2017年機(jī)組進(jìn)、尾水檢修閘門水封更換項(xiàng)目安全交底

為貫徹“安全第一,預(yù)防為主、綜合治理”的方針,根據(jù)《華電福建發(fā)電有限公司電力生產(chǎn)安全工作實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定,開工前必須對(duì)承包方負(fù)責(zé)人、安監(jiān)人員和工程技術(shù)人員進(jìn)行相應(yīng)工種和作業(yè)的安全培訓(xùn),進(jìn)行全面的安全技術(shù)交底。作為安全監(jiān)察部門,主要是根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的特點(diǎn)對(duì)你們進(jìn)行必要的安全交底。本次“機(jī)組進(jìn)、尾水檢修閘門水封更換”項(xiàng)目主要有以下安全注意事項(xiàng):

一、安全規(guī)程方面的規(guī)定

1、任何人進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)(辦公室、控制室、值班室和檢修班組室除外),必須戴安全帽,安全帽必須合格、并在使用期限內(nèi)。說(shuō)明:使用安全帽時(shí),首先要選擇與自己頭型適合的安全帽,佩戴安全帽前,要仔細(xì)檢查合格證、使用說(shuō)明、使用期限,并調(diào)整帽襯尺寸,其頂端與帽殼內(nèi)頂之間必須保持20-50毫米的空間。其次,不能隨意對(duì)安全帽進(jìn)行拆卸或添加附件,以免影響其原有的防護(hù)性能;一定要將安全帽戴正、戴牢,不能晃動(dòng),要系緊下顎帶,調(diào)節(jié)好后箍,以防安全帽脫落。

2、工作人員的工作服不應(yīng)有可能被轉(zhuǎn)動(dòng)的機(jī)器絞住的部分;工作時(shí)必須穿著工作服,衣服和袖口必須扣好;禁止戴圍巾和穿長(zhǎng)衣服。工作服禁止使用尼龍、化纖或棉、化纖混紡的衣料制做,以防工作服遇火燃燒加重?zé)齻潭取９ぷ魅藛T進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)禁止穿拖鞋、涼鞋,女工作人員禁止穿裙子、穿高跟鞋,辮子、長(zhǎng)發(fā)必須盤在工作帽內(nèi)。做接觸高溫物體的工作時(shí),應(yīng)戴手套和穿專用的防護(hù)工作服。

3、禁止在欄桿上、管道上、靠背輪上、安全罩上或運(yùn)行中設(shè)備的軸承上行走和坐立,如必需在管道上坐立才能工作時(shí),必須做好安全措施。

4、任何電氣設(shè)備上的標(biāo)示牌,除原來(lái)放置人員或負(fù)責(zé)的運(yùn)行值班人員外,其他任何人員不準(zhǔn)移動(dòng)。

5、所有使用的電氣工器具電源必須安裝漏電保護(hù)器,電源開關(guān)外殼和電線絕緣有破損不完整或帶電部分外露時(shí),應(yīng)立即找電工修好,否則不準(zhǔn)使用。

6、發(fā)現(xiàn)有人觸電,應(yīng)立即切斷電源,使觸電人脫離電源,并進(jìn)行急救。如在高空工作,搶救時(shí)必須注意防止高空墜落。

7、凡在離地面2m及以上的地點(diǎn)進(jìn)行的工作,都應(yīng)視作高處作業(yè),凡能在地面上預(yù)先作好的工作,都必須在地面上作,盡量減少高處作業(yè)。

8、擔(dān)任高處作業(yè)人員必須身體健康。患有精神病、癲癇病及經(jīng)醫(yī)師鑒定患有高血壓、心臟病等不宜從事高處作業(yè)病癥的人員,不準(zhǔn)參加高處作業(yè)。凡發(fā)現(xiàn)工作人員有飲酒、精神不振時(shí),禁止登高作業(yè)。

9、高處作業(yè)均須采取防止墜落措施,方可進(jìn)行。

10、在沒(méi)有腳手架或者在沒(méi)有欄桿的腳手架上工作,高度超過(guò)1.5m時(shí),必須使用全身式(五點(diǎn)式)安全帶,或采取其他可靠的安全措施。

11、安全帶的掛鉤或繩子應(yīng)掛在結(jié)實(shí)牢固的構(gòu)件上,或?qū)閽彀踩珟в玫匿摻z繩上。禁止掛在移動(dòng)或不牢固的物件上。

12、在進(jìn)行高處工作時(shí),除有關(guān)人員外,不準(zhǔn)他人在工作地點(diǎn)的下面通行或逗留,工作地點(diǎn)下面應(yīng)有圍欄或裝設(shè)其他保護(hù)裝置,防止落物傷人。

13、不準(zhǔn)將工具及材料上下投擲,要用繩系牢后往下或往上吊送,以免打傷下方工作人員或擊毀腳手架。

14、使用電動(dòng)工具作業(yè),必須采取防止機(jī)械傷害和物體打擊傷害的措施,方可進(jìn)行。

15、在梯子上工作時(shí),梯與地面的斜角度為60度左右,工作人員必須登在距梯頂不少于一米的梯蹬上工作。梯子必須有人扶,人在梯子上時(shí),禁止移動(dòng)梯子。

16、不準(zhǔn)靠近或接觸任何有電設(shè)備的帶電部分,特殊許可的工作,應(yīng)遵守安規(guī)的規(guī)定。

17、沒(méi)有工作負(fù)責(zé)人在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)不得擅自進(jìn)入生產(chǎn)設(shè)備區(qū)域。進(jìn)入生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)必須佩帶好“出入證”,作業(yè)前必須佩帶好“安全上崗證”。施工負(fù)責(zé)人在施工中必須全程佩帶”安全監(jiān)督員”袖帶。

18、要嚴(yán)格遵守《電業(yè)安全工作規(guī)程》、《水工機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行規(guī)程》、《水工機(jī)械設(shè)備的檢修規(guī)程》以及相關(guān)的《安全生產(chǎn)條例》等安全規(guī)定,同時(shí)嚴(yán)格遵守我公司的勞動(dòng)紀(jì)律和有關(guān)制度,有違反的將按照我公司的經(jīng)濟(jì)考核辦法進(jìn)行處罰。

19、不得擅自穿越安全警戒區(qū),不得損壞、移動(dòng)、拆除安全設(shè)施,上班前不得飲酒。

20、特殊工種人員必須持證上崗,施工前必須對(duì)施工人員進(jìn)行安全教育。

二、本公司相關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)定

1、《**水電有限公司發(fā)(承)包工作及臨時(shí)工安全管理規(guī)定》

(1)、施工負(fù)責(zé)人、工程技術(shù)人員、安全員和工人的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)必須符合工程要求。

(2)、必須配備滿足安全施工需要的機(jī)械、工器具及安全防護(hù)設(shè)施、安全用具,涉及定期試驗(yàn)的工器具、絕緣用具、施工機(jī)具、安全防護(hù)用品,應(yīng)當(dāng)由有檢驗(yàn)、試驗(yàn)資質(zhì)的部門出具的檢驗(yàn)合格報(bào)告。特殊作業(yè)還應(yīng)具備相應(yīng)許可證、特殊工種作業(yè)證等,并且在有效期內(nèi)。

2、《**水電有限公司反違章管理辦法》

各級(jí)人員發(fā)現(xiàn)違章行為,都必須立即制止和糾正。當(dāng)工作人員發(fā)生以下違章行為時(shí),按“安全協(xié)議”對(duì)違章人員進(jìn)行相關(guān)處罰,“安全協(xié)議”中未明確規(guī)定的違章行為100元人民幣/每次處罰。

(1)、因著裝不符合安全要求被機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分絞住衣服、袖口、手套等,險(xiǎn)些造成人身傷害。

(2)、安全帽佩帶不規(guī)范,著裝不符合安規(guī)要求。

(3)、私、亂拉臨時(shí)電源;各種電器具未直接接在有安裝漏電保安器的電源上。

(4)、高處作業(yè)上下拋擲工具、材料;吊物、傳遞物件操作方法不符合安全規(guī)定。

(5)、在未采取防滑措施的梯子上工作,或梯子架設(shè)在不穩(wěn)固的支持物上工作,工作梯子無(wú)人扶。

(6)、高處作業(yè)時(shí),施工材料、工器具等放在臨空面或孔洞附近而未采取防墜落措施。

(7)、在禁煙區(qū)吸煙。

(8)、施工機(jī)具、設(shè)備、工器具、腳手架結(jié)構(gòu)等不符合安全要求或強(qiáng)度不夠。

(9)、使用不合格的工器具或違反安全作業(yè)規(guī)定進(jìn)行作業(yè),險(xiǎn)些造成人身和設(shè)備事故。

(10)、其他違規(guī)、違章等作業(yè)。

三、現(xiàn)場(chǎng)必須采取的安全措施

(一)、防人員高空墜落:

1、工作人員在涉及高空、臨邊作業(yè)時(shí),必須按要求佩帶好安全帽、安全帶和防墜器等個(gè)人防護(hù)用品,做好防墜措施,懸掛點(diǎn)必須牢固可靠。

2、腳手架必須經(jīng)有經(jīng)驗(yàn)和資質(zhì)的人員進(jìn)行搭設(shè),并經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格后方可投入使用。

3、使用的梯子必須進(jìn)行固定,在使用前必須進(jìn)行認(rèn)真的檢查,主要檢查是否有檢驗(yàn)合格證,是否有防滑墊、是否有變形,機(jī)械強(qiáng)度是否滿足要求等,禁止使用竹、木梯子。人員登上梯子時(shí),地面應(yīng)有至少一人扶穩(wěn)梯子。

4、工作人員必須經(jīng)體檢合格,無(wú)影響高空作業(yè)的病癥,工作時(shí)人員的精神狀態(tài)良好。

5、在高空作業(yè)時(shí),不得單獨(dú)一人工作,必須有兩人以上一起工作,其中一人必須進(jìn)行監(jiān)護(hù)工作。

6、夏季室內(nèi)、外氣溫高,必須采取有效的防止人員中暑的措施,合理安排工作時(shí)間,盡量避開高溫時(shí)間戶外露天作業(yè),夜間禁止加班。

7、在遇6級(jí)及以上的大風(fēng)以及暴雨、打雷、冰雹、大霧等強(qiáng)對(duì)流天氣時(shí),應(yīng)停止露天高處作業(yè)。

(二)、防物件墜落傷人:

