城市公交集團安全管理規定

第一章總則

第一條為貫徹國家有關安全生產法律法規標準,嚴格執行“安全第一,預防為主,綜合治理”的方針,時刻掌握公司安全生產發展動態,進一步加強安全生產管理,切實有效地排查和整治各類安全隱患,制定安全生產對策和措施,杜絕各類安全事故的發生,確保公司安全工作正常有序開展,保證公司正常經營秩序,特制定本規定。

第二條公司所有安管人員、駕駛員及從事與安全生產有關工作的其他人員必須自覺遵守本規定。

第二章安全管理機構

第三條集團公司安全管理機構為集團公司安全生產委員會(以下簡稱安委會)。各單位相應成立安委會和安全生產領導小組。

第四條集團安委會主任由集團公司董事長兼任,副主任由集團公司分管安全副總經理擔任,委員由集團公司所屬各單位行政主要領導及集團相關部室負責人組成。集團公司安委會的日常工作由集團公司安全部負責。

第五條各單位相應成立安全生產領導小組,組長由各單位行政主要領導兼任,日常工作由各單位分管安全副經理負責。‘

第六條各級安全管理機構人員調離,應及時予以調整補充,并報集團安委會備案。

第三章安全管理職責

第七條集團公司安委會職責

1、負責集團公司安全工作的全面領導;

2、宣傳貫徹國家有關安全的政策和法規,審定各級安全管理實施細則和相關制度,組織各項安全活動,指導基層單位安全管理工作,表彰在安全方面取得成效的單位和個人;

3、對緊急發生的不安全行為責令停止;對重大安全事故的責任界定和調處進行指導和專審;對造成經濟損失數額較大、情節嚴重的安全事故相關責任人,提請司法機關依法追究法律責任。

第八條各單位安全生產領導小組職責

1、宣傳貫徹執行安全管理規定,組織和實施本單位安全工作,規范安全操作行為,落實安全防范措施;

2、依據職責范圍建立駕駛員檔案,妥善保存安全原始記錄資料,登記安全管理臺帳,按月報送安全管理各項報表;

3、組織員工開展以安全教育為內容的活動;

4、對發生緊急的不安全情況,在采取必要安全措施的情況下,及時向上級有關部門報告;

