地鐵車站建設工程應急處置預案

為了預防車站施工中突發事件的發生,減少財產及經濟損失,以及在某些不可抗拒的事件發生后,能夠有充分的技術措施和搶險物資的儲備,使損失減少到最低限度,特制定應急處置預案,以便在施工時執行。

1常規的應急處置準備

⑴現場備好搶險物資,如方木、編織袋、工字鋼,并在現場堆碼整齊,標識清楚,專料專用;所用材料、構件和設備應符合國家和行業標準的規定,以及設計要求,應具有出廠合格證和質量證明文件,項目部經常檢查搶險物資的情況,發生損壞和減少應及時更換和補充。應急物資儲備數量表見表2。

應急物資儲備數量表(每工區)表2

⑵現場準備備用注漿泵,并在平時加強保養,保證可以隨時使用。

⑶現場準備發電機(250KW),保證應急電源的使用。

⑷與可能在施工期間產生險情的管線產權單位、市政等部門建立工作聯系,雙方分別指定專門聯系人,掌握聯系電話,發生異常時能夠及時聯系,迅速到達現場進行處理。

⑸施工前做好有關管線、地面建(構)筑物、市政設施的調查。

2對地表沉降的預防及處理措施

2.1地表沉降控制措施

針對本區段地質情況,在風井、風道、出入口通道及車站主體結構開挖過程中,

應急物資數量

水泥(t)20

砂袋(條)1000

注漿泵(臺)1

水泵(臺)6

工字鋼(t)15

方木(m3)3

雨衣(套)40

手提燈(只)40

鐵鍬(把)20

沙子(立方)100

將采取以下措施控制沉降:

⑴建立沿線的地面沉降觀測點,在隧道開挖前取得初始數據,并將所有的監測點清晰地標在線路平面圖上;

⑵在隧道開挖時對量測結果進行整理,以獲得開挖參數與沉降點的關系,以便在施工中調整各項參數;

⑶在開挖過程中,必要時對地面建筑物進行加固處理,運用優化施工參數的方法,進一步控制地面沉降曲線的特性指標,滿足建筑物保護要求;

⑷地面沉降變化值較大時,加密觀測和加強現場值班;

⑸建立嚴格的沉降量測控制網絡,及時定期進行監測,以掌握施工時對周圍環境及對隧道結構本身的影響;

⑹加強初期支護施工質量,必要時增加支護措施。

2.2洞內流砂的應急處置

(1)洞內發生流砂時立即停止施工,必要時用砂袋或袋裝水泥進行反壓。

(2)增大抽水量,降低地下水位。

(3)打設注漿管,對流砂地層進行注漿加固。

2.3地面沉陷的應急處置

(1)地面發生沉陷時,立即在沉陷區外安全地帶設置警戒,保證車輛和人員安全。

(2)迅速通知交警進行交通疏導。

(3)按照有關程序進行上報,在現場制定搶險方案。

(4)洞內立即停止施工,并做好應急準備。

(5)通知管線產權單位切斷沉陷影響區內的管線。

(6)加密洞內和地表監測點和觀測頻率,加強現場值班。

3對暗挖施工塌方的預防及處理措施

⑴隧道開挖必須制定切實可行的施工方案和安全措施,根據“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、勤量測、緊襯砌”的施工原則,對不同施工段,采取不同施工方法;

⑵采用超前探孔對地質情況或水文情況進行探察,觀測洞內圍巖受力及變形狀態,及時發現塌方的可能性及征兆,及時制定應對措施;

⑶加強初期支護,預防塌方。開挖后及時進行錨噴支護,防止局部坍塌,提高土體的整體穩定性;

⑷由各工班抽調精明強干的工人成立搶險小組,項目經理任組長,提前做好教育工作和培訓工作。熟悉搶險程序,一旦隧道發生塌方,迅速、果斷、有條不紊地進行解決和處理,詳細觀測塌方范圍、形狀、塌穴的地質構造,查明塌方發生的原因和地下水活動情況,認真分析,制定處理方案,并及時迅速處理;

⑸若塌方較嚴重,可能會危及到洞室的穩定,立即用方木或工字鋼將洞室支撐起來,拱部用方木做扇形支撐架,加強監控量測,待結構穩定后,用噴錨回填處理并預留注漿管,注漿加固。若坍方較輕,清理干凈后,回填注漿加固。