1、在工作地點(diǎn)5米處設(shè)置安全臨時(shí)圍欄和固定遮攔,同時(shí)必須懸掛相關(guān)的安全警示牌和工程施工告示牌,當(dāng)日工作結(jié)束后,必須恢復(fù)正常的安全通道。

2、在高空作業(yè)時(shí),必須使用安全工具袋和工具箱,工器具不得隨意堆放,工器具和拆下的零星部件禁止放在梯籠內(nèi)。應(yīng)及時(shí)放入到工具袋和工具箱中,以免落下傷人。

3、物件在上傳過(guò)程中,必須綁扎牢固,同時(shí)做好防墜落的措施。

4、禁止高空平臺(tái)長(zhǎng)時(shí)間堆放物品,拆卸下的舊物件要及時(shí)轉(zhuǎn)移到地面,作業(yè)時(shí)必須在高空臨時(shí)堆放的物品、材料或設(shè)備,不準(zhǔn)超負(fù)荷;堆積材料和作業(yè)人員不可聚集在一起。

5、在特別危險(xiǎn)地段或不便使用防護(hù)用品的地方,施工前必須架設(shè)安全網(wǎng)。

(三)防止物體打擊、機(jī)械傷害:

1、進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須佩帶安全帽,并根據(jù)需要正確佩帶個(gè)人防護(hù)用品。

2、嚴(yán)禁無(wú)票作業(yè)、每天開工前必須核對(duì)安全措施,確保現(xiàn)場(chǎng)安全措施完善到位。

3、施工現(xiàn)場(chǎng)要做到“四不傷害”(不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害、保護(hù)他人不受傷害)。

4、使用砂輪、絞磨機(jī)、切割機(jī)、電錘等工具應(yīng)戴好安全帽及防護(hù)鏡。

5、在使用錘子等工器具時(shí)要防止傷害他人和自己,不得戴手套。

6、在使用板手、螺絲刀等工器具時(shí)要防止用力過(guò)度,碰傷手等,在工作中建議戴手套。

(四)防止火災(zāi)、中毒傷害:

1、未受過(guò)專門訓(xùn)練的人員不準(zhǔn)進(jìn)行焊接工作。禁止使用有缺陷的焊接工具和設(shè)備。焊工應(yīng)穿帆布工作服,戴工作帽,上衣不準(zhǔn)扎在褲子里。口袋須有遮蓋,腳面應(yīng)有鞋罩,以免焊接時(shí)被燒傷。

2、使用電焊機(jī)前應(yīng)安裝好接地,盡量利用施工現(xiàn)場(chǎng)附近已安裝好的接地網(wǎng)或接地裝置。在可能引起火災(zāi)的場(chǎng)所附近進(jìn)行焊接工作時(shí),必須備有必要的消防器材。進(jìn)行焊接工作時(shí),必須設(shè)有防止金屬熔渣飛濺、掉落引起火災(zāi)的措施以及防止?fàn)C傷、觸電、爆炸等措施。

3、電焊工作所用的導(dǎo)線,必須使用絕緣良好的皮線。如有接頭時(shí),則應(yīng)連接牢固,并包有可靠的絕緣。連接到電焊鉗上的一端,至少有5m為絕緣軟導(dǎo)線。電焊工更換焊條時(shí),必須戴電焊手套,以防觸電。清理焊渣時(shí)必須戴上白光眼鏡,并避免對(duì)著人的方向敲打焊渣。

4、焊、割作業(yè)不準(zhǔn)與油漆、噴漆、材料加工等易燃、易爆作業(yè)同時(shí)交叉進(jìn)行。動(dòng)火需開具動(dòng)火票,必須配備滅火器和要有專人監(jiān)護(hù),作業(yè)前應(yīng)查看作業(yè)點(diǎn)周圍是否有可燃物或火災(zāi)隱患,清理火災(zāi)隱患后方可動(dòng)火作業(yè)。

5、動(dòng)火作業(yè)結(jié)束后,及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)周圍的易燃易爆物品。焊接人員離開現(xiàn)場(chǎng)前,必須進(jìn)行檢查,現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)無(wú)火種留下。電焊工離開工作場(chǎng)所時(shí),必須把電源切斷。

6、油漆噴涂作業(yè)場(chǎng)地應(yīng)有安全防護(hù)措施,有防火和通風(fēng)措施,存放和使用現(xiàn)場(chǎng)必須備有消防沙、滅火器,防止發(fā)生火災(zāi)和人員中毒事故。

7、在噴涂揮發(fā)性、易燃性容劑稀釋的涂料時(shí)不準(zhǔn)使用明火。

8、操作人員在施工時(shí)感覺(jué)頭痛、心悸或惡心時(shí),應(yīng)立即離開工作地點(diǎn)。到通風(fēng)處換換空氣。如仍不舒暢,應(yīng)接受治療。

9、在配料或提取易燃品時(shí)不得吸煙,浸擦過(guò)清油、清漆、油的棉紗、擦手布及廢油桶不能隨便亂丟。

(五)防止觸電傷害:

1、每日開工前,工作負(fù)責(zé)人應(yīng)向全體作業(yè)人員講解安全措施和指明帶電部位。

2、嚴(yán)禁亂拉、亂接電源,施工電源必須從檢修電源箱或經(jīng)安監(jiān)人員驗(yàn)收合格的臨時(shí)電源箱接取,且接線規(guī)范,箱門關(guān)好,開關(guān)箱加鎖。

3、電氣作業(yè)以及有觸電危險(xiǎn)作業(yè)時(shí),工作人員必須配戴合格的個(gè)體防護(hù)用品,使用合格的工器具。個(gè)體防護(hù)用品、電氣絕緣工具、手持式電動(dòng)工具、移動(dòng)式電動(dòng)工具應(yīng)根據(jù)不同類別、性能和用途使用,不可濫用。使用前要按規(guī)定進(jìn)行檢查,同時(shí)必須定期檢查及做絕緣試驗(yàn)。電動(dòng)工具的防護(hù)裝置(如防護(hù)罩、蓋)不得任意拆卸。

4、使用合格的插頭、插座,禁止將電線直接插入插座內(nèi),也不能任意調(diào)換電源線的插頭。拔出插頭時(shí),應(yīng)以手緊握插頭,嚴(yán)禁拉扯電線。

5、臨時(shí)電源線必須使用膠皮電纜,嚴(yán)禁使用花線或塑料線。臨時(shí)電源線應(yīng)絕緣良好無(wú)破損,接頭處要作可靠絕緣處理。臨時(shí)電源線不準(zhǔn)纏繞在護(hù)欄、管道及腳手架上,或不加絕緣子捆綁在護(hù)欄、管道及腳手架上。臨時(shí)電源線應(yīng)按規(guī)定高度敷設(shè),必須在地面敷設(shè)時(shí),應(yīng)加可靠保護(hù),不準(zhǔn)任意拖拉或橫在過(guò)道上。

6、在每路施工臨時(shí)電源開關(guān)上,或移動(dòng)式電纜盤上必須裝合格的漏電保護(hù)器,否則使用手持式、移動(dòng)式電動(dòng)工器具必須單獨(dú)加裝漏電保護(hù)器。

7、每個(gè)開關(guān)只準(zhǔn)接一路電源或一個(gè)用電器,電源箱開關(guān)數(shù)量不能滿足要求時(shí),可裝設(shè)臨時(shí)配電盤。工作人員收工后或長(zhǎng)時(shí)間離開現(xiàn)場(chǎng)及遇臨時(shí)停電時(shí),應(yīng)切斷用電設(shè)備電源。

8、所有臨時(shí)使用的電器開關(guān)必須是合格產(chǎn)品,電氣各部件完整、無(wú)破損、動(dòng)作可靠、絕緣良好。

9、各種電焊機(jī)一、二次線符合要求,嚴(yán)禁使用裸漏電焊線,電焊線接頭必須做可靠絕緣處理。二次側(cè)有快速插頭的電焊機(jī),必須使用快速插頭。

10、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置安全圍欄,并設(shè)出入口,掛好明顯的警告標(biāo)志,需要在構(gòu)架上工作時(shí)要指定上、下標(biāo)志,嚴(yán)禁跨越圍欄,以防走錯(cuò)間隔,誤入帶電區(qū)域。

(六)、防起重傷害:

1、起重人員必須經(jīng)專門訓(xùn)練,經(jīng)有關(guān)部門考核合格,發(fā)給特種作業(yè)證,方準(zhǔn)上車操作,嚴(yán)禁無(wú)證人員操作起重設(shè)備。

2、在起吊作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置臨時(shí)圍欄和醒目警示牌,安全監(jiān)護(hù)人應(yīng)留意現(xiàn)場(chǎng)人員活動(dòng)情況,及時(shí)阻止與施工無(wú)關(guān)人員誤入。

3、起吊前應(yīng)認(rèn)真檢查吊索、吊環(huán)、吊鉤等用具。機(jī)械設(shè)備、電氣部分和防護(hù)保險(xiǎn)裝置是否完好、可靠。如果控制器、制動(dòng)器、限位器、電鈴,緊急開關(guān)等主要附件失靈,嚴(yán)禁吊重。

4、工作停歇時(shí),不得將起重物懸在空中停留。運(yùn)行中,地面有人或落放吊件時(shí)應(yīng)鳴鈴警告。嚴(yán)禁吊物在人頭上越過(guò)。吊運(yùn)物件離地不得過(guò)高。

5、重噸位物件起吊時(shí),應(yīng)先稍離地試吊,確認(rèn)吊掛平穩(wěn),制動(dòng)良好,然后升高,緩慢運(yùn)行。吊運(yùn)高大物件妨礙視線時(shí)兩旁應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視和指揮。

6、運(yùn)行時(shí)由于突然故障而引起吊件下滑時(shí),必須采取緊急措施,向無(wú)人處降落。

7、橋機(jī)調(diào)試運(yùn)行期間,必須統(tǒng)一指揮,專人操作,嚴(yán)禁亂送電亂操作。

8、橋機(jī)試運(yùn)行前,必須經(jīng)甲方負(fù)責(zé)人員檢查認(rèn)可后方可投入運(yùn)行。

9、各種安全開關(guān)、限拉開關(guān),須經(jīng)模擬動(dòng)作試驗(yàn)無(wú)誤后,方可送電。?

