水電工程土石比界定工作細則
第一章總則
第一條為規范坦桑利亞巴巴拉電站工程土石比界定工作,實現土石比界定工作規范化、程序化。結合巴巴拉江水電有限公司坦桑利亞巴巴拉建設公司(簡稱建設公司,以下同)工程管理的特點,制定本細則。
第二條本細則中所述土石比,是指按照各項目合同中對土方、石方的定義,所確定的土方開挖量與石方開挖量的比例。本細則以坦桑利亞巴巴拉電站工程項目合同為依據,對開挖土石比界定作出規定。
第三條變更項目在進行土石比界定時,土方、石方的定義仍套用原合同土石比的定義。
第四條零星工程項目在進行土石比界定時,土方、石方的定義套用交通工程土石比的定義。
第五條交通工程合同內項目土石比調整,必須按全合同段土石比調整的原則進行,不單獨對某一部位的土石比進行調整。
第二章主體工程土石比界定
第一條土方及石方定義
一、土方:指人工填土、表土、黏土、礫質土、松散坍塌體、軟弱的全風化巖石,以及小于或等于0.7m3的孤石、巖塊等,無需采用爆破技術而可直接用手工工具或土方機械開挖的全部材料。
二、石方:指需要進行系統鉆孔和爆破作業的巖石開挖,以及體積大于0.7m3需用鉆爆方法破碎的孤石或巖塊。
第二條合同項目內開挖土石比的界定
合同項目內開挖土石比原則上按開挖施工設計圖中所列的土方開挖工程量、石方開挖工程量的比例確定。
一、當土層開挖有大面積石方出露時,合同項目施工單位應按第二章第一條的定義進行石方出露界線的測定,由項目監理工程師組織施工、設計和業主單位進行土石方分界點檢查,填寫并會簽《坦桑利亞巴巴拉水電站主體工程合同內土石方分界點檢查記錄表》,見表1,項目監理工程師按會簽的《坦桑利亞巴巴拉水電站合同內土石方分界點檢查記錄表》確定土方、石方開挖工程量。
二、當石方開挖表層有土層覆蓋時,合同項目施工單位應按第二章第一條的定義進行土方出露界線的測定,由項目監理工程師組織施工、設計和業主單位進行土石方分界點檢查,填寫并會簽《坦桑利亞巴巴拉水電站合同內土石方分界點檢查記錄表》,見表1,項目監理工程師按會簽的《坦桑利亞巴巴拉水電站主體工程合同內土石方分界點檢查記錄表》確定土方、石方開挖工程量。
第三條孤石的界定與計量由合同項目監理工程師簽認。
第四條設計修改或地質原因引起設計變更項目開挖土石比的界定
主體工程壩基開挖,因設計修改或地質原因等引起明挖設計變更,當變更開挖線超出原設計開挖線時,合同項目施工單位應按第二章第一條的定義進行土石分界線的測定,由項目監理工程師組織施工、設計和業主單位進行土石方分界點檢查,填寫并會簽《坦桑利亞巴巴拉水電站主體工程變更土石方分界點檢查記錄表》,見表2,項目監理工程師按會簽的《坦桑利亞巴巴拉水電站主體工程變更土石方分界點檢查記錄表》確定土方、石方開挖工程量。
第五條土層開挖中遇石方出露時,若合同項目施工單位未及時測量并申請土石界定,則全部視為土方。石方開挖中遇土方出露時,若項目監理工程師未及時組織參建四方進行土石界定,則按《監理考核實施細則》處理責任監理工程師,并按施工設計圖界定土石分界線。
第三章交通工程及零星工程土石比界定
第一條土石劃分
在公路挖方中用不小于112.5kw(150匹馬力)推土機單齒松動器無法松動或其它挖掘設備無法開挖,須用爆破或用鋼楔大錘或用氣鉆法開挖的,以及大于或等于1m3的孤石為石方,余為土方。
第二條交通工程合同項目開挖土石比的界定
交通工程合同內開挖土石比原則上按施工設計圖中所列的土方開挖工程量與石方開挖工程量的比例確定。
一、當項目施工單位認為工程項目實際開挖石方工程量超出項目合同施工設計圖中所列石方開挖工程量時,應按照全合同段土石比調整的原則,按第三章第一條土石劃分定義及時測量全合同段各計量斷面的土石分界線,并報項目監理工程師鑒定簽認,并在工程完工前向項目監理工程師提出全合同段開挖土石比調整申請報告,項目監理工程師及時進行審核批復,同意調整時應及時組織施工、設計和業主單位對全合同段各計量斷面的土石分界線進行現場復核會簽,項目監理工程師匯總整理分析復核會簽資料后,向建設公司工程部提出全合同段土石比調整報告,經工程部審查后,報公司分管領導批準下發。
