1.儲罐出現(xiàn)以下幾種情況時應(yīng)立即采取措施并及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報:

⑴.在未增壓情況下儲罐壓力每24小時增加0.03MPa以上;

⑵.儲罐外表面有大量露水凝結(jié);

⑶.儲罐外表面有局部結(jié)冰現(xiàn)象;

⑷.儲罐外表面有變形現(xiàn)象;

⑸.儲罐內(nèi)部有異常響聲;

2.儲罐在進液過程中,開啟下進液聯(lián)通閥時,不得關(guān)閉上進液聯(lián)通閥,要求上進液時,必須關(guān)閉下進液聯(lián)通閥。

3.儲罐進液高度上限為6.4m水柱,下限為0.45m水柱。

4.儲罐最高工作壓力不得超過0.6MPa,最低壓力不低于0.3MPa。

5.開啟氣液閥門時,應(yīng)從末端開至始端;關(guān)閉閥門時應(yīng)從始端關(guān)至未端。

6.單個液相管道系統(tǒng)只能有一道閥門是關(guān)閉狀態(tài),并要求一端與儲罐連接,另一端與系統(tǒng)連接。

7.儲罐增壓系統(tǒng)使用過后應(yīng)在儲罐增壓器后進行排空。

8.儲罐只進液不出液時,必須關(guān)閉進出液總管聯(lián)通閥和回流閥;儲罐只出液不進液時,必須開啟進液總管聯(lián)通閥和回流閥;儲罐即出液又進液時,必須關(guān)閉進出液總管聯(lián)通閥和回流閥。

9.儲罐安全閥要求每年整定一次,運行中起跳過的安全閥必須重新及時整定。

10.液相管道在停用時必須排放。而且當(dāng)液相管道壓力大于BOG管道壓力時,手動開啟氣液聯(lián)通閥;當(dāng)液相管道小于BOG管道壓時,手動打開在線液相放空閥,排放至微正壓力關(guān)時閉。

篇2:運行安全技術(shù)制度

整車

1.1.車輛標記

1.1.1車輛的上商標(或廠牌)、型號標記必須裝設(shè)在車身前部的外表面上。

1.1.2車輛必須裝置產(chǎn)品銘牌。銘牌應(yīng)置于車輛前部易于觀察之處?？蛙囥懪茟?yīng)置于車內(nèi)前乘客門的上方。

1.1.3車輛的銘牌應(yīng)標明廠牌、型號、發(fā)動機功率、國家標準局1987-02-16批準1987-08-01實施總質(zhì)量、載質(zhì)量或載客人數(shù)、出廠編號、出廠年、月、日及廠名。

1.1.4發(fā)動機的型號和出廠編號應(yīng)打印在發(fā)動機氣缸體側(cè)平面上,字體為二號印刷字,型號在前,出廠編號在后,在出廠編號的兩端打上星號。

1.1.5底盤的型號和出廠編號應(yīng)打印在金屬車架易見部位,字體為一號印刷字,型號在前,出廠編號在后,在出廠編號的兩端打上星號。

1.2車輛外廓尺寸

1.2.1汽車的外廓尺寸限值應(yīng)符合GB1589-79《汽車外部尺寸限界》的有關(guān)規(guī)定。

1.2.2無軌電車的外廓尺寸限值按照GBI589-79的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

1.2.3方先向盤式拖拉帶掛車外廓尺寸應(yīng)為:車輛高:3.0m;車輛寬:2.5m;車輛長:10m。

1.2.4車輛外廓尺寸的術(shù)語和定義按GB3730.3-83《汽車和掛車的術(shù)語及其定義車輛尺寸》的規(guī)定。

1.3車輛后懸客車及封閉式車廂的車輛后懸不得超過軸距的65%,最大不得超過3.5m。其他車輛后懸不得超過軸距的55%。對于三軸車輛,若二、三軸為雙后軸,其軸距應(yīng)按第一軸至雙后軸中心線的距離計算;若一、二軸為雙轉(zhuǎn)向軸,其軸距應(yīng)按一、三軸的軸距計算。

1.4車輛核載

1.4.1車輛允許總質(zhì)量,以發(fā)動機額定功率、廠定最大鈾載質(zhì)量、輪胎的承載能力、車廂面積及正式批準的技術(shù)文件進行核定。

1.4.2駕駛室乘座人數(shù)的核定:

a.駕駛室內(nèi)只有一排座位的或雙排座位的前排座位以駕駛室內(nèi)部寬度(系指駕駛室車窗下緣,并在車門后支柱內(nèi)側(cè)量取)等于或大于1200mm核定2人,等于或大于1650mm核定3人。小型汽車駕駛室內(nèi)部寬度等于或大于1550mm核定3人:

b.駕駛室內(nèi)雙排座位的后排座位,座墊長度(從中間位置測量)每400mm核定1人。

1.4.3車輛乘坐人數(shù)的核定:

a.按載質(zhì)量核定人數(shù):1t折合15人;長途客車1t折合13人;

b.按座墊長度和站立面積核定:座墊長度每400mm核定1人。允許站立面積l平方米核定4人;城市公共汽車及無軌電車l平方米核定5人。以本款a及b項計算,乘座人數(shù)以最小值核定。

1.5轉(zhuǎn)向橋負荷機動車在空載和滿載狀態(tài)下,轉(zhuǎn)向橋負荷分別不小于該車整備質(zhì)量和允許總質(zhì)量的20%。

1.6比功率機動車輛的比功率應(yīng)不小于4.78kw/t。

1.7側(cè)傾穩(wěn)定角車輛在空載、靜態(tài)情況下,向左側(cè)和右側(cè)傾斜最大側(cè)傾穩(wěn)定角如下。三輪摩托車:不小于25;最高時速低于20km/h或總質(zhì)量為車輛整備質(zhì)量的1.2倍以下的車輛:不小于30;其他車輛(兩輪摩托車和輕便摩托車除外):不小于35。

1.8漏水檢查在發(fā)動機運轉(zhuǎn)及停車時應(yīng)檢查水箱、水泵、缸體、缸蓋、暖風(fēng)裝置及所有接連部位,不允許漏水。

1.9漏油檢查機動車連續(xù)行駛距離不小于10km,停車5min后觀察,不得有滴油現(xiàn)象。

1.10車速表檢查車速表允許誤差范圍為+15%~-10%。即:當(dāng)實際車速為40km/h時,車速表指示值應(yīng)為36至46km/h。

1.11車輛外觀車輛的外觀:

a.車輛外觀整潔,各零、部件應(yīng)完好,聯(lián)結(jié)緊固,無缺損,并且有正常的技術(shù)性能;

b.車體應(yīng)周正,左石對稱部位高度差應(yīng)不大于40mm。

發(fā)動機

2.1發(fā)動機動力性能良好,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),不得有異響;怠速穩(wěn)定,機油壓力正常。發(fā)動機功率不得低于原額定功率的75%。

2.2發(fā)動機應(yīng)有良好的起動性能。

2.3化油器、消聲器不得有“回火”、“放炮”現(xiàn)象。

2.4柴油機停機裝置必須靈活有效。

2.5發(fā)動機點火系、供油系、潤滑系、冷卻系的機件應(yīng)齊全,性能良好。

轉(zhuǎn)向系

3.1機動車的方向盤不得設(shè)置于右側(cè)。

3.2機動車的方向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活、操縱輕便、無阻滯現(xiàn)象。車輪轉(zhuǎn)到極限位置時,不得與其他部件有干涉現(xiàn)象。

