資深機械工程師(車輪線)上海申克機械有限公司上海申克機械有限公司,申克工作職責:

1、設計研發工作、BOM編制、審核

2、機器、結構的方案制定、評審

3、設計中目標成本的控制和設計驗證

4、對于銷售的技術支持,了解客戶的需求,提供機器的配置方案、技術參數,完善技術條款

5、對生產制造及測試的技術支持,生產過程及測試中技術問題的及時處理

6、對售后服務部門的技術支持,對客戶現場的服務工程師的技術支持

7、改進設計降低成本及創新和專利,結合改進設計降低成本

8、創新和專利的申報

任職要求:

1、本科及以上學歷,機械相關專業;

2、2年及以上車輪總裝生產線相關自動化設備設計及項目管理經驗,熟悉車輪總裝線各工位設備的功能及工作原理;

3、熟練使用MicrosoftOffice,Solidworks,AutoCAD,SAP等軟件;

4、具有良好的英語聽說讀寫能力;英語4級或以上;

5、良好的溝通能力,具有一定的團隊管理能力;

篇2:正確操作預防叉車輪胎的不正常磨損

叉車輪胎在使用中的非正常磨損一般有六種情況：一是胎冠中部超常磨損；二是胎冠兩肩超常磨損；三是轉向輪的胎冠內側(或外側)超常偏磨損；四是胎冠呈鋸齒狀磨損；六是胎冠局部磨損。主要表現為胎面磨損不均勻、簾布層之間脫層、簾線松散和折斷及由此引起的胎體破裂。

叉車行駛時，輪胎各部分受力較為復雜：在垂直方向有垂直反力，切線方向有縱向和橫向反力，使輪胎在這些方向存在整體或局部的相對滑移，引起胎面磨損及變形；在胎體內部產生拉伸、壓縮而引起材料疲勞，從而降低強度；在簾布層之間產生剪應力，當此應力超過簾布層與橡膠層間的吸附力時，就會出現簾線松散現象；在輪胎變形中，外胎與內胎之間也會發生磨擦生熱，一部分熱量散發在空氣中，另一部分熱量積累起來，導致輪胎溫度升高、性能下降，使輪胎非正常磨損增加，引起簾線松散、折斷及胎體破裂等現象。

預防措施：

(1)加強對輪胎的維護，做到“四勤”(即勤查氣壓、勤查胎溫、勤挖石子、勤塞小洞)要按規定氣壓給輪胎充氣，在冷態及一定載荷下定期檢查和調整輪胎氣壓，至少每月一次；夏季由于環境溫度較高，如發現胎溫過高應適當增加停歇次數，避免強烈陽光直射輪胎，宜將叉停放在陰涼處，不得采用潑冷水降溫或放氣降壓；冬季露天長時間停放時，應在輪胎下面墊上木板，起步時不可立即加速，待輪胎變熱后再轉入正常行駛。要及時剔除嵌入胎紋之間的金屬片、玻璃和碎石等雜物；在清除嵌入的雜物后，如傷口已達胎身，應換新輪胎。要及時檢查輪胎的扎釘、割破、鼓包和開裂等情況，如有較深傷洞應用生膠填補。

(2)拉高底盤的維護質量及時進行車輪定位的檢查和校正，確保前束和外傾角符合設計要求；檢查輪輞是否有開裂、變形和明顯腐蝕處，如有則應及時修理或換配優質輪輞，確保輪輞與輪胎匹配；及時按規定加注潤滑脂并調整輪轂軸承、橫拉桿球節、主銷襯套間隙至設計值；保持輪胎的平衡，如不平?則應對車輪進行動平?試驗；經常進行氣門嘴排氣檢查，以確定輪胎內是否已經進油，一旦發現胎內進油，應立即拆下輪胎清洗，同時檢查氣封、冬季換胎時將輪胎置于溫室內使胎品恢復彈性，裝入輪輞時在胎口涂抹皂液，以防損傷抬口；新臺應先經過磨損行駛200km左右后方可正常使用；行車制動器蹄鼓間隙應調整到設計值，無拖滯；輪轂油封和制動液壓缸應無漏油現象，防止油液滴落到輪胎上浸濕橡膠；車輪總成的橫向和徑向擺動量應符合要求。

(3)提高駕駛技術起步時應慢抬離合器踏板，平穩起步；行駛時最高時速應不超過輪胎級別的時速限制；行駛過程中應盡量避免急加速、急制動和急轉向。行車中應注意散落在道路上粗大、尖銳和鋒利的物料。當遇有石塊和坑洞等障礙物時，應減速通過或避開。

(4)合理選擇和搭配輪胎叉車的輪胎規格應根據叉車自重與貨重產生的靜載荷和叉車行駛時產生的動載荷，并考慮路面和車速的因素來確定；輪胎應裝在規定規格的輪輞上；同一車軸應裝配相同品牌、規格、花紋和層級的輪胎；換裝輪胎時應做到整車同軸換裝；所用輪胎應與最大設計車速相適應；輪胎換位時，前輪應盡量裝配外傷少、磨損輕的輪胎、前輪應盡量裝配外傷少、磨損輕的輪胎，輪胎換位后，應按所換胎位的要求重新調整氣壓；應根據行駛條件選擇適當的胎面花紋；安裝有花紋的輪胎時，應注意車輪滾動方向的標記。

(5)注意貨物裝載平?，防止輪胎超載不能用提高胎壓的方法來補償輪胎的超載。

篇3:離車式車輪動平衡機操作規程

一、試驗前應檢查輪胎：輪胎氣壓應符合規定，胎面應無水、油、泥、嵌石等雜物。

二、試驗前應根據車輪輪輞的大小選擇合適的定位塊。

三、試驗前應檢查平衡機工作是否正常、顯示是否齊全清晰，安全防護罩是否完好、有效。驅動電機是否靈敏、有效。

四、安裝車輪后應再次檢查并確認車輪的夾緊是否可靠，車輪安裝后應及時合上安全防護罩。

五、只有在各項輪胎參數輸入、防護罩完全合上的狀態下，才可操作驅動電機開關。

六、在進行車輪不平?量測試時，不允許有人站在車輪旋轉方向的區域內。

七、在加、減車輪不平衡量（鉛塊）進行復檢時，一定要注意及時合上安全護罩。