1.塔式起重機(jī)吊裝：起重吊裝能力為3～l00T，臂長(zhǎng)在40～80m，常用在使用地點(diǎn)固定、使用周期較長(zhǎng)的場(chǎng)合，較經(jīng)濟(jì)。一般為單機(jī)作業(yè)，也可雙機(jī)抬吊。

2.橋式起重機(jī)吊裝：起重能力為3～1000T.跨度在3～150m，使用方便。多為廠房、車間內(nèi)使用，一般為單機(jī)作業(yè)，也可雙機(jī)抬吊。

3.汽車吊吊裝：有液壓伸縮臂，起重能力為8～550T.臂長(zhǎng)在27～120m；有鋼結(jié)構(gòu)臂，起重能力在70～250T.臂長(zhǎng)為27～145m.機(jī)動(dòng)靈活。使用方便。可單機(jī)、雙機(jī)吊裝，也可多機(jī)吊裝。

4.履帶吊吊裝：起重能力從數(shù)十噸到上千噸。臂長(zhǎng)可達(dá)上百米；中、小重物可吊重行走，機(jī)動(dòng)靈活，使用方便，使用周期長(zhǎng)，較經(jīng)濟(jì)。可單機(jī)、雙機(jī)吊裝，也可多機(jī)吊裝。

5.直升飛機(jī)吊裝：起重能力達(dá)26T，用在其他吊裝機(jī)械無(wú)法完成的，如山區(qū)、高空等處。

6.桅桿系統(tǒng)吊裝：通常由桅桿、纜風(fēng)繩系統(tǒng)。、提升系統(tǒng)、拖排滾杠系統(tǒng)、牽引溜尾系統(tǒng)等組成。桅桿有單桅桿、雙桅桿、人字桅桿、門(mén)字桅桿、井字桅桿；提升系統(tǒng)有卷?yè)P(yáng)機(jī)滑輪系統(tǒng)、液壓提升系統(tǒng)、液壓頂升系統(tǒng)；有單桅桿和雙桅桿滑移提升法、扳轉(zhuǎn)（單轉(zhuǎn)、雙轉(zhuǎn)）法、無(wú)錨點(diǎn)推舉法等吊裝工藝。

7.纜索起重機(jī)吊裝：用在其他吊裝方法不便或不經(jīng)濟(jì)的場(chǎng)合，吊重量不大，跨度、高度較大的場(chǎng)合，如橋梁建造、電視塔頂設(shè)備吊裝。

8.液壓提升法：目前多采用“鋼絞線懸掛承重、液壓提升千斤頂集群、計(jì)算機(jī)控制同步”方法，主要有上拔式（或提升）和爬升式（或頂升）兩種方式。

9.利用構(gòu)筑物吊裝法，即利用建筑結(jié)構(gòu)作吊裝點(diǎn)（必須對(duì)建筑結(jié)構(gòu)進(jìn)行校核，并征得設(shè)計(jì)同意），通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組等吊具實(shí)現(xiàn)設(shè)備的提升或移動(dòng)。

10.坡道提升法，即通過(guò)搭設(shè)坡道，利用卷?yè)P(yáng)機(jī)、滑輪組等吊具將設(shè)備提升到基礎(chǔ)上就位。

篇2:鋼結(jié)構(gòu)吊裝方法規(guī)范

鋼結(jié)構(gòu)吊裝方法

第一節(jié)、鋼柱的吊裝

(1)、吊點(diǎn)的選擇

吊點(diǎn)位置及吊點(diǎn)的數(shù)量,根據(jù)鋼柱的形狀、斷面、長(zhǎng)度、重量、吊機(jī)的起重性能等具體情況確定。

一般鋼柱彈性較好,吊點(diǎn)采用一點(diǎn)起吊,吊耳放置在柱頂處,柱身垂直、易于對(duì)線校正,對(duì)線校正。由于通過(guò)柱的重心位置,受到起重臂的長(zhǎng)度限制,吊點(diǎn)也可設(shè)置在柱的1/3處,吊點(diǎn)斜吊,由于鋼柱傾斜,但對(duì)線校正比較困難。

對(duì)于長(zhǎng)細(xì)鋼柱,為防止鋼柱變形,可采用二點(diǎn)或三點(diǎn)起吊。

(2)、起吊方法:

根據(jù)起重設(shè)備和現(xiàn)場(chǎng)條件確定,可用單機(jī)、二機(jī)、三機(jī)吊裝等。

A、旋轉(zhuǎn)法

鋼柱運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng),起重機(jī)邊起鉤邊回轉(zhuǎn)邊使柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)而將鋼柱吊起。(注:起吊時(shí)應(yīng)在柱腳下面放置墊木,以防止與地面發(fā)生摩擦,

同時(shí)保證吊點(diǎn)、柱腳基礎(chǔ)同在起重機(jī)吊桿回旋的圓弧上)

B、滑行法

單機(jī)或雙機(jī)抬吊鋼柱起重機(jī)只起鉤,使鋼柱柱腳滑行而將鋼柱吊起方法,在鋼柱與地面之間鋪設(shè)滑行道。

C、遞送法

雙機(jī)或三機(jī)抬吊,為減少鋼柱腳與地面的摩阻力,其中一臺(tái)為副機(jī),吊點(diǎn)選擇在鋼柱下面,起吊柱時(shí)配合主機(jī)起鉤,隨著主機(jī)的起吊,副機(jī)要行走或回轉(zhuǎn),在遞送過(guò)程中,副機(jī)承擔(dān)了一部分荷重,將鋼柱腳遞送到鋼柱基礎(chǔ)上面,副機(jī)摘鉤,卸掉荷載,此刻主機(jī)滿載,將鋼柱就位。

