一.加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),落實(shí)責(zé)任

1.機(jī)電科(部門)都要有一名副科長或一名工程技術(shù)人員分管供電管理工作,負(fù)責(zé)全礦、廠、公司的安全供電管理。

2.各生產(chǎn)、生活后勤等工區(qū)要明確分管供電管理的副區(qū)長或工程技術(shù)人員,負(fù)責(zé)本工區(qū)的供電管理。

3.各院、校、公司等單位要明確供電管理技術(shù)負(fù)責(zé)人,具體做好本單位的供電管理。

二.運(yùn)行方式

1.35KV礦井電源線路應(yīng)保證主回路運(yùn)行,備用回路帶電備用。

2.礦井電源線路為6KV直配線,兩回路或三回路同時(shí)供電時(shí),母線應(yīng)采取分段運(yùn)行。

3.6KV供電系統(tǒng),凡是雙回路供電的,一律對(duì)應(yīng)采取分列運(yùn)行。

4.變電所直流操作電源應(yīng)設(shè)置兩臺(tái)站用變壓器,一臺(tái)運(yùn)行,一臺(tái)備用(配用大容量免維護(hù)蓄電池的可不受此限制)。正常供電時(shí)應(yīng)運(yùn)行其備用回路的一組站用變壓器(或設(shè)有可靠的鎘鎳電池裝置)。

三.電氣預(yù)防性試驗(yàn)

㈠.試驗(yàn)分工

1.35KV、110KV降壓站、礦井配電所、電廠的電氣預(yù)防性試驗(yàn),由公司電氣試驗(yàn)室負(fù)責(zé)。

2.井下中央變電所、機(jī)房配電所、采區(qū)變電所等均由礦組織試驗(yàn)。

3.公司直屬輔助單位的6KV變電所,沒有試驗(yàn)?zāi)芰Φ膯挝豢晌泄倦姎庠囼?yàn)室試驗(yàn)。

4.35KV及以上電壓等級(jí)的電器絕緣油由公司電氣試驗(yàn)室進(jìn)行檢驗(yàn)。降壓站主變壓器絕緣油發(fā)現(xiàn)異常必須到電業(yè)部門加做色譜分析,以便進(jìn)一步分析和判斷。對(duì)新投運(yùn)或運(yùn)行中的主變壓器換油必須到地區(qū)電業(yè)部門進(jìn)行檢驗(yàn)。

㈡.試驗(yàn)周期

1.每年統(tǒng)計(jì)用電負(fù)荷及短路電流計(jì)算,按《煤礦電氣試驗(yàn)規(guī)程》中的附錄3-1(3-2)的要求計(jì)算繼電保護(hù)整定值,經(jīng)單位分管技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后,進(jìn)行整定試驗(yàn)。當(dāng)?shù)V井有兩個(gè)以上的降壓站必須配有繼電保護(hù)配置、整定方框示意圖。

2.降壓站及地面變配電所配電系統(tǒng)繼電保護(hù)裝置每年進(jìn)行一次整定試驗(yàn);井下中央配電所配電系統(tǒng)繼電保護(hù)裝置每半年進(jìn)行一次整定試驗(yàn);用電負(fù)荷變動(dòng)和事故拒動(dòng)以及越級(jí)跳閘時(shí),隨時(shí)進(jìn)行整定試驗(yàn)。

3.發(fā)、變、輸、配電的主要設(shè)備和纜線,每年按《煤礦電氣試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的主要項(xiàng)目進(jìn)行預(yù)防性試驗(yàn);每年對(duì)各類充油設(shè)備提取油樣,按規(guī)定的分工范圍進(jìn)行簡化試驗(yàn);每年對(duì)變配電場所配用的絕緣防護(hù)用品進(jìn)行耐壓試驗(yàn),試驗(yàn)后的絕緣用品必須有合格標(biāo)志、試驗(yàn)日期;各種試驗(yàn)結(jié)果要有試驗(yàn)報(bào)告?zhèn)洳椤?/p>

㈢.運(yùn)行中的35KV主變壓器,凡發(fā)生瓦斯或差動(dòng)繼電器動(dòng)作或因外部短路沖擊造成前級(jí)變電站出線開關(guān)跳閘停電的,要退出運(yùn)行,經(jīng)集團(tuán)公司試驗(yàn)室全面試驗(yàn)確認(rèn)無誤后方可送電。

