高支架施工安全事故應急(搶險)預案

1、事故發生后,及時采用科學的搶救方法及現場急救措施,最大限度地減少事故造成的傷亡程度和財產損失。

2、對于高空作業墜落河內造成逆水事故,采取自救、他救,及相關措施。自救:如系游泳,可采用仰泳,頭部向后,口鼻露出水面,呼氣宜淺,吸水要深,慢慢游至岸邊。他救:救護人員下水后要從逆水者背后去救,或扔下救生圈等。傷者上岸后要迅速清除口、鼻內污泥、雜草、嘔吐物,保持呼吸通暢。利用頭低、腳高的體位,使溺水者體內水從口、鼻流出來。但不要為此耽誤這我時間。有呼吸、心跳停止者,立即同時進行口對口人工呼吸和胸外心臟積壓術。撥打120急救電話或盡快送附近醫院搶救。

3、不慎墜落后外傷采用急救方法:必須樹立整體觀念,先救命,先處理危及生命的休克窒息等。如出血是休克的原因。立即施行止血措施;如呼吸道梗阻造成窒息缺氧等,應立即消除呼吸道內血塊,泥塊等異物使呼吸通暢。對于外務,應立即用布類或砂布加壓包扎傷口,比較嚴重的,如對四肢骨折要夾板作臨時固定制動,以避免因搬運或傷員翻動加重損傷或休克。

4、骨折的現場急救:保持呼吸通暢,預防窒息;防止休克,如并發休克,顱或臟損傷時,應緊急處理,有大量出血者要先止血;骨折未固定的傷員禁止搬動或運送。

5、事故發生后,全力調動附近的機械和人力、物力實施搶救工作,

及時通知醫院、120急救中心等有關部門協助搶救傷員,搶救現場服從統一組織,指揮和領導。項目部及各施工隊應隨時準備好交通工具,以備萬一。

****項目部

篇2:搶險車司機(含搶險摩托車)安全生產責任制

(1)一般情況下應遵守交通規則和公安部門、交通部門頒發的遵守道路交通安全有關法律法規法令,持證上崗。

(2)接受行車安全教育。

(3)制止運送禁忌危險化學品或氣瓶。

(4)搶修汽車司機必須經公安部門考試合格并獲得駕駛執照后方可上路。駕駛執照必須隨身攜帶。

(5)搶修汽車司機駕駛搶修汽車趕赴重要搶修作業途中時,可以拉響搶修警笛鳴亮警示燈。

(6)平時定期認真檢查車輛狀況。

(7)必須熟悉禪城區內所有街道,并熟悉公司管網圖,定期學習管網GIS示意圖。

(8)定期檢查搶修車工具配備情況,做好維護保養。

(9)組織司機進行安全培訓、駕駛技能培訓和車輛維修技能培訓。

(10)有責任、有義務第一時間消滅身邊的安全隱患和事故苗頭,有責任、有義務無條件參加公司安排的搶險任務。

(11)有權拒絕違章指揮及制止違章作業,有權拒絕參加嚴重威脅個人人身安全的危險作業。

(12)不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害,對自身安全負責。

篇3:特種涂裝禁區管理搶險救災預案制度

1特涂警戒區域設置

1.1各企業塢修車間安全監護員在油漆施工區域(油漆作業艙室前后左右20米的毗鄰部位)拉設紅黃白警戒旗,并在醒目處懸掛“油漆作業,嚴禁煙火”警示標牌,標明油漆施工時間、下艙人數以及全船正在進行涂裝作業艙室的位置等內容。

1.2紅白警戒旗范圍內為煙火禁區,禁區內嚴禁一切熱工作業。

1.3艙內進行噴涂時,其艙口上方必須設有防護棚,用彩條布加以遮蓋,特涂用的插座、接線盒必須設在小禁區以外。

1.4在涂裝區域由施工隊配備必要的防毒面具,以備應急使用。

1.5未經測爆合格,手機、BP機、對講機等非防爆物品不得帶入作業現場。

2特涂作業結束,可燃氣體檢測合格,涂裝施工部門在拿到可燃氣體檢測單后,方可撤除特涂區域的警戒標志,同時才可撤離現場監護員。

3根據特涂場所的特殊性,從兩個方面考慮搶險救災:

3.1搶救中毒人員:在這個過程中,搶救人員必須進入高濃度場所,所以,搶救人員的服裝必須防靜電;禁止使用手機、無線電對講機;艙內與艙外聯系用通訊繩;照明用防爆手提燈;防毒面具用空氣呼吸器,但要做好空氣呼吸器鋼瓶的外部包裹,防止鋼瓶與鐵腳手架碰撞產生火星。搶救進入艙內的人員以三至四人為一組,進入時間不得超過45分鐘,平時要進行環境熟悉和裝備穿著的訓練。

3.2發生爆炸后搶救:因發生爆炸后,作業現場的可燃氣體可能已不存在,但還應考慮防中毒問題,搶救人員在進入爆炸現場時應戴好空氣呼吸器。救災的順序是:首先搶救受傷人員,再撲滅火災。

3.3各企求要制訂搶險救災應急預案。