第一章總則

第一條為了加強公司管網及附屬設施運行維護管理工作,充分發揮設備效率,延長設備的使用壽命,制定本制度。

第二條本規定適用于各燃氣管網及附屬設施運行維護工作。

第二章調壓箱(柜)

第三條運行管理與內容

(一)管理部門應對調壓箱設立臺帳進行管理。

(二)調壓箱外觀無損壞、脫漆,箱門開關靈活,箱內無灰塵、無銹蝕,箱體正面標明警示標識,報警電話等。

(三)保證調壓器進出口閥門開啟靈活,關閉嚴密,無泄漏。

(四)調壓器及儀表運行正常,應無腐蝕和損傷。

(五)新投入運行和保養修理后的調壓器,必須經過調試,達到技術標準后方可投入運行。

(六)停氣后重新啟動調壓器時應檢查進出口壓力及有關參數,并做好記錄。

(七)每天應對調壓箱進行一次巡檢,保證箱內設施運行正常,信號管或根部地縫無燃氣濃度。每月測試一次調壓器出口壓力,發現異常情況應立即處理,并認真填寫巡檢記錄。

(八)每月抽動調壓器切斷拉桿一次,保持拉桿啟動靈活。

(九)調壓器允許最高關閉壓力為正常運行壓力的1.25倍(當運行壓力小于5kPa時)或1.2倍(當運行壓力為5kPa~0.2MPa時),根據實際情況設置調壓器出口壓力和切斷閥切斷壓力。

(十)檢查中、高壓及低壓管線地上部分(箱腿)防腐層,應無破損現象,保證調壓箱周圍無搭建物和雜物堆積。

(十一)調壓器、切斷閥皮膜按規定三年大修一次,并建立臺帳,做好記錄。

(十二)對調壓箱體有損壞、銹蝕、箱門掉、門鎖壞等現象要及時修復,保證箱內設施安全運行。

(十三)檢查發現調壓器有水堵、灰堵、冰堵等現象,應立即處理,保證供氣正常。

第四條故障處理

(一)發現運行故障時,應立即處理并及時報告。

(二)用戶報修的調壓器故障,應及時處理,通知用戶做好停氣準備。

(三)處理調壓器故障時,應由2人以上進行操作。

(四)關閉調壓器時應檢查進、出口閥門是否關閉嚴密。

第三章調壓站

第五條運行管理內容與要求

(一)調壓器允許最高關閉壓力為正常壓力的1.25倍。

(二)中低壓調壓器出口壓力應根據實際運行情況進行設定,專用調壓器出口壓力以滿足客戶要求為準。

(三)有備用調壓器的調壓站,應標識調壓器運行狀態。每月要啟動備用調壓器至少四小時,并試驗關閉壓力,檢查供氣壓力能否符合要求。

(四)調壓站內外的閥門,應標明轉向、啟閉狀態。

(五)調壓站內的管道、閥門、調壓器、過濾器、壓力表、流量計、水封等設施,均應做到不銹、不漏、運轉靈敏有效。

(六)調壓站周圍嚴禁建立建筑物,水平凈距參照《城鎮燃氣設計規范》GB50028。調壓站墻上或附近應設“燃氣危險”、“嚴禁煙火”等明顯標志或警示牌,并應保持消防通道暢通。

