2一般規定

2·O.1工程開工前,施工單位必須詳細核對設計文件,根據施工地段的地形、地質、水文、氣象等資料,在編制施工組織設計的同時,制定相應的安全技術措施。

2·O.2參加施工的人員,必須接受安全技術教育,熟知和遵守本工種的各項安全技術操作規程,并應定期進行安全技術考核,合格者方準上崗操作。對于從事電氣、起重、建筑登高架設作業、鍋爐、壓力容器、焊接、車輛駕駛、機動船艇駕駛、爆破、瓦斯檢驗等特

殊工種的人員,應經過專業培訓,獲得合格證書后,方準持證上崗。

2.O.3施工單位均應按國家規定建立健全各級安全管理機構和設立專職或兼職安全檢查人員。

2.O.4施工現場要設置足夠的消防設備。麓工人員應熟悉消防設備的性能和使用方法,并應組織一支經過訓練的義務消防隊伍。

2.O.5施工單位應加強與氣象、水文等部門的聯系,及時掌握氣溫、雨雪、風暴和汛情等預報,做好防范工作。

2.0.6施工中采用新技術、新工藝、新設備、新材料時,必須制定相應的安全技術措施。

2.O.7操作人員上崗前,必須按規定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查員應隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況,不按規定穿戴防護用品的人員不得上崗。

2·0.8施工所用的各種機具設備和勞動保護用品,應定期進行檢查和必要的檢驗,保證其經常處于完好狀態;不合格的機具設備和勞動保護用品嚴禁使用。

2·O·9下挖工程,施工前應根據設計文件復查地下構造物(電纜、管道等)的埋置位置及走向,并采取防護措施}旄工中如發現有危險品及其它可疑物品時,應即停止下挖,報請有關部門處理。

2.O.10重要的安全設施必須執行與主體工程“三同時”的原則,即;同時設計、審批,同時施工,同時驗收.投入使用。

3施工準備

3.1施工現場

3.1.1施工現場應有利于生產,方便職工生活,符合防洪、防火等安全要求,具備文明生產、文明施工的條件。

3.1.2施工現場的臨時設施,必須避開泥沼、懸崖、陡坡、泥石流、雪崩等危險區域,選在水文、地質良好的地段。施工現場內的各種運輸道路、生產生活房屋、易燃易爆倉庫、材料堆放,以及動力通訊線路和其它臨時工程,應按照有關安全的規定制定出合理的

平面布置圖。

3.1.3施工現場的生活生產房屋、變電所、發電機房、臨時油庫等均應設在干燥地基上,并應符合防火、防洪、防風、防爆、防震的要求。

3.1.4施工現場應設置安全標志,并不得擅自拆除。

3.1.5施工現場內的溝、坑、水塘等邊緣應設安全護欄。場地狹小,行人和運輸繁忙的路段應設專人指揮交通。

3.1.6生產生活房屋應按防火規定保持必需的安全凈距,散情況下活動板房不小于7m,鐵皮板房不小于5m,臨時的鍋爐房、發電機房、變電室、鐵工房、廚房等與其它房屋的間距不小于自15m。

l3.1.7易燃易爆品倉庫、發電機房、變電所,應采取必要的安全防護措施,嚴禁甩易燃材料修建。炸藥庫的設置應符合國家有關規定。工地的小型臨時油庫應遠離生活區50m以外,并外設圍欄。

3.1.8工地上較高的建(構)筑物、臨時設施及重要庫房,如炸藥庫、油庫、發(變)電房、塔架、龍門吊架等,均應加設避雷裝置。

3·l·9對環境有污染的設施和材料應設置在遠離人員居住的較為空曠的地點。污染嚴重的工程場所應配有防污染的設施。

3.2施工測量

3.2.1密林叢草間進行施工測量時,應遵守護林防火規定,嚴禁煙火,并需預防有害動、植物傷人。.