3.3機動車轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)向后應(yīng)有自動回正能力,以保持機動車穩(wěn)定的直線行駛。

3.4機動車方向盤的最大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左右各不得超過15度。

3.5機動車在平坦,硬實、干燥和清潔的道路上行駛,其方向盤不得有擺振、路感不靈、跑偏或其他異?，F(xiàn)象。

3.6機動車在平坦、硬實、干燥和清潔的水泥或瀝青路面上,以10km/h的速度從直線行駛過渡到直徑為24m的圓周行駛,其施加于方向盤外緣的最大圓周力不得大于245N。

3.7機動車轉(zhuǎn)向橋負荷大于4t時,必須采用轉(zhuǎn)向助力裝有轉(zhuǎn)向助力器的車輛,當(dāng)轉(zhuǎn)向助力器失效后,仍具有用方向盤控制車輛轉(zhuǎn)向的能力。

3.8機動車輛的最個轉(zhuǎn)彎直徑,以前外輪軌跡中心線為基線測量其值不得大于24m。當(dāng)轉(zhuǎn)彎直徑為24m時,前轉(zhuǎn)向軸和末軸的內(nèi)輪差(以兩內(nèi)輪軌跡中心線計)不大于3.5m。

3.9機動車前輪定位值應(yīng)符合該車整車有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。

3.10用測滑儀檢驗前輪的側(cè)滑量其值不得超過5m/km。

3.11轉(zhuǎn)向節(jié)及臂、轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷應(yīng)無裂紋和損傷,并且球銷不得松曠。橫、直拉桿不得拼焊。

3.12摩托車的前叉和轉(zhuǎn)向把不得有變形、裂損和不靈活等現(xiàn)象。

制動系

4.1機動車及掛車必須設(shè)置彼此獨立的行車和駐車制動裝置;輕便、二輪、邊三輪摩托車只要求有行車制動裝置。

4.2行車制動系的制動踏板的自由行程應(yīng)符合該車整車有關(guān)技術(shù)條件的規(guī)定。

4.3行車制動系在產(chǎn)生最大制動作用時踏板力不得超過700N,手握力不超過300N。

4.4行車制動系最大制動效能應(yīng)在踏板全行程的五分之四以內(nèi)達到。

4.5駐車制動操縱裝置的安裝位置要適當(dāng),其操縱桿必須有一定的儲備行程,一般應(yīng)在操縱桿全行程的四分之三以內(nèi)產(chǎn)生最大的制動效能,棘輪式制動器應(yīng)在第三次拉動拉桿全行程的三分之二以內(nèi)產(chǎn)生最大制動效能。

4.6駐車必須能通過機械裝置把工作部件鎖住,并且施加于操縱桿上的力應(yīng)不大于500N。

4.7對采用氣壓制動的機動車輛,當(dāng)氣壓升590kPa時,在不使用制動的情況下,停止空氣壓縮機3min其氣壓的降低應(yīng)不超過9.8kPa。在氣壓為590kPa的情況下,將制動踏板踏到底。待氣壓穩(wěn)定后觀察3min,單車氣壓降低值不得超過19.6kPa,列車不得超過29.4kPa。

4.8采用液壓制動系統(tǒng)的車輛,當(dāng)制動踏板壓力最大時,保持1min,踏板不得有緩慢向底板移動現(xiàn)象。

4.9氣壓制動系必須裝有限壓裝置,確保貯氣筒內(nèi)氣壓不超過允許的最高氣壓。貯氣筒應(yīng)裝有放水閥。

4.10采用氣壓制動系統(tǒng)的車輛,發(fā)動機在中等轉(zhuǎn)速下,4min(列車為6min,城市鉸接公共汽車和無軌電車為8min。)內(nèi)氣壓表的指示氣壓應(yīng)從零升至起步氣壓(未標起步氣壓者,按392kPa氣壓計)。貯氣筒的容量應(yīng)保證在不繼續(xù)充氣的情況下,車輛在連續(xù)五次全制動后,氣壓不低于起步氣壓(未標起步氣壓者,按392kPa氣壓計)。

4.11在車輛運行過程中,不應(yīng)有自行制動現(xiàn)象。當(dāng)掛車與牽引車意外脫離后,掛車應(yīng)能自行制動,牽引車的制動仍然有效。

4.12汽車和無軌電車行車制動系部分管路失效時,其余部分制動效能仍能保持原規(guī)定值的30%以上。

4.13機動車在平坦、硬實、干燥和清潔的水泥或瀝青路面(路面的附著系數(shù)為0.7)上的制動距離和跑偏量應(yīng)符合表1中的規(guī)定。對空載檢驗制動性能有質(zhì)疑時,可用表1中滿載的制動性能要求進行檢驗。

4.14機動車用制動減速度檢驗制動性能:

a.機動車在平坦、硬實、清潔和干燥的水泥或瀝青路面(路面附著系數(shù)為0.7)的制動穩(wěn)定減速度和跑偏量應(yīng)按表2的要求檢驗。對于空載檢驗制動性能有質(zhì)疑時,可用表2滿載的制動性能要求進行檢驗;

b.制動力平衡要求:前軸左右輪制動力差不大于該軸軸荷的5%,后軸左右輪制動力差不得大于該軸軸荷的8%;

c.制動系協(xié)調(diào)時間按4.14b規(guī)定的要求進行檢驗。

4.16車輛的制動性能如能符合4.13條、4.14條和4.15條之一者,即為合格。

4.17機動車制動完全釋放時間(系指從松開制動踏板到制動完全消除所需要的時間)不得大于0.8s。

4.18機動車輛駐車制動性能要求:車輛空載正反兩個方向在20%的坡道上使用駐車制動裝置5min以上應(yīng)保持固定不動;當(dāng)采用制動試驗臺測駐車制動力時,車輛在空載狀態(tài),使用駐車制動裝置時,駐車制動力總和不得小于該車整備質(zhì)量的20%。

照明、信號裝置和其他電氣設(shè)備

5.1車輛的燈具應(yīng)安裝牢靠,燈泡要有保護裝置,不得因車輛震動而松脫、損壞、失去作用或改變光照方向,所有燈光開關(guān)安裝牢固,開關(guān)自如,不得困車輛震動而自行開關(guān)。開關(guān)位置應(yīng)適當(dāng),便于駕駛員操作。開關(guān)上須有符合GB4094-83《道路車輛、操縱件、指示器及信號裝置的圖形標志》規(guī)定的圖案。

5.2照明和信號裝置

5.2.1汽車及掛車的外部照明和信號裝置的數(shù)量、位置、光色、最小幾何可見角度等應(yīng)符合GB4785-84《汽車及掛車外部照明和信號裝置的數(shù)量、位置和光色》的規(guī)定,其他機動車可參照GB4785-84的規(guī)定執(zhí)行。

5.2.2輕便、二輪、側(cè)三輪摩托車,應(yīng)設(shè)置遠光燈、近光釘、后位燈、制動燈、后牌照燈、后反射器各一個,前、后轉(zhuǎn)向信號燈各二個,側(cè)三輪摩托車在邊斗上應(yīng)設(shè)置前位燈、后位燈各一個,光色應(yīng)符合GB4785-84的有關(guān)規(guī)定。

5.2.3全掛車應(yīng)在車輛前部的左右各裝一只紅色掛車標志燈。其高度應(yīng)比全掛車的前欄板高出300~400mm。距車廂外側(cè)應(yīng)小于150mm。