(七)調壓站內要按規定配備數量充足的滅火器等消防器具,且要設專人負責維護、檢查、保管。

(八)調壓站運行管理人員在崗期間嚴禁從事與崗位無關的活動。

(九)調壓站值班員每天對站內的設備、設施進行巡回檢查,保證設備和設施的完好,并隨時做好監控工作。

(十)搞好環境衛生。要做到門凈窗亮、擺放整齊,保持設備本色,及時清除與調壓站設施無關的物品。

(十一)定期對站內燃氣泄漏和報警裝置進行檢查,發現異常應及時報告有關部門進行檢修,保證報警及排風設施運行正常。

(十二)定期對各種儀表進行檢測。

第六條故障處理

發現運行故障時,應立即進行處理,并及時上報。

第七條調壓站超壓事故搶修規定

(一)由于調壓設備、安全切斷設施失靈等原因造成出口超壓時,運行人員應立即關閉調壓器進、出口閥門,并在超壓管道上放散降壓,并立即向調度部門報告。

(二)調度人員接到報警后,確定事故級別,立即向主管領導匯報,啟動相應的專項應急預案。

(三)搶修人員接到調度中心指令后,攜帶必要的搶修工具、防護用具、消防器材、檢測儀器等裝備,迅速出動。

(四)搶修人員到達事故現場后,立即關閉超壓影響區內所有進戶閥和切斷閥。

(五)對超壓影響區內所有用戶進行逐戶安全檢查,遇有爆表、漏氣、火災等情況,按相關規定、規程處理,直至排除所有隱患。

(六)對超壓影響區所有管線包括引入管進行嚴密性試驗,居民用戶穩壓不少于15min,商業、工業用戶穩壓不少于30min,無壓力降為合格。

(七)對所有超壓影響區內燃氣設施做全面檢查,排除所有隱患后方可恢復供氣。

第四章閥門井

第八條運行管理與要求

(一)供氣管理單位對閥門、閥井均應設立臺帳進行管理。

(二)建立閥門巡檢、維修記錄。記錄內容包括:時間、地點、巡檢維修保養內容、操作者。

(三)閥門井壁上安裝燃氣閥井標識,閥門井蓋上宜加裝防盜鏈。

(四)維修人員要定期維護保養閥門,保證閥門無腐蝕,確保啟閉靈活。

(五)巡線人員每天巡視的閥井,要注意檢查有無漏氣現象,井蓋、井圈齊全無損,發現井上有堆積物要立即清除。

(六)閥門井內的積水和淤泥要盡快清除,冬季雪后應立即清除井蓋上的積雪。

(七)進入地下閥門井內作業時,首先應設置安全路障,開啟井蓋放散、檢測燃氣濃度,下井操作人員要穿戴勞保防護用品,系好安全帶,并設專人監護,監護人員宜穿熒光警示服。

(八)井下進行維修檢修,應采取防爆措施或使用防爆工具,嚴禁使用能產生火花的鐵器等工具進行敲擊作業。

(九)民俗節日、特殊情況應采取相應特殊措施進行監護和檢查。

第九條維護管理

閥門、閥井每半年進行維護保養,并做好記錄。

第十條故障處理

(一)發現故障時,能夠當時處理的,要立即處理;處理不了的,要及時報告主管領導派人處理。有危險的,要疏散周圍行人及車輛,并設立警戒區,及時向調度部門報告。

(二)處理漏氣故障,地面至少有2人進行監護,由搶修人員進行搶修。

第五章燃氣管道

第十一條燃氣管道運行人員必須經過專業技術培訓,應熟悉運行段、片內的管道走向、位置、管材、管徑等內容。

第十五條燃氣管道的巡檢應包括下列內容:

(一)運行人員應按照巡檢規定對所轄區域燃氣管道進行巡檢,遇有工程施工等情況有可能影響管道及設施安全運行的、未與供氣單位會簽的,應及時向有關單位主動交涉,提出處理意見,并向有關領導匯報,已會簽的要進行24h監護,做好施工配合工作直至施工完成。每天應認真填報巡檢記錄,并注明巡檢時間。

(二)燃氣管道外緣兩側1.5m為燃氣設施安全保護區。(應參照《城鎮燃氣運行、維護和搶修技術規程》CJJ51第三條分為安全保護范圍和安全控制范圍,具體數值可以參考相關《城市燃氣管道設施保護辦法》中對安全保護范圍及安全控制范圍的規定:(1)燃氣管道設施的安全保護范圍:低壓、中壓、次高壓管道的管壁外緣兩側0.7m范圍內的區域;高壓、超高壓管道的管壁外緣兩側6m范圍內的區域。(2)燃氣管道設施的安全控制范圍:低壓、中壓、次高壓管道的管壁外緣兩側0.7m至6m范圍內的區域;高壓、超高壓管道的管壁外緣兩側6m至50m范圍內的區域。)

(三)安全保護區內不應有土壤塌陷、滑坡、下沉、人工取土、堆積垃圾或重物、管道裸露、種植深根植物及搭建建筑物,嚴禁任何單位和個人擅自在安全保護區進行焊接、烘烤、爆破等作業、傾倒、排放腐蝕性物品。

