建筑安裝公司工程質量管理規定

1.各施工單位應當認真貫徹國務院《建設工程質量管理條例》和《工程建設標準強制性條文》,建立質量管理機構,設置專職質檢員,建立質量責任制,強化工程質量管理,對各自施工工程范圍的施工質量負責。

2.施工單位應按照新修訂的建筑工程施工質量驗收系列規范的標準,控制工程質量,按照“驗評分離、強化驗收、完善手段、過程控制”的指導思想,采取有效的手段,加強施工過程中的質量控制。

各施工單位項目經理為質量的第一責任人。

3.業主要求總承包單位按照本工程的總體質量目標參與全部工程質量管理,總承包單位應按照總體質量目標,針對充分滿足使用功能、設計效果和觀感質量,全面提高工程質量整體水平的目的,提出合理化建議,各分包施工單位應給予配合執行。

總承包單位配合監理單位加強施工單位自身質量管理能力,充分強化和調動各施工單位的質量意識和積極性,實現全員、全過程的質量管理。

4.為了確保工程質量達到優質標準,每周至少定期一次由監理組織,業主、總包單位和各分包單位責任人參加質量檢查,對各施工單位本周完成的工程質量進行評定,對不合格工程或質量隱患下達整改指令,并將評定結果在監理例會上通報。

5.各分包施工單位應服從總包單位質檢員的各項口頭或書面的整改要求,對不服從管理的施工單位,總包單位應報業主和監理,經批準后可采取強制措施。

6.各分包單位必須編制分項工程作業設計或施工方案,由總包單位報業主和監理單位審核后實施,方案必須符合工程總體質量目標要求。

7.各分項分部工程所用原材料、成品、半成品必須符合國家相關質量檢驗標準、設計和相關合同文件要求,材料進場時,提供產品合格證和有效質量證明文件,按照規定需要復檢的材料,必須有施工單位和監理方見證取樣,并送具有檢測資質的單位檢驗。

8.對施工單位私自更換材料、成品、半成品的品牌或自行更換具有同樣效能的材料的行為,一經發現監理單位將給予嚴厲處罰,并對已施工的部位予以返工處理。

9.施工過程中的上一道工序未經驗收,不得進入下道工序的施工,監理單位組織施工單位責任人對分項工程的工序節點和成品驗收,驗收時必須先向監理報驗,并提前24小時向監理單位送報驗材料。

10.工程施工技術資料是施工質量可追溯的依據,各單位應該與工程同步,及時有效的整理,要求項目齊全,內容具體,手續完備,真實、準確、可靠。

工程資料的填寫按照國家標準《建設工程文件歸檔整理規范》GB/T050328―20**和《湖北省建筑工程施工統一用表》的規定整理填寫。

11.工程竣工時,各施工單位必須交業主四套完整的竣工資料(包括音像資料),其中一套必須是原件,復印件必須字跡清晰,有關簽字完整有效。

篇2:運輸質量標準化管理規定

為進一步加強全公司的運輸管理,進一步提高運輸質量標準化水平,嚴格質量管理,降低運輸事故,確保提升運輸安全,特制定本規定。

一、管理規定

1、每月召開一次運輸專業會,總結上月工作情況,安排近期工作,解決運輸工作中存在的問題,落實專業科技創新、會戰、安措計劃的完成情況,組織每周一次的專業檢查及旬檢查、月驗收。

2、機電科負責每周一次的專業安全檢查及質量旬檢查、月驗收和資料的整理,負責存在問題的復查。

3、機電工區主管區長負責開好每天工區班子碰頭會及每旬的安全例會,技術負責人負責特殊工種的培訓、換證工作,并組織好職工學習及技術業務的學習考試。

4、機電工區要對運輸大巷、石門、斜井、采區軌道、安全設施、運輸設備實行分片管理,責任到人,并制定出嚴格的管理考核制度。

5、機電工區要對單軌吊運輸系統加強管理,實行承包到人,責任到人,制定嚴格的管理考核制度。

6各工區區長是本區運輸安全質量的第一責任人,明確一名工區管理人員負責本區軌道的質量管理,配齊軌道工,分工明確,責任到人,并配備軌距尺、軌道鉆眼機和彎軌器等工具。

7、運輸崗位標準,各崗位峒室要清潔衛生,工作人員必須持證掛牌上崗,正規操作。正規操作、崗位責任制、崗位區域聯責聯保及各種牌板標準齊全,懸掛整齊。

8、資料管理

機電科要按照集團公司運輸資料要求,對各種運輸設備的說明書、聯接裝置、各種車輛試驗報告、小絞車安裝、驗收單、鋼絲繩日檢表、斜巷安全設施驗收記錄、上級文件、運輸安全規定等資料,分類存放,以備檢查。