5.3前照燈光束照射位置要求

5.3.1機動車在檢驗前照燈的近光光束照射位置時,車輛空載,允許乘1名駕駛員。前照燈在距屏幕10m處,光速明暗截止線轉(zhuǎn)角或中點高度應(yīng)為0.75~0.80H(H為前照燈中心高度),其水平方向位置向左右均不得大于100mm。

5.3.2四燈制前照燈其遠光單光束燈在屏幕上的調(diào)整,要求光束中心離地高度為0.85~0.9H。水平位置要求左燈向左偏不得大于100mm;向右偏不得大于170mm,右燈向左或向右偏均不得大于170mm。

5.4機動車照明和信號裝置的一般要求

5.4.1前照燈配光性能應(yīng)符合GB4599-84《汽車前照燈配光性能》的規(guī)定,摩托車前照燈配光性能應(yīng)符合GB5948-86《摩托車前照燈配光性能》的規(guī)定。

5.4上裝有前照燈的機動車,應(yīng)裝有遠、近光變換裝置,并且當(dāng)遠光變近光時,所有遠光應(yīng)能同時熄滅。

5.4.3前位燈、后位燈、示廓燈、掛車標志燈、牌照燈、儀表燈應(yīng)能同時啟閉,且當(dāng)前照燈啟閉及發(fā)動機熄火時仍能點亮。

5.4.4空載高為3.0m及以上的客車及廂式貨車均須安裝示廓燈。

5.4.5汽車應(yīng)設(shè)置危險報警閃光燈。

5.4.6車輛的危險報警閃光燈和轉(zhuǎn)向信號燈的閃光頻率Hz應(yīng)為1.0~2.0,起動時間不大于1.5s。

5.4.7總長超過9m的車輛(不包括全掛列車)兩側(cè)其前方須裝設(shè)側(cè)向轉(zhuǎn)向信號燈。

5.4.8機動車駕駛室的儀表板七應(yīng)設(shè)置與行駛方向相應(yīng)的轉(zhuǎn)向指示信號和藍色遠光指示信號燈。

5.4.9駕駛室儀表板上應(yīng)設(shè)置儀表燈。儀表燈點亮?xí)r,應(yīng)能照清儀表板上所有的儀表并不得眩目。

5.4.10各種客車及無軌電車應(yīng)設(shè)置車廂燈和門燈,保證車內(nèi)照明。但不得影響駕駛員的視線和其他車輛的正常行駛。

5.4.11對于安裝一只或兩只前照燈的機動車,每只燈的發(fā)光強度應(yīng)為15000cd以上;對于安裝四只前照燈的車輛,每只燈的發(fā)光強度應(yīng)為12000cd以上。

5.4.12車輛的轉(zhuǎn)向信號燈、危險報警閃光燈及制動燈的生理可見度,在陽光下距30m可見,夜間好天氣距300m可見。前、后位燈夜間好天氣距300m可見。后牌照燈的生理可見度。夜間好天氣,20m能看清牌照號碼。

5.5其他電氣設(shè)備和儀表

5.5.1喇叭性能要求:

a.機動車均應(yīng)設(shè)置喇叭,其性能應(yīng)可靠,聲音悅耳;

b.城市用機動車喇叭聲級在距車前2m,離地面高1.2m應(yīng)為90~105dB(A)。

5.5.2發(fā)電機應(yīng)技術(shù)性能良好,蓄電池應(yīng)保持常態(tài)電壓。所有電器導(dǎo)線均須捆扎成束,布置整齊,固定卡緊,接頭牢固并有絕緣封套,在導(dǎo)線穿越孔洞時需裝設(shè)絕緣套管。

5.5.3照明和信號裝置的任何一個線路如出現(xiàn)故障,不得干擾其他線路的正常工作。

5.5.4機動車應(yīng)裝有水溫表、電流表(或充電指示燈代替)、燃油表、車速里程表、氣壓表、機油壓力表(或油壓指示燈代替)等各種儀表及開關(guān),并應(yīng)保持靈敏有效。

5.5.5大客車及裝用柴油機的貨車應(yīng)設(shè)置電源總開關(guān)。

5.5.6無軌電車的電器要求:

a.無軌電車易起動、加速平穩(wěn)、運行可靠;

b.牽引電機換向器的火花不得大于1.5級、無異響,絕緣性能良好,電車的總絕緣電阻:當(dāng)周圍空氣相對濕度在75%~85%時應(yīng)不小于3M歐姆;當(dāng)相對濕度在85%以上時,應(yīng)不小于lM歐姆;c.集電頭動作應(yīng)靈活,不卡滯。集電頭應(yīng)具有安全保護裝置。當(dāng)集電頭與集電脫離時,不得直接落地;

d.線網(wǎng)在標準高度5.75m情況下,集電靴與接觸線網(wǎng)的壓力應(yīng)能在80~110N范圍內(nèi)調(diào)節(jié);行駛中不產(chǎn)生較嚴重的火花。

行駛系

6.1輪胎要求

a.輪胎的磨損:轎車輪胎胎冠上花紋深度在磨損后應(yīng)不少于1.6mm,其他車輛輪胎胎冠上的花紋深度不得少于3.2mm;

b.輪胎胎面因局部磨損不得暴露出輪胎簾布層;

c.輪胎的胎面和胎壁上不得有長度超過2.5cm,深度足以暴露出輪胎簾布層的破裂和割傷;

d.同一軸上的輪胎應(yīng)為相同的型號和花紋;

e.機動車轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎。

6.2車輪橫向和徑向擺動量:小型汽車和摩托車不大于5mm,其他車輛不大于8mm。

6.3車輛的鋼板彈簧不得有裂紋、斷片和缺片現(xiàn)象,其中心螺栓和U形螺栓須緊固。

6.4減震器應(yīng)工作正常。

6.5車架不得有變形、銹蝕、彎曲、螺栓、鉚釘不得缺少或松動。

6.6前、后橋不得有變形、裂紋。

傳動系

7.1離合器

7.1.1機動車的離合器應(yīng)接合平穩(wěn)、分離徹底、不得有異響,抖動和打滑現(xiàn)象。

7.1.2踏板自由行程應(yīng)符合整車技術(shù)條件的有關(guān)規(guī)定。

7.1.3踏板力不得超過300N。手握力不得超過20N。

7.2變速器、分動器

7.2.1換檔時,齒輪嚙合靈便,互鎖、自鎖裝置有效,不得有亂檔、自行跳檔現(xiàn)象。運行中無異響。換檔時,變速桿不得與其他部件相干涉。

7.2.2在變速桿上或其附近,必須有能使駕駛員在駕駛座位上容易識別變速器檔位位置的標志。

7.3傳動軸傳動軸在運轉(zhuǎn)時不發(fā)生震抖和異響,中間軸承、萬向節(jié)不得有裂紋和松動現(xiàn)象。7.4驅(qū)動橋主傳動器、差速器工作應(yīng)正常,并無異響。

車身

8.1車身的技術(shù)狀況應(yīng)能保證駕駛員有正常的勞動條件和客貨安全。

8.2車身和駕駛室應(yīng)堅固耐用,覆蓋件無開裂和銹蝕。

8.3車身外部不允許有任何使人致傷的尖銳凸起物。

8.4車身內(nèi)部不應(yīng)有任何使人致傷的尖銳凸起物。車身內(nèi)部的非金屬件應(yīng)具有較高抗燃燒的能力。

8.5車門、車窗啟閉輕便,不得有自行開啟現(xiàn)象,其門鎖牢固可靠。行車時門窗無振響。貨廂的欄板、底板平整,客車車身與地板密合,座椅扶手安裝牢固可靠,排列整齊。