(四)管道沿線不應有燃氣異味、水面冒泡、樹草枯萎和積雪表面有黃斑等異常現象或燃氣泄出聲響等。

(五)一般情況下,每周向燃氣管道周圍單位和住戶調查詢問管道有無異常情況,并進行維護管道安全的宣傳。

(六)在巡檢中發現管道漏氣,一方面應積極采取措施妥善處理,另一方面要立即向有關領導報告,并保護好現場。

第十二條燃氣管道的維護應包括下列內容:

(一)燃氣管道泄漏檢查,嚴禁明火試漏,應采取儀器檢測或地面鉆孔檢查,應沿管道方向或從管道附近的閥井、窨井或地溝等地下建筑物檢測。

(二)對設有電保護裝置的管道,應根據管道運行時間、電化學腐蝕狀況,定期檢查陰極保護系統檢測樁、井是否完好并做好維護工作,保護電位必須滿足保護的最低要求。每季度應至少一次對系統的保護效果進行評價和分析。

(三)運行中管道第一次發現腐蝕漏氣點后,應對該管道選點檢查其防腐和腐蝕情況,針對實測情況制定運行、維護方案。管道使用20年后,應對其進行評估,確定繼續使用年限,每年進行一次檢測,并應加強巡視和泄漏檢查。

(四)經檢測后管道腐蝕嚴重確需更換的,所在單位應以書面形式上報****燃氣有限公司審批后實施。

第十三條應對沿聚乙烯塑料管道敷設的可探示蹤線及信號源進行檢測。

第十四條在燃氣管道設施的安全控制范圍內進行爆破工程時,應對其采取安全保護措施。

第十五條對架空敷設的燃氣管道應有防碰撞保護措施和警示標志;應定期對管道外表面進行防腐蝕情況檢查和維護。

第十六條地下燃氣管道的泄漏檢查應符合下列規定:

(一)高壓、次高壓管道每年不得少于1次;

(二)聚乙烯塑料管或沒有陰極保護的中壓鋼管,每2年不得少于1次;

(三)鑄鐵管道和未設陰極保護的中壓鋼管,每年不得少于2次;

(四)新通氣的管道應在24h之內檢查1次,并應在通氣后的第一周進行1次復查。

第十七條對燃氣管道設置的陰極保護系統應定期檢測,并應做好記錄;檢測周期及檢測內容應符合下列規定:

(一)犧牲陽極陰極保護系統、外加電流陰極保護系統檢測每年不少于2次;

(二)電絕緣裝置檢測每年不少于1次;

(三)陰極保護電源檢測每年不少于6次,且間隔時間不超過3個月;

(四)陰極保護電源輸出電流、電壓檢測每日不少于1次;

(五)強制電流陰極保護系統應對管道沿線土壤電阻率、管道自然腐蝕電位、輔助陽極接地電阻、輔助陽極埋設點的土壤電阻率、絕緣裝置的絕緣性能、管道保護電位、管道保護電流、電源輸出電流、電壓等參數進行測試;

(六)犧牲陽極陰極保護系統應對陽極開路電位、陽極閉路電位、管道保護電壓、管道開路電位、單支陽極輸出電流、組合陽極聯合輸出電流、單支陽極接地電阻、組合陽極接地電阻、埋設點的土壤電阻率等參數進行測試;

(七)陰極保護失效區域應進行重點檢測,出現管道與其他金屬構筑物搭接、絕緣失效、陽極地床故障、管道防腐層漏點、套管絕緣失效等故障時應及時排除。

第十八條在役管道防腐涂層應定期檢測,且應符合下列規定:

(一)正常情況下高壓、次高壓管道每3年進行1次,中壓管道每5年進行1次,低壓管道每8年進行1次;

(二)上述管道運行10年后,檢測周期分別為2年、3年、5年;

(三)已實施陰極保護的管道,當出現運行保護電流大于正常保護電流范圍、運行保護電位超出正常保護電位范圍、保護電位分布出現異常等情況時應檢查管道防腐層;

(四)可采用開挖探境或在檢測孔處通過外觀檢測、粘結性檢測及電火花檢測評價管道防腐層狀況;

(五)管道防腐層發生損傷時,必須進行更換或修補,且應符合相應國家現行有關標準的規定。進行更換或修補的防腐層應與原防腐層有良好的相容性,且不應低于原防腐層性能。

篇2:公安交管道路交通安全源頭監管辦法

第一章總則

第一條為加強道路交通安全管理工作,有效預防和減少道路交通事故,依法履行公安交管部門對屬地道路運輸單位和重點車輛及其駕駛人交通安全源頭監管職責,落實監管措施,規范監管行為,督促轄區內的道路運輸單位落實交通安全主體責任,依據相關法律法規和規范性文件的要求,結合工作實際,制定本辦法。

