建設工程項目質量管理制度

1、項目質量控制應滿足工程施工技術標準和發包人的要求。應堅持"質量第一,預防為主"的方針和"計劃、執行、檢查、處理"的循環工作方法。

2、項目經理部應建立項目質量責任制和考核評價辦法。項目經理應對項目質量控制負責。過程質量控制應由每一道工序和崗位的責任人負責。

3、承包人應對項目質量和質量保修工作向發包人負責。分包工程的質量應由分包人向承包人負責。分包人應接受承包人的質量管理。

4、項目開工前,應由項目經理主持編制項目質量計劃,質量計劃應體現從資源投入到完成工程質量最終檢驗和試驗的全過程。具體應包括的內容有:編制依據;項目概況;質量目標;組織機構;必要的質量控制手段;確定關鍵工序和特殊過程及作業的指導書;與施工階段相適應的檢驗、試驗、測量、驗證要求等。

5、施工準備階段:根據施工合同、設計圖紙和技術資料對技術交底的工程控制點進行實測。當發現問題時,應向監理工程師或業主提出協商處理,并應形成記錄,項目技術負責人應向生產班組及分包單位技術交底。項目經理部應對全體施工人員進行質量知識培訓,并應保存培訓記錄。

6、施工階段:項目技術負責人對發包人或監理工程師提出的有關施工方案、技術措施及設計變更的要求應在執行前向執行人員進行書面技術交底。未經檢驗和已經檢驗不合格的材料、半成品、構配件和工程設備等不得投入使用。對發包人提供的材料、半成品、構配件、工程設備和檢驗設備等,必須進行檢驗,不合格的不得使用。施工作業人員應按規定經考核后上崗。施工管理人員及作業人員應按設計圖紙操作規程、作業指導書和技術交底文件進行施工。上一道工序完成后要進行檢驗,達不到質量要求的要進行整改,整改不合格的不能進行下一道工序的施工。

7、竣工驗收階段:單位工程竣工后,必須進行最終檢驗和試驗。項目技術負責人應按編制竣工資料的要求收集整理完整的質量資料。還應組織有關專業人員按最終檢驗和試驗規定,根據施工合同要求進行全面驗證。項目經理部對查出的施工質量缺陷,及時按標準要求進行整改。還應組織有關專業技術人員按合同要求編制工程竣工文件,配合發包人對工程進行驗收。在最終檢驗和試驗合格后,應對工程采取防護措施。工程竣工后,項目經理部應編制符合文明施工和環境保護要求的撤場計劃。

篇2:運輸安全質量標準化管理制度

為全面加強運輸安全質量標準化建設,改善安全生產環境,夯實安全管理基礎,提升安全管理整體水平,保證***煤礦運輸安全,特制定本制度。一、組織機構及職責(一)領導小組組長:*成員:*(二)領導小組的職責1、負責運輸安全質量標準化標準的制定與修改,負責**礦年度、季度、月度運輸安全質量標準化達標規劃、實施方案的制定。2、每月對運輸安全質量標準化工作進行考核、評級。3、督促落實運輸安全質量事故隱患的排查與整改。4、負責組織**煤礦運輸安全質量標準化考核、評級驗收會。二、指導思想以“安全第一、質量為本”為方針,建設本質安全型礦井為主線,嚴格執行運輸安全質量標準化標準,狠抓責任落實,完善安全設施,提升裝備水平,改善作業環境,堅持正規循環作業,選樹典型,以點帶面,鞏固提升,確保礦井達到運輸安全質量標準化二級,穩步推進安全生產健康持續穩定發展。三、檢查形式1、運輸安全質量標準領導小組負責每月對運輸安全質量標準化檢查、督察,在當日下午進行運輸安全質量標準化考核、評級。2、將運輸安全質量考核、評級結果形成臺賬報礦安全質量標準領導辦公室備案。四、考核辦法一、運輸安全質量標準化礦井分為三個等級一級:運輸安全質量得分在90分以上;無一次死亡1人及以上運輸事故,運輸設備綜合完好率80%以上。二級:運輸安全質量得分在80分以上。三級:運輸安全質量得分在70分以上。二、礦井運輸責任事故每死亡1人,礦井運輸安全質量標準化降一級扣5分,得分不得超過下一級的最高分,按降低后得分輸入礦井總分。三、考核評級:按照《煤礦安全規程》、《機電設備完好標準》,現場逐項考核并查閱有關資料。四、在檢查評比中,如有缺項,可將該項目的分數,平均折算到總項其它內容中去。折算方法如下:實得分數=檢查得分×100100-缺項分五、相關要求1、每次檢查、督察前,由運輸安全質量標準領導小組織召開檢查預備會,詳細安排檢查事宜,規范檢查行為。2、領導小組按《運輸安全質量標準化評分表》進行考核評級,必須保證結果公正、合理。3、小組成員必須參加月度的運輸安全質量標準化檢查,如有特殊事情不能參加的須提前向運輸安全質量標準化辦公室說明情況并指定出替代人員。4、驗收檢查覆蓋率必須達到100%,所有參加檢查人員必須統一使用《運輸安全質量標準化檢查標準及評分表》進行現場評分,并按照“誰檢查,誰簽字,誰負責”的原則,提高檢查質量。5、實行領導小組組長負責制和集體公開評分制度,評分結果必須在現場由所有參加檢查人員共同簽字;現場評分表在當日下午的三點前匯總成臺賬,報送礦安全質量標準辦公室。6、運輸安全質量標準辦公室將每次運輸安全質量標準化檢查的記錄要存檔管理,作為運輸安全質量標準化考核、評級的依據。本制度自2011年1月1日起執行。**縣***煤礦2010年**月**日

篇3:車輛維修質量管理制度

為提高車輛的維修質量,加強全廠職工的質量意識,杜絕質量事故的發生,制定如下制度。

一、質量管理機構

本部成立質量管理領導小組,由吳明負責。具體質量管理工作由常保國負責。

二、質量機構職責

全面負責質量管理工作,貫徹執行國家和行業主管部門有關《汽車維護工藝規范》、交通部《汽車維修質量管理辦法》等有關規定,貫徹執行有關汽車維修質量的規章制度,確定質量方針,制定質量目標,對維修車輛進行監督、檢查、考核,對維修技術、質量問題進行分析,并提出整改方案。

(1)建立健全內部質量保證體系,加強質量檢驗,進行質量分析。

(2)收集汽車維修技術資料及工藝文件,確保完整有效,及時更新。

(3)制定維修工藝和操作規程。

(4)負責車輛檔案管理工作。

(5)負責標準計量工作。

(6)負責設備管理維修工作。

(7)負責汽車的檢驗工作。提高汽車維修質量。

(8)負責質量糾紛的質量分析工作。

三、對維修車輛一律進行三級檢驗,嚴格進行汽維護前檢驗、過程檢驗、竣工檢驗,嚴格執行竣工出廠技術標準,未達標準不準出廠,認真執行汽車維修質量的抽查監督制度。

四、材料倉庫應嚴把配件質量關,嚴格做好采購配件的入庫驗收工作。

五、嚴禁偷漏作業項目。一經發現,即嚴肅查處。