1塔機(jī)的選型、安裝和使用

斜拉橋的跨徑較大,索塔柱高度的范圍目前為50m~300m左右。每個(gè)主塔施工時(shí),其爬升模架、鋼錨箱、斜拉索等的吊裝以及塔柱施工材料的垂直運(yùn)輸一般均采用1~2臺適用的塔吊來完成。因此,塔吊選型、安裝和使用的安全十分關(guān)鍵,在整個(gè)塔柱施工過程中應(yīng)予以重點(diǎn)控制。

1.1塔機(jī)必須嚴(yán)格按施工方案指定的型號、規(guī)格選用。

1.2塔吊設(shè)置的位置應(yīng)符合總體布置方案的要求,同時(shí)還必須滿足多臺塔機(jī)同時(shí)運(yùn)行、與施工電梯等設(shè)施或場所保持所需的空間距離等具體要求。

1.3遇特定情況必須根據(jù)現(xiàn)場需要對塔吊進(jìn)行改造設(shè)計(jì)的,應(yīng)將改造方案遞交給塔機(jī)制造方,由塔機(jī)制造方按要求重新設(shè)計(jì)制作、安裝和拆除(包括附墻裝置、基礎(chǔ)預(yù)埋錨腳錨具等構(gòu)件)。

5.24.1.4塔機(jī)基礎(chǔ)應(yīng)滿足說明書規(guī)定的承載能力,基礎(chǔ)支撐鋼構(gòu)件和錨腳的設(shè)置、焊縫應(yīng)符合說明書要求,并對焊縫應(yīng)力進(jìn)行檢測和控制。嚴(yán)禁采用塔機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)代替錨腳。(錨腳可以按方案要求預(yù)埋在橋梁基礎(chǔ)主承臺中,并按隱蔽工程驗(yàn)收要求驗(yàn)收合格)。

1.5塔身必須邊安裝邊進(jìn)行垂直度檢測和調(diào)整,其兩個(gè)方向的垂直度應(yīng)控制在4‰以內(nèi)。

1.6由于塔機(jī)距離橋梁塔柱較遠(yuǎn),其附墻裝置長度比較大,因此應(yīng)按塔機(jī)安裝施工方案要求拼裝成桁架的形式,采用吊裝的方法完成。

1.7塔機(jī)的頂部必須裝有避雷裝置、夜間航行警示燈、風(fēng)速儀,并能夠?qū)?0km/h風(fēng)速提前報(bào)警。

1.8塔機(jī)應(yīng)配有單獨(dú)的供電箱,箱內(nèi)設(shè)有供塔機(jī)專用的漏電、缺相保護(hù)裝置和緊急停止控裝置,司機(jī)室的操縱臺上應(yīng)設(shè)有緊急停止按鈕。

1.9塔機(jī)安裝中還應(yīng)禁止下列情況的發(fā)生:

a)主要結(jié)構(gòu)連接銷軸以及軸端的固定不可靠;銷固定采用代用品替代開口銷。

b)力矩、重量限制器等安全裝置不調(diào)試。

c)主要結(jié)構(gòu)件連接螺栓不可靠。

d)接地不可靠或根本未設(shè)。

e)每次升高加節(jié),未經(jīng)重新驗(yàn)收合格。

1.10塔機(jī)每加節(jié)升高一次,除完善相應(yīng)的電氣線路和液壓管路以外,還必須同時(shí)完善其避雷接地裝置,避雷裝置的接地電阻應(yīng)經(jīng)測試合格。

1.11由于斜拉橋施工環(huán)境一般比較惡劣,而且塔機(jī)的使用頻率很高,基本處于90%的負(fù)重,因此要求每月不少于一次的安全檢查,并及時(shí)消除存在的隱患。檢查的主要內(nèi)容為:

a)塔機(jī)正常工作的技術(shù)性能;所有的安全和防護(hù)裝置狀態(tài)。

b)吊鉤、吊鉤螺母以及防松動裝置。

c)制動器性能以及零配件的磨損情況。

d)鋼絲繩磨損和位端的固定情況。

e)捆綁、吊掛鏈和鋼絲繩以及輔具的狀態(tài)。

1.12塔機(jī)在升高加節(jié)和運(yùn)行的全過程,必須確保與該區(qū)域的其他施工不發(fā)生交叉作業(yè)并與相鄰作業(yè)保持安全距離。

