地鐵車站工程應(yīng)急處置預(yù)案
地鐵車站建設(shè)工程應(yīng)急處置預(yù)案
為了預(yù)防車站施工中突發(fā)事件的發(fā)生,減少財產(chǎn)及經(jīng)濟損失,以及在某些不可抗拒的事件發(fā)生后,能夠有充分的技術(shù)措施和搶險物資的儲備,使損失減少到最低限度,特制定應(yīng)急處置預(yù)案,以便在施工時執(zhí)行。
1常規(guī)的應(yīng)急處置準(zhǔn)備
⑴現(xiàn)場備好搶險物資,如方木、編織袋、工字鋼,并在現(xiàn)場堆碼整齊,標(biāo)識清楚,專料專用;所用材料、構(gòu)件和設(shè)備應(yīng)符合國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,以及設(shè)計要求,應(yīng)具有出廠合格證和質(zhì)量證明文件,項目部經(jīng)常檢查搶險物資的情況,發(fā)生損壞和減少應(yīng)及時更換和補充。應(yīng)急物資儲備數(shù)量表見表2。
應(yīng)急物資儲備數(shù)量表(每工區(qū))表2
⑵現(xiàn)場準(zhǔn)備備用注漿泵,并在平時加強保養(yǎng),保證可以隨時使用。
⑶現(xiàn)場準(zhǔn)備發(fā)電機(250KW),保證應(yīng)急電源的使用。
⑷與可能在施工期間產(chǎn)生險情的管線產(chǎn)權(quán)單位、市政等部門建立工作聯(lián)系,雙方分別指定專門聯(lián)系人,掌握聯(lián)系電話,發(fā)生異常時能夠及時聯(lián)系,迅速到達現(xiàn)場進行處理。
⑸施工前做好有關(guān)管線、地面建(構(gòu))筑物、市政設(shè)施的調(diào)查。
2對地表沉降的預(yù)防及處理措施
2.1地表沉降控制措施
針對本區(qū)段地質(zhì)情況,在風(fēng)井、風(fēng)道、出入口通道及車站主體結(jié)構(gòu)開挖過程中,
應(yīng)急物資數(shù)量
水泥(t)20
砂袋(條)1000
注漿泵(臺)1
水泵(臺)6
工字鋼(t)15
方木(m3)3
雨衣(套)40
手提燈(只)40
鐵鍬(把)20
沙子(立方)100
將采取以下措施控制沉降:
⑴建立沿線的地面沉降觀測點,在隧道開挖前取得初始數(shù)據(jù),并將所有的監(jiān)測點清晰地標(biāo)在線路平面圖上;
⑵在隧道開挖時對量測結(jié)果進行整理,以獲得開挖參數(shù)與沉降點的關(guān)系,以便在施工中調(diào)整各項參數(shù);
⑶在開挖過程中,必要時對地面建筑物進行加固處理,運用優(yōu)化施工參數(shù)的方法,進一步控制地面沉降曲線的特性指標(biāo),滿足建筑物保護要求;
⑷地面沉降變化值較大時,加密觀測和加強現(xiàn)場值班;
⑸建立嚴(yán)格的沉降量測控制網(wǎng)絡(luò),及時定期進行監(jiān)測,以掌握施工時對周圍環(huán)境及對隧道結(jié)構(gòu)本身的影響;
⑹加強初期支護施工質(zhì)量,必要時增加支護措施。
2.2洞內(nèi)流砂的應(yīng)急處置
(1)洞內(nèi)發(fā)生流砂時立即停止施工,必要時用砂袋或袋裝水泥進行反壓。
(2)增大抽水量,降低地下水位。
(3)打設(shè)注漿管,對流砂地層進行注漿加固。
2.3地面沉陷的應(yīng)急處置
(1)地面發(fā)生沉陷時,立即在沉陷區(qū)外安全地帶設(shè)置警戒,保證車輛和人員安全。
(2)迅速通知交警進行交通疏導(dǎo)。
(3)按照有關(guān)程序進行上報,在現(xiàn)場制定搶險方案。
(4)洞內(nèi)立即停止施工,并做好應(yīng)急準(zhǔn)備。
(5)通知管線產(chǎn)權(quán)單位切斷沉陷影響區(qū)內(nèi)的管線。
(6)加密洞內(nèi)和地表監(jiān)測點和觀測頻率,加強現(xiàn)場值班。
3對暗挖施工塌方的預(yù)防及處理措施
⑴隧道開挖必須制定切實可行的施工方案和安全措施,根據(jù)“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護、勤量測、緊襯砌”的施工原則,對不同施工段,采取不同施工方法;
