十二、發電機運轉注意事項

1．在發電機轉動中不得進行任何修理、保養或調整等工作。

2．發電機、變壓器的安全保護裝置必須靈敏可靠，儀表必須指示準確。

3．內燃機帶動發電機轉動后，應監測機械是否有雜音，如有雜音要立即停車檢查。若發電機的電壓調不到額定值，也要立即停車檢查。

4．當電壓升到額定值，頻率為50HZ時，方可合閘。

十三、發電機停、送電時應遵守以下規則：

1．應統一每天停、送電時間。如臨時發電必須通知各用電處、所做好用電準備，檢查并斷開所有電器設備的電源開關，防止意外；

2．當原動機達到額定轉速后，應慢慢增加發電機電壓，使達到額定值，才準送電；

3．送電時應先閉合總閘，再逐一閉合各分路電閘，使發電機負荷逐漸增加；

4．發電機運行中，應經常監視其負荷情況，溫升及電刷工作情況，并保持發電機外殼及其附近的清潔；

5．發電機運行中，隨負荷的增減，電壓調節的變化范圍一般允許在土5％以內，頻率的變化不允許超過土1％；

6．各相電流的不平衡，一般不應超過10％(低負荷運行時除外)。任何一相電流都不應超過額定值；

7．禁止在一相熔絲斷路的情況下繼續送電；

8．發電機在運行中溫升不得超過銘牌規定限度；

9．對動力供電線路，禁止用斷、合電閘的辦法作為停電前的預告信號；

l0．發電機停機前，應先逐步減去負荷，待負荷為零時，再斷開主開關及勵磁開關。

十四、運行中的發電機，當發現勵磁回路接地，轉子線圈短路、發電機冒煙，著火以及發生其它內部故障時，應立即停機進行檢修。

十五、發電機并列運行的條件如下：

1．相序相同；

2．電壓相同；

3．頻率相同。

十六、發電機并列運行時，應嚴格遵守并列操作技術要求。合閘應在同一時間，不許有先后，以免造成對發電機反沖，燒毀被沖的發電機。

十七、并列運行的發電機，當發現其失掉勵磁，電刷下面發生強烈火花且減少負荷也不能消除；以及由于其它故障使發電機失去同步時，應立即將該發電機從電網解列。

十八、并列的發電機停機前，應先將負荷轉移到運行中的發電機。減少要停發電機的勵磁電流，然后再從電網解列。但應注意勿使運行中的發電機超過負荷。

十九、發電機運轉時，即使未加勵磁亦應認為帶有電壓，禁止修理、保養、清掃工作以及用手接觸高壓線圈。

二十、運轉中的發電機不能使用帆布等物掩蓋。

二十一、值班人員應經常監視發電機負荷不能超過額定負荷量。

二十二、發電機檢修后，開始運轉前，必須仔細檢查轉子與定子間有無工具材料遺留，以免運轉時損壞發電機。

篇2:內燃發電機組焊安全技術交底

內燃發電機組安全技術交底編號:工程名稱分項工程主送單位制梁架子隊簽發交底內容:一、發電機房(棚)必須嚴密防雨、防漏和防止風沙吹入,地面要保持干燥。發電機及配電盤周圍應鋪設木板或絕緣墊。二、發電機房(棚)內不得存放易燃品和易爆品,防止電刷火花引燃易燃氣體。三、固定式發電機必須安放在混凝土基礎上,移動式發電機應將底架擱墊平穩,運轉時不準移動。四、每臺發電機應有必要的監視測量儀表保護和接地裝置。五、汽油和柴油發電機的排氣管必須伸出屋外,并遠離易燃品,以免引起火災。六、發電機到配電盤的導線必須用絕緣線,接頭要牢固,并安裝在鐵管、線槽或有蓋的地溝中,電纜及管道不應敷設在經常有人通行的地面上以免妨礙通行。七、長期停用的發電機和其它電氣設備,在投入運行前必須做好各部檢查,測量絕緣電阻,合格后方可使用。八、發電機的轉動部分必須裝有防護罩和其它防護設備(如柵欄)。九、起動前的準備1、檢查內燃機的空氣濾清器應清潔,機油應符合要求。2、檢查內燃機各氣門間隙和減壓裝置間隙應符合本機規定。3、減壓機構放到減壓位置后,搖動曲軸,檢查各部分應靈活,內部應無不正常響聲。4、檢查燃油箱燃油應加足量。5、打開減壓機構,搖轉曲軸或手壓高壓油泵泵油,每個氣缸里有清脆的噴油聲表示正常。