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車輛費用管理規定

文件編號:DZHR0312004

版次:A

頁次:1/2

實施日期:

1.目的

為加強和規范車費報銷作業管理,合理地控制差旅乘車費用,特制定本規定。

2.適用范圍

本公司員工

3.職責

3.1部門(項目)主管、經理負責公差人員車費的審核;

3.2財務部負責報銷金額的復核;

3.3總監負責分管部門經理主管出差車費的審核;

3.4副總負責車費的核準。

4.內容

4.1凡外出公差人員到客戶處進行拜訪、施工/檢修、業務洽談等公務事項的。應有客戶在《外出派工單》“客戶確認”欄內簽字,回到公司后交給部門主管;到公司各部門公干的,應有所到達部門的主管/經理在“確認”欄內簽字;有些公干業務無法由客戶或主管/經理簽字確認的,派出部門(項目)主管/經理應予以核實該員工是否到達公干地點。

4.2內容:

部門主管應親自或安排人員對客戶進行電話聯系進行抽查核實,以確認該員工是否到達客戶所在地或指定地點進行公干。

*元

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4.3外出人員在報銷車費時應將《外出派工單》附于“報銷單”后,且在“報銷單”上注明起點、終點、車費。如:公司→華強北→觀蘭→公司。

4.4員工在公干乘車時,要有節約觀念,經理、主管因公務急需處理的可以乘坐豪華車外,其他員工一律不能乘坐豪華大巴。

4.5財務部負責乘車路線費用的信息收集,確定各路段普巴、豪華巴車費標準,以作為報銷車費的依據。

4.6財務復核時對員工乘車費用超過標準的予以退回,不予報銷;若確屬路線費用信息收集錯誤,應進一步調查核實,確定無誤后予以報銷。

4.7外出公干嚴禁打的。如有特殊情況(如取款、取/送卡等)需要打的的,應先報告主管、經理,由主管、經理請示主管總監批準后方可打的。否則的士費不予報銷。

5.報銷程序

5.1員工出差的,當天填報車費報銷單后報主管、經理,部門(項目)主管、經理安排文員電話核實,主管、經理審核后報財務復核費用數額,再報主管副總核準。

5.2部門(項目)主管、經理出差的,當天填報后報主管總監,由主管總監安排人員核實,總監審核后報財務復核,再報主管副總核準。

5.3總監公干車費直接報財務復核,再報分管副總批準。

6.檢查

6.1部門(項目)主管、經理應及時安排人員對員工公干情況進行檢查或抽查,以確認該員工是否按計劃安排出差。

6.2檢查人員必須就檢查情況做好記錄,登記于《員工出差檢查表》上。

7.責任

7.1各員工在填報車費報銷單時,必須真實,不得弄虛作假,損公肥私。若經檢查發現有虛報車費行為的,除當次差旅費用不予報銷外,并按當次報銷總額處予10倍的罰款。

7.2部門(項目)主管、經理或檢查人未履行督查之責,致使部門員工有虛報車費行為的,按當次報銷金額處予10倍罰款。

7.3財務未認真復核金額,致使車費報銷超過標準的,按報銷總額處予責任人10倍罰款。

8.實施

本規定從公布之日起實施。

擬文

審核

批準

篇2:車輛費用報銷制度

1、目的與范圍

--本制度規定了運輸車輛費用報銷的內容及要求。

--本制度適用于本公司各種車輛費用報銷的管理。

2、職責

(1)用車人或駕駛員負責對所報銷票據的保存、上交。

(2銷售部長負責對車輛費用的核實。

車輛管理員負責對車輛費用的核對、登記。

財務負責人對所有費用報銷票據的審核。

總經理負責對費用報銷票據的批準。

3、作業要求

(1)日常費用報銷的內容、要求

(2)過路、橋費

a憑費用票據經駕駛員簽字,整理并粘貼到費用報銷單上,經調度審核后到車管員處核對、登記,經過總經理審批后到財務報銷。

(3)燃油費用

公司所有車輛正常加油憑IC卡到加油站加油。若因特殊情況在非中石化加油站加油發生現金交易的,則其費用報銷按以下規定執行:

加油前駕駛員和車輛管理人員進行聯系,經同意后方可加油,車輛回廠后有駕駛人員寫出書面情況說明,押運員證明后按費用報銷程序辦理。

(4)住宿費用

按事先審批的原則,具體見公司有關規定

(5)車輛驗審費

按實際發生費用按過路、過橋費報銷流程報銷。

(6)檢修費用

a.駕駛員持指定修理廠的檢修費用票據經車輛管理員審核,綜合部長審批、總經理主管批準后到財務部報銷。

b.車輛行駛途中,經駕駛員自行修復的檢修費用,在修理前要經過車輛管理員批準(未經過批準自行修理的不予報銷),票據的報銷按過路、過橋費的報銷流程處理。

c.車輛行駛途中,遇補(換)胎費用按公司對輪胎的修補規定處理,確實需要在外補胎的費用少于15元/只可自行處理(超過15元/只必須電話報車輛管理員同意后,押運人員證明,按過路過橋費用的報銷程序處理。

(7)異常費用報銷內容、要求

(8)所發生的異常費用的類別:在外發生的事故、單次修理材料費用超過壹仟元、超載、機件不符技術標準、車輛行駛途中出現故障而產生的拖車費用、隨車未配通行證、未安裝安全帶、未在規定的時間內上高速、超速、禁行路段行駛、車輛在外發生故障及遇國家各級管理部門的其它類罰款等。

(9)異常費用發生的反饋途徑、時間:出現上述事件后,當事人必須在現場第一時間上報車輛管理員,進行調查。核實后,再依據調查結果,依照報銷標準而進行報銷。

(10)報銷標準要求及相應的責任承擔者:

事故處理費用報銷由當事人填寫“行駛事故處理報告”后逐級批準。具體報銷額度遵照以下各項:

a.有證駕駛但系本身操作不當發生事故(全部責任)按以下條款處理:

全部損失1000元以下:由責任人負擔[200元+(保險公司賠付后差額×30%)];

全部損失1000以上至5000元以下:由責任人負擔[300元+(保險公司賠付后差額×30%)];

全部損失5000以上至10000元以下:由責任人負擔[400元+(保險公司賠付后差額×30%)];

全部損失10000以上:由責任人負擔[500元+(保險公司賠付后差額×30%)]。

c.有證駕駛但系本身操作不當發生事故(負事故主要責任)按以下條款處理:

全部損失1000元以下:由責任人負擔[100元+(保險公司賠付后差額×20%)];

全部損失1000以上至5000元以下:由責任人負擔[200元+(保險公司賠付后差額×20%)];

全部損失5000以上至10000元以下:由責任人負擔[300元+(保險公司賠付后差額×20%)];

全部損失10000以上:由責任人負擔[400元+(保險公司賠付后差額×20%)]。

d.有證駕駛但系本身操作不當發生事故(負事故同等責任)按以下條款處理:

全部損失1000元以下:由責任人負擔[100元+(保險公司賠付后差額×10%)];

全部損失1000以上至5000元以下:由責任人負擔[200元+(保險公司賠付后差額×10%)];

全部損失5000以上至10000元以下:由責任人負擔[300元+(保險公司賠付后差額×10%)];

全部損失10000元以上:由責任人負擔[400元+(保險公司賠付后差額×10%)];

e.有證駕駛但系本身操作不當發生事故(負事故次要責任)按以下條款處理:

全部損失1000元以下:由責任人負擔[50元+(保險公司賠付后差額×10%)];

全部損失1000以上至5000元以下:由責任人負擔[100元+(保險公司賠付后差額×10%)];

全部損失5000以上至10000元以下:由責任人負擔[200元+(保險公司賠付后差額×20%)];

全部損失10000元以上:由責任人負擔[300元+(保險公司賠付后差額×10%)];

f.因機件原因造成事故,由質管部對當事人及關聯責任人作詳細調查取證,核實后根

據責任主次對各責任人作相應處理,直至待崗處理。

(10)單次修理材料費用超過壹仟元,車輛行駛途中出現故障而產生的拖車費用、車輛在外發生故障由車輛主管牽頭,組織駕駛員人員分析原因后出具報告,根據責任輕重按《日常違規處罰條例》分別處理。

