五星酒店安全事故處理規范

一、火災事故處理

任何人在酒店發現糊味、煙火、或有不正常熱度等情況,都有責任及時報警,處理方法:

1、發現火情打店內報警電話,報警時要講清起火具體地點、燃燒何物、火勢大小、報警人的姓名、身份及所在部門和部位。

2、視火情況有可能應先滅火,然后報消防中心,并保護好現場,如火情不允許,應立即打碎墻上的報警裝置報警,同時拿上本區域的輕便滅火器進行自救滅火。

3、發現火情時不要慌張,不要高聲喊叫,應沉著迅速報告酒店總指揮,決定后才能打119報警電話。

火情確認:

消防中心接到報警器報警或電話報警后,應立即攜帶萬能鑰匙趕到現場,同時保安部消防員應攜帶對講機趕到現場,確認火情是否存在,同時應攜帶近處可取的輕便滅火器,做好滅火準備。確認火情時應注意:不要草率開門,先試一下門體,如無溫度方可開門察看;如溫度較高,確認內有火情,此時如房間內有客人,應先設法救人,如沒有人,應做好滅火準備后再開門撲救。開門時千萬不要將臉正對開門處。

火情通報:

1、消防中心接警后,立即通知電話總機,告之火情已確認,然后按程序進行操作。其余人員應立即趕赴現場撲火。

2、總機應按以下順序迅速通知有關部門:

一級火情:保安部、工程部、總經理或副總經理或值班經理、客房部、醫務室。

二級火情:保安部、工程部、總經理或副總經理或值班經理、客房部、銷售部、著火部門、醫務室及其它部門。

指揮機構:

發生火災時應迅速組成領導小組,負責組織指揮滅火自救工作,小組成員:由總經理、值班經理、保安部經理、工程部經理、客房部經理等組成。

主要任務是:

1、組織指揮救火,視火情是否向"119"報警。

2、視火勢,決定是否關閉送風機組或回風機組;是否切斷電源和氣源;

3、視火情決定是否發布疏散命令。

(1)消防負責人向隊員簡單介紹火情,分配任務,

(2)隊員推消防車或其它滅火器材,乘消防電梯趕赴火災現場

(3)迅速派兩名隊員沿疏散樓梯小心上樓,觀察情況,認為安全,可使用消防電梯將滅火器材送到出事樓層,然后將消防電梯送回一層,供消防隊和其他人使用。

(4)迅速組織隊員按救火程序實施滅火,并將工作進展情況隨時報指揮部。

6.各部門應采取的行動:

(1)保安部:

①保安部經理攜帶對講機、迅速到消防中心,接受救險總指揮部的指令。

②消防人員及辦公室除一人留守外,其余人均攜帶手電筒,對講機,迅速趕到現場,保安領班帶領保安員維持秩序,控制酒店大門,阻止外人進入酒店以防不測。

(2)工程部行動:工程部經理迅速到消防中心,接受指令。工程部各部位員工堅守工作崗位,做好各種工作準備。其余員工立刻趕到現場進行救火。

(2)客房部

①部門經理趕到消防中心接受指令。

②副經理或服務人員帶萬能鑰匙趕到現場待命。

③服務中心留一人值班,及時向救險總指揮部報告失火樓層住的客人人數。

(4)其它部門動

○1接通知后,各部留足崗位人員后,其余人員在本崗位待命。

②有條不紊地整理帳目、文件、資料等,上鎖鎖好,準備好疏散。

7.必要時的客人疏散,根據火情決定是否需要全面疏散客人,疏散命令由總指揮下達,具體實施辦法是

(1)消防控制中心負責用緊急廣播通知,先通知著火層上面一層,其次是著火層下面一層,第三是著火層以上逐層廣播,通知時千萬不得將緊急廣播同時全部打開。

(2)銷售部、客房部經理負責組織客房服務員引導客人疏散,將疏散下來的客人安排在安全地點。

8.與專業消防隊配合,如果巳向消防局"119"臺報警,各部門應密切配合專業消防隊行動,具體辦法是

(1)各部門接到火情通知后,除按指定任務執行外,其他人均應原地待命,等侯指示

(2)保安部,負責維持好門前秩序,根據情況疏導門前車輛,以便消防隊順利到位

(3)客務部,應派人到門前引導消防隊到出事現場

(4)工程部,派人到門前,在消防隊到場后,介紹消防水源和消防系統情況,并視情況或按總指揮的命令決定斷電、斷煤氣。

(5)專業消防隊到場后,現場指揮要將指揮權交出,并主動介紹火災情況,根據其要求協助做好疏散和撲救工作。

9.善后處理工作,火災撲滅后,要做好以下善后工作:

(1)全面疏散后,各部門要清點自己人員,看是否全部撤出危險區域,客房部要清點客人,防止遺漏。

(2)行政辦視情況負責與自來水公司、煤氣公司、醫院等單位聯系。(3)餐飲部視情況準備食品飲料,安排好疏散客人的臨時生活。

(4)工程部在火災撲滅后,應及時關閉自動水噴淋閥門,更換損壞的噴頭或其它消防設備,并使所有的消防設施恢復正常。

(5)保安部負責保護現場,并重新配備輕便滅火器。

10.實施中的注意事項:

(1)當火情由酒店自己組織力量可以撲救時,不驚動消防機關。

(2)總指揮部設在消防中心,總指揮由總經理或值班經理擔任,所有命令由其下達

(3)火情發生后,所有對講機應處于待命狀態,當總指揮呼叫時,要用簡明的語言,準確報告情況。

(4)客房部、銷售部在實施疏散計劃時,要將客人從防火梯疏散,絕對不要等待電梯,電梯只供消防隊員使用。要防止不知火情危險的客人再回到他們的房間,疏散中不能停留以免堵塞通路

(5)客房服務員負責指導、檢查疏散情況,檢查內容包括:床下、洗澡間是否留有未聽到疏散通知的人,是否留有行動不便的客人,是否留有未熄滅煙頭和未關閉的燈,主要出入口是否關閉。

二、食物中毒事故處理規范

食物中毒以惡心、嘔吐、腹疼、腹瀉等急性腸胃炎癥狀為主,發現客人同時出現上述癥狀,應立即報告總經理、客房、餐飲、保安等有關部門經理。各有關部門經理接到報告后,按以下規范處理:

1、對中毒者診斷和緊急救護,病情嚴重者,及時送往醫院搶救

2、進行食品取樣、化驗、確定中毒原因

3、餐飲部對可疑食品及有關餐具進行專門控制,以備查證和防止其他人中毒。

4、由餐飲部負責,保安部協助,對中毒事件進行調查,查明中毒原因、人數、身份等

5、根據店領導的指示,通知公安機關和衛生防疫部門,保安部和餐飲部要分別做好接待工作,并協助他們進行調查。

6、由客房部和銷售部通知中毒客人的接待單位或家屬,并向他們說明情況,協助做好善后工作

7、內部員工食物中毒,人事部負責做好善后工作。

三、安全事故報案管理

1、店內發生兇殺、搶劫、強奸,重大盜竊、詐騙以及其它惡性刑事案件時,員工一旦發現應在5分鐘內向保安部報案,保安部接報后迅速趕赴發案現場,查明情況,保護現場,并立即請示店領導及直接向市公安局報案。

2、店內發生盜竊、打架斗毆,流氓、毀壞公共財物等治安案件時,員工一旦發現,應立即報案并保護好現場,保安部接報案后,應迅速趕到現場,進行調查處理,并視情況緊急程度決定立即匯報或事后匯報。

3、住店賓客向大堂經理及值班經理投訴中提出的各類案件,大堂經理必須讓客人填寫報案表,同時在5分鐘內向保安部報案。

4、員工中發生的各類糾紛和治安案件應在向本部門領導報告的同時向保安部報案,如屬于失竊、丟失事件,應及時向保安部報告備案。

5、因超過報案時限而貽誤辦案時機的,視情節給予處分或罰款。四、對強買、強賣、倒匯、切匯人員的管理

⑴保安部在酒店重點公共場所要分工負責,建立巡視制度。

(2)值班人員嚴格控制大門,防止閑雜人員進入。

(3)巡邏、值班人員密切注意滯留在店內,通過觀察詢問,對有不正當行為的人一律勸離酒店。

(4)巡視人員對周圍加強巡視,同時對客人所停車輛周圍進行檢查。

(5)在賓客外出歸來的高峰時間,保安部要增派警衛力量,必要時在客人上下車時由專人負責,直到客人完全乘車離店或完全進入大廳內。

(6)對經常來店有可能進行倒匯、切匯、換匯、強買強賣的人員,保安部要做到心中有數,并及時與公安部門聯系,發現有不法行為,立即采取措施。

(7)門崗要加強控制,對會客的人嚴格執行會客登記和驗證制度。

(8)客房服務員在工作中注意觀察會客人與客人的言行,特別要對挨個敲門的可疑人員及時監

控,并報保安部。

對強買、強賣,倒匯、切匯人員的處理辦法

(1)服務人員發現強買、強賣、倒匯、切匯人員在與客人交易時,立即報告保安部并采取措施控制

(2)保安部接到報告后,布置警力控制現場,根據提供的情況將強買、強賣、倒匯、切匯,換匯人帶到保安部處理。但應切記盡量不驚擾客人,將影響控制在最小范圍,防止起哄和趁火打劫事件發生

(3)保安部專人負責,現場查找是否有遺留物品,如情況較為嚴重,應立即上報酒店領導或值班經理,研究后報當派出所或公安機關處理。

五、對爆炸物及可疑爆炸物管理規范

1、發現報警

(1)酒店員工發現爆炸或可疑爆炸物,應立即打電話報告總機話務員,話務員接到報警要問清時間、地點及情況,報案人姓名、部門、部位。

(2)話務員按下列順序通知有關人員到場:一是保安部經理、工程部經理、大堂經理;二是總經理或副總經理、夜班經理;三是客房部經理;四是醫務室和司機班。同時填寫"爆炸物及報警電話記錄"。

2、各部門處理規范:

(1)工程部,關閉附近由于爆炸可能引起惡性重大事故的設備,撤走現場附近可以搬動的貴重物品及設備。

(2)保安部立即組織人員去現場,以爆炸物為中心在附近25米半徑內疏散人員并設置臨時警戒線,任何人不得擅自入內

②打電話向公安局報案,待公安人員到場后,協助公安人員排除爆炸物并進行調查

③向酒店領導匯報現場情況,積極配合做好各項工作,并組織有關人員做好滅火及搶救傷員的準備

④對附近區域進行全面搜尋,以消除隱患,同時詢問并做好記錄。

(3)客務部

負責疏散報警區客人及行李物品,如果發生意外,參與搶救轉運傷員,穩定客人情緒,安置疏散人員。

(4)房務部

①準備好萬能鑰匙,手電筒及布巾,以備急需

②如果發生爆炸,協助搶救轉運傷員,協助疏散客人

③協助保安部負責現場周圍的搜索,發現可疑物品立即報告。

六、對嫖娼賣淫防范與處理

1、發現線索及時報案,服務員要提高警惕,注意發現拉皮條賣淫等違法犯罪活動的,及時向保安部或值班經理報告。

2、發現嫖娼、賣淫活動的可疑分子,要采取有效方法加以打擊。

(1)房務部嚴格會客登記制度,服務員必須認真核對證件,然后填寫會客單。

(2)對客人帶進客房,但有賣淫、嫖娼嫌疑的人,采取明跟方法,促使其不敢在酒店繼續逗留。

(3)發現有賣淫嫌疑的女性,應立即與保安部聯系,并由專人監控,同時向值班經理匯報。

(4)女性去客房會客,時間超過夜間24:oo者,應報告值班經理,電話到房間,催其離店。

3、現場打擊賣淫、嫖娼違法活動。

(1)既成賣淫事實者待其離開房間后,避開客人,將其帶到保安部進行審查。

(2)對23:30分后發生,又確有把握的嫖娼、賣淫者,要通知值班經理后采取行動,事實確鑿的要報告公安機關。

(3)保安部人員將嫖娼、賣淫者帶至保安部進行初審。同時值班經理、客房部應到客房將賣淫物品取回,留存保安部,留做證據。

(4)如果公安人員前來,協同公安人員處理問題。

七、對打架斗毆流氓滋擾的防范及處理規定

1、預防措施

(1)保安部加強對大廳、酒吧,餐廳和娛樂場所的巡視,對成群結伙的人員注意觀察,從中發現鬧事苗頭,加以制止。

(2)服務員在工作中如發現有可疑之處,應立即報告保安部。

2、報警

(1)一旦發現打架斗毆流氓滋擾事件,在場的服務員要及時打電話報告保安部,并通知在崗保安員控制事態。

(2)報告人要說明發案地點、人數、國籍、鬧事人是否攜帶兇器,并報清自己的姓名。

處理辦法

(1)安部值班人員接到報警后,迅速到達現場,將斗毆雙方分開并帶到保安部辦公室處理。做好筆錄,并提出對事件的處理意見。

(2)保安部派人到現場檢查,遣留物品并查清酒店設施是否遭受損壞及損壞程度、數量。

(3)如事態嚴重或有傷害事件發生,應及時報告報告公安機關。

(4)在接觸毆斗人員,帶回保安部過程中,要提高警惕,注意發現和檢查毆斗雙方身上有無兇器,發現應及時沒收。

(5)毆斗雙方如有受傷情況,應立即送往醫院室,請醫生進行檢查。

八、對暴力事件的處理

酒店應絕對控制防止暴力事件發生。若因社會上違法犯罪分子在酒店發生搶劫、兇殺、暗殺、槍殺等暴力事件,處理方法:

報警

(1)立即打電話向保安部報案,不要驚慌,說明報案人的身份、姓名,發現案件的時間、地點及簡單情況。

(2)保安部人員要迅速趕到現場,確認并做好現場保護工作。同時打電話通知總機,由總機請有關領導立即到現場。

(3)保安部同時向公安局報告所發生的情況。

(4)總機接到報警后,立即通知有關部門人員到場:總經理、值班經理、客房部經理。

保安部

1、攜帶必要器材趕赴現場。

2、向報案人或知情人了解情況,做好記錄并對現場拍照。

3、協助搶救傷員,并視情況向傷員了解情況,做好記錄

4、配合公安機關保護現場,以待公安人員前來處理。

5、如有人質被綁架或扣壓,應立即報告公安機關,同時采取措施控制事態發展。

6、處理善后工作,清點客人財物等。

總經理或夜班經理

1、負責協調各部門的工作,組織搶救傷員。

2、了解整個案件及處理情況,對事態作決策。

客房部

1、若發生傷亡,行李部人員負責轉送傷員。

2、負責遞送各種信息并保管好客人遺留的財物及行李。

3、準備好萬能鑰匙、手電筒和接線板以備急用。以及搶救傷員所需物品。

4、根據需對傷者進行救護并與120急救中心聯系。

九、詐騙行為的防范與處理

預防住店行騙

(1)總臺服務員嚴格登記手續,認真審核住店賓客的證件。

(2)有必要時賓客的證件可復印發現問題時備用。

(3)收銀員接受支票時,須核實支票單位與持票人單位是否統一,否則不接受。發現可疑立即通知保安部予以扣留審查。

(4)住客費用超過3000元時,財務部須派送催帳單,無正當理由不付款者,不得繼續留住。

(5)發現賓客違反上述規定,并有詐騙跡象,保安部將予以扣留審查,并上報公安機關。

預防假信用卡、假幣行騙:

(1)財務部應對收銀員進行專業知識培訓,熟練掌握辨別真假信用卡和識別假幣的專業知識和技能。

(2)收銀員必須熟悉各銀行通報的黑名單。

(3)收銀員必須嚴格按照信用卡的檢驗程序,認真檢驗信用卡的有效期和卡上特有標志。

(4)認真鑒別貨幣的真偽,特別對大面值的貨幣進行認真檢驗。

(5)發現有人使用"黑名單"上的信用卡或假信用卡、假幣,接待人員應穩住對方,并立即通知保安部將人扣留審查,必要時上報公安機關。

十、對精神病,*人員,鬧事人員的防范與處理

重點防范

(1)酒店等重要部位由保安部負責巡視,對公共區域的可疑人員進行盤問。確保酒店及公共區域安全

(2)發現可疑人員,采取觀察、談話等方式探明來人是否有異常情況,同時應控制并予以妥善處理。

內部配合:

酒店人員密切配合,組成內部防范系統,加強巡視。發現精神病人、或其他鬧事人員。

處理辦法:

1、通過勸說或強制等辦法制服來人,以免事態擴大。

2、迅速將來人帶入辦公室或無客人區域,查明來人身份、來意,工作單位及住址。

3、通知保安部或值班經理,必要時送交公安機關處理。

4、盡量不驚擾客人,采取相應手段,將鬧事苗頭迅速制止,控制在一定范圍,避免造成不良影響。

篇2:地鐵運營事故處理規則

第一章總則

第1條為全面貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》和北京市有關安全法律法規,及時、正確處理地鐵運營事故,使事故處理工作科學、規范、有據可依,特制定《北京地鐵運營事故處理規則》(以下簡稱“規則”)。

第2條本規則依據《中華人民共和國安全生產法》和北京市有關安全法律法規,堅持“安全第一,預防為主”的工作方針和“抓小防人,安全關前移”的安全管理指導思想,消滅特別重大事故、重大事故及大事故,努力控制和減少險性事故;一般事故和事故苗子。

第3條本規則結合北京地鐵運營實際,本著實事求是,嚴而有度,切實可行的原則,強調科學性和適用性及可操作性,以調動廣人干部職工防止運營事故的積極性。

第4條凡在運行線和車場線范圍內由于地鐵自身原岡造成乘客傷亡、車輛和設備損壞、中斷行車或危及運營安全的情況,均構成運營事故。但在地鐵對外營業區域范圍內,由于乘客自身原因或發生治安案情造成的傷亡或不良后果,均不列入地鐵運營事故統計范圍。

第5條發生影響運營的故障或事故時,要嚴格按照報告程序立即上報。對于隱瞞不報或不如實反映情況的單位和個人給予嚴肅處理。事故發生后的責任單位應積極認真組織開展事故調查分析、研究制定防范措施,盡快將事故調查報告和分析處理結果-上報地鐵公司安全監察室。

第6條地鐵公司各級領導及全體職工要嚴格貫徹執行“依法執政、依法管理、依法從業”的原則。對于因違反或未貫徹落實國家和北京市安全生產法律法規,或因單位內部管理缺陷、失效而造成威協安全運營生產的問題,視情節按事故及事故苗子論處。

第7條良好的車輛、設備是保證安全運營的物質基礎,因車輛、設備漏檢漏修維修不到位而造成威協安全運營的嚴重質量問題,按事故論處。

第8條地鐵系統內任何單位和個人,在“高度集中、統一指揮”的原則下,均有盡快處理故障或事故的責任和義務。發生各類故障或事故時,有關單位和人員應相互配合、積極處理、迅速搶救、盡量減少損失和影響,盡快恢復正常運營。對于因失職或推委扯皮而貽誤時機造成后果的人員,要追究其責任。

第9條對事故要認真調查分析,找出原因、分清責任、汲取教訓、制定對策,以防止同類事故的再次發生。

第10條對事故要定性準確,對事故責任者以責論處。根據事故性質、情節,給予批評教育、經濟處罰、行政處分,直至追究法律責任。

第11條地鐵公司運營事故調查處理的裁定工作由安全監察室負責。各單位安全機構是其所轄

區域運營事故、事故苗子、安全隱患問題調查處理的上管部門。

第12條運營公司安全監察室依據本規則組織相關部室對所轄區域發生的運營重大、大事故及涉及有兩個(含)以上單位責任的險性事故、一般事故、事故苗子的問題,進行調查與分析,并向運營公司安全生產委員會提出事故定性、定責及事故處理建議。

第二章事故分類

根據<<北京市軌道交通運營突發事竹:應急組織工作預案》的有關規定,結合北京地鐵公司實際情況,按照事故損失及對運營造成的影響和危害程度,軌道交通運營事故分為特別重大事故、重大事故、人事故、險性事故、-般事故利事故苗子。

第13條特別重大事故

1.乘客人身死亡30人及以上;

2.社會影響特別惡劣:

3.經濟損失特別重人,直接經濟損火1000萬元及以上。

第14第重人事故

1.軌道交通發生爆炸、化學恐怖襲擊等人為破壞事件;

2.發生二級以上火災(被困人數500人以上)事件;

3.乘客人身死亡10-29入,或死傷50人以上;

4.軌道交通運營中斷6小時以上:

5.直接經濟損失500萬元以上。

第15條大事故

1.軌道交通發生二級火災(被困人數500人以下);

2.死亡3-9人,或死傷10--49人;

3.軌道交通運營中斷3-6小時:

4.直接經濟損失100-500萬元。

第16條險性事故

在地鐵運營工作中,凡事故性質嚴重,但未造成損害后果或損害后果不夠大事故及其以上事故且符合下列條件之一時:

1.運營線列車沖突;