5、加強對要害部位、易發生事故的工作場所、重點工作崗位、重要部門的安全防范工作,謹防事故發生。

第九條安全部部長職責

1、貫徹上級政策、法規、法令,執行公司規章制度。當好領導參謀,安排部內工作;配合相關部門,指導和督促基層單位安全工作。及時向主管領導如實匯報。

2、編制與部門相關的管理制度,定期組織安全檢查。

3、以防為主、教處結合,加強職業道德和駕駛員的業務教育,積極開展全員安全競賽?？偨Y經驗,表彰先進。找出差距,加強防范。

4、確保本部按時完成各項工作任務,加強本部全面業務學習,定期召開本部人員會議,搞好團結,積極開展協作,督促建立健全安全臺帳,促進安全管理工作。

5、及時掌握安全情況并進行分析,為公司領導決策提供安全方面的第一手資料。

6、嚴格按照車輛保險法律法規,做好相關保險管理工作。

第十條安全部副部長(車保辦主任)職責

1、在部長的領導下嚴格執行保險法,建立健全車輛保險管理制

度和有關質量記錄。

2、加強學習,提高業務能力,切實做好保險理賠工作。

3、嚴于律已,管好自已及身邊工作人員廉政辦公,發現問題及時處理。

4、積極為車組服務,辦事及時,不卡、不拖。

5、及時掌握保險工作業務狀態,定期向部長匯報有關保險工作情況。

第十一條線管隊隊長職責

1、負責線路管理分隊的日常管理工作

2、定期檢查稽查人員執行公司相關各項管理規定,嚴肅工作紀律。對發現違規操作的稽查人員,進行現場批評、指正,及時解決出現的問題。

3、配合公司維護好節假日及重大活動期間的線路營運秩序,包括車輛的運營秩序,及站點的乘車秩序。

4、提高自身業務素質,做到勤檢查、勤研究,與監管中心及時溝通,起好上傳下達的橋梁作用。

5、完成好特殊情況下,公司要求的其它工作。

內勤要做好線管人員工作報表的分類及統計匯總,并協助隊長做好線路管理分隊的日常工作。

第十二條安全管理崗職責

1、在部長領導下服從領導,聽從分配,遵章守紀,按章辦事。

2、以防為主,加強宣教,堅持安全檢查。協助部長開展安全活動。

3、參加事故調處,按程序辦好保險理賠手續。

4、實事求是地做好行車事故保險的反饋工作。

第十三條車保管理崗職責

1、學習保險法,嚴格執行各項規定,依法辦事。

2、在車保辦主任的領導下,做好本職工作,積極協助各分公司安管人員,熱情解答車輛保險咨詢。

3、做好車輛賠付、續保、退保等記載工作,數據準確無誤。

4、做好當月報表,年終報表,臺帳清楚無差錯。

第十四條安全內勤職責

1、在部長領導下服從領導,遵章守紀,按章辦事。

2、做好部室內報表統計、文件錄入、相關臺帳及數據管理。

3、加強學習,辦事及時,不卡不拖。

第十五條線路稽查人員工作職責

1、熟悉掌握公司各項管理制度,堅守工作崗位,服從部門領導的調度安排,按時上下班、嚴禁擅離職守、串崗脫崗,認真負責的做好線管工作,不準徇私舞弊。發現違反公司規定、損害公司利益的督促其立即改正,并做好記錄,報告給部門領導。

2、嚴格按《中華人民共和國道路安全法》和公司安全營運管理規定督促駕駛員必須嚴格按站依次?？空军c,待乘客上下車完畢后關門起步。糾正壓站、甩站等違反公司十六條禁令的違章行為。

3、維護好公交站點的乘客候車秩序,車輛進站停穩后,組織引導乘客從前門上車,后門下,協助車組人員妥善處理行車過程中發生的服務或票務糾紛。

4、確保公司無人售票公營車輛票款收入不流失,車輛進站后協助駕駛員督促上車的乘客主動投幣、刷卡,并為乘客提供換零鈔服務。

5、認真解答乘客對公交車的各種咨詢,對提出的合理化建議和要求做好記錄并向有關部門及時反饋。

第十六條票務稽查員職責

1、檢查并指導在崗員工的票務工作,督促員工文明操作、禮貌待客、規范服務。

2、執行票務稽查任務時,必須主動出示稽查證件,二人以上(含二人)方可上車稽查,嚴禁個人私自上車稽查。

3、對駕駛員違反投幣及刷卡管理規定進行糾章,對持相片的乘客刷卡進行驗證,如發現持卡人持有非本人的乘車卡乘車時,可以收繳乘車卡,并做好記錄,及時下達違章通知單,一式二份(一份交當事人,一份留存)及時將收繳的卡交予IC卡管理中心,不得私自處理。

4、查處票務違章必須具備錄像、IC卡刷卡記錄、司機證明、稽查員自述報告等相關證據方可處罰。

第四章道路交通事故分類

第十七條依據目前道路交通處理及公司實際情況,我公司道路交通事故分為以下幾個等級:

輕微事故,是指造成輕傷或者實際事故費用低于5萬元的事故。一般事故,是指一次造成重傷1至2人,或者輕傷住院治療5人以上(含5人),或者實際事故費用5萬元以上20萬元以內的事故。