8.6對氣動開啟的車門,應(yīng)能在氣壓低于工作壓力時,通過另外的機構(gòu)開啟車門。

8.7客車的第一級踏板高度不大于400mm。

8.8車輛的車輪應(yīng)安裝擋泥板和罩尾垂簾,掛車后輪應(yīng)安裝擋泥板。

8.9駕駛員座椅應(yīng)舒適可調(diào),各操作機件布置合理、方便,具體尺寸可參照JB2667-80《載重汽車駕駛員操作位置尺寸》的規(guī)定。

8.10車輛前后分別設(shè)置適用的牌照座,前牌照座應(yīng)設(shè)于前面的中部或右側(cè),后牌照座應(yīng)設(shè)于后面的中部或左側(cè)。

安全防護裝置

9.1轎車前排座椅必須裝置座椅安全帶。

9.2機動車必須裝設(shè)后視鏡,其要求如下:

a.大客車、無軌電車和大型平頭貨車在左、右、前各裝一面;二輪、邊三輪和輕便摩托車可只裝一面;其他各類車輛左右各裝設(shè)一面后視鏡;

b.機動車的后視鏡的安裝位置、角度應(yīng)適宜,鏡面中影象不得變形,并應(yīng)能看清車身后方的交通情況,裝在前面的后現(xiàn)鏡能看清車前部的情況。

9.3采用氣本身右側(cè)僅有一個供乘客上下的車門,應(yīng)設(shè)有安全門或安全出口。需用安全門時,不用其他器具即可將其向外推開。安全門(安全出口)上應(yīng)有明顯的紅色標志,并有開啟警報裝置,并備有便于取用的擊碎出口玻璃的專用工具。

9.4機動車車輛門窗必須使用安全玻璃,前擋風(fēng)玻璃應(yīng)采用夾層玻璃或部分區(qū)域鋼化玻璃。其他門窗可采用鋼化玻璃。其性能應(yīng)符合國家有關(guān)標準。

9.5汽車和無軌電車擋風(fēng)玻璃應(yīng)具有防凍、除霜裝置。

9.6機動車擋風(fēng)玻璃應(yīng)具有刮水器,并能在-40~+50℃溫度范圍內(nèi)正常工作。對單座駕駛室刮水器其掃刮面積不小于1800平方厘米,多座駕駛室要有兩處以上掃刮區(qū)域,每塊掃刮面積不小于1800平方厘米。

9.7客車、無軌電車除駕駛員門、安全門外,不準在其車身左側(cè)開設(shè)車門。

9.8車長大于8m或乘員座位數(shù)多于40人的客車,如

9.9燃油箱的要求:

a.燃油箱及燃油管路應(yīng)堅固并具有防護裝置,不致于振動、沖擊而發(fā)生損壞及漏油現(xiàn)象;

b.燃油箱的加油口及通氣口應(yīng)保證在汽車晃動時不漏油;

c.燃油箱與排氣管的位置應(yīng)相距300mm以上或設(shè)置有效的隔熱裝置。燃油箱應(yīng)距裸露電氣接頭及電氣開關(guān)200mm以上;

d.燃油箱的通氣口應(yīng)保持暢通,通氣口和加油口不應(yīng)朝向有站席和坐席的車廂內(nèi)開口。

9.10發(fā)動機的排氣管口不得指向車身右側(cè)。

9.11運送易燃、易爆物品的專用車,駕駛室上方應(yīng)安裝紅色標志燈并應(yīng)在車身兩側(cè)噴有“禁止煙火”字樣或標志,車上必須備有消防器材和相應(yīng)的安全措施,排氣管應(yīng)裝在車前,尾部應(yīng)安裝接地鏈。

9.12汽車應(yīng)裝備滅火器。

9.13摩托車的客座應(yīng)設(shè)座墊、扶手和腳鐙。

9.14貨車車廂前部應(yīng)安裝比駕駛室高70~100mm的安全架(自卸車和總質(zhì)量1t以下的貨車除外)。

9.15機動列車的牽引車與被牽引車的連接裝置應(yīng)堅固耐用,并且要有在行駛中不能因振動、沖擊等而分開的有效的安全裝置。

9.16全掛列車的牽引車和掛車之間應(yīng)加裝安全防護裝置。全掛車和半掛車車廂底部至地面距離大于800mm時,應(yīng)在車廂下部兩側(cè)裝有防護裝置;其車架最后端離地最小高度大工800mm時,應(yīng)

在車架后端下方設(shè)置防護裝置。

特種車的附加要求

10.1消防車的車身顏色為R03大紅色(按GB3181-82的規(guī)定),標志燈具為紅色回轉(zhuǎn)丈、警報器音調(diào)為“連續(xù)調(diào)頻調(diào)”。

10.2救護車的車身顏色為白色,左、右側(cè)及車后正中應(yīng)噴紅色“十”字、標志燈為藍色回轉(zhuǎn)式、智報器音調(diào)為“慢速雙音轉(zhuǎn)換調(diào)。”

10.3工程救險車的車身顏色為Y07中黃色(按GB3181-82的規(guī)定),標志燈具為黃色回轉(zhuǎn)式、警報器音調(diào)為“單音斷鳴調(diào)”。其車身兩側(cè)噴“工程救險”字樣。

10.4警備車、交通監(jiān)理車的標志燈為紅色回轉(zhuǎn)式,警報器音調(diào)為“雙音轉(zhuǎn)換調(diào)”、“緊急調(diào)頻調(diào)”。

10.5消防車、救護車、工程救險車、警備車、交通監(jiān)理車設(shè)置的警報器音調(diào)聲壓應(yīng)在110~115dB(A)之間。其他車輛不經(jīng)批準,不得設(shè)置警報器和標志燈。

汽車廢氣排放

11.1汽車廢氣排放應(yīng)符合GB3842-83《汽油車怠速污染物排放標準》的規(guī)定,四沖程汽油機在海拔1000m以下,(以下有圖片,177~179)

13.59.8條對于19*底以前生產(chǎn)的車可以例外。

13.612.1條和5.2.1款中對倒車燈的要求對于1990年以前生產(chǎn)的車輛可以例外。

13.7執(zhí)行本標準所用的儀器和設(shè)備,必須經(jīng)過省(市)廳(局)級有關(guān)主管部門批準。所用儀器和設(shè)備精度須在2%以內(nèi)。

篇3:軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)管理細則

第一章總則

第1條本細則規(guī)定了軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的安裝使用、維護檢修、圖像傳輸、運行監(jiān)控的管理以及日常工作中必須遵循的基本原則、作業(yè)方法、管理要求,全段各級軌道車輛管理人員、司乘人員均不得違反本細則的規(guī)定。

第2條軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)是軌道車輛保安設(shè)備的重要組成部分,是實現(xiàn)軌道車輛運用安全動態(tài)管理信息化、實時化、智能化、數(shù)字化的有效載體。具備了實現(xiàn)軌道車輛作業(yè)生產(chǎn)計劃全流程網(wǎng)上審(核)批、關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)和非正常情況作業(yè)全過程實時監(jiān)控、應(yīng)急搶險綜合信息查詢及全過程指揮、作業(yè)標準執(zhí)行和監(jiān)控制度的全過程跟蹤落實、干部下現(xiàn)場動態(tài)管理以及軌道車輛設(shè)備技術(shù)資料、規(guī)章管理和運輸生產(chǎn)綜合信息查詢等功能。