第二條道路交通安全源頭監管工作按照“屬地負責、分級管理、落實措施、完善機制”的原則,依托“全省重點車輛/駕駛人交通安全監管服務平臺”,實行“分色預警、分類管控”的“戶籍化”管理,建立長效機制,落實監管責任。

第三條交通安全源頭監管工作立足規范工作程序,嚴格依法管理,嚴肅工作紀律,加強廉潔自律,提高服務水平,杜絕失職瀆職、濫用職權、徇私舞弊行為。

第四條公安交管部門交通安全源頭監管對象是屬地轄區內的道路運輸單位和重點車輛及其駕駛人。

道路運輸單位是指駐地在本轄區內的客貨運輸企業和擁有重點車輛的較大有車單位,包括客貨運輸企業(公路客貨運輸企業、旅游客運企業、公共交通運輸企業、客運場站、危險品運輸企業、出租汽車公司)、校車服務學校和自有車輛在20輛以上且擁有重點車輛的企事業單位。

重點車輛是指營運客貨車、校車(含7座以上接送中小學生、幼兒園兒童的載客車輛)、危險品(劇毒和危險化學品)運輸車、城市大型工程車(水泥罐車、工程渣土車)、企事業單位的7座以上通勤客車和大中型自備貨車。

第五條各級公安交管部門要加強與同級交通、安監、教育等部門的協調聯系,建立聯席會議制度,每月定期向同級安監、交通運輸、教育行政等部門和相關單位通報車輛和駕駛人的交通違法、交通事故、違法記分等情況,共同做好交通安全監管工作。

第二章管轄和職責

第六條有管轄區域的我省縣級以上公安交管部門負責對本單位轄區內的道路運輸單位和重點車輛及其駕駛人的交通安全源頭監管工作,并將每個被監管單位及其車輛和駕駛人的監管責任落實到具體責任單位和責任民警。

重點車輛六個月以上不在注冊地的,由車輛長期駐地的縣級公安交管部門負責監管。

通行我省道路的外省籍客運車輛,目的地不在我省途經我省的,以我省首入縣市的公安交管部門或高速交警大隊為屬地管理單位,將客運車輛所屬企業列入監管范圍,對該企業客運車輛及其駕駛人在我省的道路交通安全情況進行監督管理;以我省為目的地的,以目的地的縣市公安交管部門為屬地管理單位,將客運車輛所屬企業列入監管范圍,對該企業客運車輛及其駕駛人在我省的道路交通安全情況進行監督管理。

第七條縣及縣級以上公安交管部門應當設立交通安全監管機構專職負責交通安全源頭管理工作,配備必要的辦公場所和設備,加強與車管、秩序、公巡、宣傳等內部機構的密切配合,理順業務流程,形成工作合力。

市級公安交管部門設立的交通安全監管機構專職人員不少于5人,縣級公安交管部門監管機構專職人員不少于3人,負責監管的民警或交通協管員應當從事交通管理工作3年以上,工作認真負責,廉潔自律,熟練掌握道路交通法律法規及相關知識,熟悉各類機動車安全技術要求,熟練操作道路交通管理信息系統。

第八條省、市級公安交管部門監管機構負責本轄區內的交通安全監管工作的業務指導、考核,收集匯總信息資料,監督重點監管單位交通安全源頭管控措施落實,組織開展交通安全檢查等相關活動。縣級公安交管部門監管機構依照工作職責,履行交通安全源頭監管的相關具體工作。

第三章監管內容和要求

第九條各級公安交管部門對道路運輸單位落實交通安全主體責任,監督檢查以下重點內容:

(一)交通安全工作制度。是否設立交通安全管理機構,制定管理制度,明確管理責任人員,建立工作臺帳;

(二)動態監控系統運行。重點檢查有旅游包車、三類以上班線客車、危險品運輸車和校車的客貨運輸企業GPS監控平臺建設使用情況,是否配備或聘請專職人員負責實時監控車輛行駛狀態,記錄分析處理動態信息,及時提醒、提示違規行為;是否落實了長途客運車輛夜間禁行,駕駛人限時駕駛和落地休息制度;

