第一條礦井瓦斯等級劃分:礦井瓦斯等級的分級指標為瓦斯相對涌出量和絕對涌出量。二氧化碳相對涌出量和絕對涌出量只作為礦井二氧化碳涌出情況的了解,不進行二氧化碳等級劃分。(一)低瓦斯礦井:礦井瓦斯相對涌出量≤10m3/t且礦井瓦斯絕對涌出量≤40m3/min。(二)高瓦斯礦井:礦井瓦斯相對涌出量>10m3/t或礦井瓦斯絕對涌出量>40m3/min。(三)低瓦斯礦井中的高瓦斯區:低瓦斯礦井中,相對涌出量大于或等于10m3/t或有瓦斯噴出的區域,按高瓦斯礦井標準進行管理。(四)煤(巖)與瓦斯(二氧化碳)突出礦井:礦井在采掘過程中,只要發生過1次煤(巖)與瓦斯(二氧化碳)突出,該礦井即為突出礦井,發生突出的煤層為突出煤層。第二條所有生產礦井和正在建設的礦井都必須進行年度礦井瓦斯等級和二氧化碳涌出量的鑒定。低瓦斯礦井高瓦斯區域的鑒定工作與礦井瓦斯鑒定工作同時進行。第三條瓦斯等級和二氧化碳鑒定工作應在生產正常時進行,鑒定地點的選擇要按礦井、煤層、一翼、水平和采區以及瓦斯變化異常的采掘工作面分別選點,被鑒定地點的回采產量應達到該地區總產量的60%。第四條瓦斯等級和二氧化碳鑒定工作應在每年7至9月份進行,期間任選一個月,在上、中、下旬中各選一天(間隔10天),每天分三班或四班進行。測定點應選在測風站,若測點無測風站,可選斷面規整,無雜物堆積的一段平巷進行測定。第五條抽排瓦斯的礦井,在鑒定之日內還必須測定相應區域的抽排瓦斯量。按照包括抽放瓦斯量在內的相對瓦斯涌出量和絕對涌出量來鑒定礦井瓦斯等級。第六條鑒定前必須編制礦井瓦斯等級鑒定計劃,并召開鑒定預備會。做好鑒定組織分工,對參加瓦斯鑒定工作人員進行必要的專業培訓。所用儀器儀表、設備必須具有校驗合格證。第七條鑒定月產量以礦調度室當月統計的產煤量為準。礦井要按照核定生產能力安排當月生產計劃,防止超能力組織生產。第八條礦根據測定、化驗結果,編制礦井瓦斯等級和二氧化碳鑒定報告。鑒定報告中對瓦斯和二氧化碳涌出來源、規律、鑒定月產量是否正常、上年度煤層自然發火及火區發展變化以及近年度的瓦斯鑒定等情況應有詳細說明,并提出等級鑒定意見。要求附通風系統示意圖,圖中標明風流方向、通風設施、測定點位置等。第九條測定數據的整理、鑒定報告的編制按照《礦井瓦斯等級鑒定規范》(AQ1025-2006)規定執行。礦井瓦斯等級和二氧化碳鑒定報告,經通風科長、副總、項目部(礦)總工程師和項目部經理(礦長)審閱后,一式六份呈報到分公司通風管理部(附電子版)。第十條未進行年度礦井瓦斯等級鑒定的礦井,下一年度不得進行生產。

篇2:氧氣乙炔天然氣二氧化碳皮管掛牌安全管理規定

1.目的為了保證氧氣、乙炔(天然氣)、二氧化碳皮管現場安全使用,便于管理,現做如下規定:2.編號各車間單位現場使用的皮管、頭尾兩頭必須分別掛牌,指定編號的標牌,各車間單位編號如下:1.船體車間為:CT­­------***2.舾裝車間為:*Z------***3.電裝車間為:DZ------***4.輪機車間為:LJ------***5.船臺車間為:CTT------***6.動力科為:DC------***3.要求3.1各車間單位將氧、乙炔(天然氣)、二氧化碳皮管編號于10月30日以前報安保科備查,(標牌自做,規格30㎝*60㎝的金屬牌,編號打印)。3.2各車間每月對所掛牌必須有專人檢查,凡損壞、丟失、模糊不清的及時更換,各承包隊兼職安全員必須經常自檢自查,車間、承包隊兼職安全員對檢查的各種皮管必須有記錄并負責。4.處罰4.1安保科安全員每天對現場施工的各種皮管掛牌進行安全監督檢查,發現不掛牌或模糊不清或損壞的給予批評教育或經濟處罰(每根違章皮管扣款50元)。5.執行時間本規定自2009年12月10日執行。6.記錄SF-QR-222-08《車間(科室)皮管檢測記錄表》

