1、交接班作業

⑴.接班時,總風壓力或控制風缸壓力低于500千帕時,必須利用輔助壓縮機將輔助風缸壓力打至500千帕以上再升弓,升弓確認到位后再閉合主斷路器。(在總風缸壓力未達到600千帕以上時,輔助壓縮機不得停止打風,防止風壓不足拉弧燒網。)

⑵.交班時,司機必須將總風缸風壓泵至900千帕以上,先關閉98塞門,打開97塞門,給控制風缸充風至總風壓力,然后關閉97塞門,進行儲風。發現機車因受電弓升弓特性不良,機車欠壓保護功能不良,受電弓接觸網間頻繁出現拉弧,及時提活報修。

⑶.使用輔助壓縮機升弓總風壓力達到600千帕以后,應將輔助風缸排空,防止運行中52換向閥芯卡在中間位造成受電弓壓力不足脫網拉弧。

2、機車整備作業

⑴.庫停機車必須將總風缸風壓泵至900千帕以上,先關閉98塞門,打開97塞門,給控制風缸充風至總風壓力,然后關閉97塞門,進行儲風。

⑵.總風壓力或控制風缸壓力低于500千帕時,必須將輔助風缸壓力打至500千帕以上再升弓,升弓確認到位后再閉合主斷路器。在總風缸壓力未達到600千帕以上時,輔助壓縮機不得停止打風,防止風壓不足拉弧燒網。

⑶.使用輔助壓縮機升弓總風壓力達到600千帕以后,應將輔助風缸排空,防止運行中52換向閥芯卡在中間位造成受電弓壓力不足脫網拉弧。

⑷.不得帶負載升降受電弓,升弓時確認弓網接觸穩定后再閉合主斷路器,降弓時先斷開主斷路器再降弓,減少弓網間電弧的產生。杜絕機車帶負載斷電,發生接觸網失壓時及時降下受電弓。升弓后密切注意接觸網狀態,注意網壓表(輔壓表)顯示和100閥的壓力狀態,防止受電弓壓力不足脫網拉弧。

⑸.機車整備作業時,整備司機要嚴格按照規定的檢測內容加強對受電弓的檢測檢查,嚴守質量標準,及時修復不良處所,并認真填寫受電弓檢測臺帳,確保機車受電弓狀態良好。要加強機車受電弓瓷瓶清掃擦試保養,保持受電弓瓷瓶清潔。

3、機車檢修作業

⑴.認真檢查車頂滑板狀態,應清除滑板上附著的冰雪。認真檢查車頂瓷瓶狀態,發現表面缺陷和燒痕,及時提票,進行補刷防閃涂料處理。

⑵.試驗受電弓升弓特性不良,機車欠壓保護功能不良,受電弓接觸網出現異常拉弧,認真查清原因,及時提活報修,嚴格驗收,不放帶病機車出庫。

⑶.庫外高低壓試驗升弓,需要使用輔助壓縮機打風時,輔助風缸風壓應達到500千帕以上再操作,升弓時不能關閉輔助壓縮機電源,直至總風缸壓力超過600千帕時才能關閉輔助壓縮機電源。

⑷.供風使用102控制風缸必須保證在500千帕以上;關閉97閥,打開98閥,為受電弓提供的風壓要穩定在500千帕。

⑸.升弓時待受電弓弓頭與接觸網接觸穩定后,再合主斷路器,起動輔機,防止發生操作過電壓。高壓試驗零壓時,除劈相機外,關閉其它輔機,絕對不能帶載降弓。

4、機車技術作業

⑴.電力機車須裝設車頂絕緣檢測裝置、自動過分相裝置,根據需要裝設弓網檢測裝置,各設備應作用良好。機車出段前,機車受電弓必須作用良好并符合要求。

⑵.對機車裝設的弓網狀態動態檢測裝置要保證正常使用,技術科要落實責任制,加強對檢測數據轉儲、傳輸日常管理,及時將不正常的接觸網數據反饋給供電部門。

⑶.受電弓嚴格按工藝標準進行檢修測試,不斷提高對氣囊受電弓的檢修能力。將試驗良好的氣囊受電弓與控制盤成套調整試驗,成套保管,成套裝車使用。解決在試驗臺試驗良好的受電弓裝車后仍需調整控制盤問題。