6、檢查各油管及接頭處有無漏油現象。7、檢查冷卻系統。冷卻水泵輪葉片是否靈活,冷卻水是否清潔,水箱內水量是否足夠,水管接頭處有無漏水現象。8、如用電力起動的內燃機,要檢查每格蓄電池的電液比重及電壓應符合要求。并檢查線路及各接線端應牢固,接觸應良好。9、檢查發電機和控制配電屏的各部接線是否正確,電刷是否正常,電刷與換向器或滑環的接觸應良好。10、保護接地應完好。11、把激磁發電機的磁場變阻器的電阻置于最大位置。12、將所有開關斷路,使發電機處于空載狀態。13、電壓調整開關應放在手動位置。工程名稱分項工程主送單位制梁架子隊簽發交底內容:十、內燃機的起動及運轉1、在內燃機減壓預熱時,嚴禁向內燃機供油,以防由于內燃機未著火而使氣缸內進入過多燃油引起結焦或稀釋機油。2、當內燃機供油后,不允許將減速器再倒向第一檔,否則會引起起動機飛車。3、嚴禁向進氣管中加入汽油,否則會引起飛車和爆震。4、內燃機起動后應怠速運轉幾分鐘,然后才能逐漸加大負荷。運轉中應盡量避免突然增加負荷或卸去負荷。5、內燃機運轉時,必須隨時注意儀表的讀數和工作情況。十一、內燃機停車1、內燃機停車前應先卸去負荷,然后逐漸減少轉速,怠速運轉幾分鐘后方能停車。2、在冬季停車后應及時開放開閥,放盡冷卻系統中的冷卻水,防止機體凍裂。如水中已加入防凍液,則不必放水。3、內燃機運轉中出現下列情況時應緊急停車:(1)機油壓力突然下降;(2)內燃機出現不正常聲音(3)飛輪松動出現搖擺現象;(4)內燃機飛車;(5)內燃機溫度急劇上升;(6)燃油管路斷裂;(7)內燃機使用現場出現易燃易爆事故。十二、發電機運轉注意事項1、在發電機轉動中不得進行任何修理、保養或調整等工作。2、發電機、變壓器的安全保護裝置必須靈敏可靠,儀表必須指示準確。3、內燃機帶動發電機轉動后,應監測機械是否有雜音,如有雜音要立即停車檢查。若發電機的電壓調不到額定值,也要立即停車檢查。4、當電壓升到額定值,頻率為50Hz時,方可合閘。十三、發電機停、送電時應遵守以下規則:1、應統一每天停、送電時間。如臨時發電必須通知各用電處、所做好用電準備,檢查并斷開所有電器設備的電源開關,防止意外;2、當原動機達到額定轉速后,應慢慢增加發電機電壓,使達到額定值,才準送電;3、送電時應先閉合總閘,再逐一閉合各分路電閘,使發電機負荷逐漸增加;工程名稱分項工程主送單位制梁架子隊簽發交底內容:6、各相電流的不平衡,一般不應超過10%(低負荷運行時除外)。任何一相電流都不應超過額定值;7、禁止在一相熔絲斷路的情況下繼續送電。8、發電機在運行中溫升不得超過銘牌規定限度;9、對動力供電線路,禁止用斷、合電閘的辦法作為停電前的預告信號;10、發電機停機前,應先逐步減去負荷,待負荷為零時,再斷開主開關及勵磁開關。十四、運行中的發電機,當發現勵磁回路接地,轉子線圈短路、發電機冒煙,著火以及發生其它內部故障時,應立即停機進行檢修。十五、發電機并列運行的條件如下:1、相序相同;2、電壓相同;3、頻率相同。十六、發電機并列運行時,應嚴格遵守并列操作技術要求。合閘應在同時間,不許有先后,以免造成對發電機反沖,燒毀被沖的發電機。十七、并列運行的發電機,當發現其失掉勵磁,電刷下面發生強烈火花且減少負荷也不能消除;以及由于其它故障使發電機失去同步時,應立即將該發電機從電網解列。十八、并列的發電機停機前,應先將負荷轉移到運行中的發電機。減少要停發電機的勵磁電流,然后再從電網解列。但應注意勿使運行中的發電機超過負荷。十九、發電機運轉時,即使未加勵磁亦應認為帶有電壓,禁止修理、保養、清掃工作以及用手接觸高壓線圈。二十、運轉中的發電機不能使用帆布等物掩蓋。二十一、值班人員應經常監視發電機負荷不能超過額定負荷量。二十二、發電機檢修后,開始運轉前,必須仔細檢查轉子與定子間有無工具材料遺留,以免運轉時損壞發電機。編制:復核:簽收:日期:

篇3:內燃發電機組安全操作規程

一、發電機房(棚)必須嚴密防雨、防漏和防止風沙吹入,地面要保持干燥。發電機及配電盤周圍應鋪設木板或絕緣墊。

二、發電機房(棚)內不得存放易燃品和易爆品,防止電刷火花引燃易燃氣體。

三、固定式發電機必須安放在混凝土基礎上,移動式發電機應將底架擱墊平穩,運轉時不準移動。

四、每臺發電機應有必要的監視測量儀表保護和接地裝置。

五、汽油和柴油發電機的排氣管必須伸出屋外,并遠離易燃品,以免引起火災。

六、發電機到配電盤的導線必須用絕緣線,接頭要牢固,并安裝在鐵管、線槽或有蓋的地溝中,電纜及管道不應敷設在經常有人通行的地面上以免妨礙通行。

七、長期停用的電機和其它電氣設備,在投入運行前必須做好各部檢查,測量絕緣電阻,合格后方可使用。

八、發電機的轉動部分必須裝有防護罩和其它防護設備(如柵欄)。

九、起動前的準備

1.檢查內燃機的空氣濾清器應清潔,機油應符合要求。

2.檢查內燃機各氣門間隙和減壓裝置間隙應符合本機規定。

3.減壓機構放到減壓位置后,搖動曲軸,檢查各部分應靈活,內部應無不正常響聲。

4.檢查燃油箱燃油應加足量。

5.打開減壓機構,搖轉曲軸或手壓高壓油泵泵油,每個氣缸里有清脆的噴油聲表示正常。

6.檢查各油管及接頭處有無漏油現象。

7.檢查冷卻系統。冷卻水泵輪葉片是否靈活,冷卻水是否清潔,水箱內水量是否足夠,水管接頭處有無漏水現象。

8.如用電力起動的內燃機,要檢查每格蓄電池的電液比重及電壓應符合要求。并檢查線路及各接線端應牢固,接觸應良好。

9.檢查發電機和控制配電屏的各部接線是否正確,電刷是否正常,電刷與換向器或滑環的接觸應良好。

10.保護接地應完好。

11.把激磁發電機的磁場變阻器的電阻置于最大位置。

12.將所有開關斷路,使發電機處于空載狀態。

13.電壓調整開關應放在手動位置。

十、內燃機的起動及運轉

1.在內燃機減壓預熱時,嚴禁向內燃機供油,以防由于內燃機末著火而使氣缸內進入過多燃油引起結焦或稀釋機油。

2.當內燃機供油后,不允許將減速器再倒向第一檔,否則會引起起動機飛車。

3.嚴禁向進氣管中加入汽油,否則會引起飛車和爆震。

4.內燃機起動后應怠速運轉幾分鐘,然后才能逐漸加大負荷。運轉中應盡量避免突然增加負荷或卸去負荷。

5.內燃機運轉時,必須隨時注意儀表的讀數和工作情況。

十一、內燃機停車

1.內燃機停車前應先卸去負荷,然后逐漸減少轉速,怠速運轉幾分鐘后方能停車。

2.在冬季停車后應及時開放水閥,放盡冷卻系統中的冷卻水,防止機體凍裂。如水中已加入防凍液,則不必放水。

3.內燃機運轉中出現下列情況時應緊急停車:

(1)機油壓力突然下降;

