作業車運輸組織辦法
為保證北同蒲四線工程列車(運梁車、運碴車、長軌車、運軌枕車)運輸安全,制定韓家嶺站梁場基地走行線、新建北同蒲至應縣段原平方向工程線梁車運輸作業組織作業辦法。
一、工程線簡介:
1、梁場工程線:在韓家嶺站62#道岔后機待線末端接軌,梁場走行線上設置L1#(0km+151m)、L2#(0km+382m)道岔,分別連接兩條安全線。坡度情況
2、鋪架工程線:韓家嶺14#道岔岔后至架梁點范圍內的線路。在懷仁東站,到發線坡度為-0.5‰,應縣站到發線的坡度為-1‰。存軌基地接頭小里程放心500m的里程為DK24+812.456-25+312.456,與既有北同蒲線線間距為5.3m,線路坡度為0。在工程線的以下位置設置臨時道岔:
①韓家嶺站SYN信號機100m外設L3#道岔連接安全線。
②在存軌基地DK25+350、DK26+100處分別設置L4#、L5#道岔。
③在DK28+300處設置L6#道岔進入右線。
二、作業項目:
1、架梁:梁場基地~韓家嶺5道~北同蒲四線下行線。(附:行徑路線示意圖)
2、運料:由韓家嶺5道或7道進入北同蒲四線工程線運輸長鋼軌、石碴、枕木等線上料,排空回站。
3、其他:大型養路機械作業。
三、各區段的責任劃分:
1、機車由韓家嶺站進入梁場環線后,進行摘掛作業,防溜由太原鐵建北同蒲四線項目部調車人員設置。機車轉線、調頭進行連掛推進作業,由4#道岔進入梁場裝梁位置(停車裝梁標志處)。由豐臺橋梁廠負責設置防溜,待機車摘開脫離梁車后,防溜枕木由梁場負責設置,防溜物品由梁場負責保管,機車連接后準備出梁時由梁廠負責撤除。太原鐵建北同蒲四線項目部調車人員負責確認,無誤后共同簽字。
2、梁車在韓家嶺站的調車作業由車站調車組人員負責。梁車由62#道岔進入韓家嶺車站并未出14#道岔之間的所有作業項目都由車站負責。
3、梁車由14#道岔進入工程線到達架橋機2號龍門吊處,由太原鐵建北同蒲四線調車人員和鋪架公司調車人員共同簽認。防溜措施由太原鐵建北同蒲四線調車人員負責設置和撤除。鐵鞋防溜枕由太原鐵建北同蒲四線調車人員負責安裝和看管。機車未經雙方負責人允許不準擅自摘掛。
四、運輸組織辦法:
1、韓家嶺車站(營業車站)
(1)、租用機車的“機車三項設備”必須齊全、性能良好并出具相應的檢測報告交總負責,運行期間按規定執行車機聯控制度,嚴格按規定速度行駛。
(2)、由項目部派駐站員到車站聯系,并在車站行車室《運統46登記本》進行登記,確認無誤后向領車人員匯報。車站派調車人員在D64號信號機前等候接車。
(3)、運梁車裝車完畢后,租用的機車調送至韓家嶺站5道,并牽引運行至新建北同蒲四線下行區間;運梁車由新建北同蒲四線下行區間返回韓家嶺時,由租用的機車摘于韓家嶺站5道,再調送回梁場基地。
(4)、運梁車在韓家嶺站內的調車有關作業由韓家嶺站車站負責。韓家嶺站梁場基地及北同蒲四線下行線調車有關作業由太原鐵建北同蒲四線項目部負責。運梁車由梁場基地調出、從下行線返回分別由韓家嶺站調車人員在62#道岔及SN信號機(未開通)處接運。
(5)、運梁車每次進、出梁場基地應由調車人員提前通知韓家嶺站工務車間主任、電務工長對途經線路、信號機進行檢查,檢查合格后到信號樓等記。運梁車輛進出工程線前由安質部安檢員負責,和韓家嶺站調車道岔是否解鎖,同時檢查線路有無侵限、進路正確后報調車員通知調車組動車。
(6)、梁車由工程線進入站內作業,駐站人員提前向車站值班員申請辦理相應的簽字登記手續。
(7)、由工程線進入站內作業,車站值班人員指示信號員開放進入5道的調車信號,對調車信號不能鎖閉的12/14#道岔,以“單鎖”方式對道岔進行鎖閉。
(8)、運梁車在D64號信號機前一度停車,由車站調車人員登乘機車領入站內作業,在站內調車作業防溜措施由車站負責。
2、梁場線
梁場專用線與韓家嶺站62#道岔岔后安全線接軌,梁場專用線按工程線開通。