⑵采用超前探孔對地質(zhì)情況或水文情況進行探察,觀測洞內(nèi)圍巖受力及變形狀態(tài),及時發(fā)現(xiàn)塌方的可能性及征兆,及時制定應(yīng)對措施;
⑶加強初期支護,預(yù)防塌方。開挖后及時進行錨噴支護,防止局部坍塌,提高土體的整體穩(wěn)定性;
⑷由各工班抽調(diào)精明強干的工人成立搶險小組,項目經(jīng)理任組長,提前做好教育工作和培訓(xùn)工作。熟悉搶險程序,一旦隧道發(fā)生塌方,迅速、果斷、有條不紊地進行解決和處理,詳細(xì)觀測塌方范圍、形狀、塌穴的地質(zhì)構(gòu)造,查明塌方發(fā)生的原因和地下水活動情況,認(rèn)真分析,制定處理方案,并及時迅速處理;
⑸若塌方較嚴(yán)重,可能會危及到洞室的穩(wěn)定,立即用方木或工字鋼將洞室支撐起來,拱部用方木做扇形支撐架,加強監(jiān)控量測,待結(jié)構(gòu)穩(wěn)定后,用噴錨回填處理并預(yù)留注漿管,注漿加固。若坍方較輕,清理干凈后,回填注漿加固。
4對管線的預(yù)防及處理措施
⑴嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計確保管線不斷、不裂、不滲、不漏。
⑵根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時反饋,指導(dǎo)施工。
⑶施工前做好有關(guān)管線、地面建(構(gòu))筑物、市政設(shè)施的調(diào)查,繪制施工影響區(qū)域兩側(cè)各20m范圍內(nèi)管線圖。
⑷了解各種管線的管閥位置、關(guān)閉方法,并要征得產(chǎn)權(quán)單位的同意,可以在出現(xiàn)異常時關(guān)閉管閥,并在現(xiàn)場放置關(guān)閉閥門的專用工具。
⑸管閥位置在管線圖上標(biāo)示清楚,一旦管線發(fā)生異常,可以迅速切斷發(fā)生險情的管線,盡量降低損失。
5停電事故的預(yù)防處理措施
本工程施工工期較長,施工過程中出現(xiàn)停電是可能的。因此,必須做好停電事故的預(yù)防處理措施。
⑴加強對地下供電線路的施工保護,確保不因施工問題導(dǎo)致停電。
⑵在工地上配置發(fā)電機,一旦停電,立即啟動發(fā)電機臨時供電。
⑶加強施工現(xiàn)場用電線路檢查和保護,對老化的電線路及時更換,確保不因線路問題導(dǎo)致停電。
⑷現(xiàn)場配電房、配電箱均須設(shè)置遮雨設(shè)備。
6暴雨狀態(tài)的應(yīng)急措施
6.1明挖施工
明挖施工時要注意氣象部門的天氣預(yù)報,暴雨來臨之前做好以下工作:
⑴停止受暴雨影響較大的明挖基坑土方開挖、防水層施作、混凝土澆注等作業(yè),做好安排,確保安全。
⑵采用可靠的手段圍蔽變配電設(shè)備等。
⑶施工機械設(shè)備撤出基坑或停放在地形較高、排水順暢、遠(yuǎn)離基坑的地方。
⑷檢查排水設(shè)備及管網(wǎng)的可靠性,增加排泄水通道。按預(yù)報雨量的大小,必要時增設(shè)臨時排水溝槽。
⑹檢查基坑坡面,特別是受水流沖刷較強的坡面采取臨時覆蓋等措施。
⑺降雨過程中,擬采取以下措施減小其影響:
1停止明挖作業(yè),設(shè)專人巡回檢查施工區(qū)。
2基坑內(nèi)及其它低洼處用大功率抽水機隨時抽至排水管網(wǎng)。
3必要時,用草袋裝砂圍蔽受洪水影響較大的區(qū)域。
4對變配電設(shè)備設(shè)置可靠的防雷裝置并設(shè)專人看守。
6.2暗挖施工
車站施工除幾個出入口部、風(fēng)井和部分風(fēng)道采用明挖施工外,其余均采用暗挖施工。當(dāng)暴雨降雨量達到預(yù)定危險指標(biāo)時,立即啟動防汛搶險應(yīng)急預(yù)案。
7突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急處置措施
⑴工作原則:預(yù)防為主、依法管理、屬地負(fù)責(zé)、分級控制、快速反應(yīng)、依靠科技。
⑵廣泛宣傳,教育到位。及時傳達上級的文件精神,同時要在辦公區(qū)、生活區(qū)和施工區(qū)懸掛橫幅,張貼宣傳畫報,使全體員工都能知道預(yù)防措施、傳播途徑、一般癥狀和應(yīng)急措施,做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早隔離、早治療。