4對管線的預防及處理措施

⑴嚴格按照施工組織設計確保管線不斷、不裂、不滲、不漏。

⑵根據監測結果及時反饋,指導施工。

⑶施工前做好有關管線、地面建(構)筑物、市政設施的調查,繪制施工影響區域兩側各20m范圍內管線圖。

⑷了解各種管線的管閥位置、關閉方法,并要征得產權單位的同意,可以在出現異常時關閉管閥,并在現場放置關閉閥門的專用工具。

⑸管閥位置在管線圖上標示清楚,一旦管線發生異常,可以迅速切斷發生險情的管線,盡量降低損失。

5停電事故的預防處理措施

本工程施工工期較長,施工過程中出現停電是可能的。因此,必須做好停電事故的預防處理措施。

⑴加強對地下供電線路的施工保護,確保不因施工問題導致停電。

⑵在工地上配置發電機,一旦停電,立即啟動發電機臨時供電。

⑶加強施工現場用電線路檢查和保護,對老化的電線路及時更換,確保不因線路問題導致停電。

⑷現場配電房、配電箱均須設置遮雨設備。

6暴雨狀態的應急措施

6.1明挖施工

明挖施工時要注意氣象部門的天氣預報,暴雨來臨之前做好以下工作:

⑴停止受暴雨影響較大的明挖基坑土方開挖、防水層施作、混凝土澆注等作業,做好安排,確保安全。

⑵采用可靠的手段圍蔽變配電設備等。

⑶施工機械設備撤出基坑或停放在地形較高、排水順暢、遠離基坑的地方。

⑷檢查排水設備及管網的可靠性,增加排泄水通道。按預報雨量的大小,必要時增設臨時排水溝槽。

⑹檢查基坑坡面,特別是受水流沖刷較強的坡面采取臨時覆蓋等措施。

⑺降雨過程中,擬采取以下措施減小其影響:

1停止明挖作業,設專人巡回檢查施工區。

2基坑內及其它低洼處用大功率抽水機隨時抽至排水管網。

3必要時,用草袋裝砂圍蔽受洪水影響較大的區域。

4對變配電設備設置可靠的防雷裝置并設專人看守。

6.2暗挖施工

車站施工除幾個出入口部、風井和部分風道采用明挖施工外,其余均采用暗挖施工。當暴雨降雨量達到預定危險指標時,立即啟動防汛搶險應急預案。

7突發公共衛生事件應急處置措施

⑴工作原則:預防為主、依法管理、屬地負責、分級控制、快速反應、依靠科技。

⑵廣泛宣傳,教育到位。及時傳達上級的文件精神,同時要在辦公區、生活區和施工區懸掛橫幅,張貼宣傳畫報,使全體員工都能知道預防措施、傳播途徑、一般癥狀和應急措施,做到早發現、早報告、早隔離、早治療。

⑶加強防疫措施、對工地實行封閉管理

1所有工地生活區要嚴格圍擋,加強保安工作,實現對外界相對封閉和隔離管理。

2對生活區以外的人員實行在生活區外專人接待制度,不得進入生活區。

3嚴禁外來人員隨意出入,實行人員出入登記。

4嚴禁工地之間施工人員流動調配,切斷傳播鏈。

5加強對施工人員離京工作的管理。疫情期間施工人員不得擅自離開工地。工地人員有變更時,項目部要及時向有關部門上報。工程完工或其它原因要求回家人員離開工地前,必須經市或區醫療部門檢查,出具身體健康證明,上報建設單位批準后方可離京。

⑷應急組織、統一指揮,啟動醫療救護

1對疫情密切接觸者,進行重點隔離,密切接觸者必須嚴格按防疫部門要求采取嚴密的隔離措施。

2對于疫情非密切接觸者必須與密切接觸者隔離。

3隔離區不夠的必須增設隔離區。未進入隔離范圍的施工人員必須采取分散居住方式,居住密度聽從當地衛生部門意見。

4加強對疫情密切接觸者隔離區的管理,非重點隔離人員不得與隔離人員接觸,隔離區人員不得到隔離區外活動。

突發公共衛生事件防控工作流程圖見圖7-1

8地下文物保護措施

在施工中發現古墓、古建筑遺址等文物及化石或其他有考古地質研究等價值的物品時,立即停止施工,安排專人值班,保護好現場。

同時通知監理工程師和業主,并做好有關部門配合工作。

9有毒氣體的應急措施

⑴施工中加強對有毒、有害氣體監測,施工人員佩帶防護用品。

⑵一旦有施工人員感覺不適、并懷疑有有毒氣體時,立即撤出所有施工人員,并通知專業部門進行檢測分析,在分析結果出來前,任何人不準進入井下。

10應急處置領導小組

組長:)

副組長:)

組員:)

篇2:安全生產事故應急處置制度

為了加強交通安全運輸工作、確保人命群眾生命和財產安全、根據《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國交通安全法》和省、市、有關部門文件精神,結合我公司實際情況,特制定本制度。

一、救援領導小組:

組長:經理

副組長:分管安全技術副經理

成員:各部門負責人。

抽調高縣弘馳汽車修理廠修理工l-2人,其余人員根據事故救援需要臨時確定。

設立應急救援辦公室:辦公室設在安全科

應急救援電話:

二、職責分工:

組長:負責道路交通事故、人流高峰期、防汛抗洪、搶險救災工作的全面指揮。

副組長:負責具體工作,協助組長做好督查落實工作,協調好各方面的工作。

組員:負責交通事故中疏散人員、保護好現場、保護好所有乘客人生安全、衣物及貴重物品,及時通知交通警察大隊和保險公司人員,負責交通事故車輛組織,同時負責交通肇事事故中對乘客的分流和傷員的運送工作。進行值班將有關事實及時上報有關部門,并負責建立登記工作。

三、應急處置領導小組工作原則:

1、統一指揮原則:各小組成員必須接受統一指揮、統一安排、積極參加各類事故的應急處置。

2、自動遞補原則:領導小組組長不在崗時、副組長自動遞補、承擔應急工作的領導職責。

3、自動停休原則:領導小組各成員休假的一律停止休假,主動到單位參加應急工作。

4、奉公盡責原則:領導小組各成員要盡職盡責、拒絕冷漠、傳遞溫暖、無私奉獻、不能麻痹大意、全心全意做好應急工作。

四、工作程序:

1、領導小組在接到應急、救援電話后,首先弄清事故現場及周圍地理情況,立即召集救援領導小組所有成員,通報事故現場情況,商議事故、事件現場具體救援方案。

2、事故現場救援方案確定后,為盡可能降低施救費用,

采取自己組織救援的辦法,及時組織救援領導小組成員,攜

帶救援設施趕赴現場全力以赴組織救援。如現場施救難度

大,需另聘專業救援人員時臨時確定。

3、應急、救援設施的運送調修理廠救援車,如需要其它大型輔助救援設施,及時與相關單位聯系增補調運并請求公司增援。

五、救護和醫療:

事故發生后、按照本單位應急預案中確定的醫療救護單位,迅速聯系醫療機構、配合協助醫療部門開展緊急現場處理和醫療救護。

篇3:船舶安全事故應急處置制度

1.0目的

1.1當船舶發生緊急情況時,船岸雙方應采取聯合行動,以最大限度減少船員傷亡,減少船舶或財產的損失和對海洋環境的污染。

2.0職責

2.1總經理

1)總經理為公司安全管理和防污染總負責人;

2)負責向指定人員提供足夠的資源和人員的支持;

3)負責為應急反應小組提供必需的額外資源包括人力資源;

2.2岸上應急反應小組

2.2.1岸上應急反應小組成員的組成

2.2.1.1岸上應急反應小組組長

總經理為應急反應小組組長,當總經理不在時由指定人員替代,負責召集應急反應小組成員到位。

2.2.1.2岸上應急反應小組成:

指定人員、海務主管、機務主管、人事主管和體系主管為岸基應急反應部門。

2.2.2岸上應急反應小組職責

2.2.2.1指定人員

.負責船舶和總經理的聯絡,為船舶提供足夠的資源支持;

.負責公司各主管的協調和緊急事故的處理;

.對應急反應的實施過程進行全面監控。

2.2.2.2指定人員接到船長有關應急情況報告時,并履行如下職責:

.了解船舶緊急狀況,第一時間通知應急反應小組成員;

.保持與船長的聯絡并記錄情況,提供足夠的資源支持,直到應急反應小組成員到達才能解除責任;

.記錄應急反應小組到位時間。

2.2.2.3海務主管

.負責提供必要的船舶駕駛與壓載等技術支持;

.負責提供必要的氣象航海資料;

.負責向應急反應小組提供租船人、貨運公司的資料;

.負責聯絡港口海事機關;

.負責聯絡保險公司;

.負責聯絡救助中心。

2.2.2.4機務主管

.負責提供必要的技術支持;

.負責聯系船舶技術服務機構;

.負責提供必要的資源。

2.2.2.5人事主管

.負責向應急反應小組提供船員名單;

.提供船員檔案,必要時聯系船員家庭;?

