公路橋梁臺(tái)背回填泡沫輕質(zhì)土施工工藝

泡沫輕質(zhì)土作為一種輕質(zhì)材料,是由物理與化學(xué)方法制成的。首先將發(fā)泡劑制備成泡沫,按照一定的比例和水、摻合料、水泥基膠凝材料以及外加劑等混合攪拌,最后對其進(jìn)行硬化處理就得到泡沫輕質(zhì)土。實(shí)際上,泡沫輕質(zhì)土屬于加氣混凝土的一種,只是在加氣混凝土中比較特別。泡沫輕質(zhì)土在公路橋梁臺(tái)背回填施工中的應(yīng)用,可使橋頭跳車的情況得到緩解,有利于人們行車舒適度的提升。

一、泡沫輕質(zhì)土的組成分析

泡沫輕質(zhì)土的基本構(gòu)成包括發(fā)泡劑、膠結(jié)材料以及細(xì)骨料。其中,發(fā)泡劑為表面活性成分,發(fā)泡劑的水溶液與空氣反應(yīng),可生成大量的泡沫。發(fā)泡劑可使液體表面張力降低,同時(shí)在液膜表面以電子層排列的形態(tài)呈現(xiàn),將空氣包圍其中形成氣泡,大量的氣泡聚集在一起就成了泡沫。膠結(jié)材料主要包括主劑和輔劑:主劑主要包括水泥類,具有固結(jié)、強(qiáng)化土體骨架的作用;輔劑主要包括硅粉、石灰石粉以及粉煤灰等輔助材料,主要起催化以及早凝的作用,并且輔劑的添加也可以節(jié)約主劑的使用,降低施工的成本。細(xì)骨料一般采用優(yōu)質(zhì)砂,但是成本較高。因此更提倡采用施工廢棄土,包括河沙、碎石粉以及石灰石粉等。在進(jìn)行細(xì)骨料的制作時(shí),需要進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn),確保廢棄土材料作為細(xì)骨料時(shí)的擴(kuò)散度以及單軸抗壓強(qiáng)度。

二、泡沫輕質(zhì)土的物理特性分析

(一)輕質(zhì)性和密度變化

泡沫輕質(zhì)土中的微小氣泡群數(shù)目較多,其容重相比于一般的土體明顯更小,并且泡沫輕質(zhì)土的容重可通過土體中膠凝材料及氣泡含量的調(diào)整而變化,能夠在5-16范圍內(nèi)變化。泡沫量的增加可使泡沫輕質(zhì)土的容重減小。

(二)流動(dòng)性

泡沫輕質(zhì)土具有良好的流動(dòng)性,可采用泵壓進(jìn)行一定距離的輸送,在施工過程中比較方便。施工用水量對泡沫輕質(zhì)土流動(dòng)性的影響最大,在施工過程中,可通過水灰比的改變實(shí)現(xiàn)泡沫輕質(zhì)土流動(dòng)性的調(diào)整。

(三)透水性

通常膠凝材料的水化物會(huì)填充普通水泥固化類輕質(zhì)土的土粒間隙,增加膠凝材料的用量,將降低其透水性。透水性的變化和砂土的粒度特性有關(guān)。具有強(qiáng)透水性的砂土,增大膠凝材料的使用,將導(dǎo)致透水系數(shù)明顯下降。并且,固化輕質(zhì)土養(yǎng)護(hù)隨時(shí)間的推移,其將生成更多的水化物。泡沫輕質(zhì)土含有泡沫成分,屬于不飽和土的一種,其透水系數(shù)通常為。

(四)吸水性

泡沫輕質(zhì)土與水長時(shí)間接觸后,將吸收一定的水分,導(dǎo)致自身密度增大。若泡沫輕質(zhì)土在積水處使用,則需要做好防水措施,防止泡沫輕質(zhì)土出現(xiàn)吸水的狀況。

三、泡沫輕質(zhì)土的力學(xué)特性分析

(一)單軸抗壓強(qiáng)度

泡沫輕質(zhì)土具有較好的粘聚力,使用中需要對其單軸抗壓強(qiáng)度進(jìn)行檢驗(yàn)。泡沫輕質(zhì)土的制作,要求其單軸抗壓強(qiáng)度應(yīng)在左右。增加泡沫的混合比,將降低泡沫輕質(zhì)土的單軸抗壓強(qiáng)度,而增加膠凝材料的使用,將導(dǎo)致單軸抗壓強(qiáng)度也隨之增加。此外,泡沫輕質(zhì)土的單軸抗壓強(qiáng)度也與材料制作所用水泥的質(zhì)量有關(guān)。