2.運營線列車脫軌;3.運營線列車分離;4.列車冒進禁行信號;5.未經允許列車載客進入非運營線;6.列車反方向運行未經引導自行進站;7.列午擅自退行;8.列車、車輛溜走;9.列車運行中擅自切除車載安全防護裝置;10.列車錯開車門;11.列車未關閉車門行車;12.列車運行中開啟車門;13.列車夾人行車;14.列車運行中,齒輪箱吊掛裝置、關節軸承銷軸、空壓機、牽引電機等車輛重要部件脫落;15.電話閉塞出站信號故障時無憑證發車;16.擅自向未具備封鎖條件的區間接發列車或擅自向封鎖區間接發列車;17.未辦或錯辦閉塞接發列車;18.行車或電力指揮通訊聯絡系統中斷;19.信號升級顯示;20.供電系統操作中發生錯送電、漏停電;21.運營中車站照明全部熄滅;22.給水干管位移侵限、爆裂跑水;23.排水不暢,積水漫過道床;24.地鐵排雨泵站設備故障,雨水不能排出中斷列車運行。25.運營中走行軌由軌頭到軌底貫通斷裂;26.運營線路幾何尺寸超限;27.軌道線路發生脹軌跑道影響運營;28.擅自觸動、位移站臺電視監視車門設備,影響正常使用;29.未按規定撤除接地保護裝置:30.漏檢、漏修或維修不到位發生重大安全隱患,危及運營安全;31.其它(性質嚴重的運營故障、安全隱患,經地鐵公司運營安全委員會認定,列入本項)。

第17條一般事故在地鐵運營工作中,造成下列后果之一,但損害后果不夠大事故、險性事故及其以上事故條件時:1.非運營線列車沖突;2.非運營線列車脫軌;3.非運營線列車分離;4.凋車冒進信號;5.應停列車全列越過顯示綠色燈光的出站信號機;6.應停列車在站通過;7.列車擅自在不具備條件的車站停車開啟客室車門;8.漏乘造成列車車長未上車發車;9.列車車輛未撤除防溜鐵鞋或止輪器開車;10.列午客室內或車站的設施、設備、器材松動脫落等異常情況,造成乘客受傷;11.運營線列車車輛空氣系統(空壓機、風缸)安全裝置失去作用造成破損爆裂;12.車輛或車輛載物超出車輛輪廓限界;13.中斷運營正線行車每滿20分鐘時;14.直接經濟損火在1萬元及以上;15.出站信號在中心和車站同時失控或緊急關閉信號失控;16.運營車站正常照明全部熄滅或側式站臺-側正常照明全部熄滅;17.各類設施、設備、器材、物資等侵入車輛接近限界;18.線路檢查維修不當,造成列車臨時限速運行:19.無特殊工種操作證操作特種設備、車輛;20.漏報、誤報重大安全隱患,危及運營安全;21.其它(經地鐵公司運營安全委員會認定的安全隱患及問題,列入本項)。

第18條事故苗子

在地鐵運營工作中,發生或存在安全隱患,但其性質或損害后果不夠事故條件且符合下列條件之一時:

1.列車救援;

2.在站應停列午部分冒進進行信號機;

3.通過列車在站停車進行乘降作業;

4.列車夾物走車:5,運行中列車超過規定的限制速度運行;6.列車在終點站未經允許進行帶人折返作業;7.因對車輛故障隱患未查出、未徹底治理,造成盲目出庫上線運行影響運營;8.電動客車乘客報警裝置作用不良;9.列車司機與車長通話和指令裝置同時失去作用;10.車長或副司機在列車關門后起動時,未進行站車了望;11,執乘中未按規定要求執行呼喚制度;12.列車信號、通訊設備故障,未及時報活,修理;13.車輛、設備人為責任破損,經濟損失2千元以上;14.車內行車備品不齊全;15.錯發、錯收、錯傳或漏發、漏收、漏傳行車命令;16.因錯辦、漏辦進路造成列車變更交路;17.擅自變更作業計劃或安排;18.調度電話或電臺無錄音或錄音丟失;19.行車計算機系統監測功能無記錄或記錄丟失;20.私自聽取或打印行車記錄資料;21.漏開有關運營的技術設備;22.各類機柜門、檢查孔蓋未按規定鎖閉或設施固定不牢;23.站臺電視監控車門設備故障超過30分鐘;24.列車、車輛、設施、設備、機房、班組或隧道內、車站內的站廳、站臺、辦公用房等處所(含非運營區域)發生初期起火冒煙的險情;25.設施、設備發生異常脫落,影響運營;26.施工、檢修、清掃設備影響運營;27.電器、設備接線不符合安全規定;28.手搖道岔超過30分鐘;29.軌道線路發生非正常臨時更換鋼軌;30.供電系統操作中發生漏送電、錯停電;31.供電系統發生非正常單邊供電;32.車站或區間的主通風設備發生運行故障,造成功能失效;33.車站出入通道的臺階或地面破損,影響乘客安全通行:34.車站大門破損,致使失去防護作用;36.非吸煙區域吸煙;