以上各種試驗(yàn)結(jié)果及調(diào)整處理情況要有報(bào)告,存檔備查。

四.變配電設(shè)備的檢查、檢修和性能檢測。

1.各變配電所要制定崗位工、維修工對(duì)設(shè)備、供電線路、電纜的巡回檢查制度,明確檢查部位、內(nèi)容、方法、記錄、匯報(bào)等工作內(nèi)容,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)安排處理。

2.主要電氣設(shè)備的檢修或更換時(shí),必須編制檢修任務(wù)書,包括施工方法、步驟、質(zhì)量技術(shù)要求、安全措施、檢修運(yùn)行方式及應(yīng)急供電方案等內(nèi)容。主變壓器吊芯、調(diào)整分接開關(guān)等項(xiàng)目的安全技術(shù)措施,報(bào)公司機(jī)電處審查批準(zhǔn)后實(shí)施。

3.對(duì)發(fā)、變、輸、配電的主要設(shè)備和纜線,每年的預(yù)防性試驗(yàn)結(jié)果超出規(guī)定或同上一年對(duì)比性能明顯惡化的要加做試驗(yàn)確認(rèn),并認(rèn)真分析安排整改,達(dá)到標(biāo)準(zhǔn),方可投入運(yùn)行。

4.降壓站、礦(廠)主配電所、機(jī)房配電所、井下中央變電所的斷路器、隔離開關(guān)至少每半年進(jìn)行檢修測試、調(diào)整,并對(duì)斷路器的過流保護(hù)做傳動(dòng)性能試驗(yàn)。

5.架空輸電線路每年春季、秋季進(jìn)行清掃、檢查。汛期暴風(fēng)雨天氣按公司、礦分管范圍,對(duì)電源線路、風(fēng)井、轉(zhuǎn)供電架空線路進(jìn)行巡查,對(duì)危及安全供電的要及時(shí)處理,消除事故隱患。降壓站室外設(shè)備的絕緣瓷瓶要進(jìn)行防污閃處理。涂硅油的,每年秋季進(jìn)行一次;涂新型防污閃涂料的,按照說明書要求的周期進(jìn)行。

6.地面變配電所的電源備用回路每季對(duì)油斷路器、隔離開關(guān)分別進(jìn)行一次電動(dòng)或手動(dòng)合閘,不可靠的及時(shí)處理。

以上各種檢查、檢修、試驗(yàn)要有記錄備查。

五.保護(hù)接地系統(tǒng)

㈠地面供電系統(tǒng)及井下供電系統(tǒng)必須有完善的保護(hù)接地網(wǎng)

1.地面變電所必須有水平導(dǎo)體組成的接地網(wǎng),接地體和接地線的選擇符合GB50169-92《電氣裝置安裝工程:接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》的規(guī)定。避雷器或避雷針的集中接地必須有獨(dú)立的接地裝置,符合GB50057-94《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。接地電阻值符合有關(guān)設(shè)計(jì)要求。

2.井下接地網(wǎng)主接地體應(yīng)在主、副水倉各埋設(shè)一塊,接地體用耐腐蝕的鋼板制成,其面積不小于0.75m2,厚度不小于5mm。接地網(wǎng)上任一保護(hù)接地點(diǎn)測得的接地電阻,不得超過2Ω。

3.各類保護(hù)接地裝置嚴(yán)格按要求敷設(shè),接地引線要明線敷設(shè),便于檢測接地電阻值。

㈡防避雷裝置的裝設(shè)、檢測。

1.對(duì)建筑物及輸電線路、變電所、電機(jī)的防雷設(shè)施,按規(guī)程規(guī)定裝設(shè)齊全,并做好編號(hào)、登記、建檔工作。

2.防雷設(shè)施每年雨季前進(jìn)行安全檢測、試驗(yàn)、安裝,做好原始記錄,凡檢測不合格的必須限期整改,整改意見和結(jié)果留有記錄,存檔備查。

3.無檢測能力的委托集團(tuán)公司電氣試驗(yàn)室檢測。

六.管理制度及記錄

1.變配電所必須具備的管理制度:

⑴崗位責(zé)任制

⑵交接班制

⑶停送電制度和操作規(guī)程(包括操作票、工作票)

