目的:全面貫徹落實(shí)“全員參與,全員管理”的設(shè)備管理的全新理念,執(zhí)行“養(yǎng)重于修,防重于治”的方針,充分調(diào)動(dòng)和發(fā)揮各類人員的積極性和主動(dòng)性,促進(jìn)設(shè)備管理工作。

意義:為確保設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn),降低設(shè)備的故障率和減少故障時(shí)間,提高設(shè)備的可開動(dòng)率,樹立“為生產(chǎn)服務(wù)、為工藝服務(wù)”的原則,全力保障生產(chǎn)節(jié)奏的有序進(jìn)行。減少非計(jì)劃檢修時(shí)間,確保公司下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)順利完成,特制定本制度。

定義:零故障是指在計(jì)劃檢修和生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間以外,設(shè)備不發(fā)生故障,不需要停機(jī)檢查、檢修,設(shè)備運(yùn)行一切正常,不造成生產(chǎn)中斷。

措施:

1、計(jì)劃檢修時(shí)間以內(nèi),要求各檢修單位優(yōu)化檢修方案,合理安排檢修項(xiàng)目,狠抓檢修質(zhì)量,保障檢修后的設(shè)備無故障運(yùn)行,直到下次計(jì)劃檢修時(shí)間以前不發(fā)生任何故障、造成停機(jī)現(xiàn)象。

2、要求各車間充分利用好生產(chǎn)準(zhǔn)備的間隙時(shí)間(并要形成自覺的意識(shí)),積極主動(dòng)地加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)和對(duì)設(shè)備存在的問題進(jìn)行全力搶修,把故障消滅在萌芽狀態(tài)。

3、要求各車間在平時(shí)認(rèn)真搞好設(shè)備管理,嚴(yán)格執(zhí)行“全員參與、人人點(diǎn)檢、各負(fù)其責(zé)”的點(diǎn)檢制度,注重設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)。

4、如有任何停產(chǎn)時(shí)間,各車間可借用此寶貴時(shí)間進(jìn)行設(shè)備維護(hù)和檢修。

5、今后將逐步取消各類故障時(shí)間,不再分解各車間的指標(biāo)時(shí)間。

管理方面:根據(jù)公司領(lǐng)導(dǎo)貫徹執(zhí)行“設(shè)備(生產(chǎn))零故障管理”的指示精神,強(qiáng)化全員參與設(shè)備管理的主導(dǎo)思想,加大“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的考核力度,今后將故障時(shí)間分解到各車間,根據(jù)內(nèi)容對(duì)各車間進(jìn)行考核。詳細(xì)考核表附后。

以下對(duì)本制度解釋如下

1、設(shè)備故障:是指在生產(chǎn)過程中設(shè)備的零件,構(gòu)件損壞,但不屬于小型設(shè)備事故條件,或者雖未損壞,但設(shè)備動(dòng)作不正常,控制失靈,造成生產(chǎn)的短暫中斷,或由于各類設(shè)備運(yùn)行不正常,雖能勉強(qiáng)運(yùn)行,但對(duì)生產(chǎn)造成一定影響的故障。

2、生產(chǎn)故障是指除設(shè)備故障以外的,由于工藝操作不當(dāng)造成生產(chǎn)短暫中斷,或生產(chǎn)輔助設(shè)備損壞后,不能正常運(yùn)行的故障。

3、故障具體分類:

3.1、設(shè)備故障:

3.1.1、進(jìn)行檢修后發(fā)生的設(shè)備問題,因檢修裝配質(zhì)量發(fā)生的設(shè)備問題等。

3.1.2、燒結(jié)機(jī)機(jī)頭星輪移位,燒結(jié)臺(tái)車、U型板松動(dòng)造成的卡車現(xiàn)象,臺(tái)車輪損壞不能動(dòng)作;單輥掉錘頭、剪切條移脫落等;環(huán)冷機(jī)臺(tái)車卡住不能動(dòng)作,關(guān)節(jié)軸承損壞等。開口機(jī)、鑿巖機(jī)損壞;泥炮主動(dòng)部位因缺油造成的損壞;倉上跑車燒接觸器、減速機(jī)損壞不能上料等。

3.1.3、各設(shè)備的聯(lián)軸器異常損壞,設(shè)備傳動(dòng)設(shè)施部件損壞,不能正常動(dòng)作;風(fēng)機(jī)振動(dòng)超標(biāo)、軸承損壞、葉輪不平?。

3.1.4、環(huán)冷機(jī)主被動(dòng)摩擦輪部位損壞;振動(dòng)篩螺栓松動(dòng);篩板開裂、激振器軸承損壞、傳動(dòng)軸斷裂、變形;鏈板機(jī)掉斗、脫軌、機(jī)架損壞等。