重大事故,是指一次造成死亡1至2人,或者重傷3人以上10人以下,或者實際事故損失20萬元以上60萬元以下的事故。

特大事故,是指一次造成死亡3人以上,或者重傷11人以上,或者死亡1人,同時重傷8人以上,或者死亡2人,同時重傷5人以上,或者實際事故費用60萬元以上的事故。

第五章安全例會制度

第十八條公司安全生產管理機構工作例會

1、安全生產管理機構工作例會,每季至少一次,由安全部門召集,公司分管安全經理主持。

2、參加會議人員:安全部相關人員及各分(子)公司安全經理,可根據有關情況對與會人員按需要隨時增減。

3、會議主要內容

(1)、貫徹執行上級安全工作會議精神和安全生產工作部署,研究提出工作措施,并認真督促抓好落實。

(2)、對生產中存在的問題和事故隱患研究落實解決問題的措施和方法等。

4、會議記錄:由安全部門負責,會議對所議事項以及作出的決定應形成會議紀要,會議紀要應分發與會人員以及事項涉及的有關單位。

第十九條分公司安全工作例會

2、分公司負責本單位新員工的培訓和在崗員工的經常性安全教育培訓。

第二十三條公司主要、分管負責人和專(兼)職安全生產管理人員按規定接受專門的安全培訓教育,經安全生產監管部門考核合格,取得安全資格證書,并按規定參加每年的再培訓。

第二十四條新進入公司的駕駛員,必須經過公司、分公司、車隊三級安全教育。主要內容包括:

1、公司安全生產情況及安全生產基本知識;

2、國家有關安全生產法律、法規、標準;

3、公司安全生產規章制度和勞動紀律;

4、分公司安全生產狀況、工作環境及危險因素;

5、所從事工種可能遭受的職業傷害;

6、所從事工種的安全職責;

7、預防事故和安全行車知識及應急處置;

8、線路營運生產和崗位作業特點;

9、崗位安全操作規程;

10、有關事故案例;

11、其他需要培訓的內容。

第二十五條經常性安全教育

1、宣講、傳達上級安全生產工作精神、指示和要求。

2、學習有關安全生產文件、安全通報、安全管理制度和安全技術知識。

3、車隊成員根據學習內容,結合本車隊實際情況,分析存在的問題,研究切實可行的防范措施。

4、觀看安全教育電影和錄相或利用電腦、電視等多媒體進行安全教學活動。

第二十六條轉崗或離崗一年以上重新上崗的員工,應進行安全生產教育培訓,并考核合格后上崗。

第二十七條全體駕駛員再培訓教育,每年不少于一次。

第七章駕駛員管理制度

第二十八條駕駛員必須牢記并遵守以下規定:

1、遵守交通安全法規。

2、熟悉車輛性能,集中精力,文明駕駛,禮讓行車。

3、按規定車速駕駛,保持安全車距。

4、通過人行橫道時,應減速行駛或停車讓行。

5、通過繁華路段、交叉路口和拐彎時應提前減速,謹慎駕駛,不與行人和自行車搶行。

6、熟悉本線路所經事故多發路段和限高部位,謹慎駕駛。

7、通過鐵道口時要做到一停二看三通過。

8、站外非故障停車,不得開門上下乘客。

9、能見度較差的風霧雨雪天氣及在冰雪路面行車時,保持安全車速,禁止超車。

10、在冰雪路面行車時,應點剎制動。

11、隨時觀察氣壓是否正常,如低于規定值時應補足氣量到規定值后再行車。

12、發現異響和異味時,靠路邊停車查驗,在判明原因并排除故障前,不得繼續行車。

13、行車中不與他人閑談和使用手機。

14、停車場內限速15km/h,出入口限速5km/h。

15、離開車輛時,拉好手剎。收車時,關閉電源和燃氣總開關。

第二十九條駕駛員必須按時參加公司、分公司組織的安全教育學習和相關培訓。如因特殊原因無法參加學習的,需提前向所屬單位負責人說明請假事由,并在7天之內到分公司補課。

第三十條駕駛證被公安機關降級的駕駛員須將降級通知單和降級后的駕駛證正本交公司安全部,經審核后,具備城市公交車駕駛資格的,方可重新安排上崗。

第八章日常報表上報制度

第三十一條發生交通事故次日(節假日順延)早8點半前,各

分公司將事故日報以書面或電子檔的形式報送安全部,重大事故及群傷事故及時報告,每月月報于當月26日報安全部,安全學習記錄、整改措施及月度考核自評表于次月1日前上報安全部。

第三十二條交通事故發生后次日(節假日順延),分公司下載事故視頻錄像備案,并將視頻拷貝上報安全部。

第三十三條交通事故責任認定書,在交警部門下達認定書后2日內將責任認定書復印件報送安全部。

第三十四條各車隊每月開展一次隱患排查,并于每月20日前將隱患排查結果報分公司,分公司匯總后將隱患內容和整改結果形成書面說明于每月26日報安全部。

第三十五條完善駕駛員檔案,規范駕駛員臺帳管理,堅持每人一檔并及時更新檔案內容,由用人單位對駕駛員建立檔案并負責保存,凡是有跨車隊、跨單位調動的,由用人單位做好調動情況記錄存檔工作后交由車隊保管。各單位每月1日前,將更新后的駕駛員臺帳電子檔上傳安全部。