(三)駕駛人繼續教育。檢查道路運輸單位是否按照規定,定期對大中型客貨車駕駛人落實典型事故案例警示以及惡劣天氣和復雜道路駕駛常識、緊急避險、應急救援處置等方面的繼續教育措施;

(四)駕駛人從業資格。檢查重點車輛駕駛人所持駕駛證準駕車型是否與實際駕駛車輛相符、駕駛證年度審驗和駕駛證交通違法及記分情況;

(五)車輛及駕駛人交通違法信息記錄。按月對記錄的車輛交通違法信息進行統計清理,督促運輸單位和駕駛人及時處理交通違法信息記錄,并進行針對性的教育和處理;

(六)落實交通安全工作措施。隨機抽查客貨運輸企業、場站和校車服務學校等交通安全主體責任單位的各項安全管理措施落實情況;

(七)檢查車輛。重點檢查客貨運輸車輛年度檢驗、交通安全設施和GPS行駛記錄儀安裝使用情況,督促企業按時參加車輛檢驗,對已達到報廢年限的車輛及時辦理報廢手續。

第十條各級公安交管部門對發現的有交通安全隱患的道路運輸單位,可根據其交通安全主體責任落實情況及其車輛和駕駛人的道路交通事故、交通違法情況,采取以下監管手段,督促道路運輸單位履行交通安全責任:

(一)通過“全省重點車輛/駕駛人交通安全監管服務平臺”掌握重點車輛及駕駛人交通違法、交通事故情況,并實行分色預警,分級管理,分類管控;

(二)組織開展抽查和檢查活動,深入道路運輸單位檢查交通安全主體責任的落實情況;

(三)向社會公布舉報電話,建立舉報獎勵制度,嚴格依法查處客貨營運車輛、校車(接送學生車)及其駕駛人的違法違規行為;

(四)約談道路運輸單位負責人和交通安全管理責任人,聽取落實整改措施的匯報,提出整改要求;

(五)召開轄區道路運輸單位單位負責人、安全管理人或責任人現場會、工作例會,介紹當前道路交通安全形勢和公安交管部門的工作,通報各運輸企業所屬車輛及駕駛人交通事故、交通違法情況,提出安全管理工作意見,同時聽取各企業對交管部門工作的意見和建議。

(六)對工作中發現的交通安全隱患制作《道路交通安全隱患整改通知書》,發布交通安全提示,提出書面整改建議,要求被監管單位限時整改,并明確專人對整改情況進行跟蹤。對不按期整改的,可依法對道路運輸單位的交通安全管理人、責任人進行處罰,采取不予辦理道路通行證件、禁止其車輛上道路行駛等措施。

(七)對安全隱患突出的單位掛牌監管,對交通安全管理工作突出的單位給予表彰獎勵;

(八)對工作中發現的交通安全管理情況及時通報本單位秩序、車管和宣傳等部門,在路面管控、車輛和駕駛人管理以及交通安全宣傳教育等方面形成工作合力,共同采取有針對性的管理措施;

(九)通報同級安監、交通運輸、教育等部門依照相關行業管理規定采取措施。

第十一條縣級公安交管部門應當加強對管轄區域內被監管單位及其車輛和駕駛人的日常管理,向轄區重點企業公開分包大隊領導、監管民警的聯系電話,每日上網巡查管轄單位的交通事故和交通違法情況,每月至少一次到道路運輸單位監督檢查交通安全主體責任的落實情況,每月的20日-25日完成對轄區道路運輸單位的車輛及駕駛人交通違法信息記錄的抄告,每月的25-30日向同級安監、交通運輸、教育行政等部門通報本月轄區道路運輸單位和重點車輛及駕駛人的交通違法、交通事故、違法記分和安全管理工作等情況。

第十二條公安交管部門監管機構對道路運輸單位進行安全檢查,檢查人員不得少于兩人,檢查人員對檢查情況要當場填寫《交通安全檢查記錄表》,如實填寫檢查記錄,記錄檢查的時間、人員、檢查內容、發現的問題和整改建議,并粘貼檢查記錄圖片資料。《交通安全檢查記錄表》一式兩份,由檢查的監管民警和被檢查單位的交通安全責任人簽字,一份由監管機構存檔,一份由被檢查單位留存。檢查工作結束后兩個工作日內,要把檢查情況錄入“全省重點車輛/駕駛人交通安全監管全程服務平臺”。問題突出的,要及時將情況通報同級安監、交通運輸、教育等部門。

