指導(dǎo)工程師崗位職責(zé)

崗位職責(zé):

1、協(xié)助CCM模組行業(yè)的新設(shè)備開(kāi)發(fā)。對(duì)品質(zhì)、制成技術(shù)、方向性做引導(dǎo)作用。

2、對(duì)模組行業(yè)最新品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)及時(shí)掌握更新。

3.、對(duì)行業(yè)新技術(shù)、新發(fā)展有新見(jiàn)解者更佳。

任職要求:

1、大學(xué)本科以上學(xué)歷,光學(xué)、計(jì)算機(jī)或市場(chǎng)營(yíng)銷專業(yè)更佳;

2、3年以上CCM模組廠工廠端工作經(jīng)驗(yàn),其中至少2年COB產(chǎn)線工作經(jīng)驗(yàn)。從事品質(zhì)(CQE)、工廠制造、工藝等工作;

3、非常熟悉CCM品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn);全面掌握工廠制造流程、工藝為加薪項(xiàng);

4、具有良好行業(yè)互通性,能在CCM及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)現(xiàn)出新思路的上佳;

5、在CCM行業(yè)內(nèi)有很好的人際關(guān)系,產(chǎn)品、方向的更新與變革可以提早掌握;

6、具備很強(qiáng)的執(zhí)行能力,必要條件。

7、高度的工作熱情、承壓能力、優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)合作精神;

指導(dǎo)工程師崗位

篇2:總監(jiān)理工程師安全職責(zé)

1、在項(xiàng)目監(jiān)理中認(rèn)真貫徹落實(shí)《建筑安全生產(chǎn)法》、《建筑工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》及各項(xiàng)政策法規(guī)和規(guī)章制度。

2、組織編制含有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理內(nèi)容的監(jiān)理規(guī)劃及監(jiān)理細(xì)則、落實(shí)監(jiān)理規(guī)劃和監(jiān)理細(xì)則的各項(xiàng)安全監(jiān)理措施。

3、審核安全施工組織設(shè)計(jì)和危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案是否符合安全生產(chǎn)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求,并簽署意見(jiàn)。

4、發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患,及時(shí)下發(fā)監(jiān)理通知要求施工單位整改。情況嚴(yán)重的應(yīng)要求施工單位暫時(shí)停止施工、并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位。施工單位拒不整改或者不停止施工的,及時(shí)向監(jiān)理公司和有關(guān)主管部門報(bào)告,以電話形式報(bào)告的應(yīng)當(dāng)有通話記錄。

5、組織核查施工單位提交的施工機(jī)械、安全設(shè)施等驗(yàn)收記錄并在驗(yàn)收記錄上簽署意見(jiàn)。

6、檢查施工單位安全生產(chǎn)保證體系、安全生產(chǎn)規(guī)章制度的建立、健全情況,督促施工單位檢查各分包企業(yè)的安全生產(chǎn)制度。

7、督促施工單位進(jìn)行安全自查工作,并對(duì)施工單位自查情況進(jìn)行抽查,參加建設(shè)單位組織安全生產(chǎn)專項(xiàng)檢查。

8、審查施工單位安全生產(chǎn)責(zé)任機(jī)構(gòu)、專職安全生產(chǎn)管理人員的配備情況,審核安全措施費(fèi)用的使用計(jì)劃。

9、定期組織監(jiān)理人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓(xùn),向監(jiān)理工程師傳達(dá)公司下發(fā)的各類安全方面的文件、通知。

篇3:安全工程師交通安全技術(shù)單選題

1.根據(jù)列車運(yùn)行及閉塞分區(qū)的情況,通過(guò)信號(hào)機(jī)可以自動(dòng)變換顯示,列車憑信號(hào)機(jī)的顯示行車,這種閉塞方法稱為()。

A.半自動(dòng)閉塞

B.自動(dòng)閉塞

C.電話閉塞

D.路簽(牌)閉塞

2.在電氣化鐵路上,道口通路兩面應(yīng)設(shè)限界架,其通過(guò)高度不得超過(guò)()。

A.4mB.3.5mC.4.5mD.3m

3.接觸網(wǎng)帶電部分至固定接地物的距離不少于()。

A.300mmB.350mmC.500mmD.400mm

4.在列車運(yùn)行中,其前端任何一部分越過(guò)固定信號(hào)顯示的停車信號(hào)的事故為()。

A.列車脫軌事故

B.列車冒進(jìn)信號(hào)事故

C.列車沖突事故

D.機(jī)車、車輛溜入?yún)^(qū)間或站內(nèi)事故

5.在正線、到發(fā)線上辦理接發(fā)列車時(shí),根據(jù)列車的性質(zhì)和線路特點(diǎn),應(yīng)遵守的以下原則中說(shuō)法不正確的是()。

