混凝土工程外觀質量控制的措施

們對混凝土工程常常只重視內在質量,不重視外觀質量。隨著經濟的發展,觀念的更新,人們對混凝土工程外觀質量要求愈來愈高,已將混凝土外觀質量作為質量評定的重要指標。

一、影響混凝土外觀質量的因素

(一)外觀顏色不一致

1、混凝土拌和物、配合比、和易性時而變化;

2、養護條件不完全一致;

(二)蜂窩(混凝土局部酥松,砂漿少石子多,石子之間形成蜂窩狀的孔洞)

1、混凝土攪拌時間短,沒有拌和均勻,混凝土和易性差,振搗不密實;

2、混凝土澆注操作不規范,下料不當,使石子集中,振不出水泥漿,造成混凝土離析;

3、混凝土一次下料過多,沒有分段分層澆注,振搗不實或下料與振搗配合不好,未及時振搗又下料,因漏振而形成蜂窩;

4、板空隙未堵好,或模板支設不牢固,振搗混凝土時模板移位,造成嚴重漏漿或墻體爛根,形成蜂窩;

5、混凝土配合比不準確,或砂、石、水泥計量錯誤,或加水量不準,造成砂漿少石子多;

6、碎石、河砂級配差,不便于水泥砂漿充分包裹,形成蜂窩;

(三)麻面(混凝土表面局部缺漿粗糙,或有許多小凹坑,但無鋼筋外漏)

1、模板表面粗糙或清理不干凈,粘有干硬水泥砂漿等雜物,拆模時混凝土表面被粘損,出現麻面;

2、鋼模板脫模劑涂刷不均勻或局部漏刷,拆模時混凝土表面粘結模板,引起麻面;

3、模板接縫拼裝不嚴密,澆注混凝土時漏漿,混凝土表面沿模板縫位置出現麻面;

4、混凝土振搗不密實,混凝土中氣泡未派出,一部分氣泡停留在模板表面,形成麻面;

5、振搗時間過長,造成混凝土離析而使碎石集中,砂漿過少包不住碎石而造成麻面;

6、攪拌時間短,混凝土和易性不好,以致水泥砂漿填不滿石子間的孔隙而出現麻面;

(四)露筋

1、澆注振搗時,鋼筋墊塊移位或太少甚至漏放,鋼筋緊貼模板,致使拆模后漏漿;

2、混凝土振搗時,振動棒撞擊鋼筋,使鋼筋移位,造成露筋;

3、拆模時混凝土缺棱掉角,造成漏筋;

(五)跑模,混凝土幾何尺寸出現變形

1、模板加固不牢固;

2、振搗離模板太近且時間長,致使模板變形跑模;

3、模板使用時間長,本身變形;

(六)線條不明

1、模板接縫不平整或不密貼,造成混凝土接縫錯牙或大小不一或漏漿;

2、模板使用時間長,本身變形或缺棱少角;

(七)水泡氣孔多

1、混凝土坍落度過大,難以將水分完全排出而產生較多氣泡;

2、振搗時間不足或漏振、欠振以致水分未完全排出;

3、振搗程序不對,隨意性或從內向外振,以致將水分氣泡趕向模板,而鋼模無孔眼,與混凝土密貼,由于表面張力的作用易產生水膜,水分、氣泡很難完全趕出;

4、混凝土拌和物水灰比過大而造成水泡氣孔增多;

(八)缺棱掉角

1、常溫施工時過早拆除側面非承重模板;

2、拆模時受外力作用或重物撞擊,或保護不好,棱角被碰掉,造成缺棱掉角;

3、冬季施工時,混凝土局部受凍,造成拆模時掉角;

二、控制混凝土外觀質量的技術措施

(一)把好混凝土原材料進場關

1、盡可能選用同一批原材料;

2、加強水泥現場檢查;檢查水泥儲存條件;

3、隨時抽查骨料級配;

(二)控制混凝土拌和物關鍵工序

1、嚴格控制混凝土配合比設計;

2、建立原材料計量責任制;

3、嚴格控制水灰比;

4、嚴格控制混凝土坍落度;

5、隨時檢查混凝土攪拌時間;

