倉庫貨物搬運安全制度(五)

搬運人員要按材料的不同性能組織提運,防止材料在運輸、裝卸、搬運、交付過程中受到損壞或降低質量。

搬運人員在裝卸前應了解作業對象,根據材料的不同屬性,確定熟悉裝卸業務的人員參加,明確分工,選擇適宜的搬運工具和設備,保證人身安全。防止材料、設備被腐蝕、污染、損壞。夜間作業時,要準備良好的照明設施。組織好裝卸搬運各工序間的銜接,確定合理的搬倒線路和方法。

材料運輸何碼放過程中要采取措施,對精密配件,儀器儀表等材料,嚴防摔、碰、撞擊、振動和磨擦。怕日曬雨淋物資,在運輸工程中采取苫布苫蓋等防護措施。

精密設備的裝卸,要選擇好存放場地,嚴格按吊裝標志起吊,保持箱件平衡,輕卸、輕放、保持原包裝完整無損。

汽柴油、煤油等燃料油的運輸要使用符合標準的油罐,運輸全程要有專人押運,裝卸時要保管員或安全員要盯在現場。

對氧氣、乙炔等燃易爆品在搬運過程中,嚴禁敲擊、碰撞,避免接觸明火,防止長時間暴曬。移動氣瓶應手盤瓶肩轉動瓶底;移動較遠距離時可用輕便小車運送,嚴禁拋、滾、滑、翻、撞和肩扛腳踹。運輸車輛狀況良好,車上應備有干粉或二氧化碳滅火器,乙炔瓶嚴禁使用四氯化碳滅火器,應有“禁止煙火”、“當心爆炸”等明顯的安全標志。應盡量裝運同一種氣瓶,不得與氯氣瓶及易燃、易爆物品等同車裝運,氧氣瓶、乙炔瓶不得同車裝運,車廂內嚴禁乘人。汽車裝運一般應立放,車廂高度不應低于瓶高的三分之二;臥放時,氣瓶頭部(有閥端)應朝向一側,垛放高度低于車廂高度。氣罐應經常檢查,防止發生危險。

對硫酸、鹽酸、堿等腐蝕性物品在搬運過程,要輕拿輕放,防止傾倒、碰撞。

搬運有毒化學品時,應戴好防護手套和口罩,以防灼傷皮膚或中毒。

實行供貨方負責送貨的,由庫房保管員指定存放位置,必要時請提運組卸貨。

搬運人員和送貨人員不允許在保管員指定范圍以外區域隨意走動。

經驗收合格的材料,由保管員負責進行標識,搬運人員方可搬運上架,同時,按保管員要求,搬運人員對材料進庫,按不同類別、不同規格、不同物理、化學性質和存放期長短按類別、順序排序進行碼放。

篇2:支架搬運車安全制度

為了規范特種車輛運行管理,保證我廠912支架搬運車(以下簡稱912)在安全運行的前提下優質高效完成上級下達任務,特制定本辦法。

一、管理要求:

1.912駕駛員(以下簡稱駕駛員)及操作人員使用912必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《煤礦安全規程》、《特種車輛運行管理辦法》、《912支架搬運車安全操作規程》的有關規定,并做到持證上崗。

2.駕駛員應熟練掌握本崗位危險源、不安全行為及操作規程。

3.912入井作業前,必須按要求審批措施,并嚴格執行。

4.駕駛員應遵守操作規程作業及公司、礦、廠的相關制度規定,負責912的日常運行、維護、保養。

5.912入井作業時應遵守入井作業措施及井下相關行車及作業規定,確保車輛安全運行。

6.除指定駕駛員外其他人員沒有經過廠領導同意,不得駕駛912車。無證或證件不全的人員不得駕駛912。精神狀態不好的人員不得駕駛912。

7.912入井前必須進行完好檢查,對制動、轉向、燈光等性能進行檢查試驗,合格后方可入井。

8.912車前后必須粘貼車輛示寬標志,安裝特殊的報警信號燈。

9.912行車速度規定:大巷內重載時不超10km/h,空載時不超20km/h;進入作業地點后,重載時不超5km/h,空載時不超10km/h。

10.裝車時,要掌握好設備的重心,盡量使設備的重心靠近車輛的載物中心,同時用專用工具捆綁,使用前對捆綁工具進行完好檢查;單車裝運超寬、超高物件時,設備與鏟板之間加有墊木,防止側滑。

