一般規定

第一條處理盲炮前應由爆破領導人定出警戒范圍,并在該區域邊界設置警戒,處理盲炮時無關人員不準許進人警戒區。

第二條盲炮處理應由爆破工程技術人員提出方案并經單位主要負責人批準。應派有經驗的爆破員處理盲炮。

第三條電力起爆發生盲炮時,應立即切斷電源,及時將盲炮電路短路。

第四條導爆索和導爆管起爆網路發生盲炮時,應首先檢查導爆管是否有破損或斷裂,發現有破損或斷裂的應修復后重新起爆。

第五條不應拉出或掏出炮孔和藥壺中的起爆藥包。

第六條盲炮處理后,應仔細檢查爆堆,將殘余的爆破器材收集起來銷毀;在不能確認爆堆無殘留的爆破器材之前,應采取預防措施。

第七條盲炮處理后應由處理者填寫登記卡片或提交報告,說明產生盲炮的原因、處理的方法和結果、預防措施。

深孔爆破的盲炮處理

第一條爆破網路未受破壞,且最小抵抗線無變化者,可重新聯線起爆;最小抵抗線有變化者,應驗算安全距離,并加大警戒范圍后,再聯線起爆

第二條可在距盲炮孔口不少于10倍炮孔直徑處另打平行孔裝藥起爆。爆破參數由爆破工程技術人員確定并經爆破領導人批準。

第三條所用炸藥為非抗水硝銨類炸藥,且孔壁完好時,可取出部分填塞物向孔內灌水使之失效,然后做進一步處理。

篇2:盲炮安全處理制度

1、一般規定

(1)處理盲炮前應由爆破領導人定出警戒范圍,并在該區域邊界設置警戒,處理盲炮進無關人員不準許進入警戒區。

(2)應派有經驗的爆破員處理盲炮,硐室爆破的盲炮處理應由爆破工程技術人員提出方案并經單位主要負責人批準。

(3)電力起爆發生盲炮時,應立即切斷電源,及時將盲炮電路短路。

(4)導爆索和導爆管起爆網絡發生盲炮時,應首先檢查導爆管是否有破損或斷裂,發現有破損或斷裂的應修復后得新起爆。

(5)不應拉出或掏出炮孔和藥壺中的起爆藥包。

(6)盲炮處理后,應仔細檢查爆堆,將殘余的爆破器材收集起來銷毀,在不能確認爆堆無殘留的爆破器材之前,應采取預防措施。

(7)盲炮處理后應由處理者填寫登記卡片或提交報告,說明產生盲炮的原因、處理的方法和結果、預防措施。

2、淺孔爆破的盲炮處理

(1)經檢查確認起爆網絡完好時,可重新起爆。

(2)可打平行孔裝藥爆破,平行孔距盲炮不應小于03m;對于淺孔藥壺法,平行孔距盲炮藥壺邊緣不應小于05m。為確定平行炮孔的方向,可從盲炮孔口掏出部分填塞物。

(3)可用木、竹或其他不產生火花的材料制成的工具,輕輕地將炮孔內填塞物掏出,用藥包誘爆。

(4)可在安全地點外用遠距離操縱的風水噴管吹出盲炮堵塞物及炸藥,但應采取措施回收雷管。

(5)處理非抗水硝銨炸藥的盲炮,可將填塞物掏出,再向孔內注水,使其失效,但應回收雷管。

(6)盲炮應在當班處理,當班不能處理或未處理完畢,應將盲炮情況(盲炮數目、炮孔方向、裝藥數量和起爆藥包位置,處理方法和處理意見)在現場交接清楚,由下一班繼續處理。十六、民用爆炸物品運輸管理制度

1、運輸車輛安全技術狀況應當符合國家有關安全技術標準的要求,并按照規定懸掛或者安裝符合國家標準的易燃易爆危險物品警示標志。

2、駕駛員應具有5萬公里和三年以上安全駕駛經歷,取得交管部門頒布發的從業資格證書,熟悉民用爆炸物品性質和應急措施,方可上崗。

3、運輸民用爆炸物品應有熟悉民用爆炸物品性質、防范措施和應急處理的押運人員負責押運。

4、民用爆炸物品的裝載符合國家有關標準和規定,車廂內不得載人。

5、運輸民用爆炸物品的車輛應當保持安全車速。

6、運輸車輛按照規定的路線行駛,途中經停應當有專人看守,并遠離建筑設施和人口稠密的地方,不得在許可以外的地點經停。

7、運載民用爆炸物品的車輛不得隨車搭乘其他人員和載運其他物品。

8、運載民用爆炸物品的車輛宜在建筑物門前不小于2.5米外進行裝卸作業,有裝卸站臺的,應采取有效的緩沖、限位措施。

9、運輸民用爆炸物品的車輛出車或收車前必須將車廂打掃干凈。

10、出現危險情況立即采取必要的應急處置措施,并報告當地公安機關。

篇3:處理盲炮應遵循制度

一、發現盲炮或懷疑有盲炮,應立即報告并及時處理,若不能及時處理,應在附近設明顯標志,并采取相應的安全措施。

二、難處理的盲炮,應報告爆破工程領導,派富有爆破經驗的爆破員處理,峒室的盲炮處理方法和工作組織應由單位爆破工作領導人批準。

三、處理盲炮時,無關人員不準在場,應在危險區邊界設警戒并禁止進行其它作業。

四、禁止拉出或掏出起炸藥包。

五、電力起爆發生盲炮時,須立即切斷電源,及時將爆破網路斷路。

六、盲炮處理后,應仔細檢查炸藥堆,將殘余的爆破器材收集起來,在未判明炸藥堆有無殘留爆破器材前,應采取預防措施。

七、處理盲炮后,應由處理盲炮的爆破員進行登記。