(11)未安裝安全帶、燈光不全等機件不符技術標準造成的罰款由責任人承擔30%,同時由車輛管理員出具原因分析,若確實是責任人人為因素造成,應承擔全額損失。

(12)隨車未配通行證、未在規定的時間內上高速、禁行路段行駛,確因特殊原因并經部門主管同意將給予報銷,否則造成的罰款由當車駕駛者全額承擔。

(13)超載、超限被罰款經調查后給予報銷。

(14)超速、任意停車、未遵守客戶單位規章制度等因人為造成的違規行為而受到的罰款由責任人自行承擔。

(15)遇國家各級管理部門的其它類罰款,部門主管對照相關條文規定分析,若有條文規定而公司未遵章執行,對責任人根據責任輕重按《日常違規處罰條例》分別處理。

(16)由上述原因發生的費用,由當事人持相關的證明票據在三個工作日內到綜合管理部車管員處接受詢問,并寫出書面說明,逾期不予報銷。經調查記錄后,此單交由其部門主管簽署意見,車管員簽署意見后交總經理批準,并依照有關報銷準額給予報銷,扣罰的款項在當月工資中扣除。

4、要求

指定駕駛員如把車隨便交由其他人駕駛而發生違規、車損等罰款或損修全部由指定駕駛員負責賠償,并罰款200元/次。

無照(證照不符)駕駛發生車禍全部損失由駕駛者自行負責,直至追究相應法律責任。公司對其作開除處理。

所有運輸費用報銷必須遵守實事求是原則,對發現有弄虛作假行為的一經查實,第一次按以一罰十處理,第二次發現作開除處理。

車輛在外行駛過程中,無論何種原因出現故障,當車的車檢員與主駕駛員承擔主要責任,扣罰其當日基本工資。并根據損壞情況,視責任大小,另行追究相關責任人的責任。

因現行的道路道路事故處理辦法與保險理賠存在一定的沖突,在處理事故有時需將責任全部承擔下來,而實際責任與交警認定書不符。如發生此類情況,責任人在事故處理結束時,向公司提出申請復議,最后處罰根據公司的裁定決定。

篇3:公交公司營運車輛中途故障發生牽引費用分級考核規定

公交公司營運車輛中途故障發生牽引費用分級考核的暫行規定

為切實維護廣大職工的切身利益,保障車輛正常的營運秩序,根據公司實際,制定運營車輛中途故障發生牽引費用分級考核的暫行規定。

一、被牽引車輛的分類

1、車輛正常運營時突然發生傳動系統故障,轉向系統故障,前輪爆胎,且不屬司機例保范圍,無法實施立即修復,由此影響交通造成被牽引的。

2、車輛正常運營時發生油、電氣路故障,無法啟動車輛且不屬司機例保范圍,由此影響交通造成被牽引的。

3、車輛在運營前后,行車人員已經發現故障并報修。由于修不徹底而造成運營中又發生同樣故障,致使車輛短時間內無法修復而影響交通,被牽引的。

4、因車輛傳動軸突然脫落,牙箱差速器咬死等機械故障、輪胎爆裂及其它不屬于司機例保范圍內的。

5、因車輛肇事致使車輛被牽引的。

6、車輛正常運營時突然發生故障,屬司機例保范圍、且司機應該能夠排除的故障(不須任何調換即可排除故障)項目,由此影響交通造成被牽引的。

7、營運車輛中途發生故障,因行車人員沒有隨車攜帶工具,致使能夠臨時移動靠邊的車輛而不能移動,影響交通造成被牽引的。

8、屬于駕駛員例行保養范圍的故障而被牽引的。

9、屬于駕駛員排故能力范圍以內而被牽引的。

二、牽引費的分級承擔

1、發生“第1項”、“第2項”、“第3項”、“第4項”的,由公司承擔80%,個人承擔20%。

2、發生“第5項”的,按照事故處理規定辦理。

3、發生“第6項”、“第7項”、“第8項”、“第9項”的,由公司承擔20%,個人承擔80%。

4本規定經20**年**月**日zz公司經理辦公會議討論通過。