.必要時聯系醫療機構。

2.3船舶人員應急反應職責

2.3.1船長是船舶應急反應負責人,負責根據現場情況指揮船員采取一切必要的搶險措施,或請求第三方援助。負責向就近主管機關、公司、港方或代理報告和聯系。

2.3.2大副是船舶應急現場指揮(除機艙搶險外)。船長不在時,是船長的接替人。

2.3.3輪機長是船舶機艙搶險的現場指揮。

2.3.4全體船員的應急反應職責,見船舶《應變部署表》。

3.0應急反應流程

3.1報告與聯絡

3.1.1為保證應急聯絡和通訊渠道的暢通,公司保證:

●總經理和指定人員的手機24小時開機;

●正常上班以外的時間,公司安排人員輪流值班:

3.1.2船舶發生緊急情況時,船長應盡快將發生緊急情況的時間、地點、種類、程度、趨勢、所受威脅和已采取的措施等情況向就近的主管機關和指定人員或總經理報告。

3.1.3在應急狀態發生后,船岸應明確主要通訊方式(如手機直通或岸臺轉接)。如通過岸臺轉接,船舶應安排人員值守單邊帶,確保船岸聯系暢通。

3.1.4緊急情況時的通信,船岸雙方應按照《應急反應須知手冊》(JZ05)的規定進行,國內海事機構的聯系電話見《應急反應須知手冊》(JZ05)中的《應急反應A章》海事主管機關聯系名單。

3.2船岸雙方的行動

3.2.1公司應急反應行動

3.2.1.1指定人員接到船舶緊急情況報告后,應立即報告總經理。總經理接到指定人員報告或自己接到船舶緊急情況后,根據船舶緊急情況的程度和性質宣布應急反應小組進入應急狀態,并視情況向上級和有關部門報告。

3.2.1.2指定人員按照應急反應小組長(總經理)的指示,立即通知應急小組成員。并在應急反應小組人員到位前,根據應急反應小組組長的指示,行使應急指揮權。

3.2.1.3應急反應小組成員接到通知后,應立即趕赴指定地點集中。船舶在搶險過程中,應急小組應根據緊急情況的程度和性質,船舶所處海域的海況、氣象、貨物種類等資料和信息,研究制定搶險方案,為船舶提供指導。

3.2.1.4應急反應小組長指定專人對船舶進行詢問并作好記錄。

3.2.1.5應急反應小組提供技術指導,并負責提供物資支持,答復船舶救助請求,聯系安排救助事項,了解搶險效果,必要時派員前往出事地點,做好后續安排等。

3.2.1.6船舶搶險行動結束后,應急反應小組長在征得當事船長確認后,宣布應急行動結束。相關人員應按《不符合規定的情況、事故及險情的報告、分析和糾正程序》(JZ0307)的規定處理。

3.2.2船舶應急行動

3.2.2.1船舶發生緊急情況時,船長負責根據現場情況和本計劃的要求指揮船員采取一切必要措施搶險。情況危急時,船長有權要求公司和代理等提供一切必要的援助,也可就近向第三方請求援助。

3.2.2.2船岸雙方在應急行動過程中應保持良好溝通和密切配合。搶險行動結束后,船舶應按《不符合規定的情況、事故及險情的報告、分析和糾正程序》(JZ0307)的規定報告公司。

4.0船舶潛在的緊急情況:

1)碰撞;2)擱淺和觸礁;3)火災或爆炸;4)船舶進水;5)棄船;6)人員落水;7)船舶意外停車和停電;8)舵機失靈;9)急救;10)江海盜襲擊;11)海上救助;12)船舶喪失操縱能力;13)防污染;14)船體結構損壞;15)貨物移動;16)惡劣天氣損壞;17)船岸失去聯系等。

5.0應急外援須知

5.1聯絡對象:

1)國內搜救組織和救助中心;

2)船舶所在海域、港口的船舶保險公司;

3)船舶代理;

5.2聯系內容:

應急船舶的船名、呼號、排水量、時間、地點、危急種類及程度;外援單位可能提供的援助方案,船舶所需援助的手段;根據應急船舶狀況,協商擬定最佳救助方案。

5.3岸上應急反應小組應將外援方案通知應急船舶:

1)救助外援名稱、設施、預計到達時間和船舶應做的準備工作;

2)如何建立與外援組織的通信聯絡方式及途徑;

3)船舶需辦的手續文件;

4)船舶建立外援救助過程時間記錄表。

5.4應急行動結束時,由應急總指揮宣布行動結束并且通知行動各方。

6.0記錄

1)在緊急情況處理后,船長應將船舶應急情況的報告和施救的過程等下列內容記錄在《航海日志》、《輪機日志》和《不符合規定的情況、事故和險情的報告和分析》(JZ0109):

●發生的時間、船位;

●與主管機關和公司報告聯系情況;

●施救方法和效果;

●緊急情況結束的時間;

●船舶和船員的損失情況。

2)船舶在到港后,船長應向主管機關遞交《海事聲明》,并根據要求填寫《海上交通事故報告書》,并做好接受調查的準備。

3)海務主管主任對整個應急行動過程作好記錄,行動結束時交公司應急小組組長審閱。指定人員負責保存應急行動記錄。值班人員應將有關情況記錄《人員值班記錄簿》。