汽車維修廠返修車輛的處理規定

1.凡返修車輛,有檢驗技術人員負責鑒定,派工。

2.屬材料配件質量問題造成的返工,承修人負責拆裝,材料供應部門承擔全部材料費用。

3.屬加工件的質量問題造成的返工,承修人員負責拆裝,加工人員承擔全部材料費用,并對過程檢驗人員進行相應的處罰。

4.屬裝配質量問題造成的返工,承修人員負責拆裝,并承擔返修材料費用,過程檢驗人員及出入庫技術檢驗人員都要進行相應的處罰。

5.因質量檢驗人員漏檢造成的返工,應加重對檢驗人員的處罰。

6.凡安全部件及重大的責任返工,負責技術工作的領導也應進行相應的處罰。

篇2:車輛返修制度

為了保證一次修復率及提高客戶滿意度,現針對返修車輛特制定本規定。

1、返修分為:自返、內返、外返,其分別定義為:

自返:作業人在作業完畢后簽字交與班組長,經班組長檢查發現不合格,則該情況屬于自返;內返:A:班組維修完畢交車給檢驗后,檢驗發現車輛不合格,返回車間重新修理;B:檢驗交車給業務后,業務發現車輛不合格,返回車間重新修理,以上兩種情況屬于內返。

外返:客戶車輛出廠后,發現報修故障沒有解決,返廠后經技術總監或檢驗員鑒定后,認定屬于沒有解決的故障,則屬外返。

2、管理措施:

(1)、自返:班組長自檢發現不合格,在《自返記錄統計表》上做好相應的自返記錄,并每天向檢驗員匯報自返記錄。檢驗員每周一前提交自返記錄,并在周一例會上宣布上周統計結果,并張貼公示。

(2)、內返:檢驗員在對班組完工車輛檢查時,發現存在不合格的項目,或者業務前臺發現沒有解決客戶報修故障,將車返回車間時,檢驗員在《內返記錄統計表》上統計內返記錄。檢驗員在每周一前提交內返記錄,并在周一例會上宣布上周統計結果,并張貼公示。

(3)、外返:維修顧問或者客戶管理專員在接到客戶有關維修質量的投訴后,完整填寫《客戶抱怨處理單》,并交車間技術總監,由技術總監判斷該車是否屬于返修(技術總監不在則由檢驗員鑒定)。如果鑒定該車是屬于返修,則由車間調度將該車安排給上次作業班組維修,由檢驗員填寫《外返記錄統計表》。在作業完畢后班組長在《客戶抱怨處理單》上簽字。外返統計結果在每月售后服務例會上宣布統計結果,并張貼公示。尤其注意,外返車輛生產部一定要優先安排維修。

(4)、檢驗員會同車間管理人員以及技術總監,對每一次返修的記錄進行分析,并針對產生返修的根本原因,提出解決方案。每周三向服務經理提交上周的改善報告。

3、處罰辦法:

自返:班組長發現自返后,當場對作業人處以罰款10元,被罰款人當天內上交給班組長。收繳款項由各班組自行保管。如果發現班組長對自返隱瞞不報的情況,則對班組長處以50元/次的罰款。

(1)、內返:檢驗員對產生內返車輛的班組處以20元/次的罰款,班組長于當天內上交給檢驗員。收繳款項由檢驗員保管并建立帳目。

(2)、外返:一旦由技術總監或者檢驗員確定屬于外返車輛,對該車承修班組處以50元/罰款,班組長于當天內上交給檢驗員。收繳款項由檢驗員保管并建立帳目。

(3)、對于逾期沒有上交的罰款,按照每天遞增的方式來計算,比如處罰金額為50元,第四天應上交50*4=200元。

4、獎勵辦法:

每月評選返修臺次最少的班組及個人,對外返及內返臺次總數最少的班組直接獎勵班組200元;對自返總數最少的個人直接獎勵100元。獎金于每月公布返修統計結果后兌現。

篇3:汽修企業返修車輛的處理規定

汽車維修企業返修車輛的處理規定

1.凡返修車輛,有檢驗技術人員負責鑒定,派工。

2.屬材料配件質量問題造成的返工,承修人負責拆裝,材料供應部門承擔全部材料費用。

3.屬加工件的質量問題造成的返工,承修人員負責拆裝,加工人員承擔全部材料費用,并對過程檢驗人員進行相應的處罰。

4.屬裝配質量問題造成的返工,承修人員負責拆裝,并承擔返修材料費用,過程檢驗人員及出入庫技術檢驗人員都要進行相應的處罰。

5.因質量檢驗人員漏檢造成的返工,應加重對檢驗人員的處罰。

6.凡安全部件及重大的責任返工,負責技術工作的領導也應進行相應的處罰。