3.2.2測量釘樁要注意周圍行人的安全,不得對面使錘。鋼釬和其它工具不得隨意拋擲。

3.2.3測量人員在高壓線附近工作時,必須保持足夠的安全距離。遇雷雨時不得在高壓線、大樹下停留。

3.2.4在陡坡及危險地段測量時應系安全帶,腳穿軟底輕便鞋。在橋墩上測量時應有上下橋墩及防止人體墜落的安全措施。

3.2.5在公路、街道、交通繁忙的道路上測量時,必須有專人警戒,防止交通事故。

3.2.6水文測量人員應穿救生衣。在陡峻的河岸進行觀測時,應有簡易便道和防護措施。

在通航河流上,測量船應有信號設備。在江中拋錨時應按港航監督部門的規定設置信號并有專人負責嘹望。

夜間進行水文測量時,必須備有足夠的照明設備。

3.2.7冰上測量時應向當地有關部門了解冰封情況,確認無危險后,方可作業。遇有封冰不穩定的河段及春季冰融期間,不得在冰上進行測量。

3.3場內交通及水電設施

3·3.1場內道路應經常維護,保持暢通。載重車輛通過較多的道路,其彎道半徑一般不小于15m,特殊情況不得小于10m。手推車道路的寬度不小于1.5m。急彎及陡坡地段應設置明顯交通

標志。與鐵路交叉處應有專人照管,并設信號裝置和落桿。

3.3.2靠近河流和陡壁處的道路,應設置護欄和明顯警告標志。

3.3.3場內行駛斗車、車的軌道應平坦順直,縱坡不得大于3%,車輛應裝制動閘,鐵路終點應設置倒坡和車檔。

3.3.4生產生活用水應進行鑒定,其水質必須符合國家現行標準。水源應采取保護措施,防止水質污染。

3.3.5場內架設的電線應絕緣良好,懸掛高度及線間距必須符合電業部門的安全規定。

3.3.6現場架設的臨時線路必須用絕緣物支持,不得將電線纏繞在鋼筋、樹木或腳手架上。

3.3.7電工在接近高壓線操作時。其安全距離為:lOkV以下不得小于O.7m,20~35kV不得小于。lm,44kV不得小于1.2m,否則必須停電后方可操作。

3.3.8各種電器設備應配有專用開關,室外使用的開關、插座應外裝防水箱并加鎖,在操作處加設絕緣墊層。

3.3.9在三相四線制中性點接地供電系統中,電氣設備的金屬外殼應做接零保護;在非三相四線制供電系統中,電氣設備的金屬外殼應做接地保護,其接地電阻應不大于412,并不得在同一供電系統上有的接地,有的接零。

3.3.10各種電氣設備的檢查維修,一般應停電作業;如必須帶電作業時,應有可靠的安全措施并派專人監護。

3.3.11工地安裝變壓器必須符合電業部門的要求,并設專人管理。施工用電要盡量保持三相平?。

3.3.12現場的變(配)電設備處,必須備有滅火器材和高壓安全用具。非電工人員嚴禁接近帶電設備。

3.3.13使用高溫燈具,要防止失火,其與易燃物的距離不得小于lm,一般電燈泡距易燃物品不得小于50cm。

3.3.14移動式電氣機具設備應用橡膠電纜供電,并經常注意理順I跨越道路時,應埋入地下或做穿管保護。

3.3.15有雷雨天氣不得爬桿帶電作業;在室外無特殊防護裝置時必須使用絕緣拉桿拉閘。

3.3.16施工現場的臨時照明

3.3.16.1室內照明線路應用瓷夾固定。

3.3.16.2電線接頭應牢固,并用絕緣膠帶包扎。

3.3.16.3保險絲應按用電負荷量裝設。

3.3.17能產生大量蒸汽、氣體、粉塵等工作場所,應使用密閉式電氣設備。有爆炸危險的工作場所應使用防爆型電氣設備。

3.3.18電氣設備的傳動帶、轉輪、飛輪等外露部位必須安設防護罩。

3.3.19檢修電氣設備時應按下列要求進行:

(1)電氣設備的檢修必須由電工進行,他人不得任意操作;

(2)工作中如遇停電應拉下開關,切斷電源;檢修結束必須仔細檢查各項設備的情況,沒有異常,方可合閘;