37.未按規定穿戴勞動防護用品;38.站廳、車廂乘客須知及安全標志不齊全;39.作業現場安全標志不齊全或不規范;40.未經審批許可擅自進行施工作業;41.進入地鐵施工未登記或作業完畢未注銷;42.在地鐵線路上施工未認真落實安全措施,現場無甲方安全負責人;43.應撤除的設施、設備、裝置、器材、材料、物品、備品、標志等未及時撤除;44.應急搶險救援預案不健全或不落實;45.應急搶險救援器材、備品、工具不完善、狀態不良或不能正確使用;46.應急搶險救援演練不落實;47.防火預案乃消防設施、設備、器材、工具、備品未配置或狀態不良;48.經檢查發現的隱患問題未能按規定及時進行整治或整治不符合要求;49.對安全隱患未落實監控措施或責任人;50.單位安全穩患統計、分析、記錄系統不健全;51.安全重點(要害)部位、處所、設備未落實相關制度,沒有檢查記錄;沒有故障記錄;沒有維修記錄;沒有交接記錄;52.違反勞動紀律、規章制度、管理規定發生嚴重違章、違紀、違制、失職、脫崗、當班飲酒、崗位打牌等;53.安全運營生產責任制或安全管理制度、檔案、臺帳不健全或不完善;54.安全運營生產規章制度或安全操作規程未制定或制定不完善或不落實。55.其它(經地鐵公司運營安全委員會認定的其它安全問題和隱患,列入本項)。第三章事故報告第19條發生各類事故時,有關人員按下列規定報告:1.在區間發生時,由司機(車長)或相關人員立即向行車調度員或通過車站行車值班員向行車調度員報告。2.在車站或車場發生時,由車站行車值班員或運轉值班員立即向行車調度員報告。3.供電系統發生影響運營的故障,由變電站值班員立即向電力調度員報告,電力調度員接到報告后向行車調度員通報,并向總調度室報告。4.在分公司、廠、段發生未直接影響接發列車的事故,現場人員須立即報告分公司、廠、段生產調度員。

第20條行車調度員、電力調度員、分公司(廠、段)生產調度員,接到事故報告后,須立即晌運營公司總調度室報告。

第21條運營事故的報告內容:

1.報告人姓名、單位。

2.發生時間(時、分)。

3.發生地點(分公司、廠、站、區間、百米標、股道)。

4.事故概況、人員傷亡、設備損壞及對運營的影響。

5.請求救援的內容。

6,其它需要說明的事項。

第22條在事故報告時,報告人應認真檢查確認現場情況,及時提供信息。對一時難以判斷清窮的現場情況,可先簡報而后繼續了解確認,隨時續報。如發現內容有誤,應立即更正報告內容。

第23條總調度室接到事故報告后,按規定向有關部室負責人和公司領導報告。

第24條發生重大、大事故時,總調度室或有關部室應根據運營公司領導的指示,向市有關部I、·報告。第四章事故調查

第25條發生重大、大事故由地鐵公司依據國家、北京市的有關法律、法規開展事故調查工作。

第26條根據事故性質、損失、影響由北京市安全生產監督管理局、北京市公安局公共交通總隊主持調查分析工作時,地鐵公司主動積極配合開展事故調查工作。

第27條重大、大事故發生后,地鐵公司事故現場調查組自然成立,由公司安全監察室主任擔任組長,有關部門負責人參加現場事故調查組,負責組織指揮現場事故調查工作。

第28條當公司事故調查組到達現場前,列車司機、車長、行車值班員、車站站區長要保護現場、挽留事故見證人、保存可疑物證、查找事故線索及原因,做好記錄,積極協助地鐵公司事故調查組做好事故調查工作。

第29條接到重大、大事故的報告后,地鐵公司現場事故調查組要迅速趕赴事故現場,組織指揮有關人員做好以下工作:

1.由地鐵公司安全監察室認真勘查現場,詳細檢查車輛、線路及有關設備,進行拍攝(使用膠片

的攝影器材),并做成文字記錄、繪制事故現場示意圖,必要時設置警戒線。當技術設備破損時,應保存其實物。

2.聽取事故現場人員的匯報,收集現場負責人提供的有關資料及物證。

3.對重大、大事故的直接當事人進行隔離保護,責成當事人寫出書面材料。

4.若事故發生地點的線路遭到破壞,無法檢查測量線路質量時,則應對事故地點前后適當距離

門00M以內)進行測量,以作為衡量事故地點線路質量的參考依據。

5.對事故關系人、現場見證人調查詢問,并詳細記錄。

6.檢查有關技術文件、表報的編制填寫情況,必要時將原件或原件的復印件附在調查記錄內。

7.提高警惕,注意是否有人為破壞的跡象。

8,必要時召開現場分析會。

9.根據調杳結果,初步判定事故原因及責任,及時向地鐵公司安全委員會匯報。當事故責任人涉嫌犯罪時,通知公安公交總隊按有關法律條文處理。如事故不涉及犯罪,公安公交總隊向地鐵公司安全監察室移交有關資料。

第30條發生有人員傷亡或造成重大財產損失的重大、大事故單位,或有可能造成重大政治和社會影響的事故單位,應于事故后4小時內將《北京市重大傷亡事故快報表》(京辦發字[2002)15號)報地鐵公司。未發生人員傷亡的重大、大事故的單位,應于事故后48小時內將書面事故報告報地鐵公司。事故報告要一式三份:事故調查組一份,主管業務部室一份,安全監察室一份。

第31條事故調查組接到書面事故報告后,召開事故分析會。安全監察室根據事故分析會的有關情況起草重大、大事故調查報告,于七日內報地鐵公司安全生產委員會。

第32條發生險性事故和一般事故由事故發生單位會同主管業務部室負責調查,公司安全監察室派員參加。由事故責任單位將事故調查分析和處理結果于事故發生后3日內,向地鐵公司安全監察室提交事故調查處理報告三份。