⑷要害場所管理制度

⑸領(lǐng)導(dǎo)干部上崗制度

⑹事故處理制度(包括事故預(yù)防及反事故措施)⑺設(shè)備缺陷管理制度

⑻設(shè)備運(yùn)行規(guī)程(包括電氣預(yù)防性試驗(yàn)制度,直流操作電源充放電及維修保養(yǎng)制度)

⑼供用電技術(shù)規(guī)程

2.記錄:

⑴變電所運(yùn)行日志

⑵交接班記錄

⑶設(shè)備缺陷記錄(包括故障異常)

⑷設(shè)備檢修記錄

⑸繼電保護(hù)整定記錄

⑹事故記錄

⑺要害場所記錄

⑻干部上崗記錄

七.其它

1.配電工、維修工必須經(jīng)過培訓(xùn),考核發(fā)證,持證上崗。

2.降壓站、礦井主配電所、中央變電所、風(fēng)井配電所的值班員按事故搶險(xiǎn)予案的有關(guān)內(nèi)容每年雨季前必須進(jìn)行一次模擬總停電和主要常見事故應(yīng)急恢復(fù)搶送電的培訓(xùn),保證在事故狀態(tài)下,正確判斷,快速恢復(fù)供電。

3.各變、配電所都必須有與現(xiàn)場相符的供電系統(tǒng)圖。當(dāng)供電系統(tǒng)變動(dòng)時(shí),供電系統(tǒng)圖必須及時(shí)變動(dòng)。驗(yàn)電、放電接地設(shè)施及絕緣用具配備齊全。

4.在高壓電氣設(shè)備或供電線路上工作,必須嚴(yán)格執(zhí)行工作票制度、操作票制度、工作許可制度、工作監(jiān)護(hù)制度、工作轉(zhuǎn)移和終結(jié)制度。嚴(yán)格按停電、驗(yàn)電、放電、短路接地順序做好停電工作。

5.倒閘操作必須執(zhí)行一人操作、一人監(jiān)護(hù)制度,操作時(shí)必須佩戴絕緣手套、穿絕緣靴或站在絕緣臺(tái)上。

6.加強(qiáng)對(duì)外供電(轉(zhuǎn)供)用戶的監(jiān)督檢查工作。本著誰供電、誰管理、誰負(fù)責(zé)的原則,定期組織對(duì)外(轉(zhuǎn))供戶的安全檢查,督促外(轉(zhuǎn))供用戶的試驗(yàn)檢測工作,凡發(fā)現(xiàn)重大隱患不處理的,停電并限期整改。

7.規(guī)范反送電警示語言和圖示。電源進(jìn)線盤、聯(lián)絡(luò)盤警示句為:“此盤為反(倒)送電源”,雙回路饋出盤警示句為:“防止反送電”并畫簡圖示意。

8.集團(tuán)公司試驗(yàn)室要建立送交試樣和返回試驗(yàn)報(bào)告雙方簽字備查制度。完成一個(gè)礦井的電氣試驗(yàn)后,必須在一周內(nèi)出具試驗(yàn)報(bào)告并有文字說明,返到被試單位并報(bào)機(jī)電處。

9.高壓供電系統(tǒng)逐步完善監(jiān)測、監(jiān)控裝置,為今后實(shí)現(xiàn)集中監(jiān)測、監(jiān)控創(chuàng)造條件。監(jiān)測、監(jiān)控裝置的使用管理,納入礦井變配電所質(zhì)量達(dá)標(biāo)考核。

10、降壓站和地面配電所進(jìn)出線電纜布置要規(guī)范,出口要封堵。墻面、屋面不得滲水、漏雨,窗戶要安裝百頁窗,門口要裝設(shè)不低于300mm的防鼠板。防滅火器材要充足、有效,存放地點(diǎn)應(yīng)便于取用。

11、高壓板應(yīng)逐步安裝防誤裝置,并優(yōu)先采用電器閉鎖或微機(jī)“預(yù)防”,以實(shí)現(xiàn)下列功能:⑴防止誤分;誤合斷路器。⑵防止帶負(fù)荷拉、合隔離開關(guān)⑶防止帶電掛(合)接地線(接地開關(guān))⑷防止帶接地線(接地開關(guān))合斷路器(隔離開關(guān))⑸防止誤入帶電間隔