第三十六條各單位每月對案件處理情況進行匯總,并如實填寫未處事故情況月度報表,于每月26日上報安全部。

第九章車輛檢查制度

第三十七條嚴格落實駕駛員“出車前、行車中”的檢查工作。駕駛員在早發車前,必須提前到達停車場,做好車輛油、水、氣、電路及其他部位的安全檢查工作并認真記錄,對發現的問題能夠現場修復的及時修復,不能及時修復的要第一時間通知車隊值班人員安排修復;中班駕駛員接班時對車輛進行一次安全檢查并填寫車輛檢查記錄,如不在站內接班的,可在車輛回站后進行檢查。

第三十八條在營運過程中駕駛員發現有安全隱患的車輛,應立即停止營運,做好乘客轉乘工作并與車隊管理人員聯系,待故障排除后方可繼續上線。

第三十九條車隊每周安排2次周檢,真實、詳細做好檢查記錄,發現問題及時整改。分公司每月組織車輛綜合檢查1次,公司每季度

安排一次營運單位車輛安全互檢,安全部不定期下線路抽查,最大限度的消除安全隱患。

第十章事故調處制度

第四十條事故處理“四不放過”原則:

1、原因未查清不放過;

2、事故責任人未受到處理不放過;

3、事故責任人和周圍群眾沒有受到教育不放過;

4、事故制訂切實可行的整改措施沒有落實不放過。

第四十一條行車事故的處置應遵循以下規定。

1、行車中發生交通事故后,駕駛員必須做到:

(1)、立即停車;

(2)、搶救傷者;

(3)、保護現場;

(4)、查找證明人(二人以上);

(5)、保管好傷者財產;

(6)、報告交警管理部門和所在單位安全管理部門。

2、各單位接到事故報告后

(1)、迅速趕到現場。

(2)、負責清理現場,安置傷員。

(3)、了解事故經過,查找事故原因。

(4)、督促當事人實事求是地寫出事故經過。

(5)、做好登記,及時上報公司和保險公司,發生影響較大的行車事故、重大傷亡事故及時報告集團公司。

(6)、未經集團公司批準嚴禁接受新聞媒體采訪。

第四十二條發生客傷及傷人事故的,駕駛員應第一時間報告車隊,嚴禁私自處理,車隊管理人員在接到報案后第一時間趕赴現場并報保險公司。

第四十三條符合簡易程序的輕微事故及事故責任明確、損失金額不大且雙方無爭議的事故,通知保險公司派員確認,收集相關資料

及時處理。

第四十四條安全事故處理人員在處理事故過程中和結案時要始終將公司的利益放在第一位,事故處理、結案程序和手續要嚴格遵守國家的法律法規,事故處理定損、事故傷害賠償調解應通知事故車輛駕駛員參與。

第四十五條涉及人傷的交通事故須住院的,責任公司與協作醫院聯系安排住院,次日由安全部出具住院聯系函并備案。分公司安管人員不定期到醫院了解治療情況和安撫傷者,做到及時治療、及時出院、及時處理。同時,在日常工作中加強與醫療機構和事故處理單位的配合與溝通,傷者醫保范圍外的用藥,要事先告知企業。

第四十六條玻璃自損事故的處置。在行車中玻璃被氣槍打破的,必須向公安機關進行報案,并報公司安全部備案;其他自然破損能夠通過車載監控看到事發經過的,必須要保存監控視頻并及時上報安全部,不能通過車載監控看到的,各單位要在事發2日內報告安全部,由安全部和相關部門聯合對破損玻璃做出鑒定,無異議后方可認定為自然破損。

第四十七條各單位發生交通及其他安全事故后,責任分公司生產辦公室和車隊組成專班對事故進行調處,發生重大交通事故安全部需指派事故調處人員協助分公司進行處理。

第四十八條借支費用的審批:

1、嚴格控制現金借支。所用事故費用的借支都要附相關的依據(發票、收條、調解協議或法院判決等)。車輛修理費、傷者住院費轉帳支付。各單位生產辦公室可預留3000元事故備用金,事故門診費、鑒定費、預付住院傷者生活護理費、停車費、拖車費等費用憑發票、收條審批借支。

2、凡發生2000元以內的事故由安全事調員填寫事故借支單,經責任分公司相關責任人和安全部審核并簽字后方可支付。

3、發生2000元—10000元的事故需借支的,安全事調員填寫事故借支單,由責任分公司相關責任人以及安全部審核,集團分管副總簽批后方可支付。

4、發生10000元以上的事故需借支的,安全事調員填寫事

7、分公司每月對所屬車輛進行一次自檢,未按要求完成檢查的每次扣罰責任分公司當月效益金200元,凡發現弄虛作假的扣罰責任分公司當月效益金300元;

8、無責事故賠款及時上繳財務,未按時上繳的按應上繳金額的十倍扣罰責任分公司當月效益金;

9、及時修復事故車輛,未按時修復的扣罰責任分公司當月效益金200元;

10、當月發生兩起(含兩起)主責以上重大事故的,取消責任分公司當月效益金。

第五十一條對單個季度內未發生交通事故和機械事故,且出勤率達到95%以上的駕駛員,每人獎勵200元。對單個季度發生交通事故的駕駛員,取消季度獎。同時,對發生事故的駕駛員年終按比例扣罰年終獎,一起事故扣罰20%,二起事故扣罰40%,三起事故扣罰60%,三起以上或發生同責以上重大事故的取消年終獎。

第五十二條實行車隊管理人員年終安全獎懲辦法。對全年未發生事故(不納入分公司事故次數考核的事故除外)的線路按照線路車臺數×200元進行一次性獎勵,獎勵對象為車隊所有管理人員。

第五十三條全年無重大及以上安全生產事故且事故費用控制較好的單位,由公司另行獎勵。

第五十四條交通事故處罰標準

1、公車公營駕駛員處罰標準

(1)事故駕駛員按事故總費用的比例承擔賠償責任,比例為全責18%、主責13%、同責8%、次責5%、無責不扣罰。對發生門夾、門掉或場內事故的,提高處罰10%,所有處罰1萬元封頂。

(2)對發生2000元以內輕微事故,能在七天內結案的,不計分公司月度事故次數考核;保險公司賠款后無差額的,不對駕駛員進行經濟處罰;保險公司賠款后有差額的,對駕駛員實行一次性處罰200元,取消季度安全獎,但不影響駕駛員年終獎勵和星級評定。

2、模擬公營車組處罰標準

事故駕駛員按事故總費用的比例承擔賠償責任,1000元以下全責15%,主責10%,同責5%,次責4%;30000元以下全責8%,主責

7%,同責6%,次責5%;60000元以下全責7%,主責6%,同責5%,次責4%;60000元以上全責6%,主責5%,同責4%,次責3%。

第五十五條對發生交通事故期間因扣車、扣證等各種原因造成駕駛員不能正常掛班營運的,各單位可負責臨時安排至其他崗位工作。

第五十六條駕駛員有下列情形之一的,解除勞動合同。

1、被查獲有吸食、注射毒品駕駛機動車行為,正在執行社區戒毒、強制隔離戒毒、社區康復措施或者長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。

2、超過機動車駕駛證有效期一年以上未換證的;

3、連續三個記分周期不參加駕照審驗的;

4、發生交通事故造成人員死亡,承擔同等以上責任,被人民法院依法判處有期徒刑或緩刑的;

5、事故經濟損失非常巨大的;

6、酒后駕車被吊銷駕駛證的;

7、不按規定承擔事故賠償責任的;

8、飲酒后駕駛車輛的;

9、擅自將營運車輛交給他人駕駛的;

10、故意造成行車事故、客傷事故或者肇事逃逸的。

第五十七條發生重大事故按公司考核辦法執行,月度發生特大事故和二次主責以上(含二次)重大事故對責任單位實行一票否決,取消月度績效工資。

第五十八條季度發生重大責任事故、群傷、翻車的事故,取消所屬車隊季度獎。

第五十九條季度發生兩次以上主責重大事故(含二次)的,取消責任單位季度獎;發生特大事故的,一律取消單位、車隊、個人年終獎勵及年終評先評優資格。

第六十條單位發生重大及以上安全生產事故的,追究公司相關分管領導、安全部主要負責人、責任單位主要負責人、責任單位分管安全工作負責人及相關安全管理責任人的責任。根據事故造成的經濟損失和影響,扣除事故相關責任人績效工資500—1000元。