混凝土每盤拌合時間要求

材料類型

要求攪拌時間(秒)

當采用攪拌輸送車運送混凝土行程超過30min時,允許減短混凝土拌合時間,但不得少于2min。

水泥、骨料、摻合料

和高效減水劑

≮180

6、保證拌出來的混凝土拌和物坍落度符合要求、溫度符合要求(即:冬天運達工地入模時不低于5℃,夏天運達工地入模時不高于30℃)。

(三)施工過程中的技術保證

1、模板安裝與清潔

1)嚴格控制鋼模清潔;(保持面內無任何雜物、染點)

2)鋼模板脫模劑要涂刷均勻,不得漏刷;

3)模板要加固牢靠;(拼縫嚴密、采用雙面膠、玻璃膠涂密實)

4)澆注混凝土時,經常派人觀察模板、支架、等情況;

5)使用之前檢查模板變形情況,不合格的禁用;

2、混凝土的澆注與搗固

1)混凝土自由傾落高度超過2m時,要用串筒或溜槽等下料,避免混凝土的離析;

2)混凝土應按一定厚度、順序和方向分層澆注,應在混凝土初凝前澆注完成上層混凝土。澆注順序板梁先底板→腹板→頂板;承臺、蓋梁應斜向分層澆筑,混凝土分層澆注厚度不易超過30cm;立柱澆筑順序見下圖,厚度不超過30cm。

3)控制振搗間距,插入式振搗器不應大于其作用半徑的1.5倍(半徑為30cm),與側模應保持20cm左右;

4)注意掌握插入式振動棒的操作方法:要快插滿拔,拔管速度不得大于2cm/s;分層澆注時,應插入下層混凝土5~10cm,力求上下層緊密結合;每一處振動完畢后應徐徐提出振動棒;應避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其他預埋件;振搗時間一般可掌握為每插點20s左右(隨混凝土坍落度的變小而增大);垂直快速插入混凝土內,每在一個位置上的振動時間,應保證混凝土獲得足夠的密實度,并將混凝土內靠近模板邊的氣泡振出混凝土外,或引到振動棒周邊排出,但要注意不要振動過度,防止混凝土表面出現砂面。振搗器拔出混凝土時速度要慢,保證振動棒周圍的空氣能夠跟隨振動棒引出。

每層混凝土振搗過后要用搗固鏟沿模板插邊,將模邊滯留的氣泡、砂線排除。

5)控制振搗時間,做到不欠振、不過振。對每一振動部位,必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉,不再冒出氣泡,表面

呈現平坦、泛漿;

6)控制振搗程序,先周圍后中間,并注意混凝土攤鋪四周高,中間低,以便把氣泡往中間趕,避免聚集在模板處;

三、混凝土拆模及養護措施

(一)拆模

1、防止過早拆模,造成麻面、蜂窩或缺棱少角;

2、吊運時嚴禁模板碰撞棱角;

3、加強成品保護;

(二)養護

1、拆模后,對混凝土及時灑水養護,養護時間最少為21d;

2、單位工程盡可能采用同一條件養護,結構物在拆模之前應保持連續濕潤,否則顏色會不一致;

(3)鋼筋工程質量通病及預防措施

鋼筋工程質量通病及預防措施見表14-1-5。

表14-1-5鋼筋工程質量通病及預防措施表

序號項目具體措施

1咬邊防治

根據被焊接鋼筋直徑選擇合適的焊接電流。鋼筋端部熔化到一定程度后,鋼筋迅速下送,適當加大頂壓量,以便鋼筋端頭在熔池中壓入一定深度,保持上下鋼筋在熔池中有良好的結合。根據鋼筋直徑控制焊接通電時間。

