液壓爬模:施工工藝
五里坡特大橋是陜西寶雞至甘肅平涼高速公路寶雞至陜甘界段的控制性工程,位于寶雞市鳳翔縣與千陽縣交界處,橋梁全長1238m,主橋上部結構為85+4×160+85m預應力連續剛構橋,最大樁深70m,最大橋高172m,被譽為“西北第一高墩”。
因其超高空心墩、大直徑超深群樁、大體積承臺、大跨徑連續剛構等高難度結構、安全風險高、工期緊、技術難點多,成為中國公路建設史上一個引人關注的亮點。
液壓爬模的概況
五里坡特大橋主墩墩身高達153m,設計為變截面雙肢薄壁空心墩。墩身底部48m,截面由10×4m變化至7×4m,變坡率為32:1,墩身垂直橋向壁厚70cm、順橋向壁厚110cm。為保證工程質量、施工安全和進度計劃的完成,對于高墩施工難度大的實施方案,應盡量減輕模板和支架的重量,減少施工翻模的次數,并加快施工進度。該橋采用了國內先進的液壓爬模施工工藝,它集模板支架、操作平臺為一體,利用自身液壓系統和完成的主體結構為依托,隨結構的升高而升高。該工藝具有受力科學、堅固耐用、拼裝靈活、模板周轉次數多、設計理念先進等諸多優點,液壓爬模施工過程中無需其他起重設備,操作方便,工藝簡單,經濟合理,爬升速度快,全封閉施工,安全系數高。五里坡特大橋153m的高墩僅用142天完成了封頂施工,實現了零事故,工程質量達到了規范要求,并提前20天完成了計劃任務,為上部施工提供了充足的時間。
液壓爬模的結構
液壓爬模的結構并不復雜,使用功能分為模板系統、爬升系統和工作平臺系統三大部分,其中:
模板系統模板系統設計為整體木模,高度為6m,面板采用22mm進口維薩板,豎肋采用20cm×8cm工字木架,橫肋采用14d槽鋼以減輕自重,增大模板剛度,面板與豎肋采用自攻螺絲和地板釘連接,豎肋和橫肋采用連接爪連接構成。每塊模板采用2根雙16d槽鋼組合件作為斜撐主背楞,斜撐主背楞與面板采用連接爪和調節座連接,可通過調節座進行模板的豎向調節,然后在斜撐主背楞安裝可調節螺旋斜撐與主操作平臺的后移裝置連接,做水平移動。模板系統用于混凝土澆筑。
爬升系統爬升系統由爬架、埋件系統、導軌部分、液壓系統組成,液壓爬模體系的預埋件包括:埋件板、高強螺桿、爬錐、受力螺栓和預埋件支座等組成。導軌由2根20d及一組梯擋組焊而成。爬升千斤頂最大行程30cm,最大頂升力為10t,每套爬模配置10臺千斤頂、一臺油泵、一個操作控制箱,爬升系統用于爬架系統的轉移爬升。
工作平臺系統工作平臺系統為施工人員提供安全操作平臺,也用于小型施工機具的擺放場所。共設置六層,用于外模的安裝、調整和安裝后移裝置,因模板的支撐及脫模需要的空間較大,所以寬度為2.5m,便于操作。有的為液壓爬模系統操作平臺,用于安放液壓設備。有的為施工修飾及拆除爬錐和掛座的施工平臺,平臺與墩身混凝土表面距離為50cm,采用合頁護欄,避免雜物從接口處掉落。
該施工步驟為:模板安裝完畢并檢查合格后,澆筑混凝土,待混凝土強度達到15MPa時,即可將模板拆除,安裝掛座、三角架、后移裝置、工作平臺等,待澆筑完第二節墩身混凝土且脫模后,再安裝掛座、導軌、液壓系統。導軌爬升前應認真檢查掛座是否按要求安裝,同時檢查上、下換向盒內的換向裝置是否為同時向上級換向裝置上端頂住導軌,如果發現裝置有問題,應及時糾正,達到要求方可進行導軌爬升。當導軌爬升到位后,將上、下換向盒同時調整為向下,關閉液壓油泵,切斷電源,然后拆除下層受力螺栓、掛座和爬錐,進行清洗后便于周轉使用。
爬架爬升前要認真檢查液壓泵是否正常,導軌附墻撐是否緊貼混凝土面,承重三角架附墻撐是否遠離混凝土面,并將操作平臺上的不必要荷載清除,然后將上、下換向盒同時調整為向下,下端頂住導軌。經檢查確認爬架爬升設備完全符合要求后,操作人員方可啟動液壓泵,千斤頂施力后開始爬架的爬升。
