1、對“一通三防”范圍內(nèi)的安全工作負(fù)技術(shù)責(zé)任。

2、協(xié)助區(qū)長抓好“一通三防”工程質(zhì)量和達(dá)標(biāo)工作。

3、牢固樹立“安全第一”、“質(zhì)量第一”的思想，嚴(yán)格執(zhí)行煤礦安全規(guī)程》和技術(shù)政策。

4、負(fù)責(zé)“一通三防”全面安全技術(shù)措施的編制，組織職工對上述措施的學(xué)習(xí)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。

5、經(jīng)常深入現(xiàn)場，檢查“一通三防”重大隱患，了解業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)狀況，及時排除隱患，防患于未然。

6、發(fā)生“一通三防”重大事故時，要親臨現(xiàn)場，是區(qū)長處理災(zāi)害事故的第一助手，參加事故處理，制定處理方案，防止災(zāi)害擴大，并參加事故的調(diào)查處理分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，制定預(yù)防措施。

篇2:煤礦巷道貫通時通風(fēng)安全管理技術(shù)

摘要巷道貫通、瓦斯排放和石門揭煤是礦井通風(fēng)安全管理的重中之重,過去我國不少煤礦曾在相關(guān)作業(yè)工序中出現(xiàn)過失誤,導(dǎo)致重大事故的發(fā)生。文章對煤礦巷道貫通時的通風(fēng)與安全管理技術(shù)作了深入的分析。

關(guān)鍵詞巷道貫通通風(fēng)安全

《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定,煤層掘進(jìn)巷道與其它巷道相貫通時,必須預(yù)防冒頂、瓦斯、煤塵和放炮等事故的發(fā)生。巷道貫通會使井下通風(fēng)系統(tǒng)發(fā)生不同程度的變化,涉及的安全問題比較多,其中最為突出的是“一通三防”問題。如何防止因通風(fēng)系統(tǒng)的突變而導(dǎo)致瓦斯超限、煤塵飛揚和火區(qū)失控,以及如何防止因地應(yīng)力集中而產(chǎn)生煤與瓦斯突出,一直是困擾現(xiàn)場工程技術(shù)人員的重大難題。因此,做好巷道貫通時的通風(fēng)安全管理技術(shù)工作尤為重要。

1巷道貫通時瓦斯煤塵爆炸事故隱患的形成

(1)巷道貫通時只準(zhǔn)一個工作面向前掘進(jìn),但有些礦井只顧及了掘進(jìn)的一頭,忽視了另一頭,將停止掘進(jìn)的一頭也停止供風(fēng),或者根本不重視停工一頭的通風(fēng)與安全管理,形成瓦斯積聚,造成掘進(jìn)一頭放炮貫通引起停工停風(fēng)的一頭瓦斯爆炸。貴州某煤礦的一次重大瓦斯爆炸事故就屬于些情況。

(2)井下通風(fēng)系統(tǒng)是由眾多井巷及通風(fēng)設(shè)施相互聯(lián)系而構(gòu)成的一個網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),在某個生產(chǎn)時期具有一定的獨立性、完整性和穩(wěn)定性。巷道貫通會破壞原先的平衡和穩(wěn)定狀態(tài),部分井巷的風(fēng)流方向、風(fēng)速及風(fēng)量產(chǎn)生突變,很可能出現(xiàn)因風(fēng)速超限而導(dǎo)致煤塵飛揚,因采空區(qū)或密閉內(nèi)的瓦斯大量涌出、循環(huán)風(fēng)及不合理的串聯(lián)通風(fēng)的形成、無風(fēng)或微風(fēng)井巷的出現(xiàn)等原因而出現(xiàn)瓦斯迅速超限的嚴(yán)重隱患。1995年1月21日,大同某煤礦7#層的508巷與408暗斜井車場貫通后,由于未及時采取控風(fēng)措施,1030大巷風(fēng)量減小,附近密閉內(nèi)瓦斯外泄并積聚,架線電機車運行至密閉附近時,電火花引起了瓦斯爆炸。

(3)由于局部通風(fēng)機位置的調(diào)整,控風(fēng)措施不及時或不正確而形成瓦斯爆炸事故隱患。如圖1,雙巷同時掘進(jìn)時,局部通風(fēng)機原處于位置A,待聯(lián)絡(luò)巷2貫通后,將風(fēng)機前移至位置B,若不事先將聯(lián)巷1封閉,風(fēng)流在1處短路,局部通風(fēng)機所在巷道的風(fēng)量很可能小于局部通風(fēng)的吸風(fēng)量,從而形成循環(huán)風(fēng),這樣的事故案例在我國為數(shù)不少。