⑶加強防疫措施、對工地實行封閉管理
1所有工地生活區(qū)要嚴(yán)格圍擋,加強保安工作,實現(xiàn)對外界相對封閉和隔離管理。
2對生活區(qū)以外的人員實行在生活區(qū)外專人接待制度,不得進入生活區(qū)。
3嚴(yán)禁外來人員隨意出入,實行人員出入登記。
4嚴(yán)禁工地之間施工人員流動調(diào)配,切斷傳播鏈。
5加強對施工人員離京工作的管理。疫情期間施工人員不得擅自離開工地。工地人員有變更時,項目部要及時向有關(guān)部門上報。工程完工或其它原因要求回家人員離開工地前,必須經(jīng)市或區(qū)醫(yī)療部門檢查,出具身體健康證明,上報建設(shè)單位批準(zhǔn)后方可離京。
⑷應(yīng)急組織、統(tǒng)一指揮,啟動醫(yī)療救護
1對疫情密切接觸者,進行重點隔離,密切接觸者必須嚴(yán)格按防疫部門要求采取嚴(yán)密的隔離措施。
2對于疫情非密切接觸者必須與密切接觸者隔離。
3隔離區(qū)不夠的必須增設(shè)隔離區(qū)。未進入隔離范圍的施工人員必須采取分散居住方式,居住密度聽從當(dāng)?shù)匦l(wèi)生部門意見。
4加強對疫情密切接觸者隔離區(qū)的管理,非重點隔離人員不得與隔離人員接觸,隔離區(qū)人員不得到隔離區(qū)外活動。
突發(fā)公共衛(wèi)生事件防控工作流程圖見圖7-1
8地下文物保護措施
在施工中發(fā)現(xiàn)古墓、古建筑遺址等文物及化石或其他有考古地質(zhì)研究等價值的物品時,立即停止施工,安排專人值班,保護好現(xiàn)場。
同時通知監(jiān)理工程師和業(yè)主,并做好有關(guān)部門配合工作。
9有毒氣體的應(yīng)急措施
⑴施工中加強對有毒、有害氣體監(jiān)測,施工人員佩帶防護用品。
⑵一旦有施工人員感覺不適、并懷疑有有毒氣體時,立即撤出所有施工人員,并通知專業(yè)部門進行檢測分析,在分析結(jié)果出來前,任何人不準(zhǔn)進入井下。
10應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組
組長:)
副組長:)
組員:)
篇2:安全生產(chǎn)事故應(yīng)急處置制度
為了加強交通安全運輸工作、確保人命群眾生命和財產(chǎn)安全、根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、《中華人民共和國交通安全法》和省、市、有關(guān)部門文件精神,結(jié)合我公司實際情況,特制定本制度。
一、救援領(lǐng)導(dǎo)小組:
組長:經(jīng)理
副組長:分管安全技術(shù)副經(jīng)理
成員:各部門負(fù)責(zé)人。
抽調(diào)高縣弘馳汽車修理廠修理工l-2人,其余人員根據(jù)事故救援需要臨時確定。
設(shè)立應(yīng)急救援辦公室:辦公室設(shè)在安全科
應(yīng)急救援電話:
二、職責(zé)分工:
組長:負(fù)責(zé)道路交通事故、人流高峰期、防汛抗洪、搶險救災(zāi)工作的全面指揮。
副組長:負(fù)責(zé)具體工作,協(xié)助組長做好督查落實工作,協(xié)調(diào)好各方面的工作。
組員:負(fù)責(zé)交通事故中疏散人員、保護好現(xiàn)場、保護好所有乘客人生安全、衣物及貴重物品,及時通知交通警察大隊和保險公司人員,負(fù)責(zé)交通事故車輛組織,同時負(fù)責(zé)交通肇事事故中對乘客的分流和傷員的運送工作。進行值班將有關(guān)事實及時上報有關(guān)部門,并負(fù)責(zé)建立登記工作。
三、應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組工作原則:
1、統(tǒng)一指揮原則:各小組成員必須接受統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一安排、積極參加各類事故的應(yīng)急處置。
2、自動遞補原則:領(lǐng)導(dǎo)小組組長不在崗時、副組長自動遞補、承擔(dān)應(yīng)急工作的領(lǐng)導(dǎo)職責(zé)。
3、自動停休原則:領(lǐng)導(dǎo)小組各成員休假的一律停止休假,主動到單位參加應(yīng)急工作。
