掛籃操作施工方法

1、掛籃施工前,在前支座處要安裝臨時鋼支墊(預壓、砼澆筑時前支座上的行走器、銷軸不得受力),鋼支墊安裝前先用千斤頂頂起掛籃,安好鋼支墊,卸下千斤頂讓鋼支墊受力。

2、掛籃安裝完成后,再次作一全面檢查:

主桁架焊接質量、平聯焊接質量、后錨點緊固及根數、前鋼支墊緊固、前后吊桿穩固、吊桿擰入吊具的情況、吊桿保護及損傷。底籃前吊點錨固、底籃后吊點錨固、外滑梁吊掛錨固、內滑梁吊掛錨固、底籃人行安全通道、吊底、墊板質量、吊桿錨固螺母數量及外伸量。

3、掛籃拼裝檢查完成后必須采用1.2倍的設計荷載進行堆載試驗,檢驗掛籃的承載力和撓度變形,測定出非彈性和彈性變形,以作為立模標高的依據之一。

(1)、試驗目的

消除掛籃主桁、吊帶及底籃的非彈性變形。

測出掛籃前端在級荷載作用下的豎向位移

檢驗掛籃的安全性能。

(2)、試驗方案

掛籃加載試驗擬采取"堆載法"進行,或采用其他方案,按等代荷載的分級逐級遞增加載的試驗方法,加載時應注意分級加載,且分級應均勻。

(3)、試驗荷載

安全系數:施加荷載的安全系數取1.2

(4)、測點布置

掛籃的后錨上撓值、前支點沉降值、主桁前端銷結點處變形、主桁上前橫梁吊帶處和主桁上前橫梁跨中變形、底籃前橫梁吊帶處撓度

(5)、掛籃加載試驗規則

掛籃加載時T構兩端應同時對稱進行。

加載過程中對掛籃各部位(節點)派專人隨時進行檢查。

試驗荷載持續時間,原則上取決于結構變位達到相對穩定所需要的時間(約30min)。

全部測點在正式加載試驗前進行零級荷載讀數,以后每次加載或卸載后應立即讀數一次,并在結構變位達到相對穩定后,進入下一級荷載之前再讀數一次。

對各個測試點所測數值做好現場實時分析,即時了解控制部位的位移。

4、掛籃加載試驗后,可確定立模標高

箱梁各階段立模標高=設計標高+預拱度+掛籃滿載后自身變形。

設計提供的各荷載階段的撓度,僅是理論計算值。由于受各方面因素的影響,實際撓度與計算撓度有一定的偏差,由于混凝土是非理想彈性材料,其彈性模量的計算值含有一定的偏差,后灌注的梁段應在已施工梁段有關實測結果的基礎上作適當調整,已逐漸消除誤差,保證結構線性勻順。

5、底模、側模的軸線標高調整好后開始安裝底板、腹板鋼筋,縱向波紋管及豎向精軋鋼筋,同時在腹板上設置砼串筒、間距1.5m。在內導梁上移出頂模板、安裝內側模板。按設計安裝頂板、翼板鋼筋及縱橫梁波紋管。

6、各階段預應力束管道在灌混凝土前,宜在波紋管內插入硬塑管作襯填,以防管道被壓扁;管道的定位鋼筋應用短鋼筋做成井字形,并與箱梁鋼筋網固定,定位鋼筋網架間距應保持在0.2-0.8m左右,以防混凝土振搗過程中波紋管道上浮(管道發生偏差),引起預應力張拉時產生沿管道法相的分力,輕則產生梁體的內力分布不合理,重則產生混凝土崩裂,釀成嚴重事故。

7、預留孔要垂直水平。梁體塊段頂板、底板上的預留孔(含予埋件位置)要準確并與水平面垂直(不準歪斜),且直徑不小于6cm,不得有遺漏。與底板鋸齒塊相遇,不準改變波紋管的位置的碰傷波紋管,鋸齒塊鋼筋先予留,待以后恢復。預留孔周邊應安裝加強鋼筋。

8、掛籃每次懸澆前,均需進行檢查簽證手續。必須檢查全體結構螺栓、電焊、后錨設備聯結狀態、前后吊桿及橫梁的受力狀態。應檢查模板各吊桿螺絲是否擰緊。掛籃錨固應有專人負責,以保證掛籃在每次變形時規律一致。