第3條段各級軌道車輛管理人員和司乘人員應(yīng)具備相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)知識和操作技能,任職前要經(jīng)過系統(tǒng)操作的培訓(xùn)并考試合格后方可進行使用,具體操作辦法以軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)使用說明書為準(見設(shè)備管理科主頁)。

第4條軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的設(shè)備更新、升級工作參照軌道車輛運行監(jiān)控裝置的檢修標準執(zhí)行,以確保設(shè)備正常運用。

第二章職責(zé)分工

第5條軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的管理工作由段軌道車運行管理領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé),領(lǐng)導(dǎo)小組組長由主管段長擔(dān)任,組員由生產(chǎn)指揮中心、設(shè)備管理科、安全科、職教科、各車輛配屬車間主任擔(dān)任。段軌道車運行管理領(lǐng)導(dǎo)小組各部門的主要職責(zé):

1.段軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的日常管理工作由設(shè)備管理科牽頭,主要職責(zé)是:

1.1負責(zé)掌握全段軌道車輛運行動態(tài)。隨時了解、掌握軌道車輛配合施工作業(yè)情況。監(jiān)督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的管、用、修工作,解決日常運用中的問題。

1.2參加路局組織的軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用管理工作的相關(guān)會議,貫徹落實路局管理規(guī)章制度及有關(guān)要求,遵循相關(guān)技術(shù)標準、技術(shù)規(guī)范,制定段軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用管理的具體辦法和檢查考核措施。

1.3設(shè)備管理科設(shè)運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))專職管理人員一名,負責(zé)系統(tǒng)日常簡單故障的處理。

1.4負責(zé)與承委修單位簽訂維護協(xié)議,并嚴格按照協(xié)議議定事項組織維護,相關(guān)協(xié)議及承委修單位對系統(tǒng)設(shè)備的維護情況應(yīng)定期向路局自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦公室進行匯報,提供考核依據(jù)。

1.5負責(zé)組織做好維護管理、設(shè)備施工、故障處理、系統(tǒng)升級等工作。凡涉及系統(tǒng)技術(shù)功能、結(jié)構(gòu)修改、優(yōu)化、軟硬件升級的工作,負責(zé)上報路局自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備管理辦公室審核批準并組織實施。

1.6負責(zé)建立、健全全段軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用管理基礎(chǔ)臺帳,嚴格按時間和工作要求向路局自輪辦上報相關(guān)技術(shù)資料、工作總結(jié)及分析表報記錄。

1.7負責(zé)日常利用無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對司乘人員的標準化作業(yè)執(zhí)行情況進行實時監(jiān)控,每月對監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的司乘人員在執(zhí)行標準化作業(yè)中存在的共性問題和突出問題進行分析通報,制定相關(guān)整改措施,落實責(zé)任。

1.8負責(zé)對軌道車輛傳輸?shù)膶崟r運行監(jiān)控數(shù)據(jù)、圖像視頻數(shù)據(jù)和車機聯(lián)控錄音數(shù)據(jù)進行收集、保存并檢索分析,查找司乘人員在車輛運行中存在的問題,嚴格考核。

1.9負責(zé)每月對全段軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))基礎(chǔ)數(shù)據(jù)進行維護及輸入工作,主要包括:“應(yīng)急救援指揮、人員履歷、設(shè)備質(zhì)量管理、自輪運轉(zhuǎn)信息、系統(tǒng)維護”功能欄的數(shù)據(jù)、文檔、權(quán)限的輸入及分配工作。

2.生產(chǎn)指揮中心主要職責(zé)是:

2.1負責(zé)掌握全段軌道車輛運行動態(tài)。隨時了解、掌握軌道車輛配合施工作業(yè)情況。監(jiān)督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的使用工作執(zhí)行情況。

2.2負責(zé)系統(tǒng)專網(wǎng)路游器、網(wǎng)絡(luò)、電力電源及機房環(huán)境等基礎(chǔ)平臺的日常維護、保養(yǎng)工作,并在故障狀態(tài)下及時與承修單位聯(lián)系修理。

2.3負責(zé)日常利用無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對接觸網(wǎng)檢修人員的標準化作業(yè)執(zhí)行情況進行實時監(jiān)控,每月對監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的接觸網(wǎng)作業(yè)人員在執(zhí)行標準化作業(yè)中存在的共性問題和突出問題進行分析,制定相關(guān)整改措施,落實責(zé)任。

2.4負責(zé)利用無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對行車事故、自然災(zāi)害等緊急情況下的現(xiàn)場實時監(jiān)控工作,并有權(quán)指揮現(xiàn)場人員攜帶便攜機對現(xiàn)場情況進行實時圖像傳輸,指導(dǎo)應(yīng)急處置方案的有序?qū)嵤?/p>

3.安全科主要職責(zé)是:

3.1負責(zé)監(jiān)督、檢查各車輛配屬車間軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的使用工作執(zhí)行情況。

3.2負責(zé)日常利用無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對司乘人員和接觸網(wǎng)檢修人員的標準化作業(yè)執(zhí)行情況進行實時監(jiān)控,每月參加設(shè)備管理科、生產(chǎn)指揮中心組織的司乘人員和接觸網(wǎng)作業(yè)人員在執(zhí)行標準化作業(yè)中存在的共性問題和突出問題的分析會議,提出相關(guān)整改措施,督促責(zé)任部門(人)整改落實。

3.3負責(zé)協(xié)助生產(chǎn)指揮中心利用無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)對行車事故、自然災(zāi)害等緊急情況下的現(xiàn)場實時監(jiān)控工作,協(xié)調(diào)應(yīng)急處置方案的有序?qū)嵤?/p>

4.職教科主要職責(zé)是:

4.1負責(zé)檢查各車輛配屬車間對司乘人員運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用操作的指導(dǎo)培訓(xùn)工作。

4.2負責(zé)對各級干部操作、使用軌道車運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的日常培訓(xùn),達到干部人人會操作,人人能使用。

4.3負責(zé)牽頭組織對全段司乘人員進行運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的操作、工作原理及常見故障的排除等知識的教育培訓(xùn),達到每位司乘人員都能正確操作,確保設(shè)備完好率和正常運行。

5.各車輛配屬車間主要職責(zé)是:

5.1負責(zé)貫徹落實路局、段軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用管理規(guī)章制度及有關(guān)要求,遵循相關(guān)技術(shù)標準、技術(shù)規(guī)范。

5.2負責(zé)掌握車間管內(nèi)軌道車輛運行動態(tài)。隨時了解、掌握軌道車輛配合施工作業(yè)情況。檢查、指導(dǎo)司乘人員嚴格按操作技術(shù)標準使用操作運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))。

5.3負責(zé)建立、健全車間軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的相關(guān)關(guān)管理臺帳,按要求及時上報運行有關(guān)報表,定期進行數(shù)據(jù)更新。

5.4負責(zé)轉(zhuǎn)儲、收集管內(nèi)軌道車輛每日傳輸?shù)膶崟r運行監(jiān)控數(shù)據(jù)、圖像視頻數(shù)據(jù)和車機聯(lián)控錄音數(shù)據(jù),并檢索分析,查找司乘人員在車輛運行中存在的問題,落實責(zé)任、嚴格考核。

5.5每周一在車間交班會上通報運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的使用情況,查找在使用中存在的問題,分析原因,制定整改措施,落實安全責(zé)任。