12、礦井主供電系統(tǒng)進(jìn)行的調(diào)整、改造;降壓站內(nèi)主變壓器的更換;降壓站內(nèi)一、二次系統(tǒng)內(nèi)設(shè)備更新、更換下井電纜等技術(shù)改造,必須向集團(tuán)公司申報(bào),經(jīng)批準(zhǔn)后方可組織實(shí)施。

13、各配電所、降壓站必須建立高低壓電氣設(shè)備技術(shù)臺(tái)帳,統(tǒng)計(jì)設(shè)備型號(hào)、規(guī)格、名牌參數(shù)及主要配置電氣的技術(shù)參數(shù)。

八.罰則

1.機(jī)電專業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)真組織礦井供電系統(tǒng)安全保護(hù)裝置整定試驗(yàn),高壓電纜、絕緣油、絕緣用品、避雷器試驗(yàn),架空線路清掃、檢查,秋季防污閃等工作,確保礦井供電安全。否則,因組織不力,未能按期完成規(guī)定的檢修、試驗(yàn)項(xiàng)目,罰款200元,由此造成事故,罰款500元。

2.機(jī)電專業(yè)負(fù)責(zé)人認(rèn)真組織排查礦井供電系統(tǒng)的重大隱患,保證供電系統(tǒng)安全、可靠,否則,一經(jīng)查出供電系統(tǒng)存在重大缺陷,罰款500元。

3、未經(jīng)許可擅自對(duì)礦井主供電系統(tǒng)及一、二次設(shè)備進(jìn)行改造的,罰款200元,由此造成事故罰款500元。

篇2:鐵路牽引供電技術(shù)裝備政策

1?總則

1.1?編制目的

電力牽引是一種先進(jìn)的牽引動(dòng)力。在繁忙干線、運(yùn)煤專線、長大坡道、長隧道及高速鐵道等線路上具有明顯的優(yōu)越性和良好的經(jīng)濟(jì)效益。在《鐵路主要技術(shù)政策》中已明確提出“大力發(fā)展電力牽引”,電力牽引在三種牽引方式中將逐步占主導(dǎo)地位。

我國電氣化鐵路發(fā)展已有三十多年的歷史,到1997年,電氣化鐵路營業(yè)里程已突破一萬公里,在促進(jìn)鐵路技術(shù)進(jìn)步、發(fā)展重載運(yùn)輸方面發(fā)揮了重要作用。

為了貫徹落實(shí)“科技興路”的戰(zhàn)部署,實(shí)現(xiàn)鐵路“九五”計(jì)劃及2010年長期規(guī)劃綱要,特制定《鐵路牽引供電主要技術(shù)裝備政策》。

1.2?編制指導(dǎo)思想

《鐵路牽引供電主要技術(shù)裝備政策》貫徹安全第一的指導(dǎo)思想,取既有電氣化鐵路建設(shè)和運(yùn)行的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),立足當(dāng)前,著眼未來,積極研究推廣成熟的國內(nèi)先進(jìn)技術(shù),促進(jìn)牽引供電技術(shù)裝備水平不斷提高,使之適應(yīng)鐵路改革和發(fā)展的需要。

1.3?編制原則

1.3.1?《鐵路牽引供電主要技術(shù)裝備政策》是《鐵路主要技術(shù)政策》的子政策,是制定牽引供電裝備有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程、規(guī)范的重要依據(jù)之一。

1.3.2?積極采用或等效采用國際標(biāo)準(zhǔn),盡快實(shí)現(xiàn)與國際接軌。

1.3.3?發(fā)展?fàn)恳╇娂夹g(shù)裝備應(yīng)貫徹安全適用、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的原則。

1.3.4?與牽引供電系統(tǒng)密切相關(guān)的專業(yè)和部門應(yīng)協(xié)調(diào)配合。

2?牽引供電系統(tǒng)

