高速公路建設工程質量保證措施

為全面實現招標書質量目標,在施工全過程中,我們將始終堅持"百年大計,質量第一"的原則,視工程質量為企業的生命,認真依照招標文件所明確的各項施工技術規范、規則和各項質量驗收評定標準去組織實施。

1.組建高素質的施工隊伍

1、選拔質量意識強、領導水平高、施工經驗豐富、身體素質好的人員擔任項目經理部、工區現場指揮機構的第一管理者,要對工程質量終身負責。并配備功能齊全,業務熟練,配合默契的精干工作班子,具體做好質量管理和監察工作。

2、組建一支精干、技術過硬、工種齊全、作風頑強、能打硬仗的施工隊伍,加強隊伍思想建設,提高全員質量意識。

2.加強施工技術管理

科學、規范、經濟合理的施工技術措施是保工期、保質量、保安全、求效益的重要條件,我們要做到:

1、建立技術管理體系和崗位責任制。實行以項目總工程師為主的項目經理部技術責任制,同時建立各級技術人員的崗位責任制,逐級簽訂技術包保責任狀,做到分工明確,責任到人,嚴格遵守基建施工程序,堅決執行施工規范。

2、認真編好施工組織設計及各項施工工藝

(1)運用統籌法、網絡計劃技術等現代化管理方法。在經過周密調查研究取得可靠數據的基礎上,編制可行的施工組織計劃,并嚴格按網絡計劃組織實施,堅決杜絕計劃執行過程中的隨意性,使整個施工過程時時處于受控狀態,做到環環相扣,井然有序。

(2)認真編制施工技術方案。由單項工程技術負責人牽頭,針對所承擔工程的技術難易程度和環境特點,擬定兩個以上的施工技術方案,提交給項目總工程師。項目總工程師組織有關人員,對所提出的施工技術方案進行對比分析、優化,最后確定一個實施方案。

3、保證技術力量

我們將挑選具有豐富施工經驗的優秀隊伍,精良的設備投入本工程施工。同時選派有施工經驗、責任心強的工程技術人員參加該工程施工,以確保技術工作順利進行。

4、做好施工前的技術準備工作

(1)認真核對設計文件和圖紙資料,切實領會設計意圖,查找是否有碰、錯、漏等現象,及時會同設計部門和建設單位解決所發現的問題。

(2)認真進行技術交底。圖紙會審后,由項目經理部的總工程師、工程技術部長、工區技術主管、單項工程技術人員逐級進行書面及口頭技術交底,確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量標準等。

(3)認真進行復測,補齊定測時設置的點樁,用地界樁。復測工作要核對,并換手復測。

5、抓好技術資料管理。施工過程要做好詳細記錄,各種原始資料搜集齊全,用以組織后期施工、編制竣工文件,并進行施工技術總結,為做好技術檔案和技術情報工作打下堅實的基礎。

6、設立工地試驗室,配備符合任職資格的試驗人員和經過計量檢定的儀器設備,確保填料、原材料、半成品和成品符合技術標準。

7、制定工藝標準,實行標準化作業。使打入樁、鉆孔樁、承臺、墩身帽、路基土方、站場、軌道、房屋等施工均按工藝標準進行。

3.強化監督檢查

1、項目經理部、工區設專職的質量檢查工程師。由堅持原則、不循私情、秉公辦事的質檢工程師擔任,嚴把工程質量關。

2、嚴格執行工程質量檢查簽認制度,凡須檢查的工序經檢查簽認后才能轉入下道工序施工。

3、主動配合支持監理工程師的工作,積極征求監理工程師的意見和建議,堅決執行監理工程師的決定。

4.實行工程質量包保責任制

1、項目經理部與工區簽訂質量包保責任狀,保證合格率達100%,優良率95%以上,無大及以上質量事故,每月一考核,每季一總結,獎優罰劣,獎罰兌現。

2、工區對班組實行與工程質量掛鉤的計件工資制,并使工程質量在工資分配上占重要的發言權,體現重獎重罰,優質優價。

3、建立內部競爭機制,實行優勝劣汰,對工程質量好的班組和個人,在評先、晉級、調資等問題上予以優先考慮,對工程質量差的班組和個人,予以行政和經濟處罰,或內部歇工待業,以示鞭策。