10、每天工作結(jié)束人離去前,必須切斷電源,鎖好開關(guān)箱,防止他人隨意開動(dòng)。

(七)、攀登作業(yè)安全要求:

1、攀登的用具,結(jié)構(gòu)構(gòu)件上必須牢固可靠。供人上下的踏板其使用荷載不應(yīng)大于1100N。當(dāng)梯面上有特殊作業(yè),重量超過(guò)是述荷載時(shí),應(yīng)按實(shí)際情況加以驗(yàn)算。

2、移動(dòng)式梯子,均應(yīng)按現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收其質(zhì)量。

3、梯腳底部應(yīng)堅(jiān)實(shí),不得墊高使用。梯子的上端應(yīng)有固定措施。立梯工作角度以60度為宜,踏步上下間距以30厘米為宜,不得有缺擋。

4、禁止梯子接長(zhǎng)使用。

5、使用直爬梯進(jìn)行攀登作業(yè)時(shí),攀登高度以5米為宜。超過(guò)2米時(shí),宜加設(shè)護(hù)籠,超過(guò)8米時(shí),必須設(shè)置梯間平臺(tái)。

6、作業(yè)人員應(yīng)從規(guī)定的通道上下,不得在非規(guī)定通道進(jìn)行攀登,也不得任意利用吊車臂架等施工設(shè)備進(jìn)行攀登。

7、上下梯子時(shí),必須面向梯子,且不得手扶器物。

8、在使用掛梯時(shí),應(yīng)檢查掛梯掛點(diǎn)是否牢靠,確認(rèn)后方可使用。

9、掛梯上部要掛牢,并電焊牢固;下部要綁扎固定。

10、在掛梯上作業(yè),必須使用安全帶和防墜器,并確保懸掛牢固。

(九)、制定現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置方案

1、應(yīng)急行動(dòng)設(shè)施原則

(1)堅(jiān)持以人為本,確保生命安全;

(2)控制事故范圍,防止擴(kuò)大化。

2、成立處理緊急事故的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)和搶險(xiǎn)救窮隊(duì)伍。

3、災(zāi)情發(fā)現(xiàn)與報(bào)告:從隱患形成到災(zāi)害發(fā)生,都有一定的發(fā)展過(guò)程,發(fā)現(xiàn)隱患、災(zāi)情時(shí)應(yīng)及時(shí)報(bào)告。

4、施工現(xiàn)場(chǎng)配備急救車輛,安排值班人員及車輛,出現(xiàn)險(xiǎn)情及時(shí)采取措施。

四、其它安全注意事項(xiàng)

1、安全組織措施方面:每天開工前,施工負(fù)責(zé)人應(yīng)組織工作班成員開好班前會(huì),交待當(dāng)天的工作任務(wù)、工作內(nèi)容和進(jìn)度要求,并明確分工;交待現(xiàn)場(chǎng)條件、作業(yè)環(huán)境;交待應(yīng)采取的安全措施、重點(diǎn)注意部位和注意事項(xiàng);交待使用的機(jī)械設(shè)備和工器具的性能和操作要求;分析可能發(fā)生事故的環(huán)節(jié)、部位和應(yīng)采取的防護(hù)措施。布置工作要做到“三清、二有、一查看”。

(1)三清:工作任務(wù)清,現(xiàn)場(chǎng)情況清,安全措施清;

(2)二有:有工作負(fù)責(zé)人,有合適的工作成員;

(3)一查看:查看所有參加工作成員的精神狀態(tài)。

2、外委施工、外協(xié)用工及有限空間、起重、動(dòng)火、腳手架、高處作業(yè)、水上作業(yè)等危險(xiǎn)性作業(yè)的人員。除崗位描述外,還應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行”手指口述”。結(jié)合安全工作過(guò)程錄音管理制度規(guī)定,工作負(fù)責(zé)人對(duì)工作班成員交待安全注意事項(xiàng)應(yīng)進(jìn)行錄音,工作負(fù)責(zé)人可指定工作班成員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行“手指口述”,并錄音。作業(yè)前及作業(yè)中,作業(yè)人員應(yīng)清晰深刻地認(rèn)識(shí)該工作面臨的風(fēng)險(xiǎn)(危險(xiǎn)點(diǎn))因素及預(yù)控措施、以及緊急避險(xiǎn)措施,通過(guò)“手指口述”的方式進(jìn)行描述。

3、外來(lái)施工單位進(jìn)廠安全交底和每天的站班會(huì)要增加崗位“雙述”內(nèi)容;臨時(shí)用工每天進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)工作前,應(yīng)在有關(guān)負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)下執(zhí)行崗位“雙述”要求。

4、工作期間施工負(fù)責(zé)人(監(jiān)護(hù)人)不得離開現(xiàn)場(chǎng),若因故必須暫時(shí)(2小時(shí)以內(nèi))離開時(shí),必須指定另一位能勝任監(jiān)護(hù)工作的工作人員代替,并交待清楚,返回時(shí)同樣要認(rèn)真履行交接手續(xù)。施工負(fù)責(zé)人長(zhǎng)時(shí)間離開現(xiàn)場(chǎng)或施工負(fù)責(zé)人無(wú)法勝任監(jiān)護(hù)工作時(shí),必須立即停工,并通知甲方現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)負(fù)責(zé)人。

5、安排工作的時(shí)候要做到合理高效,作業(yè)人員要配戴好安全防護(hù)用品,并做好作業(yè)人員的防高溫、防疲勞工作,工作時(shí)間不得超過(guò)法定的時(shí)間,盡量不安排在中午的時(shí)候加班,禁止夜間加班作業(yè)。

6、工作期間不得酗酒,不得帶病工作。

7、禁止無(wú)票作業(yè),現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有工作負(fù)責(zé)人時(shí)禁止工作班成員私自作業(yè)。

8、工作結(jié)束,人員離開現(xiàn)場(chǎng)前,必須將使用的臨時(shí)電源斷開。

9、作業(yè)過(guò)程中要嚴(yán)格遵守制定的“安全協(xié)議”及相關(guān)的安全技術(shù)方案。

10、要嚴(yán)格遵守《電業(yè)安全工作規(guī)程》等安全規(guī)定,同時(shí)嚴(yán)格遵守我公司的勞動(dòng)紀(jì)律和有關(guān)制度,有違反的將按照我公司的經(jīng)濟(jì)考核辦法進(jìn)行處罰。

五、現(xiàn)場(chǎng)文明生產(chǎn)

1、每日做到收工離開現(xiàn)場(chǎng)前整理設(shè)備、工器具,清掃現(xiàn)場(chǎng)雜物。必須做到“工完、料盡、場(chǎng)地清”。工作中的垃圾不得隨意亂倒,應(yīng)堆放到指定的放置區(qū),庫(kù)區(qū)上下游500米范圍內(nèi)禁止倒垃圾。

2、現(xiàn)場(chǎng)做到定置管理,設(shè)備存放不能堵塞通道,零部件要存放在專用箱內(nèi)。

3、施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁吸煙。

4、施工現(xiàn)場(chǎng)做到文明施工,手套、破布等雜物禁止隨意亂丟亂放。

安全交底人:

接受交底人:

?年月日

篇2:水工閘門檢修工藝規(guī)程辦法

1主題內(nèi)容和適用范圍

本規(guī)程規(guī)范了廣東省長(zhǎng)潭水電廠水工閘門設(shè)備檢修設(shè)備項(xiàng)目、技術(shù)參數(shù)、工藝標(biāo)準(zhǔn)。

本規(guī)程適用于廣東省長(zhǎng)潭水電廠水工閘門的檢修維護(hù)工作。

本規(guī)程所包括的閘門設(shè)備為:弧形閘門、工作閘門、尾水閘門及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

2閘門技術(shù)規(guī)范

2.1弧形閘門技術(shù)規(guī)范

見(jiàn)表1

表1技術(shù)規(guī)范

名稱技術(shù)規(guī)格備注

主機(jī)型式BTQ—100位Q=100噸H=16米

最大工作揚(yáng)程14米

起門速度1.4

吊點(diǎn)中心距7.2

鋼絲繩*-T-6×19+1-28.5-180-I-E-乙-6(YB270-64)

電動(dòng)機(jī)JZ-52-828KwN=695轉(zhuǎn)/分

制動(dòng)器TJ2-300M制=50公斤米

減速器Z2-50(II—2—C)

滑輪組倍率6

起門機(jī)數(shù)量5臺(tái)

起門機(jī)重量12.4噸/臺(tái)

2.2工作閘門技術(shù)規(guī)范

見(jiàn)表2

表2工作閘門技術(shù)規(guī)范

名稱技術(shù)數(shù)據(jù)名稱型號(hào)技術(shù)數(shù)據(jù)

起門力2×25T啟閉機(jī)QPQ-2×25

起門高度9m制動(dòng)器JJZ-300

起門速度2.07m/min制動(dòng)力矩TZ2--30050kg/m

鋼絲繩*-T-6×19+1-23.5-170-

I-E-乙-6(YB270-64)電動(dòng)機(jī)JZ-42-816kW

吊點(diǎn)中心距3.00m轉(zhuǎn)速685r/min

滑輪組倍率2×2減速器Z2-42.5I=294.4

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2.3尾水閘門技術(shù)規(guī)范

見(jiàn)表3

表3尾水閘門技術(shù)規(guī)范

起重機(jī)構(gòu)行走機(jī)構(gòu)

起門力2×10T行走重量9T

揚(yáng)程6m行走速度9.95m/min

吊點(diǎn)距4.35m行走輪直徑ф350mm

起門速度1.48m/min行走輪軸距4350mm

滑輪組倍率4開式鏈傳動(dòng)T=12.7I=48/48

開式齒輪傳動(dòng)I=80/18m=10開式齒輪傳動(dòng)I=82/18m=5

電動(dòng)機(jī)JZ-21-6電動(dòng)機(jī)JZDO2-31-6

制動(dòng)器TJ2--200減速器JZQ-250-Ⅳ-3Z

減速器JZQ-350-Ⅲ-7Z軌道型號(hào)24Kg/m

鋼絲繩D-6×19+1-15.5-170

-I-Z-鏈條12.7×8.5×7.94

3閘門修理項(xiàng)目及處理方法

3.1.門體缺陷的處理

3.1.1.門體變位的處理,門體變位是指閘門偏離了正常工作位置,或發(fā)生上下游或左右方向的傾斜,或發(fā)生側(cè)向偏移,嚴(yán)重地防礙了閘門的正常運(yùn)行,其處理措施如下:

兩個(gè)卷?yè)P(yáng)筒或同一個(gè)卷?yè)P(yáng)筒上左右繩槽底直徑的相對(duì)誤差較大,使閘門造成左右向傾斜時(shí),可使用環(huán)氧樹脂與玻璃布混合粘貼的方法補(bǔ)救直徑較小的卷筒,達(dá)到卷筒直徑一至。也可使用兩根不同直徑的鋼絲繩來(lái)調(diào)整,但采用這種處理措施,決不容許減小鋼絲繩的設(shè)計(jì)直徑來(lái)調(diào)整。對(duì)橢圓度與錐度等超過(guò)設(shè)計(jì)要求的卷筒,必需更換。

如因鋼絲松緊不一而引起閘門左右向傾斜時(shí),可重繞鋼絲繩或在閘門吊耳上加裝調(diào)節(jié)螺栓與鋼絲繩連接,調(diào)整閘門使其水平。

3.1.2.門葉變位與局部損壞的處理:門葉構(gòu)件由于受銹、劇烈振動(dòng)和強(qiáng)大外力沖擊等原因,會(huì)引起門葉較大的殘余變形或局部損壞,直接影響閘門的安全運(yùn)行,必需根據(jù)具體情況,針對(duì)產(chǎn)生缺陷的原因,確定造當(dāng)修理措施。

3.1.3.門葉構(gòu)件和面板銹蝕的處理:門葉構(gòu)件銹蝕嚴(yán)重的,一般可采用加強(qiáng)梁格為主的方法加固。面板銹蝕減薄,在較嚴(yán)重的部位,可補(bǔ)焊新鋼板加強(qiáng)。新鋼板的焊接縫應(yīng)在梁格部位,另外也可試用環(huán)氧樹脂粘合劑粘貼鋼板補(bǔ)強(qiáng)。

3.1.4外力造成局部變形或損壞的修理:當(dāng)閘門在使用中受劇烈振動(dòng)和外力的影響,而造成的局部變形或損壞的,可采用如下方法修理:

鋼板,型鋼或焊縫局部損壞或開裂時(shí),可進(jìn)行補(bǔ)焊或更換新鋼材,但補(bǔ)強(qiáng)所使用的鋼材和焊條必須符合原設(shè)計(jì)的要求。焊接質(zhì)量應(yīng)符合《水工建筑物金屬結(jié)構(gòu)制造、安裝及驗(yàn)收規(guī)范》(SLJ201—80DLJ201—8)的有關(guān)規(guī)定。

門葉變形的,應(yīng)先將變形部位矯正,然后進(jìn)行必要的加固。矯正辦法,在常溫情況下,一般可用機(jī)械進(jìn)行矯正;但對(duì)變形不大的或不重要構(gòu)件,也可用人工錘擊矯正,但錘擊時(shí)需要在鋼材表面以墊板,且錘擊凹坑深度不得超過(guò)0.5mm。熱矯正時(shí),溫度應(yīng)加熱到600~700℃,利用不同溫度的收縮變形來(lái)矯正。矯正后應(yīng)先作保溫處理,然后放置在空氣中冷卻。

3.1.5檢驗(yàn):當(dāng)門葉結(jié)構(gòu)經(jīng)修理后,常用的檢驗(yàn)方法有磁粉探傷,煤油滲漏試驗(yàn)、超聲波探

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傷等無(wú)損傷法。煤油滲漏試驗(yàn),是在焊縫一面涂上石灰漿,待干燥后再在另一面涂浸煤油,

如石灰漿一面有煤油斑跡,則該焊縫是有裂紋。

焊縫射線檢查工作按《電力建設(shè)施工及驗(yàn)收規(guī)范》DJ60—79規(guī)定進(jìn)行。

3.1.6氣蝕引起局部剝蝕的修理:可在剝蝕部位進(jìn)行噴鍍或堆焊補(bǔ)強(qiáng),或?qū)⒕植繐p壞的鋼材加以更換。無(wú)論補(bǔ)強(qiáng)或更換都須使用抗蝕能力較強(qiáng)的材料。

3.2支承行走機(jī)構(gòu)的檢修

3.2.1滾輪銹蝕卡阻的處理

拆下銹死的滾輪,將軸和軸瓦清洗除銹后涂上潤(rùn)滑油脂。沒(méi)有注潤(rùn)滑油設(shè)施的,應(yīng)在軸上加鉆油孔,軸瓦上開油槽,用油杯或黃油槍加注油脂潤(rùn)滑。

軸與軸承的摩擦部分應(yīng)保持設(shè)計(jì)的間隙公差,如因磨損過(guò)大超過(guò)允許范圍時(shí),應(yīng)更換軸瓦。為了減少閘門的啟閉力,可采用摩擦系數(shù)較小的壓合膠木軸瓦或尼龍軸瓦等。

滾輪檢修后的安裝標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到的要求:平板定輪閘門滾輪的組裝應(yīng)控制四個(gè)輪子在同一平面內(nèi),其中一個(gè)輪子離開其它三個(gè)輪子形成的平面偏離值,不得超過(guò)±2mm;輪子對(duì)平行水流方向的豎直面和水平面的傾斜度不得超過(guò)輪徑的2/1000。同一側(cè)輪子的的中心偏差不得超過(guò)±2mm。

3.2.2弧形閘門支鉸轉(zhuǎn)動(dòng)不良的處理

弧形閘門支鉸是閘門轉(zhuǎn)動(dòng)中樞,它產(chǎn)生故障的原因及檢修步驟如下。

a.弧形閘支鉸故障原因:由于支鉸座位置過(guò)低,細(xì)小的泥粒沉積于軸瓦與支軸的間隙中,日久便結(jié)成硬質(zhì)泥垢,增加摩擦阻力。支鉸軸與軸承間無(wú)潤(rùn)滑設(shè)施時(shí),只能從鉸鏈與支鉸座的空隙外向軸加注油脂,這樣難以達(dá)到潤(rùn)滑的目的,當(dāng)較長(zhǎng)時(shí)間不使用時(shí),容易發(fā)生卡阻故障。

b.支鉸的檢修步驟:

先卸掉外部荷載,把門葉適當(dāng)墊高,使支鉸軸受力降低到最低限度,然后加以支掌固定,以利拔取支鉸軸。

用油漆溶劑與人工敲鏟相結(jié)合的辦法,清除支鉸軸與鉸鏈各縫隙間的舊漆與污垢,并用柴油或煤油向軸瓦的縫隙滲灌,為取軸做好準(zhǔn)備。

c.拔取支鉸軸。對(duì)卡阻嚴(yán)重的軸,可先將止軸板拆掉再用油壓千斤頂或螺栓千斤頂拔軸法拔出,拔軸時(shí)注意緩慢施力,使軸受力比較均勻,并在適當(dāng)時(shí)間用錘輕敲振動(dòng);對(duì)卡阻現(xiàn)象不太嚴(yán)重的可用沖撞頂軸法拔出支鉸軸。將軸和油孔洗凈加油潤(rùn)滑后再行安裝。

3.2.3壓合膠木變形及裂縫的處理:當(dāng)壓合膠木使用后發(fā)生變形或微裂,使摩擦系數(shù)增大,影響閘門正常運(yùn)用時(shí),必需根據(jù)損壞情況分別采用如下修理措施。

a.輕微開裂的修理:當(dāng)裂紋寬度不超過(guò)0.2mm、深度不超過(guò)5mm時(shí)將裂縫刨掉,由于壓合膠木切削而減薄的部分,應(yīng)在膠木滑道夾槽底面墊鋼板加以調(diào)整。

b.壓合膠木的更換:壓合膠木嚴(yán)重磨損或失效后,應(yīng)予更換,其更換方法為:

壓合膠木塊加工前應(yīng)在前70~80℃的石蠟溶液中干燥80小時(shí)左右,使其含水量降低到5%以下,干燥后其撓度下得超過(guò)長(zhǎng)度的1/200,端部裂縫深度下得大于0.2mm。

壓合膠木的側(cè)面、底面及端面粗糙度應(yīng)達(dá)到6.3,單塊膠木寬度尺寸的偏差應(yīng)在職+0.1mm范圍內(nèi)。

壓合膠木拼成軸瓦或入夾槽,應(yīng)使膠木主要纖維的端部承受壓力,即主要木紋方向與受力方向一至。

在壓合前,壓合膠木與滑槽表面要涂一層酚醛樹脂。

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壓合膠木壓入夾槽底應(yīng)嚴(yán)密而無(wú)間隙,以塞尺檢查膠木兩端部,深30mm,寬20mm的局部間隙不應(yīng)超過(guò)0.2mm。

3.3止水裝置的檢修

閘門水封裝置,本廠采用橡膠密封,其修理方法如下:

3.3.1更換新件:橡膠水封使用日久老化、失去彈性和磨損嚴(yán)重的,應(yīng)更換新件。安裝新水封時(shí),應(yīng)用原水封壓板在新橡膠水封上劃出螺孔,然后沖孔,孔徑應(yīng)比螺栓小1~2mm,嚴(yán)禁燙孔。

3.3.2局部修補(bǔ):由于水封預(yù)埋件安裝不良,而使橡膠水封局部撕裂的,除了改善水封預(yù)埋件外,可割除損壞部分,換上相同規(guī)格尺寸的新水封。新、舊水封接頭的處理方法有:將接頭切割成斜面,并將它銼毛,涂上粘合劑粘合壓緊,再用尼龍絲或錦綸絲縫緊加固,尼龍絲盡量藏在橡膠內(nèi)不外露,縫合后再涂上一層粘合劑,保護(hù)尼龍絲不被磨損,兩天后才可使用。

采用生膠熱壓法粘合,膠合面應(yīng)平整并銼毛,用胎模壓緊,借胎模傳熱,加熱溫度為200℃左右,膠合后接頭處不得有錯(cuò)位及凹凸不平現(xiàn)象。

3.3.3離縫加墊:閘門頂、側(cè)水封與門槽水封存座接觸不緊密而有離縫時(shí),可在固定的橡膠水封部位的底部,加墊適當(dāng)厚度的墊塊(橡膠片或扁鐵)進(jìn)行調(diào)整。