2巷道貫通時火災(zāi)事故隱患的形成

在自然發(fā)火嚴(yán)重的老礦井。火區(qū)星羅棋布,在長期的生產(chǎn)中,很可能人為地采取了一些均壓措施,使自然發(fā)火得以控制,另外有部分火區(qū)的漏風(fēng)很有可能直接沿回風(fēng)流排走而未經(jīng)察覺。巷道貫通后,通風(fēng)系統(tǒng)的改變會導(dǎo)致井下風(fēng)網(wǎng)中風(fēng)壓重新分布,原來均壓平衡狀態(tài)就可能遭到破壞,火區(qū)復(fù)燃或燃燒加劇的可能性較大,若控風(fēng)措施不得力,極易產(chǎn)生火災(zāi),在瓦斯礦井,爆炸隱患隨時可形成。

3巷道貫通時煤與瓦斯突出事故隱患的形成

煤與瓦斯突出是地應(yīng)力、瓦斯壓力和煤體結(jié)構(gòu)性能綜合作用的結(jié)果,受采掘活動的影響,在巷道貫通地點,地應(yīng)力會更加集中,煤與瓦斯突出危險性加大,防突工程量及難度增加,處理不妥極易生煤與瓦斯突出事故。

4選擇巷道貫通地點應(yīng)注意的幾個問題

(1)盡量將貫通地點選擇在無突出危險性或突出危險性小的區(qū)域在有煤與瓦斯突出危險的礦井,巷道貫通地點應(yīng)力的疊加使突出危險性增大,在選擇巷道貫通地點時,應(yīng)設(shè)法選擇在無突出危險性或突出危險性較小的區(qū)域。焦作礦務(wù)局馮營礦24061工作面回風(fēng)巷掘進(jìn)期間,突出預(yù)兆并不明顯,但貫通相距10m時,預(yù)測指標(biāo)明顯超限且有煤炮聲和頂鉆、卡鉆現(xiàn)象,究其原因主要是貫通點恰好處于受斷層影響的突出危險區(qū)。后在24081工作面采準(zhǔn)巷道掘進(jìn)期間,發(fā)現(xiàn)瓦斯含量及預(yù)測指標(biāo)有明顯的的區(qū)域性和條帶性,在距進(jìn)風(fēng)巷開口0~200m范圍內(nèi)掘進(jìn)期間無任何突出預(yù)兆,200~350m時出現(xiàn)一些動力現(xiàn)象,350~400m范圍內(nèi)突出預(yù)兆最明顯,以后預(yù)兆逐漸減弱,在500~585m范圍內(nèi)基本上無突出危險性。為吸取24061工作面采準(zhǔn)巷道掘進(jìn)期間的經(jīng)驗教訓(xùn),決定將24081的回風(fēng)巷也掘完,回風(fēng)巷與進(jìn)風(fēng)巷的貫通地點選擇在開切眼附近(困開切眼恰好處于無突出危險的區(qū)域),貫通時未出現(xiàn)突出危險。

(2)盡量避免貫通地點處于主要進(jìn)回風(fēng)系統(tǒng)之間巷道貫通前,被貫通的煤柱在通風(fēng)系統(tǒng)中相當(dāng)于風(fēng)門的作用控制著風(fēng)網(wǎng)中的風(fēng)流,貫通時如不采取可靠的控風(fēng)措施,相當(dāng)于風(fēng)門被打開,若貫通地點處于主要進(jìn)回風(fēng)系統(tǒng)之間,肖極影響則會加劇。

5巷道貫通時的控風(fēng)措施

(1)加強貫通地點局部通風(fēng)管理貫通時只準(zhǔn)一個工作而向前接通。停掘的工作面必須保持正常通風(fēng),經(jīng)營檢查局部通風(fēng)是否存在隱患,并必須檢查瓦斯?jié)舛?確保兩個工作面及其回風(fēng)巷中的瓦斯?jié)舛染怀^1%。局部通風(fēng)系統(tǒng)必須安全、穩(wěn)定可靠,防止循環(huán)風(fēng)和不合理的串聯(lián)通風(fēng),各井巷的風(fēng)量、風(fēng)速必須合乎要求。在有煤與瓦斯突出危險的礦井,傾斜巷道同上部平巷貫通時,上部平巷必須有至少5m的超前距離,并保證各掘進(jìn)頭的回風(fēng)系統(tǒng)暢通,防止發(fā)生突出影響其它區(qū)域。