2爬升式模架

目前,高聳橋梁的主塔施工采用爬升式模架的種類大體有軌道式電動爬升、液壓自動爬升等。爬升式模架一般均由內(nèi)、外模爬升體系、下吊架等多層鋼結(jié)構(gòu)組成。爬升式模架分為電梯入口層、安裝和修飾工作平臺、爬升裝置操作平臺、2~3層模板安裝調(diào)試定位和拆除平臺以及頂層的混凝土澆筑操作平臺等多層。

采用爬升式模架是為了取消搭設(shè)周期長的滿堂式落地承重支架,大大縮短施工周期,縮小占地面積,并同時(shí)提高了高處支模的安全系數(shù)。

2.1必須編制爬升模架腳手架的搭設(shè)和拆除方案,并符合現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范要求。

2.2無論采用何種爬架,必須按施工方案要求先搭設(shè)腳手架及登高設(shè)施,然后按先升高腳手架后升高爬架的原則,由下而上逐步進(jìn)行施工。

2.3液壓、電動式爬升模架的動力自動控制裝置應(yīng)配有適配的供電箱,箱內(nèi)設(shè)有漏電和失電保護(hù)裝置。爬架爬升就位工作結(jié)束后,應(yīng)切斷電源或設(shè)專人看管等方法防止爬架產(chǎn)生誤通電動作發(fā)生事故。

2.4爬升式模架的安裝,應(yīng)由相應(yīng)資質(zhì)的單位和人員擔(dān)任,并遵守起重吊裝和設(shè)備檢驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定。

2.5爬升模架各層操作平臺的防護(hù)設(shè)施,應(yīng)能始終保持現(xiàn)行高處作業(yè)相關(guān)規(guī)范的要求。

2.6爬升作業(yè)時(shí),必須設(shè)統(tǒng)一的指揮并配備對講機(jī)通訊聯(lián)絡(luò),四周爬架應(yīng)能均?同步爬升。

2.7采用倒鏈進(jìn)行內(nèi)模爬升時(shí),倒鏈的規(guī)格和性能以及安裝必須符合相關(guān)要求,指揮和倒鏈的作業(yè)人員必須在操作平臺上作業(yè),嚴(yán)禁在吊、爬架的頂部操作。

2.8用塔機(jī)實(shí)施內(nèi)爬架提升的,應(yīng)按起重吊裝要求編制專項(xiàng)方案并執(zhí)行,內(nèi)爬架工作平臺上應(yīng)安裝適配的滾輪架,以便于內(nèi)模的滑動安裝。提升過程中應(yīng)確保四個(gè)吊點(diǎn)的平?,以利于爬架平穩(wěn)提升和定位。

2.9爬架爬升裝置中豎直設(shè)置的軌道,其底端的撐腳應(yīng)置于符合爬架說明書相關(guān)強(qiáng)度要求的結(jié)構(gòu)面上,并可靠固定。

2.10當(dāng)爬架爬升到位后,必須立即將爬架承重架的斜撐牢固地支撐在已澆注段塔柱的混凝土結(jié)構(gòu)上。

2.11混凝土塔柱中預(yù)埋的錨錐和其與塔柱鋼筋的連接,應(yīng)符合爬架說明書中的相關(guān)要求,不得隨意更改。

2.12錨板與錨錐連接后,與錨板連接的錨靴,必須采用專用限位銷子限位。

2.13塔柱混凝土澆注后,必須達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度要求,方可松脫模板緊固件進(jìn)行脫模。