第十三條各級公安交管部門監管機構應當建立道路客運單位交通安全監管工作臺賬,完整保存部署文件、工作方案、會議記錄、學習記錄、工作記錄、違法處罰記錄、檢查記錄、通知通報、經驗材料、宣傳資料等文字和圖片資料。

縣級公安交管部門監管機構對本轄區管理范圍內的所有道路運輸單位和重點車輛及其駕駛人應逐一登記造冊,按照下列內容建立動態管理檔案:

(一)車輛及駕駛員檔案1、車輛照片;2、行駛證復印件;3、駕駛證、從業資格證復印件(含配備的多名駕駛員);4、每月交通違法及交通事故的排查信息記錄;5、對駕駛人開展教育及簽訂的交通安全保證書;

(二)道路運輸單位檔案1、企業名稱、地址、法人及安全管理人員基本信息;2、簽訂的交通安全責任狀;3、交通安全提示告知記錄、《交通安全檢查記錄表》、《交通安全隱患整改通知書》、約談記錄及處理結果。4、交通違法行為處罰決定書復印件;5、道路運輸單位日常交通安全教育記錄表;

(三)每月向同級安監、交通運輸、教育等部門通報的交通安全工作情況記錄。第四章積分管理制度

第十四條對道路運輸單位和客貨運駕駛人實行分級分類管理。根據道路運輸單位及其車輛和駕駛人的交通安全管理主體責任落實和道路交通事故、交通違法等情況,分別計分、累計積分。

第十五條道路運輸單位的交通安全積分管理制度,計分周期以年度為單位,依據道路運輸單位實施的駕駛人繼續教育、安全工作例會、單位車輛和駕駛人信息申報、安全管理措施等道路交通安全主體責任情況,以及所屬車輛和駕駛人發生的交通事故、交通違法記錄,依次計分的分值為12分、6分、3分、2分、1分五種(具體分值見附件)。具體計分項目的分值由省公安交管部門根據年度道路交通安全管理需要確定。

客貨運車輛駕駛人交通安全積分管理的分值與國家機動車駕駛人交通違法計分分值相同。(具體分值見附件)。

根據道路運輸單位和客貨運車輛駕駛人的交通安全計分分值分別對應“紅橙黃藍”四色,實行“分級管理,分色預警,分類管控”。其中12分以上的為紅色監管對象,9分至11分的為橙色監管對象,1分至8分的為黃色監管對象,無分的為藍色監管對象。

道路運輸單位拒絕參加交通安全積分管理制度的,直接列為市級公安機關交通管理重點監管單位。

第十六條交通安全積分管理制度依托科技信息化手段,通過“重點車輛/駕駛人交通安全管理服務平臺”與交通安全管理后臺數據庫聯網,實時獲取道路運輸單位及其所屬車輛、駕駛人的相關信息,自動計分,累積積分,積分情況實時通過網絡告知屬地公安交通管理部門和相關單位,對累積積分達到相應分值的,經綜合評判確認后,采取相應的管理措施。

第十七條對列為紅色監管對象的道路運輸單位,采取以下監管措施:

1、將道路運輸單位相關安全管理情況通報省級安監和交通運輸部門。由設區市公安交管部門監管機構10日內下達《交通安全隱患整改通知書》,依照省政府《關于進一步加強道路交通安全管理工作的實施意見》(冀政【2013】4號)的規定,將該單位列為安全隱患突出單位,書面通知禁止其所屬車輛上道路行駛3-5日,并組織轄區同類型道路運輸單位管理人員大會,相關單位主要領導在會議中作為反面典型發言,責令相關單位組織全體安全管理人員和駕駛人召開集中教育大會,進行脫崗培訓。

2、由省市公安交管部門每季度約談1次道路運輸單位負責人和交通安全管理責任人,聽取道路運輸單位落實整改措施的匯報,提出整改要求,并隨機抽查單位整改情況。

3、市級公安交管部門每半年組織1次對單位負責人、安全管理工作負責人和專職安全管理人員不少于6學時的交通安全管理教育培訓,由省廳交管局對培訓情況進行考核;

4、市、縣級公安交管部門每月至少1次深入道路運輸單位,檢查交通安全措施落實情況,參加1次道路運輸單位組織開展的對車輛駕駛人的教育培訓活動,并對活動內容、方式提出指導意見。