2.1?供電方式與受電電壓

供電方式采用帶回流線的直接供電方式或AT供電方式。有條件的地方積極研究雙邊供電方式。

受電電壓采用110kV或220kV,有條件的地區(qū)盡量采用220kV受電。

2.2?供電能力

供電能力必須與運(yùn)輸能力相匹配,滿足規(guī)定的列車重量、密度和速度的要求,并留有一定的裕度。

2.3?樞紐供電

樞紐供電須結(jié)合相鄰線的電氣化統(tǒng)一規(guī)劃,各線路及編組站、大型客站應(yīng)具有相對(duì)獨(dú)立性和相互供電的靈活性。

2.4?絕緣水平

牽引變電所、接觸網(wǎng)、電力機(jī)車的絕緣水平,應(yīng)按系統(tǒng)考慮,合理配合。對(duì)污穢嚴(yán)重或維修天窗困難區(qū)段,應(yīng)加強(qiáng)絕緣,并考慮維修條件。

2.5?功率因數(shù)、諧波、負(fù)序電流

積極解決功率因數(shù)、諧波和負(fù)序問題。加快研究實(shí)用的可調(diào)無功補(bǔ)償或綜合補(bǔ)償裝置。

3?牽引變電所

3.1?牽引變壓器的接線型式選擇應(yīng)遵循有利于改善負(fù)序、提高容量利用率、降低電壓損失的原則。

3.2?牽引變壓器必須具備較強(qiáng)的過負(fù)荷能力和抗短路的能力,并逐步經(jīng)國家檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)驗(yàn)證。

3.3?牽引變電所應(yīng)具備輸電線路和牽引變壓器自動(dòng)投切條件。

3.4?繼電保護(hù)應(yīng)具備抗諧波影響,躲避牽引與再生混合牽引負(fù)荷影響和適應(yīng)高阻接地的性能。

3.5?27.5kV饋線應(yīng)積極研究采用能判斷永久故障和瞬時(shí)故障的自動(dòng)重合閘。

3.6?27.5kV側(cè)應(yīng)具有記錄故障點(diǎn)及故障錄波功能的測量裝置。

3.7?牽引變電所接地系統(tǒng)按不允許回流流經(jīng)地網(wǎng)設(shè)計(jì),牽引回流應(yīng)經(jīng)完善的回流系統(tǒng)流回牽引變壓器。

3.8?逐步實(shí)現(xiàn)保護(hù)、信號(hào)、測量、診斷與開關(guān)一體的單元間隔。

3.9?積極推行牽引變電所綜合自動(dòng)化系統(tǒng)及無人值班或減員值守方式的牽引變電所。

4?接觸網(wǎng)

4.1?接觸網(wǎng)懸掛標(biāo)準(zhǔn)

接觸網(wǎng)懸掛類型根據(jù)線路等級(jí)及運(yùn)行速度,分為J*G-100(時(shí)速120km/h以下)、J*G-160(時(shí)速120km/h~180km/h)、J*G-200(時(shí)速180km/h~220km/h)等類型,正線接觸網(wǎng)張力不低于以下標(biāo)準(zhǔn):

J*G-100鏈型懸掛,全補(bǔ)償,綜合張力25kN,接觸線張力10Kn;

J*G-160鏈型懸掛,全補(bǔ)償,綜合張力30kN,接觸線張力13kN;

J*G-200鏈型懸掛,全補(bǔ)償,綜合張力30kN,接觸線張力15kN。

4.2?一般應(yīng)采用銅接觸導(dǎo)線。重要干線或車流密度很大的線路宜采用銅合金線。大氣及工業(yè)污染不嚴(yán)重地區(qū)可采用鋼鋁線。高速區(qū)段應(yīng)研究采用新型接觸線。新型接觸線應(yīng)兼顧抗拉強(qiáng)度和導(dǎo)電率的要求。

4.3?接觸線高度

4.3.1?為保證電力機(jī)車良好受流,在運(yùn)行速度為160km/h及以上時(shí),其站場和區(qū)間的接觸線高度宜取一致。

4.3.2?客運(yùn)專線,其接觸線的高度可為5.3m~5.5m,且站場和區(qū)間應(yīng)取一致。

4.3.3?在運(yùn)行速度為140km/h~160km/h時(shí),接觸線坡度應(yīng)不大于2‰。200km/h及以上時(shí),其坡度不大于1‰。

4.4?接觸網(wǎng)設(shè)備使用壽命與安全系數(shù)。

4.4.1?接觸網(wǎng)正常使用壽命為20至25年。

4.4.2?永久性設(shè)施(包括支柱、基礎(chǔ)、隧道、橋梁埋入件)應(yīng)具備抗御自然災(zāi)害的能力,其壽命不小于30年。

4.4.3?接觸懸掛包括支持結(jié)構(gòu)、零部件、承力索、接觸線、吊弦等設(shè)施的安全系數(shù)逐步采用國際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。

