1適用范圍

本標準規定了龍海電網送電線路運行的管理職能、管理程序和要求、檢查與考核;

本標準適用于龍海電網送電線路運行管理。

2管理職能

2.1組織機構

生產副經理領導公司送電線路運行的管理工作;生產技術部為送電線路運行管理技術主管部門;線路工區是送電線路運行具體管理部門。

送電線路運行管理組織機構圖:

2.2組織機構中各部門職責

2.2.1生產副經理

1)領導送電線路運行管理工作;

2)審批送電線路運行管理制度;

3)審核線路運行工作計劃。

2.2.2生產技術部

1)負責送電運行的技術管理;

2)審核送電線路運行工作計劃;

3)審查設備運行工程材料計劃和工程預算,審查外出加工配件圖紙;

4)按規定安排公司設備運行資金的使用,掌握費用不超預算;

5)審批設備運行臨時用工的使用;

6)審核匯總各專業設備運行總結和技術監督總結;

7)負責設備運行技術資料的歸檔管理;

8)負責審核送電設備運行的專業報表;

9)負責組織送電設備評定級。

2.2.3線路工區

1)負責送電線路的運行維護及日常管理;

2)編報線路運行建議工作計劃;

3)制定并向主管部門提報本部門的“兩措”建議計劃;

4)負責送電設備的評定級;

5)負責送電設備缺陷的統計分析、上報、消除;

6)負責送電線路防護通道清理和管理;

7)制止危及電力設施安全運行的行為。

2.2.4安監部

負責審核送電設備運行安全措施。

2.2.5供電所

1)配合線路工區做好所轄送電線路的運行維護管理工作;

2)參與所轄送電設備缺陷的統計分析、上報、消除;

3)配合做好所轄送電線路防護通道的清理和管理工作;

4)制止危及電力設施安全運行的行為。

2.2.6調度所

1)負責送電設備的調度運行管理;

2)負責送電設備操作和事故處理的調度指揮;

3)負責送電設備運行方式的管理。

2.2.7保衛科

1)負責護線網的管理工作。

2)負責打擊盜竊、破壞電力設施的犯罪行為。

3管理程序和要求

送電線路運行管理流程圖:

3.1送電設備運行嚴格執行《電力安全工作規程》(電力線路部分)和《輸電線路運行規程》。

3.2線路工區制定并組織實施《輸配電運行責任分工》。對送電設備巡視設定專責人,并進行了明確分工。

3.3線路運行工作流程:線路工區根據規程、結合工作實際編制線路運行工作計劃,納入公司綜合計劃組織實施。運行班長按照線路運行計劃組織運行人員進行工作。巡線人員向運行班長匯報當日巡線情況和發現的問題,運行班長做好“線路運行記錄”。

3.4線路缺陷管理具體執行《設備缺陷管理標準》。

3.5運行班長每月組織運行人員對運行情況進行分析,做好“線路運行分析記錄”。

3.6送電設備的評定級,具體執行《設備評定級管理標準》。

3.7線路工區及各供電所要做好防護區的管理,發現侵犯送電設備防護區、危及送電設備安全運行的及時匯報生產技術部、安監部、調度所,并向責任單位下發“危及線路安全供電通知單”限期整改,并跟蹤檢查。

對破壞電力設施的,發現人要立即制止,并及時匯報本部門負責人,由部門負責人報告保衛科及有關部門。

4檢查與考核

本標準執行情況按公司經濟責任制考核大綱進行檢查與考核。

篇2:電機的送電試車試運行規程

電機的送電試車與試運行

工藝流程:

設備單機空載試運轉→設備單機負載試運行→系統聯動試運轉

技術要求:

(1)單機空載試車

單機試車應使用正式電源,但在沒有正式送電以前,由于工期和工程的需要,也可使用臨時電源進行。單機空載試車應分別年個媚態電動機驅動負載空載并試運行。大中型電動機一般運行8個小時,小型電機運行2個小時。同時設值班人員并將運行情況填入記錄。有問題應及時處理或停機檢查,正常后方可單機負載運行。單機空載試車時,一般先試小型電機,再試大型電動機。一臺電動機試車成功后,可投入試運行,然后再試下一臺電動機。有聯鎖控制的先將聯鎖接觸,再單機試車。

步驟如下:

*起動前先檢測電動機絕緣電阻合格,手動盤車靈活無卡,控制回路空投試驗正常

*合上起動柜總開關,先點動起車一次,觀察啟動電流的瞬間值、專項、聲音、振動是否正常,有無阻卡,是否表現啟動困難等,然后再正式空載啟動。風機的空載與負載的區別只在于風管的調節裝置的開與閉,所以必須與通風專業的協調一致才可試車。

*空載起車后,應觀察電流、聲音、振動及其他有無異常。大中型電動機間接啟動時還應粗試一下啟動時間和起動電流。而且除此以外還應觀察電機的溫升及軸承的溫度。

*啟動時間和起動電流的測定試同時進行的。電動機起動前,先把鉗型表卡在電機接線盒外的任一相導線上,量程應按電動機額定電流的10~15倍選取,同時準備好秒表,操作起動按鈕的同時開始計時,這是要觀測電流表的變化情況,電流表的指針迅速升到某一很大位置并維持幾秒不動,這個數值即為空載起動電流,然后下降到一定值不再下降,這段時間即為空載起動時間。而電動機的轉速則是由慢而越來越快,當電流下降到一定值時,轉速也增加到了額定轉速的85%左右,電動機切換為全壓運轉的時刻也就是這個時刻。

(2)單機負載試車

*單機負載試車的步驟與空載試車基本相同。

*負載試車時主要監測三相電流是否平衡(一般不應大于2/3額定電流)、聲音、轉速、軸承及電機殼溫升是否正常,并隨時測聽軸承、定子與轉子的聲音有無異常,以及軸承和機殼溫度。當發現溫度過高時,保護裝置應動作。否則應停機檢查。

*單機負載試車一般不超過24h,試車的臺數一般不超過設備總臺數的1/3。

(3)聯動試運行

*總指揮發布試車準備的命令,工藝生產人員上崗,啟動潤滑系統,手動盤車,檢查設備正常;電氣值班人員上崗,檢查電氣系統,隨時準備合閘起動。

*總指揮詢問各工段準備情況,一切正常后,發出開車命令。這時按系統汽車的程序或聯鎖情況一一分別將電動機帶動負荷啟動或空載啟動,并滿足最大的開車率,記錄電氣參數及空載運行情況。

*系統空載正常后,向總指揮報告,并經總指揮發布帶負載命令,然后即可按工序及工藝紀律進行加入負載。這是應滿足最大的開車率,并按工藝要求正常起停設備。記錄電氣參數及系統運行情況。電氣人員觀測各級的電流情況及電動機,電器的溫升,如有異常即可先停車后請示匯報。

*生產運行正常后,如征得建設單位同意即可進行72h試運行,并由雙方派專人參與試運行,負責處理各種事宜。

*試運行正常后,工程可以交驗,安裝人員除協助建設單位參加運行的人員外,即可撤離現場。