(3)大型電氣設備檢修應在切斷電源、設好防護后進行,并在開關處設置警示標牌,工作完成后方可拆除;如需進行送電試驗時,必須在認真檢查并與有關部門聯系后,方可進行。

3.3.20大型橋梁施工現場、隧道和預制場地,應有自備電源,以免因電網停電造成工程損失和出現事故。自備電源和電網之間,要有聯鎖保護。

3.4砂、石采集及堆放

3.4.1人工沿河采集砂石料,宜在河灘采集或在淺水處打澇,采集時應注意水情變化。

使用機械在深水處采挖砂石,集料船、采挖船應錨固牢靠,但不得阻礙通航。長期定點采挖時應取得港航監督部門的同意,并設置警示標志。

3.4.2石料開采應由上而下逐層采取,并根據石崖高低,修成階梯。如有松動石塊應先予清除,上下層不得重疊作業。

3.4.3有關石料開采的鑿眼、爆破和搬運應符合本規程4.3節有關規定。3.5施工機械

3.5.1操作人員在工作中不得擅離崗位,不得操作與操作證

不相符合的機械;不得將機械設備交給無本機種操作證的人員操

作。

3.5.2操作人員必須按照本機說明書規定,嚴格執行工作前

的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。

工作前應檢查:‘

(1)工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物;

(2)油、水、電及其他保證機械設備正常運轉的條件是否完備;

(3)安全、操作機構是否靈活可靠;

(4)指示儀表、指示燈顯示是否正常可靠;

(5)油溫、水溫是否達到正常使用溫度。

工作中應觀察:

(1)指示燈和儀表、工作和操作機構有無異常;

(2)工場地有無異常變化。

工作后應進行檢查保養:

(i)31作機構有無過熱、松動或其他故障;

(2)參照例行保養規定進行例保作業;

(3)做好下一班的準備工作;

(4)填寫好機械操作履歷表。

3.5.3駕駛室或操作室內應保持整潔,嚴禁存放易燃、易爆,物品,嚴禁酒后操作機械,嚴禁機械帶故障運轉或超負荷運轉。

3.5.4機械設備在施工現場停放時,應選擇安全的停放地點,關閉好駕駛室(操作室),要拉上駐車制動閘。坡道上停車時,要用三角木或石塊抵住車輪。夜間應有專人看管。

3.5.5用手柄起動的機械應注意手柄倒轉傷人,向機械內加|油時附近應嚴禁煙火。

3.5.6柴、汽油機的正常工作溫度應保持在60~90~C之間,I溫度在40~C以下時不得帶負荷工作。

篇2:行車安全措施

一、交通車行車安全細則

1.交通車應遵守地方交通法規。汽車行車必須證件齊全,不準駕駛與證件不符的車輛,嚴禁違章駕駛。

2.嚴格制止司機“三超”,“二無”行駛(超勞、超載、超速和無證、無令),嚴禁酒后開車,帶病開車,開帶病車。酒后開車,不管有無事故,一經發現,一律嚴肅處理。

3.強化安全管理,特別在山區行駛,更要注意集中精力,嚴禁搶道行駛,下坡車應讓上坡車先行。

4.在冰雪路面上行駛,應安裝防滑鏈條,下坡時不準滑行,并用低速檔控制速度,禁止急剎車。

5.嚴格執行派車制度。無行車命令單嚴禁出車,堅決剎住私自出車辦事的歪風,對違者要嚴肅處理。

6.認真貫徹上級及本部門安全指令,每周必須保證學習一次,建立健全各項行車安全管理規章制度。

二、隧道施工行車細則

1.各種運輸設備不得人料混裝。

2.進入隧道的內燃機與車輛,必須選用帶凈化裝置的柴油機,汽油機械與車輛不得進洞。

3.裝載料具時,不得超出裝載限界,裝運大體積或超長料具時,應捆扎牢固,還應專人指揮。

4.機械裝載時,坑道端面尺寸應能滿足裝載機械安全轉移。

5.運輸車輛限制速度應執行下列規定:

洞內車輛限制速度km/h

項目

作業地段

非作業地段

成洞地段

正常行車

10

20

20

有牽引車

5

15

15

會車

5

10

10

6.洞口和狹窄的施工場地,應設立“緩行”標志,必要時安排防護人員指揮交通。

7.車輛行駛應遵守下列規定:

(1)嚴禁超車。

(2)會車時,空(輕)車讓重車,重車減速行駛,下坡車讓上坡車,兩車廂間安全距離至少為50cm。

(3)同向行駛車輛,前后兩車間的距離至少為20米,洞內能見度較差時,應加大距離。

(4)洞內車輛相遇及發現洞內有行人時,應閉大燈光,改用小燈光或近燈光。

(5)車輛啟動前,應進行了望與鳴笛,進出隧道口時應鳴笛,但不得使用高音喇叭。

(6)車輛在使用前應詳細檢查,不得帶病運行。

8.洞內車輛行駛時,施工人員必須遵守下列規定:

a)行人在人行道上行走。

b)不準與車輛機械搶道。

c)不準扒車、追車和強行搭車。

d)洞外卸碴點路面應保持4%的上坡段和在碴堆邊緣內80CM處設置擋木。

e)洞內道路應加強養護,保證車輛安全運行。洞內倒車與轉向,必須開燈,鳴笛或專人指揮。

三、路基施工運輸車輛安全措施

1.運輸機械啟動后應低速運轉,待水溫上升到50℃~60℃,剎車氣壓上升到450Kpa(即指示為4.5Kgf/cm2)以上方可起步。

2.向坑洼或填方段卸料時必須與坑邊緣保持適當的安全距離,防止邊坡坍滑。

3.自卸汽車在修理、保養、潤滑傾卸裝置時,應將車停在平地上,發動機應停止轉動。當車廂舉升后,必須用安全柱支撐住車廂,防止突然下落傷人。

4.各種車輛駕駛員嚴格禁止酒后操作,嚴禁超勞,嚴禁在患病時駕駛和操作機械。

5.作業前,應對機械作詳細的檢查,嚴禁機械帶病作業。

6.機械在下坡時嚴禁空擋滑行。在陡坡上換擋、掉頭。在彎道或斜坡上行駛時,應降低行駛速度,轉彎時不宜過猛。

7.嚴禁挖掘機鏟斗在運土車的駕駛室頂上越過。

8.挖掘機發動后,嚴禁任何人站在鏟斗內,臂桿上,履帶上和機棚上。

9.多臺鏟運機同時作業時,前后應保持20米以上的距離。會車時應先減速,彼此間應保持1米以上的距離。

10.清除鏟運機鏟斗積土時,必須先把斗門牢固支起。推土機恢復常位后,人員才能進入鏟斗內清除積土。

11.鏟運機靠路堤邊沿填土時,必須保持外側高內側低和縱向基本平順,卸土時鏟斗應放低,防止鏟運機滑下。

12.推土機在陡坡、高壩上作業時,必須有專人指揮,用多刀送土的方法,以土擁土,嚴禁鏟刀超出邊坡前邊緣。

篇3:車輛安全措施制度

為確保今年“百日安全競賽”活動落到實處,特制定以下車輛安全制度:

一、駕駛員要立足本職、恪盡職守,樹立愛崗敬業的良好精神風貌,不私自外出,不擅離工作崗位;在平時的本職工作中,對車輛油、水、電、氣等方面嚴格把關,保證戰備的需要;在每天對車輛的清洗過程中,要認真檢查水箱是否缺水,防止車輛在出警過程中出現“開鍋”現象。

二、做好駕駛員的思想政治工作,干部要經常性的關心駕駛員的身體狀況,及時了解其身體和思想心理動態,堅決禁止憑情緒開車、憑心情開車。

三、強化法規意識。認真貫徹公安部“五條禁令”,在出警往返過程中,要做到不開“英雄車、霸王車、賭氣車”,要嚴守交通規則,堅決禁止酒后駕車,杜絕因思想麻痹造成車輛安全事故。

四、突出重點,精心組織好對車輛安全的大檢查:

1、對車輛油、水、電、氣的情況做到勤檢查、嚴管理。

2、加強對車輛電路的故障排除。

3、車輛的油類,時刻保持充足,以防止在出警過程中油料耗盡而耽誤時間、貽誤戰機。

五、實行嚴格的責任制

執勤駕駛員認真保養所分管車輛,嚴禁無關的人員駕車;認真把個人的本職工作落實到位,一方面督促駕駛員組的每一個成員,層層落實責任制,簽訂責任書,另一方面,駕駛員內部也要施行責任制,對于駕駛員的安全工作督促不到位而發生安全事故的,要追究相應的責任。

嚴格加強駕駛員隊伍的管理,加強后勤保障,嚴格控制人員外出,全隊駕駛員要把車輛信息管理工作作為一件大事來抓,對上級布置的各項工作落實情況要及時反饋,對車輛故障要及時上報,并及時排除。