4.5?弓網(wǎng)配合

4.5.1?定位器及接觸線各類線夾采用輕型材料,改善懸掛點(diǎn)處彈性,減少接觸網(wǎng)的彈性不均勻性。

4.5.2?提高接觸線的張力,張力補(bǔ)償裝置的傳動(dòng)效率不低于96%。改善力的傳遞,保證張力恒定。

4.5.3?加強(qiáng)對(duì)錨段關(guān)節(jié)處導(dǎo)線平行及交叉結(jié)構(gòu)的研究,改善相應(yīng)的彈性性能。

4.5.4?在一般情況下,接觸網(wǎng)的縱向沖擊加速度應(yīng)不大于20g。

4.6?電分段裝置

4.6.1?電分段的性能應(yīng)能適應(yīng)線路的允許速度和電位差的要求。

4.6.2?在正線上宜不設(shè)置分段絕緣器。

4.6.3?上、下行間的分段絕緣器及隔斷絕緣,應(yīng)提高絕緣強(qiáng)度,其泄漏距離不小于4.8~6.0cm/kV。

4.6.4?運(yùn)行速度160km/h及以上時(shí),電分段宜采用五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)。

4.7?電分相裝置

4.7.1?改善電分相裝置的結(jié)構(gòu),使受電弓能較平穩(wěn)地過渡和實(shí)現(xiàn)電氣轉(zhuǎn)換。運(yùn)行速度160km/h及以上時(shí),宜采用錨段關(guān)節(jié)式的絕緣電分相結(jié)構(gòu)。

4.7.2?積極研究和采用電氣和機(jī)械性能優(yōu)良的自動(dòng)過分相裝置。

4.8線岔

4.8.1?進(jìn)一步研究和采用無交叉線岔。

4.8.2?線岔應(yīng)輕型化。

4.8.3?對(duì)現(xiàn)行使用的線岔,在始觸區(qū)內(nèi)應(yīng)禁止安裝線夾,并保證兩支接觸線等高。

4.9?研究開發(fā)適合接觸網(wǎng)要求的過電壓保護(hù)裝置。

4.10?接觸網(wǎng)零部件

4.10.1?采用高強(qiáng)度銅合金、鋁合金零部件。鋼質(zhì)零部件應(yīng)有防腐措施。

4.10.2?零部件的制造工藝采用模鍛、壓鑄和擠壓工藝。

4.10.3?接觸懸掛受力零部件(終端錨固線夾、接頭線夾、定位線夾、定位環(huán)、套管鉸環(huán)、定位器等)廢止鑄鐵件。

5?調(diào)度及通訊

5.1?牽引供電系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有微機(jī)遠(yuǎn)動(dòng)裝置,實(shí)現(xiàn)調(diào)度監(jiān)控自動(dòng)化。遠(yuǎn)動(dòng)裝置除完成傳統(tǒng)的三遙功能外,還應(yīng)逐步實(shí)現(xiàn)設(shè)備管理和與供電段終端的信息交換及故障處理決策等功能。

5.2?樞紐內(nèi)主要隔離開關(guān)及負(fù)荷隔離開關(guān)應(yīng)納入遠(yuǎn)動(dòng)。

5.3?電力調(diào)度與行車調(diào)度要鄰近設(shè)置并有專用通訊設(shè)施。

6?運(yùn)營管理

6.1?供電段為牽引供電設(shè)備檢修、運(yùn)營管理的基層單位,其機(jī)構(gòu)及運(yùn)營維修管理人員組成應(yīng)與電氣化鐵路的技術(shù)發(fā)展水平相適應(yīng)。

6.2?牽引供電設(shè)備應(yīng)逐步實(shí)現(xiàn)維修機(jī)械化和發(fā)展實(shí)時(shí)檢測技術(shù)。供電段應(yīng)配置接觸網(wǎng)巡檢車、接觸網(wǎng)作業(yè)車、變電設(shè)備測試車等裝備。鐵路局應(yīng)配置接觸網(wǎng)綜合檢測車。