2.14下節(jié)塔柱的混凝土強(qiáng)度未達(dá)到爬架說明書規(guī)定的要求時(shí),禁止進(jìn)行爬架的爬升。

2.15夜間作業(yè),必須在爬升模架的內(nèi)、外模施工部位和登高設(shè)施及出入口等關(guān)鍵部位設(shè)置足夠的照明,照明設(shè)施應(yīng)向下投光,與作業(yè)層保持2.5m以上的高度。禁止采用小太陽照明燈進(jìn)入內(nèi)模作照明。

2.16金屬爬升模架應(yīng)可靠接???。

3主塔的橫梁支架

斜拉橋的主塔,根據(jù)不同的高度設(shè)置不同數(shù)量、噸位的聯(lián)系橫梁,對于100m及以上高度的斜拉橋,聯(lián)系橫梁的自重已經(jīng)相當(dāng)大,故其承重支架的設(shè)計(jì)、搭設(shè)要求相應(yīng)較高,屬于高大模板的支撐系統(tǒng)。

3.1必須單獨(dú)編制專項(xiàng)施工方案,并經(jīng)設(shè)計(jì)驗(yàn)算通過。

3.2橫梁的支撐系統(tǒng)采用腳手鋼管的,應(yīng)按相關(guān)規(guī)范設(shè)計(jì)、搭設(shè)。采用Φ609等大型鋼管支撐形式時(shí),方案中除設(shè)計(jì)驗(yàn)算外,還應(yīng)明確相關(guān)的吊裝、連接、穩(wěn)固等安全技術(shù)措施。

3.3必須設(shè)置橫梁施工的腳手架,登高設(shè)施應(yīng)與橫梁作業(yè)區(qū)域腳手有符合要求的施工通道連接,嚴(yán)禁因設(shè)施不完善而致使作業(yè)人員懸空攀爬、作業(yè)。

4斜拉索安裝施工

斜拉索是斜拉橋的重要組成部分,是主梁的直接受力結(jié)構(gòu)物,斜拉索的施工質(zhì)量將直接影響斜拉橋的質(zhì)量和使用安全。而斜拉索施工技術(shù)性強(qiáng),每個(gè)環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn)均較大,因此,要求設(shè)專人專職進(jìn)行過程控制才能確保施工安全和質(zhì)量。

斜拉索安裝施工的每道工序均屬于高處和水上的起重安裝作業(yè)。其工序主要為:水上或陸上運(yùn)索、放索、牽索上橋、塔柱和梁端的鋼錨箱吊裝、塔柱端掛索、梁端斜拉索進(jìn)孔定位、索的多次張拉、錨固與力的轉(zhuǎn)換等。斜拉索安裝施工涉及的機(jī)械設(shè)備較多,如塔機(jī)、浮吊、塔柱和橋上或船上的卷揚(yáng)機(jī)與張拉設(shè)備等,機(jī)械作業(yè)工作面多,加上主梁采用鋼箱梁時(shí)吊裝作業(yè)的參與,若施工安排不當(dāng),使得所涉及的范圍大量產(chǎn)生同時(shí)的交叉作業(yè),給安全控制帶來了極大的困難。因此,合理的工序安排和機(jī)械布置是保障斜拉索安裝施工安全的前提。

4.1必須嚴(yán)格按施工方案的要求和順序進(jìn)行操作,并按方案的具體要求布置施工機(jī)械設(shè)備、索的導(dǎo)向輪等設(shè)施和卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩的走向等關(guān)鍵要點(diǎn)。

4.2塔柱應(yīng)設(shè)有供作業(yè)人員上下的施工電梯,并設(shè)專人操作和管理。

4.3塔柱內(nèi)布索區(qū)域應(yīng)按需要高度規(guī)范搭設(shè)滿堂腳手架,亦可設(shè)置規(guī)范的可移動操作平臺供作業(yè)人員使用,同時(shí)塔柱內(nèi)應(yīng)設(shè)置鈉燈等低熱量、高照度、封閉形的照明燈具作塔柱內(nèi)的照明。

4.4采用起重設(shè)備在塔柱上進(jìn)行鋼錨箱的吊裝、斜拉索牽引、張拉作業(yè)時(shí),應(yīng)采用對講機(jī)進(jìn)行多級指揮。鋼錨箱應(yīng)運(yùn)送到塔機(jī)能垂直起吊的位置。