(1)、梁場基地線路、道岔等設備管理、維修養護由太原鐵建北同蒲四線項目部負責;裝梁期間的行車安全、車輛防溜、設備安全由橋梁場負責。
(2)、運梁車每次進、出梁場基地須提前到韓家嶺站信號樓進行登記,經聯系同意后,由車站調車長登乘機車向司機傳達調車作業計劃后,按規定作業。運梁車需由韓家嶺至原平下行線進站時,應提前聯系,經車站同意后,按引導手信號顯示進站。
(3)、工程車運輸期間嚴格執行《技規》、《行規》、和《太原鐵路局鐵路營業線施工安全實施細則》的有關規定。運梁車輛技檢由項目部委托湖東車輛段進行檢車,檢測無誤后到車站信號樓簽字放行。
(4)、梁場基地安全線及韓家嶺至原平區間下行線SYN信號機外鋪設的臨時安全線,不進行調車作業的情況下道岔應開通安全線方向并由太原鐵建北同蒲四線項目部第二架子隊加鎖,鑰匙由韓家嶺車站和太原鐵建北同蒲四線項目部第二架子隊雙方共同持有。運梁車進行調車作業使用時,雙方人員到場開鎖、扳動道岔,并確認進路正確。
(5)、運梁車輛進、出工程線,有關道岔的扳動及加鎖,進路的確認由北同蒲四線項目部調車組負責。
(6)、運梁車輛及裝載的橋梁等應牢靠加固并嚴禁侵入限界,保證運行期間運輸安全。在橋梁裝載加固好后,對車輛兩端擰緊手閘并以鐵鞋防溜,并符合防溜措施要求。由車輛段列檢人員及車站貨運人員對車輛的走行部位和橋梁裝載情況進行全面檢查,具備放行條件后方可向車站申請出車。
3、鋪架工程線
(1)、進、出道岔
①、工程線的L1#、L2#、L3#道岔的扳動、加鎖,進路的檢查、準備、確認由太原鐵建北同蒲四線項目部第一架子隊安檢員負責,并與調車人員簽字確認進路正確,留有記錄相互簽認。司機經由工程線的道岔時,要遵守要道還道制度。
②、對經過的道岔進行扳道、加鎖、解鎖、防溜枕木的設置由確認由太原鐵建北同蒲四線項目部第一架子隊安檢員負責,并與調車組人員確認進路是否正確,雙方共同簽字。
(2)、新鋪線路
①、對新鋪的線路應該先進行單機壓道,巡道人員檢查線路并做好記錄;驗收合格報鋪架總負責后,方可行駛。
②工程線涉及長鋼軌換鋪時,駐站員應提前聯系太原鐵建北同蒲四線項目部第二架子隊隊長檢查線路是否連接、換鋪后線路的狀況是否良好、有無侵限的料具;經檢查確認具備放行條件后通知駐站員,方可進行運輸作業。
③、工程線進行其他運輸作業時,在工程線施工的地點(換鋪、卸料養護、架梁等作業)設置防護員,配置通訊工具,時刻與車站駐站員聯系,并相互間傳送信息。
(3)、臨時道口
①在工程線上設置的臨時道口應專人進行看守,配備防護旗、防護喇叭、防護帶、防護燈等防護用品。
②、在車站進、出道口前,調車員應在車輛到達前30分鐘通知道口巡守員,巡守員接到通知后立即復查道口起落桿、輪緣槽等設施,并確認道口是否存在影響列車通行的隱患,在確認無誤后,報調車員通過。
(4)、工程線內同時有兩列車輛作業時的組織
①、北同蒲四線項目部提前向路局運輸、工務、電務處、總工室、大同站等有關部門提報設備資料、圖紙、運輸組織方案、批準的設計文件等相關資料并辦理工程線批復手續,經路局批準后,嚴格按路局文件和運行調度命令內容進行運梁組織。
②、運輸期間工程線的養護、維修由太原鐵建北同蒲四線項目部第二架子隊養護領工員負責,日常的巡道檢查由北同蒲四線項目部第二架子隊巡道一組和巡道二組分段負責。
③、工程列車通過14#道岔后,由車站調車人員交給項目部調車人員,工程線運行速度不超過10KM/小時。
④、工程車進入工程線后,必須由太原鐵建北同蒲四線項目部調車員在距離L2#、L3#道岔岔前50m處設置防溜枕木和防護牌(車擋紅牌)。需返回車站時提前與韓家嶺車站聯系,得到車站及調車值班站長的同意后(駐站員轉達)調車員方可撤除防溜枕木和防護牌。
⑤、工程車作業期間,駐站人員隨時與調車人員保持聯系并向車站值班人員匯報。