6.3?供電段技術(shù)管理應(yīng)實(shí)現(xiàn)科學(xué)化、系統(tǒng)化。

6.4?采用遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)的電氣化區(qū)段,供電段應(yīng)設(shè)置遠(yuǎn)動(dòng)復(fù)示終端。

6.5?為保證牽引供電設(shè)備的安全運(yùn)行,在設(shè)計(jì)和編制列車運(yùn)行圖時(shí)應(yīng)預(yù)留足夠的維修“天窗”(單線區(qū)段90分鐘,復(fù)線區(qū)段120分鐘)。對(duì)區(qū)段站、樞紐站的接觸網(wǎng)維修時(shí)間也應(yīng)有明確規(guī)定。有關(guān)部門應(yīng)采取措施確保兌現(xiàn)。供電段應(yīng)充分利用維修“天窗”時(shí)間,改進(jìn)檢修方式,逐步實(shí)行狀態(tài)修和設(shè)備壽命管理。

6.6?牽引供電設(shè)備大修應(yīng)認(rèn)真做好前期調(diào)研,針對(duì)運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的問題并根據(jù)當(dāng)時(shí)的技術(shù)發(fā)展水平制定相應(yīng)的技術(shù)條件,按照設(shè)計(jì)進(jìn)行大修。

接觸網(wǎng)大修作業(yè)應(yīng)提高機(jī)械化程度,充分利用維修“天窗”。當(dāng)維修“天窗”不能滿足接觸網(wǎng)大修作業(yè)要求時(shí),應(yīng)調(diào)整列車運(yùn)行圖,保證作業(yè)時(shí)間。

6.7?供電段應(yīng)強(qiáng)化事故搶修手段,配置搶修車列,配備足夠的搶修材料和機(jī)具,設(shè)置專用移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)。

接觸網(wǎng)事故搶修機(jī)制還應(yīng)考慮滿足鐵路突發(fā)事故的救援配合。

6.8?對(duì)早期修建的和尚未達(dá)到大修期的電氣化鐵路,由于歷史原因遺漏的和影響安全運(yùn)行的牽引供電設(shè)備,也應(yīng)根據(jù)新時(shí)期的技術(shù)要求及時(shí)進(jìn)行更新改造,以提高電氣化鐵路的可靠性。

7?開通運(yùn)行基本條件

7.1?牽引供電工程按設(shè)計(jì)工程數(shù)量全部竣工并驗(yàn)交合格,具備交付投運(yùn)使用條件。

7.2?鐵路電氣化相關(guān)工程全部竣工并驗(yàn)交合格交付使用。

7.3?牽引供電外部電源已具備送電條件。

7.4?運(yùn)營管理已具備條件,準(zhǔn)備工作全部就緒。

7.5?接觸網(wǎng)受電前,應(yīng)使用檢測車進(jìn)行常速冷滑試驗(yàn),確認(rèn)接觸網(wǎng)施工質(zhì)量。

7.6?正式開通前應(yīng)安排熱滑試驗(yàn),熱滑試驗(yàn)完成后24小時(shí)正式交付運(yùn)行。

8?關(guān)于電氣化鐵路相關(guān)專業(yè)間的若干問題

電氣化鐵路是鐵路網(wǎng)的重要組成部分,電氣化鐵路的建設(shè)和運(yùn)營需要多個(gè)專業(yè)之間配合。

8.1?工務(wù)

8.1.1?路基及接觸網(wǎng)設(shè)計(jì)中,應(yīng)確保路基和接觸網(wǎng)基礎(chǔ)的穩(wěn)定和抗災(zāi)需要。

8.1.2?橋梁、隧道、大型高架候車室、跨線橋梁等特殊困難地段的設(shè)計(jì),應(yīng)考慮各專業(yè)的技術(shù)和養(yǎng)護(hù)維修需要,共同協(xié)調(diào),優(yōu)化設(shè)計(jì)方案。

8.1.3?軌面高度的抬升,應(yīng)保證接觸網(wǎng)運(yùn)行安全要求,統(tǒng)一協(xié)調(diào)進(jìn)行。

8.1.4?新線電氣化鐵路的路基設(shè)計(jì),應(yīng)統(tǒng)籌考慮排水溝和接觸網(wǎng)立桿的需要。在既有電氣化鐵路改建時(shí),接觸網(wǎng)桿的設(shè)置應(yīng)確保路基和接觸網(wǎng)桿基礎(chǔ)的穩(wěn)定和抗災(zāi)需要,并與側(cè)溝排水一并考慮。