千斤頂每一個行程應在軌道每個梯檔上,要有專人觀察自鎖提升件的卡鎖與導軌的梯檔是否緊貼或是否在梯檔上,同時還要有專人看管是否同步,若發現不同步,可通過調整液壓閥門控制進行調整或將其余千斤頂油門關掉,只開爬速較慢的那個爬架,待同步后再將其余的油門打開同步爬升,符合上述條件后方可進行下步操作。
篇2:爬模架安全防護施工工法
爬模架安全防護的施工工法
江蘇銀行總部大廈工程地上36層,核心筒工程結構類型為鋼框架混凝土結構的超高層結構體系,核心筒獨立施工,因此決定采用全鋼大模板配合液壓爬模架施工工藝。
該工程外墻液壓爬模架架體共有7層操作平臺,上兩層為綁筋操作平臺,可借助此兩層平臺綁扎鋼筋,中間兩層為支模操作平臺,可在此平臺上完成合模、拆模、清理模板等工作,下層為爬升操作架,最底兩層為拆卸清理維護平臺,見圖1。
根據工程特點,本工程外墻爬模架體共設有27個機位,7組各自獨立的爬模架,見圖2。爬架爬升時分兩次爬升,也就是北面和西面3組整體爬升,東面和南面4組整體爬升。
在目前的超高層施工中,越來愈多的采用了液壓爬模體系以提高施工進度,該體系具有操作簡單、安全可靠等特點。但是從安全角度來講,還是存在較大風險,一旦發生安全事故后果嚴重,對存在的安全隱患如果不采取措施及時排除,后果可怕,因此被列為項目重大危險源。其中高處墜落就是其中之一,如材料墜落,人員墜落等等,因此,爬模架體安全防護特別重要,主要是洞口,臨邊防護。因此,根據爬模架體特點,本爬模架的洞口、臨邊防護采取了以下幾種方式:
一、豎向防護
1、阻燃型安全網和鋼板網片組合。本爬架整體采用阻燃型安全網進行垂直防護。整個架體七層外側均采用阻燃型安全網進行防護,用鐵絲與鋼管防護欄桿綁扎,在每層底部用擋腳板予以圍護封閉。對于爬模架上部兩層,由于是綁扎鋼筋的作業層,必須設置鋼板網片維護(端口毛邊要處理好,否則容易刺傷人),防止鋼筋墜落傷人,見圖3。阻燃型安全網時間長了,容易被材料或人為破壞,產生許多洞口,處理的方法除了更換新的以外,還可以采用鉛絲予以縫補,以延長使用壽命。
2、大眼白網的使用。在爬模架體組與組之間交界處外側,特別是整體爬升的兩個大組之間,阻燃型安全網必須可斷開設置,便于爬升時不產生阻撓,而且考慮到混凝土澆筑完畢后退模的需要,上部四層架體之間安全網也要采用可斷開設置,但是必須在外側加設安全大眼白網,使組之間不產生墜落的空間。
3、鋼管防護。在爬模架體組與組之間交界處外側除用安全白網、綠網防護外,還必須用鋼管進行防護(有的采用焊接鋼板網片門作防護),鋼管采用“犬牙”交錯設置,合模時咬合在一起,退模時不至于產生大的空洞。在組與組內側用鐵鏈條進行兩道“柔性”防護,合模時處于松弛狀態,退模時處于繃緊狀態,作為扶手,見圖4。
二、水平防護
4、鋼平臺。由于大多數爬模作業場所在爬升操作架這一層,且材料也堆積在這一層,所以這層平臺必須鋪設花紋鋼板,俗稱鋼平臺,見圖五,其余各層可以鋪設模板。
5、洞口防護。對于洞口,一是要求上下相鄰層洞口不得設置在同一位置,必須交錯設置,對于鋼平臺,必須設置鋼翻板,翻板把手采用活動設置以免絆倒人員,其余洞口可以敞開設置,但是必須在洞口邊緣刷紅白漆予以警示,同時懸掛警示標識,見圖三。
6、翻板和安全水平兜網。對于與墻交接處的防護,大多數在鋼平臺層和掛架層采用翻蓋板處理,鋼平臺采用鋼翻板,掛架層采用木翻板,木翻板采用鉸鏈或者廢舊抽水帶與平板進行連接。在上部四層四個轉角處我們制作了0.6米寬1.5米長的跳板,靈活布置,退模的時候放置在洞口上,合模的時候放置在一邊。
