1、卷筒兩側邊緣的高度應超過最外層鋼絲繩，其值不應小于鋼絲繩直徑的2倍;

2、卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應有防松或自緊性能;

3、滑輪槽應光潔平滑，不應有損傷鋼絲繩的缺陷;

4、滑輪應有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置;

5、當卷筒和滑輪出現下列情況之一時應予報廢：

1)裂紋或輪緣破損;

2)卷筒壁磨損量達到原壁厚的10%;

3)滑輪槽不均勻磨損達3mm;

4)滑輪繩槽壁厚磨損量達到原壁厚的20%;

5)滑輪槽底的磨損量超過相應鋼絲繩直徑的25%;

6)其他能損害鋼絲繩的缺陷。

篇2:回柱絞車司機看滑輪工安全操作規程

一、?一般規定

第1條?回柱絞車司機必須熟悉本工作頂管理方面,做到“三懂”(懂構造、懂性能、懂原理),“四會”(會使用、會保養、會維護、會處理故障)。必須經培訓考試合格及持有合格證,方可操作。

第2條?回柱絞車司機要回柱放頂工、看滑輪工、信號工密切密聯配合,搞好回柱放頂工作。

第3條?回柱絞車司機與回柱放頂工的聯系,必須使用電鈴通信號裝置(或合用光電信號),信號規定如下:

一次長鈴———停車:

連續二次鈴———開車;

連續三次鈴——倒車松繩。

電鈴線不許明接,防爆鈴盒不準打開。在操作過程中,一律聽從信號指揮。聽不清信號,不準開車。開車時,絞車附近人員要及時躲開。

第4條?有下列情況之一時要停車。

1、絞車移動;

2、導輪移動或看守導輪人發信號(連續口哨)時;

3、其它不安全情況或聽見有人喊停車時;

4、絞車附近、絞車與導輪間有人時;

5、鋼絲繩鉤頭距絞車或導輪1.5米時。

第4條滑輪及滑輪柱子要符合下列規定:

1.滑輪柱子要打在工作面靠采區的回風道上幫。支柱小頭直徑不小于200毫米,使用時大頭向下,小頭向上;

2.滑輪柱子頂端要有柱窩,深度不小于50毫米,頂板破碎要加深柱窩,窩底加墊帽。底柱窩深不小于100毫米,底板破碎或松軟要穿鐵鞋;

3.滑輪柱與底板成60°~75°角。方向視兩繩的合力方向而定;

4.滑輪必須拴在滑輪柱的下部,最高不得超過底板0.5米,上邊緣必須與絞車滾筒成一直線;

5.滑輪底部慶用半圓木或木板墊平,防止回柱時上下擺動;

6.拴滑辦的鋼絲繩必須為直徑不得小于18毫米的新繩,不準使用舊鋼絲繩;

7.滑輪的位置,要保證鋼絲繩的一端對絞車中心,另一端和回柱方向成直線;

8.滑輪的滑動銷子、輪夾、輪軸必須齊全,滑輪溝槽直徑最小要大于鋼絲繩直徑的1/4;

9.在滑輪靠工作面一側,應加打一對支柱,防止斷繩傷人及拉倒工作面支柱。

第6條工作及操作順序:

準備→檢查→處理→試車→正式運行(下放主繩→停車→拉繩→停車→下放主繩……)→處理故障→停車→工作結束。

二、準備、檢查與處理

第7條準備:

1.工具:小錘、長柄鉤。

2.備品配件:油壺、螺絲。

第8條檢查與處理

1.絞車附近的頂幫、巷道及支護是否安全,有無雜物堆積影響操作;

2.絞車安裝是否牢固,壓柱、戧柱是否牢靠有勁;

3.電氣設備是否擺設穩當,操作方便;

4.絞車設備各部件、螺栓、墊圈、護罩等是否齊全牢固,常用閘是否靈活;

5.絞車的減速箱和軸承的油質是否合格,油量是否充足,是否不漏油;

