覆采用C20鋼筋混凝土預(yù)制,在管道敷設(shè)完成后吊裝施工。

3)對所用鋼管的管口進行檢查,清除管口的毛刺。

4)當(dāng)鋼管需要接長時采用外加套管焊接的方式,鋼管焊接前必須進行試焊,檢驗合格后方可焊接。

5)地腳螺栓高出法蘭盤80mm,基礎(chǔ)預(yù)埋管高出法蘭盤50mm。

6)鋼管進入人(手)孔處,用水泥砂漿抹成圓棱,管道縮入孔壁30~50mm。當(dāng)鋼管斜插入人孔時,應(yīng)將管道切成斜面,保證管道斜面與人孔孔壁的平面平行。

(3)緊急電話設(shè)備基礎(chǔ)

1)在基礎(chǔ)澆注前,應(yīng)首先進行設(shè)備保護接地系統(tǒng)的施工,接地極和接地引線均應(yīng)進行熱鍍鋅處理,鍍鋅量≥350g/㎡。接地極應(yīng)高出平臺面10cm。保護接地電阻值≤10Ω。

2)基礎(chǔ)頂面高程比土路肩外邊緣設(shè)計高程低10cm,應(yīng)同時參照基礎(chǔ)位置示意圖和基礎(chǔ)護坡處理圖。

3)基礎(chǔ)采用明挖法施工,基底應(yīng)先整平、夯實,控制好標(biāo)高。施工完畢,基坑應(yīng)分層回填夯實,夯實度不小于原路基壓實度。

4)基礎(chǔ)采用30#混凝土現(xiàn)場澆注,構(gòu)造鋼筋選用熱軋Ⅰ級光面圓鋼筋,鋼筋保護層厚度不小于40mm。

5)基礎(chǔ)頂面應(yīng)預(yù)埋高強地腳螺栓,地腳下部為標(biāo)準(zhǔn)彎鉤。地腳螺栓應(yīng)事先進行熱浸鋅處理,鍍鋅量≥350g/㎡。

6)在澆注基礎(chǔ)混凝土?xí)r,應(yīng)注意定位法蘭盤與基礎(chǔ)對中,并將其嵌進基礎(chǔ)(其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平),同時保持其頂面水平,而預(yù)埋之地腳螺栓應(yīng)與法蘭盤保持垂直。若不采用定位法蘭盤,則安裝設(shè)備前按固定螺栓尺寸裝4個16×200mm膨脹螺栓,以固定緊急電話機柜。

7)綁扎鋼筋時,如遇穿線鋼管,可稍調(diào)整鋼筋位置。

8)施工完畢,地腳螺栓外露長度宜控制在80~100mm,并對外露螺紋部分應(yīng)涂黃油并用油紙包扎加以妥善保護。

9)按設(shè)計每個基礎(chǔ)附近有個手孔,內(nèi)有Φ76×2.5mm鍍鋅鋼管引至該基礎(chǔ),鍍鋅鋼管應(yīng)高出基礎(chǔ)5~10cm并與平臺面垂直。管孔口必須采取妥善措施封堵,以利管內(nèi)敷設(shè)緊急電話用傳輸電纜。