(二)三軸壓縮特性與破壞準(zhǔn)則

為泡沫輕質(zhì)土開展以粘性土為試件的三軸壓縮試驗(yàn),使用普通的硅酸鹽水泥作為膠凝材料。試驗(yàn)結(jié)果表明,泡沫輕質(zhì)土正常狀態(tài)下的破壞包絡(luò)線具有幾個(gè)內(nèi)部摩擦角的典型不飽和土的特性,結(jié)合試件波動(dòng)以及小的情況進(jìn)行考慮,得出飽和輕質(zhì)土的破壞準(zhǔn)則的界限應(yīng)為抗壓屈服應(yīng)力。

(三)耐久性

泡沫輕質(zhì)土的主要組成成分包括水泥,所以其耐久性和水泥混凝土差別不大。通常根據(jù)循環(huán)荷載、干濕循環(huán)以及凍融循環(huán)等因素對強(qiáng)度的影響進(jìn)行泡沫輕質(zhì)土耐久性的研究。試驗(yàn)結(jié)果表明干濕循壞以及凍融循壞對泡沫輕質(zhì)土強(qiáng)度所造成的影響不明顯,在車輛循環(huán)荷載的條件下,泡沫輕質(zhì)土的使用壽命相比于公路更長。

四、公路橋梁臺(tái)背回填泡沫輕質(zhì)土施工工藝的分析

(一)工藝原理分析

第一、使地基附加應(yīng)力減輕。軟基沉降變形實(shí)際上與效應(yīng)力原理有關(guān)。而泡沫輕質(zhì)土的容重相比于普通填土更小,泡沫輕質(zhì)土在臺(tái)背過渡段回填的應(yīng)用,可使地基附加應(yīng)力相比于采用普通填土回填的附加應(yīng)力更小,使工后的沉降量有效減小。

第二、使橋臺(tái)和路基的過渡更加平緩。相比于其他臺(tái)背填料,泡沫輕質(zhì)土在強(qiáng)度、壓縮性以及剛度方面均占有優(yōu)勢,采用泡沫輕質(zhì)土進(jìn)行臺(tái)背的回填,可使橋臺(tái)結(jié)構(gòu)和臺(tái)背回填土的剛?cè)嵬蛔兊玫接行Ь徑?能夠有效解除橋頭跳車的問題。

第三、過渡段縱向厚度漸變。臺(tái)背回填泡沫輕質(zhì)土的施工,采用過渡段縱向填厚漸變的方法,可使臺(tái)背回填段的工后沉降更加平緩,同時(shí)結(jié)合橋頭搭板的共同發(fā)揮作用,可使橋頭跳車的問題得到有效解決。

(二)施工流程及操作要點(diǎn)分析

第一、劃分施工范圍。在施工準(zhǔn)備階段,首先結(jié)合施工要求以及施工水平劃分建筑層與澆筑區(qū),規(guī)劃好澆筑施工的實(shí)施。

第二、開挖路基。結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙的指示,開挖臺(tái)背回填段的路基。

第三、清理基底。將建筑區(qū)基底的雜物清除,使基底滿足無松軟土以及無積水的要求,對基底土層進(jìn)行碾壓,使其壓實(shí)度滿足的標(biāo)準(zhǔn)。

第四、進(jìn)行臨時(shí)模板的安裝。根據(jù)施工方案進(jìn)行臨時(shí)模板的安裝,考慮到泡沫輕質(zhì)土較好的流動(dòng)性,需要確保臨時(shí)模板安裝嚴(yán)密,避免發(fā)生漏漿等情況。

第五、生成泡沫。對發(fā)泡劑進(jìn)行稀釋處理,然后將壓縮空氣加入發(fā)泡機(jī)當(dāng)中進(jìn)行泡沫的制作。在制造泡沫之前,務(wù)必確保發(fā)泡劑按照一定的比例稀釋。