4.5預(yù)應(yīng)力鋼筋砼梁端斜拉索的張拉及索力轉(zhuǎn)換等作業(yè),應(yīng)采用掛籃、吊籠等專業(yè)設(shè)施作為操作平臺,并按規(guī)定設(shè)置相關(guān)防護(hù)設(shè)施。

4.6斜拉索牽引平移的滾輪、牽索上橋的導(dǎo)向裝置等處應(yīng)有防護(hù)設(shè)施,并設(shè)醒目的警示標(biāo)記。工作時(shí),該區(qū)域不準(zhǔn)有人。

4.7塔柱頂端的頂滑輪組吊裝支架的預(yù)埋件,應(yīng)在塔柱施工中提前安裝并通過驗(yàn)收。

4.8應(yīng)采用專業(yè)的吊具和夾具起吊斜拉索,保證斜拉索始終處于自然彎曲狀態(tài),不得硬拖斜拉索擦傷其保護(hù)層。

4.9斜拉索從索盤中施放時(shí),應(yīng)有確保斜拉索施放速度均勻緩慢、消除扭絞、反彈現(xiàn)象發(fā)生的技術(shù)控制措施。

4.10斜拉索牽引、安裝所使用卷揚(yáng)機(jī)的滾筒至第一個(gè)轉(zhuǎn)向滑輪的距離應(yīng)為該卷揚(yáng)機(jī)滾筒長度的10~15倍,滾筒中心應(yīng)與滑輪中心對齊。當(dāng)卷揚(yáng)機(jī)的滾筒至第一個(gè)轉(zhuǎn)向滑輪的距離不能滿足要求時(shí),必須設(shè)專人負(fù)責(zé)排列卷揚(yáng)機(jī)的鋼絲繩,嚴(yán)防鋼絲繩跳出滾筒引發(fā)事故。

4.11斜拉索施放、牽引和鋼錨箱吊裝等高風(fēng)險(xiǎn)施工作業(yè)應(yīng)在白天進(jìn)行,并不得在大風(fēng)大雨等惡劣氣候期間進(jìn)行。

4.12張拉機(jī)構(gòu)使用前要做抗拉強(qiáng)度試驗(yàn),并定期檢查張拉機(jī)構(gòu)的使用情況,采取措施保證張拉桿作為前支點(diǎn)使用時(shí)不受剪切力。

4.13斜拉索組要同步、對稱、分級張拉,每一級均以油壓表讀數(shù)控制在施工方案規(guī)定的數(shù)值以內(nèi)。前一組斜拉索第一次張拉完畢,方可進(jìn)行下一組斜拉索的安裝施工。

4.14第一次張拉采用梁端的張拉機(jī)械進(jìn)行時(shí),掛籃上的張拉機(jī)構(gòu)有可能隨斜拉索平行鋼絲的內(nèi)扭力旋轉(zhuǎn),因此必須在斜拉索張拉的同時(shí)用倒鏈對張拉機(jī)構(gòu)施加反方向力來控制張拉機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(采用倒鏈的規(guī)格應(yīng)通過計(jì)算確定)。

4.15每次牽、掛索前都應(yīng)全面檢查卷揚(yáng)機(jī)制動器、開關(guān)箱、鋼絲繩的磨損狀況,并檢查轉(zhuǎn)向裝置是否符合受力要求,確保消除隱患后再開始工作。

4.16跟班的電工、機(jī)械維修工等配合人員應(yīng)隨時(shí)待命,及時(shí)排除電氣和機(jī)械等故障。

4.17在張拉過程中,要隨時(shí)擰緊斜拉索冷鑄錨的錨環(huán),防止千斤頂回油時(shí),對斜拉索產(chǎn)生沖擊(頓力)。

4.18夜間進(jìn)行張拉作業(yè)的,應(yīng)在各施工部位和登高設(shè)施及出入口等關(guān)鍵部位設(shè)置足夠的照明,照明設(shè)施應(yīng)向下投光,與作業(yè)層保持2.5m以上的高度。