9、現場技術人員必須檢查掛籃位置、前后吊帶、掛架、錨桿等關鍵受力部位的情況,并填寫檢查報告,如發現問題應及時解決,重要情況及時匯報。

10、嚴禁電焊作業時產生電火花灼傷精軋螺紋鋼筋,影響其強度。電焊作業時應采取有效措施防止電焊電流通過精扎螺紋鋼、精軋螺紋鋼筋吊桿上套上塑料波紋管保護。

11、應盡可能避免夜間施工,夜間作業時應有足夠的照明。

12、精扎螺紋鋼(吊帶、后錨筋)擰入連接器的長度必須達到8cm(對半擰滿),并在鋼筋上作擰入長度標記。螺桿與螺母的連接長度按等強度要求連接,導梁(滑梁)下端的螺帽,在完成1個節箱梁施工后檢查,吊桿下端伸出螺帽至少保證在10cm以上,檢查連接下橫梁的吊具與吊桿有無松脫(吊桿擰入吊具11CM,做好標準標記便于每次檢查),確保工作狀態良好。

13、混凝土澆筑

(1)、混凝土澆筑必須由掛籃前端向后推進澆筑,以防混凝土重力引起掛籃變形造成接縫處混凝土開裂。

(2)、腹板澆筑必須保持兩側相對平衡、兩側砼相差不得大于2m3。兩懸臂端箱梁必須同時對稱澆筑,并保持相對平衡。

(3)、頂、底板應設標高控制點,以保證澆筑厚度和表面平整度。

(4)混凝土澆筑前和澆筑過程中,要設專人仔細觀察和檢查模板各拉桿(吊桿)、主桁后錨、側模后錨和底籃后錨、牛腿、側模前吊桿和底籃前吊桿等主要受力部件有無變形,發現問題要及時完善處理。實施跟蹤測量監控,掌握掛籃與箱梁撓度變形,以便實時調整立模標高,確保成橋后的線形達到設計要求。

(5)灌注順序:先底板、腹板、后頂板、翼板,底板澆筑時縱橋向為塊段遠墩端向近墩端方向進行,橫橋向為兩側腹板向箱梁塊板中軸方向對稱均衡進行,防止橫橋向過大偏載。對于頂板砼,縱橋向為塊段端部向根部進行,橫橋向為中部頂板→內側頂板→外側頂板對稱進行。

(6)混凝土澆筑過程分層進行,分層厚度30cm,采用插入式振搗器(φ50和φ30)振搗混凝土,特別要振實縱錨墊板后的砼、防止錨后砼不密實。

(7)頂板砼澆筑應注意橋面的平整度及高程,在箱梁翼板兩側設置標高控制帶(用光圓鋼筋),標高根據監控單位提供的相關數據現場測量控制。

(8)箱梁混凝土灌注完畢后,立即用通孔器檢查管道,處理因萬一漏漿等情況出現的堵管現象。

(9)混凝土表面進行復振,并二次抹面拉毛,防止表面收縮裂縫;以鋁合金長尺刮平,同時后期養生要跟上,及時覆蓋不要忘。

(10)每個塊段砼澆筑完成達到規范要求強度后,及時對接合面進行鑿毛處理,鑿毛質量嚴格按照規范要求控制。在下一塊段砼澆筑前,表面灑適量水進行濕潤,防止砼接合面出干縮裂縫。