第二節(jié)、鋼梁的吊裝

(1)、吊點(diǎn)的選擇

鋼梁在吊裝前應(yīng)前仔細(xì)計(jì)算鋼梁的重心,并在構(gòu)件上作出明確的標(biāo)注,吊裝時(shí)吊點(diǎn)的選擇應(yīng)保證吊鉤與構(gòu)件的中心線在同一鉛垂線上。對(duì)于跨度大的梁,由于側(cè)向剛度小,腹板寬厚比大的構(gòu)件,防止構(gòu)件扭曲和損壞,如果采用雙機(jī)抬吊,必要時(shí)考慮在兩機(jī)大鉤中間拉一跟鋼絲繩,在起鉤時(shí)兩機(jī)距離固定,防止互相拉動(dòng)。

(2)、屋面梁的吊裝

屋面梁的特點(diǎn)是跨度大(即構(gòu)件長(zhǎng))側(cè)向剛度很小,為了確保質(zhì)量、安全、提高生產(chǎn)效率,減少勞動(dòng)強(qiáng)度,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件和起重設(shè)備能力,最大限度地?cái)U(kuò)大地面拼裝工作量,將地面組裝好的屋面量吊起就位,并與柱連接。可選用單機(jī)兩點(diǎn)或三點(diǎn)起吊或用鐵扁擔(dān)以減小索具所產(chǎn)生的對(duì)梁的壓力。具體如下圖:

(3)、鋼吊車梁的吊裝

鋼吊車梁吊裝可才用專用吊耳或用鋼絲繩綁扎吊裝。

篇3:墻板吊裝施工方法措施

墻板吊裝施工方法

(1)測(cè)量工作:由于本工程?hào)|西向長(zhǎng)度超過(guò)50m,橫向控制軸線定為三條,分別設(shè)在1、10、21軸線上,縱向定為兩條A、C。基礎(chǔ)施工時(shí)就核對(duì)好這五條控制軸線和引進(jìn)±0標(biāo)高點(diǎn)。

每層樓層放線都要用經(jīng)緯儀,由首層將五條控制軸線引上來(lái),不得借助相鄰層的軸線。

由水準(zhǔn)點(diǎn)返出的±0標(biāo)高點(diǎn)要引到樓梯間內(nèi)做為控制層高的依據(jù)。每層放線要給出縱、橫軸線、墻板兩側(cè)邊線(同時(shí)注明墻板編號(hào))、樓板標(biāo)高線、樓梯休息平臺(tái)板位置及標(biāo)高線。

(2)結(jié)構(gòu)吊裝:采用一臺(tái)TQ60/80塔吊,高30.05m、臂長(zhǎng)20m,有效半徑16m,起重能力為50kN。

為減少焊把線行程及照顧結(jié)構(gòu)施工階段的穩(wěn)定性,吊裝從11~14軸線開(kāi)始,采用先內(nèi)墻板后外墻板的逐間封閉吊裝法。這種方法既適于在操作臺(tái)上工作,又能保證施工階段結(jié)構(gòu)的安全。

封閉吊裝法工藝流程為:放線→抄平→鋪找平灰墩、安裝操作臺(tái)、準(zhǔn)備卡具→鋪灰→掛鉤起吊→就位校正→臨時(shí)固定→脫鉤→焊接→塞縫→拆除臨時(shí)固定器。為保證吊裝的連續(xù)性,需配備5~6輛運(yùn)板車,每輛車每臺(tái)班為5~6車次。

吊裝過(guò)程中,其他輔助工種,例如放線、抄平、鋪灰、找平、鋼筋綁扎、電焊、板縫保溫條、現(xiàn)澆混凝土、防水空腔等工序均應(yīng)按要求陸續(xù)進(jìn)行。

(3)綜合吊裝:鑒于預(yù)制墻板工程內(nèi)裝修工作量相對(duì)減少,材料垂直運(yùn)輸可借助于塔吊進(jìn)行。在每層墻板安裝后,大樓板安裝前,將每層計(jì)劃好的各種裝修材料,包括水暖器材,按作業(yè)地段對(duì)號(hào)吊入房間內(nèi)。每次吊入量要控制在750kg以下,超過(guò)重量時(shí)應(yīng)分次吊入。電焊機(jī)棚置放間樓板底應(yīng)進(jìn)行加固;樓層內(nèi)小距離水平運(yùn)輸,可用單輪手推車進(jìn)行。

(4)板縫混凝土施工:這是關(guān)系到大板結(jié)構(gòu)抗震整體性好壞的關(guān)鍵部位,因此預(yù)留在墻板側(cè)邊的錨環(huán)一定要事先梳整好,插筋必須插入每個(gè)錨環(huán)內(nèi)。水平縫抗剪塊處的鋼筋焊接一定要保證焊接質(zhì)量和焊縫長(zhǎng)度。灌縫用C20豆石混凝土,可選80~120mm坍落度,在澆筑時(shí)不得隨意加水。