1、機床應安排專人負責,未經培訓和授權的人員,請勿操作,使用或維修檢查本機器。

2、操作或維修前請詳閱說明書,并且確定完成了解所有指示。

3、正確的使用方法尚未宛全明了時,請咨詢您的管理者解決。

4、對本機器使用方法尚未明了前,請勿擅自使用機器,以免發生危險。

5、請清楚知道所有緊急停止按健的位置。

6、壓力機上任何限位開關/安全保護裝置、各壓力調節閥及各操作畫面參數不可隨意調整,否則可能造成人、機重大傷害。

7、每日開機之前應按操作規范要求進行運行并要檢查機器是否有異常現象,若發現異常情況應馬上停機處理,問題解決后方可開機。

8、開機前,應通知其他同事遠離機床危險區域(參照機床說明書);檢查工作臺上有無異常物,確定機件完整和故障因素排除。

9、開機后,請檢查潤滑、液壓工作壓力是否正常。

10、進行模具翻轉時,請檢查上磁盤是否安裝有偏心盤擋塊。

11、模具安裝時應盡可能將其放在工作臺中間,以免造成設備損壞。

12、翻轉工作臺所翻重物不可超過機床允許載重量。

13、鐵質物品使用時應盡量避免靠近兩塊電永磁般,以防吸合砸傷手指。

14、每日下班時應盡將升降臺開到頂部并將其鎖緊,下工作臺回到原位。若有模具時,務必將上下模合為一體,防止上模具意外下落。

15、當需在升降臺之下進行維修或安裝模具時。

①機床維修時一定要掛維修指示牌,將安全柱置于機床上下磁盤之間,并將開關鑰置“關”并保管好。

②維修完畢試機時,應檢查各部分是否正常,并通知同事遠離機床,方可開機。

16、當機床需要換液壓油時,務必先將移動工作臺歸位,其表面墊上適宜隔離板,然后升降臺降到下極限位。

17、使用不當或超山機器能力,將會損壞機器和危害人員。

18、進行檢查或維修機器之前,請關閉主電源,以免觸電。

19、一定要按本冊維護保養規定對機床進行定期保養。

20、一定要定期檢查安全設施是否正常,以免造成人身傷害。

21、此機床只需一人操作,有旁人在時應警告他人遠離合模區,方可開機操作,防止意外發生。

篇2:船舶大艙作業安全操作規范

1.目的

本須知對大艙作業的安全操作進行了規范,旨在保障大艙作業中的人身安全,防止發生人身傷害事故。

2.適用范圍

本文適用于公司進入安全管理體系的所有船舶。

3.大艙作業安全須知

3.1下大艙作業前要先通風,檢查大艙確認無毒害氣體方可下艙作業。

3.2大艙內作業要指定專人負責,嚴密組織和統一指揮。

3.3在無人監護的情況下不允許一人單獨下大艙作業,以便互相配合和照應。嚴禁任何人員以工作外的任何理由下大艙。

3.4艙內作業應有足夠的照明。在上層艙蓋關閉的情況下,進行大艙作業除安裝適當的照明外,作業人員必須攜帶手電筒。

3.5下艙作業要求將工作服、安全帽、紗線手套穿戴整齊,扣扎利索,嚴禁穿拖鞋、涼鞋和不適合作業的鞋子。

3.6上、下大艙必須由專用的梯子通行,不得借助其它設施上下。更不準由艙口直接向貨物上跳蹦,以防貨箱被踏破,倒塌等原因引起傷害事故。

3.7上、下艙壁梯子要精神集中,手戴便于把握的紗線手套,雙手攀梯,嚴禁負重或一手把梯一手上下。大艙梯口蓋板必須要用掛鉤掛牢,嚴禁使用大艙梯口蓋板上的把手上下。

3.8在敞開的貨艙作業時應在艙口等明顯位置掛"有人工作"的警示牌;在大艙梯口處和二、三層柜的邊緣要有明顯的"防墜落"警示牌和邊緣標志線;在沒有看清腳下情況時禁止走動。在有可能墜落的場所作業時,要采取可靠的防墜落措施,使用安全繩、安全帶或張掛安全網。

3.9下大艙時應事先了解和掌握二、三層柜艙蓋的開啟情況和道門是否敞開,嚴禁在敞開的艙口,道門處倒退作業,禁止在艙口圍、大梁上行走。

3.10不允許同艙不同層同時作業。在上層作業時,作業人員嚴禁向下拋擲物品,有墜落危險的部位要限制通行。3.11需要攀登護肋板作業時,要確認羊角掛鉤牢固,護肋板搭防牢靠方可上攀,并應按高處作業的規定采取可靠的防護措施。

3.12大艙作業的工具、物料必須使用吊車或繩索綁扎牢固運送,嚴禁拋擲。

篇3:電動客車駕駛員操作安全規范

一、出車前后例保檢查規范:

除傳統車例保以外還需增加充電口門鎖、方向助力油、儀表中電池總電壓、單體電壓、運行中注意電池單體溫度、轉速,特別關注SOC數值(不低于25%充電),后艙(控制器連接頭、打氣泵皮帶),隨時注意觀察車架下線束是否脫落,發現異常切不可盲目處置。新車型是氣泵減震需充氣完畢后方可起步。