4.19橋梁主跨采用鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力箱梁施工的,斜拉索第一次張拉結(jié)束后的鋼筋混凝土施工必須以均衡、對稱為原則控制動態(tài)澆注量。在混凝土澆注過程中,應(yīng)配合梁端斜拉索第二次張拉的進(jìn)行。

4.20橋梁主跨采用鋼箱梁懸拼的,其斜拉索的牽引、掛索和張拉應(yīng)與鋼箱梁的吊裝工作合理銜接,盡量避免交叉作業(yè)產(chǎn)生的不必要傷害。

4.21在鋼箱梁的懸拼過程中,斜拉索的風(fēng)振非常明顯,直接影響箱梁懸拼時(shí)的穩(wěn)定性控制,故在此施工過程中必須采取有效的臨時(shí)減振裝置消振。

4.22對于鋼筋預(yù)應(yīng)力混凝土主梁的混凝土強(qiáng)度應(yīng)在符合設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力張拉強(qiáng)度后,方可對主梁內(nèi)預(yù)應(yīng)力筋進(jìn)行張拉,張拉合格后方可進(jìn)行斜拉索的索力轉(zhuǎn)換。

4.23索力轉(zhuǎn)換時(shí),各組千斤頂應(yīng)同步進(jìn)行張拉轉(zhuǎn)換,張拉轉(zhuǎn)換的噸位不宜過大,以張拉至剛好能轉(zhuǎn)換為原則控制張拉噸位。

篇2:外來人員和車輛進(jìn)庫施工安全規(guī)定

1、目的

為了規(guī)范外來單位人員和車輛進(jìn)庫區(qū)施工安全管理,確保庫區(qū)的安全,制定本規(guī)定。

2、適用范圍

本規(guī)定適用于外來單位人員和車輛進(jìn)庫區(qū)施工管理全過程。

3、術(shù)語

3.1庫區(qū):石化事業(yè)部油庫區(qū)和碼頭生產(chǎn)作業(yè)區(qū)統(tǒng)稱庫區(qū)。

3.2外來人員:特指石化事業(yè)部以外的人員及車輛。

4、內(nèi)容和要求

4.1安全管理

4.1.1需進(jìn)庫區(qū)施工的外來人員必須首先提出入庫申請,填寫《石化部臨時(shí)進(jìn)入庫區(qū)通行證申請表》經(jīng)石化事業(yè)部安保部審核后,進(jìn)行安全培訓(xùn),考核達(dá)90分以上,并經(jīng)安保部辦理入庫證后方可進(jìn)庫。

4.1.2凡外來單位人員和車輛進(jìn)庫施工必須嚴(yán)格執(zhí)行《廣東湛江港股份有限公司施工安全管理規(guī)定》和《石化事業(yè)部安全管理基本規(guī)定》。

4.1.3施工單位必須設(shè)專人負(fù)責(zé)安全管理和監(jiān)督工作,并報(bào)石化事業(yè)部安保部備案。

4.1.4施工現(xiàn)場必須按規(guī)定使用防護(hù)裝置,凡不符合規(guī)定的,安全監(jiān)督員有權(quán)停止施工,直到整改符合要求為止。

4.1.5在庫區(qū)內(nèi)施工人員,禁止從事與施工無關(guān)的其他作業(yè),嚴(yán)禁到其它無關(guān)崗位,嚴(yán)禁私自動用庫區(qū)的各種設(shè)備、設(shè)施及消防設(shè)施。

4.1.6施工人員必須服從石化事業(yè)部安全、消防部門的管理和監(jiān)督。

4.1.7凡從事可能造成污染作業(yè)及清理有污染的雜物,嚴(yán)禁隨意亂堆亂放,必須經(jīng)安保部批準(zhǔn)后方可處理。

4.1.8在庫區(qū)內(nèi)進(jìn)行高空作業(yè),必須嚴(yán)格執(zhí)行《石化事業(yè)部高空作業(yè)安全管理規(guī)定》

4.1.9違反安全管理規(guī)定的單位和個(gè)人,按《廣東湛江港股份有限公司習(xí)慣性違章行為處罰規(guī)定》和《石化事業(yè)部習(xí)慣性違章行為處罰細(xì)則》處理。