5.嚴格制度,狠抓落實

制度落實是創優達標的主要途徑,在質量管理工作中,我們一定要堅持貫徹執行八項制度。即:

1、工程測量雙檢復檢制度;

2、隱蔽工程檢查簽證制度;

3、質量責任掛牌制度;

4、質量評定獎罰制度;

5、質量定期檢查制度;

6、質量報告制度;

7、驗工質量簽證制度;

8、重點工序把關制度。

努力做到質量管理工作規范化、制度化。堅持做到定期質量檢查,對每次檢查的工程質量情況及時總結通報,獎優罰劣,使工程質量通過定期檢查得到有效控制。各級質檢人員要明確崗位責任制和工作職責標準,堅持做好經常性的質量檢查監督工作,及時解決施工中存在的質量問題。

6.全面科學地組織施工

1、合理安排施工組織順序,最大限度地開展平行作業,組織好流水作業,發揮好專業隊伍的優勢。

2、合理使用施工機械和機具,為保證工程質量創優提供物質條件。

7.加強施工隊伍的管理

對承包范圍內的工程,工前認真搞好技術交底,工中循環檢查,工后總結評比。使廣大職工熟悉和掌握有關的施工規范、規程和質量標準。在施工中,加強質量監督和技術指導,保證人人準確操作,確保工程質量。

8.主動做好施工中的協作配合工作

在業主的領導下,與設計、監理單位真誠合作,接受當地質量監督部門的檢查和監督,共同把好質量關。在施工全過程中,教育所有施工人員尊重和服從業主、監理工程師和質量檢查人員。

9.抓好重點、難點工程的施工過程控制

1、路基施工

根據已認可的填料,由中心試驗室作出最大干容重及最佳含水率試驗數據,根據規范確定的壓實密度系數,選段路基進行試填,經核子密度儀測試,確定保證路基不同部位檢測數據達到要求的碾壓遍數和最大攤鋪厚度。試驗結束后,下達作業指導書,作業指導書要規定填料來源、施工機具、壓實遍數、斷面尺寸和檢測方法。按照試驗路段取得的參數,區別不同的土質類別配備各類施工機械,并留有一定備用余地。機械要配套,能力和型號符合規定,按試驗和規范要求決定路堤填筑層的松鋪厚度、最佳含水量和壓實遍數,以保證每層都達到《規范》壓實度標準。施工中按透水性大小分層填筑碾壓,透水性小的留4%的雙向排水坡,不合格填料不得用來充作填料。預加沉落度低溫和雨季施工規定。

(1)開工前,進行施工測

量,準確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。路基施工前,對將要破壞的樁要由項目總工程師組織埋設護樁,護樁不少于三個方向,每個方向不少于三個樁,并在現場畫出護樁埋設平面示意圖。

(2)在填方地段,認真進行基底處理,挖樹根、鏟表土等。按設計要求挖淤填片石等。當地面橫坡大于1:5時,須挖臺階。對于基底有地下水、淤泥、涌泉等時經特殊處理,檢查簽認后,才能繼續施工。

(3)路堤填料須符合要求,施工前對路堤填料進行抽樣檢驗,取一定數量的土樣進行土工試驗,以檢驗其是否符合設計要求。不能使用風化軟石、有機土作為路堤填料。使用不同填料填筑路堤時,須分層進行。每一層全寬采用同一種填料。由于本段為膨脹土路段,因而雨天不得進行路基填筑施工。特殊設計地段、高填、深挖地段須按設計要求認真處理,并經檢查簽證后方可繼續施工。

(4)路堤填土分層進行,推土機碾壓時,層厚不得超過25cm,振動壓路機碾壓時,厚度為30~35cm,最大厚度由試驗確定,路堤填筑時,隨時進行壓實密實度和含水量檢測,壓實符合《驗標》規定。邊坡平順、密實;按設計要求修筑護道;取土坑外形整齊,邊坡穩定。

(5)路塹按設計要求刷坡到位,邊坡完整、平順。石質路塹要認真清除凸懸危石和浮石,坑穴、凹槽等以漿砌補平,坡面平順,坡率符合設計要求。側溝及平臺平順完整,溝內無積水、雜物;棄土堆置符合《驗標》規定。