篇3:船舶二氧化碳系統施工安全規定

為了確保在修船舶在進行二氧化碳系統維修和二氧化碳集控室相關工程修理過程中的安全,嚴防各類意外事故的發生,特制定本規定:

一、工程主管在接到二氧化碳系統或二氧化碳集控室相關修理項目時,應填寫《二氧化碳間作業審批證書》,涉及機電項目的由機電主管負責申請,船體項目的由船體主管負責申請。

二、總管接到申請后,會同船方、安全主管、工程主管核實施工內容,在作業時間要求船方打開二氧化碳室門,并要求船方指派專人進行監護。

三、安全主管在接到項目申請單后,應通知機電主管及機艙內其他作業的工程主管,由機電主管負責通知機艙內的作業人員和船方人員,其他工程主管通知所管轄的作業人員,進行相關注意事項的告知。

四、安全主管須在施工的二氧化碳室內懸掛“請勿亂動開關”的標識,進入二氧化碳室進行二氧化碳系統維修的人員不準隨便亂動系統設施。

五、施工單位在完成各項審批手續后,應在規定的時間內進行作業,并在當天施工結束后通知工程主管、安全主管鎖好二氧化碳室門。如第二班須繼續施工,應遵循同樣的申請、審批和作業程序。

六、檢修人員必須具有三年以上的鉗工工齡,且經過專業安全技術教育和操作規程教育。

七、施工帶班必須與船方、工程主管、安全主管密切配合、及時溝通,嚴格在規定的時間內開啟和關閉(上鎖)控制室門。

八、二氧化碳系統修理和氣瓶拆裝中,作業人員必須事先對控制系統的操作機構、氣控施放總閥和控制瓶進行檢查,并采取如下防護措施,經過安全主管和船方認可后方可施工。

(一)氣瓶施放總閥必須處于關閉狀態;

(二)應先把控制鋼索由反方向進行固定;

(三)系統控制瓶啟動手柄必須拆除,使啟動手柄與瓶頭的工作片閘刀桿進行物理隔斷,并掛牌告示;

(四)搬放氣瓶時嚴禁觸動氣瓶閥,應輕移輕放。

九、拆裝二氧化碳鋼瓶的相關規定:

(一)二氧化碳氣瓶在吊運前應采取防震防撞措施,包括:旋緊氣瓶瓶帽,橫放在吊盤中,氣瓶頭部應朝一個方向,高度不能超過兩層,并妥善固定,防止氣瓶左右滾動和前后竄動。

(二)在搬運時應輕裝、輕卸,禁止拋、滑或碰擊,嚴禁將氣瓶從高處摔下或向下滑滾。

(三)夏季氣溫30℃以上時,在上午10:00—下午4:00期間二氧化碳氣瓶不得露天放置,防止氣瓶因爆曬引起爆炸或氣瓶安全閥片釋放導致氣瓶高速竄動、旋轉而造成發生擊傷人員和機損事故。

附件:二氧化碳間作業審批證書

附件:

二氧化碳間作業審批證書

船名:申請單位:申請時間:年月日

作業班組

作業負責人

作業部位

現場監護人

作業時間

自月日時至月日時

作業審批前必須落實的安全措施

1、所有進入二氧化碳間內的作業人員名單已經確定。

2、被允許進入二氧化碳間內的作業人員已經接受過安全交底并明確要求,已被警告不能觸動任何開關。

3、現場已經懸掛“請勿亂動開關”的警示牌。

4、現場安全監護人和監護措施已經落實。

有效期

自月日時至月日時

申請者

工程主管

簽批者

總管

審批者

安全主管

備注

交底

1、所有施工人員都應明確二氧化碳一旦被誤操作,可能灌入機艙、貨艙等區域,以致造成人員窒息死亡。

注:1、此表一式四份,第一聯為安全主管存檔,第二聯由施工人員保存至施工結束備查,第三聯現場懸掛,第四聯由總管存檔。

2、此表由工程主管申請,經總管驗證簽批、安全主管檢查審批簽字后生效。