二、考核規定

(一)運輸大巷

1、運輸大巷,石門軌道質量達到合格品,達到優良品,否則,一次對工區罰款200元。

2、軌道扣件不全,松動、接頭平整度、軌縫一處超限,不符合規定罰10元。

3、道岔質量合格率必須達到90%,否則,一組不合格罰款50元。

4、水溝蓋板必須齊全穩固,每缺1塊罰款10元,1塊活動罰款5元。

5、軌道線路及人行道側一處衛生差或堆積臟雜物罰20元。

6、運輸大巷、軌道上下山管線吊掛整齊,符合規定,否則,一處罰款20元。

7、因軌道質量或車輛不合格造成掉道造成影響生產的,對相關責任人進行處罰,因責任事故造成掉道者,辦責任人嚴重三違,由調度室考核。

8、大巷及各崗位各類圖牌板齊全,每缺一項罰款10元。

9、運輸車輛使用標準連接裝置,禁止使用假銷、環,每發現一處責任人辦"三違"。

(二)運輸設備

1、礦車完好率達到90%,每降低1%罰款20元。

2、礦車每缺一個關軸銷、閉鎖圈、碰頭各罰10元,使用壞輪子1個,積壓一輛礦車各罰20元,積壓礦車一輛罰50元。

3、礦車清挖率達到85%以上,每降低1%,罰款50元。

4、小絞車必須臺臺完好,否則每臺罰款50元。

(三)斜巷運輸

1、斜井運行上、下山軌道質量必須達到優良品,否則罰款100元,發現一處缺撐棍罰款50元。

2、其它斜巷軌道必須達到合格品,接頭扣件、軌縫、水平、高低、內錯差一處不合格罰10

3、各類擋車設施,必須靈敏可靠,新安裝必須經驗收合格后,方可使用;每發現一處不合格或缺擋車設施罰款50元,并停止提升責任人按嚴違處理。

4、各種行車保護齊全,紅綠燈信號、組合打點器靈敏可靠,紅綠燈信號必須與絞車閉鎖,每一項不合格罰款50元。

5、斜巷提升必須使用標準連接裝置,連環、插銷、保險繩、鋼絲繩執行日檢制度,責任到人,發現使用不合格的連接裝置一件,辦信號滑頭工嚴違。

6、按規定安設地滑子,一個轉動不靈或缺一個罰20元。

7、技術特征、封閉管理、行車不行人、崗位責任制等各類牌板齊全,每缺一塊或不正規罰款20元。

8、信號把鉤工有權制止任何人進入封閉軌道或正在提升的軌道,隨意放行的按嚴違論處。

篇3:石腦油調運質量管理的補充規定

關于石腦油調運質量管理的補充規定

為進一步加強石腦油調運的質量管理,根據"*油煉(生)發〔20**〕129號"文件精神,結合調運工作實際,特制定本補充規定。

一、裝車管理規定

1、由調出單位在裝車前給承運單位負責人出具大罐分析報告。

2、裝車前調出單位與承運單位雙方負責人共同到該儲罐進行脫水,無明水時,雙方確認簽字,方可裝該罐油品。

3、裝車后,對前三車進行采樣,采樣時調出單位與承運單位負責人雙方應共同在現場,采樣后先現場觀察樣品顏色,若發現顏色異常時,就認為該車油品已被污染,不再進一步化驗分析。若顏色正常,再進行下一步分析。

二、卸車管理規定

1、卸車時,每放進一批次車輛,調入單位與承運單位駐站人員共同核對鉛封號,檢查并核對完好后方可拆鉛封。否則不予卸車,并按不合格對待。

2、拆除鉛封后由調入單位與承運單位駐站人員共同現場脫水,確認無明水后方可單車采樣。

3、采樣時調入單位與承運單位駐站人員應同在現場簽字認可,任何一方不在現場的,不得采樣。

4、采樣后現場進行目測,發現顏色異常、含雜質、渾濁等情況的,調入單位就可認定該車油品為不合格油品。

5、現場采樣目測合格的油品進一步分析。

6、化驗分析合格的車輛方可卸車。

7、化驗分析合格的車輛先卸入卸車罐,卸車罐轉油前要對該罐進行一次全分析,合格后方可轉入原料罐。該罐在進行全分析時,不得繼續進油,應倒罐后再卸車。

8、對所有不合格油品的車輛,調入單位必須在該車調撥單上蓋不合格章,并不得作為結算依據。

三、化驗分析規定

1、所用采樣器具應符合有關國標規定。

2、采樣執行GB/T4756石油液體手工取樣法。

3、大罐、卸車罐新增以下分析項目:

(1)錳:分析方法采用SH/T0711

(2)殘餾:分析方法采用GB/T6536

(3)機械雜質:分析方法采用目測或GB/T511

單車分析項目:錳、顏色、溴價、機械雜質

單車抽檢項目:錳、顏色、溴價、餾程、機械雜質

4、所有不合格分析報告單要蓋單項不合格章。

5、化驗分析單必須具有采樣人、化驗人、審核人的簽字。

6、當大罐分析出現異常時,必須報告領導并自行復查,以確保出具報告準確無誤。

7、單車化驗分析時,每批次車輛中隨機取一車的樣品進行餾程分析。

8、對不合格的油品要保留好樣品并及時匯報相關領導和煉化公司相關部門。

四、處罰規定:

凡是被污染(化驗不合格)的油品:

1、由生產計劃部要求銷售公司出具當月93#成品汽油與石腦油差價。

2、由回煉單位核算回煉的加工成本費用報生產計劃部。

3、由回煉單位將回煉該油品的損失折算人民幣報生產計劃部。

以上費用由生產計劃部統計并交財務資產部,財務資產部根據提供的上述三項數據,在結算運費時從運費中扣除。