甲板指揮手作業(yè)安全管理規(guī)定
1.指揮手必須經過培訓,持有操作證,使用統(tǒng)一《起重吊運指揮信號》(GB5082-85),并帶好指揮工具,指揮信號準確到位。
2.工前應認真檢查起貨設備及吊貨索具,卸下的大梁和艙蓋板必須堆放整齊,加固扎牢艙蓋,堆放甲板的高度必須低于艙弦和船舷,并應留出走道。未開的要扎緊鉗牢,堆放二、三層柜的必須離艙口邊沿一米以上。
3.指揮站位要安全易見,不準坐在船舷或艙口邊上指揮。
4.集中注意力,不與人閑聊,喊鉤先喊人,做到手勢清楚,聲音響亮,人隨關行,船方起松吊桿時,要招呼甲板、艙內、碼頭和駁船上作業(yè)人員讓開,防止吊桿墜落傷人。關手或司機雖能看到艙內情況,仍應堅守崗位進行指揮。
5.做到“五了解”,即了解機械的性能;了解貨物的重量和貨種特點;了解作業(yè)環(huán)境及作業(yè)人員和甲板周圍人員的動向;了解關手或司機的情緒和配合情況;了解吊貨工索具是否適當,發(fā)現(xiàn)問題,要及時糾正。
6.嚴格執(zhí)行“五不吊”,即超負荷不吊;關下及關路有人不吊;關不正不吊;安全網未扣不吊;燈光不明、視線不清不吊。
7.駁船電線和上、下船舶的繩梯應與關路保持一定的安全距離。
8.查安全網,隨著潮水的漲落和關路的變化,要隨時與碼頭或駁船人員一起調整安全網。
9.不準開自動艙蓋,半自動艙蓋和小油艙蓋。開艙吊梁必須使用船方的專用工具,艙底有人不準開關大梁和艙蓋。
10.長型貨物擺頭時,不得過高,以防激蕩、滑脫。在重關起升或一頭提高后,嚴防有人站入欄下或用手、腳伸入關下,掏拉索具。
10.1.艙內做關(包括機械下艙作業(yè))應選擇在適當?shù)奈恢?不準在關下、關路、死角或危險的山頭下做關,隨時注意關的動向、主動讓關。
10.2.分層分票裝卸貨物,不準挖井留山,不準只做一邊貨物,造成船舶傾斜。
10.3.摘掛鉤時,人不準站在關路方向,相互之間與指揮手之間均應加強聯(lián)系,空鉤頭不準隨手亂扔。
10.4.艙內穩(wěn)關要等貨物降到人的胸部以下,方可上前穩(wěn)關,并應站在關路的兩側。
10.5.做關應問明貨物的重量、定量、定型、不超負荷。
10.6.上、下船艙扶梯時,應手抓牢腳踏實、按檔上下、不準披衣帶物、不準與他人談話且需有專人監(jiān)控。
10.7.艙內燈光不明,視線不清時,不準上下或在貨物上行走。
10.8.吊關在艙口起落時,不準在艙口的明扶梯上下。
篇2:甲板指揮手作業(yè)安全管理規(guī)定
1.指揮手必須經過培訓,持有操作證,使用統(tǒng)一《起重吊運指揮信號》(GB5082-85),并帶好指揮工具,指揮信號準確到位。
2.工前應認真檢查起貨設備及吊貨索具,卸下的大梁和艙蓋板必須堆放整齊,加固扎牢艙蓋,堆放甲板的高度必須低于艙弦和船舷,并應留出走道。未開的要扎緊鉗牢,堆放二、三層柜的必須離艙口邊沿一米以上。
3.指揮站位要安全易見,不準坐在船舷或艙口邊上指揮。
4.集中注意力,不與人閑聊,喊鉤先喊人,做到手勢清楚,聲音響亮,人隨關行,船方起松吊桿時,要招呼甲板、艙內、碼頭和駁船上作業(yè)人員讓開,防止吊桿墜落傷人。關手或司機雖能看到艙內情況,仍應堅守崗位進行指揮。
5.做到“五了解”,即了解機械的性能;了解貨物的重量和貨種特點;了解作業(yè)環(huán)境及作業(yè)人員和甲板周圍人員的動向;了解關手或司機的情緒和配合情況;了解吊貨工索具是否適當,發(fā)現(xiàn)問題,要及時糾正。
6.嚴格執(zhí)行“五不吊”,即超負荷不吊;關下及關路有人不吊;關不正不吊;安全網未扣不吊;燈光不明、視線不清不吊。
7.駁船電線和上、下船舶的繩梯應與關路保持一定的安全距離。
8.查安全網,隨著潮水的漲落和關路的變化,要隨時與碼頭或駁船人員一起調整安全網。
9.不準開自動艙蓋,半自動艙蓋和小油艙蓋。開艙吊梁必須使用船方的專用工具,艙底有人不準開關大梁和艙蓋。
10.長型貨物擺頭時,不得過高,以防激蕩、滑脫。在重關起升或一頭提高后,嚴防有人站入欄下或用手、腳伸入關下,掏拉索具。
10.1.艙內做關(包括機械下艙作業(yè))應選擇在適當?shù)奈恢?不準在關下、關路、死角或危險的山頭下做關,隨時注意關的動向、主動讓關。
10.2.分層分票裝卸貨物,不準挖井留山,不準只做一邊貨物,造成船舶傾斜。
10.3.摘掛鉤時,人不準站在關路方向,相互之間與指揮手之間均應加強聯(lián)系,空鉤頭不準隨手亂扔。
10.4.艙內穩(wěn)關要等貨物降到人的胸部以下,方可上前穩(wěn)關,并應站在關路的兩側。
10.5.做關應問明貨物的重量、定量、定型、不超負荷。