第六十一條分公司一個季度發生2起主責以上(含2起)的重大事故,給予分公司經理、分管安全經理通報批評;一年內發生3起主責以上(含3起)的重大事故,給予分公司經理誡勉談話、分管安全經理降級使用。

第十二章附則

第六十二條本規定經公司經理辦公會討論通過。

第六十三條自本規定下發之日起執行,與國家或上級相關部門標準及要求相悖的,按國家或上級部門標準及要求執行;公司其他安全管理文件或要求與本規定相悖的,按本規定要求執行。

第六十四條本規定由公司安全部負責解釋。

篇2:城市公交運營安全管理制度

為進一步加城市公交運營安全管理,更好的滿足廣大人民群眾出行需要,保證城市公交運輸安全、優質、有序進行,牢固樹立安全發展理念,堅持“安全第一,預防為主”綜合治理方針,全面加城市公交運營源頭安全管理,認真抓好安全教育,落實安全工作各項措施,切實加強公交車輛的安全運營管理。特制定城市公交運營安全管理規定。

一、加強對公交營運安全管理工作的領導

各主管部門要切實加強對公交車運營安全工作的監管,要充分認識加強公交車安全管理工作的重要性和緊迫性,增強做好公交安全工作的責任感,認真履行指導公交安全運營的職責。要切實貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針,督促公交企業進一步落實政府和企業安全生產的主體責任,完善市公交管理制度和管理辦法,定期研究公交安全問題,保持社會穩定。

二、進一步落實公交企業安全生產主體責任

公交企業是公交安全管理工作的責任主體,企業主要負責人是本企業安全生產的第一責任人。各公交企業要建立健全安全責任制、日常安全檢查、營運動態安全監管、隱患排查整改、責任追究等相關制度,逐步建立安全管理長效機制

三、全面做好公交營運車輛維修和日常保養工作

加強對營運車輛技術狀況的日常檢查和保養,定期檢查公交車的轉向、制動、傳動、燈光、輪胎、懸掛、雨刮、滅火器等裝置,建立規范的車輛技術檔案,做到一車一檔;要制定嚴格的每天發班前和收班后實行車輛安全例檢制度。在交通運輸部未出臺城市客運車輛維修保養相關規范前,嚴格遵照《城市客運車輛保養通用技術條件》(CJ/3052-1995)要求,公交車行駛里程達到3000公里,必須進行一級保養;行駛16000公里,必須進行二級保養;行駛50000公里,必須進行三級保養;行駛110000公里,必須進行四級保養。公交營運車輛維修,必須在具備資質的汽車維修廠家進行維修,嚴禁在加油站、加氣站檢查維修車。

四、全面深入開展隱患排查治理工作

全面開展安全生產隱患排查,一要重點檢查公交營運車輛超速、疲勞駕駛、行駛中接打手機、吸煙、搶闖信號燈行駛、違章占道及不按規定進站上下乘客等行為,對排查出的安全隱患要及時進行整改;二要加大對公交車的安全檢查,重點是車輛電路、油路等管路設施及安全錘、滅火器、三角架、車門手動應急開關等隨車安全設施是否齊備完好。對存在漏油、漏氣、漏液和電路、管路老化問題以及沒有按規定配備滅火器、安全錘等安全器材的車輛,要責令立即進行整改,對存在重大安全隱患的要停車整改;三要加強車輛調度工作,科學合理地編制和調配車輛營運班次,改善行車秩序,保持全線均?運載,正點運行,不斷提高運營效能,嚴禁對駕駛員下達過高的營收指標;四要指派專人在密集的站點維持秩序,疏導乘客,嚴防擁擠、踩踏等事故發生;五要加強易燃易爆易腐蝕危險化學品檢查,加大“三品”查堵力度,嚴禁“三品”上車,確保我縣公交的安全運營和旅客生命財產安全。