3.3.4橡膠水封更新或修理后的標(biāo)準(zhǔn):水封頂部所構(gòu)成的平面不平度不得超過(guò)2mm;水封與水封座配合的壓縮量應(yīng)保持2-4mm。

3.4埋固件的檢修

閘門埋固件包括主軌、反軌、側(cè)軌、門槽護(hù)面、水封座、底坎和支鉸座等。這些埋固件,把閘門承受的水壓力及其它荷載傳到土建部分,同時(shí)保證閘門在規(guī)定的位置上靈活、準(zhǔn)確地運(yùn)動(dòng)。由于一些埋固件常處水下和受高速水流沖刷及其他外力作用,因此常會(huì)出現(xiàn)一些缺陷,如銹蝕、變形、氣蝕和磨損等。這樣不僅會(huì)削弱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,也會(huì)使閘門啟閉困難,甚至釀成閘門的重大事故。因此,當(dāng)發(fā)現(xiàn)埋固件有缺陷時(shí),必須按下列情況分別進(jìn)行檢修。

3.4.1支承壓合膠木的主軌表面的不秀鋼脫落或磨損時(shí),應(yīng)折下進(jìn)行處理。如全軌道需噴鍍處理時(shí),應(yīng)先將原有鍍層清除干凈后再噴鍍;如采用局部堆焊處理時(shí),要用與原堆焊相同的焊條施焊。噴鍍或堆焊完畢后,應(yīng)用0號(hào)砂布及油石蘸油等方法研磨表面,以達(dá)到設(shè)計(jì)要求的表面粗糙度。

3.4.2支承工作輪的軌道,如因氣蝕、銹蝕、磨損而造成缺陷,應(yīng)做補(bǔ)焊處理;如損壞、變形較大時(shí),宜更換新件。局部缺陷經(jīng)補(bǔ)焊及加工處理后,應(yīng)保證工作表面的粗糙度。

3.4.3金屬水封座及底坎等,由于安裝不牢受水流沖刷、泥沙磨損或水封座下墊塊腐蝕而發(fā)生松動(dòng)、脫落或磨損應(yīng)按原設(shè)計(jì)要求重新處理。軸承合金墊板有磨損的,可用灌注法修補(bǔ)。

3.4.4胸墻檐板和側(cè)水封座發(fā)生銹蝕時(shí),一般可采用涂刷油漆涂料或環(huán)氧涂料護(hù)面,也可采用噴鍍不銹鋼和有色金屬材料護(hù)面。

3.5起升機(jī)構(gòu)的檢修

啟閉機(jī)結(jié)構(gòu)中使重物獲得升降運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)稱為起升機(jī)構(gòu)。起升機(jī)構(gòu)是啟閉機(jī)中最基本和最重要的機(jī)構(gòu),它的工作好壞對(duì)整臺(tái)啟閉機(jī)的性能有著最直接的影響。

3.5.1鋼絲繩的維護(hù)

鋼絲繩的潤(rùn)滑:鋼絲繩的潤(rùn)滑應(yīng)采用不含酸、堿及其它有害雜質(zhì)的特殊潤(rùn)滑油。潤(rùn)滑前需用鋼絲刷子刷去繩上污物,并用柴油清洗;潤(rùn)滑時(shí)最好將潤(rùn)滑油加熱至80℃以上,使油容易滲入到鋼絲繩內(nèi)部,達(dá)到較好的潤(rùn)滑郊果。由于啟閉機(jī)鋼絲繩大多處于潮濕環(huán)境,為防止銹蝕,

其表面應(yīng)涂抹一層鈣基潤(rùn)滑脂。卷筒表面也應(yīng)涂抹鈣基潤(rùn)滑油。

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3.5.2鋼絲繩的更新標(biāo)準(zhǔn)

鋼絲繩在使用過(guò)程中,由于反復(fù)彎曲和與滑輪、卷筒的摩擦,表面鋼絲發(fā)生彎曲疲勞和磨損而逐漸折斷。折斷的鋼絲越多,余下的鋼絲所承受的拉力就越大,疲勞與磨損越嚴(yán)重,促使斷絲速度越加快。當(dāng)斷絲數(shù)達(dá)到一定程度時(shí),就不能保證鋼絲繩必要的安全性,這時(shí)就應(yīng)更換新鋼絲繩子。

鋼絲繩的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)為鋼絲繩在任何部位于一個(gè)節(jié)距內(nèi)的斷絲數(shù):交繞繩占總絲數(shù)的10%;順繞繩占總絲數(shù)的5%。斷絲數(shù)相對(duì)同一鋼絲繩中的細(xì)鋼絲而言,粗鋼絲則每根等于1.7根細(xì)鋼絲。

3.5.3斷絲的鑒別:一、繩端斷絲。由于繩端安裝不妥,引起繩端應(yīng)力過(guò)分集中而斷絲時(shí),如有足夠裕度,則可將斷絲部分切去,重新合理安裝。二、斷絲的局部聚集在小于6d的繩長(zhǎng)范圍內(nèi)或集中在任一支繩股里,即使斷絲數(shù)比表列的數(shù)值少,鋼絲繩也應(yīng)予以報(bào)廢,如出現(xiàn)緊靠在一起的斷絲,更會(huì)形成斷絲的聚集,為此務(wù)必即報(bào)廢。三、斷絲的遞增率。由于疲勞而引起鋼絲繩損壞的主要形式是斷絲,鈉絲繩斷絲是在使用相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期以后才開始出現(xiàn)的,隨著斷絲數(shù)量的逐漸增加,其使用時(shí)間就越來(lái)越短,主管人員應(yīng)仔細(xì)檢驗(yàn)并記錄斷絲的情況,判明斷絲的增大率,分析其規(guī)律,以便預(yù)測(cè)鋼絲繩的報(bào)廢期限。

3.5.4繩股斷裂:鋼絲繩的斷絲既然是故障,則繩股斷裂即屬故障中的嚴(yán)重故障,如出現(xiàn)整根繩股斷裂,應(yīng)立即報(bào)廢,不然造成的事故是不堪設(shè)想的。

3.5.5鋼絲繩的磨損:由于各個(gè)繩股和鋼絲之間的磨損引起的內(nèi)部損傷及壓坑等問(wèn)題,特別當(dāng)鋼絲繩在經(jīng)受彎曲后更為嚴(yán)重,外部的磨損是由于鋼絲繩子在壓力的作用下,與滑輪和卷筒的繩槽相接觸摩擦所造成的,當(dāng)外層鋼絲摩擦到其直徑的40%時(shí),鋼絲繩應(yīng)即報(bào)廢,當(dāng)鋼絲繩的直徑減少到相當(dāng)于其公稱直徑的7%時(shí),即使還末發(fā)現(xiàn)斷絲,該繩也應(yīng)報(bào)廢。

3.5.6鋼絲繩的腐蝕:外部鋼絲的腐蝕可用眼觀察,如其表面出現(xiàn)深坑或鋼絲呈相當(dāng)松弛的狀態(tài)時(shí),都應(yīng)報(bào)廢,至于內(nèi)部腐蝕是較難發(fā)現(xiàn)的。出現(xiàn)內(nèi)部腐蝕的跡象,如鋼絲繩的直徑在變化,主管人員應(yīng)立即檢驗(yàn)其內(nèi)部質(zhì)量,其簡(jiǎn)易可行的方法是用一對(duì)夾在鋼絲繩上,并朝著與鋼絲繩捻向相反的方向施力,當(dāng)鋼絲繩略微擰開后,可用細(xì)針挑去污物并進(jìn)行清理后,再觀察之,在鋼絲繩的內(nèi)部一經(jīng)確認(rèn)有腐蝕時(shí),應(yīng)立即予以報(bào)廢。

3.5.7鋼絲繩的彈性減小:鋼絲繩繩徑減小的同時(shí)常伴隨其彈性的減小,鋼絲繩捻距伸長(zhǎng)、鋼絲之間和繩股之間缺少空隙、繩股凹處出現(xiàn)細(xì)微的褐色粉末等,也是使鋼絲繩彈性減小的因素。當(dāng)鋼絲繩明顯的不易彎曲和直徑減小顯著增加時(shí),很可能導(dǎo)致在動(dòng)載作用下突然斷裂,所以應(yīng)即報(bào)廢。

3.5.8鋼絲繩的變形:鋼絲繩失去正常形狀而產(chǎn)生可見(jiàn)的畸形稱為變形,從外觀上區(qū)分,變形有如下幾種;一、波浪形。鋼絲繩變成波浪形。這種變形使它的縱向軸線成螺旋形狀,在鋼絲繩的長(zhǎng)度不超過(guò)25d的范圍內(nèi),若d1>4/3d,則該鋼絲繩應(yīng)報(bào)廢(d為鋼絲繩的公稱直;d1為鋼絲繩變形后的直徑)二、籠狀畸變。這種變形發(fā)生在具有鋼心的鋼絲繩上。鋼絲繩的籠狀畸變是因外層股發(fā)生脫節(jié)或變得比內(nèi)部繩股長(zhǎng)而造成的,如呈籠狀畸變,應(yīng)即報(bào)廢。三、繩股擠出。繩股擠出通常是伴隨籠狀畸變一起產(chǎn)生的。繩股擠出的鋼絲繩,須立即報(bào)廢。四、鋼絲擠出。出現(xiàn)部分鋼絲在鋼絲繩或繩股中拱起形成的環(huán)狀時(shí)預(yù)兆該鋼絲繩的壽命已不長(zhǎng),應(yīng)立即報(bào)廢。五、繩徑局部增大。繩徑的局部增大與繩心畸變有關(guān),如纖維心因受潮而膨脹。當(dāng)繩徑的局部增大時(shí),應(yīng)即報(bào)廢。六、繩徑局部減小。繩心的斷裂會(huì)形成繩徑局部減小,出現(xiàn)這種現(xiàn)象的鋼絲繩,當(dāng)然不宜繼續(xù)使用。七、扭結(jié)。扭結(jié)是鋼絲繩圈成環(huán)狀時(shí),不可能繞其軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下,被拉緊而形成的一種變形。嚴(yán)重扭結(jié)的鋼絲繩,不能使用在生產(chǎn)設(shè)備