(11)箱梁混凝土灌注完畢后,立即用通孔器檢查管道,處理因萬一漏漿等情況出現的堵管現象。

(12)每批混凝土澆筑按規定制作試塊,并多做1-2組與結構同條件養護,作為拆模、預應力施加、承受荷

載等階段自檢及驗算的依據。

14、每次掛籃立模標高由監控小組提前根據現場測量數據經計算分析確定。

15、掛籃比較龐大,掛籃施工時,應盡量減少偏心荷載,除掛籃自重外限制施加在掛籃上的其他荷載。掛籃主桁在安裝使用中注意觀察,防止掛籃扭曲而失穩。

16、施工材料、機具在作業完成后,要及時清理,嚴禁無關材料放在掛籃上,以防掛籃超載;拆除時作業人員不得站在被拆的模板上,夜間作業時應有足夠照明設備。

17、施工中必須在掛籃四周設置安全護欄(高度不低于1.2m),并在四周掛設安全網。

掛籃施工主桁系統檢查表

檢查項目

檢查情況

主桁架焊接質量

平聯焊接質量

后錨點緊固及根數

前支點緊固

前吊點穩固

前吊點工作平臺

前吊點安全通道

吊桿保護及損傷

防雨棚牢固狀態

復檢情況及時間

掛籃懸吊系統檢查

檢查項目

檢查情況即整改時限

底籃前上吊點錨固、下吊具與吊桿安裝質量

底籃后上吊點錨固、下吊具與吊桿安裝質量

外滑梁吊掛錨固

內滑梁吊掛錨固

底籃縱梁穩定性

底籃人行安全通道

吊桿外觀質量及損傷

吊底、墊板質量

吊桿錨固螺母數量及外伸量

底籃雜物清理

復檢情況及時間

掛籃施工模板系統檢查

檢查項目

檢查情況

內外模板與砼緊貼狀態

內模板拼接縫平整度

內模支架支撐情況

內模背方設置

對拉桿緊固及墊板設置

堵頭板順直度

底板漸變段尺寸

腹板漸變段尺寸

內外模及底模保護層

復檢情況及時間

篇2:箱梁掛籃法施工安全技術規定

1掛籃法箱型梁施工簡介

掛籃法箱型梁施工是一種采用大鋼度懸臂逐步平?向前推進的施工方法,施工基本不受其他條件限制,可以在不設支架和不使用大型起重機械的情況下澆注大跨徑預應力砼箱梁,在市政、公路工程中一般用作跨越河道、鐵路和山脈之間的橋梁施工(含深水橋梁施工)。

2安全策劃與交底

2.1掛籃施工前,應進行安全策劃,編制與工程相適應的施工組織設計和針對性的安全技術措施,重點是掛籃承載方法、安全性能的計算和驗算、作業人員的安全操作通道和可靠立足點、臨邊洞孔等安全防護設施的設計,并應經審批確認合格后,投入實施。

2.2?應及時掌握各種管線及水文、地質等情況,在對作業人員進行分層次的安全教育、安全技術和安全操作規程的交底時,同時進行交底。

3?0#塊施工

3.1若0#塊承重支架位于水中時,應在該部位設置圍堰,確保承重支架不浸泡在水中。

3.2?0#塊承重腳支架的地基必須按施工組織設計要求處理,并經驗收確認合格后,方可進行承重腳手架的搭設。

3.3當采用扣件式鋼管滿堂排架作承重支架時,應遵守本規程第十四章節相關內容和《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》(JGJ130-20**)的要求,結合施工組織設計要求進行搭設。

3.4采用大型鋼構件(臺林)作承重支架時,大型鋼構件(臺林)及連接構件必須經驗收合格。按施工方案要求,對大型鋼構件(臺林)的每一層進行連體穩固,層與層之間應隨構件吊裝同步進行連體穩固,同樣設置縱、橫向剪刀撐及水平剪刀撐。對用于施工作業的腳手架部分,應按施工組織設計要求與承重支架同步、分體建立,并遵守現行規范《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范》(JGJ130-20**)的要求。

4掛籃施工

4.1掛籃設計

5.16.4.1.1掛籃設計時,支點位置應設置在混凝土箱梁的肋上,以免箱梁頂板承受較大的集中荷載而遭受破壞。特殊情況下支點無法設置在肋上時,應在支點的下方加設路基箱鋼板。

4.1.2錨固預埋件一般承受垂直的拉力,在掛籃制作前,必須做承載力試驗,其安全系數為2。傾斜設置錨固件時,應進行掛籃承受側向力的驗算,并增設水平傳力桿。

4.1.3施工組織設計中予以明確:掛籃制作時,鋼材的鉆孔和焊接、鋼吊帶的連接、錨固的重點和關鍵要求、支撐設施、同步實施的安全防護措施和設施等。

4.1.4掛籃的每個安裝順序中,都要驗算其抗傾覆的穩定性,嚴防其傾覆。

1)桁架安裝時,必須進行抗傾覆驗算,必要時,在主桁架的下方增設臨時支點或拉桿加固。

2)模板托架安裝時,必須進行抗傾覆驗算,并調接壓重量或采取后錨措施。

3)壓重安裝時,必須進行抗傾覆驗算,一般情況下,壓重安裝與掛籃底模架應交叉進行,每壓重一次,都應進行抗傾覆驗算。

4.1.5掛籃后下橫梁在箱梁內底板上設支承點的,該支承點處箱梁混凝土的受力必須經過計算并用鋼筋加強,加強鋼筋網格還必須經過試驗結合計算要求來確定鋼筋網的規格和間距。

