1目的為了加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸車輛的安全管理,達(dá)到有序裝卸、安全生產(chǎn)、預(yù)防事故和治理隱患的目的,合理調(diào)配車輛,同時(shí)降低車輛運(yùn)行過程中不安全因素,特制定本管理制度。2范圍本管理制度適用于焦化廠內(nèi)的所有從事運(yùn)輸?shù)能囕v及相關(guān)車間。3責(zé)任部門車輛所屬單位(以下簡稱乙方)、焦化廠(相關(guān)車間/科室,簡稱甲方)。4職責(zé)4.1車輛所屬單位4.1.1乙方在工作期間必須服從甲方現(xiàn)場管理人員的指揮,遵守國家法律、法規(guī)和各項(xiàng)相關(guān)管理制度;4.1.2負(fù)責(zé)對(duì)倒運(yùn)物品裝車量進(jìn)行控制,對(duì)倒運(yùn)沿途中撒落的物品進(jìn)行清理。有問題時(shí)向廠調(diào)度室反應(yīng)(5761400)。4.1.3負(fù)責(zé)司機(jī)日常的安全培訓(xùn)與管理,確保司機(jī)持證上崗。4.1.4工作中因乙方原因?qū)е录追缴a(chǎn)管理人員發(fā)生的安全事故及所造成的一切損失均由乙方自行全部承擔(dān)。4.1.5運(yùn)輸車輛必須按工作內(nèi)容在指定作業(yè)區(qū)或路線行駛。4.1.6遵守公司內(nèi)及現(xiàn)場的所有安全生產(chǎn)管理規(guī)定。4.2相關(guān)車間/科室4.2.1相關(guān)車間/科室對(duì)進(jìn)入裝卸現(xiàn)場的運(yùn)輸車輛進(jìn)行監(jiān)督管理,發(fā)現(xiàn)有不符合管理制度的車輛進(jìn)入裝卸現(xiàn)場,拒絕為該車輛裝卸物品,并通知生產(chǎn)安全科處理。4.2.2負(fù)責(zé)按司機(jī)要求進(jìn)行裝車,杜絕行駛途中物品撒落,監(jiān)督檢查運(yùn)輸途中是否有撒落現(xiàn)象。4.2.3負(fù)責(zé)對(duì)所轄區(qū)域的安全警示進(jìn)行標(biāo)識(shí)(例如:限高警示、前方危險(xiǎn)請(qǐng)繞行等)。4.3生產(chǎn)安全科4.3.1負(fù)責(zé)對(duì)車輛的綜合調(diào)配,平?生產(chǎn)。4.3.2生產(chǎn)安全科不定期對(duì)運(yùn)輸車輛進(jìn)行抽查,發(fā)現(xiàn)有不符合規(guī)定的車輛進(jìn)入相關(guān)區(qū)域,按本管理制度對(duì)相關(guān)部門進(jìn)行考核。5考核5.1因車輛不足造成甲方停產(chǎn)或減產(chǎn)的,視情節(jié)考核乙方5000—50000元/次。5.2上錯(cuò)料或上錯(cuò)倉造成混料時(shí),視情節(jié)考核乙方1000元/次以上,相關(guān)車間500元,造成事故的按事故分析處理。5.3乙方不服從甲方指揮的,當(dāng)日作業(yè)量不予統(tǒng)計(jì),同時(shí)視情節(jié)考核100--1000元/次;情節(jié)嚴(yán)重的甲方有權(quán)隨時(shí)終止合作協(xié)議。5.4乙方車輛在作業(yè)區(qū)作業(yè)時(shí),造成對(duì)我廠設(shè)施的損壞全額賠償,影響到生產(chǎn)環(huán)節(jié)的,按影響造成的損失承擔(dān)經(jīng)濟(jì)責(zé)任。5.5運(yùn)輸途中撒料未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并清理的,進(jìn)行逐級(jí)考核,考核如下:項(xiàng)目部門生產(chǎn)安全科相關(guān)車間車輛所屬方(乙方)考核(元)501002006附則6.1本制度如和公司制度發(fā)生沖突時(shí),按公司制度執(zhí)行。6.2本制度自下發(fā)之日起開始執(zhí)行。

篇2:危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛管理制度

1.運(yùn)輸瓶裝壓縮氣體和液化氣體的廂式貨車,必須要安裝通風(fēng)裝置和固定裝置;

2.運(yùn)輸易燃易爆的專用車,一律配裝符合規(guī)定的導(dǎo)靜電橡膠拖地帶裝置;

3.運(yùn)輸水平放置瓶裝壓縮氣體和液化氣體的專用車,其車廂寬度內(nèi)部尺寸達(dá)不到鋼瓶長度尺寸的,要更換符合運(yùn)輸要求的車輛;

4.運(yùn)輸氧化劑和有機(jī)過氧化物必須用廂式控溫專用車;

5.對(duì)運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物罐式專用車的經(jīng)營范圍一律實(shí)行危險(xiǎn)貨物品名制;

6.使用期限已滿七年(以行駛證登記日期為準(zhǔn))的罐式專用車,其罐體容積、充裝介質(zhì)與核定載質(zhì)量不相匹配的,都要退出危險(xiǎn)貨運(yùn)行列。

篇3:鐵水運(yùn)輸車輛管理制度

一、車輛保護(hù):把鋼包座架下兩邊鐵板用澆注料打上5—10公分澆筑層防護(hù)鐵板;底部用耐火磚鋪平,上面用高鋁水泥灌漿,打上一層澆注料。

二、油箱與電瓶箱用石棉布包裹,上面蓋上一塊鐵板。

三、應(yīng)急措施:把托排前、后用20mm鐵板焊接,周圍加高200mm,里面放入防火沙。

四、備用碳棒堵口。碳棒扯成一個(gè)錐形,一個(gè)橢圓形,手柄用鐵管制作成進(jìn)、出兩用(注:細(xì)管套入粗管中),長度4米。每輛車備用泡泥一桶。

五、鋼包日常檢查:日常檢查由當(dāng)班司機(jī)和鑄鐵機(jī)值班班長負(fù)責(zé)。鐵水包使用壽命,可根據(jù)使用程度或爐次更換新鐵水包,并做好記錄。

六、輪胎日常檢查:由當(dāng)班司機(jī)負(fù)責(zé),并做好記錄。由車輛管理人員根據(jù)輪胎使用程度,提交車間辦公室,經(jīng)現(xiàn)場查看,確認(rèn)后更換輪胎。