5.6負責(zé)管內(nèi)車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))故障的上報、登記和消號記錄工作,協(xié)助、配合承修廠家維修人員對設(shè)備故障進行檢修。

5.7負責(zé)管內(nèi)司乘人員運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用操作知識的日常教育培訓(xùn)工作。

5.8負責(zé)組織對有關(guān)運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))使用操作方面發(fā)現(xiàn)的安質(zhì)效A類問題進行分析,查找問題原因及教訓(xùn),制定相關(guān)整改措施。

第6條段軌道車運行管理領(lǐng)導(dǎo)小組每半年對軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)及無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)管、用、修工作組織一次專項檢查,指導(dǎo)、督促各車輛配屬車間認真貫徹落實各項管理制度。

第三章使用規(guī)定

第7條上線運行的軌道車輛必須保證運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))狀態(tài)良好,嚴禁關(guān)機或停用,未經(jīng)設(shè)備管理科準許不得任意拆除停用系統(tǒng)裝置。軌道車輛擔(dān)當(dāng)施工或運行任務(wù)時,自司乘人員上車整備到運行作業(yè)、返回固定停車線整備完畢,完成一次出乘任務(wù)之前,必須全程開機。

第8條司乘人員應(yīng)熟悉運行安全監(jiān)控系統(tǒng)(含無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng))的基本結(jié)構(gòu)、性能和工作原理,按操作規(guī)程和作業(yè)程序操作,按使用保養(yǎng)規(guī)定定期進行維護,保持系統(tǒng)裝置狀態(tài)良好。

第9條運行中,軌道車輛嚴禁關(guān)閉無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)。當(dāng)無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)裝置發(fā)生故障無法恢復(fù)時,司機應(yīng)及時在《軌道車工作日志》上做好記錄,立即向設(shè)備管理科、車間報告故障情況,以便及時進行維修處理。

第10條無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)裝置的運行記錄是行車安全分析的重要依據(jù),記錄的音視頻數(shù)據(jù)任何人員均不得刪除,上級有關(guān)部門將定期抽查分析記錄數(shù)據(jù)。

第11條司乘人員在交接班時,應(yīng)當(dāng)在確認無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)裝置完整、性能狀態(tài)良好時方可辦理交接班手續(xù),并做好記錄(在交換班記錄本上注明)。

第四章日常管理規(guī)定

第12條施工計劃的制定及審核

1.施工計劃的制定

1.1施工計劃的制定實行當(dāng)日提報、次日執(zhí)行的原則,由接觸網(wǎng)工區(qū)負責(zé)在當(dāng)日22點前制定。

1.2施工計劃制定的具體操作方法為:登陸系統(tǒng)主頁后,在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下,點擊進入“施工計劃”的“增加計劃”對話框,并逐項選擇、填寫“車間、班組、計劃時間、作業(yè)區(qū)間、作業(yè)項目、作業(yè)里程、作業(yè)車輛、司機、副司機、停放地點、備注”等,輸入完畢后點擊“添加計劃”即可完成施工計劃的制定工作。

2.施工計劃的審核

2.1施工計劃的審核實行按施工等級,分層審核的原則。

2.2按照《寶雞供電段安全生產(chǎn)分層分權(quán)管理實施細則》(寶供安〔2009〕255號)文件的規(guī)定,段定Ⅲ級施工作業(yè)的計劃由班組當(dāng)日包保干部負責(zé)審核;段定Ⅱ級及以上施工作業(yè)的計劃由生產(chǎn)指揮中心主管工程技術(shù)人員負責(zé)審核。

2.3施工計劃審核的具體操作方法為:登陸系統(tǒng)主頁后,在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下,點擊進入“施工計劃”的“審核計劃”對話框,核實班組提報的施工計劃內(nèi)容,包括:計劃時間、所屬部門、作業(yè)車輛、司機、副司機、作業(yè)區(qū)間、停放地點、作業(yè)項目、作業(yè)里程、備注。確認無誤后,方可逐項選擇、填寫“安全卡控”中的“措施制定人、幫教方式、計劃幫教時間、計劃幫教措施”;“指派盯控人員并審核”中的“指導(dǎo)司機、盯控干部”;“發(fā)現(xiàn)問題解決措施”中的“解決措施”,輸入完畢后點擊“提交”即可完成。

3.施工計劃的完成

3.1施工計劃按時完成后,由班組當(dāng)日包保干部或班組負責(zé)人負責(zé)進行操作消記。

3.2施工計劃完成后的消記具體操作方法為:登陸系統(tǒng)主頁后,在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下,點擊進入“施工計劃”對話框,在施工計劃列表中選擇狀態(tài)為“審核完成”的施工計劃,點擊在該施工計劃欄內(nèi)右下側(cè)的“詳細”鏈接。進入后,在“完成情況或撤銷原因”對話框內(nèi),填寫當(dāng)日作業(yè)完成情況,輸入完畢后點擊“施工完成”即可完成。

4.施工計劃的撤消

施工計劃制定并通過審核后,由于突發(fā)惡劣天氣、局定取消天窗或臨時變更等特殊原因,需要撤消施工計劃時,段定Ⅲ級施工作業(yè)的計劃由班組當(dāng)日包保干部負責(zé)撤消;段定Ⅱ級施工作業(yè)的計劃由生產(chǎn)指揮中心主管工程技術(shù)人員負責(zé)撤消。

第13條關(guān)鍵人、區(qū)間的制定及撤消

1.關(guān)鍵人、區(qū)間的制定

1.1關(guān)鍵人、區(qū)間的制定應(yīng)嚴格按《寶雞供電段軌道車關(guān)鍵人、車、地段管理辦法》(寶供管〔2009〕290號)文件的執(zhí)行,由各車輛配屬車間負責(zé)實施。

1.2關(guān)鍵人、區(qū)間制定的具體操作方法為:登陸系統(tǒng)主頁后,在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下,點擊進入“關(guān)鍵人員(區(qū)間)”的“增加關(guān)鍵人(區(qū)間)”對話框,并逐項選擇、填寫“車間、班組、人員名稱(區(qū)間名稱)、開始時間、幫教原因、審批人”等,輸入完畢后點擊“添加關(guān)鍵人(區(qū)間)”即可完成。“審批人”必須填寫車輛配屬車間主任姓名。

2關(guān)鍵人、區(qū)間的幫教及撤消

2.1關(guān)鍵人、區(qū)間的幫教計劃、實施情況及撤消工作應(yīng)由各車輛配屬車間負責(zé),嚴格按《寶雞供電段軌道車關(guān)鍵人、車、地段管理辦法》(寶供管〔2009〕290號)文件的執(zhí)行。

2.2關(guān)鍵人、區(qū)間幫教情況和撤消的填寫輸入操作方法為:在“生產(chǎn)組織監(jiān)督”欄下,點擊進入“關(guān)鍵人員(區(qū)間)”的“關(guān)鍵人(區(qū)間)列表”對話框,逐項填寫“幫教次數(shù)、幫教結(jié)果、撤消時間、撤銷人”等,輸入完畢后點擊“撤消關(guān)鍵人(區(qū)間)”即可完成?！俺废恕北仨毺顚戃囕v配屬車間主任姓名。

第14條司乘人員的配班

1.司乘人員的配班應(yīng)嚴格遵循“強強搭配、強弱搭配”的原則,不得出現(xiàn)“弱弱搭配”的現(xiàn)象。且當(dāng)日主車司機必須由取得B級以上等級資格的司機擔(dān)當(dāng)。