(2)內燃機出現不正常聲音;

(3)飛輪松動出現搖擺現象;

(4)內燃機飛車;

(5)內燃機溫度急劇上升;

(6)燃油管路斷裂;

(7)內燃機使用現場出現易燃易爆事故。

十二、發電機運轉注意事項

1.在發電機轉動中不得進行任何修理、保養或調整等工作。

2.發電機、變壓器的安全保護裝置必須靈敏可靠,儀表必須指示準確。

3.內燃機帶動發電機轉動后,應監測機械是否有雜音,如有雜音要立即停車檢查。若發電機的電壓調不到額定值,也要立即停車檢查。

4.當電壓升到額定值,頻率為50HZ時,方可合閘。

十三、發電機停、送電時應遵守以下規則:

1.應統一每天停、送電時間。如臨時發電必須通知各用電處、所做好用電準備,檢查并斷開所有電器設備的電源開關,防止意外;

2.當原動機達到額定轉速后,應慢慢增加發電機電壓,使達到額定值,才準送電;

3.送電時應先閉合總閘,再逐一閉合各分路電閘,使發電機負荷逐漸增加;

4.發電機運行中,應經常監視其負荷情況,溫升及電刷工作情況,并保持發電機外殼及其附近的清潔;

5.發電機運行中,隨負荷的增減,電壓調節的變化范圍一般允許在土5%以內,頻率的變化不允許超過土1%;

6.各相電流的不平衡,一般不應超過10%(低負荷運行時除外)。任何一相電流都不應超過額定值;

7.禁止在一相熔絲斷路的情況下繼續送電;

8.發電機在運行中溫升不得超過銘牌規定限度;

9.對動力供電線路,禁止用斷、合電閘的辦法作為停電前的預告信號;

l0.發電機停機前,應先逐步減去負荷,待負荷為零時,再斷開主開關及勵磁開關。

十四、運行中的發電機,當發現勵磁回路接地,轉子線圈短路、發電機冒煙,著火以及發生其它內部故障時,應立即停機進行檢修。

十五、發電機并列運行的條件如下:

1.相序相同;

2.電壓相同;

3.頻率相同。

十六、發電機并列運行時,應嚴格遵守并列操作技術要求。合閘應在同一時間,不許有先后,以免造成對發電機反沖,燒毀被沖的發電機。

十七、并列運行的發電機,當發現其失掉勵磁,電刷下面發生強烈火花且減少負荷也不能消除;以及由于其它故障使發電機失去同步時,應立即將該發電機從電網解列。

十八、并列的發電機停機前,應先將負荷轉移到運行中的發電機。減少要停發電機的勵磁電流,然后再從電網解列。但應注意勿使運行中的發電機超過負荷。

十九、發電機運轉時,即使未加勵磁亦應認為帶有電壓,禁止修理、保養、清掃工作以及用手接觸高壓線圈。

二十、運轉中的發電機不能使用帆布等物掩蓋。

二十一、值班人員應經常監視發電機負荷不能超過額定負荷量。

二十二、發電機檢修后,開始運轉前,必須仔細檢查轉子與定子間有無工具材料遺留,以免運轉時損壞發電機。