2氣孔防治

焊劑在使用前必須烘干,否則不僅降低保護效果,且容易形成氣孔。

焊前把鋼筋端部鐵銹及油污清除干凈,避免焊接過程中產生有害氣體。

3夾渣預防

焊前將鋼筋端部120mm范圍內的鐵銹和油污清除干凈。

夾具電極上粘附的熔渣及氧化物清除干凈。焊前把鋼筋夾緊。

(1)土方工程質量通病防治措施

土方工程質量通病防治措施見表14-1-3。

表14-1-3土方工程質量通病防治措施

序號質量通病預防措施

1場地(基坑)積水

對整個場地的排水坡、排水溝、截水溝進行系統設計做好排水設施,使整個場地流水暢通。做好測量工作,避免出現標高誤差。

2填方出現橡皮土

避免在含水量過大的腐殖土、泥灰土、粘土等原狀土上進行回填。土的含水量在最優含水量范圍之內。

3回填土密實度達不到要求

選擇符合填土要求的土料回填。按所選用的土料、壓實機械性能,通過試驗確定含水量控制范圍、鋪土厚度、壓實厚度等,使其達到設計標準。

4挖方邊坡塌方

選擇合適的邊坡坡高,經過不同土層,邊坡作成折線形。采用直立邊坡時,進行可靠支護。做好地基降水和降低地下水位的工作。堆土及機械距邊坡邊緣保持一定距離。

七、混凝土的澆筑、振搗及養護質量控制

(一)澆筑順序失誤

1、現象:澆筑不按施工方案規定的順序進行,造成模板變形,拱架或支架位移;澆筑分層過厚或分層傾斜,影響振搗效果等。

2、危害:澆筑順序失誤,輕者影響混凝土的搗固效果,重者造成模板、支架、拱架超出設計或方案預計的變形或位移,使混凝土構件或結構開裂,甚至發生斷裂、倒塌。

3、防治方法:

(1)對于現澆梁、拱,施工方案中必須有包括澆筑順序、澆筑中應注意問題、澆筑操作的人員組織等內容的專項澆筑方案;并應在施工方案交底和工序技術交底中強調澆筑順序及注意事項。

(2)澆筑中,指定專人檢查貫徹技術措施的落實,并應有明確的分工及崗位質量責任制,澆筑中指揮應嚴格、有效。

(3)要針對不同澆筑對象,制定科學的澆筑順序方案。要嚴格按預定澆筑順序進行施工。

(二)振搗中的質量通病和防治

1、振搗不足或漏振預防措施:

(1)注意掌握振搗間距:使插入式振搗器的插入點間距不超過其作用的1.5倍(方格形排列)或1.75倍(交錯形排列);平板振搗器應分段振搗;附著式振搗器安裝間距為1.0~1.5m。

(2)注意掌握插入式振搗器操作方法:快插、慢拔,上下抽動5~10m。

(3)建立崗位職責制,采取定人、定崗、定責任,現場掛牌監督。

2、過振預防措施:

(1)嚴格掌握振搗時間和間距。

(2)建立和健全崗位責任制。

3、掏漿

1)預防措施:

(1)調整水泥混凝土的配合比,降低水灰比,盡量減少影響和易性的水,用外摻減少劑來改善和易性。

(2)使用泌水性小的水泥,嚴格控制攪拌時的加水量,有條件可摻入粉煤灰或塑化劑,引氣劑來減少泌水。

2)治理方法:

(1)當出現需掏漿時,應拌干硬性同強度混凝土,澆筑在原水泥浮漿層面。

(2)宜從上部采用吸管等方法排除泌水,然后再振搗一遍。

(三)養護時質量通病和防治

1、干燥季節的養護失誤

1)現象:橋墩柱、橋臺墻身、蓋梁等不易養護部位不能保證混凝土硬化有充足的濕潤環境,或暴露在外,或雖有覆蓋,但保濕方法不當,混凝土表面時干時濕。

2)危害:由于混凝土沒有相對潮濕的環境,混凝土強度易降低,并在混凝土表面易產生干縮裂縫。

3)預防措施:

(1)進行混凝土硬化條件知識的技術交底教育,提高做好養護工作的自覺性,強化養護質量責任制。

(2)在澆筑后5~7天內,要采用行之有效的方法,保持混凝土表面連續潮濕。

2、炎熱季節養護失當

1)現象和危害:炎熱季節混凝土拌合物易早凝,硬化后水分易遺失,造成表面起砂。

2)預防措施:

(1)炎熱季節,選擇溫度較低時間澆筑,使混凝土灌注溫度低于32℃,并多做坍落度試驗,及時調整配合比。

(2)采用多種方式降低溫度。

(3)混凝土澆筑完,表面應立即覆蓋情節塑料膜,初凝后撤去塑料膜,用浸濕的粗麻布覆蓋,經常灑水,保濕狀態至少7天左右。構造物豎直面拆模后,宜立即用濕粗麻布把構件纏起來,麻布處整個用塑料膜包緊,至少7天保濕,隨后可用樹脂類養生化合物噴涂。濕養護不間斷,不得形成干濕循環。

八、土方填筑

1、施工時優先安排高填段的路堤施工,以使路堤能夠滿足設計要求的沉降期。

2、路堤基底及每層施工,按方格網上土,嚴格控制松鋪厚度。

3、嚴格按試驗段所確定的施工技術參數進行施工控制

和組織。

4、為確保斷面尺寸及兩側路肩的壓實度,施工時路堤兩側均進行超寬填筑50cm。

5、為保證路基寬度避免貼坡現象出現,路堤填筑時每填筑3層,對路基中線及邊線進行恢復放樣檢查。

九、結構物表面粗糙

1、嚴格控制原材質量,加強試驗檢測,對于不合格的原材不予進場。

2、模板面要清理干凈,盡量采用剛度好的大模板,澆筑混凝土前應用清水將模板濕洗干凈,不留積水,并有足夠的濕度,鋼模表面涂刷隔離劑,涂刷要均勻,不漏刷,模板縫應拼接嚴密,模板固定牢靠,防止漏漿、跑模,本工程墩柱、蓋梁均采用鋼模板,承臺、橋臺模板采用膠合板,預制梁采用鋼模板,模板具有良好的剛度、強度、穩定性和光潔度。

3、對于砼澆筑方量大時要分段分層進行澆筑,每層控制在30cm,合理振搗。

4、加強混凝土配合比設計和生產過程中的質量管理,重視外摻劑的使用研究,嚴格按監理審批的混凝土配合比進行混凝土的拌和。

5、混凝土振搗要密實,不漏振不過振。

十、橋頭跳車

橋頭跳車產生的根本原因是構造物與兩端接線路堤間存在沉降差,預防措施主要采取以下幾點:

1、對橋頭地區進行地基加固處理,本工程在橋頭處采用預應力管樁和高壓、素砼樁進行地基處理,確保橋頭地區的承載力,減少沉降。

2、臺背回填料選擇粗顆粒材料或設置一定厚度的穩定土結構。

3、臺背填方碾壓采用小型壓路機和人工夯實進行配合壓實,保證達到最佳壓實度要求。

4、為保證臺后填土的壓實度,可采取減薄臺后填土層的方法,使壓實度達到規定要求,減少沉降。

5、設置完善排水設施。

6、強化施工管理,提高橋頭結構物兩端路堤的施工質量,嚴格追蹤檢查,確保路堤壓實度達到設計要求。

篇2:混凝土罐車司機崗位責任制

1)嚴格遵守交通安全法規及公司安全行車管理制度,混凝土攪拌規程,保證混凝土質量和安全行車,完成生產定額指標;

2)加強質量觀念,在裝入混凝土之前要排除罐車內積水,在運輸過程中自己不得也不容許任何人往混凝土中加水及其他物質,保證混凝土按規定運送至現場;

3)當試驗室從罐車中取樣做試驗時要密切配合,不得故意快速放料或提前開車,確保取樣的代表性和人員安全;

4)服從分配聽從指揮,愛護保養車輛,實行出車前自檢運行中按交通規則駕駛車輛,中途出現故障及時報告,以便領導組織搶修;

5)協助修理工檢修車輛、排除故障保持車輛經常處于完好狀態;

6)收車后保持車輛整潔,罐內外必須清洗干凈,不灑、拉、滴漏,按指定地點排列停放;

7)講究文明禮貌,搞好服務,不違反職業道德;