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上,起重機(jī)械上更不能使用。八、部分壓扁。由于機(jī)械或運(yùn)輸?shù)仁鹿?對(duì)鋼絲繩部分區(qū)段被壓扁,這樣的部分段應(yīng)以去除,而后才可裝在設(shè)備上使用。如已經(jīng)裝在生產(chǎn)機(jī)械上的鋼絲繩,在運(yùn)行過(guò)程中遭受其它設(shè)備的擠壓而造成壓扁形變時(shí),即便是部分壓扁,也應(yīng)更換新的鋼絲繩使用。九、彎折。在外界影響下引起鋼絲繩的角度變形即彎折。如有彎折狀態(tài)者,應(yīng)予報(bào)廢。

鋼絲繩的外層鋼絲如果有嚴(yán)重的銹蝕,則要根據(jù)其和度適當(dāng)?shù)慕档蛨?bào)廢標(biāo)準(zhǔn)中的斷絲數(shù)。

鋼絲繩直徑是以它和外圓來(lái)表示的。因此,在測(cè)量時(shí)應(yīng)注意要將卡尺頂住最大直徑處測(cè)量。

3.6滑輪組的檢修

滑輪是卷?yè)P(yáng)式啟閉機(jī)構(gòu)的主要零、部件之一。其作用是供鋼絲繩導(dǎo)向和平衡鋼絲繩分支拉力。滑輪組是由鋼絲繩依次繞過(guò)若干動(dòng)滑輪而組成的聯(lián)合裝置。是啟閉機(jī)起升機(jī)構(gòu)的主要傳動(dòng)部件。檢查內(nèi)容以下:

3.6.1輪緣和輪輻板有無(wú)裂紋和破碎處。如有,應(yīng)及時(shí)焊補(bǔ)或更換。

3.6.2滑輪繩槽的磨損程度。如繩槽壁厚的磨損量達(dá)原厚的確良10%;徑向磨損達(dá)繩徑的25%時(shí),均應(yīng)修復(fù)或更換。

3.6.3滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常,各部位之間的間隙是否適宜。如轉(zhuǎn)動(dòng)不自如,必須全部拆開檢查,并清洗換油或更換軸承,否則鋼絲繩和滑輪將迅速磨損。出現(xiàn)這種毛病的主要原因,是長(zhǎng)期不加潤(rùn)滑油或軸承內(nèi)部存有污物,使軸承損壞,轉(zhuǎn)動(dòng)受阻。

3.6.4.滑輪軸和軸承的磨損和程度。如滑輪軸磨損量達(dá)原公稱直徑的5%;滑動(dòng)軸承磨損量達(dá)厚度的20%時(shí),須更換新件。滾動(dòng)軸承滾珠;架如有損壞或其游隙和偏位角過(guò)大,則應(yīng)更換新軸承。

3.7卷筒組的檢修

卷筒組由卷筒、齒輪或齒輪聯(lián)軸器、卷宗筒軸、軸承和軸承座等組成。它的作用是將卷筒的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為鋼絲繩的直線運(yùn)動(dòng)。卷筒組的檢修應(yīng)注意如下幾項(xiàng):

3.7.1檢查齒輪或齒圈的嚙合情況,輪齒的磨損程度以及有無(wú)裂紋,扭曲等缺陷。對(duì)于齒輪嚙合的輪齒缺陷的允許限度,可參考減速器部分中的有關(guān)規(guī)定。

3.7.2檢查卷筒軸軸頸的磨損和軸的撓曲、軸承的磨損程度,必要時(shí)應(yīng)重新更換。

3.7.3檢查卷筒有無(wú)變形及裂紋,應(yīng)予更換。

3.7.4檢查各零、部件的緊固情況。

3.7.5檢查卷筒繩槽的磨損情況。卷筒是個(gè)比較耐用的部件,常見(jiàn)的損壞是螺旋繩槽的磨損。空載時(shí),鋼絲繩子在繩槽中處于松馳狀態(tài);負(fù)載后鋼絲繩被拉緊,鋼絲繩在繩槽中產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng),特別是由于啟閉機(jī)的載荷變化,鋼絲繩的彈性伸長(zhǎng)也隨之有較大變化,因此使鋼絲繩在繩子槽中反復(fù)產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng),使繩槽磨損。另外卷筒繩槽的槽峰,在纏繞中因鋼絲繩的偏斜作用而產(chǎn)生摩擦,從而逐漸的將槽峰磨尖直至磨平,尤其是當(dāng)潤(rùn)滑不良時(shí),就會(huì)加速繩槽的磨損,當(dāng)繩槽磨損到不能有效的控制鋼絲繩在繩槽中有秩序的排列而經(jīng)常跳槽時(shí),應(yīng)更換新卷筒。

3.7.6有的卷筒在經(jīng)過(guò)一定磨損后,露出了原來(lái)的鑄造缺陷,如果是單個(gè)氣或砂眼,其直徑小于8mm,深度不超過(guò)該處名義壁厚的20%(絕對(duì)值不超4mm);在每100mm范圍內(nèi)(任何方向)不多于一處;在卷筒全部加工面上的總數(shù)不多于五處時(shí),可以不焊補(bǔ),繼續(xù)使用,如出現(xiàn)的缺陷經(jīng)清理后,單個(gè)缺陷面積小于2平方厘米,缺陷深度小于25%壁厚,總數(shù)量小于5處時(shí),允許焊補(bǔ)后使用。

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3.7.7卷筒軸兩端的鑄造青銅滑動(dòng)支承軸承,經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后,軸和軸承都會(huì)出現(xiàn)一定程度的磨損,使配合間隙增大,當(dāng)間隙超過(guò)下表規(guī)定數(shù)值后,要予以調(diào)整或重新更換新軸瓦。

單位:mm

軸瓦直徑軸瓦與軸頸間隙

50——800.07——0.14

80——1200.08——0.16

120——1800.10——0.20

180——2600.12——0.23

260——3600.14——0.25

軸承間隙的測(cè)量方法如下:軸瓦的側(cè)面間隙可用塞尺沿圓弧方向測(cè)量;頂部間隙最好用壓鉛法測(cè)量,即在鈾承合縫處,放置合適的軟鉛,然后把上下軸承把合,使這些軟鉛壓扁,取出扁鉛用千分尺測(cè)量其各自的厚度,即可算得軸瓦頂部間隙。

如果軸瓦頂部間隙偏大,可用在合縫處刪減墊片的方法進(jìn)行調(diào)節(jié)。但兩側(cè)墊片厚度應(yīng)適當(dāng),并注意保持軸肩與軸承端部應(yīng)有1~2mm軸向間隙。

3.8減速器維護(hù)與檢修

減速器是啟閉機(jī)上的主要傳動(dòng)部件,用于傳遞運(yùn)動(dòng)、降低轉(zhuǎn)速和增加力矩。具有傳動(dòng)比大、承載能力強(qiáng)的特點(diǎn)。在使用過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)如下情況:

3.8.1噪音:一、斷續(xù)而清脆的撞擊聲:這是由于嚙合的某齒輪面上有疤或粘著臟物。應(yīng)用細(xì)銼刀或油石磨掉即可。二、無(wú)規(guī)律的噪音:這是由于斜齒的螺旋角不一致,可重新更換一對(duì)新齒輪;此外,有時(shí)軸承在裝配時(shí)落進(jìn)雜物,致使軸承傾斜或錐形軸承調(diào)整的間隙不符合要求,也會(huì)產(chǎn)生這種噪音。三、尖哨聲:這是由于軸承內(nèi)環(huán)、外環(huán)或珠粒出現(xiàn)剝蝕,研溝所引起。四、劇烈的金屬銼擦聲產(chǎn)生原因是:齒輪側(cè)隙過(guò)小;相嚙合的兩齒輪寬度中心線末對(duì)正;齒頂磨出尖峰;齒面磨損出溝槽;齒頂和齒根相互擠磨。五、斷續(xù)嘶啞聲響,原因是缺少潤(rùn)滑油。

3.8.2振動(dòng):減速器振動(dòng)的主要原因是主動(dòng)軸與被動(dòng)軸軸線偏差過(guò)大所致。同時(shí),聯(lián)軸器松動(dòng)或類型選用不恰當(dāng)以及減速器底坐或支架剛度不足,也會(huì)引起振動(dòng)。

3.8.3發(fā)熱:減速器箱體發(fā)熱,特別的各軸承,主要有二種原因:一是軸承損壞或潤(rùn)滑不良;另一種是軸承間隙調(diào)整不當(dāng)。園錐軸承調(diào)整時(shí)應(yīng)先把調(diào)整釘擰緊,再往回旋轉(zhuǎn),旋轉(zhuǎn)角度可根據(jù)螺紋螺距而定,螺距為2mm時(shí)可旋回30度角,螺距為1mm時(shí)旋回60度角。即使調(diào)整螺釘在軸線上移動(dòng)0.1~0.2mm為宜。

3.8.4漏油:減速器中齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),齒輪嚙合所產(chǎn)生的摩擦熱,將使油溫上升,油液變稀,減速箱中氣壓升高;同時(shí)箱體內(nèi)壁都濺滿了油液。因此,如果密封墊破損。密封材料不適宜,螺栓緊固不牢靠及箱體變形等,都會(huì)造成漏油。

防止漏油的方法很多,歸納起來(lái)有以下四點(diǎn)。

a.均壓:在減速器箱上設(shè)置氣孔,使減速器內(nèi)外氣壓保持一致。通氣一般都設(shè)在加油孔的蓋板上,但是孔的大小要適宜,同時(shí)還要防止被灰塵堵塞。

b.暢流:使濺到箱體內(nèi)壁上的油液,能夠順利的循環(huán)流動(dòng),不發(fā)生阻塞。因此箱體合縫處粘接的回油槽中的污物必須清除干凈,以便油液迅速的返回油池。

c.堵漏:減速器的密封圈或墊等如發(fā)生損壞,應(yīng)及時(shí)更換。若密封膠失效需重涂時(shí),原涂層需剝離或用醋酸乙脂和汽油各50%的混合液清洗,清除干凈后再重涂。如是箱體變形,則應(yīng)在不影響孔徑的條件下,刮平開合面。

