１、執行操作規程和各項規章制度，正確操作電機車。

２、熟悉所使用的電機車原理、技術特征、操作規程、運輸線路及信號情況。

３、掌握機車運行情況，發現隱患及時匯報，保持機車清潔衛生。

４、執行交接班制度，認真檢查機車的各種安全設施是否齊全，靈敏可靠，并做好交接班記錄。

５、電車司機應做到“十三不”：

（1）班前不喝酒；

（2）不擅離工作崗位；

（3）實行包機制，除特殊情況不準任意換人開車；

（4）運行中要集中精力，觀前顧后，不打瞌睡；

（5）不準非工作人員上車；

（6）聽從調度指揮，不擅自亂開車；

（7）機車不準在換向位置上停留；

（8）不準站在車外或將頭過身體探出車外開車；

（9）不準開飛車和無故緊急剎車；

（10）必須按規定數量掛車，不準多拉、超載；

（11）不準用鐵絲、銅絲代替保險絲或機車帶病運行；

（12）不準蓄電池過放電運行；

（13）司機離開機車時，必須切斷電源剎緊閘，帶走手把，但不得關閉車燈。

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篇2:電機車司機安全操作規程

1.經考試體檢合格者方可駕駛電機車。駕駛人員對電機車的構造及其安全裝置(包括信號、保險裝置等等)必須熟練的掌握。各種安全裝置應經常保持良好狀態。

2.必須經常檢查機車各種電氣設備線路的絕緣情況,駕駛室必須敷設絕緣墊,開車前應檢查所有安全裝置(包括信號,剎車、嗽叭、等等)和傳動系統,認為確無問題方可開車。開車時應遵守鐵路行車人員一般安全規定。

3.機車開動時,他人不準在機車駕駛臺頂上或平臺上(包括駕駛室門下的踏板)停留或站立。

4.機車開動時應觀察岔道是否正確,機車本身和道軌是否正常。機車開動前應先鳴笛(電鈴)10秒鐘后方可開車。在機車運行過程中發現行人必須鳴笛,若在軌道上有障礙物必須在排除后方可繼續開動機車。

5.駕駛人員應時刻注視指揮者的信號。非指揮人員不得向駕駛人員給信號。但任何人給予的緊急停車信號應立即停車。

6.機車掛車不得超過限額。機車夜間行車前必須檢查照明,信號,在確認無問題后才可開車。

7.工作結束后,駕駛人員離開駕駛室時,必須切斷電源,同時駕駛室的門必須加鎖。做好交接班工作。

——摘自《機械工人安全技術操作規程》

篇3:電機車司機操作規程

一、接班上崗后,必須詳細檢查電機車各部件的情況,熟悉電機車狀況。操作時,要嚴格遵守電機車行車管理規定。

二、每次開車前,應檢查巷道及軌道有無障礙物,檢查所牽引的車輛數不得超過規定,裝載情況應符合要求。

三、司機必須坐在座位上開車,不得坐在車幫上或在車外開車,嚴禁將頭、手及身體露出車外。

四、機車行近巷道口、硐室口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段,以及前面有車輛、視線有障礙或前方有行人時,都必須減低車速,并發出警號。

五、行車中如遇停電,必須將控制器手把拉回零位,待送電后重新啟動。

六、正常制動停車,應提前減速,采用機械制動,非緊急情況不準使用動力制動,嚴禁采用反向制動。

七、如必須離開司機座位時,應分斷自動開關,剎緊車閘,取下手把保管好,但不得關閉車燈。

八、不得用車閘控制列車的行車速度,列車應避免停在道岔上或彎道附近。臨時檢修時,必須落下集電器,應在列車占用軌道的前后四十米處放置停車檢修警示牌。

九、必須按規定的信號行車,聽從跟車工和調度員的指揮,正常運輸時,電機車必須在列車的最前端牽引。

十、同一線路同一方向行駛時,兩車必須保持大于100米的距離,嚴禁追尾行駛。