A.特快旅客列車通過(guò)時(shí),作業(yè)人員須提前停止在列車的通過(guò)線路上和相鄰線路通過(guò)列車一側(cè)的作業(yè)

B.掛有超限貨物車輛的列車,應(yīng)接入固定線路

C.貨運(yùn)列車應(yīng)接人固定線路

D.特快旅客列車應(yīng)在正線上通過(guò),其他通過(guò)列車原則上應(yīng)在正線通過(guò)

6.根據(jù)GB5768—1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定,()用作傳遞道路前進(jìn)方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志,按用途的不同又可分為地名標(biāo)志,著名地名標(biāo)志,分界標(biāo)志等,形狀多為正方形、長(zhǎng)方形,一般多為藍(lán)色底、白色圖案;高速公路上為綠色底、白色圖案。

A.警告標(biāo)志

B.指路標(biāo)志

C.指示標(biāo)志

D.禁令標(biāo)志

7.根據(jù)GB5768—1999《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定,下列關(guān)于道路交通標(biāo)線中黃色虛線作用的說(shuō)法正確的是()。

A.畫于路段時(shí),用以分隔對(duì)向行駛的交通流;畫于路側(cè)或緣石上用以禁止車輛長(zhǎng)時(shí)間在路邊停放

B.畫于路段時(shí),用以分隔對(duì)向行駛的交通流;畫于路側(cè)或緣石上用以禁止車輛長(zhǎng)時(shí)間或臨時(shí)在路邊停放

C.畫于路段時(shí),用以分隔對(duì)向行駛的交通流,車輛不得跨越

D.畫于路段時(shí)。用以分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車,畫于路側(cè)或緣石上用以禁止車輛長(zhǎng)時(shí)間在路邊停放

8.根據(jù)《高速公路旅客運(yùn)輸管理規(guī)定》的要求,高速公路客運(yùn)線路經(jīng)營(yíng)期為()年。

A.6B.4C.3D.5

9.下列關(guān)于高速公路客運(yùn)安全的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()。

A.高速公路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶應(yīng)堅(jiān)持“安全第一”的方針,嚴(yán)禁車輛超速超載運(yùn)行

B.車輛在運(yùn)行途中,遇到特殊情況可以載客加油

C.駕駛員不得長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛,每行駛2~3h應(yīng)在服務(wù)區(qū)作短暫休息

D.高速公路客運(yùn)經(jīng)營(yíng)業(yè)戶不得擅自將線路標(biāo)志牌過(guò)戶、轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)借。高速公路客運(yùn)車輛不得掛靠經(jīng)營(yíng)

10.下列不屬于機(jī)務(wù)段安全工程師主要職責(zé)的是()。

A.組織運(yùn)用車間全體職工,認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)安全工作的規(guī)章制度和上級(jí)的命令指示

B.經(jīng)常深入實(shí)際,添乘機(jī)車,調(diào)查研究,針對(duì)存在的安全隱患,制定完善安全措施

C.調(diào)查分析行車事故及路外傷亡事故,及時(shí)向上級(jí)提出報(bào)告

D.在機(jī)車隊(duì)和司機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下,組織本機(jī)班按列車運(yùn)行圖行車,認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度,確保安全正點(diǎn)、平穩(wěn)操縱、質(zhì)量良好地完成運(yùn)輸任務(wù)

11.下列有關(guān)鐵路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物裝卸的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()。

A.危險(xiǎn)貨物裝卸前,應(yīng)對(duì)車輛和倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行必要的通風(fēng)和檢查。車內(nèi)、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)必須清掃干凈

B.裝卸危險(xiǎn)貨物嚴(yán)禁使用明火燈具照明?？梢允褂闷胀ㄕ彰鳠艟?裝卸作業(yè)使用的機(jī)具應(yīng)能防止產(chǎn)生火花

C.作業(yè)前貨運(yùn)員應(yīng)向裝卸工組詳細(xì)說(shuō)明貨物的品名、性質(zhì),布置裝卸作業(yè)安全注意事項(xiàng)和需準(zhǔn)備的消防器材及安全防護(hù)用品