⑥在工程線上進行的所有作業,如養護、卸料及其他作業,必須按照營業線上的要求設置防護。作業前填寫作業審批表并經調車組長及鋪架總負責批準后上道作業,調車組長書面通知各調車人員辦理作業項目。
(5)、其他
附:防溜安全措施
中鐵六局北同蒲項目部
篇2:作業車運輸組織辦法
為保證北同蒲四線工程列車(運梁車、運碴車、長軌車、運軌枕車)運輸安全,制定韓家嶺站梁場基地走行線、新建北同蒲至應縣段原平方向工程線梁車運輸作業組織作業辦法。
一、工程線簡介:
1、梁場工程線:在韓家嶺站62#道岔后機待線末端接軌,梁場走行線上設置L1#(0km+151m)、L2#(0km+382m)道岔,分別連接兩條安全線。坡度情況
2、鋪架工程線:韓家嶺14#道岔岔后至架梁點范圍內的線路。在懷仁東站,到發線坡度為-0.5‰,應縣站到發線的坡度為-1‰。存軌基地接頭小里程放心500m的里程為DK24+812.456-25+312.456,與既有北同蒲線線間距為5.3m,線路坡度為0。在工程線的以下位置設置臨時道岔:
①韓家嶺站SYN信號機100m外設L3#道岔連接安全線。
②在存軌基地DK25+350、DK26+100處分別設置L4#、L5#道岔。
③在DK28+300處設置L6#道岔進入右線。
二、作業項目:
1、架梁:梁場基地~韓家嶺5道~北同蒲四線下行線。(附:行徑路線示意圖)
2、運料:由韓家嶺5道或7道進入北同蒲四線工程線運輸長鋼軌、石碴、枕木等線上料,排空回站。
3、其他:大型養路機械作業。
三、各區段的責任劃分:
1、機車由韓家嶺站進入梁場環線后,進行摘掛作業,防溜由太原鐵建北同蒲四線項目部調車人員設置。機車轉線、調頭進行連掛推進作業,由4#道岔進入梁場裝梁位置(停車裝梁標志處)。由豐臺橋梁廠負責設置防溜,待機車摘開脫離梁車后,防溜枕木由梁場負責設置,防溜物品由梁場負責保管,機車連接后準備出梁時由梁廠負責撤除。太原鐵建北同蒲四線項目部調車人員負責確認,無誤后共同簽字。
2、梁車在韓家嶺站的調車作業由車站調車組人員負責。梁車由62#道岔進入韓家嶺車站并未出14#道岔之間的所有作業項目都由車站負責。
3、梁車由14#道岔進入工程線到達架橋機2號龍門吊處,由太原鐵建北同蒲四線調車人員和鋪架公司調車人員共同簽認。防溜措施由太原鐵建北同蒲四線調車人員負責設置和撤除。鐵鞋防溜枕由太原鐵建北同蒲四線調車人員負責安裝和看管。機車未經雙方負責人允許不準擅自摘掛。
四、運輸組織辦法:
1、韓家嶺車站(營業車站)
(1)、租用機車的“機車三項設備”必須齊全、性能良好并出具相應的檢測報告交總負責,運行期間按規定執行車機聯控制度,嚴格按規定速度行駛。
(2)、由項目部派駐站員到車站聯系,并在車站行車室《運統46登記本》進行登記,確認無誤后向領車人員匯報。車站派調車人員在D64號信號機前等候接車。
(3)、運梁車裝車完畢后,租用的機車調送至韓家嶺站5道,并牽引運行至新建北同蒲四線下行區間;運梁車由新建北同蒲四線下行區間返回韓家嶺時,由租用的機車摘于韓家嶺站5道,再調送回梁場基地。
(4)、運梁車在韓家嶺站內的調車有關作業由韓家嶺站車站負責。韓家嶺站梁場基地及北同蒲四線下行線調車有關作業由太原鐵建北同蒲四線項目部負責。運梁車由梁場基地調出、從下行線返回分別由韓家嶺站調車人員在62#道岔及SN信號機(未開通)處接運。
(5)、運梁車每次進、出梁場基地應由調車人員提前通知韓家嶺站工務車間主任、電務工長對途經線路、信號機進行檢查,檢查合格后到信號樓等記。運梁車輛進出工程線前由安質部安檢員負責,和韓家嶺站調車道岔是否解鎖,同時檢查線路有無侵限、進路正確后報調車員通知調車組動車。
(6)、梁車由工程線進入站內作業,駐站人員提前向車站值班員申請辦理相應的簽字登記手續。