篇3:混凝土攪拌運送汽車安全管理制度

一、一般注意事項

1、該機為汽車底盤,可在公路上運行,應遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》的規定。

2、該機必須使用廠家所規定的液壓油、潤滑油、燃油、冷卻液。換季時注意更換相應的液壓油、潤滑油、燃油。

二、起動前的準備

1、檢查滾洞和滑槽的外觀應無裂痕或損傷;檢查滑槽止動器應無松弛和損壞;檢查拌和機構架緩沖件應無裂痕或損傷;檢查油壓泵和油壓馬達應無漏油。以上各部件如有不良現象,應予整修。

2、檢查動力取出裝置-PTO的情況,如有螺栓松馳及軸承漏油現象,應予整修。檢查底盤車架及副車架的銷緊部∪形螺栓或張緊螺栓應緊固,檢查各部應無裂痕。

3、檢查變速器、后橋齒輪的齒輪油量;發動機的潤滑油油量;液壓油油量;動力轉向液和制動液油量;燃油油量以及蓄電池電液量和冷卻水的水量是否足夠和合乎廠家要求,不足的應加注同型號的油和液,污染和失效的油和液應予更換。

4、檢查各安全裝置是否有效,電器部分和控制部分能否正確工作。檢查V形皮帶的張緊度是否合適,檢查V形皮帶的質量,如出現老化、裂紋等缺陷應及時更換。

5、檢查油管和氣管應無裂紋和泄漏。

6、檢查輪胎氣壓是否合乎標準;檢查各濾清器情況,如不清潔應清洗耳恭聽或更換。

7、檢查滾筒內部攪拌刀片情況,如磨損應給予修理。

三、運轉中注意事項

1、起動發動機后,對發動機進行5~10min以上的加溫空轉。在發動機預熱運轉時,檢查各種儀表和指示燈應正常;發動機的聲音和排氣應正常;各操作桿應置于正確位置;制動氣壓應達到規定壓力;各部件管路應無漏油和漏水等不良現名勝。

2、低速旋轉滾洞數分鐘,油泵及滾筒等應正常。

3、在車輛停止和清洗時,特別注意滾洞的驅動部分及其它旋轉部位,切忌被卷繞進去。

4、在進料、排料作業或其它原因需要離開駕駛室時,應將車完全制動,并用制動器具楔定好車輪后,再作業。

5、對操作桿的操作要小心在意,切忌粗暴地操作。操縱滾筒的旋轉時,一定要遵守從正轉-停止-再反轉的程序,避免其快速反轉損壞機械。

6、汽車禁止在氣壓不足、紅燈閃亮或蜂鳴器鳴響時行駛;禁止快速換檔和急起動,急停車;禁止不正常的使用半離合器和差速器鎖。

7、混凝土裝料、攪拌、出料應遵守操作規則,將操縱桿置于規定位置,選擇正確的旋轉速度。根據工作條件。選擇合理的攪拌時間,冬季混凝土必須在60min內到達現場,夏季混凝土必須在30~40min左右抵達現場。

8、行走前再次檢查水箱里水量,滑槽銷子是否確實地鎖上。

9、行走時滾筒轉速應控制在1~3r/min,禁止高速旋轉。轉彎處車速應放慢,防止重心偏斜。

10、上坡時,應隨坡度緩急,減輕所載拌合混凝土的重量,下坡時應避免發生超限運動。

11、汽車進入不平路面時,應停止滾筒轉動,汽車行駛速度保持在15km/h以下。在離開不平路面后,再旋轉滾洞,以防止滾筒鏈的脫落。

四、停車注意事項

1、工作完成后,徹底清洗機械。在清洗前必須確認水箱內裝有水,嚴禁在無水情況下轉動水泵。

2、徹底清洗滾筒內外混凝土,對附著的滾筒葉片上的混凝土,用鋼鑿徹底鑿除,對其它部分的混凝土應仔細清除。

3、根據注油圖對各連接部和潤滑點加注廠家要求的潤滑脂和機油。

4、檢查滾筒葉片等損耗件,如磨損過度應修或更換;檢查螺栓、滾筒輪箍、銷子、彈簧各緊固件應緊固可靠。

5、清洗完畢后應將所有水排干凈,并清除鐵銹及水垢等沉淀物,并對應防護的部位涂油防銹。