第33條當事故涉及兩個以上單位責任時,地鐵公司安全監察室、主管業務部室應共同進行調查分析,查明原因。由公司安全監察室組織調查分析工作,事故涉及的各有關單位要及時寫出事故經過及事故相關證據、證言、材料等,積極協助事故調查分析工作。第五章運營事故責任的判定和處理第34條由地鐵公司主持調查的重大、大事故的定性、定責由地鐵公司安全生產委員會負責。

第35條地鐵公司安全生產委員會辦公室收到事故調查分析報告后,立即呈報地鐵公司主管領導。由公司安全生產委會主任主持召開事故處理會議,審議事故調查組的報告,認定事故性質及責任,并對事故責任單位及其主要領導、主管領導和事故責任人提出處理意見。由安全委員會辦公室寫出事故處理通報,通報全公司,并呈報上級部門審核。

第36條險性事故和一般事故及事故苗子的定性定責,由事故責任單位按照“四不放過”的原則規定,向地鐵公司安全監察室呈報事故情況報告、事故責任分析認定及其處理意見報告、職工接受事故教訓與制定防范措施的報告,經地鐵公司安全監察室審查、批復生效。并在地鐵公司安全監察室備案。

第37條事故責任判定的依據是:執行中的地鐵各項規章、制度、辦法及規定等。

第38條事故的責任劃分:

1.全部責任:負有事故損失及其不良影響100%的責任;

2.主要責任:負有事故損失及其不良影響60%至70%的責任;

3.次要責任:負有事故損失及其不良影響30%至40%的責任;

4.同等責任:各方均負有事故損失及其不良影響的相同分成的責任;

5.一定責任:負有事故損失及其不良影響10%至20%的責任。

6.造成事故的全部原因為地鐵公司外部單位或人員,則地鐵公司相關部門或單位定為無責任,該件事故統計為其他事故。

第39條事故全部由一方原因造成,則承擔全部責任;當事故由兩方原因造成,但雙方推諉扯皮,造成責任難以分清時,地鐵公司可裁定雙方均承擔全部責任;對擅自清理、改變、破壞事故現場的單位或個人,由地鐵公司裁定其承擔事故全部責任。

第40條事故由兩方原因造成,主要原因一方則承擔主要責任,非主要原因一方則承擔次要責任;

第41條事故由兩方或多方原因造成,當各方責任等同時,則各方分擔同等責任;

第42條當事故由三方以上原因造成,則視各方責任而依次承擔主要責任、次要責任、一定責任或具有非造成事故的直接原因,但與事故發生有著一定的關系時,則負有一定責任。

第43條因材質(含零配件)原因,致使車輛、設備質量不良而造成的運營事故或運營秩序紊亂不良影響,由設備訂貨方承擔責任。重復發生時,由設備訂貨方和使用方共同負責任。

第44條因施工、維修、設備安裝問題造成運營事故,由工程主管單位或監理部門承擔責任。重復發生時,由工程主管方和使用方共同負責任。

第45條由不可抗拒的外因造成的事故,按地鐵公司其他事故作記錄,不計事故指標。若因處理不當造成次生事故,將依據上述條款追究有關單位和個人的責任。

第46條當一起事故具有多種定性條件時,按事故性質等級高的定性。

第六章運營事故的統計、分析、總結報告

第47條各單位應備有運營事故登記簿和報表,:詳細記載各類運營事故的發生經過、原因及處理情況。報表和月安全情況分析于每月3日前報運營公司安全監察室。

第48條任何單位在發生各類運營事故后,均應立即召開由領導主持的事故分析會,認真分析事故原因,汲取事故教訓,找出薄弱環節,制定具體措施,防止類似事故的再次發生。分析會應詳細記錄,會議紀要迅速報運營公司安全監察室。

第49條各單位在年末后五日內,向運營公司安全監察室報交全年安全情況分析及《安全情況統計表》,安全監察室對其進行綜合統計分析、填寫<<年度事故統計表》,并送交檔案部門存檔。

第50條全公司責任運營事故的統計,以安全部門記載為依據。

第51條運營公司統計事故時按實際發生的責任事故件數統計,責任事故件數作為對各單位的考核依據。

第52條責任運營事故系數折算的統計規定:

1.一起責任一般事故系數為1件;

2.一起重大事故折算22件一般事故;

3.一起大事故折算11件一般事故;

4.一起險性事故折算3.5件一般事故;5.一起事故苗子折算0·l件一般事故。第七章罰則第53條為教育廣大于部、職工,避免或減少事故的發生,凡造成各類運營事故的責任單位、部門及其有關單位、部門的主要、主管、直接、相關的領導和事故直接、主要責任人,均按有關規定給予經濟處罰和行政處分。第54條造成責任重大、大事故時,依據公司安全生產委員會對責任單位和責任者的處理意見進行處理。構成犯罪時,依照刑法有關規定追究刑事責任。第55條造成運營險性或一般事故的責任人,由責任人單位按有關規定處理。

第56條凡涉及地鐵運營的施工、作業、活動必須遵守地鐵運營公司的各項規章制度,對違反地鐵運營公司規章制度的施工、作業、活動給運營工作造成危害的外單位和個人,運營公司除要求施工單位或個人停工整頓外,并按有關文件規定進行經濟處罰。

第57條發生下列情況之一的單位或個人,運營公司將依據有關規定給予處罰:

1.發生事故隱瞞不報,謊報或故意拖延報告時間:

2.故意破壞事故現場;

3.阻礙、干涉事故調查工作;