(7)、由工程線進入站內作業,車站值班人員指示信號員開放進入5道的調車信號,對調車信號不能鎖閉的12/14#道岔,以“單鎖”方式對道岔進行鎖閉。
(8)、運梁車在D64號信號機前一度停車,由車站調車人員登乘機車領入站內作業,在站內調車作業防溜措施由車站負責。
2、梁場線
梁場專用線與韓家嶺站62#道岔岔后安全線接軌,梁場專用線按工程線開通。
(1)、梁場基地線路、道岔等設備管理、維修養護由太原鐵建北同蒲四線項目部負責;裝梁期間的行車安全、車輛防溜、設備安全由橋梁場負責。
(2)、運梁車每次進、出梁場基地須提前到韓家嶺站信號樓進行登記,經聯系同意后,由車站調車長登乘機車向司機傳達調車作業計劃后,按規定作業。運梁車需由韓家嶺至原平下行線進站時,應提前聯系,經車站同意后,按引導手信號顯示進站。
(3)、工程車運輸期間嚴格執行《技規》、《行規》、和《太原鐵路局鐵路營業線施工安全實施細則》的有關規定。運梁車輛技檢由項目部委托湖東車輛段進行檢車,檢測無誤后到車站信號樓簽字放行。
(4)、梁場基地安全線及韓家嶺至原平區間下行線SYN信號機外鋪設的臨時安全線,不進行調車作業的情況下道岔應開通安全線方向并由太原鐵建北同蒲四線項目部第二架子隊加鎖,鑰匙由韓家嶺車站和太原鐵建北同蒲四線項目部第二架子隊雙方共同持有。運梁車進行調車作業使用時,雙方人員到場開鎖、扳動道岔,并確認進路正確。
(5)、運梁車輛進、出工程線,有關道岔的扳動及加鎖,進路的確認由北同蒲四線項目部調車組負責。
(6)、運梁車輛及裝載的橋梁等應牢靠加固并嚴禁侵入限界,保證運行期間運輸安全。在橋梁裝載加固好后,對車輛兩端擰緊手閘并以鐵鞋防溜,并符合防溜措施要求。由車輛段列檢人員及車站貨運人員對車輛的走行部位和橋梁裝載情況進行全面檢查,具備放行條件后方可向車站申請出車。
3、鋪架工程線
(1)、進、出道岔
①、工程線的L1#、L2#、L3#道岔的扳動、加鎖,進路的檢查、準備、確認由太原鐵建北同蒲四線項目部第一架子隊安檢員負責,并與調車人員簽字確認進路正確,留有記錄相互簽認。司機經由工程線的道岔時,要遵守要道還道制度。
②、對經過的道岔進行扳道、加鎖、解鎖、防溜枕木的設置由確認由太原鐵建北同蒲四線項目部第一架子隊安檢員負責,并與調車組人員確認進路是否正確,雙方共同簽字。
(2)、新鋪線路
①、對新鋪的線路應該先進行單機壓道,巡道人員檢查線路并做好記錄;驗收合格報鋪架總負責后,方可行駛。
②工程線涉及長鋼軌換鋪時,駐站員應提前聯系太原鐵建北同蒲四線項目部第二架子隊隊長檢查線路是否連接、換鋪后線路的狀況是否良好、有無侵限的料具;經檢查確認具備放行條件后通知駐站員,方可進行運輸作業。
③、工程線進行其他運輸作業時,在工程線施工的地點(換鋪、卸料養護、架梁等作業)設置防護員,配置通訊工具,時刻與車站駐站員聯系,并相互間傳送信息。
(3)、臨時道口
①在工程線上設置的臨時道口應專人進行看守,配備防護旗、防護喇叭、防護帶、防護燈等防護用品。
②、在車站進、出道口前,調車員應在車輛到達前30分鐘通知道口巡守員,巡守員接到通知后立即復查道口起落桿、輪緣槽等設施,并確認道口是否存在影響列車通行的隱患,在確認無誤后,報調車員通過。
(4)、工程線內同時有兩列車輛作業時的組織
①、北同蒲四線項目部提前向路局運輸、工務、電務處、總工室、大同站等有關部門提報設備資料、圖紙、運輸組織方案、批準的設計文件等相關資料并辦理工程線批復手續,經路局批準后,嚴格按路局文件和運行調度命令內容進行運梁組織。
②、運輸期間工程線的養護、維修由太原鐵建北同蒲四線項目部第二架子隊養護領工員負責,日常的巡道檢查由北同蒲四線項目部第二架子隊巡道一組和巡道二組分段負責。
③、工程列車通過14#道岔后,由車站調車人員交給項目部調車人員,工程線運行速度不超過10KM/小時。