二、啟動操作規范:

打開電源總開關,扭動點火鑰匙到ACC停頓3秒,再到ON檔停頓5秒,這時聯通各控制器電磁開關,接著到START松開鑰匙,這時高低壓上電,空壓機開始工作,當氣壓高于6.5kg,踏下剎車,按下檔位控制器D檔,松開手制動器(方向助力在松開手制動器后開始工作),踩下油門,車輛向前加速行駛。

三、道路行駛規范:

由于新車型采用無極變速,行駛中無需換擋,車輛根據駕駛員給油大小變換車速。所以,控制好油門是車輛平穩行駛的關鍵。另外,該車型使用的是按鍵式檔位控制器,D表示前進檔,R表示倒擋,N表示空檔。檔位控制器最上方有檔位數字顯示,駕駛員可根據具體情況選擇檔位,操作中必須掌握各檔位顯示意義。使能開關必須開啟,可以在下坡或制動時回收電能,增加續航里程,并有很好的減速作用。

四、注意事項:

1.車輛靜止啟動時,由于氣壓不足,可能出現踩油門,車輛不響應。此時,應將檔位控制器置于N(空)檔,等氣壓高于6.5kg后,再將檔位控制器置于D(前進)檔,進行起步。

2.該車型采用了智能停車輔助系統,當踏下制動踏板3秒以后,車輛自動抱死。起步是必須加油才行,這時應輕柔給油,如果太猛會使車輛猛然進步,造成安全事故。

3.當車輛出現點擊不響應是,可能是電機由于保護而短暫失效,先可將擋位控制器置于N(空)檔,然后再置于D(前進)檔,如果電機仍然不能響應,可將鑰匙回空,等待1分鐘,再從新啟動。

4.車輛不準備起步是,排檔必須置于N(空)檔位置。

5.SOC相當與天然氣客車的燃氣壓力表,表示電量多少,必須隨時關注SOC值。異常時停車檢查報修。

6.電車的啟動原理和傳統發動機車輛不同,它直接將電機動力作用于傳動系統,因此起步時提速非常快速,駕駛員應控制好油門,以免造成安全事故。

7.該車相當昂貴,車身長而且高度高于所有現有的公交客車,駕駛員應謹慎駕駛。發現異常停車須報修等待專業人員救援。具體價格如下:前擋3600、后檔800、前三角窗1600、邊玻1500、

五、常見故障判斷:

1.DCDC故障:不能將700V高壓電轉換為24V低壓,所以會導致低壓虧電,常見問題是無法啟動電機。

2.電機異響:長期猛加油或猛減速會導致電機與傳動軸連接螺絲斷裂或電機基座螺絲松動,引起電機移位。

3.方向助力失效:6臺實驗車都有此故障,原因是由于電池控制器組件中的繼電器吸合不好,車輛在顛簸路段長期出現,后來已經更改電路,該故障未出現。新車型駕駛員應控制好車速,經過顛簸路段謹慎駕駛。

4.無檔位:實驗車型經常出現,有時行車過程中會出現突然失去動力,(上坡起步時要特別注意,防止后溜)關閉電源等待一會兒后,又恢復正常。原因是檔位閥是通過空氣壓力推動,泄壓閥漏氣,或檔位控制開關壞。

5.空調出現高低壓報警:關閉并重新啟動空調。

六、充電要求:

1.當電池電量SOC小于25%時,需要對車輛的動力電池充電。

2.充電采用自動充電模式,電壓700V、電流500A,有BMS控制自動完成,

3.樞紐站充槍不分A、B可隨意插入插口,必須完全插入后方可開啟觸摸屏上的充電操作。

4.待充電完成后充電機自動停止,拔下充電槍,蓋好充電口蓋并鎖好(充電口是最大的安全注意地方)。

七、安全注意應急事項:

本車車載動力系統的直流電壓為600V以上、交流電壓380V,此電壓大大高于安全電壓(低于36V為安全電壓),對人有很高的危險性,因此必須保持高度的警惕。為避免出現安全事故,必須嚴格遵守以下規則:

1.所有高壓電源均由點火開關控制,駕駛員離開車輛是必須關掉點火開關,取走鑰匙。

2.非專業人員不的拆卸車輛的高壓系統零部件和電纜

3每周對高壓線的防護套,過孔保護套進行檢查,發現問題及時保修,由專業人員進行維護更換。

4電氣線路在未經測電裝置檢測確定無電前,應一律視為有電,不可用手觸摸,應視為有電操作。

5高壓系統出現異常情況時,駕駛員必須立即關閉點火開關。

6嚴禁用手或其他物體觸碰充電口和高壓接線柱。

7電器線路發生火災時,應立即切斷電源,然后救火,應使用干式滅火器,二氧化碳滅火器。切不可用水或泡沫滅火器滅火。

8.路面積水大于15cm時,車輛應小于5KM的速度,大于25cm積水時,嚴禁通行。

9車輛縱梁外側與電池倉內立面間的電池排風口嚴禁用水槍直接清洗。