(2)做好貫通時控風(fēng)的準(zhǔn)備工作貫通前后都應(yīng)對通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整,當(dāng)貫通點本身處于主要進(jìn)回風(fēng)系統(tǒng)之間時,兩側(cè)承受的風(fēng)壓差較大,被貫通煤柱對系統(tǒng)的控制作用較大,直接貫通就會潛在較大的危險性。在這種情況下必須預(yù)先對通風(fēng)系統(tǒng)作必要的調(diào)整,盡量減小貫通煤柱兩側(cè)空氣壓力差,并在貫通的兩頭分別沒置好風(fēng)門,在貫通瞬間將風(fēng)門關(guān)閉,待放炮貫通后再進(jìn)行系統(tǒng)化的調(diào)整。通風(fēng)系統(tǒng)越復(fù)雜,貫通時風(fēng)流調(diào)整工作的難度越大,有時貫通后風(fēng)網(wǎng)中各分支的通風(fēng)狀況很難準(zhǔn)確預(yù)測,很有必要事先用計算機進(jìn)行解算模擬,貫通前后必須對受影響的區(qū)域內(nèi)各井巷的通風(fēng)瓦斯?fàn)顩r作認(rèn)真的檢查分析,防止風(fēng)量不足和瓦斯超限,也要避免部分井巷風(fēng)速超限而引起煤塵飛揚。這里要再次特別強調(diào)的是要加強局部通風(fēng)管理,防止循環(huán)風(fēng)與不合理的串聯(lián)通風(fēng),并加強對密閉區(qū)、火區(qū)的觀測,防止瓦斯泄漏和火區(qū)復(fù)燃。

篇3:瓦斯隧道施工通風(fēng)安全技術(shù)措施

1、瓦斯隧道施工前,要根據(jù)勘測設(shè)計文件提供的隧道瓦斯最大涌出量、里程段落長度、投入機械設(shè)備及人員數(shù)量等因素,考慮一定富裕系數(shù),提前做好通風(fēng)設(shè)計計算,確定施工通風(fēng)風(fēng)量、風(fēng)速(不小于1m/s),科學(xué)選配隧道施工通風(fēng)所需風(fēng)機、風(fēng)管的性能和規(guī)格。確保隧道空氣中的瓦斯?jié)舛认♂尩皆试S濃度以下。

2、瓦斯隧道施工通風(fēng)設(shè)計計算選配通風(fēng)機械設(shè)備要考慮設(shè)備故障因素,配備足夠的備用設(shè)備,防止設(shè)備故障造成洞內(nèi)瓦斯積聚與超限。

3、要選用防爆型風(fēng)機、阻燃型防靜電風(fēng)管,風(fēng)機距洞口20米布設(shè)。

4、施工過程中加強瓦斯隧道施工通風(fēng)管理,對通風(fēng)機械設(shè)備、通風(fēng)管路要做到經(jīng)常性維護(hù)保養(yǎng)和檢查,降低通風(fēng)系統(tǒng)的故障率、減少通風(fēng)管路的漏風(fēng)量,確保施工通風(fēng)系統(tǒng)正常和通風(fēng)效果。

5、瓦斯隧道施工通風(fēng)機必須設(shè)兩路供電系統(tǒng),并裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置。當(dāng)一路電源停止供電時,另一路電源應(yīng)有15min啟動,保證風(fēng)機的運轉(zhuǎn)。注意保證施工通風(fēng)供電線路的維護(hù)、管理和檢修,必須配置自發(fā)電及備用供電系統(tǒng),避免因停電或供電線路故障時造成洞內(nèi)瓦斯積聚或超限。

6、因停電、通風(fēng)機械設(shè)備故障等因素造成的通風(fēng)系統(tǒng)停止運行,在恢復(fù)正常通風(fēng)后,對隧道上部、坍塌洞穴、避車洞等通風(fēng)不良、瓦斯易積聚的地點,瓦斯不得超過2%,當(dāng)檢查超過此濃度時,應(yīng)停止施工,撤出人員,切斷電流,停止電動機運轉(zhuǎn)或開啟電器開關(guān),待進(jìn)行局部充分通風(fēng)處理后,由瓦斯檢測員進(jìn)行再次專項檢測,證實瓦斯?jié)舛鹊陀谝?guī)定允許濃度,確認(rèn)安全后方可恢復(fù)施工。

7、工作面若采用局扇通風(fēng),由于局扇或供電故障造成局扇停風(fēng)時,在恢復(fù)局扇通風(fēng)前,必須檢查瓦斯?jié)舛?證實爆破工作面附近20米范圍內(nèi)的CH4濃度不超過1%,且局扇及其開關(guān)附近10米風(fēng)流中,CH4濃度不超過0.5%時,方可啟動局扇通風(fēng)。否則,必須先采取相應(yīng)排除瓦斯的安全措施。

8、因工序銜接、施工組織等臨時停工的施工地點不得停風(fēng),不得在停風(fēng)或瓦斯超限的區(qū)域進(jìn)行機械施工作業(yè)。

9、對施工通風(fēng)系統(tǒng)或通過設(shè)施等出與異常時,如通風(fēng)風(fēng)筒脫節(jié)或破壞等,必須及時組織修復(fù),盡快恢復(fù)正常通風(fēng)。

10、發(fā)生瓦斯涌出、噴出的異常狀況時,必須及時采取措施,首先考慮杜絕一切可能產(chǎn)生火源、斷電、加強通風(fēng),同時盡快撤出施工人員,對隧道進(jìn)行警戒,進(jìn)一步研究考慮采取抽排瓦斯的具體安全措施。