此外,為了防止材料墜落,我們在掛架層翻板上部架體與墻體交界處四周采用水平兜網作水平圍護。平時要安排工人及時清理所產生的墜落材料。水平兜網一邊固定綁扎在掛架鋼管上,一邊用焊條折彎插入預留的螺桿孔中。同時,在門洞處還可以加掛大眼白網加強水平防護,以防材料墜落。
當然,爬模架的安全防護還有其他形式,但是不管哪種方式,只要防護到位,易操作適用即可。此外,爬模架對其他安全措施要求也極高,如消防,防墜防傾等,對堆積的荷載要求不得集中堆放并不得超載,等等。做好這些安全措施,可大大降低爬模架適用過程中的安全風險,為施工生產服務。
篇3:爬模安裝與拆除安全技術交底記錄
安全技術交底記錄編號
工程名稱:***工程
施工單位:***建筑工程公司
交底提要:爬模安裝與拆除安全交底交底日期:*年*月*日
交底內容:爬模安裝與拆除安全技術交底
l.爬模安裝安全要求
(1)提升前應檢查模板是否全部脫離墻面,內外模板的拉桿螺栓是否全部抽掉。
(2)爬桿螺栓是否全部達到要求。
(3)在液壓千斤頂或倒鏈提升過程中,應保持模板平穩上升,模板頂面的高低差不得超過100mm。并在提升過程中,應經常檢查模板與腳手架之間是否有鉤掛現象,油泵是否工作正常。
(4)模板提升好后,應立即校正與內模板固定,待有可靠的保證方可使油泵回油松掉千斤頂或倒鏈。
(5)經常檢查撐頭是否有變形,如有變形應立即處理,"防爬模架護墻螺栓超荷發生事故。
(6)提升爬架時,應先把模板中的油泵爬桿換到爬架油泵中(拆除撐頭防止落下傷人),擰緊爬桿螺栓,這時方允許拆除護墻螺栓。然后開始提升,提升過程中應注意爬架的高低差不超過50mm和有無障礙物。
(7)爬模操作人員必須遵守工地的一般安全規定,并配帶所規定勞動保護用品。
(8)爬架的提升必須在混凝土達到所規定的強度后方可提升,提升時應有專人指揮,且必須滿足下列要求:
1)大模板的穿墻螺栓全部均未松動;
2)每個爬架必須掛兩個倒鏈(或一個千斤頂)提升;
3)保險鋼絲繩必須拴牢,并設專人檢查無誤;
4)拆除爬架附墻螺栓前,倒鏈全部調整到工作狀態,然后才能拆除附墻螺栓。
上述條件均已全部具備方可提升。
(9)提升到位后,安裝附墻螺栓,并按規定墊好墊圈擰緊螺帽,用測力扳手測定達到要求后,方可松掉倒鏈(或千斤頂)。嚴禁用塔吊提升爬架。
(10)提升大模板時,其對應模板只能單塊提升,嚴禁兩塊大模板同時提升,且應注意下列事項:
1)大模板必須在懸空的情況下,穿墻螺栓全部拆除;
2)保險鋼絲繩必須拴牢,并有專人檢查;
3)用多個倒鏈提升時,應先將各倒鏈調整到工作狀態,方可拆除穿墻螺栓。
(11)大模板提升必須設專人指揮,各個倒鏈或千斤項必須同步進行。
2.爬模拆除安全要求
(1)拆除爬架、爬模要由專人進行,設專人指揮,嚴格按照所規定的拆除程序進行。
(2)松開爬架頂上挑扁擔的墊鐵螺栓,以便觀察塔吊是否真正將模板吊空。
(3)檢查索具,用卸甲(嚴禁用鉤)扣住模板吊環,用塔吊輕輕吊緊,并在兩端用繩拉緊,防止轉動。然后抽去千斤頂爬桿,做到吊運時穩運、穩落,防止大模板大幅度晃動、碰撞造成倒塌事故。
(4)起吊時,應采用吊環和安全吊鉤,卸甲不得斜牽起吊,嚴禁操作人員隨模板起落。
(5)有窗口的爬架拆除時,操作人員不得進入爬架內,只許在室內拆除螺栓。無窗口的架進入爬架內拆除螺栓,爬架上口和附墻處均需拉纜風繩,嚴禁人員隨爬架吊運。
(6)進行拆模架的工作時,附近和下面應設安全警戒線,并派專人把守,以騎物件墜落傷人。
(7)堆放模架的場地.應在事前平整夯實.并比周圍墊高150ram,防止積水,堆放前應鋪通長墊木。
審核人***交底人***接受交底人***
本表由施工單位填寫并保存(一式三份。接受交底人一份、交底人一份、安全員一份)。