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---真理惟一可靠的標準就是永遠自相符合

安全指揮中心副主任職責

1、認真貫徹國家的安全方針、政策、法律、法規(guī)、指令等。

2、在主任的領導下直接負責煤礦安全指揮工作；

3、協助主任組織應急處置；

4、經常深入一線，掌握安全動態(tài)，掌握第一手資料，及時解決現場安全問題。

5、認真落實公司的一系列安全管理制度；

6、完成公司領導交辦的其他任務。

篇2:甲板指揮手作業(yè)安全管理規(guī)定

1.指揮手必須經過培訓,持有操作證,使用統一《起重吊運指揮信號》(GB5082-85),并帶好指揮工具,指揮信號準確到位。

2.工前應認真檢查起貨設備及吊貨索具,卸下的大梁和艙蓋板必須堆放整齊,加固扎牢艙蓋,堆放甲板的高度必須低于艙弦和船舷,并應留出走道。未開的要扎緊鉗牢,堆放二、三層柜的必須離艙口邊沿一米以上。

3.指揮站位要安全易見,不準坐在船舷或艙口邊上指揮。

4.集中注意力,不與人閑聊,喊鉤先喊人,做到手勢清楚,聲音響亮,人隨關行,船方起松吊桿時,要招呼甲板、艙內、碼頭和駁船上作業(yè)人員讓開,防止吊桿墜落傷人。關手或司機雖能看到艙內情況,仍應堅守崗位進行指揮。

5.做到“五了解”,即了解機械的性能;了解貨物的重量和貨種特點;了解作業(yè)環(huán)境及作業(yè)人員和甲板周圍人員的動向;了解關手或司機的情緒和配合情況;了解吊貨工索具是否適當,發(fā)現問題,要及時糾正。

6.嚴格執(zhí)行“五不吊”,即超負荷不吊;關下及關路有人不吊;關不正不吊;安全網未扣不吊;燈光不明、視線不清不吊。

7.駁船電線和上、下船舶的繩梯應與關路保持一定的安全距離。

8.查安全網,隨著潮水的漲落和關路的變化,要隨時與碼頭或駁船人員一起調整安全網。

9.不準開自動艙蓋,半自動艙蓋和小油艙蓋。開艙吊梁必須使用船方的專用工具,艙底有人不準開關大梁和艙蓋。

10.長型貨物擺頭時,不得過高,以防激蕩、滑脫。在重關起升或一頭提高后,嚴防有人站入欄下或用手、腳伸入關下,掏拉索具。

10.1.艙內做關(包括機械下艙作業(yè))應選擇在適當的位置,不準在關下、關路、死角或危險的山頭下做關,隨時注意關的動向、主動讓關。

10.2.分層分票裝卸貨物,不準挖井留山,不準只做一邊貨物,造成船舶傾斜。

10.3.摘掛鉤時,人不準站在關路方向,相互之間與指揮手之間均應加強聯系,空鉤頭不準隨手亂扔。

10.4.艙內穩(wěn)關要等貨物降到人的胸部以下,方可上前穩(wěn)關,并應站在關路的兩側。

10.5.做關應問明貨物的重量、定量、定型、不超負荷。

10.6.上、下船艙扶梯時,應手抓牢腳踏實、按檔上下、不準披衣帶物、不準與他人談話且需有專人監(jiān)控。

10.7.艙內燈光不明,視線不清時,不準上下或在貨物上行走。

10.8.吊關在艙口起落時,不準在艙口的明扶梯上下。

篇3:塔吊指揮安全交底

　　單位： 安徽建設集團有限公司交底日期：年月日

工程名稱：合肥科技農村商業(yè)銀行綜合辦公大樓分項（分部）工程塔式起重機工種指揮信號工
施工安全基本要求   1、班前檢查工作周圍環(huán)境； 2、班中檢查不安全問題； 3、班后檢查活完場清情況； 4、嚴格遵守十項安全措施； 5、自覺維護現場安全設施； 6、嚴格遵守施工現場八大紀律； 7、不懂機電不動機電； 8、時時注意不安全行為； 9、人人關心他人安全； 10、生產必須服從安全； 安全技術交底要求 1、本單位由工地技術負責人交底； 2、安全技術交底針對性要強，要全面； 3、隊長、安全員、班長均為接受交底人，接受交底后簽字； 4、本表一式五份，安全部門、交底人和接受交底人各持一份備查。	本部（項）工程特點：
	針對性安全技術交底內容：   1、必須經過專門的安全技術培訓，考試合格后持證上崗，嚴禁無證操作。 2、指揮信號工掌握所指揮的起重機的技術性能，能定期配合擊鍶進行檢查，能熟練地運用手勢、旗語、哨聲和通訊設備。 3、能看懂一般地建筑結構施工圖，能按現場平面布置圖和工藝要求指揮起吊、就位構件、材料和設備等。 4、掌握常用材料地重量和起吊方法，并能計算非標準構件和材料地重量。 5、正確使用吊具、索具，編插各種規(guī)格的鋼絲繩。 6、掌握起重機最大起重重量和各種高度、幅度時的重量，熟知吊裝、起重有關知識。 7、具備指揮單機、雙機或多機作業(yè)的指揮能力。 8、嚴格執(zhí)行“十不吊”原則。

　　交底人：施工隊長：工地安全員：班(組)長：