第六、制備水泥漿。拌和站集中供應(yīng)水泥漿,其應(yīng)采用流量進(jìn)行水泥漿拌和的計(jì)量。泡沫輕質(zhì)土對水泥漿中的水泥強(qiáng)度要求不高,但前提是所用水泥之前必須經(jīng)過消泡試驗(yàn),從而確保其濕密度增加率符合標(biāo)準(zhǔn)。水泥漿應(yīng)連續(xù)制備,在進(jìn)行輕質(zhì)土澆筑時(shí),應(yīng)避免出現(xiàn)局部初凝以及消泡等情況,對施工的質(zhì)量造成影響。在施工現(xiàn)場應(yīng)進(jìn)一步攪拌水泥漿,從而使其滿足無沉積、均勻的條件,并且將過濾網(wǎng)設(shè)置在出料口位置,避免存在較大的顆粒材料對甭管造成堵塞。進(jìn)行施工時(shí),需檢測各車水泥漿重度,從而使水泥漿的質(zhì)量與穩(wěn)定性得到保障。

第七、生成泡沫輕質(zhì)土。通過混合水泥漿與氣泡加壓生成泡沫輕質(zhì)土,在施工時(shí),在機(jī)器啟動(dòng)的過程中,需科學(xué)調(diào)整其生產(chǎn)參數(shù),從而使輕質(zhì)土的流量以及濕密度均符合規(guī)范。

第八、進(jìn)行泡沫輕質(zhì)土的澆筑。泡沫輕質(zhì)土的澆筑應(yīng)控制好單層澆筑厚度,使其在的范圍之內(nèi),同時(shí)控制好澆筑的時(shí)間。澆筑過程中,應(yīng)確保分區(qū)模板的穩(wěn)固,注意澆筑區(qū)間的密封處理。單個(gè)澆筑層及區(qū)間的澆筑應(yīng)將澆筑時(shí)間控制在水泥漿初凝時(shí)間內(nèi),澆筑層的建筑遵循自下而上的原則。澆筑人員的澆筑操作必須按照規(guī)范進(jìn)行。

第九、成品保護(hù)。做好泡沫輕質(zhì)土表面的遮雨處理,并且在澆筑硬化達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)前,禁止車輛的通行。采用塑料薄膜對泡沫輕質(zhì)土的表面進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)。此外,路面結(jié)構(gòu)層的施工,應(yīng)確保最后一層澆筑層達(dá)到一定的強(qiáng)度,在施工過程中,也應(yīng)避免大型機(jī)械的直接碾壓。

篇2:建筑回填土施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

建筑回填土的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

本工藝標(biāo)準(zhǔn)適用于工業(yè)及民用建筑物、構(gòu)筑物大面積平整場地、大型基坑和管溝等回填土。

2.l材料及主要機(jī)具:

2.1.1碎石類土、砂土(使用細(xì)砂、粉砂時(shí)應(yīng)取得設(shè)計(jì)單位同意)和爆破石碴,可用作表層以下填料。它最大粒徑不得超過每層鋪填厚度的2/3或3/4(使用振動(dòng)碾時(shí)),含水率應(yīng)符合規(guī)定。

2.1.2粘性土應(yīng)檢驗(yàn)其含水率,必須達(dá)到設(shè)計(jì)控制范圍,方可使用。

2.1.3鹽漬土一般不可使用。但填料中不含有鹽晶、鹽塊或含鹽植物的根莖,并符合《土方與爆破工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》附表1.8的規(guī)定的鹽漬土則可以使用。

2.1.4主要機(jī)具:

2.1.4.1裝運(yùn)土方機(jī)械有:鏟土機(jī)、自卸汽車、推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)及翻斗車等。

2.1.4.2碾壓機(jī)械有:平碾、羊足碾和振動(dòng)碾等。

2.1.4.3一般機(jī)具有:蛙式或柴油打夯機(jī)、手推車、鐵鍬(平頭或尖頭)、2m鋼尺、20號(hào)鉛絲、膠皮管等。

2.2作業(yè)條件:

2.2.1施工前應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、填方土料種類、密實(shí)度要求、施工條件等,合理地確定填方土料含水量控制范圍、虛鋪厚度和壓實(shí)遍數(shù)等參數(shù);重要回填土方工程,其參數(shù)應(yīng)通過壓實(shí)試驗(yàn)來確定。

