一、車輛安全行車日志是車輛運行全過程的原始記錄,是車輛管理文件之一,必須及時、準確、認真記載。

二、行車日志應依時間順序連續記載,不得間斷,內容應當反映出車輛行駛、停靠、作業、修理的基本情況。

三、行車日志的計量單位一律采用國家法定計量單位。

四、行車日志應使用不褪色的藍色或黑色墨水填寫,填寫時數字和文字要準確,字體端正清楚。如果記錯應當將錯字標以括號并劃一橫線,然后在括號后面或上方重寫,并簽字。

五、行車日志的記載不得弄虛作假,隱瞞重要事實,故意涂改內容。

六、當班駕駛員或值班人員必須堅持按時如實登記車輛每日運行情況日志,對所記內容全面負責,交班時應當簽字。

七、行車日志記載事項應包去向每日行駛起訖點、行駛起訖時間、經濟車速、氣象情況和路面情況、燃料消耗以及車輛在行駛和靠停時所發生的重大事件等。

八、車輛進行日常保養、維護或停駛時應在行車日志中注明。

九、車輛發生意外事故時應將相關行車日志妥善保管,對應變部署、救生設備和消防設備的檢查、隨車人員訓練、消防演習以及車輛發生的其他重要事件應及時記載。

十、對于在日常行車中遇到的經驗或教訓亦可在日志中進行記載,以便于經營者和行業管理者總結提高。

十一、車輛安全管理人員應當定期查閱行車日志記載情況,對各欄目的內容審核確認后簽字。

十二、車輛行車日志應指定專人保管并隨車輛二級維護記錄檔案一同存檔。

篇2:行車操作安全管理制度

一、操作人員班前、班中嚴禁飲酒。操作時必須精神飽滿,精力集中。

二、操作人員在使用行車前,應進行例行檢查、發現裝置和零件不正常時,必須在使用前排除。

三、開車前,必須鳴鈴或報警。操作中行車接近人時,亦應給以斷續鈴聲。

四、非行車操作人員不準隨便進入行車駕駛室。

五、行車上有兩人工作時,事先沒有互相聯系和通知,不得擅自開動行車。

六、工作中遇到突然停電,應將所有控制器手柄板回零位,在重新工作前應檢查行車是否完好后方可使用。因停電重物懸掛半空時,操作人員應使地面人員緊急避讓。

七、在任何情況下,吊運重物不準從人的上方通過,吊臂下方不得有人。

八、操作人員進行行車維護保養時,應切斷主電源并掛上標志牌。

九、嚴禁大小車及上下車三線同時使用。

十、控制器應逐步開動,不得將控制器手柄從順轉位置直接猛轉到反轉位置,應先將控制器轉到零位,再換反方向。

十一、堅持做到“十個不準吊”:

1、指揮信號不明或亂指揮不吊;

2、物體重量不清或超負荷不吊;

3、斜拉物體不吊;

4、重物上站人或浮置物不吊;

5、工作場地昏暗,無法看清場地、被吊物及指揮信號不吊;

6、工件埋在地下不吊;

7、工作捆綁、吊掛不牢不吊;

8、重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊;

9、吊索具達到報廢標準或安全裝置失靈不吊;

10、重物超長未采取牽引措施不吊。

篇3:行車檢修安全管理制度

一、實行審批制度

各車間在對行車進行檢修前,要求編制好行車檢修的具體內容、項目、時間等,并報廠機動供應科、廠安全環保科審批,審批同意后,方可進行檢修。

二、定好檢修人員:

即定好所需檢修的電工、鉗工、行車操作工、安全監督員以及其他輔助人員的人數,并明確工作職責。參加檢修的人員必須身體健康。

三、制定好防范措施:

(一)防觸電:檢修前,應將行車的電源切斷,并掛上警示牌,無特殊情況下不允許帶電進行檢修。

(二)防高空墜落,檢修人員必須配備好安全帶并固定好,行車的防護欄要加固定好,需用于更換的行車備品備件必須擺放固定好。檢修時行車下地面不能站人或者有行人來往走動,有條件的要劃出隔離區。

(三)做好加固措施:檢修前要對行車的行走道、懸掛備件、物件點等作好檢查,達不到安全要求的,必須采取加固措施:

四、根據檢修的內容、項目要求,認真準備好檢修工具,并檢查好工具。

五、編制好檢修程序

(一)對檢修人員在工作前要進行安全教育,檢修工作中要相互提醒,相互照應,搞好聯幫工作,安全監督員要監護到位。

(二)檢修的內容、項目要明確程序,要有條不紊的展開。

(三)檢修完畢后,要進行一次全面檢查,檢查是否存在漏項,所有聯接部位是否已緊固,檢修工具是否已收好,其他備品備件是否已清出等等。

(四)試車。檢修人員對行車進行檢修完畢后,不能私自試車,應通知專職行車操作工配合試車,并做好相互聯系后方可進行。試車達到安全要求之后,方可交付使用、投入工作。