2.軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)內(nèi)的司乘人員配班操作由車輛配屬班組負責(zé)人實施,應(yīng)根據(jù)司乘人員工作及休班情況及時、準確地填報軌道車輛的司機、副司機姓名及狀態(tài)。

3.司乘人員配班的具體操作辦法為:登陸系統(tǒng)主頁后,在“運轉(zhuǎn)人員銘牌”欄下,點擊進入“銘牌管理”對話框,依次選擇“軌道車車號、車間、班組、人員、運行或休息”內(nèi)容,輸入完畢后點擊“增加銘牌”即可完成。

第15條車輛位置實時動態(tài)信息

1.軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)具備GPS定位功能,能夠通過手機短信的功能獲取車輛最新位置動態(tài)信息。

2.車輛位置實時動態(tài)信息的發(fā)送工作由當(dāng)日車輛配屬班組包保干部或工長負責(zé)實施,發(fā)送時間為出車前和收車后(大修、動力設(shè)備車間軌道車輛在跨區(qū)間運行的情況下,發(fā)送時間為每日運行終到車站休息時)。

3.車輛位置實時動態(tài)信息的短信輸入格式為:軌道車號1892**;車站名**;司機姓名;副司機姓名;指導(dǎo)司機姓名或包保干部、車輛監(jiān)護人姓名。短信發(fā)送的服務(wù)平臺中心號碼為:。具體發(fā)送內(nèi)容格式為:189256,絳帳,王玉平,趙柏榮,張亞軍(發(fā)送內(nèi)容可預(yù)設(shè)在手機中,發(fā)送時僅修改人員和車站,車站名詳見附件2)。

第16條車輛實時動態(tài)監(jiān)控

1.車輛實時動態(tài)監(jiān)控的具體操作辦法為:登陸系統(tǒng)主頁后,在“設(shè)備運行動態(tài)”欄下,點擊進入“軌道車實時動態(tài)”子頁面,再點擊“安監(jiān)信息”中的“自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備分布”欄,待數(shù)據(jù)加載后,再點擊網(wǎng)頁左側(cè)的“自輪運轉(zhuǎn)設(shè)備分布”欄,選擇并點擊需要監(jiān)控的車輛車號,網(wǎng)頁右側(cè)即可出現(xiàn)選中的軌道車輛,將光標放到所選車號上即可彈出車輛運行動態(tài)對話框,逐個點擊“動態(tài)視頻1、2、3、4”即可實現(xiàn)對軌道車輛運行動態(tài)的實時監(jiān)控。

2.車輛實時動態(tài)監(jiān)控檢查項目:

2.1檢查出車前,司乘人員是否檢查四證齊全、有效(正、副司機駕駛證,軌道車年度檢驗合格證,軌道車輛車軸探傷合格證及制動部件檢驗合格證);防護備品、機械備品、主要工具齊全有效;發(fā)動機燃油、冷卻水充足,潤滑油(油質(zhì)、油面)符合標準;檢查鐵鞋放置盒的工作狀態(tài)良好;開啟運監(jiān)裝置進行自檢操作,確認狀態(tài)良好。

2.2檢查動車前,司乘人員是否嚴格執(zhí)行對第一架信號機進行二人探頭手比制度,并與車站聯(lián)控動車。

2.3檢查車輛進入?yún)^(qū)間作業(yè)前,司機和副司機是否對行車憑證(調(diào)車通知書、調(diào)度命令、路票)共同確認復(fù)核。

2.4檢查運行途中,司機是否精力集中,嚴格執(zhí)行操作規(guī)程,認真螺栓“徹底了望、確認信號、高聲呼喚、手比眼看”制度。

2.5檢查車輛中間站停車5分鐘,副司機是否下車檢查走行部、制動部分和車軸軸溫,并觀察各部有無漏油、漏水、漏風(fēng)情況。

2.6檢查車輛運行期間司機是否離開駕駛位,副司機在出站前或進入預(yù)告前是否立崗,司機是否及時正確與車站進行車機聯(lián)控。

2.7檢查車輛在接近被掛車輛時是否執(zhí)行十、五、三車距離信號;距離被掛車2米前一度停車;盡頭線運行距終端10米停車。

2.8車輛推進平板車運行時,是否有副司機引導(dǎo),引導(dǎo)人員是否站穩(wěn)、抓牢,戴安全帽。

2.9檢查車內(nèi)接觸網(wǎng)料具是否堆放雜亂,影響司乘人員換端操作,是否有人在車內(nèi)吸煙。

2.10在出車前,到達作業(yè)現(xiàn)場,通過關(guān)鍵地段前,出現(xiàn)違章時利用指揮中心電話提醒司乘人員。

第17條“110”專家系統(tǒng)的使用

1.“110”專家系統(tǒng)匯集了全局在“發(fā)動機故障、液壓故障、監(jiān)控故障、機械原理、運用安全、車輛電器、制動、走行”等方面的車輛安全問題專家,專家信息資源實施共享原則。

2.當(dāng)軌道車輛發(fā)生故障后,司乘人員無法自行解決時,應(yīng)立即上報段指揮中心,由段指揮中心負責(zé)根據(jù)故障現(xiàn)象選擇具備相應(yīng)專長的專家并發(fā)送故障短信告知,故障專家結(jié)合實際情況制定解決方案并牽頭組織處理。

3.“110”專家系統(tǒng)的短信發(fā)送具體操作方法為:登陸系統(tǒng)主頁后,在“自輪運轉(zhuǎn)信息”欄下,點擊進入“110專家系統(tǒng)”子頁面,根據(jù)故障現(xiàn)象勾選具備相應(yīng)專長的專家(可勾選1名,也可勾選多名專家),在“短信內(nèi)容”欄內(nèi)填寫車輛設(shè)備的具體故障現(xiàn)象,然后點擊“短信群發(fā)”即可將短信發(fā)送。

第五章無線音視頻數(shù)據(jù)分析制度

第18條段和車間分別建立無線音視頻數(shù)據(jù)分析機構(gòu),段分析機構(gòu)的具體工作由生產(chǎn)指揮中心、安調(diào)科、設(shè)備管理科負責(zé),各車輛配屬車間分析機構(gòu)的具體工作由主任、車管干部、指導(dǎo)司機負責(zé),由專職人員負責(zé)監(jiān)控裝置記錄文件的分析、轉(zhuǎn)儲工作。段和車間各級車輛管理人員必須嚴格按量化指標任務(wù)的要求做好監(jiān)控工作,對監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的問題要及時填寫記錄在《軌道車輛無線音視頻系統(tǒng)監(jiān)控問題分析考核報表》中(附表3),各車間每周五12點前要將此報表在部門主頁的“車間生產(chǎn)日報”欄上掛網(wǎng)公布。

第19條無線音視頻數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)儲工作由各車間車管干部和指導(dǎo)司機負責(zé)每周轉(zhuǎn)儲一次,并上傳至段指定服務(wù)器,轉(zhuǎn)儲上傳后的音視頻數(shù)據(jù)保存期不得少于2個月。

第20條各級車輛管理人員利用無線音視頻系統(tǒng)監(jiān)控軌道車輛運行動態(tài)的量化指標

序職務(wù)每日監(jiān)控軌道車輛臺次(不少于)每周監(jiān)控軌道車輛臺次(不少于)每月監(jiān)控軌道車輛臺次(不少于)