2.2.2填土前應(yīng)對填方基底和已完工程進(jìn)行檢查和中間驗(yàn)收,合格后要作好隱蔽檢查和驗(yàn)收手續(xù)。

2.2.3施工前,應(yīng)做好水平高程標(biāo)志布置。如大型基坑或溝邊上每隔1m釘上水平樁橛或在鄰近的固定建筑物上抄上標(biāo)準(zhǔn)高程點(diǎn)。大面積場地上或地坪每隔一定距離釘上水平樁。

2.2.4確定好土方機(jī)械、車輛的行走路線,應(yīng)事先經(jīng)過檢查,必要時(shí)要進(jìn)行加固加寬等準(zhǔn)備工作。同時(shí)要編好施工方案。

工藝流程:

基坑底地坪上清理→檢驗(yàn)土質(zhì)→分層鋪土→分層碾壓密實(shí)→檢驗(yàn)密實(shí)度→

修整找平驗(yàn)收

3.1填土前,應(yīng)將基土上的洞穴或基底表面上的樹根、垃圾等雜物都處理完畢,清除干凈。

3.2檢驗(yàn)土質(zhì)。檢驗(yàn)回填土料的種類、粒徑,有無雜物,是否符合規(guī)定,以及土料的含水量是否在控制范圍內(nèi);如含水量偏高,可采用翻松、晾曬或均勻摻入干土等措施;如遇填料含水量偏低,可采用預(yù)先灑水潤濕等措施。

3.3填土應(yīng)分層鋪攤。每層鋪土的厚度應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、密實(shí)度要求和機(jī)具性能確定。或按表1-8選用。

3.5碾壓時(shí),輪(夯)跡應(yīng)相互搭接,防止漏壓或漏夯。長寬比較大時(shí),填土應(yīng)分段進(jìn)行。每層接縫處應(yīng)作成斜坡形,碾跡重疊。重疊0.5~l.0m左右,上下層錯(cuò)縫距離不應(yīng)小于1m.

3.6填方超出基底表面時(shí),應(yīng)保證邊緣部位的壓實(shí)質(zhì)量。填土后,如設(shè)計(jì)不要求邊坡修整,宜將填方邊緣寬填0.5m;如設(shè)計(jì)要求邊坡修平拍實(shí),寬填可為0.2m.

3.7在機(jī)械施工碾壓不到的填土部位,應(yīng)配合人工推土填充,用蛙式或柴油打夯機(jī)分層夯打密實(shí)。

3.8回填土方每層壓實(shí)后,應(yīng)按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行環(huán)刀取樣,測出干土的質(zhì)量密度,達(dá)到要求后,再進(jìn)行上一層的鋪土。

3.9填方全部完成后,表面應(yīng)進(jìn)行拉線找平,凡超過標(biāo)準(zhǔn)高程的地方,及時(shí)依線鏟平;凡低于標(biāo)準(zhǔn)高程的地方,應(yīng)補(bǔ)土找平夯實(shí)。

3.10雨、冬期施工:

3.10.1雨期施工的填方工程,應(yīng)連續(xù)進(jìn)行盡快完成;工作面不宜過大,應(yīng)分層分段逐片進(jìn)行。重要或特殊的土方回填,應(yīng)盡量在雨期前完成。

3.10.2雨施時(shí),應(yīng)有防雨措施或方案,要防止地面水流入基坑和地坪內(nèi),以免邊坡塌方或基土遭到破壞。

3.10.3填方工程不宜在冬期施工,如必須在冬期施工時(shí),其施工方法需經(jīng)過技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較后確定。

3.10.4冬期填方前,應(yīng)清除基底上的冰雪和保溫材料;距離邊坡表層1m以內(nèi)不得用凍土填筑;填方上層應(yīng)用未凍、不凍脹或透水性好的土料填筑,其厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

3.10.5冬期施工室外平均氣溫在-5℃以上時(shí),填方高度不受限制;平均溫度在-5℃以下時(shí),填方高度不宜超過表1-9的規(guī)定。但用石塊和不含冰塊的砂土(不包括粉砂)、碎石類土填筑時(shí),可不受表內(nèi)填方高度的限制。

3.10.6冬期回填土方,每層鋪筑厚度應(yīng)比常溫施工時(shí)減少20%~25%,其中凍土塊體積不得超過填方總體積的15%;其粒徑不得大于150mm.鋪凍土塊要均勻分布,逐層壓(夯)實(shí)。回填土方的工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,防止基ffff或已填方土層受凍。并且要及時(shí)采取防凍措施。