五、強化司乘人員準入和安全教育工作

嚴把公交客運駕駛員準入關。要對駕駛公交車的駕駛員實行嚴格的技能考核和從業資格審查,在嚴格資質審查的同時,要對司乘人員進行培訓,考試合格后取得公交服務資格證方可上崗工作。定期組織司乘人員,進行安全教育學習,保證每月學習時間不少于一次(2小時),要進一步做好消防安全培訓、滅火應急演練、剎車失靈應急以及機動車初起火災事故撲救等工作,確保司乘人員符合安全行車要求。

各公交企業要按照本通知要求,進一步細化措施,制定切實可行的操作辦法,認真???織實施,努力實現方便群眾、規范營運、安全行駛的目標,確保我市公交的安全運行。

寶清縣道路運輸管理站

2014年1月13日

篇3:公交設施設備管理制度

車輛管理是安全管理工作中的一個重要環節,為了提高運輸服務質量,確保行車安全,使每輛車確保完好的技術狀況,特制定以下車輛管理制度:

1、嚴把車輛準入關,對于公司化經營的車輛在購車前,投資人應與公司協商確定車型、營運線路,早簽有關協議,交納一定數量的質量信譽保證金,并向公司寫出書面申請,經公司主管領導批準后,方可購車入戶。公司相關工作人員必須做好“三關一監督”工作。

2、整車必須符合“GB7258-2012機動車運行安全技術標準”。

3、按照行業有關部門要求,所有車輛在營運過程中,不得隨意私自加座,不得客貨混裝。

4、所有營運車輛都要進行等級評定。營運車輛在機動車綜合性能檢測機構按照國家標準進行檢測,出具全國統一樣式的檢測報告,依據檢測結果,對照行業標準《營運車輛技術等級劃分和評定要求》進行車輛技術等級評定。

5、根據有關規定凡達到國家規定報廢的車輛堅決停止營運并予以報廢。杜絕由于車輛老舊造成的機械施事故,禁止使用報廢的、擅自改裝的、拼裝的、檢測不合格的客車以及其它不符合國家規定的車輛從事道路客運經營。

6、所有營運車輛必須按時進行二級維護,凡脫保車輛和未領取檢驗合格證的車輛,將通知車站予以停班。經督促仍未按要求改正者,將停止營運。對司屬車輛下達執行率為100%,以確保車輛技術狀況良好,嚴格執行車輛安全例會制度。

7、所有營運車輛必須按時繳納公司的稅費,及時領取相關的行車手續,保證做到行車手續、證件齊全有效。

8、要求所有營運車輛必須保持內外衛生整潔、玻璃無破損、漆皮無脫落,公司安全員下站檢查的重點是車輛的燈光、剎車、轉向、傳動等部位是否完好,認真檢查車上的消防器材及冬季防滑用具的配置是否齊全有效,對已陳舊和可能造成不安全隱患的設施、設備,應及時予以更新。輪胎必須符合技術要求,如輪胎殘留花紋深度低于1.6毫米須及時更換,如未及時更換導致在以后的行車過程中發生事故,因此而產生的一切經濟責任及法律責任均由當事人承擔,徹底杜絕所有營運車輛“帶病”行駛。

9、加大檢查力度。嚴禁乘客攜帶“三品”上車,嚴禁車廂內私裝、私運相關危險物品,嚴禁超速,嚴禁無資格證的駕駛員參加營運,對有上述行為的車輛和當事人,安全員一經發現,有權予以制止并立即給予糾正,嚴重者按公司有關規定給予處罰。處罰后仍不服從管理者或繼續違章操作而導致發生事故,造成人員傷亡、財產損失和嚴重的經濟后果及相應的法律責任,均由當事人全部承擔。

10、所有營運車輛應嚴格遵守交通管理部門的規定,參加車輛的年檢審驗工作,定期進行客運車輛檢測。

11、駕駛員必須自覺接受并配合管理部門和公司安全人員的檢查。同時必須做好對車輛的維護,落實好出車前、行車中、收車后的三檢制度。

12、公司必須建立健全營運車輛技術檔案,并妥善保管,對所記載的相關內容應當及時、準確,不得隨意修改。