⑷.按范圍工藝和機統-28修車,控制風壓管路保證無漏泄;保證52換向閥作用良好,無卡滯、竄風;100閥作用良好。

⑸.欠壓保護故障后要及時修復,要對穩壓二極管的參數進行試驗,不符合要求不能上車。

⑹.技術科加大受電弓、受電弓控制風壓管路、受電弓控制電路的日常檢修的工藝寫實。積極與路局有關部門聯系盡快實施受電弓/主斷路器控制電路改進。

6、機車運行作業

⑴.規范升降弓操作程序。升弓前,確認風壓標準后再升弓,確認弓與網接觸并平穩后再閉合主斷,確認網壓后再閉合劈相機,總風缸達到定壓后方準向列車管充風。降弓時,必須關閉各種負載、斷開主斷后再降弓。

⑵.機車出段時,機車乘務員要認真確認走行徑路,認真確認接觸網狀態,防止進入無電區。

⑶.運行中需要進行降弓操作時,必須先斷開主斷路器再降弓;不應在牽引電機帶負荷的情況下斷開主斷路器(特殊情況除外)。

⑷.機車乘務員在運行中,必須集中精神,嚴格遵守斷電過分相的規定,落實呼喚應答標準,規范操縱,做到早斷晚合。過分相時,距離斷電標提前50米斷電,過合閘標后50米合閘,杜絕晚斷早合或者手柄不回零帶電闖分相。

⑸.運行中密切注意接觸網狀態,走廊巡視注意觀察100閥的壓力狀態,防止受電弓壓力不足脫網拉弧。

⑹.正常情況下嚴禁升雙弓運行,嚴禁在分相、分段和絕緣錨段關節處停車。

⑺.運行中隨時檢查機車總風缸的壓力,中間站停留時不準停止劈相機和壓縮機的工作。

⑻.雙機重聯,必須加強聯系,按規定鳴示信號保證重聯機車同時斷電或降弓,嚴格執行相關安全措施。

⑼.在設有接觸網終點標的線路或盡頭線上作業時,實行后弓進,前弓出,并嚴格控制速度,必須距接觸網終點標10米以上停車,防止電力機車越過接觸網終點標。

6、故障處理作業

⑴.機車乘務員在運行中發現機車受電弓、車頂絕緣損壞以及快速降弓裝置動作危及行車安全時,必須立即停車,并匯報列車調度員經檢查處理后方可運行。

⑵.遇接觸網故障,降、升受電弓標或降、升弓手信號時,應及時降下或升起受電弓。接觸網臨時停電或有異常情況時,要迅速斷開主斷路器、降下受電弓,就地停車,立即報告車站值班員或列車調度員、運轉車長。

⑶.當發現接觸網異常,需要電力機車臨時降弓通過時,降弓手信號的位置應設在故障點來車方向,距故障點150米處(特快旅客列車運行區段距故障點250米),機車降弓滑行400米后,如見不到升弓信號,可自行升弓繼續運行。

⑷.機車乘務員在運行中發現接觸網掛有異物時,應立即采取降弓措施并報告調度員(或就近車站值班員)異物所在位置。

⑸.如發現鄰線接觸網異?；驋煊挟愇飼r,應立即使用列車無線調度通信設備通知就近車站,如發現有列車開來時,應立即通知鄰線列車降弓。

⑹.運行中過分相前,發生主斷路器斷不開時,司機應關閉輔助機組后,降弓通過絕緣分相。

⑺.裝有車頂絕緣檢測裝置的機車,發生跳閘故障后,司機要檢查確認機車絕緣情況,發現機車絕緣系統故障,不得進行升弓操作,并立即向列車調度員匯報情況,請求救援。

⑻.遇到降霧、雪和氣溫較低降雨等惡劣天氣,列車運行中發生接觸網跳閘故障后,司機應立即執行降弓操作,在沒有接到升弓的通知前,不準進行升弓操作。

⑼.發現接觸網擺動大、拉弧嚴重、車頂放炮、網壓表(輔壓表)顯示異常,司機要及時采取斷電降弓和就地停車措施,檢查受電弓以及接觸網設備故障處所,在未判明原因前,嚴禁盲目升弓造成頂電燒網。

⑽.區間因接觸網失壓停車,司機再次升弓前,必須確認受電弓、主斷路器等車頂設備良好,升弓時,要密切注意弓網狀態,發現有拉弧現象時,必須立即采取果斷斷電降弓措施。

⑾.遇暴風雨雪等惡劣天氣時注意力要高度集中,發現機車網壓表電壓異常,有拉弧現象時,必須立即斷電降弓,必要時可采取交替升弓措施,反復升弓直至網壓正常后,再合主斷開輔機;保證受流可靠網壓顯示正常。