D.作業(yè)時(shí)要輕拿輕放,堆碼整齊牢固,防止倒塌,要嚴(yán)格按規(guī)定的安全作業(yè)事項(xiàng)操作,嚴(yán)禁貨物倒放、臥裝(鋼瓶及特殊容器除外)

12.下列有關(guān)滾裝客船安全運(yùn)營(yíng)的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。

A.滾裝客船應(yīng)當(dāng)在明顯位置標(biāo)明乘客定額和客艙處所

B.嚴(yán)禁滾裝客船超額出售客票

C.在運(yùn)力緊張的情況下,可以在滾裝船舶的船員起居處、車輛艙、安全通道及其他非客艙處所載運(yùn)旅客

D.禁止?jié)L裝客船載運(yùn)任何危險(xiǎn)貨物,滾裝客船的船長(zhǎng)、大副應(yīng)具備的條件是,在相應(yīng)等級(jí)的滾裝船舶實(shí)際擔(dān)任船長(zhǎng)、大副不少于12個(gè)月,或者在相應(yīng)等級(jí)的海船實(shí)際擔(dān)任船長(zhǎng)、大副不少于24個(gè)月

13.下列有關(guān)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全管理的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()。

A.禁止在普通貨物中夾帶危險(xiǎn)貨物,不得將危險(xiǎn)貨物匿報(bào)或者報(bào)為普通貨物

B.載運(yùn)爆炸品、放射性物品、有機(jī)過(guò)氧化物、閃點(diǎn)28℃以下易燃液體和液化氣的船,可以與其他駁船混合編隊(duì)拖帶

C.載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶在航行、停泊、作業(yè)時(shí)應(yīng)當(dāng)按規(guī)定顯示信號(hào)

D.其他船舶與載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船舶相遇,應(yīng)當(dāng)注意按照航行和避碰規(guī)則的規(guī)定,盡早采取相應(yīng)的行動(dòng)

14.經(jīng)港務(wù)(航)監(jiān)督安全檢查的中國(guó)籍船舶和經(jīng)《亞太地區(qū)港VI國(guó)監(jiān)督諒解備案記錄》成員海事當(dāng)局檢查的外國(guó)籍船舶,一般()個(gè)月內(nèi)不再檢查。

A.5B.6C.12D.8

15.下列關(guān)于安全線的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是()。

A.岔線(段管線)與正線、到發(fā)線接軌時(shí),均應(yīng)鋪設(shè)安全線

B.岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌,當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開(kāi)道岔并有連鎖裝置時(shí),必須設(shè)安全線

C.安全線向車擋方向不應(yīng)采用下坡道,其有效長(zhǎng)度一般不小于50m

D.在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)為超過(guò)6‰下坡道的車站,應(yīng)在正線或到發(fā)線的接車方向末端設(shè)置安全線

16.調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度,在空線上牽引運(yùn)行時(shí),其速度不準(zhǔn)超過(guò)()km/h的規(guī)定;在推進(jìn)運(yùn)行時(shí),其速度不準(zhǔn)超過(guò)()km/h的規(guī)定。

A.40;30B.30;40C.15;5D.5;15

17.車站接發(fā)列車的基本程序是:辦理閉塞一布置進(jìn)路一()一交接憑證一接送列車一指示發(fā)車一發(fā)車。

A.編掛B.開(kāi)閉信號(hào)C.調(diào)車D.接車

18.擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過(guò)6h的乘務(wù)員,出乘前臥床休息時(shí)間不得少于()。

A.3hB.4hC.5hD.6h

19.某次道路傷亡事故中死了3人,請(qǐng)問(wèn)這次道路交通事故屬于()。

A.重大事故B.一般事故C.特大事故D.輕微事故

20.某次水運(yùn)船舶交通事故中,涉及船舶等級(jí)為1500總噸以上,3000總噸以下或1103kW以上2206kw以下,事故造成死亡2人,直接經(jīng)濟(jì)損失30萬(wàn)元,則這次水運(yùn)事故屬于()。

A.重大事故B.一般事故C.特別重大事故D.大事故