4.說謊、故意隱瞞事故真像或做偽證。

構成犯罪的由公安機關依法追究刑事責任。

第58條事故調查組的工作人員調查中有失職行為,致使調查工作有重大疏漏的或索賄、受賄,借機打擊報復的,由有關部門給予行政處罰,有犯罪嫌疑的,提交司法機關處理。

第59條運營安全委員會或安全監察室做出賠償事故費用的決定后,事故責任單位及個人均不得拒付。第八章附則

第60條北京地鐵運營事故處理規則及其內容解釋,是處理事故、事故苗子的依據,由地鐵運營公司安全監察室負責解釋。

第61條本規則自2005年4月1日起執行,原《北京市地下鐵道運營事故處理規則》同時廢止,其它與本規則有抵觸的規定,按本規則執行。

第62條對事故的定性和處理如有異議,任何單位和個人均有向地鐵公司安全委員會申請復議的權力,地鐵公司安全委員會是事故責任的最終裁定機構。

第63條在安全運營生產中遇有本規則未盡事宜,經運營安全委員會研究決定,由安全監察室進行補充、修訂運營事故處理規則。

篇3:車輛維修質量責任事故處理辦法

為適應市場經濟的發展,提高維修質量,增強企業競爭力,真正樹立主人翁的責任感,將責、權、利有機結合,特制定本辦法。

一、質量保證條件

(1)整車大修或發動機總成大修,保修期為100天或行駛里程不超過20000公里(兩者超一不可,下列條款同等)。

(2)二級維護:保修時間為30天或行駛里程為5000公里。

(3)一級維護及重點修理保修時間為10天或行駛里程為2000公里。

(4)合同修理以簽訂合同為準,特殊事項須約定。

二、維修質量保證范圍

(1)在質量保證期內(時間和里程范圍須同時具備)可保修,否則不予保修,但可提供有償服務。

(2)只對維修項目內的質量事故進行保修。

(3)只對早期出現的維修質量進行保修,對于用戶判斷失誤等人為因素而導致損失擴大部分,不予保修。

(4)對質量事故出現后,用戶應及時與維修廠聯系,用戶不得自行處理,并保持原始現場,否則維修廠不予處理。

(5)對于總成大修,一、二級維護,涉及轉向,制動方面的重點修理,

必須檢驗而用戶未讓檢驗自行出廠的車輛,出現一切事故,責任自負。

(6)因用戶自購料修理而引發的質量問題,保修廠概不負責(須以合同約定)。

三、維修質量責任事故處理權限及要求

1.維修質量責任事故處理權限

(1)損失在500元以下,以過程檢驗鑒定為準。

(2)損失在501-1000元之內,由主管技術科長鑒定為準。

(3)損失在1000元以上,由主管廠長組織召開安全質量領導小組會議,分析鑒定及處理決定。

2.具體要求

(1)維修質量事故發生后,生產科和技術科應立即安排主修工及技術檢驗人員前往現場,主修工應積極配合,服從調動,對無故不去者,每次處罰50元,從當月工資中扣除。另外根據技術鑒定結果還應承擔相應質量事故責任。

(2)積極索取原始技術資料,保存損壞件,技術檢驗人員返回后應出出具書面技術報告,上報主管廠長,根據責任損失情況,按權限處理。

(3)技術科應定期組織召開技術檢驗人員質量會,總結前期工作中存在的問題,分析原因,吸取經驗教訓,從而提高維修質量。

四、維修質量責任事故的劃分及處理辦法

1.屬維修人員的責任事故處理辦法

(1)維修質量責任事故發生后,經有關技術人員或質管會鑒定屬維修人員不按技術規范要求,或漏保、漏修、作業項目不徹底而引發造成維修質量事故(或經濟損失),過程檢驗人員未履行職責的,維修人員除無條件返工外,不得二次計提工時收入,且承擔質量事故損失費用(主要為材料費)的30%-40%,檢驗人員承擔10%-20%,主管技術科長承擔10%。

(2)對于出現的車輛回修或未造成大的質量事故,對用戶不積極處理、推諉、隱瞞情況不報的,致使后期失去用戶,經用戶投訴或之后出現情況證實,由廠長辦公會議制定,每次處罰主修工50元,過程檢驗30元,技術科長(正、副)20元/人。從工資中扣除。

2.屬技術、檢驗人員的責任事故處理辦法

因技術、檢驗人員責任心不強,工作過失,指揮失誤,主修工提出疑議而不聽勸阻引發的質量事故,技術、檢驗人員承擔主要責任,按總損失費用30%-40%處罰,情節嚴重者調離工作崗位;主管技術科長承擔10%,主管廠長承擔5%。

3.因維修工失誤,檢驗人員責任心不強,漏檢而造成的安全責任事故,

除按上述責任劃分處罰外,還應承擔上級部門的處罰,直至追究刑事責任。

4.屬材料質量問題的處理辦法

(1)因用戶自購料修理而引發的質量問題(修理合同應約定),均由用戶承擔一切責任。

(2)若系材料采購人員不負責任,購買偽劣產品而造成質量事故,應對其處罰總損失費用的30%-40%,主管領導承擔10%。

(3)若材料系正宗廠家生產的產品所引起的質量問題,視需要技術部門協助配件供應部門出具技術鑒定(按規定由三包鑒定員鑒定),向廠家要求索賠,配件部門應墊付維修勞務費。

5.上述各責任事故的處罰均從本人工資中扣除。