3.1.5、天車大小車輪軸承損壞,導(dǎo)軌松動(dòng);減速機(jī)殼體開裂;軸承、齒輪軸的異常損壞等。

3.1.6、由于設(shè)備基礎(chǔ)松動(dòng)造成的設(shè)備損壞;天車?yán)K輪開裂,軸承、軸損壞;液壓系統(tǒng)油管崩裂、閥臺(tái)動(dòng)作失常等。

3.1.7、水泵損壞不能正常工作;電機(jī)接地、燒線包、軸承損壞;儀表控制系統(tǒng)失修,導(dǎo)致設(shè)備不能正常動(dòng)作或造成設(shè)備損壞等。

3.1.8、點(diǎn)檢不到位造成的電纜短路、斷路、接地,維護(hù)不力造成的電機(jī)燒毀、減速機(jī)損壞,油缸串液或高壓膠管漏油等。

3.1.9、保護(hù)裝置失靈,變頻器報(bào)警,電氣元器件損壞,傳動(dòng)裝置損壞,襯(護(hù))板掉,能源介質(zhì)管道漏水跑氣等。

3.1.10、對(duì)因管理不善造成計(jì)算機(jī)軟、硬件損壞、丟失或嚴(yán)重感染病毒的,發(fā)生電腦黑屏和通訊故障,影響生產(chǎn)的等。

3.1.11、維修工人,未按規(guī)定??設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢維護(hù),不能發(fā)現(xiàn)問題作出及時(shí)處理造成設(shè)備損壞的等。

3.1.12、違反《設(shè)備潤滑管理制度》規(guī)定,因潤滑問題造成設(shè)備損壞的。

?3.1.13、生產(chǎn)過程中由于崗位操作失誤或崗位工人點(diǎn)檢不到位等生產(chǎn)原因而引發(fā)的造成設(shè)備損壞,雖屬設(shè)備故障,但其責(zé)任劃定為生產(chǎn)車間。

3.2、生產(chǎn)故障:

3.2.1、天車因操作不當(dāng)或違章作業(yè)造成鋼絲繩斷裂、脫槽、超限位等,鉤組浸入鋼水,扭壞龍門鉤,大小車輪掉道,違反“十不吊”造成天車故障等。

3.2.2、堵料咀、卡料;高爐風(fēng)口小套損壞;上料皮帶跑偏撕裂,各種車輛(合金車、拆爐機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等)的故障。

3.2.3、高爐爐頂人孔密封不嚴(yán)跑風(fēng),送風(fēng)裝置跑風(fēng),爐前跑大流,沖渣時(shí)夾鐵爆炸,堵渣槽,水池缺水不能沖渣,皮帶堵料咀,燒結(jié)臺(tái)車掉篦條等。

3.2.4、設(shè)備維修工人點(diǎn)檢不到位,檢修質(zhì)量不合格、設(shè)備失修、下料咀破損、堵料引發(fā)皮帶跑偏撕裂或堵料咀等原因造成設(shè)備運(yùn)行不正常,導(dǎo)致生產(chǎn)節(jié)奏不正常,影響到產(chǎn)量減少和質(zhì)量下降,直至引起停產(chǎn),雖屬生產(chǎn)故障,但責(zé)任劃分為設(shè)備車間。

3.3、不屬于故障范圍:

3.3.1、在生產(chǎn)過程中,設(shè)備的安全保護(hù)裝置正常動(dòng)作,安全件損壞,使生產(chǎn)受到影響或造成中斷,但未造成其它設(shè)備損壞。

3.3.2、不可抗拒的自然危害造成設(shè)備損壞生產(chǎn)中斷者。

篇2:設(shè)備事故故障管理制度

1、目的

杜絕重、特大設(shè)備事故的發(fā)生,保障生產(chǎn)的正常運(yùn)行。一旦發(fā)生設(shè)備事故,認(rèn)真分析、嚴(yán)肅處理、及時(shí)搶修,防止事故的重復(fù)發(fā)生。

2、事故的定義

影響瑞土公司礦山所轄車間正常生產(chǎn)的一切設(shè)備故障均稱為設(shè)備事故。

3、事故分級(jí)