1段長、黨委書記//1

2安全副段長/12

3主管副段長/12

4設(shè)備管理科長/14

5安全科長/14

6職教科長/13

7設(shè)備管理科干部12全段配屬車輛1/3

8安全科主管安全員/28

9生產(chǎn)指揮中心工程技術(shù)人員12全段配屬車輛1/3

9供電車間主任/28

10動力設(shè)備車間主任/28

11供電車間車輛主管13配屬車輛1遍

12動力設(shè)備車間車管13配屬車輛1遍

13軌道車指導(dǎo)司機13配屬車輛1遍

第20條無線音視頻系統(tǒng)監(jiān)控分析問題的考核規(guī)定

1.以下問題納入安質(zhì)效A類問題考核:

1.1車輛運行中無故未開啟使用無線音視頻裝置的;

1.2未經(jīng)允許擅自拆裝或蓄意破壞設(shè)備的;

1.3監(jiān)控發(fā)現(xiàn)車輛在運行或配合作業(yè)中,司機擅離操作崗位的;

1.4監(jiān)控發(fā)現(xiàn)車輛在動車前,司乘人員未執(zhí)行對第一架信號機進行探頭手比確認的。

2.以下問題納入安質(zhì)效B類問題考核:

2.1未完成一次完整的出乘任務(wù)就提前關(guān)閉無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)的;

2.2司乘人員在交接班時,未確認無線音視頻監(jiān)控系統(tǒng)狀態(tài)是否良好就辦理交接班手續(xù)的;

2.3接觸網(wǎng)班組未在當(dāng)日22點前提報施工計劃的;

2.4車間、生產(chǎn)指揮中心未及時審核施工計劃的;

2.5接觸網(wǎng)班組對司乘人員動態(tài)掌握不清,造成人員動態(tài)信息錯誤,配班不合理、出現(xiàn)“弱弱搭配”現(xiàn)象的;

2.6車間對關(guān)鍵人、區(qū)間無幫教措施的;

2.7各級車輛管理人員未完成利用無線音視頻系統(tǒng)監(jiān)控軌道車輛運行動態(tài)量化指標的;

2.8無線音視頻系統(tǒng)發(fā)生故障未及時上報的;

2.9未經(jīng)設(shè)備管理科允許,擅自更改、錄入軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的;

2.10車輛位置實時動態(tài)信息未發(fā)送或發(fā)送錯誤的。

3.以下問題納入安質(zhì)效C類問題考核:

3.1軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)錄入不正確的;

3.2施工計劃因特殊原因需要撤消,而未及時進行撤除操作的;

3.3軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)及無線音視頻系統(tǒng)基礎(chǔ)臺帳不健全的;

3.4違反軌道車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)及無線音視頻系統(tǒng)操作說明中規(guī)定之一的。

第六章故障報修和檢修處理

第21條軌道車輛無線音視頻系統(tǒng)裝置的檢修及故障修復(fù)工作,由段和具備檢修能力的專業(yè)修理廠家協(xié)商簽訂修理協(xié)議,具體修理工作由廠家負責(zé)。

第22條因人為造成軌道車輛無線音視頻系統(tǒng)裝置損壞的問題,修復(fù)工作仍由承修單位負責(zé),但責(zé)任人按《寶雞供電段機械動力設(shè)備故障調(diào)查處理辦法》(寶供供〔2009〕7號)文件承擔(dān)相關(guān)賠償費用。

第23條故障報修程序

1.無線音視頻系統(tǒng)裝置故障后,司機應(yīng)立即報工區(qū)當(dāng)日負責(zé)人、車間車管干部,車間在故障發(fā)生后2小時內(nèi),先電話上報給設(shè)備管理科,隨后以電子郵件形式將故障情況發(fā)給設(shè)備管理科。

2.設(shè)備管理科接到無線音視頻系統(tǒng)裝置故障報修信息的同時,填寫故障報修單電傳給承修單位,并電話和承修單位聯(lián)系修復(fù)事宜(故障報修單見附表1)。

第24條故障登記制度

1.對軌道車司機的要求。無線音視頻系統(tǒng)裝置故障后及時在軌道車行車日志記事欄中進行登記。登記內(nèi)容包括:故障發(fā)生時間、故障現(xiàn)象、匯報給工區(qū)和車間人員姓名。

2.對車間的要求。接到無線音視頻系統(tǒng)故障信息后,要立即上報給設(shè)備管理科。

3.對段設(shè)備管理科的要求。接到運監(jiān)故障信息后,在將故障報修單報設(shè)備承修單位的同時,要在運監(jiān)故障臺帳上進行登記,段無線音視頻故障登記臺帳見附表2。

第25條故障檢修處理登記和上報

1.設(shè)備管理科主管人員接到無線音視頻系統(tǒng)故障信息后,要積極協(xié)調(diào)安排承修單位和車輛使用部門做好故障修復(fù)工作,盡快恢復(fù)無線音視頻系統(tǒng)的正常使用狀態(tài)。

2.無線音視頻系統(tǒng)故障檢修后,司機在軌道車行車日志記事欄中做好記錄,記錄內(nèi)容:修理項目(包括更換零部件名稱)、修后狀態(tài)(良好或不正常狀態(tài))、要求檢修人員必須在以上記錄項目后簽名。

3.無線音視頻系統(tǒng)故障檢修后要及時做好信息上報和登記工作。每次修理后司機必須及時將修理情況匯報給工區(qū)、車間,車間將修理情況上報給設(shè)備管理科主管人員(先電話上報,隨之以電子郵件形式上報)。車間、設(shè)備管理科分別做好運監(jiān)修理的臺帳登記。

第27條無線音視頻系統(tǒng)裝置的維修分為日常保養(yǎng)、定期檢測以及故障修理三種方式。定期檢測以及故障修理由設(shè)備維修廠家負責(zé)。監(jiān)控裝置的日常保養(yǎng)和自檢自修由司乘人員負責(zé),其范圍為:

1.無線音視頻系統(tǒng)裝置電源引入端無電的處理;

2.無線音視頻系統(tǒng)裝置保險管燒損的更換;

3.無線音視頻系統(tǒng)裝置及附件的外觀清掃、螺絲緊固。

第27條備品備件管理

1.無線音視頻系統(tǒng)裝置根據(jù)運用需要應(yīng)配備必要的備品備件,以滿足系統(tǒng)故障恢復(fù)和檢修倒換使用。具體工作由設(shè)備管理科負責(zé)與廠家聯(lián)系,建立不少于5套主機備用備品。

2.備品備件由設(shè)備管理科及相關(guān)車間妥善存放保管,建立備品備件臺帳,現(xiàn)場每月對照臺帳核對檢查備品備件,確保帳物相符。具體存放地點為:設(shè)備管理科、陽平關(guān)供電車間、略陽供電車間、拓石供電車間、千陽供電車間。

3.對電子類備品備件,如各類系統(tǒng)板卡等,由設(shè)備管理科負責(zé)聯(lián)系廠家每年安排進行熱備試驗,確保備件狀態(tài)良好。

4.系統(tǒng)故障使用備品配件后應(yīng)及時予以補充,故障返修系統(tǒng)配件,各設(shè)備管理科負責(zé)督促廠家盡快返修或補充備用器材。

第28條在承修單位人員對設(shè)備檢修過程中,各車輛配屬車間應(yīng)做好配合工作。

第七章附則

第29條本細則自公布之日起執(zhí)行,解釋權(quán)歸設(shè)備管理科。

主題詞:軌道車安全監(jiān)控管理細則通知

寶雞供電段辦公室2010年5月31日印發(fā)

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