鋼結構測量校正

1、柱基標高調(diào)整

根據(jù)鋼柱的實際長度、柱底的平整度、鋼牛腿頂部及柱頂距柱底部的距離,有吊車的工程重點是保證牛腿頂部標高值,來決定基礎標高的調(diào)整數(shù)值。

具體做法如下:在鋼柱安裝前,在柱底板下的地腳螺栓上加一個調(diào)整螺栓,用水準儀將螺母上表面的標高調(diào)整到柱底板標高齊平,安裝上鋼柱后,根據(jù)鋼柱牛腿面的標高或柱頂部與設計標高的差值,利用柱底板下的螺母來調(diào)整鋼柱的標高,柱子地板下面的空隙用無收縮沙漿漿法二次灌漿填實,如下圖:

2、縱橫十字線的對準

在鋼柱安裝前,用經(jīng)緯儀在基礎上面將縱橫十字線劃出,同時在鋼柱柱身的四個面標出鋼柱的中心線。

在鋼柱安裝時,起重機不脫鉤的情況下,慢慢下落鋼柱,使鋼柱三個面的中心線與基礎上劃出的縱橫十字線對準,盡量做到線線相交,由于柱底板螺孔與預埋螺栓有一定的偏差,一般設計時考慮柱底板螺孔稍大(1mm左右),如果在設計考慮的范圍內(nèi)仍然調(diào)整不到位,可對柱底板進行絞刀擴孔,同時上面壓蓋板用電焊固定。

3、柱身垂直度的校正

在鋼柱的縱橫十字線的延長線上架設兩臺經(jīng)緯儀,進行垂直度測量,通過調(diào)整鋼柱底板下面的調(diào)整螺母來校正鋼柱的垂直度,校正完畢后,松開纜風繩不受力,再進行復校調(diào)整,調(diào)整后將螺母擰緊。(注:調(diào)整螺母時,要保證其中一顆螺母不動)

4、鋼吊車梁的校正

鋼吊車梁的校正主要包括標高調(diào)整,縱橫軸線(直線度、軌鋸)和垂直度調(diào)整。

(1)、標高調(diào)整

當一跨即兩排吊車梁全部吊裝完畢后,用一臺水準儀(精度在±3mm/Km)架在梁上或專門搭設的平臺上,進行每梁兩端高程的引測,將測量的數(shù)據(jù)加權平均,算出一個標準值(此標準值的標高符合允許偏差),根據(jù)這一標準值計算出各點所需要加的墊板厚度,在吊車梁端部設置千斤頂頂空,在梁的兩端墊好墊板。

(2)、縱橫十字線的校正

柱子安裝完后,及時將柱間支撐安裝好形成排架,首先要用經(jīng)緯儀在柱子縱向側端部從柱基控制軸線引到牛腿頂部,定出軸線距離吊車梁中心線的距離,在吊車頂面中心線拉一通長鋼絲,逐根吊車梁端部調(diào)整到位,可用千斤頂或手拉葫蘆進行軸線位移。

(3)、吊車梁垂直度校正

從吊車梁上翼緣掛錘球下來,測量線繩至梁腹板上下兩處的水平距離,如下圖,如a=a’說明垂直,如a≠a’,則可用鐵楔進行調(diào)整。

收貨部制度

篇2:車身車架校正器安全操作規(guī)定

(1)車身校正器必須指定專人負責,未經(jīng)培訓人員不得使用車身校正器。

(2)必須嚴格執(zhí)行按照校正器設備生產(chǎn)廠家說明書制定的操作規(guī)程,并將操作規(guī)程懸掛在現(xiàn)場。

(3)拉伸作業(yè)時必須注意安全防護,不要靠近拉塔,防止拉鏈脫落崩濺反彈傷人。

(4)使用臺架修理作業(yè)時,須警告周圍人員保持安全距離。

(5)在牽拉作業(yè)時,必須確保拉鏈與拉塔的連接安全可靠。

篇3:陽煤安全監(jiān)控系統(tǒng)設備調(diào)試校正制度

第一條各礦應建立安全測控儀器檢修室,負責本礦安全測控儀器的調(diào)校、維護和維修工作。應配備甲烷傳感器、測定器檢定裝置、穩(wěn)壓電源、示波器、頻率計、萬用表、流量計、聲級計、甲烷校準氣體、標準氣體等儀器裝備。