4.1保證項(xiàng)目:

4.1.1基底處理必須符合設(shè)計(jì)要求或施工規(guī)范的規(guī)定。

4.1.2回填的土料,必須符合設(shè)計(jì)要求或施工規(guī)范的規(guī)定。

4.1.3回填土必須按規(guī)定分層夯壓密實(shí)。取樣測定壓實(shí)后的干土質(zhì)量密度,其合格率不應(yīng)小于90%;不合格的干土質(zhì)量密度的最低值與設(shè)計(jì)值的差,不應(yīng)大于0.08g/cm3,且不應(yīng)集中。環(huán)刀取樣的方法及數(shù)量應(yīng)符合規(guī)定。

12頂面標(biāo)高表面平整度+0,-5020用水準(zhǔn)儀或拉線尺量檢查用2m靠尺和楔形塞尺尺量檢查

5.1施工時(shí),對定位標(biāo)準(zhǔn)樁、軸線控制極、標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)及龍門板等,填運(yùn)土方時(shí)不得碰撞,也不得在龍門板上休息。并應(yīng)定期復(fù)測檢查這些標(biāo)準(zhǔn)樁點(diǎn)是否正確。

5.2夜間施工時(shí),應(yīng)合理安排施工順序,要有足夠的照明設(shè)施。防止鋪填超厚,嚴(yán)禁用汽車直接將土倒入基坑(槽)內(nèi)。但大型地坪不受限制。

5.3基礎(chǔ)或管溝的現(xiàn)澆混凝土應(yīng)達(dá)到一定強(qiáng)度,不致因回填土而受破壞時(shí),方可回填土方。

6.1未按要求測定土的干土質(zhì)量密度:回填土每層都應(yīng)測定夯實(shí)后的干土質(zhì)量密度,符合設(shè)計(jì)要求后才能鋪攤上層土。試驗(yàn)報(bào)告要注明土料種類,試驗(yàn)日期、試驗(yàn)結(jié)論及試驗(yàn)人員簽字。未達(dá)到設(shè)計(jì)要求的部位,應(yīng)有處理方法和復(fù)驗(yàn)結(jié)果。

6.2回填土下沉:因虛鋪土超過規(guī)定厚度或冬期施工時(shí)有較大的凍土塊,或夯實(shí)不夠遍數(shù),甚至漏夯,基底有機(jī)物或樹根、落土等雜物清理個(gè)徹底等原因,造成回填土下沉。為此,應(yīng)在施工中認(rèn)真執(zhí)行規(guī)范的有關(guān)規(guī)定,并要嚴(yán)格檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正。

6.3回填土夯壓不密實(shí):應(yīng)在夯壓時(shí)對干土適當(dāng)灑水加以潤濕;如回填土太濕同樣夯不密實(shí)呈“橡皮土”現(xiàn)象,這時(shí)應(yīng)將“橡皮土”挖出,重新?lián)Q好土再予夯壓實(shí)。

6.4在地形、工程地質(zhì)復(fù)雜地區(qū)內(nèi)的填方,且對填方密實(shí)度要求較高時(shí),應(yīng)采取措施。(如排水暗溝、護(hù)坡樁等),以防填方土粒流失,造成不均勻下沉和坍塌等事故。

6.5填方基土為雜填土?xí)r

,應(yīng)按設(shè)計(jì)要求加固地基,并要妥善處理基底下的軟硬點(diǎn)、空洞、舊基以及暗塘等。

6.6回填管溝時(shí),為防止管道中心線位移或損壞管道,應(yīng)用人工先在管子周圍填土夯實(shí),并應(yīng)從管道兩邊同時(shí)進(jìn)行,直至管頂0.5m以上,在不損壞管道的情況下,方可采用機(jī)械回填和壓實(shí)。

在抹帶接口處,防腐絕緣層或電纜周圍,應(yīng)使用細(xì)粒土料回填。

6.7填方應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留沉降量,如設(shè)計(jì)無要求時(shí),可根據(jù)工程性質(zhì)、填方高度、填料種類、密實(shí)要求和地基情況等,與建設(shè)單位共同確定(沉降量一般不超過填方高度的3%)。