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d.采用新型潤(rùn)滑材料:使用二硫化鉬做潤(rùn)滑劑效果較好。

e.加油時(shí)油位不宜過(guò)高:出于齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)攪油和嚙合時(shí)的摩擦發(fā)熱,使箱內(nèi)油溫過(guò)高,壓力增大,造成減速器的各部位加劇漏油。

3.8.5減速器在大修時(shí)應(yīng)著重檢查以下幾項(xiàng)。

a.齒輪的嚙合情況:根椐齒輪齒面的接觸痕跡確定齒面的接觸面積,接觸面積在齒長(zhǎng)方向,閉式齒輪應(yīng)大于齒長(zhǎng)的75%,開式齒輪應(yīng)大于50%;在齒高方向上,閉式齒輪應(yīng)大于齒高45%,開式齒輪應(yīng)大于40%。正常的接觸痕跡應(yīng)在齒輪的節(jié)圓周圍。如靠近齒頂,說(shuō)明兩軸間的距離過(guò)大;靠近齒根,則說(shuō)明兩軸間的距離過(guò)小。如齒輪的接觸痕跡偏向齒輪某側(cè)端面時(shí),要反方向旋轉(zhuǎn)齒輪;若輪齒非工作面的接觸痕跡于工作面的接觸痕跡均位于同側(cè),則說(shuō)明二軸不平行;若位于輪齒兩反向端,則說(shuō)明二軸歪斜。

b.齒輪的磨損情況:齒面的點(diǎn)蝕面積若超過(guò)齒全部工作面的20~30%及點(diǎn)蝕超過(guò)齒厚的10%時(shí),應(yīng)更換齒輪。但對(duì)于重要部件或高速級(jí)的齒輪,當(dāng)磨損到10%~20%時(shí),則須即刻更換。

c.齒輪的凹痕的檢查:凹痕是指在齒面滑動(dòng)小的節(jié)圓附近形成的凹痕損傷,這是由于齒面硬度不均,產(chǎn)生局部應(yīng)力使金屬表皮疲勞而脫落層所形成凹痕。凹痕伴隨齒輪使用期限越長(zhǎng),其凹痕越大,最后引起齒形變化、噪聲、振動(dòng)增大,為此,須對(duì)出現(xiàn)凹痕的齒輪成對(duì)更換。

齒輪的刮傷或擦傷:潤(rùn)滑油中的雜質(zhì),外部異物或埋入齒面的雜物等都是引起齒面的滑動(dòng)部分刮傷或擦傷,這些受損部分應(yīng)及時(shí)予以打磨、清理和修補(bǔ),并須立即更換潤(rùn)滑油。

d.齒輪的剝落、龜裂、折損:剝落、龜裂、折損等癥狀都是超載后表面材料的疲勞所引起的,一般都發(fā)生在表面硬化、材料內(nèi)在有缺陷,熱處理時(shí)殘留應(yīng)力過(guò)大的原因,也需要及時(shí)成對(duì)更換。

e.起升機(jī)構(gòu)的減速器齒輪的磨損量不能超過(guò)原齒厚(節(jié)圓上)的15%;運(yùn)行機(jī)構(gòu)的減速器齒輪不能超過(guò)25%;開式齒輪不能超過(guò)30%。否則應(yīng)更換新齒輪。

滲碳齒輪的滲碳層被磨損超過(guò)80%時(shí),應(yīng)予以更換。

檢查輪齒有無(wú)裂紋及是否被扭曲變形,如存在上述缺陷。必須更換齒輪。更換齒輪時(shí)應(yīng)注意,圓周速度超過(guò)8米/秒的齒輪或斜齒輪,應(yīng)成對(duì)更換。

f.軸的撓曲情況:軸的轉(zhuǎn)速抵于500轉(zhuǎn)/分,每米撓度應(yīng)小于0.25mm,全長(zhǎng)應(yīng)小于0.5mm;軸的轉(zhuǎn)速高于500轉(zhuǎn)/分,每米撓度應(yīng)小于0.15mm,全長(zhǎng)小于0.3mm。

3.9聯(lián)軸器的檢修

聯(lián)軸器用來(lái)聯(lián)接軸或軸與其它旋轉(zhuǎn)零件,以傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩。啟閉機(jī)在制造和安裝過(guò)程中的誤差,以及機(jī)架在運(yùn)行中的變形等因素的影響,使被聯(lián)接的二軸可能發(fā)生較大的相對(duì)位移。相對(duì)位移包括軸向拉移、徑向位移、偏角位移或綜合位移。因此啟閉機(jī)起升機(jī)構(gòu)中的聯(lián)軸器應(yīng)具有能在較大程度上補(bǔ)償各種位移的能力。

3.9.1聯(lián)軸器位移偏差的調(diào)整:當(dāng)聯(lián)軸器的位移偏差過(guò)大時(shí),會(huì)加快聯(lián)軸器輪齒和椽膠圈的損壞,因此必須進(jìn)行調(diào)整。調(diào)整可分二步進(jìn)行:第一步是粗調(diào),先用塞尺測(cè)量聯(lián)軸器兩端徑向及軸向間隙,使之平齊;然后精調(diào),這時(shí)可將聯(lián)軸器的組合螺栓穿上而不擰緊,一端固定,相對(duì)另一端裝設(shè)軸向和徑向千分表架,使聯(lián)軸器順次轉(zhuǎn)至0º、90º、180º、270º四個(gè)位置,在每個(gè)位置上測(cè)量聯(lián)軸器的徑向讀數(shù)和軸向讀數(shù),作好記錄并計(jì)算其徑向位移和軸線偏角。徑向位移應(yīng)小于0.3mm,軸向偏角應(yīng)小于0º40´。

3.9.2.聯(lián)軸器的潤(rùn)滑:齒輪聯(lián)軸器是一種無(wú)相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng),只有微量移動(dòng)的嚙合形式,齒面上的潤(rùn)滑脂一旦被擠壓出去后,就無(wú)法再自行補(bǔ)充,致使輪齒很快磨損。所以齒輪聯(lián)軸器應(yīng)保

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證有充分的潤(rùn)滑,使用較頻繁的啟閉機(jī),正常條件下,必須每六個(gè)月?lián)Q一次油。在起升機(jī)構(gòu)中應(yīng)特別注意制動(dòng)輪齒輪聯(lián)軸器,因制動(dòng)輪摩擦發(fā)熱的溫度很高(一般在100℃左右),破壞了齒的潤(rùn)滑,使齒的磨損特別嚴(yán)重。對(duì)此,可用較薄的隔熱(如石棉墊)墊在聯(lián)軸器與制動(dòng)輪的聯(lián)接處,從而減少熱量的傳導(dǎo)。

3.9.3.聯(lián)軸器的磨損限度:齒輪聯(lián)軸器輪齒的磨損限度與減速器齒輪基本一致。彈性圓柱銷聯(lián)軸器如果其裝置柱銷的孔有較大磨損,應(yīng)將此軸接手回轉(zhuǎn)一個(gè)角度重新鉆鉸孔,更換標(biāo)準(zhǔn)新柱銷,但不允許把銷孔擴(kuò)大來(lái)配柱銷。

3.10制動(dòng)器的檢修

制動(dòng)器是啟閉機(jī)安全可靠地進(jìn)行工作的保障,是啟閉機(jī)的重要組成部份。啟閉機(jī)中凡各自獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),必須設(shè)置制動(dòng)器。在起升機(jī)構(gòu)中,制動(dòng)器用來(lái)調(diào)節(jié)重物的下降速度、制動(dòng)和持住重物,使它能可靠的靜懸于空中;在運(yùn)行機(jī)構(gòu)中,制動(dòng)器用來(lái)吸收運(yùn)動(dòng)中的慣性,使其在一定的制動(dòng)距離內(nèi)停止走。

制動(dòng)器主要由壓緊系統(tǒng)和松閘器二部份組成。壓緊系統(tǒng)在機(jī)構(gòu)需要制動(dòng)時(shí),利用彈簧產(chǎn)生的壓緊力,使閘瓦壓緊在制動(dòng)輪上,而停止機(jī)構(gòu)的運(yùn)轉(zhuǎn)。松閘器則在機(jī)構(gòu)需要運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),利用電磁力或液體壓力使制動(dòng)器的閘瓦離開制動(dòng)輪。啟閉機(jī)制動(dòng)器的工作狀一般均屬于常閉式。

3.10.1制動(dòng)器檢查及質(zhì)量要求

a.制動(dòng)帶檢查:制動(dòng)帶與自動(dòng)輪的接觸面積不能少于制動(dòng)帶面積的80%;制動(dòng)帶中部磨損的厚度不許超過(guò)制動(dòng)帶原厚度的1/2;邊緣部分磨損厚度不應(yīng)超過(guò)原厚度的2/3,否則應(yīng)重新更換。新?lián)Q的制動(dòng)帶應(yīng)牢固的鉚合在閘瓦上,鉚釘頭應(yīng)鑲?cè)胫苿?dòng)帶,深度約1/2-3/5。

b.制動(dòng)輪檢查:制動(dòng)輪外表面不許有缺陷(砂眼、氣孔、裂紋等),也不允許采用焊補(bǔ)其缺陷。當(dāng)制動(dòng)輪在直徑方向上的磨損超過(guò)3-4mm時(shí),就應(yīng)重新車削加工,并進(jìn)行熱處理,恢復(fù)其原來(lái)的硬度。制動(dòng)輪壁厚磨損已減少到原來(lái)壁厚的2/3時(shí),不許再使用。重新裝配的制動(dòng)輪與軸的配合不準(zhǔn)加墊片和有松動(dòng)現(xiàn)象;制動(dòng)輪與制動(dòng)架中心的同心誤差應(yīng)小于3mm。制動(dòng)輪的徑向跳動(dòng)允差是:當(dāng)制動(dòng)輪直徑小于200mm時(shí),允差小于0.5mm;直大于200mm時(shí),允差小于0.1mm。

c.壓緊系統(tǒng)的檢查;壓緊系統(tǒng)的“空行程”,不應(yīng)超過(guò)電磁鐵行程的10%;各處小軸直徑的磨損超過(guò)原直徑的1/20或橢圓度超過(guò)0.5mm時(shí),均應(yīng)更換;軸孔直徑磨損超過(guò)各義直徑的1/20時(shí),應(yīng)修復(fù)或更換;各杠不得有裂紋和彎曲;彈簧彈力不足或有裂紋必須更換。

d.液壓推桿松閘器與液壓電磁鐵松閘器油液檢查:擰開放油螺塞,松閘器內(nèi)的油液即可全部改出。如發(fā)現(xiàn)油液中有機(jī)械雜質(zhì),則必須將松閘器全部拆開,檢查各零件有無(wú)損壞,并用汽油清洗(但線圈不得用汽油清洗)。重裝時(shí)椽膠圈應(yīng)涂油,以防卡壞。