4.2治安管理

4.2.1進(jìn)庫區(qū)施工的單位,必須有單位領(lǐng)導(dǎo)或指定專人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的安全、人員和車輛的管理工作,并報(bào)安保部備案。

4.2.2進(jìn)出庫區(qū)的人員和車輛必須接受門衛(wèi)的檢查,嚴(yán)格遵守《石化事業(yè)部安全管理基本規(guī)定》。

4.2.3在庫區(qū)內(nèi)施工工期三個(gè)月以上的外來人員必須填寫《臨時(shí)駐庫,施工人員花名冊》,送派出所備案。

4.2.4施工單位須對其員工進(jìn)行安全教育、培訓(xùn)。

4.2.5庫區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁打架,不準(zhǔn)以各種方式進(jìn)行賭博活動和其他不法行為。

4.2.6各施工單位主動同公安部門配合,服從公安部門管理。

4.2.7違反治安管理規(guī)定的單位和個(gè)人,按治安管理?xiàng)l例處理。

4.3防火防爆管理

4.3.1在庫區(qū)內(nèi)的動火施工必須嚴(yán)格執(zhí)行《石化事業(yè)部施工動火安全管理規(guī)定》。

4.3.2凡進(jìn)入有作業(yè)的罐區(qū)、泵房、車臺施工作業(yè),必須按石化事業(yè)部規(guī)定,穿著防靜電服、防靜電鞋。

4.3.3因工作需要,機(jī)動車輛進(jìn)庫必須辦理入庫許可證,并戴好防火罩。在庫區(qū)行駛速度不得超過5公里/小時(shí)。

4.3.4車輛不能在庫區(qū)內(nèi)長時(shí)間停留,或堵塞消防通道。

4.3.5違反消防管理規(guī)定的單位和個(gè)人,按消防管理?xiàng)l例處理。

5、相關(guān)文件

5.1《石化事業(yè)部施工動火安全管理規(guī)定》

5.2《廣東湛江港股份有限公司施工安全管理規(guī)定》

5.3《石化事業(yè)部安全管理基本規(guī)定》

5.4《石化事業(yè)部高空作業(yè)安全管理規(guī)定》

6、相關(guān)記錄

6.1《石化部臨時(shí)入庫證》

6.2《油庫碼頭出入證》

6.3《石化部臨時(shí)進(jìn)入庫區(qū)通行證申請表》

6.4《臨時(shí)駐庫,施工人員花名冊》

篇3:營業(yè)線施工安全規(guī)定

既有鐵路線施工,必須堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主、綜合治理”的方針,認(rèn)真貫徹執(zhí)行鐵道部《鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法》有關(guān)規(guī)定,施工生產(chǎn)要,首先把確保營業(yè)線行車安全放在首位,做到分工明確,責(zé)任清楚,措施具體,管理到位。

⒈鐵路運(yùn)輸安全規(guī)定

①行人跨跨越鐵路要注意瞭望。確認(rèn)無來車后方可通行,行人嚴(yán)禁翻越道口欄桿、強(qiáng)行穿越軌道。

②不要在鐵路上玩耍、放置障礙物,不準(zhǔn)沿鋼軌、軌枕或道心行走,不準(zhǔn)在列車下邊停留、乘涼和睡覺。

③嚴(yán)禁鉆越和破壞鐵路防護(hù)網(wǎng),嚴(yán)禁鉆越、扒越火車,嚴(yán)禁擊打列車,嚴(yán)禁拆盜鐵路設(shè)施和車輛配件。

④嚴(yán)禁攜帶雷管、炸藥、煤油、汽油、酒精、棉花等易燃、易爆物品及非法攜帶槍支、管制刀具進(jìn)站上車,違者將依法追究法律責(zé)任。

⒉既有線施工安全規(guī)定

⑴既有線施工“十不準(zhǔn)”