④、工程車進入工程線后,必須由太原鐵建北同蒲四線項目部調車員在距離L2#、L3#道岔岔前50m處設置防溜枕木和防護牌(車擋紅牌)。需返回車站時提前與韓家嶺車站聯系,得到車站及調車值班站長的同意后(駐站員轉達)調車員方可撤除防溜枕木和防護牌。
⑤、工程車作業期間,駐站人員隨時與調車人員保持聯系并向車站值班人員匯報。
⑥在工程線上進行的所有作業,如養護、卸料及其他作業,必須按照營業線上的要求設置防護。作業前填寫作業審批表并經調車組長及鋪架總負責批準后上道作業,調車組長書面通知各調車人員辦理作業項目。
(5)、其他
附:防溜安全措施
中鐵六局北同蒲項目部
篇3:運輸貨物貨運代理協議
貨物運輸貨運代理協議
委托方：___________(以下簡稱“甲方”)
受托方：___________(以下簡稱“乙方”)
甲、乙雙方為更好地開展海運進出口業務，雙方經友好協商，根據《中華人民共和國合同法》和《中華人民共和國海商法》等法規的有關規定，現甲方委托乙方作為其代理人代理貨物出口的配艙、裝船、進棧、報關等一系列貨運代理工作，達成如下協議，以便共同遵守。
一、甲、乙雙方均持有有效營業執照，并且嚴格按照營業執照中的營業范圍開展業務。由于甲方的違法經營行為給乙方所造成的一切損失與不利后果，甲方應當承擔賠償責任。
二、甲方同意將其攬取的或其生產的貨物委托乙方代理安排運輸。
三、訂艙時，甲方應正確填寫由乙方提供的規定格式的訂艙委托書，并加蓋公章或訂艙專用章以書面的形式傳真或派人送交乙方，保證委托書內容的完整性，其中應當包括但不限于所托運貨物之件數，重量，體積，目的港，裝船日期，貨物品名(中英文品名)。甲方對于在裝卸、儲存、保管或運輸中有特殊要求的貨物應在委托書中明確提出并隨附相關文件。如果委托書內容未注明，由此可能產生的一切風險、責任和費用均由甲方承擔。同時，甲方需于委托書上注明本協議編號，以免喪失協議內容之權利。
四、訂艙內容要求更改或取消時，甲方必須最遲于貨物裝入集裝箱的當天以書面形式通知乙方，并與乙方的相關操作人員書面確認，并承擔由此產生的一切風險和額外費用;若貨物已進港或已離港，則乙方有權視情況決定拒絕更改。
五、甲方應當保證每月向乙方委托出口運輸業務量不少于_________TEU。乙方及時向甲方提供有關承運人的船期及運價變動信息。
六、甲方同意按以下第_________種方式確認費用，本協議運價(由我司代收代付承運人，費用由運費和傭金組成)可根據市場價格的變動作相應調整，經雙方確認后生效。乙方為甲方墊付的額外費用實報實銷。
1.乙方在甲方保證上述委托運輸業務量的前提下，乙方按下述優惠價向甲方結算普通干貨箱包干定額費：
自拖箱：人民幣_________元/20箱人民幣_________元/40箱
報關費：人民幣_________元/票
其它費用：_________________________________
(注：每票限一張報關單。如因報關內容較多需增加報關單，每張報關單
增收電腦預錄費人民幣_________元，報關后退關收人民幣_________元。)
2.海運費______________________________
訂艙費_________________________________
其他費用_______________________________
七、海洋運費按雙方確認運價(甲方可以在委托書上標明)或甲方得到船公司的確認價(應隨附優惠協議號或確認件)執行，但仍應履行本協議第十一條之規定。
八、費用結算
1.經甲方要求，乙方同意按以下第_________種方式結算運費：
A.費用按航次結算，只有在甲方付清所有費用后，乙方才交付提單。
B.甲方于船開后_________天內，將所發生的費用支付給乙方。
C.采用月結的形式，甲方墊付_________美元作押金，每月_________日結清上月乙方已墊付的費用。
2.經雙方協議按以下第_________種方式支付費用：