10.6.上、下船艙扶梯時,應手抓牢腳踏實、按檔上下、不準披衣帶物、不準與他人談話且需有專人監(jiān)控。
10.7.艙內燈光不明,視線不清時,不準上下或在貨物上行走。
10.8.吊關在艙口起落時,不準在艙口的明扶梯上下。
篇3:起重機作業(yè)安全協(xié)議書
起重機作業(yè)安全協(xié)議書
甲方：
乙方：
為貫徹“安全第一，預防為主”方針，為明確雙方的安全責任，確保起重機施工中人身和設備安全，根據國家有關法律法規(guī)，經雙方協(xié)商一致簽訂本協(xié)議。
第一條工程項目：
第二條施工地址：
第三條甲方安全責任
1、工作前甲方對乙方進行施工安全技術培訓，要求乙方遵守吊車司機安全操作規(guī)程。
2、甲方有協(xié)助乙方搞好安全生產以及督促檢查的義務。甲方有權檢查督促乙方執(zhí)行有關安全生產方面的工作規(guī)定，對乙方不符合安全操作的行為進行制止、糾正并發(fā)出安全整改通知書，直至清退。
3、甲方指派施工隊長：負責與乙方聯(lián)系安全操作方面的工作。
4、乙方在施工中發(fā)生設備事故和人身事故，甲方有責任負責調查、統(tǒng)計上報。乙方在施工中如發(fā)生國務院《特別重大事故調查程序暫行規(guī)定》所規(guī)定的特大事故，甲方有權督促乙方立即通知當?shù)卣凸膊块T，要求派人保護現(xiàn)場;并有權要求乙方提供事故調查書面結論及處理意見。
5、甲方及其委托的公司管理人員不得要求乙方違反安全管理規(guī)定進行施工。因甲方原因導致的事故由甲方承擔責任。
第四條乙方安全責任
1、乙方所提供的操作資質證明材料應真實、合法、有效。
2、乙方必須貫徹執(zhí)行國家有關安全生產的法律法規(guī)，嚴格執(zhí)行《建筑業(yè)安全工作規(guī)程》等有關安全生產規(guī)定、制度。
3、現(xiàn)場施工應遵守國家和地方關于勞動安全法律法規(guī)及規(guī)章制度;乙方必須按國家有關規(guī)定，為自己進行人身保險，配備合格的勞動防護用品、安全用具。
4、開工前，乙方應對施工區(qū)域、作業(yè)環(huán)境及使用甲方提供的設施設備、工器具等進行檢查，確認符合安全要求，一經開工，就表示乙方已確認施工現(xiàn)場、作業(yè)環(huán)境、設施設備、工器具符合安全要求并處于安全狀態(tài)。
5、乙方施工過程中需使用電、水源，應事先與甲方取得聯(lián)系，不得私拉亂接。中斷作業(yè)或遇故障應立即切斷有關開關。
6、乙方必須接受甲方的監(jiān)督、檢查，對甲方提出的安全整改意見必須及時整改。
7、乙方操作過程中發(fā)生人生傷亡、設備事故的不安全情況，應立即報告甲方及其甲方委托的公司，并積極配合調查。
8、嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程，不準違章作業(yè)，嚴禁超負荷起吊。甲方機械進場后，乙方須負責每天工作之余該吊車的保衛(wèi)工作，以免發(fā)生機械意外。
9、乙方在吊裝中，必須指派具有起重機指揮資質的起重工指揮，統(tǒng)一指揮信號，確保施工安全。
乙方在工作中，堅持做到“十不吊”
1.超過額定負荷不吊。
2.指揮信號不明、重量不明時不吊。
3.捆綁、吊掛不牢或不平衡可能引起吊物滑動時不吊。
4.被吊物上有人或有浮置物時不吊。
5.結構或零部件有影響安全工作的缺陷或損傷時不吊。
6.遇有拉力不清的埋置物時不吊。
7.歪拉斜吊重物時不吊。
8.工作場地昏暗，無法看清場地、被吊物和指揮信號時不吊。
9.重物棱角處與捆綁鋼絲繩之間未加襯墊時不吊。
10.非起重指揮人員指揮時不吊。
第五條違約責任
1、協(xié)議履行中，發(fā)現(xiàn)乙方提供的有關資質材料無效，甲方有權解除合同，并由乙方承擔由此造成的一切損失。
2、發(fā)現(xiàn)乙方有違章行為的，比照甲方有關安全生產獎懲規(guī)定對甲方職工相類似的違章行為應扣款數(shù)額，承擔相應的違約金。
3、乙方使用甲方提供的設施設備、工器具等造成損壞的，應照價賠償。
第六條本協(xié)議有效期限：自*年月日起至工程全部結束為止。
第七條本協(xié)議經雙方簽字后生效。
第八條本協(xié)議一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。
第九條本協(xié)議簽訂地點在甲方住所地。
甲方：乙方：
甲方代表：乙方代表：余果
聯(lián)系電話：聯(lián)系電話：
*年月日*年月日