本工藝標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)具備以下質(zhì)量記錄:

7.1地基處理記錄。

7.2地基釬探記錄。

7.3地基隱蔽驗(yàn)收記錄。

7.4回填土的試驗(yàn)報(bào)告。

篇3:鹽田港港區(qū)大堤回填安全管理規(guī)定

為切實(shí)保障鹽田港港區(qū)大堤質(zhì)量及回填施工過程中人員與大堤安全,避免或減少可能的事故危害,做好程序化、標(biāo)準(zhǔn)化管理大堤回填,根據(jù)鹽田港歷年大堤回填經(jīng)驗(yàn),結(jié)合目前鹽田港東港區(qū)6號(hào)塘大堤回填的具體情況,特制定本規(guī)定:

1、承包人回填前須申報(bào)《大堤回填專項(xiàng)施工方案》,內(nèi)容應(yīng)包括成立大堤回填安全管理機(jī)構(gòu)、事故應(yīng)急分隊(duì)等,安全責(zé)任落實(shí)到人、簽訂安全責(zé)任書。相關(guān)資料報(bào)集團(tuán)安委會(huì)、港口工程部、監(jiān)理工程師備案。

2、承包人必須加強(qiáng)對施工人員安全教育及救生常識(shí)培訓(xùn),建立一周一次的安全例會(huì)制度。

3、承包人必須做好班前安全交底及技術(shù)交底。設(shè)立大堤回填專職管理人員,實(shí)時(shí)監(jiān)控大堤回填的邊坡穩(wěn)定性,一旦發(fā)現(xiàn)裂縫或其他可能產(chǎn)生大堤塌陷、造成安全事故的征兆,立即停工、撤離堤頭,加強(qiáng)觀察。

4、大堤回填要求:

(1)、大堤回填施工前應(yīng)將大堤軸線、標(biāo)高控制點(diǎn)測設(shè)于現(xiàn)場,并由監(jiān)理工程師或測量隊(duì)檢查復(fù)核,確保無誤后方可實(shí)施。

(2)、回填過程中,應(yīng)每間隔25米豎立花桿以標(biāo)示大堤寬度方向,每隔50米應(yīng)重新恢復(fù)大堤方向線與標(biāo)高控制樁,遇大堤轉(zhuǎn)角處應(yīng)適當(dāng)加密。

(3)、大堤回填時(shí),應(yīng)確保外側(cè)迎浪面采用粒徑較大塊石回填,以保證施工完畢后大堤的穩(wěn)定。

(4)、大堤每隔50米設(shè)置車輛調(diào)頭避讓區(qū)(轉(zhuǎn)角處可加密設(shè)置),以供長距離回填時(shí)車輛調(diào)頭使用。避讓區(qū)應(yīng)在大堤內(nèi)側(cè)以混合料加寬填筑。

(5)、大堤回填禁止直接卸料入海,保證在距離堤頭大于3米的地方卸料,然后用推土機(jī)推填。

(6)、堤頭設(shè)專人指揮倒車、卸料,指揮人員必須在車前以紅旗指揮。堤頭所有作業(yè)人員必須著救生衣。

(7)、承包人須加強(qiáng)對惡劣天氣的安全防范工作,6級(jí)以上大風(fēng)、大雨時(shí)停止堤頭施工,且相關(guān)設(shè)備轉(zhuǎn)移到確保安全的地帶且距離堤頭不得低于80米。

(8)、承包人所有填堤作業(yè)車輛進(jìn)入填堤作業(yè)區(qū)必須打開車窗,車內(nèi)不得搭載與施工無關(guān)的人員。

5、應(yīng)急措施

(1)、承包人應(yīng)建立事故應(yīng)急處理預(yù)案。

(2)、承包人需在堤頭備有鋼絲繩、浮筏等施救設(shè)施。一旦陷車,及時(shí)施救。

(3)、承包人需和110、邊防分局鹽田工作站等相關(guān)工作單位建立聯(lián)系,以便處理緊急情況。

7、承包人應(yīng)嚴(yán)格遵守邊防管理規(guī)定,同時(shí)協(xié)助邊防部隊(duì)做好相關(guān)邊防管理工作。

以上管理規(guī)定承包人應(yīng)嚴(yán)格遵照執(zhí)行,請監(jiān)理公司監(jiān)督落實(shí)情況。