二、項目監理工程師認為工程項目實際開挖土方工程量超出項目合同施工設計圖中所列土方開挖工程量時,應按照全合同段土石比調整的原則,按第三章第一條土石劃分定義及時指示項目施工單位測量全合同段各計量斷面的土石分界線,并組織施工、設計和業主單位對全合同段各計量斷面的土石分界線進行現場復核會簽,項目監理工程師匯總整理分析復核會簽資料后,向建設公司工程部提出全合同段土石比調整報告,經工程部審查后,報公司分管領導批準下發。
第三條交通工程設計修改或地質原因引起設計線外開挖及零星工程開挖土石比的界定
承擔交通工程設計線外開挖或承擔零星工程開挖的項目施工單位,應按第三章條一條土石劃分定義測量設計線外開挖或零星工程各計量斷面的土石分界線,并報項目監理工程師簽認,設計線外開挖或零星工程開挖完成后,項目監理工程師組織施工、設計、監理和業主單位對項目施工單位測量的各計量斷面土石分界線進行現場復核,并填寫會簽下發《坦桑利亞巴巴拉電站零星工程土石比鑒定表》,見表3。
第四章附則
第一條開挖工程項目施工單位應做好各計量斷面的土石分界線的測量工作,并提供斷面圖和平面圖報項目監理工程師進行鑒定與簽認。
第二條本細則由坦桑利亞巴巴拉建設公司負責解釋。
第三條本細則自下發之日起開始執行。
篇2:水電工程土石比界定工作細則
第一章總則
第一條為規范坦桑利亞巴巴拉電站工程土石比界定工作,實現土石比界定工作規范化、程序化。結合巴巴拉江水電有限公司坦桑利亞巴巴拉建設公司(簡稱建設公司,以下同)工程管理的特點,制定本細則。
第二條本細則中所述土石比,是指按照各項目合同中對土方、石方的定義,所確定的土方開挖量與石方開挖量的比例。本細則以坦桑利亞巴巴拉電站工程項目合同為依據,對開挖土石比界定作出規定。
第三條變更項目在進行土石比界定時,土方、石方的定義仍套用原合同土石比的定義。
第四條零星工程項目在進行土石比界定時,土方、石方的定義套用交通工程土石比的定義。
第五條交通工程合同內項目土石比調整,必須按全合同段土石比調整的原則進行,不單獨對某一部位的土石比進行調整。
第二章主體工程土石比界定
第一條土方及石方定義
一、土方:指人工填土、表土、黏土、礫質土、松散坍塌體、軟弱的全風化巖石,以及小于或等于0.7m3的孤石、巖塊等,無需采用爆破技術而可直接用手工工具或土方機械開挖的全部材料。
二、石方:指需要進行系統鉆孔和爆破作業的巖石開挖,以及體積大于0.7m3需用鉆爆方法破碎的孤石或巖塊。
第二條合同項目內開挖土石比的界定
合同項目內開挖土石比原則上按開挖施工設計圖中所列的土方開挖工程量、石方開挖工程量的比例確定。
一、當土層開挖有大面積石方出露時,合同項目施工單位應按第二章第一條的定義進行石方出露界線的測定,由項目監理工程師組織施工、設計和業主單位進行土石方分界點檢查,填寫并會簽《坦桑利亞巴巴拉水電站主體工程合同內土石方分界點檢查記錄表》,見表1,項目監理工程師按會簽的《坦桑利亞巴巴拉水電站合同內土石方分界點檢查記錄表》確定土方、石方開挖工程量。
二、當石方開挖表層有土層覆蓋時,合同項目施工單位應按第二章第一條的定義進行土方出露界線的測定,由項目監理工程師組織施工、設計和業主單位進行土石方分界點檢查,填寫并會簽《坦桑利亞巴巴拉水電站合同內土石方分界點檢查記錄表》,見表1,項目監理工程師按會簽的《坦桑利亞巴巴拉水電站主體工程合同內土石方分界點檢查記錄表》確定土方、石方開挖工程量。
第三條孤石的界定與計量由合同項目監理工程師簽認。
第四條設計修改或地質原因引起設計變更項目開挖土石比的界定