4、奉公盡責(zé)原則:領(lǐng)導(dǎo)小組各成員要盡職盡責(zé)、拒絕冷漠、傳遞溫暖、無私奉獻、不能麻痹大意、全心全意做好應(yīng)急工作。
四、工作程序:
1、領(lǐng)導(dǎo)小組在接到應(yīng)急、救援電話后,首先弄清事故現(xiàn)場及周圍地理情況,立即召集救援領(lǐng)導(dǎo)小組所有成員,通報事故現(xiàn)場情況,商議事故、事件現(xiàn)場具體救援方案。
2、事故現(xiàn)場救援方案確定后,為盡可能降低施救費用,
采取自己組織救援的辦法,及時組織救援領(lǐng)導(dǎo)小組成員,攜
帶救援設(shè)施趕赴現(xiàn)場全力以赴組織救援。如現(xiàn)場施救難度
大,需另聘專業(yè)救援人員時臨時確定。
3、應(yīng)急、救援設(shè)施的運送調(diào)修理廠救援車,如需要其它大型輔助救援設(shè)施,及時與相關(guān)單位聯(lián)系增補調(diào)運并請求公司增援。
五、救護和醫(yī)療:
事故發(fā)生后、按照本單位應(yīng)急預(yù)案中確定的醫(yī)療救護單位,迅速聯(lián)系醫(yī)療機構(gòu)、配合協(xié)助醫(yī)療部門開展緊急現(xiàn)場處理和醫(yī)療救護。
篇3:船舶安全事故應(yīng)急處置制度
1.0目的
1.1當(dāng)船舶發(fā)生緊急情況時,船岸雙方應(yīng)采取聯(lián)合行動,以最大限度減少船員傷亡,減少船舶或財產(chǎn)的損失和對海洋環(huán)境的污染。
2.0職責(zé)
2.1總經(jīng)理
1)總經(jīng)理為公司安全管理和防污染總負(fù)責(zé)人;
2)負(fù)責(zé)向指定人員提供足夠的資源和人員的支持;
3)負(fù)責(zé)為應(yīng)急反應(yīng)小組提供必需的額外資源包括人力資源;
2.2岸上應(yīng)急反應(yīng)小組
2.2.1岸上應(yīng)急反應(yīng)小組成員的組成
2.2.1.1岸上應(yīng)急反應(yīng)小組組長
總經(jīng)理為應(yīng)急反應(yīng)小組組長,當(dāng)總經(jīng)理不在時由指定人員替代,負(fù)責(zé)召集應(yīng)急反應(yīng)小組成員到位。
2.2.1.2岸上應(yīng)急反應(yīng)小組成:
指定人員、海務(wù)主管、機務(wù)主管、人事主管和體系主管為岸基應(yīng)急反應(yīng)部門。
2.2.2岸上應(yīng)急反應(yīng)小組職責(zé)
2.2.2.1指定人員
.負(fù)責(zé)船舶和總經(jīng)理的聯(lián)絡(luò),為船舶提供足夠的資源支持;
.負(fù)責(zé)公司各主管的協(xié)調(diào)和緊急事故的處理;
.對應(yīng)急反應(yīng)的實施過程進行全面監(jiān)控。
2.2.2.2指定人員接到船長有關(guān)應(yīng)急情況報告時,并履行如下職責(zé):
.了解船舶緊急狀況,第一時間通知應(yīng)急反應(yīng)小組成員;
.保持與船長的聯(lián)絡(luò)并記錄情況,提供足夠的資源支持,直到應(yīng)急反應(yīng)小組成員到達才能解除責(zé)任;
.記錄應(yīng)急反應(yīng)小組到位時間。
2.2.2.3海務(wù)主管
.負(fù)責(zé)提供必要的船舶駕駛與壓載等技術(shù)支持;
.負(fù)責(zé)提供必要的氣象航海資料;
.負(fù)責(zé)向應(yīng)急反應(yīng)小組提供租船人、貨運公司的資料;
.負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)港口海事機關(guān);
.負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)保險公司;
.負(fù)責(zé)聯(lián)絡(luò)救助中心。
2.2.2.4機務(wù)主管
.負(fù)責(zé)提供必要的技術(shù)支持;
.負(fù)責(zé)聯(lián)系船舶技術(shù)服務(wù)機構(gòu);
.負(fù)責(zé)提供必要的資源。
2.2.2.5人事主管
.負(fù)責(zé)向應(yīng)急反應(yīng)小組提供船員名單;
.提供船員檔案,必要時聯(lián)系船員家庭;?
