空壓機銷售總監崗位職責

崗位職責:

1、負責公司的整體銷售工作;

2、擬定公司市場營銷戰略、規劃、銷售策略、年度營銷計劃及方案,并組織實施;

3、建立和完善公司銷售體系,確定定員計劃、崗位職責和工作要求;

4、準確把握節能市場狀況,了解同業競爭策略與消費有效需求;

5、組織對銷售團隊建設,定期組織對營銷人員業績考核和專業培訓;

6、根據公司下達的銷售目標,帶領團隊完成銷售任務;

7、建立和完善銷售隊伍,及時發現和提拔相關人才,為公司的后續發展做準備。

任職要求:

1、國家統招的機電自動化、市場營銷、企業管理等方面專業,本科及以上學歷;

2、有從事銷售工作的激情和動力,并能夠正確理解和把握銷售工作的核心;

3、相關產品5年以上銷售經驗,能夠建立和管理一只銷售隊伍;

4、熟練應用計算機及辦公軟件,并切實了解相關的文件規范;

5、具備出色的學習能力,適應能力,執行能力,創新能力,能夠適應經常性的出差;

6、具備良好的職業道德及職業精神;

7、具有空壓機銷售同行業經驗者優先考慮。

空壓機銷售總監崗位

篇2:螺桿空壓機安裝注意事項

一、安裝場所

適宜的安裝場所是正確使用空壓機系統得先決條件。安裝場所得選定應保證日后空壓機的維修方便,避免因環境的不理想導致空壓機的非正常運轉。

安裝場所要求采光良好,具有足夠的照明,以利操作及維修。

相對濕度小,無腐蝕,無金屬屑,灰塵少,空氣清凈且通風良好。

如果工廠環境較差,灰塵多,應加裝一通風導管,將進氣端引向空氣比較干凈的地方。導管的安裝必須便于拆裝,以利維修,安裝尺寸參考空壓機外部尺寸。

空壓機周圍須保留足以讓另部件進出的空間,空壓機四周離墻至少1.5米以上;空壓機離頂端空間距離2米以上。

如空壓機安裝在密閉的空壓機房內,必須設置抽風機,盡量使熱交換后的氣體排出室外。

如環境溫度過高(大于40℃),建議采取降溫措施(如避免陽光直射、打開門窗等),以避免不必要的高溫停機;如環境溫度較低(小于0℃),開機時須防止潤滑油凝結。

二、配管、基礎及冷卻系統注意事項

配管

配管時,不得使后冷卻器承受附加力。嚴禁焊接火花掉進空壓機,避免燒壞空壓機內部件。

主管路必須有1°~2°向下的傾斜度,以利管路中的冷凝水排出(管路應有排污螺堵,定期排污)。

管路的口徑應大于或等于壓縮機排氣口的管徑。管路中盡量減少使用彎頭及各類閥門,以減少壓力損失。

主管路不要任意縮小或放大,如果必須縮小或放大時須使用漸縮管,否則在接頭處會有紊流情況發生,導致大的壓力損失,同時由于氣體的沖擊壓力,管路的壽命會大大縮短。

支線管路必須從主管路的頂端引出,避免主管路中的冷凝水沿管路流至機器中。

建議在機組之后加裝儲氣罐,這可減少空壓機加載、卸載裝換次數,延長機體和電氣的壽命。

如空壓機后有儲氣罐,干燥機等凈化緩沖設施,理想的配管應是空壓機儲氣罐干燥機。儲氣罐可降低排出氣體的溫度,去除大部分的水分,較低溫度且含水較少的空氣再進入干燥機,可減輕干燥機的負荷。

低于1.5MPa的壓縮空氣,其流速須在15m/s以下,以避免管路中過大的壓力降。

理想的配管是主管線環繞整個廠房,且在環狀主干線上配置適當閥門。如此,在廠房任何位置的直線管路,均可獲得兩個方向的壓縮空氣,倘若某支線用氣量突然增大,也不至于造成明顯的壓力降;另外維修時,閥門可用于切斷管路。

基礎

基礎應建立在硬質土壤或水泥地面上,且保證平面平整,避免因傾斜造成額外的振動。

空壓機如裝載樓上,須作好防振處理(如墊一層10mm厚的橡膠),以防振動的傳遞和共振的產生。

冷卻系統

水冷機組需建造冷卻水塔,通過冷卻水帶走冷卻器熱量。

⑴.冷卻水最好使用軟水,以避免水中的鈣鎂等離子因高溫而起化學反應,在冷卻器中結成水垢,影響冷卻器熱傳效果,若使用冷卻水塔循環系統,則水中須定期加軟化劑,以維持水質的清潔。

⑵.冷卻水循環系統的自動補給系統需完善,否則運轉若干小時后,冷卻水量不足會造成空壓機因高溫而停機。

⑶.空壓機的冷卻系統最好單獨使用,避免與其他系統共用,以防止水量影響冷卻效果。

⑷.冷卻水塔須符合空壓機規定的冷卻水量,同時正確選定抽水泵的功率數,冷卻水塔放置場所要散熱容易、通風良好,且要支撐固定,以防傾倒。

⑸.冷卻水水壓一般須維持在0.25~0.40MPa之間,最高不得超過0.5MPa。

⑹.冷卻水出口溫度應保持低于40℃。

風冷機組通過風扇利用空氣對流,使冷空氣帶走冷卻器熱量,控制機組溫度。

篇3:英格索蘭750型空壓機故障排除措施

一臺英格索蘭*HP750型空壓機,使用10多年后故障頻發,主要是壓縮機機油消耗過多。

壓縮機機油消耗增大的主要原因是,壓縮機油氣分離器油位過高、油氣分離濾芯破裂、回油管路堵塞。依次檢查并更換油氣分離濾芯和最小壓力閥后,均未湊效。然后檢查回油管路,也未發現問題。但當查到回油小接頭時,發現小接頭孔堵塞,造成油氣分離器油位不斷升高,導致油氣無法分離,使該機機油消耗增加。疏通小接頭孔后,試機時已正常。

壓縮機過熱、排氣壓力低,也會增加機油油耗。過熱原因主要是冷卻系統有故障:如油位過低、油品變質、溫控閥失效、油冷器過臟或過流不暢、冷卻風扇變形或膠帶張緊力不夠等。排氣壓力低的原因主要是發動機功率不足、燃油濾芯與空氣濾芯過臟、氣路調節系統失控。

實踐中,對以上可能出現的故障部位,逐一進行了排查,但壓縮機仍然高溫。后來對壓縮機機身溫度進行了現場實測,發現壓縮機工作不到10min,溫度就升到110℃?？梢姼邷氐脑蚴?壓縮機內部有故障。解體該機發現,軸承間隙過大,造成陰陽轉子軸向竄動和徑向位移,軸向竄動導致陰陽轉子與端蓋之間產生摩擦,徑向位移導致陰陽轉子與定子產生摩擦,若有其中一種摩擦發生,就會使溫度急劇升高。好在發現得及時未造成大的拉傷,但卻造成了發動機負荷增大、壓縮機內漏使排氣壓力降低。

處理方法是:對陰陽轉子端面、缸體、端蓋的拉傷部位進行研磨,再更換軸承,端面間隙調至0.1mm,試機時一切恢復正常。