主體工程壩基開挖,因設計修改或地質原因等引起明挖設計變更,當變更開挖線超出原設計開挖線時,合同項目施工單位應按第二章第一條的定義進行土石分界線的測定,由項目監理工程師組織施工、設計和業主單位進行土石方分界點檢查,填寫并會簽《坦桑利亞巴巴拉水電站主體工程變更土石方分界點檢查記錄表》,見表2,項目監理工程師按會簽的《坦桑利亞巴巴拉水電站主體工程變更土石方分界點檢查記錄表》確定土方、石方開挖工程量。
第五條土層開挖中遇石方出露時,若合同項目施工單位未及時測量并申請土石界定,則全部視為土方。石方開挖中遇土方出露時,若項目監理工程師未及時組織參建四方進行土石界定,則按《監理考核實施細則》處理責任監理工程師,并按施工設計圖界定土石分界線。
第三章交通工程及零星工程土石比界定
第一條土石劃分
在公路挖方中用不小于112.5kw(150匹馬力)推土機單齒松動器無法松動或其它挖掘設備無法開挖,須用爆破或用鋼楔大錘或用氣鉆法開挖的,以及大于或等于1m3的孤石為石方,余為土方。
第二條交通工程合同項目開挖土石比的界定
交通工程合同內開挖土石比原則上按施工設計圖中所列的土方開挖工程量與石方開挖工程量的比例確定。
一、當項目施工單位認為工程項目實際開挖石方工程量超出項目合同施工設計圖中所列石方開挖工程量時,應按照全合同段土石比調整的原則,按第三章第一條土石劃分定義及時測量全合同段各計量斷面的土石分界線,并報項目監理工程師鑒定簽認,并在工程完工前向項目監理工程師提出全合同段開挖土石比調整申請報告,項目監理工程師及時進行審核批復,同意調整時應及時組織施工、設計和業主單位對全合同段各計量斷面的土石分界線進行現場復核會簽,項目監理工程師匯總整理分析復核會簽資料后,向建設公司工程部提出全合同段土石比調整報告,經工程部審查后,報公司分管領導批準下發。
二、項目監理工程師認為工程項目實際開挖土方工程量超出項目合同施工設計圖中所列土方開挖工程量時,應按照全合同段土石比調整的原則,按第三章第一條土石劃分定義及時指示項目施工單位測量全合同段各計量斷面的土石分界線,并組織施工、設計和業主單位對全合同段各計量斷面的土石分界線進行現場復核會簽,項目監理工程師匯總整理分析復核會簽資料后,向建設公司工程部提出全合同段土石比調整報告,經工程部審查后,報公司分管領導批準下發。
第三條交通工程設計修改或地質原因引起設計線外開挖及零星工程開挖土石比的界定
承擔交通工程設計線外開挖或承擔零星工程開挖的項目施工單位,應按第三章條一條土石劃分定義測量設計線外開挖或零星工程各計量斷面的土石分界線,并報項目監理工程師簽認,設計線外開挖或零星工程開挖完成后,項目監理工程師組織施工、設計、監理和業主單位對項目施工單位測量的各計量斷面土石分界線進行現場復核,并填寫會簽下發《坦桑利亞巴巴拉電站零星工程土石比鑒定表》,見表3。
第四章附則
第一條開挖工程項目施工單位應做好各計量斷面的土石分界線的測量工作,并提供斷面圖和平面圖報項目監理工程師進行鑒定與簽認。
第二條本細則由坦桑利亞巴巴拉建設公司負責解釋。
第三條本細則自下發之日起開始執行。
篇3:什么是微課？微課程屬性和界定意義
微課程具有三個方面的屬性，1、課程屬性（包括課程設計，課程開發，課程實施，課程評價），也就是說，微課程再微笑，它的本質也仍然是課程。必須從課程論的觀念來理解微課程。2、技術屬性。微課程有它的技術要求，和普通的課堂相比，它技術上一個突出的特點就是它能暫停，能倒退，能重復播放。3、時代屬性。在云計算，物聯網，大數據背景下如果不借助網絡，微課程將毫無意義。離開了時代屬性的微課程是單薄的，在云時代應該被納入云教育的范疇。要把教學提前到課前，信息化的教學前移才能實現。
界定微課程有利于我們避免隨機的，雜亂無章的活動和戰略，取而代之的是適時，適當，連貫的活動和戰略，朝著既定的目標義無反顧地奔跑。微課程的界定把握了微課程的準確內涵才能有效地開展教學活動，幫助學生提高學習效果。比如微課程的設計前提背景是相當于一對一的師生對話交流。不同于課堂上的整班教學，它能牢牢抓住學生的注意力。這點明確了，老師在設計微課程時才能自己的語言，活動的選取，作業的布置和評價更加斟酌。