三、施工圖紙

詳細施工圖紙見隧道附屬機電系統(tǒng)聯(lián)合設(shè)計圖紙

篇3:隧道錨桿支護工程技術(shù)方案

施工方案錨桿施工①錨桿施工前的準(zhǔn)備A、檢查錨桿類型,規(guī)格,質(zhì)量及其性能是否與設(shè)計相符。B、根據(jù)錨桿類型,規(guī)格及圍巖情況準(zhǔn)備鉆孔機具。②錨桿鉆孔黃土隧道采用ZM-12T型煤電鉆成孔。煤電鉆施工既可解決土質(zhì)隧道遇水軟化圍巖的問題,又可解決在土質(zhì)隧道施工中采用常規(guī)的沖擊鉆不易排碴、成孔困難的難題,可以提高在黃土隧道的成孔速度和安全性。錨桿鉆孔利用開挖臺階搭設(shè)簡易臺架施鉆,按照設(shè)計間距布孔;鉆孔方向盡可能垂直結(jié)構(gòu)面或初噴砼表面;錨桿孔比桿徑大15㎜,深度誤差不得大于±50mm;成孔后采用高壓風(fēng)清孔。③藥卷、早強藥卷錨桿安裝施工A、施工程序藥卷錨桿主要施工程序如下:施工準(zhǔn)備;鉆孔;清孔;內(nèi)錨段速凝型錨固藥卷灌注;桿體安裝;封口;B、機械化造孔藥卷、早強錨桿采用ZM-12T型煤電鉆成孔,造孔前應(yīng)根據(jù)設(shè)計圖紙要求對錨桿孔孔位測量放樣,定出孔位,并用紅油漆標(biāo)識。施工平臺采用鋼管腳手架搭設(shè),根據(jù)孔位布臵情況施工平臺分層搭建。錨筋排距5m,腳手架上鋪設(shè)木板并用鐵絲固定作為鉆孔平臺,臨空側(cè)掛設(shè)安全防護網(wǎng),腳手架嚴(yán)格按規(guī)范要求搭設(shè),每搭設(shè)一級需經(jīng)自檢后報監(jiān)理驗收合格后再往上搭,不得隨意搭設(shè).安裝鉆機:①、錨桿鉆機采用ZM-12T型煤電鉆,鉆機的安裝應(yīng)做到“正、平、穩(wěn)、固”要求,確保鉆機受力后不搖擺、不移位;②、鉆機的方位,傾角、水平度和開孔鉆頭落點差均應(yīng)復(fù)測,確保準(zhǔn)確,為防止開孔鉆頭擺動大而造成孔位編移,可用孔口定位器輔助開孔;③、鉆孔開孔角度誤差不超過2°。C、內(nèi)錨段灌注及錨桿安裝利用鉆孔平臺作為內(nèi)錨段灌漿及錨桿安裝作業(yè)平臺,速凝型水泥錨固劑藥卷使用錨固劑風(fēng)槍將錨固劑打入內(nèi)錨段,錨固劑藥卷經(jīng)錨固劑風(fēng)槍打入輸送管(1′pe管),再經(jīng)輸送管打入內(nèi)錨段孔底(錨固劑輸送管插入孔內(nèi)距孔底50cm左右),每打入一卷錨固劑,輸送管向孔外拉出5cm左右,直至打入錨固劑藥卷孔內(nèi)錨固劑距離孔底10.0m處(內(nèi)錨段長度為10.0m)結(jié)束。錨固劑藥卷在打入前現(xiàn)在水中浸泡,浸泡時間控制在2.5分鐘左右,浸泡直觀效果原則上以藥卷中心留有黃豆顆粒大小的白蕊,或藥卷在水中不冒或冒少量氣泡為止。錨固劑風(fēng)槍工作風(fēng)壓控制在0.5~0.6mpa左右,在風(fēng)槍的風(fēng)管輸入端安裝壓力表進行風(fēng)壓控制。在錨固段速凝水泥藥卷打入結(jié)束后立即進行預(yù)應(yīng)力錨桿桿體安裝,采用鉆孔平臺上人工插桿,可利用人工扶桿的情況下。藥卷、早強藥卷錨桿施工工藝流程圖

D、質(zhì)量控制要點鋼筋進場時,必須對其性能指標(biāo)進行全面檢查并按批抽取試件做屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗,其質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》(GB1499)的規(guī)定和設(shè)計要求。半成品、成品錨桿的類型、規(guī)格、性能等應(yīng)符合設(shè)計要求和國家現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。錨桿安裝的數(shù)量應(yīng)符合設(shè)計要求。配合比應(yīng)符合設(shè)計要求。錨桿孔內(nèi)灌注砂漿應(yīng)飽滿密實。錨桿安裝允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定:①錨桿孔的孔徑應(yīng)符合設(shè)計要求。②錨桿孔的深度應(yīng)大于錨桿長度的10cm。③錨桿孔距允許偏差為±15cm。④錨桿插入長度不得小于設(shè)計長度的95%。錨桿孔的方向應(yīng)符合設(shè)計要求,錨桿墊板應(yīng)與基面密貼。錨桿應(yīng)平直、無損傷,表面無裂紋、油污、顆粒狀或片狀銹蝕。