往液壓電磁鐵松閘器中注油時(shí),應(yīng)先把推桿壓至最低位置,擰開注油螺塞,緩慢注入,直至油面升到離注油孔30~40mm時(shí),靜置數(shù)分鐘,然后開放氣體完全排盡后,再旋緊放氣螺塞和注油螺塞,最后用手上下拉動(dòng)推桿數(shù)次即可。

因動(dòng)鐵心經(jīng)常活動(dòng),密封圈容易磨損而出現(xiàn)滲漏,因而推不動(dòng)推桿。遇有這種情況時(shí),可更換新密封圈,如仍不能解決問(wèn)題,可在動(dòng)鐵心上與原密封圈與相鄰的部位,再車制一道密封溝,安放一個(gè)密封圈,車制時(shí)應(yīng)注意保護(hù)動(dòng)鐵心的滑動(dòng)面。

在環(huán)境溫度,高于或等于-10℃時(shí)采用25號(hào)變壓器油(SYB1351——62);低于-10℃時(shí),采用10號(hào)航空液壓油(SYB1181——65)或儀表油。

3.10.2制動(dòng)器的調(diào)整

是指制動(dòng)輪與閘瓦間隙或閘瓦退距的調(diào)整,主彈簧工作長(zhǎng)度(制動(dòng)力矩)的調(diào)整和電磁

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鐵行程的調(diào)整。

制動(dòng)器發(fā)出制動(dòng)力矩后,必須允許吊物或車體在單位時(shí)間內(nèi)有一段滑行距離,通常稱其為慣性行程。吊有額定負(fù)載時(shí)的慣性行程,叫做制動(dòng)距離。制動(dòng)時(shí)必須有慣性行程,否則機(jī)架將發(fā)生振動(dòng),容易引起機(jī)架變形和各部件的損壞。

制動(dòng)器調(diào)整的目的是要通過(guò)對(duì)上述各部件的調(diào)整,使啟閉機(jī)具有適宜的制動(dòng)距離。一般制動(dòng)距離應(yīng)調(diào)整到如下數(shù)值:運(yùn)行機(jī)構(gòu)約為運(yùn)行速度的1/15;起升機(jī)構(gòu)約為起升速度的1/100。

a.主彈簧工作長(zhǎng)度的調(diào)整:松開彈簧鎖緊螺母,調(diào)整調(diào)節(jié)螺母,使彈簧工作長(zhǎng)度調(diào)整至166mm,并將鎖緊螺母擰緊。

b.電磁鐵行程的調(diào)整:松開電磁鐵鎖緊螺母,用扳手夾住頂桿尾部方頭,轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺母,使頂桿頭頂開銜鐵,將銜行程調(diào)整到下表所見(jiàn)規(guī)定數(shù)值。

單位:mm

制動(dòng)輪直徑銜鐵行程正常閘瓦間隙最大閘瓦間隙

1006.50.40.6

2006.50.50.8

300100.71.0

c.閘瓦間隙的調(diào)整:松開彈簧鎖緊螺母,用其調(diào)整頂開兩邊拉桿,直至銜鐵處于吸合狀態(tài);調(diào)整限位螺釘,使一側(cè)閘瓦間隙為0.8mm,然后再擰回電磁鐵行程調(diào)整螺母,使另一側(cè)閘瓦間隙與對(duì)側(cè)相等,擰緊鎖緊螺母。

4運(yùn)行機(jī)構(gòu)檢修

運(yùn)行機(jī)構(gòu)是移動(dòng)式啟閉機(jī)的重要組成部份。其作用是使啟閉機(jī)整體或小車沿軌道做水平直線運(yùn)動(dòng)。

4.1車輪組的主要檢查項(xiàng)目

4.1.1車輪踏面的檢查:車輪踏面的磨損不能超過(guò)輪子圈厚度的25%。車輪踏面不應(yīng)有凹陷、氣孔、砂眼、麻點(diǎn)等缺陷,當(dāng)車輪直徑小于或等于500mm時(shí),缺陷直徑應(yīng)小于1.0mm;車輪直徑大于500mm時(shí),缺陷直應(yīng)小于1.5mm,且深度均應(yīng)小于3mm,數(shù)目不應(yīng)多于5處;車輪踏面的缺陷不準(zhǔn)焊補(bǔ),只能重新更換。

4.1.2輪緣的檢查:車輪輪緣的磨損不得超過(guò)厚度的50%,否則應(yīng)予更換。車輪整體任何部位都不允許有裂紋。

4.1.3軸承的檢查:軸承內(nèi)、外環(huán)及珠架都不得有裂紋,滾珠表面不應(yīng)有脫皮,否則應(yīng)予更換。安裝新軸承時(shí)要注意軸向游隙的調(diào)整,這種游隙很難測(cè)量,可用轉(zhuǎn)動(dòng)角型軸承箱的松緊程度和敲擊軸承箱來(lái)痱判斷,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活手感不發(fā)緊,敲擊聲實(shí),不吵啞或空洞即可。

4.1.4其它零件的檢查:車輪輪轂與車架端梁間的調(diào)整隔套磨損不應(yīng)超過(guò)原厚度的50%,車輪襯套的厚度不應(yīng)超過(guò)80%,否則均應(yīng)更換。

4.2軌道的檢修:

4.2.1軌道應(yīng)做定期檢查,輕級(jí)工作制每年檢查一次;中級(jí)和重級(jí)工作制每半年檢查一次。

4.2.2檢查時(shí),可用小錘敲擊軌道緊固螺栓,看是否有松動(dòng)現(xiàn)象;永久性固定焊縫是否有裂紋。

4.2.3當(dāng)軌道側(cè)面磨損超過(guò)去時(shí)原厚度的15%時(shí),應(yīng)考慮重新更換。

4.2.4軌道頭部的碰撞疤痕應(yīng)及時(shí)修磨平整,以免產(chǎn)生燒毀夾軌機(jī)器電動(dòng)機(jī)或夾不緊等現(xiàn)象。

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4.2.5軌道踏面不許焊接電弧觸碰,更不許在其上接弧(俗稱打火)。

4.3車輪啃道的處理:

4.3.1啟閉機(jī)的大車和小車在運(yùn)行過(guò)程中,車輪輪緣與軌道側(cè)面在正常情況下是有一定間隙的。但如果車體對(duì)軌道產(chǎn)生了水平方向的側(cè)向推力,這個(gè)間隙就會(huì)消失,使車輪輪緣與軌道側(cè)面發(fā)生劇烈摩擦,以至使輪緣與軌道側(cè)面損壞,這種現(xiàn)像就叫做車輪的啃道。

車輪啃道,會(huì)加速車輪和軌道的磨損,降低其使用壽命;增大運(yùn)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)行阻力,加速傳動(dòng)裝置的磨損,嚴(yán)重時(shí)會(huì)燒毀電動(dòng)機(jī)或扭斷傳動(dòng)軸;造成啟閉機(jī)運(yùn)行時(shí)的振動(dòng);啃軌嚴(yán)重時(shí)甚至可能造成啟閉機(jī)脫軌。

4.3.2當(dāng)發(fā)生車輪啃道現(xiàn)像時(shí),可通過(guò)檢查車輪與軌道的磨損情況和運(yùn)行阻力的大小,來(lái)判定車輪肯軌的程度。如果在停車時(shí)慣性運(yùn)行距離短,則為一般啃軌,可根據(jù)車輪與軌道的磨損情況,決定是否留待大修時(shí)處理;如果把控制器的手柄置于一、二檔上,還開不動(dòng)車就是嚴(yán)重啃軌,說(shuō)明阻力很大,必須及時(shí)處理。

4.3.3.造成車輪啃道的原因很多,應(yīng)重檢查以下幾個(gè)方面:

a.電器裝置的檢查:單獨(dú)驅(qū)動(dòng)的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu),應(yīng)測(cè)定各驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和停止時(shí)間是否一致,各制動(dòng)器的動(dòng)作時(shí)間是否一致,各制動(dòng)器閘瓦間隙是否勻一致。電氣方面的毛病是使啟閉機(jī)在啟動(dòng)或制動(dòng)時(shí),由于各主動(dòng)輪動(dòng)作不同步而使車架扭擺,促成車輪的啃道。

b.軌道的檢查:通過(guò)軌道道的磨損痕跡檢查,如果軌道是單側(cè)被啃,且只發(fā)生在某一固定區(qū)段,則是由于該軌道自身的直線性不好或兩軌間的相互標(biāo)高偏差這大以及軌道跨度誤差過(guò)大所造成。這樣,可根據(jù)測(cè)量結(jié)果決定軌道的調(diào)整方式或者是更換鋼軌。

c.車輪組的檢查:一、車輪垂直方向的傾斜檢查;二、車輪水平方向的傾斜檢查;三、車輪直徑的檢查;四、軸承間隙的檢查。

d.車輪跨度和對(duì)角線誤差的檢查:車輪跨度誤差和對(duì)角線誤差過(guò)大所造成的啃道特點(diǎn)、是在軌道全長(zhǎng)和任何運(yùn)行狀態(tài)下都發(fā)生軌道面與輪緣接觸。車輪跨度之差應(yīng)小于5mm;兩對(duì)角線之差、箱形梁應(yīng)不大于5mm,桁架梁應(yīng)不大于10mm。

e.運(yùn)行機(jī)構(gòu)傳動(dòng)裝置的檢查:傳動(dòng)裝置中零件磨損所造成的車輪肯道的特點(diǎn),是主動(dòng)車輪在啟、制動(dòng)時(shí)動(dòng)作不一致,一端超前,一端滯后(傳動(dòng)裝置磨損較重的車輪)使車架發(fā)生扭擺,造成車輪緣和軌道側(cè)面接觸而發(fā)生啃道。

f.檢查滯后車輪的傳動(dòng)裝置,如齒輪的合間隙、鍵與鍵槽的間隙、聯(lián)軸器的緩量等。