5?掛籃的材料和設備

5.1選用與施工組織設計要求相符合的起重機械(含卷揚機、輔助用起重機),起重機械必須提供經專業檢測機構檢驗合格的證明資料,并經進場驗收合格后方可投入使用。

5.2選用與施工組織設計要求相符合的材料,加工掛籃的所有材料必須經驗收合格,方可進行加工制作。

5.3制作掛籃的鋼材,必須要有表明鋼材物理性能和化學成分分析的材質合格證書,其各項指標必須滿足施工組織設計的規定要求。

5.4禁止使用銹蝕嚴重,有彎曲、扭曲、裂縫、脫層、夾灰等現象的材料。

5.5錨固系統各部件的材質、規格應符合施工組織設計要求且無受損現象,有足夠的機械強度,能承受錨固的拉力并經驗收合格。

6掛籃材料的加工

6.1所有材料的加工必須符合施工組織設計的相關要求。

6.2對輕微彎曲的鋼材,應進行修整,可用碾壓機械調直,但不能超過規定要求。對于零星部件,可以錘擊修整。

6.3鋼材制作加工時,一般宜采用鋸割的方法,不宜采用氣割,以免破壞鋼材的原有強度。

6.4鋼材的鉆孔:成孔的直徑必須為正圓形,且垂直于板面;孔緣應平整無損無毛刺。孔眼的直徑公差應符合施工組織設計要求。

6.5焊接的要求:焊接連接的形式為平接、搭接和頂接三種形式。角鋼與鋼板、圓鋼與鋼板、圓鋼與圓鋼、角鋼與角鋼之間的焊接必須滿足規范設計要求,焊接縫還必須滿足相關規定的構造要求。

6.6掛籃提升系統中的千斤頂等不宜焊接固定的設備或裝置,應合理采取固定措施,防止因千斤頂等物件墜落造成傷害事故。

6.7千斤頂提升的鋼吊帶,必須采用保險鋼銷作為安全裝置。鋼銷必須按施工組織設計要求選用,不得采用不符合要求的鋼銷代用、混用。

6.8鋼吊帶與鋼吊帶的連接,除設置鋼銷外,還必須在吊帶鋼板連接點的兩側焊接增強抗拉的鋼筋,以固定并加強鋼吊帶的連接。

7掛籃的制作與安裝

7.1掛籃應嚴格按施工組織設計要求進行制作和安裝,在制作、安裝掛籃的承重結構時同步制作、安裝掛籃的施工操作通道和相關防護設施。

7.2掛籃施工大都在河道的高墩上進行,除大型構件的運輸和安裝必須制訂完整的專項方案外,對于不采用0#塊部位承重支架的掛籃法施工,其主桁架的安裝必須制訂特殊的安全技術措施。

7.3掛籃在安裝前,必須在陸地上進行預拼裝,預拼裝的掛籃應經檢驗確認其綜合性能達到設計要求后方可進入安裝施工。

7.4籃行走系統的鋼滑槽下應墊木方,滑槽必須平整。滑槽內應架設鋼板,以減少掛籃移動時的摩阻力。安裝掛籃時,滑槽內的支承點應有可靠防滑出的措施,嚴防掛籃滑出橋面,造成重大安全事故。

7.5掛籃的上、下層一旦建立,必須安裝專用規范的安全登高設施。掛籃的四周應規范設置臨邊防護,并設踢腳板,用密目網全封閉(包括掛籃的底部)。掛籃的危險、重點部位,應設針對性的警告標志。對于有墜落危險的作業部位,應設置供作業人員懸掛安全帶保險鉤的安全裝置。

7.6掛籃行走槽鋼的接頭部位必須平整順直,不應有高差,接頭應采用焊接固定。

7.7鋼吊帶應平直,不能彎曲,多根鋼吊帶安裝時,應保持在同一平面上。

7.8掛籃鋼吊帶的收、放必須同步一致,若個別鋼吊帶收放過度,會引起局部集中負載,對掛籃的受力不利。吊帶收緊后應檢查各鋼吊帶受力是否均衡,否則應重新調整鋼吊帶的受力。

