為確保安全生產,正常供氣,使國家和人民的生命財產不受損失,特制定本制度:

1.搶險值班晝夜24小時,有專人專車值班,其中分工作日(周一至周五)和

節假日、星期天、晚上值班。

1.1工作日值班(包括中午)由搶修搶險隊負責;

1.2節假日、星期天和晚上的值班由公司搶險人員擔任。

2.值班人員必須按時上崗,堅守崗位,不得擅自離崗,無搶險任務時需在本崗待命。

3.各帶班領導必須履行交接手續,熟悉上班及本班情況,并在本班交接記錄上詳細的記錄本班有關情況。

4.搶險必備的材料和工器具需配齊,裝入工具箱(包)存放在搶險班,以便應付突發性情況。

6.配有呼叫機、手機的搶險人員全天24小時開機待命,做到隨呼隨到。

7.各值班司機必須熟悉各生活區的道路走向,并保持良好的車輛狀況。

8.搶險人員熟悉管網位置、走向、管徑、材質,熟悉中、低壓的閥門位置,做到準確無誤。

9.值班人員接到搶險通知后應記錄好時間,詳細地址,報告人及事故的概況。

10.帶班領導接到報警應立即組織搶險人員于30分鐘內到達現場,展開搶險、搶修、關閉有關閥門、調壓站(箱)、疏散人員、設置警戒區及采取一些必要措施,與此同時將現場情況及時上報上級領導。

11.搶險完畢后,必須由專人檢漏,確保搶修質量,并由帶班領導做好記錄。

篇2:搶險車司機(含搶險摩托車)安全生產責任制

(1)一般情況下應遵守交通規則和公安部門、交通部門頒發的遵守道路交通安全有關法律法規法令,持證上崗。

(2)接受行車安全教育。

(3)制止運送禁忌危險化學品或氣瓶。

(4)搶修汽車司機必須經公安部門考試合格并獲得駕駛執照后方可上路。駕駛執照必須隨身攜帶。

(5)搶修汽車司機駕駛搶修汽車趕赴重要搶修作業途中時,可以拉響搶修警笛鳴亮警示燈。

(6)平時定期認真檢查車輛狀況。

(7)必須熟悉禪城區內所有街道,并熟悉公司管網圖,定期學習管網GIS示意圖。

(8)定期檢查搶修車工具配備情況,做好維護保養。

(9)組織司機進行安全培訓、駕駛技能培訓和車輛維修技能培訓。

(10)有責任、有義務第一時間消滅身邊的安全隱患和事故苗頭,有責任、有義務無條件參加公司安排的搶險任務。

(11)有權拒絕違章指揮及制止違章作業,有權拒絕參加嚴重威脅個人人身安全的危險作業。

(12)不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害,對自身安全負責。

篇3:特種涂裝禁區管理搶險救災預案制度

1特涂警戒區域設置

1.1各企業塢修車間安全監護員在油漆施工區域(油漆作業艙室前后左右20米的毗鄰部位)拉設紅黃白警戒旗,并在醒目處懸掛“油漆作業,嚴禁煙火”警示標牌,標明油漆施工時間、下艙人數以及全船正在進行涂裝作業艙室的位置等內容。

1.2紅白警戒旗范圍內為煙火禁區,禁區內嚴禁一切熱工作業。

1.3艙內進行噴涂時,其艙口上方必須設有防護棚,用彩條布加以遮蓋,特涂用的插座、接線盒必須設在小禁區以外。

1.4在涂裝區域由施工隊配備必要的防毒面具,以備應急使用。

1.5未經測爆合格,手機、BP機、對講機等非防爆物品不得帶入作業現場。

2特涂作業結束,可燃氣體檢測合格,涂裝施工部門在拿到可燃氣體檢測單后,方可撤除特涂區域的警戒標志,同時才可撤離現場監護員。

3根據特涂場所的特殊性,從兩個方面考慮搶險救災:

3.1搶救中毒人員:在這個過程中,搶救人員必須進入高濃度場所,所以,搶救人員的服裝必須防靜電;禁止使用手機、無線電對講機;艙內與艙外聯系用通訊繩;照明用防爆手提燈;防毒面具用空氣呼吸器,但要做好空氣呼吸器鋼瓶的外部包裹,防止鋼瓶與鐵腳手架碰撞產生火星。搶救進入艙內的人員以三至四人為一組,進入時間不得超過45分鐘,平時要進行環境熟悉和裝備穿著的訓練。

3.2發生爆炸后搶救:因發生爆炸后,作業現場的可燃氣體可能已不存在,但還應考慮防中毒問題,搶救人員在進入爆炸現場時應戴好空氣呼吸器。救災的順序是:首先搶救受傷人員,再撲滅火災。

3.3各企求要制訂搶險救災應急預案。