為及時發現本企業在開采和加工石料過程中存在的危險因素、事故隱患以及管理上的薄弱環節,以便能盡早采取措施整改,消除隱患、防止安全事故的發生,特制定本制度:

一、牢固樹立“安全第一、預防為主”以及“安全生產、人人有責”的安全生產意識,安全生產負責人帶頭深入采礦現場進行安全檢查。每天工作前,必須由班(組)長或安全員對工作人員穿戴的勞動防護用品、工作的機械與設備、采坑及周圍邊坡進行安全檢查,在確認符合安全生產要求后,才能開始生產。

二、爆破作業要嚴格執行“一炮三檢”制度,“一炮三檢”是指裝藥前、放炮前和放炮后進行安全檢查。

三、定期檢查與跟班檢查。礦山企業主要負責人每月至少檢查三次場內主要機械設備和采坑及周圍邊坡的安全狀況,發現問題,及時改正和處理;車間、采區負責人每周至少三次進行安全檢查,必要時進行跟班檢查,及時發現和排除事故隱患。

四、季節性檢查。按季節特點在臺風和雨季來臨時,加強對采坑邊坡的安全檢查與監控。用電抽排水時,須注意對用電設備的檢查,防止崩塌和觸電事故的發生。

五、每次檢查后應作好記錄,發現問題及時報告。建立健全檢查檔案。

收銀制度

篇2:船舶安全檢查工作制度

第一條為了加強我局船舶安全檢查監督管理工作,明確我局各有關科、室在船舶安全檢查工作中的作用,特制定本制度。

第二條船舶安全檢查工作是海事管理的主要工作之一,全局有關科室及各海事處應協調配合,根據各自職責共同努力來完成。

第三條局屬各簽證站、點應按《中華人民共和國船舶簽證管理規則》的要求,對簽證船舶的《安全檢查記錄簿》進行檢查,督促存在缺陷的船舶糾正缺陷和申請復查,在該船舶未采取必要的安全措施前,不予簽證放行。

第四條船舶發生重大水上交通事故,如船體或船舶航行操縱設備受損嚴重并直接影響航行安全,通航保障科應要求事故船舶接受安全檢查,并通知船舶監督科,安檢結束后安檢人員應將檢查情況及時反饋到通保科,并由監督科上報長江海事局監督處進入《船舶黑名單》。

第五條各單位、部門應加強船舶安全檢查以及相關工作的管理,有關船舶安全檢查的工作臺帳記錄應規范,各部門負責人應定期對本部門的船舶安全檢查管理工作進行檢查,督促安檢人員不斷完善安檢工作。

第六條本制度自印發之日起施行。

篇3:船舶安全檢查員工作制度

第一條為了加強我局船舶安全檢查員管理工作,特制定本制度;

第二條船舶安全檢查員應貫徹執行國家水上交通安全法律、法規,參與船舶安全檢查相關法規、文件的擬訂工作;

第三條船舶安全檢查員應熱愛船舶安全檢查工作,服從工作安排,完成領導布置的安檢工作任務;

第四條熟悉并掌握與船舶安檢有關的法規、規范和國際公約,工作中堅持公正、嚴謹、準確的原則;

第五條嚴格遵守法律、法規、規范性文件的規定和工作程序,不得超越自身職權作出決定;

第六條廉潔奉公、秉公執法、不徇私情,不謀私利,不吃請、不受賄,不利用職權索取或變相索取錢、財、物;

第七條船舶安全檢查員應做好所在單位安檢工作的各項臺帳、檔案等基礎管理工作;

第八條船舶安全檢查站為船舶安全檢查員配備船舶安全檢查員工作記錄簿,由各安檢員自行記錄日常船舶安檢數據,作為船舶安全檢查站考核安檢員工作業績的重要依據,船舶安全檢查站建立獎勵機制,在年終對安檢工作突出的安檢員進行獎勵,同時也作為安檢員升等的重要依據;

第九條局船舶安全檢查站建立船舶安全檢查員檔案,加強船舶安全檢查員的日常管理;

第十條本制度自印發之日起施行。