7.9應同步安裝施工通道和相關的防護設施,以供人工運送材料,防止作業人員因行走不穩摔倒而發生人身傷害或鋼筋等材料高空墜落引發事故。

7.10掛籃制作完畢使用前,必須經專業檢測檢驗機構檢測檢驗合格,并出具書面檢測檢驗合格報告后,方可投入試驗和使用。

8掛籃安裝后的試驗

掛籃運行前,必須進行加載試驗,以確定各承載部件是否達到設計要求。加載的重量應略大于設計最重的箱梁段的重量。加載順序應模擬箱梁段澆筑鋼筋混凝土時的加載方法進行。

9掛籃的行走

9.1使用掛籃施工前,應按航道等相關交通部門的具體要求,結合施工組織設計和航道的實際情況,落實安全防護設施和限高標志等相關標示、警示,河道通行限制的通告等措施,方可進入掛籃施工。

9.2掛籃行走應在張拉工作全部完成(壓漿結束、待水泥漿終凝)后進行。

9.3掛籃在行走移位前,應檢查掛籃的兩軌道是否相對水平和與橋軸線平行,軌道錨固和支墊和安全防護設施是否符合要求、行走時是否有物件會發生墜落、是否會損壞電源導線、掛籃行走范圍下方河道的航道等交通是否封閉等,必須將隱患全部排除并確認無誤、掛籃上無關人員全部撤離、行走移位各作業人員接受交底明確并到崗后,方可進行掛籃的行走作業。

9.4掛籃行走時應設統一的指揮,緩慢進行。兩側牽引的卷揚機必須同步一致地工作,嚴防掛籃行走偏位造成掛籃受扭破壞釀成事故。

9.5掛籃行走移位時,兩側的滑槽必須設專人看管,當發現滑槽某處運行受阻等異常情況時應立即將信息傳遞給指揮人員,停止掛籃行走,待故障排除確認無誤后,方可繼續作業。掛籃行走到位后應及時安裝底模后吊帶、內外滑梁吊桿和掛籃主桁架后的錨固裝置,將臨時受力狀態變為永久受力狀態。

9.6掛籃一旦行走移位,剛完成的箱梁橋面將形成無臨邊防護的作業面,此時必須立即在該段箱梁周邊規范設置臨邊防護,并應隨掛籃的行走位移跟蹤設置。

10其他安全防護措施

10.1施工作業人員,必須在掛籃防護設施的安全防護范圍內進行操作,嚴禁作業人員在掛籃防護設施外或站在防護設施頂部進行操作。

10.2在箱梁體內從事張拉等的作業人員,應遵守張拉作業等相關安全操作規程,在有墜落危險的部位作業時必須系好安全帶。

10.3合攏段箱梁施工時,必須及時做好空檔部位橋面的安全防護、臨時禁止該部位下方通航、禁止作業人員直接從空檔部位跨越或攀爬。

10.4掛籃行走前:前后支座、掛籃上不準有人員作業。

10.5掛籃在安裝或拆除時的起重吊裝作業應遵守本規程第三章3.8節相關規定。

篇3:掛籃移動方法規范

掛籃的移動方法

1、檢查主桁后錨孔(筋)與底籃后錨孔、導梁、滑梁、后吊桿的預留孔的位置,尺寸是否準確,必要時進行修整。

2、檢查各千斤頂及各手拉葫蘆、卷揚機、保險繩等,要求技術性能良好。

3、檢查內滑梁的滑梁滾輪與滑梁之間的空隙是否有咬邊,如有應進行調整。

4、移籃各關鍵部件設置的保險裝置(如前橫梁、后橫梁保險鋼絲繩等)必須加設,任何人不得擅自取消。檢查各銷軸的彈簧插銷是否到位。

5、前移步驟

(1)砼達到強度后,梁段預應力張拉。掛籃前移要有專人統一指揮。

(2)測放掛籃前移軌道位置,鋪設軌道墊梁、軌道(軌道接長:工字型軌道接長是在接頭的腹板上利用螺栓、兩塊連接板把兩根軌道連成一整體、嚴禁使用電焊連接軌道),并抄平墊實,同時用箱梁的豎向精扎螺紋鋼、通過反壓梁錨固軌道;檢查確認所有軌道錨固牢靠。