.必要時聯(lián)系醫(yī)療機構(gòu)。
2.3船舶人員應(yīng)急反應(yīng)職責(zé)
2.3.1船長是船舶應(yīng)急反應(yīng)負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)根據(jù)現(xiàn)場情況指揮船員采取一切必要的搶險措施,或請求第三方援助。負(fù)責(zé)向就近主管機關(guān)、公司、港方或代理報告和聯(lián)系。
2.3.2大副是船舶應(yīng)急現(xiàn)場指揮(除機艙搶險外)。船長不在時,是船長的接替人。
2.3.3輪機長是船舶機艙搶險的現(xiàn)場指揮。
2.3.4全體船員的應(yīng)急反應(yīng)職責(zé),見船舶《應(yīng)變部署表》。
3.0應(yīng)急反應(yīng)流程
3.1報告與聯(lián)絡(luò)
3.1.1為保證應(yīng)急聯(lián)絡(luò)和通訊渠道的暢通,公司保證:
●總經(jīng)理和指定人員的手機24小時開機;
●正常上班以外的時間,公司安排人員輪流值班:
3.1.2船舶發(fā)生緊急情況時,船長應(yīng)盡快將發(fā)生緊急情況的時間、地點、種類、程度、趨勢、所受威脅和已采取的措施等情況向就近的主管機關(guān)和指定人員或總經(jīng)理報告。
3.1.3在應(yīng)急狀態(tài)發(fā)生后,船岸應(yīng)明確主要通訊方式(如手機直通或岸臺轉(zhuǎn)接)。如通過岸臺轉(zhuǎn)接,船舶應(yīng)安排人員值守單邊帶,確保船岸聯(lián)系暢通。
3.1.4緊急情況時的通信,船岸雙方應(yīng)按照《應(yīng)急反應(yīng)須知手冊》(JZ05)的規(guī)定進行,國內(nèi)海事機構(gòu)的聯(lián)系電話見《應(yīng)急反應(yīng)須知手冊》(JZ05)中的《應(yīng)急反應(yīng)A章》海事主管機關(guān)聯(lián)系名單。
3.2船岸雙方的行動
3.2.1公司應(yīng)急反應(yīng)行動
3.2.1.1指定人員接到船舶緊急情況報告后,應(yīng)立即報告總經(jīng)理。總經(jīng)理接到指定人員報告或自己接到船舶緊急情況后,根據(jù)船舶緊急情況的程度和性質(zhì)宣布應(yīng)急反應(yīng)小組進入應(yīng)急狀態(tài),并視情況向上級和有關(guān)部門報告。
3.2.1.2指定人員按照應(yīng)急反應(yīng)小組長(總經(jīng)理)的指示,立即通知應(yīng)急小組成員。并在應(yīng)急反應(yīng)小組人員到位前,根據(jù)應(yīng)急反應(yīng)小組組長的指示,行使應(yīng)急指揮權(quán)。
3.2.1.3應(yīng)急反應(yīng)小組成員接到通知后,應(yīng)立即趕赴指定地點集中。船舶在搶險過程中,應(yīng)急小組應(yīng)根據(jù)緊急情況的程度和性質(zhì),船舶所處海域的海況、氣象、貨物種類等資料和信息,研究制定搶險方案,為船舶提供指導(dǎo)。
3.2.1.4應(yīng)急反應(yīng)小組長指定專人對船舶進行詢問并作好記錄。
3.2.1.5應(yīng)急反應(yīng)小組提供技術(shù)指導(dǎo),并負(fù)責(zé)提供物資支持,答復(fù)船舶救助請求,聯(lián)系安排救助事項,了解搶險效果,必要時派員前往出事地點,做好后續(xù)安排等。