8.2?電務(wù)

8.2.1?牽引供電系統(tǒng)的遠(yuǎn)動(dòng)通道,應(yīng)采用鐵路通信網(wǎng)的專用通道,并宜優(yōu)先應(yīng)用數(shù)據(jù)通道;主/備通道有條件時(shí),應(yīng)分路由設(shè)置。

8.2.2?遠(yuǎn)動(dòng)通道的檢修測試應(yīng)納入電務(wù)通信維修中。

8.2.3?遠(yuǎn)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)有專用通道,遠(yuǎn)動(dòng)通道應(yīng)同調(diào)度集中、TMIS、DMIS等同級(jí)別。

8.2.4?接觸網(wǎng)維修、搶修時(shí),應(yīng)配備專用移動(dòng)通信系統(tǒng)。

8.3?車務(wù)

8.3.1?編制和調(diào)整運(yùn)行圖時(shí),應(yīng)考慮接觸網(wǎng)維修、大修“天窗”時(shí)間。

8.3.2?“天窗”可分為“垂直”和“V型”兩類,接觸網(wǎng)的維修、大修作業(yè)應(yīng)與之適應(yīng)。

8.4?機(jī)務(wù)

8.4.1?機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)的絕緣配合,應(yīng)符合合理、科學(xué)、全局的原則。

8.4.2?機(jī)車受電弓、接觸線之間,應(yīng)滿足弓網(wǎng)動(dòng)態(tài)配合標(biāo)準(zhǔn),減少弓網(wǎng)故障,減少離線,減少無線電干擾。

篇3:供電所年度經(jīng)營指標(biāo)考核辦法

供電所年度經(jīng)營指標(biāo)考核辦法

為了搞好我單位經(jīng)營管理工作,,進(jìn)一步樹立企業(yè)以經(jīng)濟(jì)為中心的經(jīng)營思想。實(shí)行客觀的經(jīng)營動(dòng)態(tài)管理,結(jié)合我單位的實(shí)際情況,特制定如下經(jīng)營指標(biāo)考核管理辦法;

一、10千伏線路的線損率、電費(fèi)回收率、抄表率、抄核收差錯(cuò)率,考核辦法如下:

1、線損指標(biāo)率在7%的基礎(chǔ)上每超+1或降-1百分點(diǎn),罰抄表員50元,月考核是兌現(xiàn).

2、電費(fèi)回收率低于100%的,將在抄表員的工資中扣充電費(fèi),月考核時(shí)兌現(xiàn)。

3、抄表率如有估、漏、抄的現(xiàn)象,第一次發(fā)現(xiàn)罰抄表員100元,第二次發(fā)現(xiàn)罰款200元,如有第三次的話將責(zé)令下崗培訓(xùn),合格后方可上崗。

4、抄、核、收差錯(cuò)率,在千度以下者,罰其100元,千度以上,萬度以下者,罰其500元,萬度以上者直接下崗培訓(xùn)3個(gè)月,并且考試合格后方可上崗。

二、0.4kv線損率,電費(fèi)回收率,抄、核、收差錯(cuò)率考核辦法:

1、線損率在11.5%的基礎(chǔ)上每超+1或降-1個(gè)百分點(diǎn),罰抄表員20元。

2、電費(fèi)回收率低于100%的,在抄表員工資中扣其相應(yīng)金額充交電費(fèi),月考核兌現(xiàn)。

3、抄表率,發(fā)現(xiàn)估、漏抄現(xiàn)象,第一次發(fā)現(xiàn)罰抄表員50元、第二次發(fā)現(xiàn)罰其200元,如在出現(xiàn)一次就責(zé)令其下崗培訓(xùn)3個(gè)月,并考試合格后方可重新上崗。

4、抄、核、收費(fèi)差錯(cuò)率100度以下者罰抄表員50元,100度以上1000度以下者罰200元,1000度以上者將責(zé)令調(diào)離抄、核、收崗。

以上制度我們將會(huì)嚴(yán)格執(zhí)行,確保我單位今年的各項(xiàng)經(jīng)營指標(biāo)能順利完成。

----供電所于**年制定,**日開始執(zhí)行