⑿.升弓時密切關注受電弓與接觸網狀態,發現較大拉弧時換弓進行試驗。反復升弓,直至網壓正常后,再合主斷、開輔機。

⒀.巡視檢查100閥風壓,發現風壓低于500千帕時,調整100閥,如調整失效,打開97閥,保證受電弓供風。

篇2:酒店商務部設備故障應急預案

酒店商務部設備故障專項應急預案

1、監控措施

1)建立健全各種設備的安全操作規范,部門經理應定期進行相關檢查,并制定相應的獎懲制度。

2)定期對設備設施進行檢查,發現問題及時檢修,配合工程部的例行檢查,留存檢查的相關記錄。

3)指派專人管理關鍵設備,做到責任到人、有據可查。

2、事故分級

1)事故分級

Ⅰ級,事故造成的損失嚴重,或已經造成人員傷亡的。

Ⅱ級,事故只對酒店的正常經營產生影響,且可在規定時間內解決的,損失相對較小的。

2)響應分級

Ⅰ級響應,當發生Ⅰ級事故時時,啟動本部門的Ⅰ級響應,服從酒店及上級部門的領導指揮。

Ⅱ級響應,當發生Ⅱ級事故時,本部門啟動Ⅱ級響應,全力配合相關部門的工作,開展救援。

3、處置措施

a)當發現設備故障時,現場人員應及時上報,并在無生命危險的情況下留在現場等待工程部人員的到來。如遇水管破裂、漏電等情況應立即關閉水管閥門及電源開關。

B)部門經理接到報警后應立即通知工程部人員協商解決方案,進行搶修。

C)當酒店啟動應急預案后,本部門人員應立即開展救援,專業組人員應立即歸隊,參加救援工作。

D)各部門人員應服從指揮,事故危及不到的崗位人員應堅守崗位。配合保安部維持秩序,做好對賓客的解釋工作,必要時組織人員有序撤離。

E)做好各個場所人員的清點工作,確保被困人員能夠及時得到救助。

F)配合相關部門做好善后處置及現場清理工作,盡快恢復經營秩序。

G)在維修現場設立有效的隔離及警示措施,以免發生意外。

H)準備好備用設備,必要時及時開啟,并做好賓客的告知及安撫工作。

I)如遇電梯困人時,應在現場安撫被困人員,并告知被困人員有效的減少傷害的方式。

J)配合工程部分析事故原因,上交總結報告,并提出整改及預防措施。

篇3:酒店餐飲部設備故障應急預案

酒店餐飲部設備故障專項應急預案

1、監控措施

1)建立健全各種設備的安全操作規范,部門經理應定期進行相關檢查,并制定相應的獎懲制度。

2)定期對設備設施進行檢查,發現問題及時檢修,配合工程部的例行檢查,留存檢查的相關記錄。

3)指派專人管理關鍵設備,做到責任到人、有據可查。

2、事故及響應分級

1)事故分級

Ⅰ級,事故造成的損失嚴重,或已經造成人員傷亡的。

Ⅱ級,事故只對酒店的正常經營產生影響,且可在規定時間內解決的,損失相對較小的。

2)響應分級

Ⅰ級響應,當發生Ⅰ級事故時時,啟動本部門的Ⅰ級響應,服從酒店及上級部門的領導指揮。

Ⅱ級響應,當發生Ⅱ級事故時,本部門啟動Ⅱ級響應,全力配合相關部門的工作,開展救援。

3、應急處置

a)當發現設備故障時,現場人員應及時上報,并在無生命危險的情況下留在現場等待工程部人員的到來。

b)部門經理接到報警后應立即通知工程部人員進行搶修。

c)當酒店啟動應急預案后,本部門人員應立即開展救援,專業組人員應立即歸隊,參加救援工作。

d)各部門人員應服從指揮,事故危及不到的崗位人員應堅守崗位。配合保安部維持秩序,做好對賓客的解釋工作,必要時組織人員有序撤離。

e)做好各個場所人員的清點工作,確保被困人員能夠及時得到救助。

f)配合相關部門做好善后處置及現場清理工作,盡快恢復經營秩序。