A.現金的付款方式;
B.電匯，并及時把銀行匯款水單復印件送交給乙方;
C.采取同城托收無承付的辦法結算外匯海洋運費，雙方另簽定外匯同城托收無承付結算協議。
3.在甲方按時付款情況下，乙方按海洋運費_________%的比例退定艙傭金給甲方，確認或協議凈價的除外。
4.甲方應當及時確認乙方之結算清單，若于收到結算單后七日內未予書面回復確認的，視為對于費用之確認。
九、甲方付清上述費用和報酬，乙方應及時將海關退還的核銷單，退稅單等有關單證交付甲方。
十、甲方應當按照乙方提供的費率或者其他計費依據向乙方支付應由甲方承擔的費用和報酬，雙方另有約定的除外。
甲方必須按照約定準時、足額支付全部費用，不得以任何理由拖欠任何基于本協議下業務所產生的費用。若甲方拖欠費用，則乙方有權采取以下措施維護自身權益，而由此所產生的一切風險、費用、責任均由甲方承擔。乙方有權選擇以下任何一種或數種方式：
(1)暫停一切本協議下業務的操作，直至費用付清;
(2)可以延遲簽發包括提單等運輸單證，直至費用付清;
(3)解除協議并要求甲方承擔乙方因此所遭受的一切直接與間接損失;
(4)有權滯留本協議下業務中所產生的單證，包括但不限于提單、外匯核銷單等單證;
(5)有權于所簽發的當次提單上加以相應批注;
(6)通知目的港代理延緩交付貨物。
同時，甲方對于拖欠之費用應當向乙方支付日萬分之五的利息。甲方授權乙方代領提單或者其它類似權利憑證，視為甲方同意將上述憑證出質于乙方作為其應當承擔的費用和報酬的擔保。甲方應當保證其具有協議的出質權利。由于甲方出質不當造成第三人損失的，由甲方負責賠償。
十一、乙方在收到船公司或其代理《配艙回單》后，應及時將定艙配載的船名、航次、關單號、運價等信息告知甲方(雙方同意以乙方附于《訂艙確認書》的傳真報告作為已告知的最終證據)，甲方如有異議，應在收到乙方《訂艙確認書》后一日內書面提出，否則視為同意。
十二、甲方委托乙方代理報關、報驗，應在乙方要求的時間之前，根據不同貨物的性質和各有關部門的監管或檢驗規定，應提供所必需的有關文件，依貿易性質不同可包括：協議、發票、商檢證書、許可證、核銷文件、報關單、手冊、裝箱單及有關批文等，并對其內容的真實性和一致性負責。
十三、甲方委托乙方代辦貨物裝箱的，甲方應當及時送貨至指定地點交乙方委托的裝箱人裝箱，并事先告知有關貨物的詳細狀況;甲方自行監裝的，則因裝箱不當所產生的風險和責任由甲方自行承擔。
十四、由于不可抗力事故，致使直接影響協議的履行或者不能按約定的條件履行時，遇有不可抗力事故的一方，應立即將事故情況以書面形式通知對方，并應在_________天內，提供事故詳情及協議不能履行、或者部分不能履行、或者需要延期履行的理由的有效證明文件，此項證明文件應由事故發生地區的有權機構出具。按照事故對履行協議影響的程度，由雙方協商是否解除協議，或者部分免除履行協議的責任，或者延期履行協議。
十五、因甲乙雙方中一方的原因導致協議預期利益不能實現，無責任方有權以書面形式通知解除本協議，同時有權要求過錯方承擔違約責任。
十六、因本協議項下委托所產生的任何爭議，雙方應友好協商解決;無法協商或協商不成的，雙方同意提交乙方所在地的海事法院審理。
十七、本協議自雙方授權的如下代表簽字蓋章之日起生效，有效期一年，到期雙方無異議則自動順延一年， 本協議一式四份，雙方各持二份，具有同等效力。
甲方名稱(蓋章)：_____ 乙方名稱(蓋章)：_____
甲方地址：_____________ 乙方地址：_____________
外幣賬號：_____________ 外幣賬號：_____________
人民幣賬號：___________ 人民幣賬號：___________
_________年____月____日 _________年____月____日