①即沒有簽:鐵道部、鐵路局沒有批準(zhǔn)的施工,不準(zhǔn)施工單位施工;

②未簽訂施工安全協(xié)議,不準(zhǔn)施工;

③沒有登記要點(diǎn),不準(zhǔn)施工;

④施工負(fù)責(zé)人不到位,不準(zhǔn)施工;

⑤監(jiān)理人員不到位,不準(zhǔn)施工;

⑥運(yùn)營配合單位人員不到位,不準(zhǔn)施工;

⑦沒有制定安全措施和防范預(yù)案,不準(zhǔn)施工;

⑧擅自變更施工地點(diǎn)、擴(kuò)大施工范圍,不準(zhǔn)施工;

⑨施工路料、垃圾未按規(guī)定清理,不準(zhǔn)接管;

⑩未達(dá)到列車放行條件,不準(zhǔn)開通線路。

⑵既有線施工十嚴(yán)禁:

①嚴(yán)禁違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違犯勞動紀(jì)律三違行為。

②嚴(yán)禁在無安全防護(hù)、無安全保證措施、無施工方案、無專人指揮、無設(shè)備管理單位人員配合、無有關(guān)地埋電纜、光纜及其它管網(wǎng)書面交底的情況下擅自施工。

③嚴(yán)禁未經(jīng)路局批準(zhǔn)在施工計(jì)劃外,進(jìn)行爆破作業(yè)、倒運(yùn)路料、插入道岔、撥接等危機(jī)行車安全的一切施工。

④嚴(yán)禁損壞既有路基、線路、通信、信號、接觸網(wǎng)支柱等設(shè)施。

⑤嚴(yán)禁施工機(jī)械、機(jī)具、人員、路料、隔離防護(hù)侵入限界。

⑥嚴(yán)禁施工人員擅自挪動或破壞防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志,在既有線附近生火。

⑦嚴(yán)禁既有線和鄰近既有線施工的管理人員和作業(yè)人員在上班期間戴紅色安全帽、穿紅色服裝。

⑧嚴(yán)禁施工人員走道心、橫跨鐵路、跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料;坐在車底下、鋼軌、枕木頭及道床邊坡上休息。

⑨嚴(yán)禁既有線施工項(xiàng)目經(jīng)理、副經(jīng)理,安全、技術(shù)、質(zhì)量等主要負(fù)責(zé)人,以及施工作業(yè)安全員、防護(hù)員、爆破員、帶班人員和工班長未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)不合格擔(dān)任施工作業(yè)項(xiàng)目。

⑩嚴(yán)禁無正式職工(即帶班人員)帶領(lǐng),勞務(wù)工單獨(dú)上道作業(yè)或勞務(wù)工單獨(dú)擔(dān)任既有線控爆施工的爆破工、施工安全防護(hù)員及帶班人員等工作,單獨(dú)使用各類作業(yè)車輛、機(jī)具。

⑶改造施工:“五不準(zhǔn)”“四到位”“六關(guān)鍵”

“五不準(zhǔn)”

①無安全技術(shù)措施不準(zhǔn)施工;②安全技術(shù)交底不清,安全責(zé)任不明不準(zhǔn)施工;③施工負(fù)責(zé)人不到不準(zhǔn)施工;④兩端防護(hù)員未設(shè)好防護(hù)不準(zhǔn)施工;⑤現(xiàn)場安全員不到不準(zhǔn)施工

“四到位”

①人員到位;②職務(wù)到位;③責(zé)任到位;④業(yè)務(wù)水平到位

“六關(guān)鍵”

①把好施工要點(diǎn)關(guān);②點(diǎn)前準(zhǔn)備關(guān);③施工防護(hù)關(guān);④放行列車條件關(guān);⑤開通后的整修巡養(yǎng)關(guān);⑥機(jī)具材料防止侵限關(guān)鍵環(huán)節(jié)。