第二條甲烷校準氣體應放在通風良好,符合國家有關防火、防爆、壓力容器安全規(guī)定的獨立建筑內(nèi),室內(nèi)應使用隔爆型的照明燈具及電器設備。

第三條高壓氣瓶的使用管理應符合國家有關氣瓶安全管理的規(guī)定。

第四條安全測控儀器設備必須按產(chǎn)品使用說明書的要求定期調(diào)校。

第五條安全測控儀器使用前和大修后,必須按產(chǎn)品使用說明書的要求測試、調(diào)校合格,并在地面試運行24~48小時方能下井。

第六條采用催化燃燒原理的甲烷傳感器、便攜式甲烷檢測報警儀、甲烷檢測報警礦燈等,每隔10天必須使用校準氣體和空氣樣,按產(chǎn)品使用說明書的要求調(diào)校一次。

第七條除甲烷以外的其它氣體測控儀器應每隔10天采用空氣樣和標準氣樣進行調(diào)校、風速傳感器選用經(jīng)過標定的風速計調(diào)校、溫度傳感器選用經(jīng)過標定的溫度計調(diào)校、壓力傳感器選用經(jīng)過標定的壓力計調(diào)校、其它傳感器也應按使用說明書要求定期調(diào)校,使各項指標符合規(guī)定要求。

第八條安全測控儀器的調(diào)校包括零點、顯示值、報警點、斷電點、復電點、控制邏輯等。

第九條瓦斯抽放泵站監(jiān)測系統(tǒng)每間隔10天進行核準和調(diào)校,確保抽放泵站監(jiān)測的準確和可靠。抽放泵站監(jiān)測系統(tǒng)出現(xiàn)數(shù)據(jù)不準、監(jiān)測中斷、儀器損壞或失效等各類故障,必須及時處理。

第十條低濃度甲烷傳感器每隔10d應按以下方法調(diào)校

一、配備器材

1%-2%CH4校準氣體、配套的減壓閥、氣體流量計和橡膠軟管,空氣樣。

二、調(diào)試程序

1、空氣樣用橡膠軟管連接傳感器氣室。

2、調(diào)校零點,范圍控制在0.00-0.03%CH4之內(nèi)。

3、校準氣瓶流量計出口用橡膠軟管連接傳感器氣室。

4、打開氣瓶閥門,先用小流量向傳感器緩慢通入1%-2%CH4校準氣體,在顯示值緩慢上升的過程中,觀察報警值和斷電值。然后調(diào)節(jié)流量控制閥把流量調(diào)節(jié)到傳感器說明書規(guī)定的流量,使其測量值穩(wěn)定顯示,持續(xù)時間大于90s。使顯示值與校準氣濃度值一致。若超差應更換傳感器,預熱后重新測試。

5、在通氣的過程中,觀察報警值、斷電值是否符合要求,注意聲、光報警和實際斷電情況。

6、當顯示值小于1.0%CH4時,測試復電功能。測試結束后關閉氣瓶閥門。

7、填寫調(diào)校記錄,測試人員簽字。

第十一條新甲烷傳感器使用前、在用甲烷傳感器大修后應按以下方法調(diào)校

一、配備儀器及器材

催化燃燒式甲烷測定器檢定裝置、秒表、溫度計、校準氣(0.5、1.0、3.0%CH4)、直流穩(wěn)壓電源、聲級計、頻率計、系統(tǒng)分站等。

二、調(diào)校程序

1、檢查甲烷傳感器外觀是否完整,清理表面及氣室積塵。

2、甲烷傳感器與穩(wěn)壓電源、頻率計(或分站)連接,通電預熱10min。

3、在新鮮空氣中調(diào)儀器零點,零值范圍控制在0.00-0.03%CH4之內(nèi)。

4、按說明書要求的氣體流量,向氣室通入2.0%CH4校準氣,調(diào)校甲烷傳感器精度,使其顯示值與校準氣濃度值一致,反復調(diào)校,直至準確。在基本誤差測定過程中不得再次調(diào)校。

5、基本誤差測定。按校準時的流量依次向氣室通入0.5、1.0、3.0%CH4校準氣各約90s,每種氣體分別通入三次,計算平均值,用平均值與標準值計算每點的基本誤差。

6、在每次通氣的過程中同時要觀察測量報警點、斷電點、復電點和聲、光報警情況。以上內(nèi)容也可以單獨測量。

7、聲、光報警測試。報警時報警燈應閃亮,聲級計距蜂鳴器一米處,對正聲源,測量聲級強度。

8、測量響應時間。用秒表測量通入3.0%CH4校準氣,顯示值從零升至最大顯示值90%時的起止時間。

9、測試過程中記錄分站或頻率計的傳輸數(shù)據(jù)。誤差值不超過0.01%CH4或2HZ。

10、數(shù)字傳輸?shù)膫鞲衅?必須接分站測量傳輸性能

11、填寫調(diào)校記錄,測試人員簽字。