6.鋼絲繩在滾筒上固定是否牢靠,排繩是否整齊,一個捻距內斷絲面積是否超過原鋼絲繩總斷面積的10%;

7.信號裝置是否靈敏、可靠;

發現問題必須妥善處理。否則不準進行操作。

三、操作及其注意事項

第9條試車:

1.試車前應將開關、電鈴放在閘把附近,以利操作;

2.進行2~3次的正反車試轉;

3.要將鋼絲繩在滾筒上排列整齊,緊繩時要用小錘或帶柄鉤引繩,不準用手或腳順繩,以免鋼絲繩絞亂;

4.與回柱工用信號聯系,試驗其準確性。

第10條要精神集中,注意聽清信號,按回柱信號進行開車、停車、倒車等操作。開車時不準遠離絞車,要站在護身柱后方。

第11條正常情況停車時,應斷電后用機械閘停車,不準打反車停車。電動機,滑動軸承溫度達65℃時,要停車找出原因,等溫度下降后方準開車。

第12條看滑輪工應注意事項:

1.看滑輪工應在滑輪柱上方0.5米外靠采空區側工作;

2.看滑輪工必須用哨子與回柱絞車司機聯絡,發現滑輪卡繩、柱子松動、較繩、銷子松動等情況時,應及時吹哨停車;

3.松主繩時,在滑輪下方鋼絲繩外側密切配合向下給繩。以防咬繩;

4.運行時,滑輪內側不準人員停留或通過;

5.不論開車或停車,都要集中精力,目注工作范圍動態,嚴禁打盹睡覺或離開崗位。

第13條信號工(打點工)注意事項:

1.聽從回柱工的指揮,發信號要迅速、準確;

2.精力集中,密切注意鋼絲繩運行方向,當重新發出正確的信號;

3.信號工始終和回柱保持5~8米距離,隨回柱位置扒延而改變工作位置,并收盤好電纜;

4.調整工作位置時,應手持信號裝置,不準懸提信號線,以免損壞信號線接頭,造成事故。

第14條發現有卡繩時,按以下要求操作:

1.在回柱工、看滑輪工等協助下取出卡住的鋼絲繩;

2.用撬棍或其它工具剔拔撬起卡住的鋼絲繩,必要時可輔以人力撩繩;

3.將鋼絲繩拉展后,用繩頭的大鉤(或卡子卡)拴在牢固支柱上再開倒車,使卡住的鋼絲繩松開;

4.開倒車處理卡繩時,如鋼絲繩拉到絞車滾筒邊繩仍未松開,應停車,以免損壞、折斷鋼絲繩;

5.開倒車處理卡繩事故時,現場人員都要退到安全地點。

四、收尾工作

第15條回柱絞車司機在接到班組長或回柱工已完成任務通知后,方可開始收尾工作。

1.打鋼絲繩全部纏在滾筒上;

2.切斷電源,把開關把手打在斷電位置,鎖緊閉鎖螺栓;

3.搞好絞車周圍環境衛生;

4.協助信號工盤好信號電纜;

5.收拾好工具。

第16條向接班人、班組長匯報運轉情況,存在問題等。

篇3:起重機械卷筒和滑輪檢查技術規定

1、卷筒兩側邊緣的高度應超過最外層鋼絲繩，其值不應小于鋼絲繩直徑的2倍;

2、卷筒上鋼絲繩尾端的固定裝置，應有防松或自緊性能;

3、滑輪槽應光潔平滑，不應有損傷鋼絲繩的缺陷;

4、滑輪應有防止鋼絲繩跳出輪槽的裝置;

5、當卷筒和滑輪出現下列情況之一時應予報廢：

1)裂紋或輪緣破損;

2)卷筒壁磨損量達到原壁厚的10%;

3)滑輪槽不均勻磨損達3mm;

4)滑輪繩槽壁厚磨損量達到原壁厚的20%;

5)滑輪槽底的磨損量超過相應鋼絲繩直徑的25%;

6)其他能損害鋼絲繩的缺陷。