(3)同步下放底籃后吊桿,底籃脫離箱梁底(10~15cm),再同步下放前吊桿,使前后兩根下橫梁頂面保持水平(高差不得大于5cm,防止下橫梁前移時的失穩)。脫落模時,應注意先松后吊桿,再松前吊桿,否則會因底模蹩勁短吊桿無法卸脫。

橫向聯結的桁架兩端通過吊桿吊住后下橫梁,拆除錨在箱梁上的其他后下橫梁上的吊桿,底籃后下橫梁同時用鋼絲繩、10噸葫蘆懸掛在側模上的滑動導梁上、底籃前下橫梁與前上橫梁加設10噸葫蘆加以保護。

(4)各導梁上后端的滾動、承重吊架進行轉換(箱梁砼澆筑時導梁上的承重吊架受力,掛籃前移時,滾動吊架受力),先收緊滾動吊架,這時后端的兩種吊架都在受力,放下承受吊架15cm,此時滾動吊架受力,再下放滾動吊架10cm,導梁的前端也下放10cm,使側模板、頂模板完全脫離箱梁。[完成第一次吊具的轉換]

(5)放松主桁后錨桿,反扣輪扣住軌道,檢查各反扣輪咬住軌道,反扣輪受力;用千斤頂頂起主桁,拆除鋼支座,固定行走器,慢慢放松千斤頂、行走器受力,完全松開后錨桿使主桁的反扣輪(扣住軌道)完全受力,此時主桁作用在行走器、軌道上。

(6)、掛籃前移前,先觀察模板與箱梁砼面是否安全脫離(無物件扣、纏、掛住);掛籃前移時在主桁后端各用一個5t鏈條葫蘆反拉帶緊進行前移保護。在底籃后下橫梁與外側模滑梁之間安裝10t葫蘆(此時后下橫梁吊在外滑梁上),前下橫梁與前上橫梁之間安裝10t葫蘆,同時設置備用安全繩。同時收緊花籃螺栓,保證反扣輪吊帶垂直受力。

(7)利用5噸的手動葫蘆同步牽引,使掛籃主桁架、底籃系統、側模系統同步前移就位至下一節段要求位置。掛籃移動速度控制在5~10cm/min左右,移動過程必須保證平穩,后梢10t葫蘆(移動前必須在主桁后端掛好防傾千斤繩)隨掛籃前進速度釋放,不發生意外時,千斤繩是不受力的。掛籃前進困難時要及時檢查是否有地方卡住。掛籃移動過程中左右桁架要保持平衡、前后主桁片距離控制在10cm內(在軌道上每10cm劃一道線),同時應保證兩端的不平衡力矩差符合設計要求(兩端主桁前移相差不超過1m)。

(8)軌道壓梁擋住反扣輪時,必須先在反扣輪后加壓梁壓住軌道后方可拆除擋道的軌道壓梁。

(9)主桁前移到位后,掛籃后錨點進行錨固。

(10)千斤頂同時頂起主桁,安裝鋼支座,下放主桁使其回落到鋼支座上(為澆筑砼作準備)。

(11)安裝底籃后吊桿、翼板吊桿(承受吊具受力)。[各滑梁上的滾動、承重吊具進行第二次轉換]

(12)調整模板位置及標高。

(13)將內模(頂板)用兩臺3t葫蘆拉出就位,安裝吊桿(承重吊具受力);解除內滑梁尾端滾動吊具錨固,移動滾動吊具到預留孔處,重新穿吊桿,等待下一次行走[完成第二次吊具的轉換]

6、反復使用并拆除的螺栓要采用雙螺母,并經常檢查,保證螺紋處于良好狀態,發現有隱患的,必須立即更換,不得使用。

7、調整吊帶時必須對每一吊帶的兩個千斤頂同時升降,以保證千斤頂和吊帶受力性能良好,同時注意千斤頂不得超行程使用。

8、每班作業前檢查各部位(螺栓、銷子)、鋼絲繩、葫蘆及主要受力焊縫,做好記錄,發現問題要及時通知負責人并及時處理,否則不得開工作業。

掛籃施工行走系統檢查

檢查項目

檢查情況

軌道調平層(縱向軌道平順、兩主桁軌道間距)、

前支點墊層

軌道平行順直度

軌道梁錨固情況

前支座

軌道梁反扣輪小車

軌道梁前端限位器

掛籃牽引設備錨固

掛籃后梢安全設備

主桁平聯聯結情況

錨固件損傷檢查

復檢情況及時間