(1)設(shè)備小事故:直接經(jīng)濟(jì)損失在1000元以下的設(shè)備事故。

(2)一般設(shè)備事故:直接經(jīng)濟(jì)損失在1000元以上5000元以下的設(shè)備事故。

(3)重大設(shè)備事故:直接經(jīng)濟(jì)損失在5000元以上10000元以下的設(shè)備事故。

(4)特大設(shè)備事故:直接經(jīng)濟(jì)損失在10000元以上的設(shè)備事故。

4、事故處理

(1)事故匯報(bào)制度。凡發(fā)生設(shè)備事故或故障,應(yīng)立即自下而上逐級(jí)報(bào)告,任何人不得隱瞞、拖延不報(bào)。

①發(fā)生設(shè)備故障(含小事故)由崗位人員迅速采取應(yīng)急措施并立即向值班主任匯報(bào),由當(dāng)班值班主任組織有關(guān)人員迅速搶修,盡快恢復(fù)生產(chǎn)。

②發(fā)生一般設(shè)備事故,當(dāng)班班長在接到崗位人員匯報(bào)后應(yīng)立即組織搶修,在第一時(shí)間逐級(jí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

③發(fā)生特大設(shè)備事故,當(dāng)班放長在接到崗位人員匯報(bào)后,應(yīng)迅速采取有關(guān)應(yīng)急措施并嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),在第一時(shí)間報(bào)告礦長、技術(shù)科長。礦長及單位負(fù)責(zé)人及時(shí)向公司主管副總、礦長匯報(bào),經(jīng)公司有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)或礦長同意后,方能組織現(xiàn)場(chǎng)搶修。

(2)事故搶修。凡發(fā)生設(shè)備事故或故障,有關(guān)單位和個(gè)人必須積極迅速組織搶修,盡快恢復(fù)生產(chǎn),任何單位和個(gè)人不得無故拖延或違抗搶修指令。

(3)事故分析。凡是發(fā)生設(shè)備事故,當(dāng)班值班主任都必須認(rèn)真作好記錄,并在早調(diào)會(huì)上通報(bào)事故情況,要求發(fā)生事故的單位在12小時(shí)內(nèi)將事故及處理情況以書面形式報(bào)送技術(shù)科,技術(shù)科組織相關(guān)人員進(jìn)行分析,做出糾正和預(yù)防措施備案。

(4)事故處理。本著實(shí)事求是的原則對(duì)事故按“四不放過”的原則處理,對(duì)事故的情節(jié)作虛假陳述、開脫事故責(zé)任者,要從重處罰。根據(jù)事故的級(jí)別、性質(zhì)、情節(jié)、影響生產(chǎn)的時(shí)間和責(zé)任者的態(tài)度可以對(duì)責(zé)任人進(jìn)行批評(píng)教育、扣款賠償損失,直至追究刑事責(zé)任。對(duì)挽救事故或?qū)Ρ苊馐鹿拾l(fā)生有貢獻(xiàn)者,應(yīng)給予表揚(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。

(5)事故上報(bào)。發(fā)生重大、特大事故后,設(shè)備事故處理修復(fù)后48小時(shí)內(nèi)向公司提交“設(shè)備事故分析報(bào)告”。

5、設(shè)備事故考核

(1)設(shè)備小事故:按影響生產(chǎn)的時(shí)間進(jìn)行考核責(zé)任單位,并按20%的直接經(jīng)濟(jì)損失處罰到責(zé)任單位。

(2)一般設(shè)備事故:按15%的直接經(jīng)濟(jì)損失處罰到責(zé)任單位,并在全礦內(nèi)通報(bào)。

(3)重大設(shè)備事故:按10%的直接經(jīng)濟(jì)損失處罰到責(zé)任單位,并將事故分析報(bào)告送交公司相關(guān)部門,在全礦內(nèi)通報(bào)。

(4)特大設(shè)備事故:上報(bào)公司主管部門,聽從公司處理。

(5)一切設(shè)備事故,當(dāng)班班長都必須認(rèn)真組織搶修,因組織不力造成停產(chǎn)時(shí)間過長,當(dāng)班班長則需按延長檢修時(shí)間承擔(dān)相應(yīng)損失。

(6)設(shè)備事故責(zé)任范圍的劃分原則

①不可抗拒引起的事故,視發(fā)生事故的原因分析處理。

②因操作不當(dāng)引起的事故,損失由操作者所在責(zé)任單位承擔(dān)。

③因點(diǎn)、巡檢不認(rèn)真造成的事故,損失費(fèi)用由點(diǎn)、巡檢單位承擔(dān)。

④因備件質(zhì)量問題引起的事故,損失費(fèi)用由作備件供貨單位和備件驗(yàn)收員承擔(dān)。

⑤因設(shè)備檢修、維護(hù)不當(dāng)造成的事故,損失費(fèi)用由檢修、維護(hù)單位承擔(dān)。

⑥由多個(gè)單位共同造成的設(shè)備事故,損失費(fèi)用按責(zé)任大小進(jìn)行承擔(dān)。

6、相關(guān)記錄

設(shè)備事故報(bào)告。