11.裝卸車時,禁止非工作人員進入作業地點;指揮人員在設備傾倒半徑兩倍外的安全地點指揮。

12.駕駛員作業完畢后,應按要求停到指定地點交車,并填寫運行及檢查記錄。

二、對違規行為的處罰辦法

1.駕駛員無證駕駛,或未帶駕駛證操作912車輛的,對駕駛員、帶班管理人員進行200~500元處罰,駕駛員停崗培訓一周。

2.駕駛員駕駛不完好的912車輛入井作業或無措施入井作業的,一經發現,對駕駛員進行200~500元處罰,帶班管理人員附有管理責任。

3.駕駛員有超速行駛、拐彎處停車等違章操作的,對駕駛員進行200~500元處罰,撞壞設備設施的,需負責賠償,造成嚴重后果的由駕駛員承擔主要責任。

4.駕駛912時,車輛保護裝置失靈,或駕駛員故意甩保護造成車輛損壞,對駕駛員罰款200元。

5.駕駛員沒有嚴格執行“行人不行車、行車不行人”制度,對駕駛員罰款500元。

6.駕駛912車輛鏟運貨物時,沒有按要求捆綁固定貨物的,對駕駛員罰款200元。

7.912不整潔,包車人沒有及時清洗912車輛的,對包車人罰款50元。

8.作業完畢后,駕駛員未按要求停車、交車的,視情節嚴重程度給予100~500元處罰,造成嚴重后果的由駕駛員承擔主要責任。駕駛員未填寫記錄,記錄填寫不規范的,給予50元處罰。

上灣煤礦機修廠

20**-9-16

篇3:吊裝搬運船舶構件及設備規定

1.定義

船舶構件:肋板、縱橫艙壁、框架、牛腿箱柱、舷墻、艙口圍等易傾倒的構件。

2.船舶構件吊裝安全管理規定

2.1構件在吊裝前認真檢查吊碼是否安全,正確選用適當的鋼絲繩,生鉤要平穩可靠。

2.2構件在吊運過程中,嚴禁從人的上方越過。

2.3構件吊裝定位時,定位焊接要牢固,且支撐打好確認安全后,方可摘鉤。

2.4構件在吊裝定位時,嚴禁碰撞相鄰構件,相鄰構件必須臨時支撐牢固,防止相撞、傾倒傷人,吊掛工應提前通知相關危險區域的操作人員離開。

2.5構件的支撐必須根據構件的大小、重量使用足夠強度和鋼度的材料(如角鋼、鋼管、T型材、工字鋼等),嚴禁使用扁鐵做支撐材料,支撐的焊接部位必須焊接牢靠(要雙面焊,包腳焊好)。

2.6構件支撐點應設在構件高度的三分之二處,支撐的水平夾角在40°-50°之間。

2.7支撐每個構件必須有足夠數量的支撐:高度小于2米的,兩邊應一邊設兩個,另一邊設一個支撐;高度在2-4米的,兩邊應各有2個支撐;高度在4米以上的每增加2米高度,兩邊各增加1個支撐。具體應由工藝人員及現場生產管理人員確定之后強制實施。

2.8高度在6米以上的縱橫艙壁及構件,安裝前工藝部門應制定專門的安裝方案,方案應表明臨時支撐的用材及支撐設置的位置、根數,確保艙壁等安裝過程的安全。

3.拼板吊裝(此規定限重15噸及以下重量的拼板)

3.1拼板的吊碼應選用厚度不小于12MM,長度各110MM的板材制作,中間圓孔直徑為40MM,應用機械切割。

3.2吊碼的焊接方向應和吊運時鋼絲繩受力方向一致,吊碼焊接好后,應清除焊接藥皮,要有專人檢查。

3.3每塊拼板應有明顯的重量標記,吊碼應有防護圈保護。

3.5吊掛工在吊運拼板前,如發現吊碼有嚴重變形,影響吊運安全,應向有關人員反應,及時修改。

3.6吊掛工要根據拼板重量,正確使用吊索具,其水平夾角不得小于45°。

3.7因特殊原因需要吊運的拼板,吊掛工如無法確認可以安全操作,應向有關人員反映,有關人員應立即到現場給予解決。

4.設備進艙

4.1凡人力可以搬動進出船艙或分段的設備、船舶構件等,必須相互配合,小心搬運,以免砸傷人員或損壞設備。登梯和高處作業時,要落實防范安全措施,防止墜落事故。

4.2凡需用起重設備吊運的,須向吊掛人員講清構件、設備的特點、重量及吊裝注意事項,吊掛人員根據情況確定吊運操作方法。

4.3散裝構件進入船艙,吊掛人員針對散裝構件的特性,指導構件屬主把散裝構件擺放好,捆綁牢固,在吊運前,要及時將船艙內的人員喊出,以免構件意外散落砸壞人員或設備。

4.4大型設備進入船艙,吊掛指揮人員,必須認真了解所吊設備的特性,吊裝運行路線,正確選用吊索具和吊裝方法,在多人操作的情況下,吊掛指揮人員應首先注意其他協助人員的位置,提醒協助人員作好安全工作,確保吊裝正常操作。

4.5對于使用手拉葫蘆進艙的設備,起重作業人員首先要確保手拉葫蘆的性能完好,嚴禁使用帶缺陷的葫蘆。在吊裝進艙定位過程中,葫蘆一定要生在安全牢靠的位置,以防葫蘆滑脫或吊碼撕裂,使人員受傷。

4.6吊掛指揮和起重作業人員,在吊裝設備進艙定位前,要及時清除艙內雜物,對作業條件較差的環境,應采取相應的安全防范措施,確保操作人員的自身安全。

4.7使用手拉葫蘆,嚴禁設備及構件長時間懸在空中,更不允許構件懸掛過夜。因工作原因,須構件暫時懸掛空中時,手拉葫蘆一定要打死,以免葫蘆搖動,發生墜落事故。