第十八條對列橙色監管對象的重點道路運輸單位,采取以下監管措施:

1、將道路運輸單位相關交通安全管理情況通報市級安監和交通運管部門,并責令道路運輸單位對相關駕駛人強化日常監管和學習培訓,每季度約談1次道路運輸單位負責人和交通安全管理責任人,聽取道路運輸單位落實整改措施的匯報,提出整改要求。

2、設區的市級公安交管部門每半年組織1次對企業負責人、安全管理工作負責人和專職安全管理人員不少于3學時的交通安全管理教育培訓;

3、市級公安交管部門每季度至少1次,縣級每月一次深入道路運輸單位,檢查交通安全措施落實情況,參加道路運輸單位組織開展的對車輛駕駛人的教育培訓活動,并對活動內容、方式提出指導意見。

第十九條對列入黃色監管對象的道路運輸單位,采取以下監管措施:

1、縣級公安交管部門每季度約談1次道路運輸單位負責人和交通安全管理責任人,聽取道路運輸單位落實整改措施的匯報,提出整改要求,并將道路運輸單位相關交通安全管理情況通報縣級安監和交通運管部門。

2、縣級公安交管部門每半年組織1次對單位負責人、安全管理工作負責人和專職安全管理人員不少于6學時的交通安全管理教育培訓;

3、縣級公安交管部門每月至少1次深入道路運輸單位,檢查交通安全措施落實情況,參加道路運輸單位組織開展的對客運車輛駕駛人的教育培訓活動。

第二十條具有以下情形之一的重點車輛駕駛人列入紅色重點監管名單:

發生道路交通事故致人死亡且負同等及以上責任的;

交通違法記分有滿分記錄的;

有吸食、注射毒品或長期服用依賴性精神藥品行為的;

被依法吊銷、注銷和撤銷、降級機動車駕駛資格的;

12個月內有三次以上超速違法記錄的。

列入紅色重點監管駕駛人名單的,在省級公安交通管理網站公布,并通報省級安監、交通運輸和教育等部門,建議按照部門規定對車輛駕駛人采取相關管理措施。

第二十一條具有以下情形之一的重點車輛駕駛人列入橙色重點監管名單:

1、駕駛客運車輛發生道路交通事故致人死亡負同等以下責任,或發生道路交通事故致人受傷負同等及以上責任的;

2、在記分周期內,交通違法記分達到9分至11分的;

列入橙色重點監管駕駛人名單的,采取以下監管措施:

1、由屬地縣級公安交管部門確定責任民警,重點監控道路交通安全行為,提示交通安全信息;

2、由屬地縣級公安交管部門負責每季度對駕駛人進行1次不少于3學時的交通安全教育培訓;

第二十二條重點車輛駕駛人在記分周期內,交通違法記分達到1分至8分的,由縣級公安交管部門督促道路運輸單位對駕駛人加強教育培訓。

第二十三條道路運輸單位按照公安交管部門的要求,積極落實整改措施,在進入等級監管名單后的下一年度內未達到原監管等級積分的,適用相應積分的等級監管措施。

重點車輛駕駛人除被依法吊銷、注銷和撤銷機動車駕駛資格的情形外,在下一計分周期內未達到交通違法計分9分的,可退出市級公安交管部門重點監管名單。

第五章監督考核

第二十四條省廳交管局將交通安全源頭監管工作納入對各市級公安交管部門的年度考核范圍。根據各單位上報信息、圖片資料,以及平臺調取的對道路運輸單位的監督檢查等日常工作情況進行綜合評判,進行考核排名,并在省局網站進行排名通報。

各市級公安交管部門應建立考核制度每月對各縣級公安交管部門監管工作進行評價,并排名通報。

第二十五條各地公安交管部門應定期通過媒體公布四色道路運輸單位名單,倡導群眾乘坐或雇傭“藍色”營運企業車輛。省廳交管局定期在省級以上媒體公布全省交通安全狀況評價排名前10位和后10位公路客運、旅游客運、危險品運輸車輛等單位名單。