3.2.1.6船舶搶險行動結(jié)束后,應(yīng)急反應(yīng)小組長在征得當(dāng)事船長確認(rèn)后,宣布應(yīng)急行動結(jié)束。相關(guān)人員應(yīng)按《不符合規(guī)定的情況、事故及險情的報告、分析和糾正程序》(JZ0307)的規(guī)定處理。
3.2.2船舶應(yīng)急行動
3.2.2.1船舶發(fā)生緊急情況時,船長負(fù)責(zé)根據(jù)現(xiàn)場情況和本計劃的要求指揮船員采取一切必要措施搶險。情況危急時,船長有權(quán)要求公司和代理等提供一切必要的援助,也可就近向第三方請求援助。
3.2.2.2船岸雙方在應(yīng)急行動過程中應(yīng)保持良好溝通和密切配合。搶險行動結(jié)束后,船舶應(yīng)按《不符合規(guī)定的情況、事故及險情的報告、分析和糾正程序》(JZ0307)的規(guī)定報告公司。
4.0船舶潛在的緊急情況:
1)碰撞;2)擱淺和觸礁;3)火災(zāi)或爆炸;4)船舶進水;5)棄船;6)人員落水;7)船舶意外停車和停電;8)舵機失靈;9)急救;10)江海盜襲擊;11)海上救助;12)船舶喪失操縱能力;13)防污染;14)船體結(jié)構(gòu)損壞;15)貨物移動;16)惡劣天氣損壞;17)船岸失去聯(lián)系等。
5.0應(yīng)急外援須知
5.1聯(lián)絡(luò)對象:
1)國內(nèi)搜救組織和救助中心;
2)船舶所在海域、港口的船舶保險公司;
3)船舶代理;
5.2聯(lián)系內(nèi)容:
應(yīng)急船舶的船名、呼號、排水量、時間、地點、危急種類及程度;外援單位可能提供的援助方案,船舶所需援助的手段;根據(jù)應(yīng)急船舶狀況,協(xié)商擬定最佳救助方案。
5.3岸上應(yīng)急反應(yīng)小組應(yīng)將外援方案通知應(yīng)急船舶:
1)救助外援名稱、設(shè)施、預(yù)計到達時間和船舶應(yīng)做的準(zhǔn)備工作;
2)如何建立與外援組織的通信聯(lián)絡(luò)方式及途徑;
3)船舶需辦的手續(xù)文件;
4)船舶建立外援救助過程時間記錄表。
5.4應(yīng)急行動結(jié)束時,由應(yīng)急總指揮宣布行動結(jié)束并且通知行動各方。
6.0記錄
1)在緊急情況處理后,船長應(yīng)將船舶應(yīng)急情況的報告和施救的過程等下列內(nèi)容記錄在《航海日志》、《輪機日志》和《不符合規(guī)定的情況、事故和險情的報告和分析》(JZ0109):
●發(fā)生的時間、船位;
●與主管機關(guān)和公司報告聯(lián)系情況;
●施救方法和效果;
●緊急情況結(jié)束的時間;
●船舶和船員的損失情況。
2)船舶在到港后,船長應(yīng)向主管機關(guān)遞交《海事聲明》,并根據(jù)要求填寫《海上交通事故報告書》,并做好接受調(diào)查的準(zhǔn)備。
3)海務(wù)主管主任對整個應(yīng)急行動過程作好記錄,行動結(jié)束時交公司應(yīng)急小組組長審閱。指定人員負(fù)責(zé)保存應(yīng)急行動記錄。值班人員應(yīng)將有關(guān)情況記錄《人員值班記錄簿》。