(6)路基寬度及縱橫向坡度符合設計要求,基面平整,不積水,路拱明顯,坡面平順。路肩邊緣線條清晰順直,無缺損、坑洼、裂紋。

(7)路基防護工程的各種混凝土和砌體基礎牢固、無開裂,灰縫飽滿,外形美觀;邊坡植物符合設計要求,并沿坡面連續覆蓋,成活率不低于90%。

(8)排水、截水系統完善,排水通暢;地面水溝位置符合設計及實際地形情況,溝底、邊坡平順、整齊,砌筑牢固。

(9)填筑滲水土時,滲水料要滿足規定要求,滲水料分層填筑、分層壓實或加水密實,同時砌筑好邊坡防護和排水,確保密實度和滲水性。

(10)路基施工檢驗試驗流程見附件《路基施工檢驗試驗程序流程圖》。

2、橋涵工程施工

(1)堅持測量雙檢制和技術資料復核制,施工圖及所有施工資料接收后均進行審核,對疑點和錯誤提出書面報告,經確認后方可施工。

(2)開工前,對工程所需材料(鋼材、水泥、砂、石料等)的料源進行調查并取樣檢驗試驗,合格后方可采購;在材料到達工地,按規定分批取樣檢驗,試驗合格后方可使用。

(3)鉆孔樁施工時用三個以上樁位,復核所使用測點樁位,測定鉆孔樁位置檢查護筒埋設情況,檢查鉆機就位情況,制定作業指導書。鉆孔過程中嚴格執行三檢制,認真填寫各種檢查、記錄表格。鉆孔樁基礎檢驗試驗流程見附件《鉆孔樁基礎檢驗試驗程序流程圖》。

(4)承臺及墩身施工時,根據地質情況及基礎深度,確定基坑開挖支護方式,確定開挖方法及棄土位置,制定作業指導書,作業指導書包括:一次混凝土灌注高度,模板腳手架搭設注意事項,混凝土間歇灌注的接觸面處理要求,施工容許誤差,接茬鋼筋的布設,標高中線的校核方法,錨栓孔位置的預留及保證措施并監督執行等。

墩臺鋼模施工檢查流程見附件《墩臺施工檢驗試驗程序流程圖》,涵渠施工檢驗流程見附件《涵渠施工檢驗試驗程序流程圖》。

篇2:汽車維修質量保證制度

1、在車輛維修作業中,嚴格執行作業規范和三級檢驗制度。

2、認真填寫、整理車輛技術檔案和維修檔案,按規定簽發竣工出廠合格證。

3、維修中堅決杜絕使用假冒偽劣配件。

4、對維修車輛實行質量保證期制度,自竣工出廠之日起:

一級維護、小修及零件修理質量保證期為汽車行駛2000公里或者10日;

二級維護質量保證期為汽車行駛5000公里或者30日;

整車修理或者總成修理質量保證期為汽車行駛20000公里或100日。

質量保證期中行駛里程和日期指標,以先達到者為準。

篇3:汽修廠質量保證期制度

汽車修理廠質量保證期制度

為確保機動車維修質量,讓用戶放心的來,滿意的去,特制定質量保證期制度。

1、員工嚴格按照客戶指定的項目、內容作業,不得漏項或減項,不得擴大范圍,如需增加項目或更換大件,主動征求客戶同意后再進行作業。

2、按時、按質、按量完成作業項目,不得坑蒙欺詐客戶,有好的建議,可向客戶及時反饋,不得擅自作主。

3、交接車輛時,要主動告知車主駕駛人員應注意操作的事項,確保機械正常走合。

4、承諾質量保證期:

整車修理20000公里或100天

總成修理20000公里或100天

二級維護5000公里或30天

一級維護、小修、專項修理2000公里或10天

5、質量保證期中行駛里程和日期指標以先達到者為準。

6、機動車維修質量保證期從維修竣工出廠之日起計算。

7、客戶自購配件,承修單位對托修方的竣工車輛不承擔質量保證責任。

8、由客戶自購配件所造成的任何車輛故障或損壞由客戶自行負責。