各市、縣公安交管部門每季度應將轄區公路客運、旅游客運、危險品運輸車輛單位交通安全狀況的評價排名情況通報道路運輸單位,并通過當地媒體向社會公布。

第二十六條各級公安交管部門可以根據“重點車輛/駕駛人交通安全監管服務平臺”的信息記錄和實際情況,聯合有關部門和新聞媒體,采取多種形式,對安全、文明、優質服務的道路運輸單位和駕駛人給予表彰獎勵。

第二十七條市縣級公安交管部門每月30日前應將轄區道路運輸單位交通安全狀況(含交通安全隱患、交通違法和事故統計、嚴重交通違法和事故具體信息、車輛單位評價排名等情況)向同級安監、交通運輸、教育等部門抄告,并上報上級公安交管部門監管機構,提請相關部門對存在交通安全隱患、交通安全狀況評價差的單位督促整改。必要時要聯合交通,教育,安監等部門約談道路運輸單位主要負責人。

第二十八條轄區重點車輛發生較大以上道路交通事故的,公安交管部門在交通安全源頭監管工作中存在失管失控、失職瀆職、違規違紀等情況的,一律依法依紀對相關責任單位的主管領導和責任民警追究責任。

第六章附則

第二十九條本規定由省廳交管局負責解釋。

第三十條本規定自公布之日起實施。2013年度內對道路運輸單位和客貨運駕駛人的積分管理,依據2012年2月1日至2012年12月31日的道路運輸單位及其所屬車輛和駕駛人的相關交通事故、交通違法信息記錄。

篇3:管道帶壓堵漏維修安全管理制度

一、為保證帶壓堵漏過程中,設備、管道、閥門和人身安全,加強管理,防止發生各種事故,特制定帶壓堵漏安全管理制度。

二、帶壓堵漏現場施工操作人員,按照國家的相關規定,必須經帶壓堵漏專業技術培訓,理論和實際操作考核合格,取得技術培訓合格證書后,才能上崗進行帶壓堵漏作業。

三、帶壓堵漏施工單位,根據帶壓堵漏的特點,制定各個環節條件下帶壓堵漏安全操作規程和防護要求,應急措施等,并監督現場帶壓堵漏施工操作人員全面貫徹執行。

四、帶壓堵漏的專用工具和施工工具必須滿足耐溫耐壓和國家規定的其它安全要求,不允許在現場使用不合格的產品。

五、帶壓堵漏的防護用品必須符合國家安全規定的合格產品。

六、為了保證帶壓堵漏過程中的安全,有下列情況之一者,不能進行帶壓堵漏或者需采取其它補救措施后,才能進行帶壓堵漏。

管道及設備器壁等主要受壓元器件,因裂紋泄漏又沒有防止裂紋擴大措施時,不能進行帶壓堵漏。否則會因為堵漏掩蓋了裂紋的繼續擴大而發生嚴重的破壞性事故。

透鏡墊法蘭泄漏時,不能用通常的在法蘭付間隙中設計夾具注入密封劑的辦法消除泄漏。否則會使法蘭的密封由線密封變成面密封,極大地增加了螺栓力,以至破壞了原來密封結構,這是非常危險的。

管道腐蝕、沖刷減薄狀況(厚薄和面積大小)不清楚的泄漏點。如果管壁很薄、且面積較大、設計的夾具不能有效覆蓋減薄部位,輕者堵漏不容易成功,這邊堵好那邊漏。重者會使泄漏加重、甚至會出現斷裂的事故。

泄漏是極度劇毒介質時,例如光氣等,不能帶壓堵漏。主要考慮是安全防護問題。

強氧化劑的泄漏,例如濃硝酸,溫度很高的純氧等,需特別慎重考慮是否進行帶壓堵漏。因為它們與周圍的化合物,包括某些密封劑會起過劇的化學反應。

七、帶壓堵漏前,施工操作人員根據現場泄漏的具體情況,制定切合實際的安全操作和防護措施實施細則,嚴格按安全操作法施工。

八、帶壓堵漏施工操作人員要嚴格執行帶壓堵漏相關的國家勞動安全技術標準。遵守施工所在單位(公司、廠礦)的紀律和規定。每次作業都必須取得所在單位的同意后,才能進行施工。

九、帶壓堵漏的施工操作人員必須按照規定穿戴好安全防護用品才能進入堵漏現場。

十、防爆等級特別高和泄漏特別嚴重的帶壓堵漏現場,要有專人監控,制訂嚴密詳細防范措施,現場應有必要的消防器材,急救車輛和人員。